以下是運輸及房屋局局長鄭汝樺今日（十一月十二日）在立法會會議上就甘乃威議員的提問所作的書面答覆：問題： 據悉，位於中環花園道地底並連接長江集團中心和花旗銀行廣場的行車隧道屬非專用車輛通道，須開放予公眾使用。 然而，該兩幢物業的管理公司月前在該通道的出口附近設置車閘及交通燈，增加了車輛使用通道所需的行車時間。 車閘2025 答覆：主席： 花旗銀行廣場的地契規定，其業主須容許長江集團中心的業主、用戶、真正訪客及其公眾停車場的使用者駕駛汽車（建築車輛除外）通過連接長江集團中心與花旗銀行廣場的「非專用車輛通道」。 花旗銀行廣場的管理公司最近在其地段內近上述的通道出口裝設車閘和交通燈，並沒有抵觸上述地契條款。 根據《道路交通（交通管制）規例》（第３７４Ｇ章）及《私家路指定交通標誌及道路標記》第３７４Ｐ章）（交通管制規例），在私家路安裝交通燈，除非是放置在交替單行路上，同時又符合有關法例的規定及運輸署制訂的「私家路守則」的指示，否則都須得到運輸署的允許。
- 由「合資格人士」進行危險評估及工人獲發出有效的進入密閉空間證明書後，在指定時間內方可入內工作。
- 眾所周知，每架登記車輛均必須具備有效的第三者保險，纔可在道路上行駛，目的是要保障在發生交通意外後，保障第三方受損的車輛/人命傷亡可獲得賠償。
- 遠距離刷卡可以使車輛直接通行，方便了司機，也提高車場車輛的通行速度，同時也提高了整體停車場的運行效率。
- 今日（13日）清晨5時許，警方接獲領事館職員報案，指位於中環花園道26號的美國駐香港及澳門總領事館遭人塗鴉。
- 若不涉及人命傷亡，以及損毀第三者或政府財物，肇事司機可以考慮不報警的情況下進行和解，如車輛未能繼續駕駛可召喚拖車服務。
- 即從背景複雜的含有車牌的圖像中提取出車牌圖像，然後對提取圖像進行必要的預處理、分離出單個字符，接著提取字符的特徵並與標準字符進行比對，輸出待識別車牌的車牌號碼。
三、擁有多重安全保障智能停車場系統通過性能可靠的車輛檢測系統和地感線圈，再加上多種技術如紅外對射、壓力傳感、阻擋檢測、觸碰後自動脫桿等，避免了道閘砸車砸人現象的發生。 車閘 救護員救人爭分奪秒，不過最近傳有救護車欲駛入一個私人屋苑的消防通道救人時，卻遭保安以晚上禁止使用通道為由，拒絕開啟閘門，最終救護員只好落車跑入大廈救人，事件被網民分享至社交網站後，該保安做法引來不少人抨擊。 絕大部分旅遊客車，祇裝有一扇車門，設在車頭駕駛室旁邊，閘門設計大致上與巴士閘門差不多。
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MoneyHero為大家講解交通意外後的注意事項，讓車主撞車後循正確步驟應對。 以德國為例，政府要求自行車制動裝置和變速裝置必須工作良好，配備小型自主發電機或者電池供電的照明裝置用於雨天或者光線昏暗時候警示往來車輛和行人。 車閘 除此之外，自行車前後輪，腳踏板和後座上都要裝置反光板用來提醒從後面和側面行使的車輛。
- 越野公路車（Cross-country cycling）由公路自行車發展而來，起源於騎手們想用一輛自行車同時征服公路和山地，於是騎手們選用較結實的公路車架和輪子，再安裝上更強的車閘和很寬的車胎，使用山地車腳踏板。
- 在事件得以解決/正式簽署和解書後，車主亦有權向保險公司提出取消索償，即可取回NCD/NCB。
- 又或者，如果在交通意外中，車輛的損毀程度嚴重，未能即時評估維修費用，或在向車房/原廠的報價上有分歧，即未能夠即時和解，亦應先報警處理，讓警方紀錄在案，並由警方向肇事司機提供報案編號，以便進行後續的和解、追究、賠償等跟進程序。
我們提供全套的停車場門禁系統，由我們的專業團隊從世界各地的優質供應商處採購。 車閘 車閘 基於深度學習算法，我們車牌算法的實現是通過車牌提取、字符分割和字符識別三個步驟來搭配完成。 車閘 車閘2025 即從背景複雜的含有車牌的圖像中提取出車牌圖像，然後對提取圖像進行必要的預處理、分離出單個字符，接著提取字符的特徵並與標準字符進行比對，輸出待識別車牌的車牌號碼。 在設有輪椅斜板的低地臺巴士而言，可讓輪椅乘客在轉彎進入車箱時，避免卡實；而在高地臺巴士而言，部分巴士在頭閘中間設有扶手，可以讓同一乘客羣組在扶手右邊上車，扶手左邊則由羣組其中一位乘客負責支付該羣組所有乘客的車資。
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Anyone綜合最熱門的捲閘維修資訊，輕鬆比較 鐵閘維修價錢 / 公屋鐵閘價錢 、評分，節省更多金錢和時間。 有自稱曾任職保安的網民稱，一般情況下保安必定準許救護車進入屋苑，並且只會登記其車牌及進入時間，事後始會向當值的上級匯報，「緊急嘢一定係關住客事，冇理由阻佢（住客夾錢出糧，係老闆來）」。 許多網民都留言批評涉事保安，又認為應投訴事件：「消防通道竟然消防處都唔用得」、「如果傷者有事，阻礙救援致死，算唔算誤殺？」、「投訴個保安，收返佢個保安牌」、「如果出現延誤被追究，個保安可能牌都無埋」。 現時設有落車門的巴士都有這項設備（部分青年JNP6122G連上車門都有裝設），部分單門設計的小巴（部分三菱Rosa及豐田Coaster）和客車（只適用於配亞洲車身的客車）亦有開關門警報。 較小型的三菱Rosa，車門仍設在前軸後方；豐田Coaster車門與前軸之間，更有空間可安裝一張座椅。
若因交通意外事故被損毀，政府會按實際情況及既定機制，向涉事人士追討維修費用。 除了第三保之外，車主亦可購買俗稱「全保」的綜合保險，雖然保費較高，但除了提供第三者賠償外，自己的車輛有任何因交通意外損毀亦可以申請賠償。 另外，如果要保障交通意外帶來的自身傷亡，可以考慮為自己購買意外保險，以便就自身醫療費用提出索償。 一、遠距離刷卡智能停車場系統採用先進的電子標籤讀卡技術，可以實現遠距離刷卡，司機無需下車，更不用說需要停車刷卡了。 車閘2025 遠距離刷卡可以使車輛直接通行，方便了司機，也提高車場車輛的通行速度，同時也提高了整體停車場的運行效率。
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早在1868年，清朝的上海就出現了自行車[2]，腳踏車最初稱為「洋馬兒」。 車閘2025 在當時的刊物《點石齋畫報》就好幾次把外國人騎腳踏車當成了新聞。 今日（5日）中午12時許，西環一輛貨車沿西邊街行駛，準備送貨至西區警署，豈料在駛進警署車閘出入口時，疑「扭唔夠軚」右邊車身撞到警署外牆，卡在出入口處進退不得。 網上圖片所見，多名軍裝警員在場指揮交通，並調查意外成因。 根據運輸署守則，如當事人未有在最後限期前賠償，署方會將個案轉交律政司跟進，或透過法律程序追討。 假如當事人對索償金額存有異議，可以致函說明反對理由，再由署方覆檢個案；水務署則會發出催繳通知書，並考慮以法律途徑追討。
自1988年起，輕鐵一直是新界西北區內的主要交通工具，隨著新市鎮的建設，輕鐵網絡亦不斷擴展。 自2003年天水圍支綫通車後，輕鐵網絡擴展至36.15公里，共有68個車站。 輕鐵既服務新界區日益增加的人口，也為港鐵提供接駁交通服務。 輕鐵乘客可於元朗站、天水圍站、兆康站及屯門站轉乘屯馬綫 。 落車門兩側的轉動軸不可當作扶手，部分車型的車門轉動軸加設了保護罩及告示，防止乘客觸及。 落車門旁邊設有凸鏡，並裝上落車鐘信號燈，車長可透過反射鏡觀看落車情況。
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花旗銀行廣場的管理公司在裝設交通燈前，並沒有得到運輸署的允許。 而根據交通管制規例，運輸署可發出通知書，要求私家路擁有人在指定期限之內移除安裝在私家路的交通燈。 至於安裝在私家路的車閘，如能附合「私家路守則」的指示，一般都不需要向運輸署申請。
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網民看到這個公屋停車場閘機疑被撞毀 total loss 的情景，本能反應就是覺得涉案者為女司機，當然巴打沒有正面回答真正司機是誰。 至於巴打最關心的保險問題，有網民就認為「一次過撞爛條 bar、cam、機，無十萬走唔甩」、「賠仲貴過架錢 7」、「你預賠墊底費加整車加下年加保」，以及需要有不續車保的心理準備。 中環駐港解放軍軍營發生的士撞閘事件，事發週六（5日）傍晚6時許，一輛的士沿龍和道行駛，駛至近添華道時懷疑失控，撞向軍營一道黃黑色車閘後方停下。
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中國鐵路總公司對於自行車能否作為隨身行李帶上火車未見明確規定，但是北京鐵路局下轄的車站以及其他少數車站會拒絕任何自行車帶上火車，即使經過拆分或裝包，也會被拒絕。 其他火車站均可以帶入自行車，但大多數需要拆卸自行車前輪，且摺疊自行車必須摺疊後帶上火車。 折疊車（Folding bicycle）在中國大陸某些地方俗稱小折（由於「摺」字在中國大陸被簡化，以廣東話閱讀時並不應讀「折」而應讀「摺」），是為了便於攜帶與裝進車內而設計的車種，有些地方的鐵路及航空等公共運輸工具允許旅客隨身攜帶可摺疊收合並裝袋的腳踏車。 越野公路車（Cross-country 車閘 cycling）由公路自行車發展而來，起源於騎手們想用一輛自行車同時征服公路和山地，於是騎手們選用較結實的公路車架和輪子，再安裝上更強的車閘和很寬的車胎，使用山地車腳踏板。 越野公路車既可以在公路上實現較高速度，也有一定越野能力，與一般公路車分別，越野公路車通常使用盤式制動控制剎車。
車閘: 【阻礙救援】救護車欲駛入消防通道救人 保安拒開閘：車閘夜晚唔會開
美國駐港澳總領事館發言人回覆《星島頭條》查詢時表示，美國提倡言論自由，雖然不會支持破壞財產行為，但相信每個人都有權和平表達自己的觀點，包括那些不同意美方的人士。 香港公車一般不容許乘客攜同自行車搭乘，除非某些可摺疊之自行車能入袋包裝並佔用少於0.1立方米空間（比照行李尺寸規定）。 自行車運動較發達的地區，例如環青海湖國際公路自行車賽沿途各地之間，攜帶未拆分自行車通常是被允許的。 而其他地區，這一要求有可能被拒絕，因為自行車體積比正常行李大很多。 但是經過溝通之後可以拆卸自行車或者交納行李費之後帶上客車。
車閘: 停車場管理系統
這樣人的雙腳終於真正離開地面，由雙腳的交替踩動帶動輪子滾動車輛前行。 1766年，一羣修士在修復達文西在1490年作的手稿的時候，發現最早的腳踏車雛型，但並沒有實際的製造出來，只停在想像的階段。 自行車，又稱作單車、腳踏車、腳車、鐵馬等等，是一種以人力踩推腳踏板驅動的小型非機動車。 漢語中的「自行車」通常是指兩輪前後縱列的雙輪車（bicycle），但也有三輪或單輪的。 地盤一般使用的化學品包括氧氣及乙炔氣樽（切割用途）、稀釋硫酸（清洗外牆或地臺）及松節油及天拿水（油漆稀釋用途）。 2003年7月10日：一輛雙層巴士駛經屯門公路汀九橋時，巴士突然失控撞毀一列防撞欄，再飛墮35米的山澗下，車上19人當場死亡。
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單輪車可當作交通、運動、或是娛樂的工具，不過因為相較於一般自行車，有騎乘的困難度。 技術車（Cycling BMX）一種專門用於極限運動的自行車，這類車為了更適合特技表演而作出了不少改造，比如更輕量化但堅固異常的車身，沒有變速器，沒有置放架，甚至移去了剎車機制。 廣告自行車（Advertising Bike）是一種專門用於發布廣告的自行車，這種車為了追求廣告發布面積的最大化，改變了原有自行車的三角形簡約式骨架支撐形式，採用倒V字型或倒U字型薄殼體骨架支撐形式。 斜躺腳踏車（Recumbent）是與傳統設計上較不一樣的腳踏車。 而關於本地自行車訊息的最早記載是在1870年2月19號的Hong Kong Daily Press中，一篇關於一場自行車賽的報道【Hong Kong Daily Press, 1870, 02, 19 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）】。 1861年，法國的米肖父子Pierre Michaux和Pierre Lallement，在前輪上安裝了能轉動的腳蹬板，車子的鞍座架在前輪上面。
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未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 Toby 已為你整合香港捲閘安裝簡介和須知，只要回答幾條問題，免費為你推介幾個專業認證的捲閘安裝師傅，免費獲取捲閘工程報價，節省你99%時間。 人員亦在行動中發現有人涉嫌違反《預防及控制疾病（禁止羣組聚集）條例》（第599G章），共發出248張定額罰款通知書。 這些單車徑常常貫通整個新市鎮，連接每個屋邨、屋苑和商場，讓居民只需依靠自行車代步，也能到達新市鎮內其他地點。 只有一個輪子的自行車，稱為單輪車（Unicycle），或稱為單輪自行車，過去是特技表演的用車，現在也用於個人的運動用途，或是青少年的體育活動項目。
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某些電動腳踏車可以自動偵測雙腳施力狀況，在需要時以適當的動力輔助踏踩，自動調節動力[9]。 由於公路車講求速度，所以其車上的零件會比登山車輕，在公路上騎行時效率很高。 由於車架無需加強又往往採用簡單高效的菱形設計，公路車是最為優美的自行車。
車閘: 中環的士離奇撞解放軍軍營車閘 警方帶走男司機助查
事發於今日（14日）清晨5時許，新界南總區交通部特遣隊人員在青衣青葵公路近長青隧道設置路障時，發現一輛私家車形跡可疑，遂指示該私家車停下。 惟私家車未有理會警方指示，更加速嘗試逃離，人員立即登上警車尾隨追截。 5、智能停車場立體車庫增多，我國城市人口多、密度大，土地成本高，參照日本等國的經驗，立體車庫具有佔地少、利用率高、進出方便等優勢，將會快速發展。 4、手機實現車位預定、支付、尋車等功能，智能手機和流動互聯網這兩年快速普及，流動互聯網用戶已經超過了固定互聯網用戶，利用手機訂餐、購買電影票、下載優惠券、交友等已經普及，所以停車場中的這些應用將快速普及。
[1]不過，現時仍有大部分在乘客空間下設有大型行李箱的高地臺旅遊巴採用「單葉式」車門，以增加一列座位及其約束屏障。 由於乘客空間下已設有行李箱，這些旅遊巴通常不設落客閘。 當時巴士上除有司機與拉閘員各一外，還有另一名售票員，負責在車上依照乘客路程逐一收費，防止他們「逃票」。 1970年代以前，巴士車廂採取「後上前落」模式，如丹拿CVG5（A型）的車門安裝在車尾，以遷就樓梯的位置。 港鐵把自行車視作乘客行李處理，並按照《港鐵附例》所示的行李規定對攜乘自行車的尺寸作出規範（比照行李尺寸規定），在此情況下，市面上的摺疊式自行車一般可以在摺疊後及／或置於行李袋內攜乘，非摺疊式自行車則須把前輪或後輪任一拆除然後直接攜乘。
貸款產品比較頁面顯示的實際年利率及每月還款額是根據閣下所輸入的資料而作出之估算。 車底檢測系統已經被證明是一個有效的工具查看車輛底部進出安全區或設施惰性爆炸裝置（簡易爆炸裝置）和違禁品，全世界有700個裝置中使用的軍事基地，政府裝置，大使館，核設施，煉油廠，官邸及商業 /工業的屬性。 2、停車誘導、車位引導和反向尋車系統快速普及，目前在建的停車場越來越大，動輒幾千個車位以上，這樣大的停車場如果沒有引導和尋車系統而靠人員疏導的話，對管理人員和客戶都是一個災難。 五、先進的引導系統智能停車場系統利用網絡技術，可以實現數據共享，對車位數，停車場信息能做到實時反饋，對司機停車、取車進行引導。
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三輪車（Tricycle）是一種有三個輪子的自行車，透過三個輪子的運作而不容易傾倒，不須練習也可以騎乘。 三輪車有大人用的跟1歲到4歲幼兒用的，由於可以節省人力，大人用的三輪車可作為運送人員或是貨物的交通工具，目前在許多國家大量使用中。 1905年9月，臺灣史上第一個被偷腳踏的車主顏振聲新聞被報紙披露。 依據總督府統計，1930年代，臺灣每三戶就有一輛腳踏車，相當普遍，當時的照片也顯示商店街的「亭仔腳」隨處可見購物或運送所騎乘的腳踏車停放。 戰後中華民國政府遷臺，「自行車」、「腳踏車」用詞方傳入臺灣，一般民眾稱鏈條脫落的狀況為「落鏈」（臺語發音）。
行駛約40公里後，當私家車駛至屯門業旺路南豐工業城時，意外撞毀上址停車場的車閘。 前無去路、後有追兵的情況下，車上司機及3名乘客立即棄車逃走，但最終被尾隨而至的警員制服。 救急扶危是救護員天職，然而有市民指日前一個晚上，紅磡有私人屋苑保安，以夜間禁止使用消防通道為由，拒絕開車閘。 為更便利使用輕鐵服務的乘客，港鐵提供接駁巴士服務，穿梭多個位於新界的輕鐵車站，每日接載成千上萬的乘客。 公司的綜合收費系統更讓使用八達通
4名青少年偷走私家車後竟揸大膽車，遇上路障更加速逃走，短短20分鐘內由青衣駛經大嶼山至屯門，車程足足40公里，時速高達每小時120公里。 最終私家車撞向屯門一工業大廈的停車場車閘，車上4人棄車逃跑，但被尾隨追截的警員截停及制服。 4名年齡介乎16至20歲的青少年涉嫌偷車被捕，其中16歲少年涉嫌干犯危駕、無牌駕駛等合共6宗罪。 隨著電子技術和網絡技術的發展，現代停車場體現出了智能化，不僅能解決傳統停車場的不足，而且能有效的解決由於車輛急劇增多而產生的停車慢、繳費慢、停車難、找車難等社會問題。
臺北市政府於2008年開始計畫規範駕駛員要戴安全帽等一系列規定，違規要開罰，但尚未正式實施。 2012年5月開始全國警方將開始取締未裝置車鈴與後車燈之自行車輛。 事實上，不論意外事故的程度大小，在交通意外發生後，均應該通知所屬的保險公司，以保障賠償一方在收到對方提出索償，又或者和解不成須對簿公堂，保險公司可以承擔賠償。 警方經初步調查，竟發現4名男女中有3人仍未成年，其中駕車的姓張男司機年僅16歲，而3名乘客分別為2名17歲的男女及1名20歲的女子。 調查相信4人早前在深水埗擅自駛走涉事私家車，涉嫌擅自取去交通工具被捕。
