而他亦相當乖巧，全程推着自己的行李，跟隨在爸爸後面，看來家教相當好。 現年42歲的謝霆鋒早前帶着16歲的大兒子謝振軒（Lucas）在澳洲度假滑雪，父子二人行街的時不時遭到路人遇見，面對路人合照要求，謝霆鋒都有求必應，相當親民。 而不知不覺地開心假期亦已結束，父子二人在昨晚（3日）雙雙返港，據媒體報導指出，抵港後的他們並沒有同車離去，反而是各自乘坐七人車離去。 其中一名於順安道往順利邨道被撞及的私家車司機陸先生指，涉事七人車當時已被近7部警車追捕，其車尾被七人車擦過損毀，幸自己未有受傷。 至下午5時許，七人車再駛上呈祥道往黃大仙方向，一輛亮起閃燈及警號的警車車尾泵把甩脫，緊隨七人車快速行駛。
- 聲明﹕MoneyHero致力確保網站提供的資訊是最新及最準確。
- 對於不時自駕遊的家庭而言，車廂內籠的舒適程度及靈活性固然同樣重要。
- 透過毫米波雷達與智能攝影機共同偵測前方障礙物、車輛、行人等，並跟據情況將警示資訊顯示在螢幕上及發出聲響來提醒司機，同時附有主動煞車功能，能有效降低追撞前車的風險。
- 以法式休旅心價值建構跨界MPV典範的5008，流露出法系造車工藝的特殊風格，擁有1.70平方公尺之前擋風玻璃及1.69平方公尺之全景玻璃車頂，全車共計多達5.77平方公尺總玻璃面績，不論坐在哪一個位置上，都能享受到舒適的視野。
大約1994年至1995年，引擎進一步加大至2700cc，呢款車車尾並印有2.7字樣，以茲識別。 1997年日產代理引入15架日產Cedric Y31石油氣的士樣版到港作試驗，其中10架係1994年曾經喺日本落地行嘅中古車，目的係用作試驗用咗幾年嘅石油氣的士嘅用途。 而另外5架全新車，就配上同車身顏色相同嘅泵把，並配用新款鬼面罩及尾燈，引擎容量1998cc，馬力85匹。 而最後的Toyota VOXY雖然未及上述兩者輕巧，但勝在為混合動力車，行車寧靜，油耗量少，又可使用純電動行駛模式，一般內燃引擎汽車無可比較，而現時Hybrid系統，更比之前先進及具擁有價值。 如此的配置絕對值得經常出入市區的家庭用家考慮，一來混能車之電力模式，可使時開時停情況時的油耗減少，比汽油車更能防止零件損耗；二來，寧靜環境可使家中長幼乘車時更舒適，加上，七人車空間大的特性，上落貨物亦可應付自如，即使商用家用亦可兼顧。
七人車: 的士站
主要在高速公路使用，偵測前方車輛速度與車距，主動調整行駛速度，司機無須長時間踩踏油門，增加巡航的便利性及安全性。 平治GLB系列屬於輕巧型的SUV七人車，有GLB 250 4Matic及AMG GLB 35 4Matic兩個款式可供選擇。 GLB系列第二排座椅可縱向移動調校位置及有恆溫座椅，車輛更附有Hands-free Access，乘客毋須用手便能關閉尾門，方便提取尾箱行李物件，出遊更方便。 七人車GLB 最低入場費約HK$54萬，以Benz品牌來說，以算入門車款了。 據瞭解，「TAXI4U」乃本地首個成功開發及應用喺的士行業嘅智能派遣系統，得到多個的士團體、流動通訊系統營運商及相關政府部門全力支持。 七人車 七人車 當的士營運中心收到客人電召後，可以用後臺嘅智能乘客管理系統，通過無線網絡以最短時間派遣附近嘅的士前往目的地接載乘客。
- 人員在該私家車上，搜出2包共重約28克、市值約1.5萬元懷疑氯胺酮、一個電子磅、一批包裝工具及4把牛肉刀。
- 近年Alphard進行大改革，車系正式搭配2.5升Hybrid油電複合動力系統，採用Atkinson循環設計引擎，Dual VVT-i連續可變氣門，令引擎運轉效率的表現更高。
- 由於油價及維修成本高等不利因素，導致用呢款車經營困難嘅情況，全港最後一架福特Falcon石油氣旅行版的士自2008年9月10日起停止營運（退役前車牌號碼：EH1196，架車退役前多數喺元朗區服務，亦係呢款車唯一一架新界的士），標誌住旅行版的士從此喺香港絕跡。
- 此外，在GT-R之父水野和敏的調校下，讓M7 TURBO ECO HYPER的馬力從原本的175hp進化到202hp、扭力也從28.8kgm提升到30.0kgm，動力表現大幅超越同級車，也讓原本優異的底盤設定更加舒適協調。
- 多段網上片段拍得涉事瘋駕七人車被警車追捕過程，有車Cam片段顯示早於下午4時55分，涉事七人車先於呈翔道往荃灣方向近荔枝角收押所，擦過一輛車後切單白線駛過；其後七人車疑駛落荔枝角，於長沙灣廣場對開一段長沙灣道往旺角方向，「攝車罅」撞向最少3部停車等候轉燈的車輛。
- Nissan Serena e-Power 的摩打最大馬力達 136 匹、扭力則有 320 Nm，相比 Toyota 的 Prius 混能系統的輸出還要高，而油耗則較電油版本實惠得多。
- 新車把第三排座位乘坐角度略作調整，讓後排乘客享有中排乘客的頭部和膝部空間，並有一鍵收合設計，方便乘客出入。
1984年，政府容許引入4座位的士，首款引入嘅係第4代三菱Lancer，配用1.8升引擎，當時號稱係起動速度最快嘅車型。 4座位的士特色係車廂細，最多只可以載4人，但同時佔路面地方較少，速度較快，比較慳油，又環保啲，相對適合只有1至2人時搭。 可是，現實情況係4座位的士實用性低，市民畀一樣價錢而坐少1人，因此不被精打細算嘅香港人所接受。
七人車: 豐田 Toyota Alphard Hybrid
混能車、電動車等主打慳油、環保的新車價格昂貴，但長遠來說選購這些慳油車款可以大大減少耗油量，為你一年內省下數千元。 想減輕買車時的負擔，最常見的做法是直接上會，但銀行批覈汽車貸款亦有一定條件，不是所有車款都可上會，所以部分人亦會考慮申請私人貸款，部分貸款更即批即過戶，程序簡單。 人員在該私家車上，搜出2包共重約28克、市值約1.5萬元懷疑氯胺酮、一個電子磅、一批包裝工具及4把牛肉刀。 該車姓焦（29歲）男司機，涉嫌「狂亂駕駛」、「販毒」、「藏有攻擊性武器」、「刑事毀壞」、「行使虛假文書」、「無牌駕駛」、「未能出示有效行車證」及「駕駛時沒有第三者保險」被捕，正被扣查。
主被動安全配備也同樣完備，除了全車系標配七具安全氣囊外，主動安全部分，更擁有ASR循跡防滑控制系統、EBD電子煞車力道分配系統、ESP電子行車動態穩定系統、EDL電子防滑差速器、MCB 二次碰撞預煞系統、Hill Hold上坡起步輔助控制系統等。 堪稱最親民德系5+2人座的Volkswagen Touran，以不到110萬的售價搶市，運用輕量且強韌的創新MQB平臺，讓車室空間更為放大，車高降低則更有利用操控。 此外，在臺引進小排量高效能且兼具經濟油耗的1.4 TSI/TDI動力，不論是油耗或是稅金都更具經濟性，相當適合預算型買家選擇。 第三排座椅搭配一鍵收納功能，完美靈活調校車尾箱空間，兼具收納功能與舒適！ 定點角度調教尾門更可自由任意固定打開角度，拿取行李時再永不受停車地點或後車距離的限制，設計人性化。
七人車: 司機安全
憑藉 ACT，Volkswagen 成為第一間在四汽缸引擎採用汽缸間歇休止管理技術的車廠。 當引擎處於低轉速、低輸出的狀態，可以自動暫停其中兩個汽缸的運作，以節省燃油。 高效率的 ACT 在暫停及重啟汽缸時皆無阻引擎的順暢與平衡。 ALPHARD 350及 Executive Lounge配備了全新的2.4公升直列式四汽缸雙頂凸輪軸16氣閥渦輪增壓VVT-i雙引擎（T24A-FTS），最高輸出279匹馬力和430 Nm扭力。 全車都裝上隔音玻璃及靜音趟門，完美享受片刻寧靜；透過中排頂級Ottoman座椅上分拆式搖控器輕鬆控制座位所有功能，享受最極致的奢華體驗。
兩車追逐至黃大仙近天馬苑對開，七人車左轉入馬仔坑道，警車亦緊隨其後。 最終七人車於秀茂坪協和街及曉光街交界被截獲，過程中亦撞毀警車及一輛的士，男司機棄車逃走，惟被趕至的衝鋒隊警員制服。 七人車 多段網上片段拍得涉事瘋駕七人車被警車追捕過程，有車Cam片段顯示早於下午4時55分，涉事七人車先於呈翔道往荃灣方向近荔枝角收押所，擦過一輛車後切單白線駛過；其後七人車疑駛落荔枝角，於長沙灣廣場對開一段長沙灣道往旺角方向，「攝車罅」撞向最少3部停車等候轉燈的車輛。
七人車: 收費
每架的士喺車頭同車尾同時設有綠底白字嘅半圓形牌，上面寫上架的士嘅載客上限，而香港的士普遍以5座位為主，但都有一段時間推出過4座位的士。 早喺1920年代，香港島已經有的士行，之後喺一九二六年引入九龍。 嗰時的士得三四個位，收費方式分為按時間、距離議價同埋按咪錶收費兩種。 一九四一年日治時期前，的士通常喺各渡輪碼頭同各大酒店門口等，如果要喺其他地方搭的士，就要先電召的士公司。 座位設計極具靈活性，第三排座椅可完美收納在第二排座椅底部，第二及第三排全部座位收摺時可締造出長達 1,525mm 的載物空間。 1.5 TSI EVO 引擎內置主動式氣缸休止管理系統（Active Cylinder Technology, ACT）。
七人車: 七人車推薦2023｜熱門7大慳油首選！Toyota、Honda家庭車價錢
定位偏向商務及老闆用車的ALPHARD，主打尊榮的乘坐品質及舒適配備，第二排大型頭等艙VIP級Ottoman座椅，兩席座位採獨立設計，搭配大面積腳靠，讓移動過程更為享受，全車三排座椅椅面採用Semi-Aniline頂級真皮包覆，即便是第三排座椅也有充裕空間，不論視覺或觸感都是頂級享受。 同樣屬於5+2人座的Prius α，雖然第三排座椅受到其油電車身分在MPV車型中顯得更為特別，油耗表現擁有歐規平均20km/l的水準，加上流線的外型設計，風阻係數只有0.28Cd，搭配LED Bi-Beam頭燈與LED日行燈，更具科技感受，行駛過程也因為油電車特性，更為寧靜舒適。 Toyota Sienta可說是最近最熱門的跨界車款，雖然設定上是5+2人座，整體尺碼偏小，但是座椅配置採劇院式設計，座椅逐排增高，讓每一位乘客都能有好視野，再加上滑門配置(高階車款配備電動滑門)，更有利於在忙碌市區上下車。 該公司將智能交通嘅科研技術，套用喺「TAXI4U」方案內，包括Kenji汽車黑盒系統及VTRACK4U軟件，再加上航天科浪喺公共交通嘅經驗，喺得到的士團體支持下，「TAXI4U」好快會投入服務，象徵住香港智能的士發展嘅一個重要里程碑，帶動整個的士行業邁進資訊新年代。 七人車 隨住的士服務不斷提升，2008年的士業界引入I-TAXI創新的士資訊系統，已正式獲運輸署批准，並得到十幾個的士團體同埋的士車行認同，現正全力推出市場，目前已有部分的士裝咗I-TAXI創新的士資訊系統，乘客可以喺的士車廂睇到免費資訊。 2007年6月開始，由七人車款改裝而成，用混燃嘅豐田Alphard五座位的士誕生。
七人車: Volkswagen Touran 七人車重臨香港
據2004年12月嘅統計，香港共有18,100架已登記石油氣的士，已達的士總數99%，此外各區有成50個石油氣加氣站經營緊。 由於大嶼山重有唔少偏遠地方冇行車道路連接（包括：分流、芝麻灣半島、二澳、狗嶺湧、大白、煎魚灣同埋沙螺灣等地），因此的士需求較少，而家只有75架。 繼續採用家族車系傳統直立式巨型霸氣鬼面罩，設計盡顯優雅貴氣格紋；搭配車系專屬的LED Bi-Beam頭燈、LED循序式指揮燈及高規格組合式尾燈，創建劃時代豪華MPV。 七人車 堪稱是國內最高貴MPV車型的V-Class，擁有超過五米身驅，外型則具備了新世代的Mercedes-Benz車款設計特色，洗鍊俐落的車身線條，讓V-Class呈現與過往MPV強調以載員機能為主車型截然不同的質感與個性。 以法式休旅心價值建構跨界MPV典範的5008，流露出法系造車工藝的特殊風格，擁有1.70平方公尺之前擋風玻璃及1.69平方公尺之全景玻璃車頂，全車共計多達5.77平方公尺總玻璃面績，不論坐在哪一個位置上，都能享受到舒適的視野。 透過內置攝影機感知器來評估車輛前方燈光、路燈等的亮度，並自動開啟或關閉遠光燈，以避免幹擾對方行車視線。
七人車: 空間名
Sienta更被網民票選為「三代同堂家庭之選」，可見實用度之高。 加上，車身亦偏少，車廂變化符合七人車要求，而且佈局簡潔，感覺年輕；Toyota SIENTA完全符合七人車所需，而且新穎及輕巧設計，16制SIENTA HYBRID更只是萬左右，符合新手年輕車主。 同樣被定位為家庭車款的TOYOTA PREVIA，自2001年導入以來，銷售臺數已超過2萬6千臺，銷售表現雖然不算驚人，但仍相當穩定，總代理今年進一步推出「LX MODE尊榮外觀套件」，打造全新外觀設計，搭載於2.4L豪華版及3.5L旗艦版。
七人車: 豐田 Toyota Sienta
後來Cedric Y31停產，代理就改為引入NV200型的士。 現時用嘅車型絕大多數係豐田皇冠Comfort，亦有少少日產Cedric、日產Gloria重行緊。 據2005年統計數字顯示，的士佔總公共交通嘅9.1%排第4，排喺鐵路（36%）、專營巴士（35%）同埋公共小巴（15.7%）之後，每日約有102.6萬人次使用。 [9]服務範圍遍及香港島、九龍同新界各區，幾乎除咗一啲離島外所有路面都去得到。 故此，的士同時具備彌補其他公共交通工具好似巴士、鐵路等未能覆蓋嘅地區，以及日間交通工具未能涉及嘅服務時間。 香港的士密度亦係世界上最稠密嘅地區之一，喺市區一啲地區更幾乎唔使等就可以隨時截到的士。
七人車: 【年度推介】2022 年人氣「七人車」 日系車型性價比最高
不過，2008年3月喺香港代理日本豐田汽車嘅皇冠車行話，因應符合歐盟最新嘅廢氣排放標準，計劃自2008年8月起，新出的士會由目前嘅五座位改為四座位。 因應豐田嘅五人的士停產，日產喺2013年重新引入Cedric Y31歐盟環保五型石油氣的士，填補五人的士呢個市場空間。 新版Y31外觀同上一代差唔多，但係改咗用黑色泵把，挑戰幾乎壟斷香港市場嘅豐田嘅地位[10]。
七人車: 市區的士
及至1999年，石油氣的士試驗成功，並全面逐步取代所有柴油推動嘅的士。 政府後又發放一次性資助金鼓勵的士車主將旗下嘅柴油的士換曬做石油氣的士。 至此，香港進口柴油的士同埋柴油的士嘅登記數字減至相當低嘅水平。
2013年，比亞迪曾經喺香港賣過電動的士，不過佢哋過咗兩年試驗期就撤出。 2002年7月，行政長官董建華話過，自引入石油氣的士同埋超低硫柴油後，有關空氣質素超標次數，較以往2年少45%，噴黑煙嘅車亦少咗大概一半[12]。 1990年代，香港空氣污染問題日益嚴重，政府於是喺路面交通方面着手推行一系列措施，而環保的士就係其中之一。 由於柴油車經常排放黑煙及有毒物質，政府於是採取以其他較少污染嘅的士取代柴油的士。 一按即開雙電趟門，趟門開口高度增加至 1,200mm，加上同級最低330mm特低地臺設計，讓小朋友及長輩都能以最舒適的姿勢上下車。 油耗數字由日本廠方提供及以 WLTC 模式計算，只供參考之用，實際油耗因應汽車使用情況而定並以環境保護署最終批覈文件為準。
七人車: Honda 七人車推介：cr-v 2022
1990年代開始，4座位的士逐漸被淘汰，去到近年路面上已經冇4座位的士，但喺大概1992年，日產代理當時仍輸入少少Crew的士，配2.0升引擎同埋自動波箱，係繼傷殘人士版本皇冠之後，另一款配用自動波嘅的士。 但由於當時四座位的士已進入淘汰時期，加上唔受乘客歡迎及實用性低等不利因素，呢款車只服役短短半年至一年之後亦被淘汰。 除此之外，政府喺近年推廣石油氣的士，而以福特、日產及豐田為主嘅的士製造商都以5座位的士作標準，進一步令4座位的士喺市面消失。 七人車 1997年豐田代理引入15架豐田金豐石油氣的士樣版到港試驗，特點係配用日本本土鍾意用嘅沙板倒後鏡，引擎容量係1998嘅3Y-PE，馬力79匹，是為YXS10。
引擎提供最高 150 匹馬力，扭力輸出達 250Nm（於 1,500 pm 全數釋放），並可達每 100 公里 七人車2025 7 公升的油耗數據（WLTP 標準），讓駕駛者可享受輕鬆爽勁的駕駛感覺。 對於不時自駕遊的家庭而言，車廂內籠的舒適程度及靈活性固然同樣重要。 七人車2025 現代人機不離手，座駕內就設有6個USB充電位，一家同時為電子用品叉電亦不成問題。 針對長途車程，座位的腿部空間寬敞尤其重要，加上方便乘客出入上落，對家庭車主來說最加分。 先別說Semi-Aniline頂級真皮座椅，乘客第二排位置更採用頭等艙VIP級Ottoman大型座椅，配合影音娛樂系統，每次出門都有如坐飛機感受。 聲明﹕MoneyHero致力確保網站提供的資訊是最新及最準確。
標配14吋原廠輕觸式屏幕連導航系統及Apple CarPlay、原廠JBL高級音響系統連15個喇叭；後排更配備原廠14吋影音顯示屏連遙控器並可對應HDMI輸入，能讓乘客隨時隨地來一場無可比擬的視聽盛宴。 上述就是三款七人車之比較，但市面車款眾多，準車主們如需更多資料，歡迎Facebook Inbox查詢：「科進汽車有限公司」，又或玉步「九龍大角咀榆樹街1號宏業工業大廈2樓」直接查詢，臨時會再作詳盡介紹。 主打大空間的SSANGYONG STAVIC，透過類SUV的車頭設計，讓5,130mm的車身猶如SUV緊湊有致又富動感，源自豪華車底盤的後輪驅動、前雙A臂懸吊、後10連桿式懸吊及高剛性前後副樑，即便滿員乘載爬坡與山區彎路，依然可維持平穩操控。 於時速15km/h以下時，雷達偵測到前、後方靜止障礙物，系統會主動提醒駕駛採取必要反應。 當系統判斷可能與物體碰撞，更會主動介入降低引擎出力、減低碰撞風險。 線道偏離警示系統及線道追蹤輔助系統能夠感應車輛有否偏離行車線，萬一意外情況發生，便會立即預早在儀錶、聲音等全面發出警示，讓司機醒覺及早預防。
而NISSAN ELGRAND 250 Highway Star，相信正是你的好選擇。 直列4汽缸16氣閥，雙頂凸輪軸連無段可變活閥正時控制系統（CVTC）引擎，輸出最大170匹馬力、310牛頓米扭力，起步直接爽快。 萬事得CX-8前年才正式登陸香港，在CX-5及CX-9間排行中間的CX-8，可說是集了兄弟間的優點。 採用跟CX-5相同的SKYACTIV-G直列四汽缸雙頂凸輪軸16汽閥引擎，輸出194匹馬力及258牛頓米扭力，行車時穩定又順暢。 別看豐田Sienta身型細細，其實已提供7人乘坐空間，亦不會出現「頂頭」的情況。 雙邊電動雙趟門，就最適合香港狹窄的車位，老人家、小朋友都能輕鬆上落。
Honda FREED 以車廂內籠闊落馳名，新款的GB7型號更配備HYBRID混能，行車途中更靜更舒適外，同馬力情況下更勝電油版。 直列式四汽缸雙凸輪軸16氣閥雙VVT-iE引擎連智能停車熄匙系統，輸出最大109匹馬力和136牛頓米扭力，行車時動力足，穩定度高，新手車主亦容易上手。 為了吸引年輕家庭車主，Sienta的設計特意大走玩味路線，醒目的流線型LED頭燈，耐用之餘亦不失設計感，加上車身顏色選擇多，兩夫婦輪流駕駛都不會突兀。 最重要是Honda的設計一向著重實用性，很多細節的部份如大量貼心的置物空間、低地臺及重心設計、手枕、頭枕等，都務求讓大家走進車廂開始的每一秒都是舒適的。
駕駛「大車」最怕行車不穩，新車配有E-Four電子四輪傳動系統，收集數據來調整煞車制動、循跡防滑、車身穩定及動力轉向等，行車時就自然更穩定暢順。 此外，在GT-R之父水野和敏的調校下，讓M7 TURBO ECO HYPER的馬力從原本的175hp進化到202hp、扭力也從28.8kgm提升到30.0kgm，動力表現大幅超越同級車，也讓原本優異的底盤設定更加舒適協調。 七人車 Honda在2015年引進日本進口的MPV車款Odyssey，是Honda在臺灣首次販售的大型七人座MPV三排座乘用車款，以絕佳的低底盤、低重心設計，受到不少家庭客層的歡迎。 除了擁有5.4m的最小迴轉半徑，讓穿梭都市不會拖泥帶水外，電動滑門及低底盤的獨特設計，提供了後座乘員更佳的進出便利性。 此外，配置了新世代2.2公升清淨柴油引擎與7速手自排變速箱的STAVIC 2.2進化版，除了動力充沛外，油耗水準更是亮眼，平均油耗成績可達11.1km/l，能源效率則達到1,800CC~2,400CC小客車的一級標準。
市區的士可接載乘客來往香港島、九龍、新界所有有道路連接嘅地方（包括深圳灣口岸同落馬洲支線管制站，但唔包括其他邊境禁區）、大嶼山東湧、機場島、北大嶼山、愉景灣酒店／商場[3]同埋迪士尼樂園，亦可以去馬灣[4]。 市區的士冇得去大嶼山其他地區（例如：東湧道、南大嶼山等）同埋冇陸路連接嘅離島。 新車把第三排座位乘坐角度略作調整，讓後排乘客享有中排乘客的頭部和膝部空間，並有一鍵收合設計，方便乘客出入。
