《安達臣道石礦場發展計劃》位處前安達臣道石礦場，亦即位於新界東大上託西南面的山坡、安達臣道上面東北方的相連地帶，現時屬於西貢區。 石礦場自1956年營運至今，西南面的山坡面經過多次爆石工程，被開採成一個個階梯狀的巖壁及平臺。 大上託安禧街2025 近安達臣道的經填挖地帶經修復後，可提供約40公頃的平臺作發展。
- 擬建的新校舍為一所後千禧校舍，設有30間課室及各種特別室，佔地面積約7,000平方米[8]，將與毗鄰的筲箕灣東官立中學一併於2023年中動工，2026年4月竣工[9]。
- 商場設有酒樓、餐廳、超級市場、診所以及其他零售行業[15]。
- 設施內亦擺放了相關藝術裝置，因而獲得了2020年優質建築大獎中「多幢建築物」分組大獎[8][9]。
- 整個計劃由房屋署總建築師設計，共興建22幢公屋（包括南面的安達邨11幢及北面的安泰邨11幢）、社區設施（包括學校及安秀道公園等）等等[1]，合共提供16,100個單位。
- 待礦場停止營運及土地平整工程完成後，石礦場將可提供一個面積約40公頃的平臺供房屋、休憩用地、學校，以及相關政府、機構及社區設施發展。
斜塔因由當地華裔設計和建造，因此深具中華韻味，表現出中華文化深耕在馬來亞土地的現象。 大上託安禧街2025 高第的一些作品已被聯合國教科文組織授予世界遺產地位：包括1984年的桂爾公園[9]、桂爾宮和米拉之家；2005年聖家堂的誕生立面及地下室、後殿[10]、巴塞羅那的維森斯之家和巴特略之家，以及聖科洛馬德塞爾維洛的桂爾居住區教堂地下室。 大上託安禧街2025 高迪的作品主要受到他生活熱情的影響：包括建築、自然和宗教[4]。 他經常考慮著創作的每一個細節，並將陶瓷、彩色玻璃、鐵藝、鍛造和木工傳統工藝技術融入到他的建築中。 他還使用了材料處理的新技術，例如使用廢陶瓷片的特倫卡迪斯（英語：trencadís）瓦片 。 安泰商場樓高兩層，提供16間商舖（及一個整體出租街市），總商用面積為4,400平方米，部份商舖為街舖，於2018年9月30日啟用。
大上託安禧街: 建築
安達邨已於2016年中入夥；安泰邨於2017年8月開始入夥，於2018年全數入夥。 在兩條屋邨落成以後，秀茂坪的地理定義擴大至此區域[註 大上託安禧街2025 1]。 因應安達臣道石礦場發展區未來人口將會逾7萬人，勢將會加劇對區內交通的需求。 安達臣道發展將會提供20公頃用地作為出租公屋，可容納48,300人，而安達臣道石礦場場內亦會興建逾8,000個住宅單位，可容納23,000人。
- 而邨內即使已新增多條巴士路線，可是路面承載量不足，每天早上的繁忙時段經常塞車。
- 由於政府在2019年初，將區內尚未推出的7幅住宅地皮轉作居者有其屋計劃及住宅發售計劃之用[9]，而另一幅已批出的私人住宅用地爲“港人首置上車盤”項目[10]。
- 後來將軍澳華人永遠墳場建成，連接高超道及墳場之間的道路曾稱為安達臣道，至1991年除名。
- 樓高45層公屋將成為繼牛頭角下邨後本港罕有需要預留避火層的摩天公屋，提供9,356單位23387人居住，調高樓層數目將可增加單位約100個。
- 研究地點的中間部分則作低至中層的非住宅發展，以保存上託山峯與佐敦谷間的景觀。
不過，大城市不斷的發展以及城市化的迫切需求是人們重新進行城市設計規劃。 安泰邨自2017年落成後，商場仍未落成，而附近無任何食肆及商店[20]，居民需要使用15層天橋連升降機塔「落山」到順天邨購物；截至2018年9月30日起，安泰商場已啟用，改善居民購物情況、並可以滿足居民日常基本生活所需。 屋邨同時設有蓋行人通道連接山下通往茶寮坳的天橋及升降機系統，其中連接四順區的升降機塔，樓高更高達15層，近日獲網民評為「世界級」，因為高塔上景觀開揚，俯瞰時可將飛鵝山下的景色盡收眼底，更有區外市民專程到場試搭[13]。
大上託安禧街: 路線資料
2014年3月，安達臣道被分成兩段，北端連接清水灣道及安達臣道9號，南端則由安達臣道9號後面開始，以寶琳路作終點。 分成兩段後，北端的安達臣道為一條掘頭路，南端的安達臣道連接新的安秀道，作為來往清水灣及秀茂坪的通道。 屋苑由房屋署總建築師（3）負責總體設計、周餘石（香港）有限公司負責細部設計，並由有利建築有限公司承建，預計2025年7月31日完工。
2012年年初，房屋署因應公屋輪候冊申請人數高企，決定增加公屋樓高以提高單位供應。 原來北面地盤E的7棟樓高40層的公屋將改為2幢40層高、3幢41層及2幢45層高的公屋。 樓高45層公屋將成為繼牛頭角下邨後本港罕有需要預留避火層的摩天公屋，提供9,356單位23387人居住，調高樓層數目將可增加單位約100個。
大上託安禧街: 建議發展大綱草圖
蘋果動新聞找了2015年度新地公益垂直跑男子組個人賽總冠軍楊鎧駿來挑戰這330級樓梯，結果他用了1分鐘22秒跑完[14]。 為減低公路噪音對居民的影響，安秀道巴士站旁的位置裝上隔音屏障，部份住宅大樓外牆更設有垂直隔聲牆，阻隔行車噪音。 住宅大樓的外牆色調以清新簡單的顏色配搭，以襯託邨內的綠化環境和設計。
當中，往將軍澳方向的轉乘站已於2020年10月2日啟用[6]，而往九龍方向轉車站亦已於2021年5月1日投入服務。 預計到屋苑入夥首年，將設有來往港鐵觀塘站的穿梭巴士服務，以解決交通不便的問題[12]。 19世紀後葉的西班牙是以藝術領域的混亂為特徵的時代，其建築本身處於一種危機狀態，轉向重複過去的新古典主義和新浪漫主義的藝術運動；而建築師們並沒有新的技術方法來填補這些風格的空白。
大上託安禧街: 作品
運輸署初時計劃開辦兩條專線小巴及六條巴士路線服務安達臣道發展區，當中除213D、213X直接交由九巴營運外，其餘均屬招標路線[12]，最終4條招標巴士路線均由九巴中標[13]，即六條建議巴士路線均由九巴營運。 政府在1996年，制訂了《1996年全港發展策略檢討》，當中安達臣道發展計劃獲選為其中一個後備建屋地點，以滿足21世紀初的房屋需求。 兩年後，土木工程署正式就此計劃進行環境影響評估，並制訂了發展藍圖，而當時此項目預計在2009年完成[4]。
大上託安禧街: 校舍
《安達臣道發展計劃》（英語：Development at Anderson Road）是香港政府於觀塘區安達臣道西側大上託山腰下方所推行的大型房屋土地平整項目，涉及約20公頃的建築地臺。 基本工程於2008年1月31日展開，於2011年至2013年分階段完成；相關基礎建設工程則於2015年年中完成。 大上託安禧街 其中6公頃土地已經交予房屋署投資逾26億港元用以興建公共屋邨。 整個計劃由房屋署總建築師設計，共興建22幢公屋（包括南面的安達邨11幢及北面的安泰邨11幢）、社區設施（包括學校及安秀道公園等）等等[1]，合共提供16,100個單位。
大上託安禧街: 住宅
他曾說過：「直線屬於人類，曲線屬於上帝。」所以終其一生，高第都極力地在自己的設計當中追求自然，在他的作品當中幾乎找不到直線，大多採用充滿生命力的曲線與有機型態的物件來構成一棟建築，這種融合給了他的作品在建築史上獨特的個性。 大上託安禧街 大上託安禧街 與此同時，政府特別加強區內的行人接駁系統，連接安達邨至秀茂坪道及寶琳路的行人天橋於2016年6月中啟用，以配合安達邨首批居民入夥。 餘下連接安泰邨至利安道及順安道的行人天橋亦於2017年第二季開放，以配合安泰邨首批居民入夥。 除了上述路線外，九巴亦將290X改經安秀道及增設回程服務，成為安達臣道發展區首條直達新界西巴士路線，其後更獲提升至每天全日服務；與此同時，城巴亦開辦全新城巴機場快線A26，成為城巴首條服務安達臣道發展區的專營巴士路線。
大上託安禧街: 公共交通
以往寶琳路尚未通往秀茂坪時，車輛必須取道清水灣道與安達臣道方可往返牛池灣與調景嶺。 保良局陸慶濤小學（英語：Po Leung Kuk Luk Hing Too Primary School），為香港西貢區將軍澳一所直資小學，於1988年創立，2005年加入直接資助計劃至今。 自從前往調景嶺的90號巴士在1996年10月取消，及同年新界區專線小巴12線改經秀茂坪道及順利邨道後，現時已無途經安達臣道的公共交通，但可以乘搭經過安秀道、寶琳路或清水灣道的巴士或小巴，在安達臣道路口的分站下車前往。
大上託安禧街: 發展用地
安達臣道發展區初時一度沒有巴士或專綫小巴來往觀塘市中心，只能經行人天橋乘升降機到秀茂坪或四順乘車，或乘九巴213M或213S線到寶達邨或藍田站轉乘其他路線，總車資為該其他路線加$0.1。 直到2019年，九巴開辦213B直達觀塘市中心，唯只於星期一至五上午繁忙時間服務。 大上託安禧街 大上託安禧街2025 2021年3月8日，九巴把11X線由上秀茂坪延長至安泰（北），安達臣道發展區終有全日公共交通往返觀塘市中心。 《安達臣道發展計劃》在秀茂坪邨以北斜坡，安達臣道石礦場西南面現觀塘區範圍，沿安達臣道一帶的山坡進行爆石及土地平整工程，提供建築地臺作安達臣道公共房屋發展計劃之用。 而爆破產生的石材，則直接送往鄰近的安達臣道石礦場，並磨製成為混凝土及瀝青。
大上託安禧街: 安達臣道
此外，規劃署亦建議於交通飽和的秀茂坪道、連德道及將軍澳道路口，興建一條新的行車天橋；並且擴闊連德道康華苑及新清水灣道近順利邨道一段，以增加車流量。 與此同時，觀塘區議會交通及運輸委員會於2012年9月27日舉行會議討論，因應安達臣道石礦場發展而所帶來的交通問題[11]。 按照發展局於2013年2月提交的最終建議發展大綱圖，計劃將會提供約7,530個私人及約1,880個居者有其屋計劃單位，供25,000人居住。 而按照目前的規劃，則改以資助出售房屋為主，輔以少量私人住宅。 安達臣道發展計劃（Development at Anderson Road），在安達臣道與秀茂坪道之間開闢約20公頃土地，用作發展公共租住房屋。 地盤平整及相關基礎設施工程基本工程於2008年1月31日展開。
大上託安禧街: 道路結構資訊
安達臣道（英語：Anderson Road）是香港東部一條道路，坐落於大上託新界及九龍交界線上面，亦是觀塘區與西貢區的分界線[1]。 安達臣道本來連接清水灣道和寶琳路，但該功能現時由安秀道取代。 安達臣道石礦場發展計劃正興建兩條道路，分別為連接寶琳路至北面盡頭安峯的安愉道，及連接安秀道至安愉道的安健道，成為該區出入的主要途徑。
大上託安禧街: 位於香港西貢區，為安達臣道石礦場內首個興建的住宅項目 / 維基百科，自由的 百科全書
配合安達臣道兩項大型發展計劃，貫穿整個安達臣道發展區的安秀道已於2016年1月通車，連接清水灣道與寶琳路。 近清水灣道一小段安達臣道已被安秀道天橋切斷，變為盡頭路，只能通往安達臣道9號住宅，自此來往清水灣道及安達臣道需途經一小段安秀道。 大上託安禧街 政府其後另興建一條行車道路連接安秀道與安達臣道9號，取代盡頭路，惹來輿論批評[3]，最終該盡頭路於2014年封閉。
至2020年，此校再申請位於大上託安愉道的小學校舍遷置，並於翌年3月獲批[5]。 大上託安禧街 新校舍建設計劃已於2022年6月尾交付立法會工務小組委員會[21]，並於同年8月動工，由俊和集團承建。 廣東道官立小學（英語：Canton Road Government Primary School）是位於香港九龍尖沙咀廣東道178號的一間官立小學，於1959年創校。 大上託安禧街 安秀道公園建於此計劃用地中部的蓄洪池上方，設有足球場、兒童遊樂場等設施，由房委會代建，已於2020年尾交付並啟用。
大上託安禧街: 建築生涯
但是，由於發展計劃押後動工，加上公屋需求殷切，此用地最後改作興建出租公屋。 大上託安禧街 安達臣道位於九龍以東的大上託前安達臣道石礦場西南面的山腰，座落於新界及新九龍交界線上面，亦是觀塘區與西貢區的分界線[5]，經過茶寮坳、秀茂坪、馬遊塘、翠林及寶琳等地。 大上託安禧街 安達臣道由順利邨對上、清水灣道與新清水灣道交接之處開始，向東南伸延至井欄樹，然後於秀茂坪邨對上位置向東走，最後於馬遊塘連接寶琳路。
大上託安禧街: 規劃方案
煤氣燈後來一度中止運作，於1948年2月29日重開，全港其他煤氣街燈於其後20年被電燈所取代。 香港政府曾經希望把燈柱送往香港歷史博物館，其後決定保存，由煤氣公司供應煤氣及負責維修。 都爹利街本身是一條小街，只有一端可以通車，在與雪廠街連接之處有一條花崗石樓梯與4支煤氣燈，煤氣燈為全香港僅餘，歷史悠久，於1979年8月15日被列為香港法定古蹟。 自1799年以來，這條街就被稱爲木匠街（“ rue des Menuisiers”），曾經毗鄰在聖羅蘭大道（Saint Laurent Boulevard）和布魯裏街（Bleury 大上託安禧街2025 Street）之間，爲城市防禦保留的土地。 這條路經過的一條古老的河流，在拆除蒙特利爾的防禦工事後，變成了一條運河。
大上託安禧街: 安泰巴士總站
安達臣道發展計劃平整工程分為南、北兩區，涉及約20公頃的建築地臺，提供5幅土地作安達臣道公共房屋發展計劃、5幅土地作政府、機構及社區用途。 平整工程分階段於2011年至2013年完成，分期交予房屋署興建公屋單位。 當中南爆石區的6公頃土地於2011年10月交予房屋署興建公屋[8]。
大上託安禧街: 興建圖片
為免增加觀塘市中心交通負荷，當局建議開辦全新巴士／小巴路線來往就近港鐵站及往返九龍各區，分散車流和人流至不同接駁點。 公共交通服務方面，政府計劃開辦6條全新巴士路線服務安達臣道發展區。 除了九巴從現有13D及13X線增派巴士，開辦213D及213X線外，其餘四條全新巴士路線，運輸署採用招標方式甄選營辦公司[9]。 署方於2015年6月就安達臣道發展區路線組合發出招標公告，經甄選後於同年11月宣佈4條全新巴士路線悉數由九巴投得[10][11]。 有關路線因應發展區的人口增長速度，於2016年第二季起分階段投入運作。 安泰巴士總站（英語：On 大上託安禧街2025 Tai Bus Terminus）位於香港九龍大上託安泰邨安秀道上，安泰邨安泰商場對出，供公共巴士使用。
大上託安禧街: 安泰邨
現時安達臣道正進行兩項大型發展計劃，包括「安達臣道發展計劃」與「安達臣道石礦場發展計劃」。 當局已建成一條全新平行道路，貫穿整個安達臣道發展區，稱為安秀道，取代了安達臣道連接清水灣道與寶琳路。 大上託安禧街 安泰邨初時一度沒有巴士或專綫小巴來往觀塘市中心，只能經行人天橋乘升降機到四順乘車，或乘九巴213M或213S線到寶達邨或藍田站轉乘其他路線，實際總車資為該其他路線加$0.1。
以巴塞羅那為例，「帕拉薩達」（Pla 大上託安禧街2025 Cerda）已經為他的發展提供了充分的準備。 加泰羅尼亞以命名為「現代主義」的運動打破了折衷不確定性，此運動及時對新的文化和社會氣候的反應，又是1890年代和20世紀最初二十幾年經濟、政治和地區發展的產物。 在這30年間，加泰蘭的資產階級是全面擴展的動力，他們致力於工業和商業經濟的興盛，對自身有深刻的認識，一直希望有別於西班牙其他地方的資產階級。 當代，高迪的作品在全球享有盛譽，並不斷受到各界建築師的推崇和研究。 大上託安禧街 [5]1984年至2005年間，他的七件作品則被聯合國教科文組織列為世界遺產。 高迪的羅馬天主教信仰在他的一生中愈演愈烈，其宗教形像也經常現在他的許多作品中。
