不過，近日網上買賣平臺上，出現不少徵求私樓住戶證以享用會所設備的帖文，其中，有30多歲女子出價每月500元，徵求元朗大型屋苑Grand YOHO的住戶證，聲稱只為享用會所設施及證婚。 由於屋苑鄰近多間大學，吸引不少港漂生居住，加上有不少說國語的人居住，因此中港矛盾時常發生。 由新鴻基地產發展、鄰近港鐵將軍澳站的海天晉，以區內豪宅自居，其天台特色戶成交呎更曾突破三萬元，打破將軍澳紀錄。 名城與近年長實樓宇的風格一樣，設置特大窗臺、工作平臺、環保露臺及超厚預製組件等等，用盡所有發水面積。 在2010年10月盛薈推售前，發展局隨機抽出以近40年的單位設計作研究個案，包括以名城第一座B室為例，建築面積為1030呎的單位，實用面積為785呎。 名城會所設施收費 不過實用面積同時包括了22方呎露臺、16方呎工作平臺及132方呎外牆，亦不包括面積達34呎的窗臺，結果單位最後剩下615呎，實用率不足60%。
教育局於2007年4月，將兩校分配給區內名校沙田崇真中學和聖母無玷聖心學校遷校。 其中沙崇於2011年9月率先搬進，聖心則於2012年遷入，兩校合共有約2,000名師生。 當大學租入單位後，屆時發展商將提供租管服務，例如提供寬頻上網或每週一至兩次清潔服務等。 雖然環境好但並沒什麼太大用處，會所等也基本沒時間去使用，花高價錢只爲睡覺純粹是‘然並卵.
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另外，整個屋苑位於馬鐵及未來沙中線的大圍維修車廠上方，也會為整個屋苑帶來不少噪音，因此在名城雖然在區內是鶴立雞羣，也只能憑開揚景觀一項得到0.5分。 1980年代初開始的新市鎮規劃（美林邨於1981年落成）將大圍的發展集中於谷地兩邊。 花園平臺命名為Beverly Majestic Garden，佔地43萬呎，以美國加州陽光園林為設計藍本。 設施包括1,200米環島觀景緩跑徑、兒童遊樂場、湖泊式水景園林「紫黛嫣紅庭園」及「晶瑩水簾觀賞池」組成。 由於住客以中產或以上的富裕家庭爲主，對車位的需求相對殷切。 大圍名城住戶穀 2012年12月前，屋苑停車場不設固定車位，月租車位收費達$3500/月[41]。
由於小區環境、氛圍等與內地相似，深受內地居民喜愛，當時開盤時發展商還在內地做推薦，吸引很多內地買家購買。 大圍名城住戶穀 大圍名城住戶穀 小區共有3個會所，分不同的主題，紳士、名媛、小孩都有屬於自己的專屬區域，小區平臺更像是個空中花園，同時小區安保嚴密，安全性高。 緊靠大圍站而建，屬於東鐵線及屯馬線的交匯站，一個站到達九龍塘、20分鐘可達尖沙咀，35分鐘達到深圳羅湖，不管來回香港市區還是往來深圳都非常方便。 從大圍出發可以到訪位於獅子山郊野公園內的鷹巢山自然教育徑及紅梅谷自然教育徑和位於金山郊野公園內的金山家樂徑、金山樹木研習徑及環繞九龍接收水塘及石梨貝水塘的緩跑徑。 而麥理浩徑及衛奕信徑的第五、第六段均經過大圍山腰的沙田坳、大埔道、九龍水塘及城門水塘一帶，沿路可觀賞猴子活動，難度屬入門級，適合各類行山人士。 侯王誕為農曆六月十六日，每年都有慶祝，但只限圍村居民的活動，既是酬神祈福，亦有聯絡村民感情的意義，誕期前後數周，圍村附近都會旗海飄揚。
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學生回校只可從美田路地面入口，乘升降機或行132級後樓梯才抵達平臺，然後再行300米走廊到兩校入口。 不過由於學校通道只設一部升降機，每轉只可載12人，因此大部份人必須行樓梯。 不過2011年7月收樓後才知升降機載客量和出入主要靠樓梯，之前全不知情。
大圍名城 筆者最近想起，名城也算大屋苑，可以把名城的風水，和各讀者研究一下。 名城位於沙田大圍區， 算是騎單車常到之地方，遊人租部單車，可向大埔、船灣淡水湖、鹿頸等地方出發。 單位的實用面積介乎656至1,838平方呎，客飯廳主要以左右廳、日字廳開則。
大圍名城住戶穀: 規劃問題
此外在用料上，每一期也逐漸升級，第3期最爲豪華，因此價格也相對較高些。 長江實業重組於2015年，是香港四大地產發展商之一，在香港每12個私人住宅單位中就有1個長江實業開發的，可見誠哥的實力。 名城（Festival City）位於香港新界沙田大圍美田路1號，緊鄰港鐵大圍站而建，是大圍站最大的私人屋苑。 根據名城地契列明，該處需建多個公共設施，其中兩所千禧校舍與名城12座樓宇同時建於5樓平臺上，離地約19米。
- “盛世”項目於2011年11月尾開售，亦於國內城市進行路演，唯開售成績一般。
- [10] 無線電視的《東張西望》節目內提出，單位以建築面積尺價計算，呎價是比一期爲低，但以實用面積呎價比較，就會比一期爲高，發展商實以名減實加的方法推銷。
- 政府一直以該區內的會所以及現有的社區設施已滿足香港規劃標準與準則爲理由，拒絕在區內興建更多休憩空間及社區設施。
- 此外，由於東鐵線連通了香港8所大學中的5所，名城與多所香港著名大學的交通也非常方便。
- 從前大圍只限於對大圍村（英語：Tai Wai Village）及附近數條街的稱呼；現在已包括更廣的地區，獅子山隧道公路以西的獅子山和針山之間的整個沙田穀都統稱為大圍。
- 不過由於學校通道只設一部升降機，每轉只可載12人，因此大部分人必須行樓梯。
- 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
7.租房漲價是普遍現象，很多中介網站上放的低租金的盤其實並不存在，只是聰明的中介用來吸引學生和顧客的方法。 同時，他知道該項目有大量人入票申請，萬一抽不中，想了解大… 相比之下，戶型明顯針對家庭客市場，可以滿足換樓客需求。 大圍的日常生活配套十分齊全：24小時便利店，超級市場，家居用品店，藥房診所等店鋪應有盡有；能買到新鮮蔬果，海鮮肉類的大圍街市，也滿足了做飯黨對新鮮食材的渴望。
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而三期基座名為「大圍社會服務大樓」，設東華三院名薈頤庭長者屋、明愛沙田長者中心及香港小童羣益會大圍青少年綜合服務中心。 由於住客以中產或以上的富裕家庭為主，對車位的需求相對殷切。 2012年12月前，屋苑停車場不設固定車位，月租車位收費達$3500/月[41]。 不過在2012年12月，長實決定放售車位後，有車位業主藉車位短缺，以叫價逾5,000元一個月放租，結果引起漣漪效應，推高臨近屋苑車位租金由1,300多元加價至3,000多元。 同時，名城車主借用附近居屋海福花園的停車場，結果車位被名城住戶霸佔，引起居民不滿。
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帖文指，徵求住戶證是為方便自己做運動，如去游泳、健身，以及租用會所之婚宴禮堂作證婚之用。 此訊息已張貼在 大圍, 大圍名城住戶穀 新界住宅, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 已入夥, 現樓 by Richitt. 當中第二期名為「盛薈」，共提供1,368夥單位；第三期名為「盛世」，共提供1,536夥單位。
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此佈局圖純屬作者對發展項目之想像，並非按照比例繪畫並經電腦修飾及簡化處理，並以政府相關部門最後批准之圖則為準。 大圍名城住戶穀 佈局圖上所示之顏色、裝置、裝修物料、設備、樹木、植物、園景、設施、傢俱、擺設、燈飾、物件等並不一定會在發展項目或其附近出現。 佈局圖並非用作展示發展項目之周圍環境、建築物及設施（部分周圍環境、建築物及設施並無顯示）。
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香港文化博物館也距小區不過1公里路程，是瞭解香港歷史文化非常好的場所。 大圍名城住戶穀 項目位於大圍最核心的地段，周邊生活設施完善：超市、餐廳、街市等應有盡有。 大圍區缺乏大型商場，新世界大圍站地鐵上蓋的樓盤將有大型商場建成並於2021年開業，對於名城來講是個非常大的利好。 地理上大圍位處香港正中心，對外交通主要靠港鐵聯繫，大圍站是東鐵綫和屯馬綫的轉車站。
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長實原打算在2009年11月發售，不過因仍未取得預售樓花同意書（由2008年申售至2010年批出同意書，長達20個月，是各港鐵上蓋住宅項目中，申售期最長的一個；其次爲環宇海灣，申售期爲18個月）而延遲開售。 名城亦包括長度達180米的“魯賓遜漂流河”，住客可沿河可自由地漂浮逐浪，或是利用河道旁的水槍及水炮，掀起水中大戰。 記者反而聯想到十多年前從長輩口中聽過的一席話 大圍名城住戶穀 ——「讀好啲書，第日可以住豪宅」；香港果真是一個充滿諷刺的地方。 房間原本是單位的儲物室，本已十分狹窄，亦不適合住人，但因為價錢是所有房間中最便宜，一直不乏租客，很快已租出。 屋內還有一間標價為三千五百元的房間，代理也很坦白：「我覺得呢間房都唔係幾適合人住。」拉開趟門，房內環境「一眼睇曬」；這裏沒有窗，只得一張貼着四邊牆身的兩呎乘四呎牀，和一把小型電風扇。
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項目附設青年服務中心、長者日間中心及老人院、沙田崇真中學及聖母無玷聖心學校，於2011年起分期入夥。 室內裝修方面，住客會所由SPIRAL Architectural Design設計，而主入口大堂及第三期電梯大堂由興聯集團負責裝修及設計。 學生回校只可從美田路地面入口，乘升降機或行132級後樓梯才抵達平臺，然後再行300米走廊到兩校入口。 大圍名城住戶穀 大圍名城住戶穀2025 不過由於學校通道只設一部升降機，每轉只可載12人，因此大部分人必須行樓梯。 大圍名城住戶穀 不過2011年7月收樓後才知升降機載客量和出入主要靠樓梯，之前全不知情。
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惟自社會事件及疫情爆發後，少了內地生來港，現在的租客以年輕港人為主，當中大多是在職人士。 原先為三房設計的千呎大單位，改劃為八間大小不一的劏房，房與房之間，只用上一塊薄薄的木板分隔着，中間餘下一條約呎半的長走廊。 大圍名城住戶穀2025 屋內原有的廚房和兩間廁所維持不變，由住客一同共用；每間房的基本設備，設有牀鋪、小書枱、閱讀燈，部分則設有小型衣櫃。 據代理人所言，這裹的劏房逾半已租出，餘下的房間租值分別由三千五百元至過萬元不等。 居住問題一直是本港社會問題「重中之重」，即使當局提出要盡快取締「劏房現象」，但看來仍有一番掙扎。 像大圍豪宅「名城」一直盛傳為劏房勝地，據悉，該屋苑裏潛藏至少過百間劏房，一般作為本地、內地大學生的宿舍，亦有部分是年輕上班族的容身之所。
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花園平臺命名爲Beverly Majestic Garden，佔地43萬呎，以美國加州陽光園林爲設計藍本。 設施包括1,200米環島觀景緩跑徑、兒童遊樂場、湖泊式水景園林“紫黛嫣紅庭園”及“晶瑩水簾觀賞池”組成。 大圍名城住戶穀 筆者自名城未建成時，已有客人請筆者幫忙揀樓，建成後每年也勘察過名城的多款單位，所以當天筆者已回答了客人。 既然已經樓價高企，有的都快到歷史最高點了，那就不妨再挺挺，香港這麼大，一定會有房的。 由於房租實在不便宜，所以三室一般會住6位同學，獨衛大房兩位，單間兩位，客廳兩位。 如果能提前多找幾個室友，一有合適的房子就立刻訂下，也是不錯的選擇，租金分配可自行商議。
不過在2012年12月，長實決定放售車位後，有車位業主藉車位短缺，以叫價逾5,000元一個月放租，結果引起漣漪效應，推高臨近屋苑車位租金由1,300多元加價至3,000多元。 同時，名城車主借用附近居屋海福花園的停車場，結果車位被名城住戶霸佔，引起居民不滿。 同屬居屋屋苑的雲疊花園因公契無列明車位只供住戶使用，因而大部分車位也被名城住戶霸佔。 名城第二期命名爲“盛薈”，提供1,368個單位，單位間格與第一期一樣，面積介乎902至1,400呎。 大廈用料矜貴，每層電梯大堂牆身鑲嵌雲石綴以米黃色天然紋理藝術磚、地臺則採用銀閃雲石地臺、樓層指示牌採用奧地利Swarovski水晶拼砌、天花垂簾式水晶吊燈。
更誇張的是，分間房間的木板上割開一個大洞；原來，冷氣機也是兩戶住客共用，租戶能任意從四吋空隙中窺探鄰居的生活。 最不人道的是，連不設窗戶及冷氣機、兩尺闊雜物房亦遭改作劏房，但因租金最低，竟也迅速租出。 名城自2010年9月開盤以來至今年7月，建築平均尺價由10,454元漲至16,728元，漲幅約60%，按此計算平均年漲幅約爲4.8%。 大圍名城住戶穀 而租金回報率以3室戶型實用面積679尺的戶型爲例，目前成交價1250萬，每月收租2.3萬元，不算借貸槓桿的情況下，年回報率約在2.2%。 最近半年中，共交易94宗，成交尺價介於14,000-18,000元之間，實用面積爲656-1,042尺之間，而大多是爲700多尺的三房戶型成交。
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爲配合市況改變方向，盛薈原調升意向呎價，調幅5%至7%，項目呎價有機會逾1萬元。 [10] 無線電視的《東張西望》節目內提出，單位以建築面積尺價計算，呎價是比一期爲低，但以實用面積呎價比較，就會比一期爲高，發展商實以名減實加的方法推銷。 業主代理千叮萬囑，單人房每間只能住一人，住客亦不可帶朋友入屋，亦表示，會謹慎選擇租客，以免住戶間發生不愉快事件。 新一代置業難，租樓也難，數千元只能換來百呎陋室；早前有調查發現，全港劏房的租金中位數已挨近五千元，同時揭示逾廿二萬人蝸居劏房，看來有關方面要在二○四九年前「告別劏房」的宏願，還是漫漫長路。 聞名不如見面，記者親身視察，發現這些索價由數千至過萬元的劏房，各有「特色」；房與房之間只以一薄薄的木板隔着。
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租盤單位面積由653至1,870平方呎不等，單位間隔涵蓋3至4房，以左右廳、日字廳及曲尺廳開則，因此名城的租盤選擇眾多，獲不同家庭客承租。 香港鐵路有限公司簡稱港鐵公司，物業發展是其業務的重要組成部分，在興建鐵路的同時參與發展港鐵站及車廠上蓋及附近的住宅及商用爲主的物業。 發言人表示，日後會有行人天橋連接大圍站上蓋項目至名城，提供較便捷的通道，步行至平臺的梯級將減至約30級。 地政總署指出是應教育局要求在大圍站項目興建兩間學校；教育局稱只就學校設計提供意見，又認同現有安排基本已能讓學生由地面到達平臺校園；建築署表示只是向教育局提供技術顧問。 教育局發表人表示，港鐵同意當升降機發生故障時，會協助有需要的學童利用其他升降機抵達校園；雙方又正商討小學校舍於2012年啟用後，如何為學童提供更方便的往返學校安排。
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2010年4月4日，在過去兩天復活節假期中，銷情逐漸好轉。 長實合共售超逾100個單位，使累售單位總數增至逾600夥，佔項目單位總數44％。 「盛世」項目於2011年11月尾開售，亦於國內城市進行路演，唯開售成績一般。 長實將於2010年4月底至5月初的五一黃金週時間推出發售頂層複式特色戶單位，預期呎價約達2萬元，勢要超越沙田區內分層豪宅呎價新高紀錄。
不過，坊間對內裏乾坤所知甚少，或會幻想豪宅劏房應有豪宅氣派。 此外，由於東鐵線連通了香港8所大學中的5所，名城與多所香港著名大學的交通也非常方便。 例如距離僅1站的浸會大學及城市大學，以及距離兩站的的中文大學和理工大學，許多大學生租住於此，使得社區氛圍非常年輕化，充滿書香氣息。 名城整個項目分爲3期發展，建築呈條形排布，在大圍區域猶如巨大的屏風，十分顯眼。 大圍名城住戶穀 其中第1期名城的4座住宅樓位於中間部分；第2期盛薈離大圍站最遠；第3期盛世最新也最靠近大圍站。
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至於聖母無玷聖心學校校長黎少玲表示，該校也是近月才知出入安排，認為這樣是辛苦了小朋友。 該校七成學生坐校巴，日後可於名城停車場內的學校入口落車，但仍有多至300人需使用升降機或行樓梯進入學校。 對於有關問題，港鐵及涉及這項目的三個政府部門，回應時互相推卸責任。 港鐵並沒有回應設計失誤指控，反指項目總綱發展藍圖已獲得建築署和教育局等同意。
屋苑屬於沙田區校網，有17家Band 1中學，但是小學校網一般，很多父母會將孩子送到九龍塘讀國際學校或者私立學校，名城離九龍塘就一個站，非常方便接送。 名城第三期命名為「盛世」，提供1,536個單位，單位間格與第一期、二期相似，面積介乎912至1,376呎。 全數均為3房及4房以上純大戶設計，劃分南北兩翼，配合「三梯四戶」設計。 項目設有6個複式戶，分佈於第2至5座頂層，面積介乎2,034至2,368呎，各複式戶均連平臺及天台，面積由760至816呎。 另各座首層設連平臺單位，共8個，平臺面積80至94平方呎。 物業用料方面，盛世採用升級用料，如斥資$1億提升4房戶的廚房用料，選用德國Poggenpohl廚櫃及意大利Baumatic家電，其建築成本較盛薈高出三成，每呎建築成本達$3,000。
柏傲莊發展項目設有7幢樓高逾49層的住宅連66.7萬呎商場，地盤覆蓋範圍內的天橋北翼將拆卸，日後改由商場內通道連接車站及四周屋邨。 [9]然而不少居民及團體反對屏風樓、公共空間變屋苑私人空間及拆卸行人天橋等安排。 不過城規會一直以發展項目已進入落實階段及未能善用最大整體總樓面面積為理由，項目通過發展，港鐵於2014年9月推出招標。 而政府於2011年11月11日刊憲大圍站道路工程，工程已於2015年12月展開，為大圍站未來上蓋發展做準備。
