現時香港駕駛執照依車輛類型分為16個類別。 每個類別皆有獨立編號，駕駛執照會以編號列明駕駛者可駕駛的車輛。 視乎應考時所使用的車輛，駕駛執照可再細分為棍波及自動波執照。 持棍波執照者可駕駛相關的自動波車輛，但持自動波執照者不可駕駛棍波車輛。
- 如果駕駛者持有自動波執照，執照上會在相關類別之後加上A字，以資識別。
- 只要符合資格，就可在課程完結後一年內遞交申請。
- 學習駕駛人士需要申領學習駕駛執照，並尋求一位認可私人駕駛導師陪同下（電單車及機動三輪車除外）或在認可政府指定駕駛學院學習駕駛。
取得學習駕駛執照後，持證人可於參加路試之前學習駕駛。 學習時必須在一名持有駕駛教師執照的人士在旁下，並使用附有輔助制動系統的車輛，方能學習駕駛車輛。 輕型貨車自動波 路試分開兩個部份：乙部（又稱中期試）分為三個部份，「S/L泊位」（視乎試場而定）、「窄路掉頭」及「斜路、停車及起步」；丙部為路面考試（簡稱路試）。
輕型貨車自動波: 駕駛執照類別
如果駕駛者持有自動波執照，執照上會在相關類別之後加上A字，以資識別。 暫準駕駛執照持有人只可在暫準駕駛期完成日翌日起才能申領有關種類汽車的正式駕駛執照。 若該日為運輸署牌照事務處的非辦公日子（例如星期六、日或公眾假期），暫準駕駛執照持有人只能在隨後的任何一個工作天才能到牌照事務處辦理申領正式駕駛執照的手續。
樓主又提到，如果考1號牌，倒不如直接考2號牌，如果考2A牌就會影響揸車搵食的機會，一樣考棍波更加有用。 空波落斜時，車輛只會依賴慣性下行，車輛較難控制。 而且，這樣做無助慳油，更會損耗波箱（變速器）。 事實上，不少自動波車輛都因應路況而調節汽油使用量，和空波相差不大，但安全性較高。
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駕駛考試分為兩個部份，筆試（甲部試）及路試（乙部及丙部）。 筆試為20道有關道路使用者守則的多項選擇題，考生需以滑鼠選擇正確答案的形式於20分鐘之內作答，答對16道題為合格，有些網站提供在綫的駕駛筆試模擬練習駕駛筆試模擬練習。 考生合格後便可向運輸署預約參加路試，日後應考其他類別（的士除外）的駕駛執照時亦無需再次參加筆試。 在香港駕駛學院／新觀塘駕駛學院學習駕駛的人士均會在學院內的駕駛考試中心進行乙部考覈。
◾ 1號 私家車自動波雖然只可以揸一種車，不過有大量師傅可選擇。 而且香港普遍用私家車，平時日常需要足以應付。 廣大自動波車主，緊記以上 輕型貨車自動波 5 個提示，自然可以延長波箱壽命，減低維修成本。 如果遇上波箱損壞，可以上 AutoMate 選擇有關的波箱服務，免費取得由 3 間車房提供的報價，預約至付款幾步辦妥。 總結，熱門選擇係學輕型貨車棍波，因為性價比最高。 輕型貨車棍波牌（1，2號牌）可以駕駛輕型貨車棍波及自動波、私家車棍波及自動波。
輕型貨車自動波: 香港駕駛執照
而私家車棍波牌（1號牌）可以駕駛私家車棍波及私家車自動波。 駕駛裝有自動波的汽車時，駕駛員需要通過操縱波棍來改變檔位模式。 這個過程常俗稱為「換檔」，但它並不同於棍波的換檔過程，因為操縱波棍並不選定特定的檔位，只選定檔位模式，而換檔過程是由自動波自動完成的。 不同的自動波設定的檔位模式並不相同，但多數都會有以下幾個檔位：P（駐車檔）、R（倒車檔）、N（空檔）、D（前進檔）、S（低速2檔）、L（低速1檔）。
意大利快意的CVT如Selecta則採用油壓驅動多片式摩擦離合器。 綿羊仔機車的CVT波箱則採用離心式離合器，但能負荷的重量較輕。 九龍及新界區考試路線雖然較多，但平均輪候時間均比香港區長。 有傳原因之一為九龍及新界區的考試路線較易合格，各位可自行斟酌。 若經駕駛學院報名考試，不少駕駛學院從筆試開始已會提供報名、備試策略等一條龍服務，各位只需將所需資料交予駕駛學院，院方便會代為辦理手續。
輕型貨車自動波: 駕駛考試中心
學習駕駛人士需要申領學習駕駛執照，並尋求一位認可私人駕駛導師陪同下（電單車及機動三輪車除外）或在認可政府指定駕駛學院學習駕駛。 持有認可地區海外駕駛執照的人士欲在香港駕駛可以申請免試簽發正式駕駛執照。 如需申請免試簽發正式駕駛執照，該海外執照需要是正式駕駛執照、仍然有效或過期不超過3年，及在簽發國家成功完成有關的駕駛考試後獲得的，該機制只適用於私家車、輕型貨車、電單車及機動三輪車。 [7]通過該機制簽發的駕駛執照檔號會以 “DI” 為字首。
輕型貨車自動波: 申請方法：
只要符合資格，就可在課程完結後一年內遞交申請。 網上設有不少駕駛考試模擬試題，部分更設限時模擬試，讓大家預先感受正式考試的感覺，各位應考前不妨於熟讀守則後試做這些練習。 筆試統一於長沙灣運輸署進行，當天需攜帶筆試排期信及身份證。
輕型貨車自動波: 輕型貨車課程課程簡介
輕型貨車自動波牌（1A，2A號牌）可以駕駛輕型貨車自動波、私家車自動波。 如果選擇自動波，考取車牌只能係開自動波，唔可以棍波，需要留意。 運輸署建議學生需要學習至少30個鐘再考試，但學習進度因人而異，不少學生可能都需要更多學車堂數，因此報名時要睇清加堂價格有冇變化，盡量選擇收費冇變化的師傅。 如之前已選擇學費逐堂俾的師傅，則無此問題。 相對於液力式波箱，CVT大都利用鋼帶及滾輪間的摩擦力傳動。
輕型貨車自動波: 貨車城集團成員
自動波最重要的改進是在二戰期間，標域汽車為坦克開發出扭矩轉換器，有助於避免坦克在戰場上因換檔不慎而造成引擎熄火，到1948年，這種扭矩轉換器與其它部件結合成為液力波箱而定型成為現在通用的自動波。
輕型貨車自動波: 自動波
1970年代，美國每年生產的600萬～800萬輛轎車中，自動波的裝備率已超過90%。 世界上第一臺用於大規模生產的的全自動波是通用汽車公司在1940年代生產的Hydra-Matic，這臺波箱使用液壓聯軸器（而不是扭矩轉換器）和三排行星齒輪提供四個前進檔和一個倒檔。 Hydra-Matic最初被裝於奧茲莫比爾汽車，而後佳特力和龐蒂克也採用這種波箱。 自動波（英語：Automatic Transmission，縮寫：AT），臺灣稱自排變速器，中國大陸稱自動變速器，普通話又稱自動擋；馬來西亞稱自動 牙。
輕型貨車自動波: 優惠課程
運輸署網頁有提供駕駛教師名冊，列出現時所有私家車及輕型貨車教車師傅的基本資料，包括聯絡電話、教授車種及地區等，大家可按個人需要搜尋心儀的教車師傅。 一般人學車均會選擇私家車（代號1）或輕型貨車（代號2），當中又分為手動變速的「棍波」及自動傳動系統「自動波」兩種。 若選擇棍波，獲得駕駛執照後能同時駕駛自動波汽車，但選擇自動波的話，則獲得駕駛執照後只能駕駛自動波汽車。 由於自動波相對上較棍波容易上手，考試難度相對較低，且現時市面上大部分私家車均為自動波，因此不少人會選擇自動波。 駕駛考試分為三個部份，筆試（甲部試）、強制試（乙部）及路試（丙部）。
輕型貨車自動波: 九龍區- 輕型貨車自動波( 租車)
選擇自動波的你，大概因為其操作簡單，開車時不需兼顧太多事情，又不用擔心死火。 AutoMate 作為比較車房平臺，讓我們分享 5 大自動波車主養車貼士。 類似銀行「分期付款」，唔需要一次過俾一大筆數學車費用，減輕資金壓力，同時學車堂數選擇更靈活，可以根據個人學車進度去增加或者減少堂數。 本校選用運輸界至受歡迎的豐田最新 Hiace 教授，Hiace 因操控及維修容易，大受運輸界歡迎，學員報讀此課程對進軍運輸界有莫大幫助。 ◾ 而『van自動波』比『van棍波』易但又比『私家車自動波』難上少少，不過合格可以持有（1A，2A）車牌。 由於自動波在設計時以D波作為主要操作模式，所以車主在燈位這種短暫停頓位，無需轉換波數，保持D波便可。
輕型貨車自動波: 考覈程序
運輸署建議初學者考試前需至少有30小時路面駕駛經驗，部分人亦有機會要額外加時，大家記得要按情況預留足夠時間上課。 ◾ 『私家車自動波』比較容易，1 take pass既合格率都高於van。 『van棍波』難度較高，不過一次考試可以揸到4種車相對抵啲。 暫準駕駛執照屬於階段式執照的一種，相對於外國以年齡（一般是未滿18或21歲）劃分，香港的暫準駕駛執照則是以經驗來劃分。 而事實上，保險公司也較少會接受持有暫準執照者（尤其駕駛者年齡為25歲以下）以自身名義申請汽車保險。
考生需按考官指示駛進不同路面，考驗考生對路面實際情況的反應。 完成考試後，若考生合格，可於三年內申請暫準駕駛執照；若有其中一部分不合格，則只需重新報考不合格的部分。 若不想參加駕駛學院的課程，各位亦可選擇先自行填妥申請表，並直接親身遞交運輸署辦理。
由於新冠疫情原因，運輸署曾經試過暫停考生報名排期，如果急考學生需要留意運輸署最新排期，盡早報名考試。 另外，師傅也會優先安排由於疫情延後考試的學生，建議學生盡量提前和師傅預約時間學車。 現時市面上的學車課程基本由6,000元起跳，部分駕駛學校課程有機會需過萬元。 近年，政府推出持續進修基金，報讀香港駕駛學院，或貨櫃運輸業職工總會課程部的指定課程，最終可減免最多8成學費！
輕型貨車自動波: 優惠課程
由於使用鋼帶與齒輪，所以能利用循序漸進的改變齒輪的半徑，來達到接近無段控制齒輪比的目的。 CVT的優點很多，例如由於使用鋼帶及滾輪傳動，所以動力的傳遞比液力式波箱直接，損失的動力也比較少；而舒適性也不在話下，因為能無段控制齒輪比，所以不會出現討厭的頓挫感。 過去由於驅動鋼帶強度問題，這種波箱只在少數動力較小的車輛上裝配。
輕型貨車自動波: 輕型貨車課程課程簡介
考試時需先輸入排期信編號，然後才開始作答。 現時熱門選擇係學 私家車自動波（最常見車型，容易pass）或輕型貨車棍波（性價比最高），學生可視乎個人能力及需要去決定。 除電單車外，乙部會在港九新界各區的駕駛考試中心內進行（部份會在丙部考覈途中在路面一併進行），而丙部則會在鄰近駕駛考試中心的路面進行。 部份駕駛學院設獨家考試路線，如香港駕駛學院則可選擇沙田安全駕駛中心、元朗安全駕駛中心，或港島安全駕駛中心應考，惟亦不能選擇實際路線，詳情可參閱各駕駛學校網頁。
丙部考覈方面，香港駕駛學院的學員指定其學習的分校附近進行丙部考覈，這些路線是香港駕駛學院學員專用；而新觀塘駕駛學院的私家車和輕型貨車學員指定在油塘駕駛考試中心附近進行丙部考覈。 一般而言，如考生首次應考，中期試和路試會一併進行（亦稱為合併試），但在香港駕駛學院學習駕駛的人士可以選擇應考合併試或分開應考中期試和路試（視乎課程安排），而新觀塘駕駛學院的考生則必須分開應考兩部分。 如果分開應考中期試和路試，考生便必須先應考中期試，合格後方可預約參加路試。 由於不法分子利用香港和英國之間駕照轉換規定中的漏洞，幫助非英籍人士先用香港和英國以外的駕照換取香港駕照，再使用香港駕照轉換英國駕照。 自2013年1月15日起，用非歐盟駕照換英國駕照的人必須證明自己在英國當局承認其駕照考試標準能夠與英國標準匹配的指定國家通過相關考試。 [8]如果香港駕駛執照不是在香港或英國認可國家通過考試取得則無法換取英國駕駛執照。
配上網上試題模擬系統及本校最新推出的室內駕駛體驗系統。 乙部及丙部試為駕駛路試，一般統稱為合併試。 乙部考試測試泊位、窄路掉頭及斜路、停車及起步，丙部試則為路面考試，按指定路線行駛，以測試考生應對路面情況的反應。 ◾ 輕型貨車棍波牌（1，2）：van棍波合格可加簽私家車，所以輕型貨車同私家車都可以揸「棍波及自動波」即4種車都可以駕駛。
是一種可以在車輛行駛過程中自動改變齒輪傳動比的汽車波箱，另外，還有DCT、CVT、AMT等均屬於自動波，用於大型設備鐵路機車。 私家車同輕型貨車（VAN / LGV）分別都可以選擇學「自動波」和「棍波」。 成立於1998年，多年來過萬顧客的明智選擇！ 超過 350 架不同車種車輛，滿足不同用家的各種需要。 輕型貨車自動波 液力式自動波（Hydraulic 輕型貨車自動波2025 Automatic Transmissions）是目前汽車自動波的主流，應用最為廣泛，平時稱AT（本應是各種自動波的總稱）一般即指此種類型。 液力機械式自動波通常使用液壓聯軸器或扭矩轉換器，再加上一套行星齒輪機構來傳遞動力。
多數自動波有一組可選的變速範圍，而無段自排變速箱則能連續改變傳動比。 此種自動波在電單車上已有數十年的應用，但因為能承受的引擎扭力較小在汽車上應用還比較有限。 自1950年代以來，絕大部分在美國銷售的汽車都是採用自動波的，但在歐洲和其他地區卻並非如此。 早期產品大幅降低燃油效率和功率，近年來自排波箱顯着地提高燃油效率但是仍然低於棍波。
輕型貨車自動波: 申請方法：
各位報名時謹記留意課程內容、限制、上課時數（特別是路面練習）等條款。 輕型貨車自動波2025 輕型貨車自動波 甲部筆試形式為多項選擇題（三選一），限時20分鐘。 輕型貨車自動波 考試題目共20題，答對16題或以上方為合格。
