最重要是Honda的設計一向著重實用性，很多細節的部份如大量貼心的置物空間、低地臺及重心設計、手枕、頭枕等，都務求讓大家走進車廂開始的每一秒都是舒適的。 當小朋友們長大了，便可以考慮進階版的Noah，甚至品牌旗艦級別的Alphard及Vellfire。 Noah比Sienta大，而Alphard及Vellfire比Noah更大之外，還擁有如乘坐飛機頭等艙一般的頂級享受，如座椅全電動操控，附設冷暖調較及記憶功能、多角度調較環抱式頭枕及小腿承託墊等，總之要讓乘客擁有帝皇般的乘坐體驗，舒適度甚至說得上不輸給頂級房車。 價錢由Noah的30多萬，去到Alphard及Vellfire的50多萬起，愈多頂級配置當然愈貴。 有別於傳統 Serena 可坐 8 人的座位格式，e-Power 版本屬 7 座設計，採用 排陣，中排兩個獨立座位夠闊，兩座之間可 walk through 至第三排，上落方便。
- 至於 EQT 車廂內的座位就起用 2+3+2 編排，用家可以因應使用需要，將第 3 排座椅摺起，留有充裕位置放置行李箱或大型運動器材。
- 一般起步/行駛（鋰電池電量低）：引擎啟動發電，為鋰電池充電；鋰電池驅動電摩打行車。
- EQB電池容量為66.5kWh，官方指可行474km（WLTP）。
- 屬於三排七人座設定的 EV9，滿電具備約 540 公里的續航力，並且配備新世代 350kW 的快充技術，只需要 6 分鐘就可以補充 100 公里的行駛里程，性能方面，0-100km/h 加速能在 5 秒內。
外觀方面，推測將以 2021 年亮相的 Lexus Electrified SUV 概念車為基礎打造，具備大面積封閉式車頭，配合銳利的燈組造型，全車透過平直線條與高聳的車尾呈現旗艦質感，預計發表時間落在 2025 年左右。 EQB有兩種動力規格，分別是EQB300，擁有228hp的馬力，可以在7.7秒完成零到60英里的加速。 這次Mat試乘到的是五人座的EQB，為了展現一下七人座EQB的空間，Mat爬到後車廂來模擬一下如果是5+2的設計，後面兩個位子還是偏小。 EQS SUV將在美國Tuscaloosa工廠製造，該工廠自1997年以來都是專門生產旗下大型SUV車款（ML、GLE、GLE Coupé及GLS車系），不過隨著品牌電動化的策略，未來也將轉型生產電動SUV，進一步完成品牌轉型電動化的目標。 車內的載物空間變化彈性更高，「2+3+2」、「2+3」、「2+2」又或是「2+1」都可以，即時解決尾箱空間不足問題，非常適合假日一家出行之用。 最後排兩座位明顯就窄好多，官方建議162cm以下乘客乘坐，180cm的記者坐落又如何？
七人電動車: 鴻海60萬「全新電動小車」10月見2023-08-01
日產全球官網資料顯示，新 e-NV200 的七座版本型號是 Wagon G，在日本的連稅售價為 476 萬日圓左右（約 34 萬港元）。 直列式四汽缸雙凸輪軸16氣閥雙VVT-iE引擎連智能停車熄匙系統，輸出最大109匹馬力和136牛頓米扭力，行車時動力足，穩定度高，新手車主亦容易上手。 為了吸引年輕家庭車主，Sienta的設計特意大走玩味路線，醒目的流線型LED頭燈，耐用之餘亦不失設計感，加上車身顏色選擇多，兩夫婦輪流駕駛都不會突兀。 MoneyHero網站顯示的金融產品及服務資訊僅供參考，並非提供建議。 貸款產品比較頁面顯示的實際年利率及每月還款額是根據閣下所輸入的資料而作出之估算。 根據 Mach-E 的數據作參考，3.5 秒完成 0-100km/h 加速，擁有 482 公里續航距離；全新 7 七人電動車 座 SUV 性能方面可能略為提升，但續航距離則有望大幅提升至 550 七人電動車 公里。
畫公仔已畫出腸，相信新版 e-NV200 會比新一代 Leaf 電動揭背車更早抵港。 對有家庭又有事業的男士來說，一部既慳油又型格的家庭車，的確是難求。 而NISSAN ELGRAND 250 Highway Star，相信正是你的好選擇。 直列4汽缸16氣閥，雙頂凸輪軸連無段可變活閥正時控制系統（CVTC）引擎，輸出最大170匹馬力、310牛頓米扭力，起步直接爽快。 無他，只因Honda出品向來都是車主的信心保證，特別是多座位的FREED七人車。 七人電動車 新版FREED採用直列4氣缸雙頂凸輪軸i-VTEC引擎、電子油門控制系統，提供最大131馬力和155 牛頓米扭力輸出，麥花臣式前支柱、後扭杆式懸掛系統，行車時感覺硬淨，車內雜音不多，保持品牌一貫水準。
七人電動車: 日產 Serena e-Power 七人車日本開賣！不用排隊充電的「電動車」
由於引擎容積只是 1,198cc，加上僅負責發電，因此油耗亦低，官方數字為 24.4km/L（JC08 標準），比電油版節省近 47%。 具「新世代千里馬」稱號的Serena e-Power，耗油量達24.4km/L，每缸汽油可行駛逾1000公里，比起汽油版高出近半。 雖然e-Power以鋰電池及電摩打行駛，但有別於傳統混能設計，電油引擎只用作發電，不用外置充電，是省油省電的好選擇。
一般的電動車因為少了引擎，所以車頭多了一個置物空間可以使用，不過EQB並沒有這樣的設計（非常可惜）。 一般起步/行駛（鋰電池電量充足）：引擎會停止，鋰電池驅動電摩打行車。 一般起步/行駛（鋰電池電量低）：引擎啟動發電，為鋰電池充電；鋰電池驅動電摩打行車。 突然加速/上斜（全電源驅動）：引擎發電驅動摩打行車；鋰電池亦會同時驅動電摩打行車，增強動力輸出。 減速/下斜（鋰電池電量充足）：引擎會停止，電摩打以再生制動，為鋰電池充電。 本田Honda Cr-v 2022不但換上全新底盤平臺和採用嶄新的內外觀設計造型，車室空間也加大，並搭載最新Honda Sensing智能安全系統，車輛轉向手感亦輕盈，大大提升駕駛感覺。
七人電動車: 獨／光陽國民125機車「售價下殺3開頭」！神車助攻有望重返榮耀
雙邊電動雙趟門，就最適合香港狹窄的車位，老人家、小朋友都能輕鬆上落。 國際油價急升，車主對電動車的需求趨之若鶩，多間大廠陸續推出電動車，大部分更是大賣，供不應求。 說起電動車的定位，大部分都是房車或SUV，但今次測試的平治EQB 250，暫時是香港市場上唯一的七人電動車，定位非常明確，亦深受七人車車主歡迎。 總結而言，EQB馬力、性能就同去年推出的EQA差不多，但EQB就賣貴10萬元，值不值得入手呢？ 如果需要一架7人SUV純電車的家庭，同時想要歐洲車配備，五十多萬其實算吸引。
當然，此車也可找到 MBUX 智能多媒體系統，可以點按獨立中央顯示屏、軚盤上的觸控控制按鈕，又或者以 Hey Mercedes 召喚語音助理調校汽車部分功能的。 跟現在市面上不少電動車一樣，在傳統汽油車換檔撥片的位置，EQB改成用來控制動能回收的力道設計，比較不同的是，EQB上擁有Auto模式，可以根據路況、駕駛習慣來調整動能回收的力道。 對家庭用家而言，e-NV200 電動七人車來港絕對是好消息，這款 2014 年曾引入香港的電動 7 人車，至現時為止，仍然是香港首款，亦是暫時唯一一款純電動 7 人 MPV（Multi-Purpose Vehicle）車種（7 座 Tesla Model X 算是 SUV 吧）。
七人電動車: 特斯拉「電動皮卡」臺灣開放下訂！付3000元優先當Cybertruck車主
車頭方面保持 EQ 家族設計，配備 21 吋合金輪圈及一體化 LED 設計的尾燈。 跟汽油版 Serena 一樣，e-Power 一樣配有全球首創足控感應電趟門 Tic-Tac Door，在兩邊電趟門下的感應器輕掃，便能使其自動打開。 上下雙尾門 Dual Back Door 設計可用半揭式開關尾門，方便在狹窄環境下提存行李。
七人電動車: 經銷端消息流出！福特電動野馬休旅 Mustang Mach-E 配備售價提前曝光
36 萬港元有找的價錢，以一架低油耗、低牌費的 7 人車來說，開價不離譜。 Nissan Serena e-Power 早已在日本開賣，近日才正式被引入香港，它採用嶄新的動力系統，簡單說是一部「需要入油的電動車」。 Serena e-Power 設有汽油引擎，但引擎的角色並非直接驅動車子，而是作為一個「發電機」，為車內的鋰電池充電。 換言之，Serena e-Power 是一部純電驅動的電動車，但車主不用到處找充電位為車子充電，因為充電的責任，落在 1,198cc 的內燃引擎身上。 之不過，正正因為設有內燃引擎，這部七人車即使是純電驅動，但也不適用於政府推出的任何電動車稅務優惠計劃；牌費按「不超過 1,500cc 私家車」計算，為 $3,929。 7 人車市場在香港可說是相當龐大，因此各車廠都爭相引入 7 人車，以日產為例，其 Serena 系列就非常受家庭用家歡迎；若想玩 SUV，亦有 5+2 座設計的 X-Trail 供選擇。
七人電動車: 電動車Benz EQC 400 4MATIC與Benz EQA分別
車長 4,712mm、闊 1,985mm，車廂空間接近同廠T6.1商用客貨車，軸距長達2,988mm。 而車箱內全為由海洋回收塑膠、舊水瓶等製成的可回收的環保材質，配備 10 吋數碼儀表、10 吋中控螢幕、無線充電器等。 尾箱最高容量2,205公升，Cargo 商用車版本載貨空間達3.9平方米。 電動 MPV 在市場上的選擇不多，但平治 Mercedes-Benz 即將會為大家提供一個全新選擇，就是最新 MPV 車系 T-Class 成員－EQT 電動 7 座位概念車。 外形方面，跟汽油版 Serena 相若，但車頭鬼面罩更具霸氣，並加入冰藍色鬼面罩外框及 e-Power 徽章，「表明」身份。 全線車系並提供 13 種車身顏色，當中 4 款為 two-tone 設計，有 2 款更為全新組合。
七人電動車: 日產七人車推介：豐田 Toyota Alphard Hybrid
由於中型多用途汽車(MPV, Multi-Purpose Vehicle)產品空缺，市場一直視大改款的Noah系列為已陸續停產的Toyota Previa的「接班人」。 在改良後的GA-C平臺下，新的Noah七人車車型更大，車內地板亦更平坦。 而且Noah的8人車優越版和七人車豪華版價錢相差只是數千元，而且兩者不超過HK$34萬，是不少車迷寵兒。 EQB 車廂5+2的座位佈局，因為電池舖於底部，車身明顯比GLB高少少，中間一排headroom亦矮了一點，坐落就有點像似坐櫈仔，幸而不過leg room都算闊。 後座有齊手枕位、USB TYPE C充電、冷氣出風位，而且中央馬鞍位都算幾低，中間位置不會頂腳。 雖然品牌未有公佈 EQT 硬件規格及推出時間表，但從產品圖片，以及提及全新 MPV 車系 T-Class 七人電動車 將於 2022 年登場的資訊，可以推測此車面世之期應該不遠的。
七人電動車: 最新文章
全新的Cr-v在燈組部分更導入自動開關連光線水平調校全LED頭燈、前置LED霧燈及LED尾燈，是既時尚又舒適的家庭七人車款。 七人車推介2022：豐田 七人電動車 Toyota Vellfire七人車向來以高級多功能休旅車作為定位，內裏車廂裝有豪華配備，例如真皮座椅、環抱式頭枕、小腿承託墊、暖氣調控及閱讀燈，加上特大行李空間，令家庭出遊變成商務級別般舒適。 EQB 250扣除「一換一優惠」後售價529,000港元，跟一輛GLB 250 4MATIC售價相若(不過GLB是四驅版本)，如果你希望投入電動車的懷抱，但經常需要接載多達六位乘客的話，現時香港並無太多選擇，配上平治的星章，大家應該不用猶豫。 新車外形設計靈感源自1950年初代VW T1 Bus，採用「Two-Tone」雙色、懸浮式車頂設計，以復古元素為主。
七人電動車: 香港電動車選擇2023：Benz EQA 250 電動車
坐落去收埋張櫈之後，感覺真的很窄，頂頭之餘腳都要屈埋先得，似乎真的只適合身材較細小或小朋友坐。 目前，Volkswagen 雖未公佈兩款型號售價及詳細規格，但指歐洲將於今年5月開始預售，秋季開始交付。 廠方強調，ID.Buzz 七人電動車2025 及ID.Buzz Cargo 均在德國 Hannover 廠房生產，由 Volkswagen Commercial 負責銷售。 據香港代埋Scania HK早前透露，兩款新車均會引進本地，預計2023年初登場，但未有確實時間。
七人電動車: 七人電動車平治 EQB 250
其他品牌方面，豐田有 Alphard、「大霸王」、NOAH；本田有 Stepwgn、Odyssey；萬事得亦有 Biante，甚至是已停產的 Mazda 8 等。 雖然 7 人車選擇極多，但若要選擇電動車，就只有連稅價達百萬港元的 Tesla Model X，一般「住家柴可夫」又怎可負擔呢？ 而 2014 年引入過香港的舊版 e-NV200，續航力又難以應付現時需要。 今次日產引入新版 e-NV200，無疑是要再次「搶攻」這個電動 7 人車藍海。 EVgoHK 早前亦曾介紹過日產另一款電動 7 人車 Serena e-Power【重溫報道】，這部已在日本開售、但未有引入香港的電動 7 人車，跟「純電動車」有別，雖然它全以電動摩打驅動，但內藏一副汽油引擎，是用作充電的。
由於沒有引擎在車頭需要冷卻，因此EQB的「水箱罩」是整個封起來的，再來賓士為EQB的中央Logo加上了加熱裝置，讓它不會被雪覆蓋而看不到賓士的Logo。 尺碼部分，EQS SUV的車身尺碼長寬高分別是5,125×1,959×1,718（mm），軸距則為3,210mm。 搶攻還搶攻，e-NV200 是否能夠吸引大家，又是另話，因為它的外形，跟一般 7 人 MPV 相比，未算吸引。 當大家見到 e-NV200，相信都會覺得熟口熟面，因為有本地的士公司使用其傳統汽油版 NV200 作為的士。 至於現正賣街的傳統汽油版本 NV200，是一部福祉車，尾箱設有內置式尾板，可供輪椅直接上落。 駕駛「大車」最怕行車不穩，新車配有E-Four電子四輪傳動系統，收集數據來調整煞車制動、循跡防滑、車身穩定及動力轉向等，行車時就自然更穩定暢順。
七人電動車: 汽車保險網上報價簡單又有保障
新配色採用廠方最新 Multiflex Pearl Metallic 多層反光技術，令顏色於不同角度及光線下，展現多變的深淺及層次色調。 E-NV200 的概念車早在 2012 年已經展出（下圖），當時的外形，跟現在所見的 e-NV200 幾近一樣。 七人電動車2025 2014 年年底，曾以近 42 萬港元售價打入本港市場，奈何當年充電配套、甚或市場對電動車的接受程度，均不及現在。 對於不時自駕遊的家庭而言，車廂內籠的舒適程度及靈活性固然同樣重要。 現代人機不離手，座駕內就設有6個USB充電位，一家同時為電子用品叉電亦不成問題。
七人電動車: 日產 e-NV200 新版電動 7 人車快將抵港！搶電動 MPV 市場
EQB當然同其他電動車一樣，都有電力回收模式包括D、D+、D-同D Auto，記者試用後就好鍾意D Auto模式喇，一般駕駛時不會回收太多，駕駛時有點似汽油車，但如果前面有車就會因加大回收力度，都幾安全。 兩種版本的《ID.6》都將在中國境內生產，雖然不排除導入美國的可能性，不過福斯表示目前仍暫時僅限中國市場，至於售價部分，外媒預計將以比《Tesla Model X》更便宜的價格進行販售。 隨著 Kia EV6 在全球大賣，品牌也即將推出 EV 系列第 2 款作品，屬於旗艦七人座定位的 EV9，近日國外網友發現無偽裝實車現身路測，而根據先前曝光的資訊來看，EV9 最快將於 4 月紐約車展上首次亮相。 由於EQB相比汽油的GLB少了很多開孔，因此它的風阻係數來到0.28cd，不僅可以提供更好的電池續航力，也能夠降低風切聲。 當你身處在很冷的季節，可以使用賓士提供的APP，來遠端遙控你的EQB，它可以提前在車內進行加熱，讓你上車的時候感受到溫暖，而且如果你的EQB這時候是插著充電器，它則會直接使用充電器的電，不會用電池裡的電。 坐進車內之後可以發現，除了更大的數位儀錶板、儀錶板上有著電池資訊、中央資訊幕有專門的EQ模式可以選擇之外，其他跟GLB沒有太大的區別。
換句話說，這部 e-Power 並非「零排放」，而且是要入油，卻反而不需經充電站充電。 翻查現時日產香港官網，似乎仍只有舊版 e-NV200 資料，顯示七座私家車配有雙趟門設計、多功能軚環連音響及電話控制。 它採用前置電動摩打及前輪驅動設計，最大馬力有 80kW，最大扭力為 25.9kg-m。
不過記者就覺得加$8600加Premium 七人電動車 Package就已經好夠用，節省幾萬元買其他汽車配件更好。 車尾電動尾門對應腳踢感應，只要袋住車匙於車尾bumper下方輕輕一踢，尾門就會自動打開或關上，非常實用。 尾廂容量官方指有465公升，將所有後座放下後就有1620公升容量。 雖然就比GLB少數十公升，但仍可以放數個大行李廂，一般家庭已經好夠用。 七人電動車 車廂內隔音效果不錯，寧靜感十足，起步時好靜不會像GLB般「轟轟聲」。 今次實試Elite版本的主動式電子懸掛系統，設定SPORT模式時，高速轉彎時算十分穩定。
七人電動車: VW 全新電動 ID.Buzz 七人車、商用車 預計最快2023年初到港
高股息股票00878受到AI帶動，近期股價上漲幅度較大，不少投資人捨去長期投資的計畫，乾脆脫手賣出賺差價。 PTT網友表示，長期投資應該要持續投入、不擇時進出，個股輪漲的報酬就會獎勵到長期投資，不過即使賣出，也仍會有買進機會，重點是要「留在市場」內。 成分股中除了輝達在AI領域受到市場認同，股價反應優異外，超微也已積極佈局搶攻AI晶片，但漲幅相較於輝達，未來仍有許多想像空間，而00893是目前臺灣掛牌ETF中，超微佔比最高者，後市有望接棒演出。 臺灣 Kia 總代理森那美起亞去年底在「KIA Inspiration Day」宣佈，今年將會引進 EV9 七人座電動休旅，推測時間點會落在第四季，同時將是非豪華車市場上唯一全尺碼七人座電動休旅車。
七人電動車: 品牌文章
萬事得CX-8前年才正式登陸香港，在CX-5及CX-9間排行中間的CX-8，可說是集了兄弟間的優點。 採用跟CX-5相同的SKYACTIV-G直列四汽缸雙頂凸輪軸16汽閥引擎，輸出194匹馬力及258牛頓米扭力，行車時穩定又順暢。 Buzz 搭載全新 MEB 電動車底盤及傳動組合，採用配備 77kWh 鋰電及後置馬達後驅，馬力 204ps、扭力 310Nm。 不過官方尚未公佈續航力(估計約 400km，WLTP)，只透露支援最高 170kW 快速充電模式。 至於 EQT 車廂內的座位就起用 2+3+2 編排，用家可以因應使用需要，將第 3 排座椅摺起，留有充裕位置放置行李箱或大型運動器材。 另外電動長板亦整合至尾箱內，存於雙層玻璃隔層中，同時該雙層隔層是安裝在鋁框內的玻璃蓋下，並與車廂地板平整，做到取放容易及外觀並重。
七人電動車: 品牌相關文章
配合電動摺合式門邊鏡、定速巡航系統、多功能訊息顯示屏、原廠後泊車鏡頭等，大大提升科技感。 近年Alphard進行大改革，車系正式搭配2.5升Hybrid油電複合動力系統，採用Atkinson循環設計引擎，Dual 七人電動車2025 VVT-i連續可變氣門，令引擎運轉效率的表現更高。 車款符合一級能源效率，平均油耗可達14.3km/L，比Alphard 350型號慳油一倍之多。
七人電動車: 相關新聞推薦
座位並設 12 種座位編排供用家隨時「變陣」，車廂內設有 6 個 USB 充電。 另設有日本原廠 3D 立體襯墊高級全皮革座椅；中排獨立大班座椅連兩側手枕，用上日產獨家 Zero-gravity 零重力設計，兼顧脊柱支撐，降低長時間乘坐疲勞感；兩側趟門亦備有太陽卷簾。 Serena 始終都是一部 7 人家庭車，動力不需要太「猛」，其電摩打最大馬力為 136 匹，但一如電動車擁有高扭力特性，達 32.6kg-m，比電油版 Serena 增近 60%。
七人電動車: 國泰 ETF 電動車上漲近七成 建議投資人可逢低佈局
另外，Elon Musk亦在今次發布會中公佈將於大陸上海設廠，主要生產Model 3、及Model Y這些較平的電動車，以供亞太地區。 其實在Elon Musk自傳中已經有提及，「S、3、X、Y」，剛好便是「SEXY」（因為Model E的名稱早已被其他車廠取得專利，因此只有用「3」來代替），非常有趣呢。
