當局之後亦計劃於的士站、小巴站、公共運輸交匯處及現有政府建築物，以小型工程形式加裝電動車充電站，暫未有預計數字。 至於電動私家車「一換一」計劃，政府將首次登記稅最高寬免額會提升至28.75萬元，而一般電動私家車的寬免額上限維持不變。 政府另建議將私家車（包括電動私家車）首次登記稅各稅階的稅率提高15%，牌照費增加30%，以壓制私家車數量持續上升，紓緩交通擠塞額問題。 【財政預算案2021／電動車／燃油車／環保】新一份《財政預算案》宣佈，環境局將在下月公佈本港首份電動車普及化路線圖，包括在2035年或以前停止新登記燃油私家車、擴展電動車充電網絡，及制訂電動車退役電池生產者責任計劃等。 顯示近年雖受疫情影響，我國債務管理仍受國際組織高度肯定。 更慘的是，現時在停車場中，經常有燃油車佔用電動車的充電位、又或者充電設施根本無法運作，令情況雪上加霜。
- 中央政府賡續推動開源節流，自107年度起連續五年總決算歲入歲出賸餘超過千億元，各該年度原編列債務舉借數均未舉借，並全數執行債務還本，同時依公共債務法規定視情況增加還本，減少債務累積。
- 奈何現時坊間沒有專門的電動車技工，一般車房連基本電動車維修都未必做到，要是電動車主要修理愛驅，大都只能依賴原廠，維修保養費用高昂。
- 根據趨勢科技發布的《2022年度資安總評報告》，去年是駭客為了提振獲利而「奮力一搏」的一年，資安威脅整體偵測數量大幅增加55%，駭客無差別地攻擊所有產業的消費者和企業機構，造成已攔截的惡意程式檔案數量暴增242%。
- 以電動車輛取代傳統車輛，有助改善路邊空氣質素，減少溫室氣體排放。
- 而「一地多用」模式探討發展一些佔地較大的油站，例如指可考慮在地牢或低層作汽車充電，其他則用作政府、住宅用途，而面積少的油站會維持是快速充電站。
- 此外，政府正準備逐步把部分現有的加油站及液化石油氣加氣站轉型至快速充電站，並以「一地多用」模式探討發展佔地較大的加油站及加氣站的可行性。
- 納稅人如果有營業利潤或租金收入，並選擇以個人入息課稅方式評稅，寬減額須按個人入息課稅的稅款計算，這或會與不選擇個人入息課稅所得的不同，最終寬減額須按每一個案的實際情況確定。
新一份財政預算案提出，再向「EV屋苑充電易資助計劃」額外注資15億元，即共35億元把計劃延長4年至2027／28年度，協助共約700個現有私人住宅樓宇內共約14萬個停車位，安裝電動車充電基礎設施，約佔全港一半合資格停車位。 政府消息人士透露，計劃截至上月底已收到560份申請，已批出240份，本週稍後會有首個安裝工程可開展。 政府消息人士表示，全港有18,163部的士，當中只有兩部為電動的士，是次計劃可向每位車主提供35萬元貸款，相信金額足夠購買一部電動的士。
財政預算案電動車: 財政預算案2021｜消息：政府續推廣電動車 惟不放寛稅務優惠
參考其他貸款計劃，預計還款期最長為10年，具體細節稍後公佈。 【財政預算案2021/電動車】政府擬推動電動車普及化，宣佈2035年或以前停止新登記燃油私家車。 有業界形容是「遲來的好消息」，即使首次登記稅及牌照費均「加價」，但受惠於電動私家車「一換一」計劃提升最高寬免額，短期內有利中低價電動車市場。
可見新措施非但做不到原先目的，反而令一眾車主流向傳統燃油車，目前私家車登記數目已突破60萬輛。 政府在2009年就曾指出，電動車是發展的大趨勢，長遠希望令香港成為亞洲區內最廣泛使用電動車的地區之一。 同年政府成立「推動使用電動車輛督導委員會」，由財政司司長親自領導。 殘疾駕駛人士購買電動私家車的豁免殘疾駕駛人士可申請豁免其電動私家車的應課稅價值中為首的30萬元的汽車首次登記稅。 但該等人士須在過去5年內，未有為任何汽車辦理免稅登記手續。
財政預算案電動車: 政府鼓勵車主更換純電動的士 消息指不會為計劃定目標
消息人士指，有關情況在市場並不普遍，但會檢討措施，亦稱可考慮增加罰則，但認為並非好安排，最希望是用家享用到充電服務。 政府消息人士指，目前多層停車場約有4700個電動車充電位，政府及私營供應約46比，政府除了提供總樓面面積寬免，鼓勵發展商在新建樓宇的私人停車場配備電動車充電裝置的基本設施，在2025年起政府充電位亦將會收費，相信有助激活私營參與程度及數量。 至於日後收費水平，則會參考私人市場、市民接受程度及電費等，暫時未有定案。 政府消息人士指，自2019年電動車「一換一」計劃優化後，超過9成電動私家車透過該計劃落地，過去數年已有超過1.6萬部傳統汽油車因而報銷，去年新登記私家車已增至每4部有1部屬電動車。
- 當局之後亦計劃於的士站、小巴站、公共運輸交匯處及現有政府建築物，以小型工程形式加裝電動車充電站，暫未有預計數字。
- 政府推出「一換一」計劃，為購買新電動私家車並銷毀合條件舊車的車主，提供最高二十五萬元的首次登記稅寬減。
- 消息續指，1991年至今的綜合物價指數上升113%，現時牌費加幅低於通脹率，強調現時的10%加幅，參考了不同因素。
- Uber香港區總經理鍾志霆稱，平臺上的電動車及混能車數量持續增長，公司非常樂意與政府探討合作可能性，以協助達致電動車應用目標。
- 業界認為，提升首次登記稅對中低價的電動車影響有限，牌照費本身亦較燃油車便宜，認為新政策下拉大電動車與沒有稅務寬免的燃油車差距，電動車變相更「抵買」，估計短期內不少人參與「一換一」計劃。
政府推出71億元的特惠資助計劃，於2027年底前分階段淘汰約4萬輛歐盟四期柴油商用車。 政府將於今年中完成更新《香港清新空氣藍圖》，制訂長遠目標及進一步改善空氣質素的措施。 截至2023年5月底，香港整體電動車數目為58 371輛，佔所有車輛總數約6.3%。 目前，已有來自16個經濟體的231個電動車輛型號獲得運輸署的類型覈准，包括182款私家車／電單車及49款公共運輸／商用車輛。 財政司司長建議自 年度起在《博彩稅條例》（第108章）下向香港賽馬會徵收每年24億元的「額外足球博彩稅」，為期5年，而原有博彩稅稅率不變。
財政預算案電動車: 財政預算案｜業界指利中低價電動車市場 有Tesla車可免付登記稅
政府將向立法會提交《2023年印花稅（修訂）條例草案》（《條例草案》）以落實該建議。 為使物業買家能盡早受惠於這措施，行政長官已根據《公共收入保障條例》（第120章）作出《2023年公共收入保障（印花稅）令》（《命令》），使《條例草案》在制定成法律前具有十足法律效力。 故此，儘管《條例草案》仍有待立法會審議，新稅階可根據《命令》適用於任何在2023年2月22日上午11時或以後所簽立而須按第2標準稅率予以徵收從價印花稅的住宅物業或非住宅物業的交易文書。 政府消息人士指，透過現有共有180個油站及氣站轉型成充電站，料2、3年內將有首批小型充電站面世，正檢視不同油站的大小、地段、營運模式，日後或不用政府出資，例如透過投標方式營運，但最理想還是市民在常到地方充電，而非依賴外面充電站供應恆常電力。 而「一地多用」模式，消息人士指可考慮在地牢或低層用作充電，其他土地則用作政府、住宅用途。
為此，政府已成立推動使用電動車輛督導委員會，由財政司司長擔任主席，成員來自不同界別，因應使用電動車輛對提升能源效益和環境的益處，以及帶來的商機，就在本港推動使用電動車輛的策略和具體配合措施，作出建議。 而綠色和平則建議，政府下月公佈的電動車普及化路線圖應包括淘汰各類別燃油車，特別是溫室氣體及空氣污染物的排放量較高的重型車輛，以加強改善路邊空氣污染的效果。 政府消息續稱，當局會推出「的士充電試驗計劃」，於東湧和將軍澳各增設7至8支純電動的士專用的充電器，暫時未有具體選址。 當局又稱，計劃需要視乎個別車主的意願和營運情況，因此不會就換車數目訂下目標。
財政預算案電動車: 財政預算案2023｜消息：政府建築未來3年增7000充電車位 純電動的士更換計劃不設目標
有關這項寬減的法例已獲立法會通過，並於2023年4月28日在憲報刊登。 對於有意見認為當局審批程序過慢，消息人士指由於計劃要兼顧多方面，包括業主立案法團、管理公司、消防程序等，認為隨着首個安裝工程即將展開，預期安裝進度會加快，目標明年會有100個私人車場完成安裝工程，並在5年內完成審批700個車場的申請。 電動商用車方面，當局會推出專項試驗計劃，涵蓋單層和雙層巴士、公共小巴、的士、貨車，以及其他車輛如運送外賣的電單車。 黃錦星指，推廣使用電動商用車較為複雜且具挑戰性，政府冀透過試驗計劃累積經驗，以制定更具體的政策方向和時間表。
財政預算案電動車: 起推電動車稅務優惠 去年突削減
電動車價錢本身較貴，不過由於其對改善空氣污染、減少路面懸浮粒子大有益處，故全球多國都為擁抱電動車時代「開綠燈」，甚至紛紛定下政策目標，在若干年後停售汽油車，大力鼓勵電動車或混能車更新換代。 財政預算案電動車 香港政府自1994年起一直豁免電動私家車的首次登記稅，確實吸引到不少車主購買電動車。 例如在2014/15年度，受惠車輛數目達1,302架，比起前一個年度的登記數目急升逾10倍。 財政預算案電動車2025 為配合計劃，政府消息透露未來3年會在即將或剛竣工的政府建築物，加設約7,000個額外車位充電設施，供所有電動車使用。
財政預算案電動車: 財政預算案｜增75%至35億助700私樓裝電動車充電器 油站轉充電站
消息人士表示，政府至今已收到超過560個住宅樓宇及屋苑申請，涉及超過20億元預算，其中逾240份已進入顧問階段，預計明年3月約100個停車場可完工，但料仍有數以億元計空間接納市場上的其他申請者，估計未來4、5年可完成700個樓宇車位工程。 生產力促進局2015年編制了《推廣電動車使用研究報告》，就提升電動車使用率提出13項建議，內容涵蓋充電設施、專才培訓以至是電池回收、催生新的產業鏈等等。 陳茂波要是真的想鼓勵電動車的發展，就需要重新審視整套電動車的政策。 隨著電動車數目穩步增長，市場上亦有私人公司向屋苑或商業機構提供一條龍的電動車充電服務，包括為電動車車主在其車位安裝充電設施及提供充電服務。 有些電動車充電服務供應商更透過手機應用程式提供可供使用充電器的即時資訊及預留充電器的服務，為電動車車主提供方便。 此外，政府已於2021年3月17日公佈首份《香港電動車普及化路線圖》（《路線圖》），闡述未來在香港推動使用電動車及其所需配套的長遠政策目標及計劃。
財政預算案電動車: 財政預算案｜將推電動車普及化路線圖 最遲2035年停燃油車新登記
消息人士表示，當油站及氣站逐步轉型，料車主充電時間可與入油相若，電池改良後或再縮短。 對於審批申請緩慢，消息人士指計劃是全港甚至全球獨有，解決業主立案法團管理、金錢、供電等問題，認為當首批工程成事，有助加快往後申請，亦提醒提交文件、資料不足亦會延誤申請。 而「一地多用」模式探討發展一些佔地較大的油站，例如指可考慮在地牢或低層作汽車充電，其他則用作政府、住宅用途，而面積少的油站會維持是快速充電站。 消息人士強調，由於仍有燃油車在路面行駛，故不會將所有油站改為充電站，但落實詳情仍有待探討。
財政預算案電動車: 政府充電站最快2025年起收費
電動車數量過去十年由一百八十四輛增至超過一萬八千五百輛，其中電動私家車佔全港私家車數目百分之二點七。 政府推出「一換一」計劃，為購買新電動私家車並銷毀合條件舊車的車主，提供最高二十五萬元的首次登記稅寬減。 首個範疇為推廣使用電動私家車，財政預算案已率先公佈，在2035年或之前停止新登記燃油私家車，包括混合動力車。 政府亦會更新其環保採購政策，未來採購的中小型私家車全數以電動車為標準，並會呼籲和推動公營機構參考有關安排，共同推廣電動車普及化。 在綠色城市發展方面亦有加大力度，當中包括向「EV屋苑充電易資助計劃」注資15億元，資助更多私人住宅樓宇停車場安裝電動車充電基礎設施；向「低碳綠色科研基金」注資2億元；及申請84億元撥款進行雨水排放系統改善工程，以提升防洪能力，應對氣候變化等。 對於過往曾發現有發展商旗下發展項目停車場獲面積寬兔後，泊車位雖設有充電插座，但全無接駁電源。
財政預算案電動車: 回應審計部報告 財政部：財政績效獲國際信評認證
政府在二零二零年十月推出二十億元的「EV屋苑充電易資助計劃」，推動現有私人住宅樓宇停車場安裝電動車充電基礎設施。 由於反應熱烈，我們會額外注資十五億元，把計劃延長四年至二零二七／二八年度，令整個資助計劃可協助共約七百個現有私人住宅樓宇內共約十四萬個停車位，安裝電動車充電基礎設施，約佔全港一半合資格停車位。 財政預算案表示，政府會為的士業界提供百分百擔保貸款計劃，鼓勵車主更換純電動的士。 政府消息人士表示，64億元的總貸款擔保額，足夠全港18160部現有的士更換為電動的士，每部車車主貸款上限為35萬元，這個金額已足夠支付車價，還款期約為10年，但仍未作最終敲定。
財政預算案電動車: 預算案演辭
薪俸稅的寬減上限以每個個人計算；如果已婚人士與配偶是合併評稅，寬減上限是二人合共6,000元。 已婚人士選擇與配偶分開以個人入息課稅方式評稅，寬減上限亦以每個個人計算；若納稅人與配偶共同選擇個人入息課稅，寬減上限是二人合共6,000元。 有關建議的要點和執行細節，請參考以下資料，當中包括常見問題的答案和說明上述建議如何讓納稅人節省薪俸稅及個人入息課稅稅款的示例。 小編亦計算 Porsche Taycan 電動車在加稅前後的車價。 財政預算案電動車 財政預算案電動車 由於各種因素新車價將會比原先車價有所提升，最新稅務政策下，連稅後總車價將由現時的 83.8 萬加至 87.3 萬，加幅為 4.17%。 各該年度歲入歲出賸餘扣除債務還本後，累計至歲計賸餘，截至去年底累計歲計賸餘審定決算數5,908億元，得以運用做為特別預算融資財源。
以新登記私家車為例，去年數據顯示每八輛便有一輛屬電動車，比例在亞洲城市中處於前列。 港大民意研究計劃早前公佈的調查結果也指出，逾80%受訪者支持電動私家車在港普及，可是6成多人認為政府去年扣減免稅額的做法，會打擊人們買電動車的意欲。 《如何參加為電動私家車提供較高首次登記稅寬減的「一換一」計劃》詳細闡述計劃的參加資格及申請程序，可在此下載。 汽車代理商英之傑回覆指，對於政府增加私家車首次登記稅及牌照費感到失望，預計會令業界在經營上面對更大挑戰，亦會影響在疫情下選擇買車代步的真正用家。 發言人指，希望政府抱更開放態度，研究和支持引入更多環保車種，例如混能電動車, 充電式混能電動車 (Plug-in hybrid EV), 氫燃料電池電動車(Fuel cell EV)等。 政府宣佈，電動私家車「一換一」計劃下的首次登記稅最高寬免額由25萬元提升至28.75萬元。
香港理工大學電機工程學系教授鄭家偉就曾表示，要長遠推廣電動車，應把充電器和電動車車輛比例提升至1比1才夠。 其實，若要同時控制私家車數量，又不想打擊購買電動車的意欲，方法有許多。 例如可以限制電動車的稅務寬減範圍，例如不讓買第二輛車的車主享受稅務優惠，又或原先已有燃油車的車主若要享受稅務優惠，就要「車換車」，將現時的燃油車轉換為電動車。
「一換一」稅務寬免新上限將不能完全彌補首次登記稅加稅所帶來的應繳稅增幅。 此外，當局會在新發展區的公共運輸交匯處設置指定充電位，供公共交通工具使用，並物色合適地點建立覆蓋全港的快速充電網絡和相關設備，包括研究把加油站和加氣站轉型作充電站。 審計部報告指出，近年政府編列多項特別預算，並舉債支應，請行政院督促權責機關確保財政永續發展。
財政預算案電動車: 【財政預算案 2021】Tesla、Porsche Taycan 2021 電動車新車價一文看清 新首次登記稅 + 新「一換一」加幅
我們亦會以「一地多用」模式探討發展一些佔地較大的加油站及加氣站的可行性。 財政司司長亦建議提高僱主為其65歲或以上僱員所作自願性強積金供款的稅務扣減，由現時的百分之一百增至百分之二百。 財政司司長建議電訊網絡營辦商就將來投得的無線電頻譜而須繳付的頻譜使用費將可獲給予稅務扣除。 這項寬減會減低納稅人在2022/23課稅年度的應繳稅款。
財政預算案電動車: 財政預算案｜推的士業百分百擔保貸款助車主換純電動的士 涉64億
財政部昨（31）日公佈最新非自住住家房屋統計，截至今年6月30日，全國有超過54萬人囤房，比去年增加近2萬人，主要以囤房… 財政預算案電動車 由2016年5月上任時長期債務實際數5兆3,988億元，至今年6月30日止長期債務實際數5兆8,338億元，任期迄今債務淨增加4,350億元，倘扣除肺炎特別預算舉債6,365億元，實際債務減少2,015億元。 蔡總統任內，為加速推動國家基礎建設，編列前瞻特別預算，並因應肺炎疫情及維護國家安全，編列各項特別預算，致歲入歲出差短擴大，惟受惠總預算連續賸餘，以及持續推動開源節流，債務控管得宜。 本身電動車充電已遠比燃油車加油慢許多，即使「快叉」少說也要1、2小時，慢速充電更需要6、7小時以上，在這種情況下再不設置足夠的充電位，要電動車普及可說是「妄想」。 為此，申訴專員公署已經明言，會為電動車配套及規劃失當展開主動調查。
財政預算案電動車: 電動車難覓叉電泊位 「充電難」從未解決過
奈何現時坊間沒有專門的電動車技工，一般車房連基本電動車維修都未必做到，要是電動車主要修理愛驅，大都只能依賴原廠，維修保養費用高昂。 財政預算案電動車2025 其實現時傳統車輛維修保養手冊、院校的車輛維修課程中，都有包含電動車的基本維修，但始終電動車的車款和技術日新月異，各大院校亦未有電動車工程的獨立專門學科，實際維修能力如何，乃成疑問。 當然，實際執行方面，「一換一」安排可能出現不少避稅漏洞。 例如車主或可「賤價」買入即將要「劏車」的二手錢七，再換成新的電動車，達到慳稅二十五萬的效果。
陳茂波又說，按《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》的初步建議，政府計劃興建三條策略鐵路及三條主要幹道，現正就建議諮詢公眾，期望於今年第4季建構香港未來的主要運輸基建發展藍圖。 本署促請有意參與「一換一」計劃的私家車車主在安排拆毀其現有的私家車前，先細閱上述文件，清楚瞭解計劃的參加條件及申請程序。 如私家車車主不肯定其私家車是否符合計劃的參加條件，應先向本署查詢。 香港汽車會會長李耀培形容今次「加辣」措施「過辣」，未必影響有經濟能力人士買車意欲，但「打壓」基層及中產市民，令他們百上加斤，加上電動車優惠少，相信推動電動車成效有限。 以電動車輛取代傳統車輛，有助改善路邊空氣質素，減少溫室氣體排放。 政府正準備逐步把部分現有的加油站及液化石油氣加氣站轉型至快速充電站，以支援更多不同的車種充電。
要修理電動車，除需要機械工程知識外，也需要電力、電子工程的相關技術。 例如安裝高壓電池本身就是高危工作，一般修車工人未必「敢掂」。 至於較高價的Tesla 財政預算案電動車 Model S Plaid+，車價約90萬元，扣除最高寬免額後要支付約66.8萬元首次登記稅，最終要支付約156.8萬元，較之前貴約8.6萬元。 此外，政府會向「回收基金」增撥10億元，延長申請期至2027年，協助回收業界，尤其中小企提高作業能力和效率，應對本地和境外市場的最新需求，預計將有超過1,000個企業受惠。
此外，政府正準備逐步把部分現有的加油站及液化石油氣加氣站轉型至快速充電站，並以「一地多用」模式探討發展佔地較大的加油站及加氣站的可行性。 財政預算案電動車 政府早前訂下目標，在2027年年底前約700輛電動巴士及3,000輛電動的士投入服務的目標。 陳茂波今宣佈，新一份財政預算案將為的士業界提供百分百擔保的貸款計劃，以鼓勵的士車主將現有的士替換為純電動的士。 政府將私家車（包括電動私家車）首次登記稅各稅階的稅率提高15%，牌照費增加30%。
財政預算案電動車: 財政預算案2023｜消息：政府建築未來3年增7000充電車位 純電動的士更換計劃不設目標
稅務局會自動按新的子女免稅額為納稅人計算2023/24課稅年度薪俸稅暫繳稅款。 納稅人只需填妥2022/23課稅年度報稅表申索子女免稅額而毋須另作申請。 國內工具機廠陸續傳出放無薪假、甚至延票事件，臺灣工具機暨零組件公會昨（31）日為廠商喊救命，並發布三項建言，首先建議政府… 至於在建造業方面，陳茂波稱已預留3,000萬元由發展局研究成立建築研發及測試中心，並進行規劃及初步設計，中心將為創新物料、建造方法和技術等進行研發、制訂標準、提供測試及發出認證，吸引研發人才在港發展。 此外，政府會在新能源運輸基金下預留2億元，與專營巴士公司及其他持份者合作，在今年有序地開展氫燃料電池雙層巴士及重型車輛的試驗，全面測試它們在本地環境下運作的可行性。
