隨着新市鎮的不斷發展，區內房屋、學校、社區、康樂設施及交通網絡亦漸趨完善。 將軍澳隧道、地鐵（今港鐵）將軍澳綫及將軍澳—藍田隧道先後通車後，將軍澳新市鎮的對外交通更為便捷，同時將軍澳工業邨亦為區內外居民提供大量就業機會。 此路線只於星期一至五早上及下午繁忙時間分別提供去程及回程之服務，與同屬277X線之特別班次的277E線，同樣提供上水經粉嶺公路、吐露港公路、大老山隧道來往觀塘區的特快服務，分別在於此路線繞經粉嶺南、鑽石山及新蒲崗。 上水去將軍澳 灣仔運動場於1979年開始啟用，位處灣仔海傍，毗鄰新鴻基中心，佔地2.7公頃，可容納2401人，運動場設備完善，所有運動器材均達國際田徑聯會(IAAF)標準，團體可舉辦運動會，田徑比賽，歡迎團體於開放時間內租用。 城門谷運動場位於荃灣城門道21號，毗鄰荃灣象山邨及石圍角邨，於1998年8月1日啟用。
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- （大公報記者 龔學鳴）「時代精神耀香江之大國建造」主題展目前在會展中心舉行，作為展覽主辦方之一的中國建築國際集團，今日（26日）邀請媒體參觀將軍澳海水化淡廠，就施工技術、理念等進行介紹。
- 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。
- 1990年代中期，待坑口一帶的原居民遷走之後，政府在當地興建厚德邨，並用來安置原來在調景嶺的居民及牛頭角臨屋區的住戶。
- 斧山道運動場位於九龍鑽石山斧山道158號(毗鄰斧山道游泳池)，於1989年9月啟用，歡迎團體於開放時間內租用。
和宜合道運動場位於新界葵涌和宜合道298號(毗鄰北葵涌鄧肇堅體育館)，於1978年11月12日啟用，歡迎團體於開放時間租用。 葵涌運動場位於新界葵涌興盛路93號(毗鄰葵青劇院)，於1979年8月10日啟用，歡迎團體於開放時間內租用。 有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。 第二期發展於1987年開始，這期規劃主要是要發展將軍澳市中心。 此區大部份土地是把調景嶺東北部的海灣填海發展而成，主要有將軍澳中心、尚德邨、唐明苑、富康花園、寶盈花園和清水灣半島等。
上水去將軍澳: 方向
有網民直言如此遠的距離還不如直接返深圳工作，由上水過境也只是幾分鐘的時間。 而有網民都住在小西灣，他自己都認為小西灣的確十分遠，去其他地方其實也不太方便，所以明白事主的痛苦之處。 最遠的距離更不止如此，事主再次找尋新工作，而在最近終於收到新offer，不過工作地點位於小西灣。 將軍澳游泳池的設施包括一座符合奧林匹克標準的主池、嬉水池、比較少有的跳水池、四條滑水梯及過千個觀眾座席。 所謂嬉水池，大部分採取不規則形狀，有較多嬉水設施，例如滑水梯、蘑菇形水簾、噴水池等等，照樣只收$19入場費，可算是平民版水上樂園（香港現時亦早已沒有大型水上樂園了）。
「時代精神耀香江之大國建造」主題展目前在會展中心舉行，作為展覽主辦方之一的中國建築國際集團，今日（26日）邀請媒體參觀將軍澳海水化淡廠，就施工技術、理念等進行介紹。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。 由於本討論區受到「即時上載留言」運作方式所規限，故不能完全監察所有留言，若讀者及用戶發現有留言出現問題，請聯絡我們。 香港討論區有權刪除任何留言及拒絕任何人士上載留言 (刪除前或不會作事先警告及通知 )， 同時亦有不刪除留言的權利，如有任何爭議，管理員擁有最終的詮釋權 。
上水去將軍澳: 運動場
新市鎮位於新界東西貢區的西南部，南望鯉魚門，東部則為向東南伸延的清水灣半島，故整個新市鎮區域行政上屬西貢區。 天水圍運動場位於元朗天水圍天瑞路2號 (毗鄰+WOO 嘉湖)，於1994年4月1日啟用，歡迎團體租用。 由於將軍澳基本上缺乏公司及商業區，所以對外交通的需求彈性比起其他新市鎮還要低，而將軍澳主要的公共交通工具是港鐵和巴士。 主要的發展項目包括有將軍澳工業邨、碼頭、海濱休憩用地、避風塘、都會駅、城中駅、彩明苑、和維景灣畔。
現時地皮由6個發展商瓜分，會德豐及新地各佔4幅，其餘包括華懋、信置、嘉華及麗新財團。 其中以麗新財團於2012年11月投得的臨海地皮，每方呎樓面地價4,929元最貴，並刷新區內地價紀錄，成為將軍澳新地王。 翠林邨於1988年落成入夥，是將軍澳最早建成的公共屋邨之一，同時是將軍澳新市鎮內唯一不是建在填海土地上的公共屋邨。 將軍澳游泳池設施包括一座符合奧林匹克標準的主池、嬉水池、習泳池、訓練池、跳水池、日光浴場、計分板、家庭更衣室、四條滑水梯及1,155位觀眾座席。 另外，在游泳池內設有小食亭，售賣小食、飲品、冰凍甜點及公仔麵等食品。
上水去將軍澳: 公共屋邨/公營房屋
登車前請準備現金、八達通卡或以電子支付繳付車資，車內不設找續。 至於機場巴士「A」路線，乘客可前往巴士顧客服務及售票處購買車票。 香港雖然細，但是要由一個東去一個西的話，所花費的時間都十分長。 有香港打工仔於連登上分享自己的返工距離，指自己家住上水，但已經於將軍澳工業村上班3年。 雖然兩者都是屬於新界的地方，但是要由新界北去新界東，淨係搭車都已經用了1小時45分鐘，已經夠時間飛轉去臺灣。 上水去將軍澳 註：因應最新疫情發展，往來港珠澳大橋香港口岸的公共運輸服務及跨境客運服務已相應作出調整。
八十年代末，政府發展將軍澳新市鎮，坑口墟與其工業設施重新發展。 上水去將軍澳 九巴預料坑口區人口將逐漸流失，擬於1989年2月取消此路線[1]；運輸署亦推出小巴11線作招標，以取代此路線，卻遭西貢區議會強烈反對[2]。 拉鋸數年後，運輸署提出在98A線投入服務半年後（即1991年初）再作檢討[3]，最終取締此路線之計劃永久擱置[4]。
上水去將軍澳: 路線全長
而該工程海底排水管內有多個排鹽水口，且均垂直於洋流方向，濃鹽水可很快隨洋流稀釋排走。 同時，經排水口排出的鹽水濃度仍低於某些天然水域，相信對海洋生物不構成嚴重威脅。 中國建築國際集團助理總裁張明表示，早在1982年，中建就承建了東江水木湖至大欖湧輸水管線工程，為香港提供了約60%的生活用水。
上水去將軍澳: 網民：返深圳可能仲方便！
日出康城位於香港新界將軍澳小赤沙第86區，於處將軍澳創新園以北，港鐵康城站及將軍澳車廠上蓋，是一個包括住宅、商場、公園、海濱長廊的鐵路上蓋發展計劃，整個發展計劃將分為9至14期興建，原預計於2019年全部完成。 其中2009年的報道表示運動天地，以及海濱長廊，分別在2014年，以2015年建成。 2014年12月末，港鐵正式就日出康城的規劃改動入紙城規會，除了單位總數由原來批出21,500個增至25,500個外，亦調整項目的發展時間表，由原來分3期、預計2020年完成項目，改延遲3年，最快2023年完成。 將軍澳市中心南部發展計劃於2000年展開，屬於將軍澳市中心一部份，當時唯一已落成的住宅為寶盈花園，其後因重新規劃而被強制暫停發展。 現時規劃被銳意打造，住宅項目圍繞政府設施（包括將軍澳政府合署（興建中）及入境事務處總部（興建中））、將軍澳市鎮公園（擬建中）及將軍澳海濱公園而建，物業發展高度亦以階梯式向海旁遞減。
上水去將軍澳: 香港巴士大典
每套來回車票售價$70.0，購買日起計三個月內有效，適用於此路線、A10、A11、A12、A17、A26、A26P或A29P線任何往市區車程乙次及往機場車程乙次，乘客登車時需將指定方向的車票投入錢箱。 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 區內主要有富寧花園、安寧花園、厚德邨、頌明苑、明德邨、東港城、海悅豪園、蔚藍灣畔、南豐廣場和新寶城。 上水去將軍澳 寶林主要由將軍澳村對外的海灣填海而成，區內主要有寶林邨、景林邨、欣明苑、旭輝臺、慧安園、富麗花園、茵怡花園、疊翠軒、怡心園和新都城。 將軍澳中心商場B1層設過境巴士上客區，2017年11月至2019年3月間曾由東九龍快綫使用，現已棄用。 本線為277X線之附屬路線，並設特別班次277P線，起訖點與277E線相同，但加經粉嶺南、鑽石山及新蒲崗。
上水去將軍澳: 政府部門
將軍澳的巴士路線主要分2部份，翠林、寶琳、坑口、將軍澳工業邨、將軍澳南、將軍澳市中心、調景嶺和日出康城等地巴士線由九巴及新巴經營，來往東湧及機場的巴士線則由城巴經營。 上水去將軍澳 上水去將軍澳2025 上水去將軍澳 上水去將軍澳 將軍澳因地理位置接近九龍東多於新界，因此跟其他新市鎮不同，除來往西貢市外，來往其他新界區的巴士線均須途經九龍纔可到達。 上水去將軍澳2025 首條為配合將軍澳新市鎮發展而開辦的巴士路線為93A（於1987年開辦），由寶林前往觀塘碼頭。 其後九巴在將軍澳北面先後開辦多條巴士線，路線編號前綴以93、95、98、296為主。
上水去將軍澳: 班次
銅鑼灣運動場於1983年5月啟用，總面積約2.4公頃，毗鄰香港中央圖書館，交通方便。 小西灣運動場位於香港小西灣富康街8號，於1996年12月啟用。 運動場設有符合國際標準的田徑設施，以及可供進行足球、欖球、射箭活動和比賽的標準草地場。 相較以往同樣由上水來往東九龍的70X線，此路線不需繞經粉嶺、大窩西支路、新蒲崗及黃大仙，明顯更直接和快捷，客量龐大，開辦僅僅一年左右便已獲提升為全日雙向服務。 而到了2000年代，政府才開始重點發展市中心的南部，主要興建了低密度的臨海住宅，大多為私人豪宅，也會興建重要社區設施，而該區也是現在最新發展的區域，預計2030年前會完成發展。 除此以外，將軍澳新市鎮的市中心選址自發展以來不斷修改，故此實際位置及定義亦成為爭議焦點，但據政府官方地圖，將軍澳市中心標示在寶邑路近將軍澳站附近、私人住宅天晉的所在位置[2]。
