連鎖電器集團百老匯的家族更一口氣狂掃8夥，涉資近1.77億元，平均每夥售價逾2,200萬元。 其他名人買家還有前「體操王子」李寧妻子、大生銀行馬氏家族、有「股壇金手指」之稱的惠理集團聯席主席謝清海、連鎖時裝店Bossini創辦人羅定邦孫女羅君兒、TOM集團前首席執行官王兟等。 來自娛圈代表，包括「宇宙最強」甄子丹的妻子汪詩詩斥3,457萬購兩夥2房戶。
他說他本來有想過在觀塘或西環開店，但由於觀塘的租金太貴，西環的地形直線發展，又不利於做集中範圍的生意，反而黃竹坑工業區租金相對低廉，且呈半圓形集中發展，故來到黃竹坑的某工廈神祕地弄起外賣店，後再於同層租另一單位供人堂食。 黃竹坑超市 「黃竹坑這個地方只是讓人上班，下班你就回家，你不會在這裡消費、娛樂、流連。」他指區內供應日常生活的基本配套設施遠遠不足。 「全區只有約20間食肆、5間餐廳、2間外賣店，根本不足以應付區內工人和上班族的需要。在黃竹坑站啟用前，整區只有一間 黃竹坑超市 7-Eleven。有一次我的客人不夠現金付錢，還要特地坐車到香港仔提款呢！」這話聽起來很荒誕可笑，但同時也解釋了黃竹坑予人荒蕪感的原因。 為了發展黃竹坑，政府在1988年於黃竹坑道及南朗山道交界興建一條雙程雙線的架空天橋。
黃竹坑超市: 香港巴士大典
現時黃竹坑明渠的位置，昔日有一條從南朗山和班納山流出的溪流，兩旁佈滿黃色竹子，黃竹坑因而得名。 另外，黃竹坑亦有「鐵坑」一名，在明朝萬曆年間的《粵大記》亦有記載。 黃竹坑超市2025 嘉靖年間，有人在香港仔隧道出口現址一帶建立香港村，被認為是香港得名的來源之一。
- 由於發展規模龐大，無論城規會會員及區議員均關注日後「黃竹坑站」上蓋項目發展後，對區內交通帶來的負荷，事關香港仔隧道擠塞情況從未改善。
- 港島區發展已近飽和，近年極少大型新盤供應，直至港島南興起，才令黃竹坑新盤呼之欲出。
- 自南港島線開通後，黃竹坑站大大改善區內交通網絡，而黃竹坑站上蓋設逾 51 萬呎大型商場 The Southside，為區內居民提供豐富的消費選擇。
- 以20分為滿分的話，我們《胡．說樓市》編輯團隊共給予樓盤15分。
- 2010年7月，城規會把「黃竹坑站上蓋」改劃為「綜合發展區」，容許作住宅及商業項目，「總綱發展藍圖」在2013年終獲城規會覈准。
- 人流提升、生活配套相應愈趨完善，該商圈勢必成為南區新晉SHOPPING新地標。
歌星李克勤妻子盧淑儀亦以2,583.9萬元購入一個三房單位，呎價逾2.7萬元。 南區一向受外籍人士歡迎，而黃竹坑擁有的國際學校可謂冠絕全港，包括新加坡國際學校、加拿大國際學校、英基開辦嘅南島中學、滬江維多利亞學校及漢鼎書院等。 黃竹坑屬於小學18校網，附近學校有聖保羅男女中學附屬小學、香島道官立小學等；中學有港大學會書院、嘉諾撒聖心書院、聖士提反書院等等，絕對稱得上書香處處。 相信各位都迫不及待想睇下這區環境究竟有幾好，今日就由美聯南區地膽——代理Andrew帶我們實地考察，感受這個集合了工作、居住、創意和消閒玩樂為一體的lifestyle活力之區。 現時城巴新巴黃竹坑車廠對開的黃竹坑明渠，是昔日與香港仔海灣的相交點，名為「涌尾」，又稱「士丹頓灣」（Staunton Creek），聚集不少漁船停泊及水上人居住。
黃竹坑超市: 香港仔
港鐵南港島綫於2016年12月通車，設有黃竹坑站及海洋公園站，使黃竹坑進一步成為南區主要交通樞紐。 港鐵(066)旗下黃竹坑站上蓋物業發展項目，正式命名為港島南岸(THE SOUTHSIDE)，分6期發展，重點包括興建共14座樓宇，合共提供約5,200個住宅單位，及港島南區最大型休閒生活地標商場「THE SOUTHSIDE」，預計2023年落成。 而近年，黃竹坑也意外地逐漸成為了畫廊、藝術工作室和創意特色商店的集中地。 在本年3月23日，南港島藝術區更舉行南港島藝術日，開放區內24個藝術空間予各界藝術愛好者和公眾免費參觀。 黃竹坑從一個與藝術掛不上邊的單一工業區演變成一個帶藝術味的社區，也是沿於工廈發展的趨勢。
根據1988年的南區選區分佈圖，黃竹坑的地域範圍重新修訂為東起南風徑，西迄漁光道，南至深灣道，並一直沿用之今。 黃竹坑在1950年代以前的土地用途主要為農田及村落，只有約1%的土地用於工業。 而在1950年代，香港因為韓戰影響下將經濟重心從農業和轉口貿易逐漸轉移至工業發展，政府亦計劃將黃竹坑重新打造成工業重地。 經過一連串的遷移、清拆和填海的工程後，黃竹坑已被規劃出輕工業區、普通商業住宅區、高級住宅區等不同土地用途。
黃竹坑超市: 交通：僅依賴鐵路優勢
除了新住宅項目落成之外，黃竹坑站周邊建築，包括工廈、舊式商業大廈等，是政府政策以及財團支持帶動下，將得到加快活化，轉型成為全新的商貿地帶，當中不乏甲級商廈，預計現有連同新增的商業樓面面積合共超過400萬呎，吸引不少跨國企業及大型機構進駐。 黃竹坑成為嶄新的商業區後，市場對這一區優質住宅的需求勢必大增，鐵路上蓋的全新樓盤連同周邊配套，將黃竹坑打造成為既豪華、又高質的全新生活圈，相信是不少實力買家追捧的對象。 區內不少工廠大廈經歷九十年代香港製造業萎縮而空置多年，政府於2001年將黃竹坑工業區由「工業」地帶改劃為「其他指定用途」註明「商貿」地帶，為這些空置工廈帶來重建契機，不少已改建成酒店，作為海洋公園遊客的配套設施，令黃竹坑發展成更全面的旅遊區。
- 整個黃竹坑站上蓋項目共分6期發展，提供14座住宅大樓，合共5,200夥住宅單位，第1期預計2023年1月落成。
- 同時，政府推動「躍動港島南」計劃，銳意打造南區成為充滿活力的社區，多項措施提升區內的發展，其中會透過善用黃竹坑站上蓋的發展，美化公共空間及提升附近海濱地區設施等。
- 而近年，黃竹坑也意外地逐漸成為了畫廊、藝術工作室和創意特色商店的集中地。
- 該盤首兩輪即日100%沽清，反映港島鐵路上蓋項目「餓盤」太耐，並吸引不少大手客掃貨。
- 最後項目獲批准用五倍地積比率發展住宅項目及社福設施，可建樓面3,848,202呎，最高住宅高度由 米之間，可在五層平臺之上建26-38層的住宅，提供4,900個單位；其後因應市場對住宅供應的需求，港鐵在2019年再按《城規條例》申請增至單位至5,200個。
- 建灝地產董事羅建一則以個人名義入市，樓價3,111萬元，以單位面積840方呎計，呎價約3.7萬元。
項目提供一房至四房，單位實用面積320至1,901方呎，標準戶佔571夥，另提供29夥特色戶。 項目主打兩房及三房，各佔271及198夥﹔兩房實用面積436至638方呎，三房實用面積由749至955方呎。 至於屬入門版的一房單位，提供58夥，實用面積320至343方呎。 晉環兩房合共提供274個單位，佔全盤34%，會分開「純兩房」(149個)、「兩房一套」(95個)及「兩房雙套」(30個)，面積分佈頗容易去理解，面積四字頭的均為「純兩房」、五字頭則為「兩房一套」、而六字頭則為「兩房雙套」。 從港鐵遞交的文件中看出，由香港仔不同位置均可望到黃竹坑站上蓋，但實情整個黃竹坑站上蓋項目龐大，共分六期發展，每一期可望到的景觀也各有不同，其中第一期的景觀則屬整個項目最遜色的一期。 「黃竹坑站」佔地面積甚廣，總佔地7.17公頃，其中地盤四邊分別被「香港道」、「南朗山道」及「警校道」所包圍。
黃竹坑超市: 單位(274個)
到2009年，大部分重建酒店項目仍毫無動靜，更有部分發展商認為無利可圖而放棄興建。 房委會資料顯示，雅濤閣1座高層D室，實用面積576平方呎，上月以875萬元（未補地價）易手，實用呎價約15,191元，料呎價創全港未補價居屋新高。 資料顯示，原業主於2001年以166.07萬元買入物業，持貨20年，現帳面勁賺逾700萬元，物業期內升值逾4倍。 翻查成交紀錄，雅濤閣不時錄得高價成交，舉例說，去年12月，屋苑同座另一夥高層D室，以858萬元（未補地價）易手，實用呎價14,896元，創當時屋苑綠表單位造價新高。
黃竹坑超市: 【港鐵物業】黃竹坑站項目命名港島南岸 商場料2023年開幕
其戶型十分多元，包括開放式至4房單位，其主打2至3房為主，而開放式及一房戶分別約有60多夥及約140夥。 1980年代起，香港的工業生產北移，取而代之的是三級產業如金融貿易與服務行業。 至1990年代工業式微，大量工廈單位空置，1999年黃竹坑區內的工廠平均空置率為8%，個別工廈更高達50%，較全港工廈平均空置率的20%為高。 為了更有效善用土地資源，重新設定黃竹坑的發展方向絕對是箭在弦上。 周壽臣於1921年獲委任為立法局非官守議員，翌年他與一眾華人領袖向政府提議將新圍後方的鐵坑山發展為別墅區，獲政府同意。 1926年周壽臣獲封爵士，同年獲委任為行政局非官守議員，1935年他在鐵坑山上興建大宅「松壽居」。
黃竹坑超市: 鄰竹北天坑道路修復 勝利二路疑再出現凹陷
為了推動區內工業發展，政府進一步改善黃竹坑的交通和社區配套設施，包括於七十年代興建香港仔隧口，以加強黃竹坑與區外的交通連接。 七十至八十年代是黃竹坑工業發展的全盛時期，當時黃竹坑道、香樂道及業發街一帶建有達四十幢工業大廈，不少電子零件廠、煙草廠、紙品印刷廠、塑膠製品廠等都到來設廠生產。 黃竹坑與觀塘、荃灣等區共同締造香港工業發展最輝煌的一頁。
黃竹坑超市: 海洋公園
至於如何地質改良、修補路面，拱祥生建議，如果只用控制性低強度回填材料（CLSM）只是表面性的填補，更重要的是下方的孔洞，建議要同時採樣土壤密度，確認是否為坑洞，再搭配地盤低壓灌漿，灌漿的地方就沒有坑洞了，改良後再以非破壞檢測（被動式電磁波）確認改良成效。 今年4月27日在另一個轉彎路段莊敬六街才因巨大天坑，讓「豐採520」周邊道路拉起封鎖線，日前鑑定報告出爐，周遭道路包含勝利二路才解封，重新鋪路，沒想到昨晚就發現已經有輕微塌陷發生。 有機會來到這個親子目的地，當然要漫步一下海邊，再到高級餐廳品嚐美食。 香港會議展覽中心位於繁忙的維港，這棟現代化的建築物，看起來像長有翅膀並準備起飛。 南市水利局表示，為避免再次塌陷並妥適處理，已安排進行管路的錄影檢視，釐清發生原因。 目前搶修搶險開口合約廠商已抵達現場，後續將進場開挖修復破損範圍，提醒民眾施工期間因道路減縮，盡量避開該路段或繞道行駛，以維施工搶險及行車安全。
黃竹坑超市: 港島南區5層高新商場THE SOUTHSIDE 51萬呎港鐵站上蓋商場2023年開幕
但在闡述各戶型的揀樓攻略前，有數點必須要跟各谷友說明。 港島區發展已近飽和，近年極少大型新盤供應，直至港島南興起，才令黃竹坑新盤呼之欲出。 加上該盤新屬港鐵上蓋，放眼全港鐵路盤賣少見少，勢必令該項目成為今年的市場焦點。
黃竹坑超市: 按揭計算機
美聯工商鋪行政總裁黃漢成在本會3月接受文匯報訪問時表示，由於港鐵通車，黃竹坑地段的租售價可謂香港近年其中一個升勢最急促的地區。 該區舊式工廈原來的租金水平只有9至11元，但現時已急升至14至18元。 除了在黑壓壓的工廈之中多了很多型格高聳的商業大廈和酒店外，黃竹坑於近年又多了一股「文青」氣息。 黃竹坑超市2025 當日，作為九龍人的我化身為遊客，在黃竹坑工廈區展開文創藝術的尋寶之旅。 在無意間，我發掘了一幅幅畫工細膩又色彩斑斕的塗鴉，還來不及探究其來歷，又在殘舊的外牆上看到藝術畫廊和時尚高級傢俱店的宣傳海報。 又在工廈與貨車共同掀起的灰塵和噪音之中，我在佔據工廈地鋪的草根食堂以外，我看到佔地千呎、裝潢時尚新潮的咖啡店──「感味宮匠」Sensory ZERO。
黃竹坑超市: 社區特色
其中黃竹坑居屋雅濤閣1座高層A室，屬實用面積591方呎3房戶，上月於自由市場以1,065萬元售出，呎價18,020元，造價及呎價創屋苑新高。 黃竹坑站第1期提供800夥，今年4月以折實均價29,689元首推160夥，是本港有史以來最貴的鐵路上蓋住宅項目，至今已售出逾611夥或近八成。 其中一夥四房戶成交價高見6,600萬元，呎價逾5.4萬元，創同區標準戶呎價新高。 有「金牌地產經紀」之稱的中原地產首席營業董事李巍，繼北角海璇後，近3年來再度入市新盤，今年5月斥2,309萬元購入黃竹坑站第1期一個3房戶作收租之用，預計呎租約80元。
黃竹坑超市: 港鐵車站
以 ditto ditto 為名的凸字印刷和設計工作室，提供個性化的文具印刷到定製設計產品。 他們的紙品均印有簡約設計，例如手繪的本地特色食品及景色都以活版印刷技術 Letterpress 黃竹坑超市2025 製作，可愛同時富手工觸感，是收藏或送贈他人的絕佳選擇。 工作室還提供度身訂造的設計產品，壓花囍帖、名片、個人化文具亦一應俱全。 Empty Gallery 創辦人 Stephen Cheng 在冥想時看到一個矩形漂浮在黑暗當中，於是他立即聯想到利用藝術來填充空間，因此他為畫廊的牆身塗上黑色，以黑盒形式向大眾呈現當代藝術。
發展商在20210年4月23日開出首張價單，合共160個單位，扣除最高18%的即供折扣額，即供均價29,688元呎，遠遠拋離同區新式的住宅「南灣」以及「深灣軒」等，創出鐵路上蓋新盤開售新高呎價。 「晉環」提供232個三房單位，佔全盤近30%，但當中可以細分為兩類，一類為面積六字中至七字的「三房一套」；另一類為面積八字起跳的「三房一套連工人房及工人廁」。 黃竹坑幾年間嘅變化，主要有賴港鐵嘅通車，其實南區一向被視為港島嘅後花園，居住環境勝人一籌。 黃竹坑往返市區，以往主要靠香港仔隧道，居民或多或少都曾經感受過塞車嘅困擾。
黃竹坑超市: 商場
港督金文泰為表揚周氏對香港的貢獻，1936年將此山命名為「壽臣山」（Shouson Hill），而松壽居門前的道路，則命名為「壽山村道」（Shouson Hill Road）[1]。 黃竹坑（Wong Chuk 黃竹坑超市2025 Hang），位於南區，是指介乎香港仔與深水灣之間的地區，區內以住宅、輕工業及商貿區為主，毗鄰深灣的布廠灣設有小量船廠。 樓價升勢除了蔓延至二、三綫屋苑，就連資助房屋也不例外，繼上週元朗朗屏邨出現癲價成交後，盛產「居屋王」的黃竹坑雅濤閣也錄新高成交，呎價更貴絕全港未補地價居屋。 有區內代理透露，雅濤閣屢錄高價成交，皆因政府提出「躍動港島南」計劃（見下圖）。
黃竹坑超市: 港鐵
對於黃竹坑區內使用者來說，基本生活上的配套設施纔是最急切需要的。 港鐵通車及工廈活化帶動的商貿發展，是黃竹坑現代發展的重要起步。 但要發展成像金鐘、銅鑼灣一樣的多元化且便利的商貿區，看來即並非一時三刻可實現的事了。 鮮艷的黃竹坑站就這樣明佇立著，但那種荒蕪怪異之感竟仍彌漫於每個大街小巷。 綜合了工廈保安、食店老闆、獨立藝術家家等不同區內使用者的意見，我就黃竹坑的發展得出一個結論──這是一個工作的好地方，但非生活的好地方。 感味宮匠的黃竹坑店位處香葉道2號 One Island South 地鋪，於2014年11月開張，是全港最大的咖啡店，也算是早期在黃竹坑工業區內開店的租戶。
黃竹坑超市: 交通優勢：8分鐘直達金鐘商業區
最新資料顯示，黃竹坑站物業發展項目將於2023年落成一座約51萬平方呎大型商場，設有戶外空間，五層樓面，預計涉及150個舖位， 200個車位。 人流提升、生活配套相應愈趨完善，該商圈勢必成為南區新晉SHOPPING新地標。 「黃竹坑站上蓋」首五期已分階段推出招標，當中由路勁及平保投得的第一期名為「晉環」(South Land)，屬於「港島南岸」的其中一部分，打算放眼「黃竹坑站」的買家，又應該怎樣部署?
黃竹坑超市: 交通資訊
港島鐵路上蓋項目供應少，故看好後市，笑言「買到就是贏」。 他亦指，連有份入標競投黃竹坑站的地產商，即使投不到地，都要在區內買樓分杯羹，形容項目屬兵家必爭之地。 早前熱賣的黃竹坑站港島南岸第1期，引來全城富豪明星追捧，呎價高見5.4萬元。 有專家指，港島區已有30年沒有鐵路盤供應，大批「餓盤」已久的買家紛出動搶入市，心態就是「買到就是贏」。
老闆 Alvin指店內本來是做咖啡豆和烘焙機的批發生意，後來才逐漸發展成咖啡店。 區內代理透露，雅濤閣屢錄高價成交，皆因政府提出「躍動港島南」計劃，相信將利好鴨脷洲、黃竹坑一帶發展，帶來地旺，故只有高價纔打動業主沽貨，加上1座高層D室外望開揚海景，是屋苑最優質單位，故造價自然高。 Studio 9 是一所融合藝術與設計畫廊，同時也是一個藝術陳列室及經過翻新的創意工作室。
黃竹坑超市: 香港仔公園整完又整 浪費億元公帑
它的特色在於，除了藝術品以外周邊的環境都是漆黑一片，因此也是一個培養多種感官體驗的過程、一種專注內在的感觀之旅。 不論您對古典還是當代藝術家的多媒體作品感興趣，Empty Gallery 絕對值得你到此一遊。 由畫廊創辦人及總監 Pascal de Sarthe 黃竹坑超市2025 和妻子 Sylvie 於1977年在巴黎創立 de Sarthe，畫廊曾經搬到舊金山，後來再於2011年踏入香港市場，以10,000尺的空間創造了展示當代藝術家的平臺。
截至2020年11月止，屋苑平均呎價約為13,000元。 一個實用 呎的兩房單位，現時二手價約售 萬元；而一個實用 呎的三房單位，現時二手價約售1000萬元。 截至2020年11月止，屋苑平均呎價約12,000元左右，一個實用 呎的兩房單位，已補價的兩房售 萬左右；而一個實用 呎的三房單位，則約售1000萬元。 我其中一個受訪對象是一個藏於工廈某層的食店老闆小肥。
其中北面隔著明渠是正在轉型的「黃竹坑商貿區」、東則為「香港警察訓練學院」、而南面為國際學校及住宅「金寶花園」、「南濤閣」、而西面則為熟食市場及游泳中心。 而黃竹坑項目毫無疑問是交通便利的最大受惠者，其毗鄰南港島綫黃竹坑站，另外在警校道、香葉道及惠福道沿線有多條巴士及小巴路線，來往港九多處地方。 對於不少剛需買家來說，買樓首先看環境，而黃竹坑同深灣一向以環境取勝、充滿休閒元素，黃竹坑有咩代表？ 正因如此，這裏的屋苑受到不少品味用家追捧，圍繞深灣一帶的屋苑更加是黃竹坑的豪宅核心。 黃竹坑站上蓋項目第一期由2座住宅大樓組成，共800夥，預計關鍵日期為2022年12月31日。
