現役巴士路線牌種類計有布牌、膠牌和電子路線牌，巴士設有空間安放車廂路線牌，通常以箱盒方式擺放，故展示及存放路線牌的空間稱為「牌箱」。 “我入這行的時候，我記得一共有8個師傅，包括我。 慢慢30多年了，那時候他們都50多歲，現在都80歲了。 綠色專線小巴按固定的路線、班次和收費提供服務。 截至 2023年 3 月，全港有 3,299 輛領牌綠色專線小巴行走 355 條主路線（港島共 67 小巴牌字體 條；九龍共 81 條；新界共 207 條）。
香港小巴字體下載 ; 《字體安裝》繁體中文字體免費下載，超多, ; GovHK 香港政府一站通：香港增補字符集, ; 免費中文字型下載– 共166款任君挑選、 … 「司機，前面街口有落！」，小巴除了是香港人的日常代步工具外，更是香港獨有的文化。 早幾年更有套小說改編成的電影《那夜凌晨，我坐上了旺角開往大埔的紅VAN》，大部分香港人都搭過紅VAN，而你又對小巴水牌認識有幾多？
小巴牌字體: 「紅Van養活我一家」 招牌師傅40年小巴緣
房屋類型： 公寓 所在樓層： 本案在 4樓/共 4樓 房屋坪數 建物權狀： … 麥師傅即席示範，用毛筆堅持一筆一劃手寫，更保留寫繁體字傳統，絕不寫簡體字。
我們致力聯繫師傅、發掘手藝作品背後的價值及意義、並共創融合社會參與及互相尊重的社羣。 電子牌（Electronic Destination Sign）是「電子路線顯示屏」或「電子路線牌」的簡稱，是現今香港巴士的配備之一，以黃綠色、橙色或白色在顯示屏上顯示。 香港本土文化現在面臨最大的困境，是兩代人的手藝斷層。 麥師傅寫近半世紀，練得一手好字，最不捨的，是看着這門技藝從此失傳。 其實製作小巴牌有不少行規，如紅色字代表“目的地”，藍色字代表“途經地”。
小巴牌字體: 香港巴士大典
於 2023 小巴牌字體2025 年 3 月，綠色專線小巴每日的載客量約爲 1,352,600 人次。 他藉此鼓勵年輕人遇到困難時，不要輕易退縮，應盡自己能力、耐性，把事情做到最好。 「源流明體」是源於思源宋體的開放原始碼中文字型。
- 默默耕耘40年，麥錦生見證著小巴行業的興衰，小巴目的地名稱轉換甚至消失，成為香港變遷的一環，「大丸」便是其中一例。
- 紅色小巴「紅Van」作爲香港的特色交通工具，陪伴着無數人走遍香港各地。
- 九巴於1993年改用路線號碼及目的地膠牌代替布牌。
- 於 2023 年 3 月，綠色專線小巴每日的載客量約爲 1,352,600 人次。
- 「自由香港楷書」因承蒙各位有心的義工、團體及顧問團體的支持協助，才得以順利完成首四千小學生常用字。
- 麥師傅在平日乘車、逛街時，亦會細心留意時下的潮流用語幫助創作。
- ｜滿HK$300免運費（香港地區）
專線小巴牌以白底以及紅、藍書法字為特色，上面寫上目的地及價錢，昔日全是用人手寫在膠牌上，甚至連收費都用「花碼」標示。 多年來為無數乘客引路，是一個真正屬於香港人的故事。 小巴是一個為人熟悉的香港獨有文化，而當中用於顯示目的地及價錢的小巴膠牌更見證着時代變遷。 白底膠牌以紅、藍書法字體為特色，多年來為無數乘客引路。 如今麥師傅爲了將小巴書寫字體文化傳承下去，也在自己的工作室開拓出新的客製化路線，讓更多人能夠接觸和保留這種特色。
小巴牌字體: 港式字體下載在有關小巴字體一問 – 香港巴士論壇的討論與評價
思源黑體，英文名為 Source Han Sans，是Google與Adobe共同開發的免費字體，沒有版權限制，可用於個人和商業用途。 它改良自無襯線黑體字設計，更有現代感、易於閱讀。 而在版本v2.000中，思源黑體新增了1400個字符的香港版字形，修改了原有約750個參照香港寫法的字形，方便香港用家。 1978年，麥錦生開始自立門戶，在炮臺街街尾的樓梯舖寫招牌。
充滿香港特色的手寫小巴牌工藝已愈來愈少，位於油麻地的「HAWK LTD 小巴牌字體 巧佳小巴用品」是香港僅餘的手寫小巴水牌店。 公共小巴方面，2003年至2016年時間，部分專綫小巴營辦商進智公交、捷輝汽車（部分由臺灣北圜實業有限公司供應）、信威國際、中西區小巴服務及冠升投資旗下的部份車輛也採用了橙色字體電子牌。 1970年政府才推出小巴合法化政策，由政府發牌，可以在香港、九龍及新界各地行走，即現在的紅色小巴（私人擁有），而現在香港出現的綠色小巴則是政府擁有的。 小巴牌字體 手寫小巴牌師傅麥錦生，16歲開始學師寫招牌，從油麻地炮臺街的一間樓梯舖做起，一步步發展到自置物業，有了自己的品牌和店舖。 70、80年代正值小巴生意蒸蒸日上的時候，因紅Van（紅色小巴、公共小巴）無固定路線，在未有海底隧道之前，佐敦道碼頭客流量大，載客小巴絡繹不絕，麥師傅在機緣巧合下開始了書寫小巴水牌（小巴牌）的生涯。 他感慨紅Van是他生命中不可或缺的一部份，不但養活了他一家人，還是他一生為之拼搏的事業。
小巴牌字體: 小巴膠牌以白底膠牌以及紅、藍書法字為特色，上面寫上目的地及價錢，多年來為無數乘客引路。1984年，政府批准小巴加裝空調，以至小巴數目增加，手寫小巴膠牌行業因而進入全盛時期。
產品上的用語範圍廣泛，包括政治時事、動物權益等等。 CwTeX cwTEX 排版系統由吳聰敏（國立臺灣大學經濟學系教授）、吳聰慧、翁鴻翎共同發展。 這系列共有五款免費中文字型，包括明體、楷書、仿宋體、粗黑體與圓體。 事實上，網絡上有很多免費中文字體下載，每款字體都各具特色。
小巴牌字體: 小巴牌系列
Kawaii日系手寫字體走可愛少女風，可以用在日系字體，適合個人或商業使用，喜歡手寫風格的人就千萬不要錯過。 Makinas是免費日本字體，沒有曲線，但有硬角和尖角，大約3800個總字形，其中有3400個漢字字符，可用於個人，非商業和商業作品。 「源樣明體」是基於思源宋體的開放原始碼中文字型。 小巴牌字體 採用思源宋體韓文（KR）版本的字符，配合繁體中文慣用的置中標點，可排版出傳統印刷體風格的文件。
小巴牌字體: 巴士迷文化
當時他只是當兼職來做，夜晚收工後，有空就幫這些司機寫一寫。 該專頁又指出，與麥錦生合作生產的小巴牌匙扣，由麥師傅熬幾晚夜手寫，再交予廠房製作，「能彰顯巧佳手寫小巴牌的獨特性」；並希望大眾「正視師傅這麼多年來的付出」。 跟麥師傅手寫的紅van牌，兩者字型驟眼看分不出來。 「街口有落16 Seats」出售多款以小巴為主題的產品。 傳耆是一家由本地領先數碼營銷公司 — Fimmick於2016年孕育的社會企業，旨在推廣跨代溝通，尤其著眼於傳統一輩及數碼新生代之間的交流。
小巴牌字體: 自由香港字型
媒體的報導讓年輕人重新認識這段歷史，更幫麥師傅為小巴牌尋求出路，例如開通面書專頁。 其後陸續有年輕人透過網絡認識麥師傅，提議製作迷你小巴牌，並創作「過三爆四」、「成功出pool」等潮流字句。 麥師傅在平日乘車、逛街時，亦會細心留意時下的潮流用語幫助創作。
小巴牌字體: 港式字體下載在小巴牌中牌– 香港製造的討論與評價
香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 很多散客的訂單都要求搞怪創新，麥生用小巴牌寫了很多「潮語」。 而且很多企業都與麥師傅合作，推出文創產品，或者邀請他設計小巴字體包裝。 現在手寫小巴牌已經分光不再，也沒有年輕人願意接觸這個行業，所以他成爲了目前唯一一個手寫小巴牌的師傅。
小巴牌字體: 香港人
麥師傅寫紅VAN水牌已有30多年，只見他每落一筆都絕不猶豫。 部分以橙色小燈組成的電牌（俗稱「橙牌」），亮起後會不斷閃爍，如相機快門跟小燈的閃爍頻率不配合（通常為快門過快），便不能拍攝到整牌橙牌的顯示。 巴士迷稱這些相片為「爛牌」，但並非指電牌本身損毀。 中巴早於1977年已於旗下巴士試用電牌，九巴亦在1984年試用，後來全數車輛均改用舊有顯示設備[3]。 至1997年，九巴再次試驗電牌，後來購買新車時均配置一體式電子牌。
小巴牌字體: 香港獨有的回憶 – 小巴牌
由2014年起，長側牌已成為城巴及新巴之標準配備，為乘客提供更多資訊。 小巴牌字體2025 目前，嶼巴購買的空調巴士、港鐵巴士和港鐵接駁巴士均悉數安裝了電子牌。 1984年，政府批准小巴加裝空調，以致小巴數目增加，手寫小巴膠牌行業因而進入全盛時期。
小巴牌字體: 手寫小巴牌工作坊
手藝獲得不同國籍人士的賞識和支持，也是麥師傅堅持下去的動力。 大約十年前，由於店鋪立於廟街附近，平日不少遊客經過。 麥師傅解釋小巴牌的由來後，他們都被這香港獨有的產物深深吸引，紛紛購買、拍照，甚至放上他們國家的旅遊雜誌，引起了香港傳媒的注意，吸引了電視臺和雜誌的訪問。
小巴牌字體: 向 companyName 設計室查詢報價
後來小巴牌機械化生產，集體運輸服務完善，業界對小巴牌的需求大減，這行業逐漸息微。 新蒂字體〈Senty 小巴牌字體 Font〉系列包含多款字體，如新蒂雪山體、新蒂泡芙體、新蒂金鐘體、新蒂小丸子體和新蒂下午茶體等等。 字體都涵蓋常用繁體、簡體漢字，可作個人和非商業性質使用。 新蒂字體風格清新，具有手寫字體的感覺，適合各位文青。
思源宋體是 Adobe Type 推出的最新泛 小巴牌字體 CJK 字體，也是思源黑體的有襯線對應字體。 而源界明朝體是以「思源宋體」為基礎，加入破壞效果，非常有張力，如作為海報的標題來使用，很容易吸引讀者的目光。 出身貧困的麥錦生，12歲已開始打雜工幫補家計，最初在鞋舖工作，鞋舖倒閉後，他16歲開始在招牌舖做學徒，從學寫毛筆字開始，勤奮練習，寫得一手好字便是他謀生的重要技能。 你的一分一毫都可用於對抗社會單一化所帶來的困境。 於19/20年度，生命工場於本地推行超過122個項目，讓14500多基層人士直接受惠。 你的選購及/或捐款能成為我們的強大後盾，讓我們更獨立、更創新和更堅定地解決因社會單一化受影響、極有需要的羣體，倡導更多樣化的社會。
公共小型巴士的數目，規定最多爲 輛，每輛的座位最多爲 19 個。 小巴牌字體 有些公共小型巴士行走固定路線（綠色專線小巴），有些則行走非固定路線（紅色小巴）。 惜好景不常，回歸談判期間，香港前境不明朗，迎來生意的慘淡期。 當時在經營上遇到困難，可為了年幼的孩子和五六個夥記的生計，即使壓力大也咬緊牙關堅持下去。
那時候他的店開在了小巴站旁邊，主要幫人制作廣告牌，因爲30年前有些招牌還是很落後，都是靠手寫的。 一位小巴司機看他懂寫字，就讓他幫忙寫個牌子放在車上，作爲路線指示牌。 當被問及有沒有考慮退休時，麥師傅笑言未來十年也不退下來。 他將繼續和不同機構合作，透過工作坊和訪問令更多人認識這獨一無二的歷史。
專線小巴（紅Van）擋風玻璃上的膠牌，寫著目的地、中途站等資料，昔日全是用人手寫在膠牌上，甚至連收費都用「花碼」標示。 佐敦老店「巧佳廣告公司」麥錦生師傅，自 15 歲起從事廣告設計，80 年代起開店製作小巴膠牌，現為本地碩果僅存的手寫小巴牌師傅。 紅色小巴前一塊塊的膠牌記載了香港獨有的社會歷史。 近年政府慢慢把紅色小巴轉型做綠色專線小巴，現在紅色小巴已經買少見少，人手寫的小巴水牌在不久的將來將會全面退休！ 今個星期六，誠品將開設手寫小巴牌工作坊，屆時會由麥師傅親身示範和教學，傳授充滿本土特色及歷史價值的小巴書法！
九巴於1993年改用路線號碼及目的地膠牌代替布牌。 部份九鐵／港鐵巴士的都城嘉慕威曼都城9.7米巴士和利蘭奧林比安11米巴士的前端，都被改裝為類似九巴款式的膠牌，而舊款單層巴士（三菱MK117J、富豪B10M、丹尼士飛鏢）的左側及後端均採用膠牌。 膠牌是一種以膠物料製成的路線顯示牌，比起布牌更為耐用，字體印刷相對清晰，當需要增加新路線時亦更為靈活。
