4月1日起，全面恢復高鐵香港段的長途服務，接通香港與廣東省以外的長途站點，4月10日起，亦有2個車站將改名，務必留意。 – 京港高鐵「贛深段」亦在 2021 年 12 月 10 開通營運。 – 2022 年 9 月 22 日 合杭高鐵湖州至杭州段開通營運，合杭高鐵湖州至杭州段開通運營。 全線設湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬6座車站，其中杭州西、富陽西、桐廬東為新建車站。 九廣鐵路公司管理局，簡稱九鐵管理局，是香港九廣鐵路公司的管理機構，作用類似上市公司的董事局，負責制訂公司的長遠策略，成員由九廣鐵路公司的唯一股東──香港特別行政區政府任命。 西九高鐵潮汕團 香港政府庫務首長（現為財經事務及庫務局局長）和運輸首長（現為運輸及物流局局長）是管理局當然成員。
為此，政府於2001年修訂《九廣鐵路公司條例》，將管理局主席及行政總裁職位分拆，以加強政府對九鐵公司的管治，並於同年12月委任田北辰為九鐵公司主席，而楊啟彥只留任行政總裁。 時任九鐵公司主席的楊啟彥，甫上任便安排詹伯樂、梁國新、丘李賜恩等前香港政府官員加入九鐵公司，而九鐵公司主席更可以自行釐訂薪酬。 另外，當九鐵公司要求加價之時，有傳媒揭發了九鐵管理局以公司名義，獨享3艘遊艇、8輛名貴私家車、40多個公司俱樂部會籍等奢侈而非必要的福利，為外界所非議。
西九高鐵潮汕團: 車站多目標大樓開發專區
管理局主要負責公司的整體策略及政策，並定期舉行會議以確保行政制度及程序均妥善可靠。 由1989年的746萬人次，升至1997年的1.246億人次。 但1998年，乘客人次下降9.5%，主要原因是香港經濟不景，市民節省各方面的開支，因而減少乘搭公共交通工具，尤以週末及假日乘車消閒的次數減幅最大。 西九高鐵潮汕團 西九高鐵潮汕團2025 然而輕鐵車費收入在1998年上升4.3%，原因是輕鐵於1997年9月改變收費結構，引入八達通，以及在1998年1月取消多程車票，使乘客改變乘車習慣。 這種先進的乘客資訊顯示系統除了提供乘車資訊，更增加即日新聞消息。
港鐵亦已於西九龍站，預留5個櫃檯，供日後的內地代理，於站內代辦來往香港及內地其他城市的車票，但內地及香的仍在商討有關運作安排，李聖基說希望於高鐵香港段開通首天，便能提供這項服務。 高鐵接通香港與68個內地車站，前往深圳、東莞及廣州，可選乘短途列車；乘搭長途列車，更可前往較遠地方，如潮汕、廈門、上海 及北京等。 如於中途轉乘其他高鐵列車，亦可沿國家高鐵網絡前往更多目的地。 廣深港高鐵短途列車共設 7 個站，包括廣州南站、慶盛站、虎門站、光明城站、深圳北站、福田站和西九龍站，貫穿廣州、東莞、深圳、香港 4 個城市。
西九高鐵潮汕團: 管理局現任成員
3月14日，九鐵管理局召開特別會議處理事件，田北辰和黎文熹均有出席。 當日下午2時，以九鐵市務總經理黎啟憲為首的20名九鐵高層人員集體請假，到九鐵位於中環香港會召開特別會議的會議室旁的房間召開記者會，聲援黎文熹及支持田北辰辭職。 會後環境運輸及工務局局長廖秀冬博士宣報會議取得有建設性的進展。
- 2007年12月2日，根據《兩鐵合併條例》，九鐵公司的服務併入地鐵公司，並命名為香港鐵路有限公司。
- 營商方面，他希望福建省政府對臺胞的優惠政策能擴展至香港人士。
- 尖沙咀支綫於2004年10月24日啟用，東鐵總站由紅磡站 伸延至地底的尖東站。
- 港鐵回覆查詢證實，表示高鐵於去年通車，營運至今超過半年，因應營運客務服務情況，不斷尋求提升服務，包括高鐵地鐵化方向，詳細研究並與內地營運單位進一步磋商，現階段並未有詳情提供。
運輸及房屋局早前回覆表示，高鐵開通至今，乘客量從未觸及《服務經營權補充協議》中，「乘客量上下限機制」的預期乘客量下限，因此政府及九鐵公司均毋須補貼港鐵。 現時市民購票後，須乘搭所購買的指定高鐵班次，但據瞭解，港鐵正與內地研究放寬上車規定，由西九龍站往返深圳北的購票擬「地鐵化」；即乘客購票後可自行選擇乘搭的高鐵班次，車票不再印上指定班次。 短途列車方面，廣深港高鐵班次及收費框架，高峯期來往廣深港的高鐵，每日114對；由香港至廣州南沿途各站，單程車費80元至260元。 距離廣深港高鐵香港段通車不足半個月，港鐵將於下週一（10日）開始預售本月23日通車首日至下月2日由西九總站始發，或由內地城市以西九站為終點的高鐵車票，每人最多可限購8張，其中1張更須為本人。 要成功購得車票，有4個不同渠道，《香港01》為讀者整理相關方法。
西九高鐵潮汕團: 潮汕機場飛往莫斯科的航班資訊
此外，每個車廂亦安裝閉路電視監察系統，方便車長掌握車廂情況。 九廣鐵路公司從1996年至1999年，耗澬12億7千萬元，逐步翻新第一代列車，成為第二代列車。 西九高鐵潮汕團 西九高鐵潮汕團 整個翻新工程令載客量提升15%，成本則只是購買新車的30%。
但其後再發現有80個車底部件有裂紋經過初步調查之後發現東鐵列車在2003年改用自動列車運行裝置（ATO）後，對列車組件增加達1倍的壓力。 另外，車輪與路軌的接口並非完全吻合而產生震動，令列車懸掛系統可能產生裂紋。 九鐵公司主席田北辰於2006年1月14日表示，管理局將每晚開會，確保東鐵可以安全行駛後才會開車，並承諾如再有主要組件或其綑綁的尼龍索帶鬆脫，九鐵公司將即時決定東鐵全綫停車。 最後，九鐵公司於2006年1月15日獲政府批准，使東鐵恢復以人手操作，但東鐵由羅湖到尖東的行車時間會增加1.5分鐘，而早上繁忙時間的班次將由每小時24班減至23班，其後更一度減到每小時21班。
西九高鐵潮汕團: 高鐵3.11起逐步恢復長途服務（3月3日更新）
他強調，由西九龍站前往廣州南，行車時間在48分鐘是可以做到的，沒有瞞騙公眾的期望，但他形容，若能夠停靠多一、兩個站，方便更多乘客，也就不用拘泥多一、兩分鐘車程。 除了到西九龍站購買高鐵車票外，港鐵將另外設有電話熱線、專用網站供乘客訂票，最長可預售30天內的車票，但李聖基說，高鐵開通初期的預售期或更短。 港鐵於西九龍站，設有28個售票櫃檯，可提供購票、取票、改票、以至退票等服務；另外也設有39部售票機，供乘客購買車票。 乘客於購票時，需出示回鄉證，以便實名登記車票，之後以現金、八達通、信用卡等方式付款，就可以購買車票。 雖然香港分得高鐵的四至六成車票配額，但內地市民同樣可在香港購票系統購票，增加競爭。 若購票失敗，乘客仍於下週一早上8時起，於內地網上購票系統、各高鐵站購票，但若透過網站購票，則需配備內地實名制登記的電話卡。
西九高鐵潮汕團: 長途高鐵復運日 潮汕團同步出發
不少在九廣鐵路公司服務多年的員工都對該鐵路路段極富歸屬感及深厚感情，本港亦有大批鍾情九廣鐵路公司的鐵路迷。 據瞭解，在一班老臣子殷切要求下，九鐵公司總裁詹伯樂答應出手，由九鐵管理局出錢出力舉辦「香港鐵路服務百週年」慶祝紀念活動。 為提高香港鐵路運輸系統的效率，香港政府計劃把香港兩個鐵路公司的鐵路服務合併，並於2004年3月邀請九鐵公司與地鐵公司就合併計劃進行商討。 接駁巴士數目則由1987年的25部，增至輕鐵通車後1989年的71部，西鐵通車後2004年的129部，及2005年的143部。 截至2007年12月，接駁巴士路線共有14條，巴士數目143部[19] 。
西九高鐵潮汕團: 政府調整兩個駐內地辦事處分工安排 更好把握發展機遇
根據Nova 及CoMET 2006 年的數字，西鐵列車的正點率達99.93%，東鐵為99.1%，分別位列全球鐵路的第三及第五名。 至於列車的可靠程度，西鐵列車平均行走約155萬車卡公里才會出現一次事故，而東鐵為95萬車卡公里纔出現一次事故，分別位列全球第三及第四名。 2005年6月，九鐵向政府提交北環綫項目建議書，在新界北面，將西鐵錦上路站伸延至落馬洲，從而使東鐵與西鐵的北段連接，以解決新界東北與西北地區對鐵路服務的需求，同時亦將西鐵與落馬洲連接，方便過境旅客。 待西鐵與東鐵的北段相連後，便會有一條全新的鐵路走廊貫通新界東北與西北區域。 九龍南環綫全長3.8公里，連接西鐵的南昌站與東鐵的尖東站，中途設柯士甸站。 九鐵公司在2002年獲政府批予九龍南綫的項目，全盤負責九龍南綫建造的融資及建造。
西九高鐵潮汕團: 香港高鐵資料 – 票價、路線圖、時間、班次資料一覽
1994年12月15日起，九鐵更與中國鐵道部開辦鄭州至紅磡的鐵路貨櫃運輛服務。 至1995年，烏魯木齊、蘭州、西安、洛陽、鄭州、武漢及石家莊七個內地城市均有貨櫃列車直達香港。 西九高鐵潮汕團2025 自1983年以來，隨着新界東部人口增長及東鐵支綫投入服務，東鐵的本地乘客量有可觀的整體增長。
西九高鐵潮汕團: 高鐵時間+班次一覽
每日共有17對#長途列車前往多個目的地，方便不同旅客需要。 而「廣深港」高鐵短途列車班次則比較頻密，當中個別班次會不停站直達目的地，其他班次則設中途停站，因此前往同一目的地的車程時間會有所不同，視乎所選班次而定。 高鐵西九總站的售票處將於下週日早上8時開始售票，由於廣深港高鐵香港段通車前，車站其他位置並不開放，市民只可經柯士甸站的D2入口到達售票處。 港鐵會推行實名制排隊購票，乘客如要購買車票，每人需出示其身份證明文件排隊，包括回鄉證或護照。 倘親友未能到場，負責排隊購票人士亦要出示他們的身份證明文件正本。 九鐵於2018年8月與港鐵簽訂補充租賃協議，將廣深港高速鐵路香港段亦租予港鐵營運（包括已納入深圳市域內的西九龍站內地口岸區），為期10年，相關協議內容亦於同月23日連同通車安排公佈。
西九高鐵潮汕團: 公司文化詬病
2006年4月11日，時任行政長官曾蔭權宣佈，行政會議通過地鐵公司及九鐵公司的合併方案。 政府落實合併方案，初步準備由地鐵公司接管九鐵公司資產的模式，全權負責合併後的日常營運工作。 方案稱合併後可提高鐵路網絡的效率，減少服務重疊；兩鐵合併後的首天（2007年12月2日）即時減價，中途車費減幅最少5％，長途車費減幅最少達10%，預計每天約280萬人次受惠。 《兩鐵合併條例》授權地鐵公司取得九鐵網絡的服務經營權，擴大地鐵公司專營權的適用範圍，以營運九鐵公司的所有業務。 《兩鐵合併條例》通過後，港鐵公司由2007年12月2日起，透過初步為期五十年的服務經營權，營運九廣鐵路公司的鐵路資產，期滿後可予延續。 協議並訂有條款，如港鐵公司未能遵守協議條款，九廣鐵路公司可收回及營運其資產。
西九高鐵潮汕團: 【高鐵】西九站往深圳北「地鐵化」 港鐵研購票不限搭指定班次
【溫馨提示】 港鐵在記者會上指出，不能攜帶含有酒精成份的消毒劑或消毒噴，以及含酒精成份的搓手液登上高鐵，港鐵建議乘客改帶消毒濕紙巾，乘坐高鐵亦必須佩戴口罩。 而九鐵公司內部亦有一種「理想主義文化」，所有問題都要有待事情解決後，有詳細的數據才上報，而有關的員工大多也只會自行解決問題。 而上報的時候，即使中層員工沒有蓄意隱瞞，但由於資料不清晰，令到即使是管理局的成員也不能即時知道有關運作上的問題。 九鐵管理局主席田北辰亦指出，這做法已不能符合現今社會對透明度的迫切性要求，即使自從田氏由2001年擔任九鐵管理局主席以來也未能成功改變這種文化。 由於九廣鐵路公司於1982年成立，但部份職員早於該公司成立之前已加入其前身「九廣鐵路局」工作，基於他們的工作習慣，令該公司的公司文化一直被外界所詬病，並認為是不合時宜。 3月16日，九鐵公司宣佈黎啟憲被解除合約，其餘19名請假出席記者會的管理層遭收警告信，如一年內再犯則遭解僱。
