之前說過芬蘭航空很喜歡藍莓，連早餐水果盤和優格，也有藍莓的蹤影。 登機時，包含過夜包、菜單、枕頭、毛毯、拖鞋、抗噪耳機都放在座位上了，迎賓飲料是芬蘭航空獨有的藍莓汁－Blue Sky，是為了慶祝啟用A350新機的特製飲品，不過也是紙盒倒出來的。 進出機場推薦使用 Finnair City 芬蘭航空好唔好2025 Bus，大概 30 分鐘就抵達市中心，可以向司機直接買票。
回程時，因為我不確定芬蘭航空是否提供行李直掛，所以我在香港保留足夠時間轉機，順便可以享受在香港機場的國泰航空頭等艙貴賓室。 整體而言，芬蘭航空是亞洲飛歐洲轉機的好選擇，因為航線關係，從香港起飛後，穿過中國與俄羅斯，抵達首都赫爾辛基，航程相較於從中東地區轉機，可說是短上不少。 加上機場不大與旅客較少，官方說法可以在35～40分鐘內完成轉機，實際測試後，的確也相當快速。 芬蘭航空好唔好 不過大部份的情形下，我也不會帶到這麼多行李，真的有碰到的話，再問客服好了。 硬體部份，因為是新機A350執飛，乘坐相當舒適，除了電源插座這個小問題外。
芬蘭航空好唔好: oneworld 表格 一次過換 3 張機票
但最大的壞處就是每天只有 1-2 班航班由香港出發，時間的彈性比較低。 而且受烏俄戰爭所影響，以前用 10 小時就可以由香港飛到芬蘭，但現在繞過俄國領空後要用將近 14 小時才能飛畢整個行程。 從國內出發，經赫爾辛基轉機去其他申根國家：只要有最終目的地國簽發的申根簽證（或者居留許可）就可以。 在這之前，我搭乘直航機去歐洲只有一次，被困在機艙裡十幾個小時對於我這種有輕微幽閉恐懼症的人來說，是一種煎熬！ 因此我必須「要轉機，纔有生機」，大概也是那時候成為阿聯酋航空的支持者。
芬蘭航空（Finnair，在法律上以芬蘭語所稱的Finnair Oyj身份註冊），中文簡稱芬航[2]，是芬蘭的國家航空公司。 該公司的總部設在該國首都赫爾辛基，並以赫爾辛基-萬塔機場作為樞紐。 它和其子公司－北歐區域航空（英語：Nordic Regional Airlines）支配著芬蘭國內和國際航空運輸市場，航線網絡覆蓋一百多個歐洲、二十個亞洲和七個北美城市，芬航也是寰宇一家的成員之一。 芬蘭航空的主要股東為芬蘭政府，佔有55.8%股份[3]。 截至2017年，芬蘭航空共有員工5,918人[4]。
芬蘭航空好唔好: Finnair 芬蘭航空，給他個機會吧。
Editor’s Note：TripPlus非常感謝Mao的貢獻，經過他的同意之後，將這篇飛行體驗文，從他的Blog轉錄而來。 我本來很期待 A350 芬蘭航空好唔好2025 會有多夢幻，但相比 A380 還是差一大截… 不過，一踏入機艙就看到青草色的 芬蘭航空好唔好 Marimekko 枕頭和印有大圓點的毛毯放在座位上，也很夢幻的啦。 我喜歡讀三毛，又喜歡獨自去旅行，反正就是相輔相成的事。 我想我是幸運的，過去學到了好些買機票的訣竅，又有一段不短的空檔可讓我於世界四處遊蕩。 即使現在要安定下來，我相信定必有人會渴望著去看看世界的瑰麗，所以就開始書寫這些文字，那些你會用得上的文字。
- 這個信息一般會發到你的郵箱或者以短信發送，且只有36個小時的有效期，所以想升艙的朋友請及時關注。
- 大推位於 Arrivals hall 2A 餐飲區的 Bistrot Helsinki！
- Editor’s Note：TripPlus非常感謝Mao的貢獻，經過他的同意之後，將這篇飛行體驗文，從他的Blog轉錄而來。
- 這並不是一張由官方公佈的表格，而是我自己透過 Asia Miles 提供的計數機而歸納出的表格。
- 只有 萬分, 但須要換2個人機票, 所以想請教一下, 有沒有更好方法換領.
- 採用當地有機食材，主要提供各式熱食和自選沙律，他們的麵包跟意粉都是自家製作。
歐洲內部航線的商務艙就算了吧，座位和經濟艙完全一樣（只是把三個座位中間的那一個空出來），只有餐食上的一點點升級，反正完全不能值回票價。 目前共披上寰宇一家塗裝、瑪莉美歌50週年「罌粟花」塗裝、瑪莉美歌「石頭」塗裝及聖誕「馴鹿」塗裝。 過往芬蘭航空曾披上瑪莉美歌「罌粟花」丶「姆明」、「聖誕老人」丶1950年代的復古塗裝及憤怒鳥等特殊塗裝。 1990年12月7日，芬蘭航空接收全球首架麥道MD-11客機（機身編號：OH-LGA），成為MD-11的啟始客戶，並於13天後（12月20日）投入服務，首航航線是從赫爾辛基往加那利亞羣島的特內裏費島。 另一個轉機的方法是經英國倫敦轉機，好處是每日有 3-6 芬蘭航空好唔好2025 班航班在香港-倫敦間運行，時間較彈性。
芬蘭航空好唔好: 芬蘭航空公司怎麼樣？
航空評鑒網站AirlineRatings.com公佈全球十大最安全航空公司頭10名，澳洲航空（Qantas）奪冠，國泰航空亦榜上有名。 先上開胃菜與飲料，前菜是醃蘑菇配野菊芋泥，飲料是氣泡水，和Joseph 芬蘭航空好唔好 Perrier酒莊的Cuvée Royale Brut香檳。 杯子是由Tapio Wirkkala設計的Ultima Thule杯，靈感來自Laplan的融冰，為了1969年芬蘭航空開航紐約航線所設計的。
首先，芬蘭航空的飛機十分狹小，所以包括座位和走廊的飛機內部就非常狹窄，這對我來說太不友好了，因爲我是運動型身材，更何況很多芬蘭人的體重都是超標的，所以我很難想像他們是怎麼熬過整個飛行的。 對廣大人民羣衆的有用信息 — 芬航現在經常會在航班起飛前大約1-2周的時候給經濟艙旅客發升艙優惠，通常洲際航線單程升艙價格是 歐元（我給父母買過幾次，感覺還是很比較划算，特別是晚上的航班，可以好好睡一覺）。 這個信息一般會發到你的郵箱或者以短信發送，且只有36個小時的有效期，所以想升艙的朋友請及時關注。 所以提提大家就算冇咩計畫都好，都要book定啲住宿同回程機票，咁就冇問題了。 成個過程無需要量體溫，都唔需要即場做Covid Test，更加唔需要隔離就已經可以離開機場。 芬蘭航空好唔好2025 1946年，芬蘭政府獲得一筆資助予芬蘭航空，並於1947年11月1日重新恢復歐洲航線服務。
芬蘭航空好唔好: 芬蘭航空來回倫敦
提醒一點，也許是由於芬蘭人普遍抗寒的原因，芬航航班的溫度感覺會低一些（無論A330還是A350），而且航班上的毯子也不夠厚，所以老人小孩、比較怕冷的女生坐飛機的時候建議帶一件外套、儘量穿長褲。 芬蘭航空也是全球歷史第六悠久並一直在營運的航空公司。 自1963年以來從未發生過人員死亡或航機失蹤事件，因此一直以來被評為最安全的航空公司之一[5]。 《CNN》報道，AirlineRatings.com評估全449間航空公司不同方面的表現，包括政府航空部門的審計、操作紀錄，事故及死亡數據。
芬蘭航空好唔好: Asia Miles 兌換規則
除了剛才提到的標準賞兌換表格，Asia Miles 其實還有一張名為 oneworld 表格，專門用來換環球機票／一次過換幾套機票。 另外，所有的機長都是芬蘭人，你一聽那濃濃的芬式英語就知道了。 芬蘭的飛行員培訓很有名，話說我認識的一個在芬蘭讀博的學長，研究領域是計算機相關，學習期間順便考了個飛行執照，最後回國找的工作居然是私人飛機駕駛員。。。。。 根據報告，有149間有達到「7星」安全評級，有50間航空公司低於「3星」。
芬蘭航空好唔好: 芬蘭航空
坐火車出市區沿路見到好多黃黃綠綠嘅樹，已經睇到好興奮。 2015年10月，芬蘭航空接收首架空中巴士A XWB，成為全球第三間營運A350的航空公司。 Kar-Air與Finnaviation的所有航線在1997年併入芬蘭航空，並成為芬蘭航空的全資附屬公司。 9月25日，Finnair Oyj（Finnair Plc）成為芬蘭航空的官方名稱。
芬蘭航空好唔好: 芬蘭航空好坐嗎?
重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。 於有關情形下，讀者及用戶應尋求專業意見(如涉及醫療、法律或投資等問題)。 由於本討論區受到「即時上載留言」運作方式所規限，故不能完全監察所有留言，若讀者及用戶發現有留言出現問題，請聯絡我們。 香港討論區有權刪除任何留言及拒絕任何人士上載留言 (刪除前或不會作事先警告及通知 )， 芬蘭航空好唔好2025 同時亦有不刪除留言的權利，如有任何爭議，管理員擁有最終的詮釋權 。
芬蘭航空好唔好: 機票類型/價格
實際上，亞洲往歐洲飛行的時間比較長，香港出發的餐也會比較好喫，應該升等這段才對啊…（攤手）。 另外要注意的是，收到得標通知後，必須要在24小時內付款，不然競標會失效，如果還想升等的話，就只能用原價$590歐元升等（和機場臨櫃升等價錢相同）。 只是買票的時候慢了一步，去程的促銷經濟艙（W艙）賣完，只剩比較貴一些的經濟艙（R艙），最後票價是港幣5,864元（約臺幣22,600元），但加上臺港段機票，仍比購買臺北出發的機票便宜許多。 這邊先說明一下很多人關心的行李直掛問題，臺港段我選擇國泰航空的航班，國泰航空明文告知，可以直掛行李到不同票號，但同為寰宇一家航空執飛的航班。
