2014年，房委會提出將該用地連同頌雅路東（即富蝶邨一期）、西地盤（富蝶邨第三期）一併發展，預計提供6,550夥[7]。 該峯屬於1930年代九龍坑山軍事防線一帶範圍，故山上仍可發現偵察地堡等遺跡。 現時在塘坑村配水庫、流水響水塘南端、流水響郊遊徑近標距柱C2207與2207之間，以及九龍坑老圍附近均有小徑可通往龍山峯頂。 傳統漁業主要是深海捕魚，漁民以漁船為家，大埔漁民主要的捕魚區是塔門、較流灣、深灣及鹽田仔。 大埔現時有七個政府劃定的海魚養殖區，分別是塔門、較流灣、深灣、老虎笏、榕樹凹、鹽田仔及鹽田仔東。
鳳園佔全個谷，有湧由九龍坑山，向東南流入鳳園，再南流入大埔海。 鳳園谷口，原本就係大埔海，因爲大埔工業邨填海，谷口離海好遠。 74E線深受船灣居民歡迎，巴士往往駛進鳳園谷時經已滿座甚至頂閘，嵐山居民經常難以登車，而且早上班次偶有脫班，以及黃昏班次過少為人詬病。 富蝶邨目前隸屬於大埔區議會的康樂園選區[15]，由大埔民主聯盟成員姚躍生擔任當區區議員[16]，惟已於2021年5月16日辭任。 而在立法會地區直選當中，則屬於新界東北（LC10）選區[17][18]。 隨後，富蝶邨的建造工程亦正式分三階段開展，而房委會亦於2020年12月，向城規會申請放寬喜蝶樓、紫蝶樓及黃蝶樓的高度限制，以進一步增加單位數目至大約8,381夥[9]。
大埔鳳園村: 路線全長
清朝康熙元年（1662年）實行遷界，使大埔區頓成荒域。 康熙八年（1669年）批准復界，為恢復經濟，朝廷鼓勵外地人士入遷墾荒，其中以由江西、福建、廣東省內的惠州、潮州、嘉應等地遷入的客家人最多，建立圍屋聚族而居。 大埔區天氣非常潮濕，在春夏期間濕度經常都高達100%，能見度最低時可以只有數米距離。 大埔鳳園村 大埔區的中心是大埔新市鎮，包括舊區大埔墟，以及新區大埔中心一帶。 當局將此路線歸類為20A線的輔助服務，縱使兩者服務範圍並無太大關連；有別於其他「M」字尾的專綫小巴路線，此路線並無路經任何港鐵站。
- 1672年鄧氏族人建立大步墟（即今大埔舊墟）；1892年以泰亨文氏為首的大埔七約創建太和市（即今大埔墟），其後一度成為新界東第一大墟市。
- 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
- 九龍坑開經：大窩西支路、林錦交匯處、大埔公路—大窩段、寶雅路、汀角路、南運路、大埔太和路、完善路、吐露港公路、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道天橋、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、開源道及觀塘碼頭通道。
- 清朝康熙元年（1662年）實行遷界，使大埔區頓成荒域。
另一方面，大埔亦發展成為新界地區的行政中心，政務司官邸及北區理民府分別於1905年及1907年落成。 雖然如此，平日非繁忙時間時大部分班次客量仍然長期偏低，但於星期六日也能吸引乘客乘搭此線前往白石角，因此客量較佳。 位於鳳園的新落成屋苑「嵐山」於2015年獲準開辦居民巴士NR533線，同時九巴72C線和新界專綫小巴20P線亦服務該屋苑。 大埔鳳園村2025 大埔中心巴士總站是大埔區內往返市區巴士路線之總匯，而上述三線之中只有72C線途經該站，惟該路線只在星期一至五早上繁忙時間開出一班，其餘時候居民需乘20P線在新興花園下車，然後步行約十分鐘前往總站轉車，居民深感不便。 九龍坑開經：大窩西支路、林錦交匯處、大埔公路—大窩段、寶雅路、汀角路、大埔太和路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、大埔公路—元洲仔段、吐露港公路、創新路、科學園路、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道天橋、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、開源道及觀塘碼頭通道。 富蝶邨尚未有公共交通服務，交通配套設施需待屋邨第二期同步啟用。
大埔鳳園村: 大埔鳳園村 交通
明朝萬曆年間，龍躍頭鄧氏在今日天后廟後的汀角路建立「孝子鄧師孟祠」紀念孝子鄧師孟，於康熙十一年 （1672年）向新安知縣申請建墟，在已圮毀的「孝子鄧師孟祠」原址建立「大步墟」，與同一祖先的大埔頭鄧氏合力經營[9]。 英國租借新界以後，在1913年於太和市興建大埔墟火車站，太和市逐漸取代大埔墟的地位，所以太和市後來被稱為大埔墟，而原來的大埔墟（大步墟）則改稱為「大埔舊墟」。 現時此路線與新界20A、20B、20C、R20C、20E、20K、20P、20R、20S、20T、20X、21系、22K及23系路線合共使用67輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括25輛16座位小巴及42輛19座位小巴。 大步的經濟活動，在古代與海港息息相關，而根據國學大師饒宗頤的考據，引用近代漢語的文學經典，大步中的「步」應指浦、津，即碼頭之意[1]。 故此，古名大步，與今名大埔同義（「埔」在此通「埗」、「浦」）。
區內的黃地垌發現距今三萬年前的舊石器時代晚期的打磨石器，到了距今約五千年前的新石器時代晚期文物，則在元洲仔和鹽田仔發現。 大埔鳳園村2025 大埔區較著名的高山有北邊的八仙嶺，這個山嶺亦是大埔區和北區的天然分界，而附近九龍坑山山頂則設有數個發射站。 2005年世界衛生組織確認大埔為安全社區，是全球第90個安全社區[2]，也是香港第3個安全社區（第1是屯門區，第2是葵青區）。
大埔鳳園村: 服務時間
鳳美圍（英文：Fung 大埔鳳園村 Mei Wai），原名狗屎圍（英文：Kau Shi Wai），係香港新界大埔區鳳園一條村，喺鳳園南部，大埔工業邨西北面。 涵蓋吐露港紅樹林、排門山區、大埔滘陸岬及其毗鄰的潮間池塘的75.5公頃土地劃作「自然保育區」，以保存現有天然景觀、生態系統或地形特色。 大埔區內現時共有7條公共租住或租置計劃屋邨，當中最大型的是廣福邨，租住單位數目達約6,200夥。
此屋邨於2020年1月正式命名，取名為「富蝶邨」，並以香港常見蝴蝶品種命名各樓宇，以呼應鄰近的鳳園蝴蝶保育區，並同時承繼鄰近的富亨邨、富善邨的「富」字共通字原則[11]。 大埔鳳園村2025 龍山峯頂景緻甚佳，可縱覽華山、九龍坑山、屏風山與大帽山，按此路線行走更可兼賞流水響與鶴藪兩個水塘，但需留意攀降龍山有一定難度。 巴士站在鳳園谷入口處，鄰近鳳園遊樂場、田心村及鳳美圍（舊稱狗屎圍），李錦記有限公司大埔廠房在其對面。 六零年代因建造船灣淡水湖的關係，將船灣海沿岸原有六條村落（小滘、大滘、金竹排、橫嶺背連橫嶺頭、涌尾及湧背），近千名村民搬遷到大埔墟的陸鄉裏。 白沙頭洲三門仔村的村民希望維持原有鄉村社羣，選擇在大埔鹽田仔三門仔新村重新安居立戶。
大埔鳳園村: 巴士站位數目
香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 而另一說法則為「舊時大埔本為一廣大之森林，林木深邃，野獸出沒，為害行旅，因此行人走近這一帶，大家必定互相警戒要跨大步趕快走過去」，所以該地被稱為大步。 該傳說收錄在葉靈鳳的文章〈大埔墟的今昔〉[2]（收錄在《香島滄桑錄》一書），但沒有更多嚴謹考據與引證。 城市規劃委員會今天（1月23日）表示，規劃區佔地約2,438公頃，大致分為大埔墟和毗鄰的填海區、北部和南部的山谷底部和山坡低段，以及外圍地區的陡峭山坡高段。 重有係，鳳園有野戰發燒友，就算犯法，都喺到打野戰遊戲，留低垃圾，破壞自然。
大埔鳳園村: 九龍巴士74X線
大埔位於吐露港西北面，距離沙田約11公里，粉嶺約8公里。 大埔三面環山，分別為九龍坑山、北大刀屻、大刀屻、大帽山和草山。 位於汀角路以北及鳳園谷具特殊科學價值地點以南的土地劃作綜合發展區（1）地帶，佔地18.4公頃，綜合發展╱重建作低密度住宅和農業用途，並提供休憩用地和其他配套設施。 大埔舊墟約24.2公頃土地劃作商業╱住宅地帶，以容許更大彈性合併商業及住宅用途；約149.5公頃土地劃作「鄉村式發展」地帶，作鄉村擴展和重置受政府計劃影響的村屋。
大埔鳳園村: 大埔區
大埔亦成為區內水上交通樞紐，有客船來往多個地點，甚至遠至潮州及汕頭。 大埔鳳園村2025 老圍北面近山，向汀角嗰邊，係個具特殊科學價值地點，係一九八零年漁農署（家下叫漁農自然護理署）所劃嘅，地有四十二公頃左右。 二零零五年十一月，香港政府推行新自然保育政策，撥款喺鳳園推行土地管理協議試驗計劃。 個計由大埔環保協進會，喺鳳園私人擁有嘅具特殊科學價值地點，做蝴蝶保育工作，為期兩年。
大埔鳳園村: 【蝴蝶天堂】免費導賞 大埔鳳園玩足成日 本土植物遊蹤
運輸署計劃開辦兩條分別前往港鐵太和站及油塘的巴士路線，為居民提供交通服務[19]。 2023年初再多一條前往尖沙咀東（麼地道）的巴士路線[20]。 大埔的工業大部分設於大埔創新園（第26區內約62公頃填海闢拓的土地）和第8區位於汀角路的混合式工業和辦公室用途的建築物內，而其餘的工業則設於少數傳統的地下物業和寮屋構築物內。 大埔鳳園村2025 大埔創新園位於大埔新市鎮東邊的填海地，是香港首個創新園。
大埔鳳園村: 新界, 大埔區, 大埔, 鳳園路 (Fung Yuen Road)樓盤
區內約117.8公頃、64.1公頃和127.8公頃土地，分別劃作住宅（甲類）、住宅（乙類）和住宅（丙類）地帶，發展作不同密度的私人住宅和公共屋�。 遠足人士應在出發前自行選擇最合適的路線，以及查閱運輸署或相關交通機構網頁以獲取最新的交通資訊。 請注意只有74X/74B/74C/74D/74E/74P/274X線才屬大老山隧道轉乘優惠計劃內其中一條路線，T74/74F線則不設任何轉乘優惠（原因乃T74為74A的特快班次；74F已經比起大埔區內轉車便宜）。 鳳美圍（英語：Fung Mei Wai）是位於香港新界大埔鳳園的一條客家原居民村落，是鳳園五村之一， 與鳳園圍（老村）、麥屋、流坑、田心一同以鳳園之名隸屬於大埔鄉事委員會。 大埔區議會屬下設有5個委員會，負責區內的工商業、環境工程、文娛康體、社會服務及交通運輸等各方面的事務。
大埔鳳園村: 服務時間及班次
不過，當富蝶邨建成後，單位數目將會超過廣福邨，成為區內最大型的公屋項目[21]。 當中，鄰近第二期的36班小學於2019年9月由五旬節聖潔會投得[14]，將命名為五旬節聖潔會永光小學，由王董建築師事務有限公司設計，有利建築承建，預計2023年第四季連同富蝶邨二期竣工。 富蝶邨共分為三期興建，設有10座樓宇，提供8,461夥，可供約19,900人居住[12][13]。 當中第一期佔655夥[1]，第二期佔6,810夥[2]，第三期則提供1,030夥單位[3]。 此屋邨是繼蘇屋邨、花園大廈、馬頭圍邨、廣源邨及沙角邨等以動植物物種為樓宇命名的屋邨後，香港第二個以昆蟲作為樓宇命名的屋邨（第一個為蝴蝶邨）。
大埔鳳園村: 交通
此屋邨分別會在2021、約2023及2030年[3]竣工。 大埔區議會是香港的區議會之一，共有21個議席，包括19個民選議席及2個當然議席（大埔及西貢北約鄉事委員會主席）。 大埔區議會負責就該區的社區設施、衞生環境、運輸及交通、房屋政策及居住環境改善等事宜，向政府反映意見。 第六屆大埔區議會有19名民選議員及2位當然議員，現時大埔區議會主席為毛家俊先生，副主席是劉勇威先生。 大埔（英語：Tai Po）位於香港新界東北部，面臨吐露港的一個地方，是香港十八區——大埔區的主要部分，大埔新市鎮座落其中。
大埔鳳園村: 路線資訊
1972年10月當時的總督會同行政局通過一項大型房屋計劃，以期在1980年代中期可為180萬人提供足夠居所。 當時計劃於大埔興建的公共房屋，預計只會容納約33,000人。 大埔工業邨的填海工程於1976年展開，同時展開大埔第一個公共屋邨，即汀角路旁的大元邨的填海工程。
大埔鳳園村: 區議會議席分佈
以往的耕地部分改為種植蔬菜、花卉及養魚之用，但亦有很多耕地被荒廢。 務農人士由於綠色產品成為時尚，有機耕作乘時而起，於「大埔農墟」直銷有機蔬菜[15]。 「大埔農墟」原為「七約農產品擺賣場」，是當年太和市（大埔新墟）的一部份，由七約鄉公所管理，作為批發議價的公秤手，後因新市鎮發展和農地減少而式微[16]。 漁農業是昔日大埔的主要經濟活動，居民主要以務農或捕魚為生。 1950年代成立協助農業發展的嘉道理農場座落大埔的白牛石。 唐代大埔區有了進一步的發展，橫嶺頭在一九八五年出土了八座唐代灰窰。
另外白石角一幅面積約為22公頃的公眾填土土地已興建為香港科學園，科學園分三期發展，第一，第二期和第三期已經完成。 光緒二十四年（1898年），清廷與英國簽訂《展拓香港界址專條》，翌年4月，英國軍艦駛入大埔海登陸，舉行接管新界的升旗儀式，由於大埔為新界的中心地區，英國人以此作為新界的行政中心，設立理民府、警察總部及鄉議局。 位於大埔區的北約理民府管理的地域包括了今日的大埔區、北區、元朗區、屯門區及沙田區，但不包括九龍水塘以西的地域及西貢北（當時屬南約）。 1948年元朗區從北約分拆；到後來1970年代，沙田區在政府發展沙田新市鎮之時自立成為單獨一區；最後是北區於1980年獨立成區。 觀塘碼頭開經：偉業街、敬業街、成業街、茶果嶺道、觀塘道、apm（創紀之城）巴士總站、觀塘道、彩虹交匯處、龍翔道、大老山隧道、大老山公路、吐露港公路、完善路、汀角路、大發街、大昌街、大埔工業邨巴士總站、大貴街、汀角路、露輝路及露屏路。
富蝶邨第一、第二期及第三期前身分別為匡智會松嶺村轄下的農地、大埔第9區擬建私家醫院用地，以及閒置政府土地。 當中，富蝶邨二期所在的私院用地，曾於2013年進行招標，但因為僅有一個財團入標而終告流標[6]。 鳳園路（Fung Yuen Road）巴士站，位於新界大埔區大埔工業邨汀角路65號香港園藝學會外、毗鄰鳳園遊樂場、李錦記有限公司大埔廠房對面，介乎大發街與鳳園路之間，為東行巴士中途站。 大埔鳳園村 2014年1月，香港政府將大埔區8幅土地全部改劃為住宅用途，預計可興建15,410個公營及2360個私人住宅。 運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線，但在任何情況下，用車抵達大埔中心後所有乘客必須落車，故屬假循環線。
根據大埔分區計劃大綱草圖，約310公頃土地劃作住宅地帶，發展不同密度的私人住宅和公共屋�；另約24.2公頃土地劃作商業╱住宅地帶，約149.5公頃土地發展鄉村擴展和村屋。 大埔區（英語：Tai Po District）是香港十八區的其中一區，位於新界東部，範圍包括大埔、東平洲、大埔滘、汀角、船灣、林村谷、白石角及它的外飛地為赤門海峽兩岸的西貢半島北部（西貢北）。 根據2021年人口普查，大埔區人口為316,470人[1]。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線與20A、20P、20S及20X線共需使用14輛小巴提供服務，其中9輛為19座位小巴。 由於公共房屋政策作出重大修訂，大埔發展區的目標人口總數為22萬。 到了1990年代中期，三百多公頃的土地已經由填海闢拓而成。
大埔鳳園村: 區議會
大埔在中國史籍中的記載可以上溯至五代的南漢，大寶六年（963年），後主劉鋹招募 大埔鳳園村2025 3,000 人於「大步海」（即吐露港）採集珍珠，並設置「媚川都」。 直至康熙三十五年（1695年）因長期採集網羅淨盡，才明詔罷採，大埔的採珠業自此式微。 位於大尾篤及沙頭角半島的船灣淡水湖，是香港第一個劃自海域的大型儲水水塘，也是大眾騎單車的好去處。 淡水湖原本是一個大海灣——船灣，灣內沿岸曾經有多條鄉村，不過在1960年代建淡水湖時遭拆遷，部份鄉村遺址已經埋在淡水湖水底。
1977年在魚角（粵語：魚角）興建一個大型臨時房屋區，以收容受發展大埔區的清拆行動影響而須遷置的居民，首批入住這個臨時房屋區的是鄰近的元洲仔寮屋區居民。 大埔中心開經：安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街（粵語：寶鄉街）、廣福道、大埔公路—元洲仔段、吐露港公路、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道天橋、彩虹道、太子道東、觀塘道、開源道及觀塘碼頭通道。 1672年鄧氏族人建立大步墟（即今大埔舊墟）；1892年以泰亨文氏為首的大埔七約創建太和市（即今大埔墟），其後一度成為新界東第一大墟市。
