仲量聯行近月曾指，以往土瓜灣區居民倚賴其他陸上交通工具進出，屯馬綫 (土瓜灣站及宋皇臺站) 實為期待已久的鐵路交通服務。 尤其至明年沙中綫全面落成，現有東鐵綫延伸過海至灣仔及金鐘，預期將帶動區內住屋需求，因此土瓜灣住宅樓價將可望進一步上升，甚至跑贏大市。 土瓜灣十三街收購2025 土瓜灣十三街收購2025 土瓜灣十三街收購 以傲雲峯為例，上月錄得破頂成交，面積664方呎單位以1,418萬元成交，呎價21,355元，單位為7座中層B室。 而土瓜灣半新盤喜築更錄「雙破頂」成交，高層H室單位，面積377方呎，以838萬元成交，創屋苑同類型單位歷史新高，摺合呎價22,228元，創屋苑歷史新高。
現時「十三街」及「五街」樓宇羣內有不少大廈已參加 「樓宇更新大行動2.0」及「消防安全改善工程資助計劃」等資助計劃，以改善樓宇的狀況和設施。 代表又指，「十三街」及「五街」發展密度高，現有地積比率已接近現行規劃和法規所準許的發展密度。 加上大廈內充斥劏房單位，若要重建這兩個項目，局方預計將面對龐大的收購開支，以及居民和商戶遷置安排等挑戰，局方必須審慎研究開展有關項目的規劃，包括牽涉的資源、啟動項目的時間和規模、補償安置安排及規劃主導的市區更新模式。 重建十三街多年來俱有熱烈的討論，地產商、居民、市區重建局及香港房屋協會等，一直對問題爭議不下。 由於區內多有夕陽行業，例如車房及少量殯儀業服務的店鋪，市區重建局曾經表示，整體重建十三街及鄰近的馬頭圍舊區有困難[10]。 加上11條直街街道狹窄，每條只有大約10米闊，故此需要重建物業騰出地方，以改善環境的要求亦遇到阻力[10]。
土瓜灣十三街收購: 相關推薦
市區重建局（市建局）今天（2022年10月7日）啟動土瓜灣區兩個重建項目的法定規劃程序。 市建局貫徹「規劃主導、地區為本」的市區更新模式，重整及重新規劃該區的土地資源和用途佈局，改善居住在舊區樓宇居民的生活環境；另一方面，亦以一體化的規劃及設計，提升土瓜灣舊區和啟德發展區的連接，優化海濱空間，為舊區帶來更大的規劃裨益。 土瓜灣「十三街」為樓齡逾半世紀的舊樓，長年失修，坊間一直有要求市建局收購重建的呼聲。 土瓜灣十三街收購 談到如何「儲夠錢」，韋志成指，其實是爭取更多資源，大致分四個方向。 第一是借貸，市建局目前資產總值約540億元，每1元可借8至9毫，即大約可借400億元，並可透過發債、組織銀團貸款，增加現金流。
鍾建強指，是次擬發展工廈有類似情況，所以市建局正研究邀請合資格業主參與發展，惟參與模式和門檻仍在研究，將適時公佈。 被問到市建局會否研究利用部份重建單位協助年輕人上樓，韋志成反指，市建局要動用部份資源作重建補償，若要協助市民樓上樓，資金將難以維持。 至於市建局能否協助興建公屋，甯漢豪則反駁指，現時已有專責部門例如房委會負責公屋項目，若市建局在舊區重建外，亦要參與公屋工程，再難以「自負盈虧」。 他們反映，即使只做一做「表面工夫」，動輒要好幾萬元，轉眼又會出現新問題，例如牆身鈣化出現鹽巴，他們形容現在的處境是「住又提心吊膽，走又無能為力」，只能寄望重建這條唯一出路。
土瓜灣十三街收購: 系列街道
對備受關注的強拍門檻放寬，她表示，發展局會成立專責辦公室，為受影響的小業主提供包括法律支援及其他專業服務。 同時，市建局近期在九龍城區試行「聯廈聯管」計劃，聯繫多幢舊樓共用管理公司，以減低小業主的負擔。 2013年6月，市區重建局為瞭解決十三街逾200家車房成為重建最大阻力的問題，擬定於鄰近地區物色一幢工廠大廈，及將整幢大廈改裝成為汽車維修中心，及將全數受到影響的車房遷入經營，以避免車房結業而影響近千人的生計。 此外，市區重建局又聯絡香港房屋協會及房屋委員會等協助安置十三街的天台住戶，希望促成十三街重建[16]。 龍圖街（英語：Lung To Street）乃街區11條直街系列自西向東的第1條。 與其餘十條街一樣，一律位於木廠街和馬頭角道之間，亦同為單線單程街道。
- 至於工廈收購部分，由於市建局曾兩度收購重建工廈失敗，今次將引入新收購模式。
- 截至2017年底，黃埔樓價累積升幅達24%，較整體市場的19%為高。
- 楊振宇則指「五街」和「十三街」兩地樓齡達60年，部分樓宇問題不是居民無心處理，而是無辦法處理，例如每隔幾年便會出現滲水或石屎剝落情況，久而久之大廈出現結構性問題，希望能獲當局優先處理，居民亦為此感到沮喪，期望盡快安排重建。
- 鹿鳴街（英語：Luk Ming Street）乃街區11條直街系列自西向東的第3條，為一南行街道。
他又建議在啟德跑道區增設高架無軌捷運系統，連接港鐵啟德站和油塘站，並發展好郵輪碼頭配套設施，以落實「CBD2」的願景規劃。 調查中，受訪者指出大廈走廊和天井衞生環境惡劣，垃圾長期堆積，甚至有人隨處大小便，傳出惡臭。 土瓜灣十三街收購 受訪者還指出大廈有蟑螂和老鼠、防火門失修、電力不足、雨後樓梯濕滑、天井地下污水管爆裂等問題。 高達60%受訪者表示居住的大廈周邊環境衞生非常差，接近三成受訪者表示差，只有不足一成表示可接受。
土瓜灣十三街收購: 馬頭角十三街
市建局行政總監韋志成日前指重建土瓜灣「五街」和「十三街」的收購成本達400億元，市建局需要儲錢或借貸進行相關重建工作，未有交待任何實質時間表。 九龍城區議會今日（14日）討論相關議題，會上有議員指出上述兩地樓齡達60年，即使居民有心進行維修，惟每隔幾年仍會出現滲水或石屎剝落的情況，希望能盡快獲安排重建。 土瓜灣十三街收購 土瓜灣十三街收購 市建局表明就「五街」和「十三街」的樓宇現況過往已為業主提供各項樓宇復修支援服務及資助，改善樓宇的狀況和設施，未能提供何時落實舊樓收購的日期。
龍圖街為一北行街道，全長約100米，闊約10米，數據亦與其餘十條直街一樣。 土瓜灣十三街收購2025 街道東側的建築能直接通往隔鄰的鳳儀街，地下店鋪多見車房，亦有一兩所快餐店。 街上的建築與附近其他街區一樣，有過50至60年的樓齡，更出現大量因樓宇嚴重失修而導致的問題，包括：外牆混凝土剝落、鋼筋外露等，故區內居民要求重建的聲音愈加廣泛[9]。 除提供住宅單位，市建局亦會將建築物從海濱後移，提供約20米闊海濱長廊，與比鄰啟德發展區連接，日後可經海濱步行至啟德體育園；2個發展計劃之間，亦會預留25米闊走廊作海濱廣場，方便市民經土瓜灣道行到海濱。 為配合道路擴闊工程，建築物亦會從土瓜灣道後移，日後土瓜灣道將由4綫行車改為6綫。 市建局擬用逾百億元收購，2033年提供逾2,230個建築面積約500呎的中小型住宅單位。
土瓜灣十三街收購: 馬頭角道
他質疑市建局以「儲錢」理由不開展重建，即意味著將來也無機會，建議當局透過發債進行重建。 除了重建之外，局方亦會考慮有關復修的策略，以幫助九龍城區舊樓的居民。 九龍城區是局方的重點工作區域之一，就「十三街」及「五街」的樓宇狀況而言，局方過去為相關業主提供各項樓宇復修支援服務及資助。
土瓜灣十三街收購: 重建
市建局已把多項計劃整合為樓宇復修綜合支援計劃，為有需要的業主提供方便的一站式申請服務。 土瓜灣十三街收購 他首先肯定「聯廈聯管」試驗計劃的成效，希望當局擴大計劃，以攤分管理成本方式，讓「三無大廈」業主能在支付較相宜的管理費下，提升大廈樓宇設施保養。 民建聯及工聯會認為，「十三街」及「五街」中全部都是沒有電梯的唐樓，範圍內亦沒有新型插針樓會妨礙收購計劃，認為適合市建局以小區發展模式重建該區。 兩團體亦建議政府應提精簡重建發展程序，提高重建密度，增地積比添誘因，增加居住人口，提高財務可行性，可成立跨部門項目小組專責做好重建事宜。 市區重建局昨日啟動重建土瓜灣五街及比鄰工廈，料2033年提供逾2,200個中小型單位，930個業權收購成本逾百億元。 香港大學房地產及建設系客席副教授張聖典估計，住宅項目收購呎價接近2萬元。
土瓜灣十三街收購: 土瓜灣「五街」和「十三街」重建已展開重整規劃
代表指在決定開展每個重建項目之前，局方均審視多方面的因素並作全面考慮。 土瓜灣十三街收購 除個別樓宇狀況及環境等因素外，亦會考慮有關重建項目能否透過重整土地用途及重新規劃，為社區帶來更大的裨益。 土瓜灣十三街收購2025 基於市場敏感性和保密原則，局方只會在其啟動個別具體項目時，透過刊憲等方式對外公佈項目細節。
土瓜灣十三街收購: 《本港樓市》議員倡土瓜灣「十三街」重建拆散收購及降低強拍門檻
另一邊廂，仲量聯行大中華研究部主管黃志輝表示，土瓜灣屬早期發展的舊區，新鐵路支綫將進一步釋放土瓜灣的重建潛力，增加吸引力。 據瞭解，土瓜灣區舊樓羣更曾爆發收購戰，像環字八街西側，市建局就曾經與財團爭持不下，最後由市建局完成收購，上月並已完成招標程序，仍待公佈花落誰家。 至於工廈收購部分，由於市建局曾兩度收購重建工廈失敗，今次將引入新收購模式。 市建局總經理（收購及遷置）鍾建強表示，過去重建工廈失敗，原因在於工廈內一定比例業權由數名業主擁有，部分更是由發展商持有，相對於出售物業予市建局，他們傾向保留物業自用或自行重建。 韋志成續說，按項目收購成本而言，預料「五街」和「十三街」重建，較佐敦「八文樓」便宜，後者料涉約500億元。 土瓜灣兩個項目，將較佐敦「八文樓」更早開展重建，目前已展開重整規劃，形容「唔會太長時間」。
土瓜灣十三街收購: 土瓜灣「十三街」重建適時公佈
市建局擬於1年半後向受影響業戶提出收購，收購呎價按「同區7年樓」門檻推算。 張聖典估計，屆時收購呎價會與鄰近屋苑翔龍灣呎價相若，每呎接近2萬元。 韋志成又指，重建項目不能單靠市建局一個機構承擔，需要私人市場參與，而發展商最主要的考慮是回報，現時具潛力的項目已發展得七七八八，餘下「八文樓」等項目都幾乎欠缺回報，故需要調整地積比等，增加市場誘因。 土瓜灣十三街收購2025 他又稱，香港舊區老化嚴重，會適時向政府提出增加註資，暫時未有相關需要。 土瓜灣十三街收購 至於深水埗一帶，則一直困擾於區內劏房問題嚴重，增加市場收購難度。 韋志成表示，重建土瓜灣「五街」和「十三街」的收購成本達400億元，遠超現時市建局的260億元資金，故要「儲夠錢」纔可啟動重建「超巨型項目」，當局將會在適當時候啟動重建相關區域的舊樓羣。
土瓜灣十三街收購: 物業編號: A0016 (代理提供)
發展局局長甯漢豪在會上表示，九龍城區是老舊樓宇集中區，市建局先後開展14個重建計劃，合共提供1.5萬個住宅單位。 土瓜灣十三街收購2025 在重建土瓜灣「十三街」的問題上，她表示政府清楚聽到訴求，並會適時公佈重建計劃。 根據2014年《九龍城市區更新計劃》建議，五街指被馬頭角道、土瓜灣道、翔龍灣及土瓜灣避風塘包圍範圍，規劃意向是把涵蓋範圍綜合發展、重建作住宅及商業用途，並會提供海濱長廊、休憩用地及其它配套設施等。 十三街則指被木廠街、九龍城道、馬頭角道以及土瓜灣道包圍範圍，規劃意向是要促使舊區重整，並淘汰互不協調的土地用途，以及解決工業與住宅用途為鄰的問題。
土瓜灣十三街收購: 香港文匯網
市區重建局早前宣佈啟動九龍城重建項目，有關注團體批評當局選擇向樓齡較輕，結構較安全的九龍城區「開刀」，卻未就危機重重的土瓜灣「十三街」重建交代時間表。 市建局行政總監韋志成今日（12日）在立法會發展事務委員會表示，重建土瓜灣「五街」和「十三街」的收購成本達400億元，惟當局的流動資金僅約收購成本的一半，故要「儲夠錢」纔可啟動相關大型重建項目。 他從規劃層面解釋，五街和十三街的發展密度非常高，其私人土地的現有地積比率，已接近現行規劃和法規所準許的發展密度，現時剩餘可準許興建的樓面面積，只佔總準許發展的面積不足一成。 他又指，與同樣亦是巨型建築羣的兼善裏重建項目不同，兩個範圍的舊樓羣附近，並沒有未發展的政府土地和老舊設施可以整合，故在重整及重新規劃時，挑戰甚大。
（大公文匯全媒體記者 李斯哲）民建聯及工聯會今日（15日）公佈土瓜灣「十三街」及「五街」重建問卷調查結果。 今次調查於6月進行，共訪問了506位上址居民，結果顯示，接近九成受訪者表示有批盪剝落，八成五表示有滲水問題，其次七成七表示有鋼筋外露，六成七表示大廈無鐵閘或常壞，還有近四成受訪者表示大廈無樓梯燈。 黃國表示，「十三街」有不少三無大廈，樓齡高達五六十年，「鹹水樓」令樓宇狀態更差，衞生環境之惡劣，難以用筆墨形容。 土瓜灣十三街收購 過往有不少街坊提到，父母等到過身都等不到重建，自己現時亦已頭髮斑白，不知何時才能償願，故他在會上再次促請市建局積極推動落實「十三街」重建，協助居民早日改善生活環境。 黃國昨日聯同工聯會九龍城社區主任鄧巧彤、社區幹事胡銘泰及黃文港與市建局代表會面。 居民代表在會上提到，收到部門強制驗樓、驗窗的命令，亦有參與樓宇更新大行動2.0，惟當裝修師傅到場瞭解情況後，唯一能做的就是粉飾外觀，對喉管漏水、鋼筋外露、石屎剝落和危牆處處這類大廈結構根本問題，裝修師傅都表示束手無策。
土瓜灣十三街收購: 相關文章
其中土瓜灣「十三街」屬於典型的「收購死結」，即使樓宇失修，大量居民渴求重建，但多年來一直無法展開收購，原因有兩個，其一是業權分散，「十三街」有近4,000個業權及250多個車房，收購難度極大。 至於在流動資金方面，市建局則透露最新的總流動資金達269.4億元 ，較上年度的96.2億元大增 ，預計重建項目所需的收購、收地、建築成本為62.8億元。 市建局行政總監韋志成較早前在網誌表示，將在土瓜灣盛德街重建項目試行「預先批地」模式，在清場前向政府申請預批地契，並在已平整範圍提早施工等。 市建局總經理（收購及遷置）鍾建強在簡報會上表示，若 KC-018及KC-019計劃最終獲得行政長官及行政會議的批准，市建局會根據屆時的政策，展開物業收購工作和補償／安置符合資格的租戶。
駿發街（英語：Tsun Fat Street）乃街區11條直街系列自西向東的第10條，為一南行街道。 燕安街（英語：Yin On 土瓜灣十三街收購 Street）乃街區11條直街系列自西向東的第9條，為一北行街道。 蟬聯街（英語：Shim Luen Street）乃街區11條直街系列自西向東的第8條，為一北行街道。 鴻運街（英語：Hung Wan Street）乃街區11條直街系列自西向東的第7條，為一南行街道。 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的鵬程街和蟬聯街，多見車房，街尾可望翔龍灣。
土瓜灣十三街收購: 土瓜灣蛻變 市區重建重鎮
他又強調要重建真善美村、馬頭圍邨，並重置民生配套、土瓜灣「十三街」重建發展、增設「牛棚（馬頭角道）歷史主題步行徑」。 至於優化社區設施，他建議增建升降機，建立無障礙通道的社區；優化宋王臺花園和宋王臺遊樂場的方案等。 在海濱發展方面，甯漢豪形容九龍海濱正踏入「豐收期」，因為維港兩岸的海濱長廊會由目前的25公里持續增加至34公里，而在增加的9公里之中，7公里在九龍區，不少位於九龍城及土瓜灣。 鶴齡街（英語：Hok Ling Street）乃街區11條直街系列自西向東的最後一條，為一南行街道。
土瓜灣十三街收購: 市建局稱重建「十三街」須先儲錢 楊永傑倡發債：儲錢意味落閘
第二個方法是善用油旺重建計劃中的規劃工具，令回報增加；第三是將項目附近未用盡地積比的政府土地或老舊設施，納入重建範圍，由於毋須收購，免卻成本，又可增加回報；第四則是運用規劃儲備及項目儲備。 至於議員關注的九龍城「十三街」及「五街」重建，發展局指其包涵在更新計劃內。 基於市場敏感性，政府現階段不便評論，市建局必須就其重建發展業務計劃遵守保密原則，只會在其啟動重建項目時才透過刊憲等方式對外公佈項目細節，包括重建位置及範圍等資料。 土瓜灣十三街收購2025 2013年3月，九龍城市區更新地區諮詢平臺經過研究後，提出將現有屬於「綜合發展區」的十三街分拆成為3個地段進行重建，而「五街」則可能分拆為「南北」用地，並且建議將南面用地的地積比率由5倍增至6.5倍，以增加重建的誘因及動力。 九龍城市區更新地區諮詢平臺於3月25日通過初稿後，將會於4月月底展開第二階段諮詢，期間會舉行社區工作坊、專題討論、公眾論壇、簡介會、巡迴及流動展覽等[15]。
