「港鐵展廊」於2017年2月4日正式開放，但只接受網上預約參觀，並只限星期六、日才開放。 而每日參觀時間分為4節，分別為上午11時、中午12時30分、下午2時及下午3時30分，每節60分鐘，而每節的參觀人數最高亦只限40人。 然而「港鐵展廊」於2020年因應新型肺炎疫情影響而暫時關閉至今[23]。 九龍城站2025 港鐵路綫圖通常是一張彩色圖表，以直觀的方式展示整個地鐵網絡的結構。
至於機場快綫嘅乘客喺九龍站同柯士甸站之間轉車會有「免費港鐵接駁服務」，乘客可以喺本站出閘後經A或C1出口行去柯士甸站；如果持有承認乘搭機場快綫有效憑證，亦可以搭機場快綫穿梭巴士K1線，去柯士甸站免費轉屯馬綫。 此站的接駁巴士上落客點設於世運道停車灣，可用，或依職員指示前往。 其中機場快綫市區預辦登機服務大堂主要為乘客提供預先辦領登機證及付運行李，不過乘客是必須預繳車資方可使用此服務[6]。 而大堂設有航班顯示屏、行李寄存服務及車站商店，並與圓方相連[7]，乘客可在此得知航班資訊，亦可購物及進膳。 而於2014年，港鐵將九龍站大堂原先設有的大型航班顯示屏改裝為商業廣告牌，卻引起部分市民及旅客不滿[8]。
九龍城站: 月臺
店內一隅更有隱蔽式內院的枯山水，以砂石模仿山水形勢，把流動之勢凝住於一刻，讓觀者沉思到靜世之中。 咖啡主打充滿個性的沖調手法，坊間較少見的手沖冷咖啡，與傳統沖泡手法不同，冷沖是用手搖方式迫出咖啡味道，因此杯上會見到細幼泡沫，入口更加 Creamy 香濃。 推介 Sofi Tonic，Espresso 選用日曬埃塞俄比亞 SOE 豆，加入梳打水、自家製芒果及紅桑子糖水，味道清新並層次分明。
- 樓宇密集、通道濕窄的寨城逐漸成為了罪惡的溫牀，內有黃、賭、毒窟、罪犯匿藏的巢穴以及廉價的無牌牙醫等。
- 由於車站附近宋元遺蹟需要原址保留，導致整條行人隧道的走綫受到嚴重影響，需要另覓替代路綫，故未有隨同車站一併興建，暫時以臨時地面通道代替。
- 辯方求情指被告品學兼優，今年晉升至助理經理，他只因一時衝動犯案，感化令和社會服務令報告內容良好，建議履行161小時至240小時社服令，被告願意彌補過錯。
- 在九廣鐵路－英段電氣化工程期間，九鐵與地鐵曾達成一項協議，在九龍塘站附近建造一條臨時聯絡綫，以便將新列車經由修正早期系統運送至九廣鐵路。
- 這項目所展示的眼睛、鼻子和嘴巴圖像來自接近四十件香港藝術館藏品。
它位於當年九龍半島東北角，毗鄰今日的九龍灣，位置曾具戰略性價值。 九龍城站2025 二次大戰後，大量多層樓宇在沒有政府監管和欠缺穩妥地基的情況下如雨後春筍般在寨城內興建。 樓宇密集、通道濕窄的寨城逐漸成為了罪惡的溫牀，內有黃、賭、毒窟、罪犯匿藏的巢穴以及廉價的無牌牙醫等。
九龍城站: 車站歷史
然而隨着穿梭巴士服務的使用量逐漸低迷，港鐵已於2020年6月30日停止機場快綫穿梭巴士服務[25]。 時任港鐵行政總裁金澤培、總經理鄭羣興及常務總監劉天成亦在車站向乘客派發紀念品，包括免費車票一張、港鐵吉祥物「鐵仔」造型的零錢包及巧克力各一個。 不過時值九龍城區議員李軒朗亦在車站舉牌展示「太子站交片」標語，要求港鐵就831太子站事件交出片段釐清真相。
直至上蓋物業、圓方、文化休閒設施同高鐵西九龍站開幕之後，人流開始上升；而家喺星期六日同公眾假期，有唔少乘客用本站出入。 在九廣鐵路－英段電氣化工程期間，九鐵與地鐵曾達成一項協議，在九龍塘站附近建造一條臨時聯絡綫，以便將新列車經由修正早期系統運送至九廣鐵路。 九龍城站 但是最後方案則改為以貨櫃車運送組裝完成的列車，由九龍灣車廠組裝場前往紅磡貨場，而該隧道亦已預留，但最後並沒有興建。 而隨着九廣鐵路－英段電氣化工程完成，前九鐵部分的九龍塘站亦於1982年5月4日啟用，九龍塘站的建立目的是作為連接前地鐵系統的轉車站[24]。
九龍城站: 月臺助理染腦膜炎命危
但生意未見好轉[17]，再加上當時車站附近多座屋苑尚未落成及經濟低迷，以致商場最終在2005年結業[18]。 現時，九龍站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如便利店、麵包糕餅店、快餐店、銀行、咖啡店、書店等，以及行李寄存等服務[5][9]。 九龍站是機場快綫及東湧綫的中途站，乘客可在此站乘搭機場快綫列車，往返亞洲國際博覽館、機場及市區，或乘搭東湧綫列車，往返大嶼山、青衣、九龍西部及港島北岸等地。 另外，東湧綫月臺層之下建有密閉空間，原擬作為1993年《鐵路發展研究》中提出的東部走廊「東九龍綫」之月臺，故在九龍站興建時已作預留。 九龍城站 由於兩綫採用不同收費系統，月臺之間並無通道連貫，機場快綫兩個月臺更被東湧綫大堂與月臺之間的扶手電梯分隔，故此互不相通。 2019年「8.31事件」，港鐵太子站內發生嚴重衝突，事隔近4年，16名男女於今年5月底被落案起訴襲警、管有攻擊性武器等罪。
因東九龍綫（現已被沙田至中環綫取代）曾被建議使用該站作為終點站，故在設計九龍站時，最底一層的東湧線月臺下預留了一個約1.3米高的空置樓層，以便在興建東九龍綫月臺時，能與東湧綫月臺連接，避免影響現時之列車運作和車站結構。 後來隨著鐵路興建優先次序及定線改變，加上九龍站東南的九龍角填海計劃擱置，柯士甸站亦取代了此預留月臺的地位，位於車站東側的廣深港高速鐵路香港西九龍站阻擋，故該預留樓層可以使用的可能性極低。 屬於九龍南綫工程項目，毗鄰九龍站的柯士甸站已於2009年8月16日通車[20]。 因東九龍綫（現已被沙田至中環綫取代）曾被建議使用該站作為終點站，故在設計九龍站時，最底一層的東湧綫月臺下預留了一個約1.3米高的空置樓層，以便在興建東九龍綫月臺時，能與東湧綫月臺連接，避免影響現時之列車運作和車站結構。 後來隨着鐵路興建優先次序及定綫改變，加上九龍站東南的九龍角填海計劃擱置，柯士甸站亦取代了此預留月臺的地位，位於車站東側的廣深港高速鐵路香港西九龍站阻擋，故該預留樓層可以使用的可能性極低。
九龍城站: 出口數目
然而土瓜灣站的設立有可能影響到體育場館的人流管制安排，因此，土瓜灣站興建細節仍會受該計劃影響。 九龍城站2025 而其餘出入口則設於啟德新發展區，連接未來商住大廈及多用途體育場館等基礎建設，現時因該區發展仍在起步階段，車站一帶仍一片荒蕪，須以臨時行人通道接駁附近街道。 九龍城站 因應此站建造時掘出大量古代文物，港鐵於車站大堂已入閘區近洗手間的位置設置兩個展櫃，供古物古蹟辦事處放置此站興建期間出土的文物。 展櫃題為「聖山遺粹：宋皇臺出土宋元文物展」，其中一個展出約400件在興建車站期間出土的宋元時期文物，以陶瓷器皿為主，亦有陶骰、藥王像、青瓷香爐、宋元通寶銅錢等[11]。
九龍城站: 九龍站
港鐵曾於2013年在觀塘綫2號月臺實施新的「左落右上」上車排隊安排。 九龍城站2025 九龍城站2025 月臺上每道幕門均貼上橙色排隊綫標示位置，車站亦有告示及廣播宣傳，而在平日早上及傍晚繁忙時段期間亦有月臺助理指導乘客，惟目前改回原有排隊安排。 同時，港鐵亦在觀塘綫的2個月臺均加設黃綫，故車站觀塘綫月臺因此成為港鐵系統中較不常見的在月臺幕門下設置黃綫的月臺[32]。 同時，前地鐵亦於連接九廣東鐵南面轉乘通道亦裝上了一幅名為《8乘8》的巨型壁畫，為前地鐵車站藝術建築計劃的項目之一。
九龍城站: 九龍站天璽罕有天池屋 頂層複式連私人泳池 下週招標
本來尋常不過，但多年前被食家蔡瀾讚賞，贈以「勝過鮑參肚翅」墨寶，懸在店上，迅即走紅，成為名店。 近年老闆兒子接手，食物變化多端，奶茶紅豆冰、紅豆西多、鹹牛肉西多……大受年輕一代歡迎。 麵底除一般公仔麵，可加錢配出前一丁或黑蒜油出前一丁，喫多幾個選擇。 因應古蹟辦要求，考古工作進一步擴大至整個土瓜灣站建造範圍，最終2014年9月完成。 本站設有42間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。
九龍城站: 九龍站與奧運站之間隧道出現沉降
2015年香港藝術館閉館翻新，提升館內設施及增加展覽空間，並於2019年重開。 展覽由新媒體藝術家朱力行創作，當中包括一個大型LED顯示屏、一組可移動的長凳和三部輕觸式顯示屏。 這項目所展示的眼睛、鼻子和嘴巴圖像來自接近四十件香港藝術館藏品。 九龍城站2025 當參加者移動長凳便會改變 LED 顯示屏上由館藏組成的肖像；參加者亦可以揀選藏品中不同的眼睛、鼻子和嘴巴圖像，或用自己的面孔來組成獨特的自畫像。 九龍城站2025 香港藝術館成立於1962年，是香港第一所公營美術館，守護超過18,800套藝術珍品，反映了香港作為國際都會的文化系譜與承傳。 九龍城站2025 在策展上，香港藝術館比照古今、中西、本地以至國際，演繹多元萬象的藝術世界，期望以香港視點提供新的角度欣賞傳統，開拓新的體驗和文化涵養，讓藝術連結生活。
九龍城站: 車站大堂／月臺增設多部有爭議企業的閉路電視
菜式選擇眾多，由大路的泰式小食、沙律、串燒到咖喱、粉麵飯都有，麵食更可自配七款麵底︰河粉、金邊粉、米粉、米線、粉絲、蛋麵、粗蛋麵。 九龍城站2025 推介招牌船河配料有豬肉、豬膶和豬丸等，湯底以豬血及香料煮成濃湯，顏色深褐，味道不算很濃。 有「蓮子大王」之稱、逾60年老字號，97年從深水埗鐵皮檔搬入九龍城，八成潮式糖水都會加入粒粒鬆化蓮子，潤肺消滯，蔡瀾、周潤發、吳鎮宇等，都是座上客。 推介：蓮子綠豆邊薏米馬蹄沙柿餅黑糯米、馬蹄沙、蓮子清心丸綠豆爽。
九龍城站: 九龍站 (港鐵)
當時總站西面的連翔道與匯翔道設有行車通道可直接駛入巴士總站，惟現已封閉，所有巴士須取道雅翔道出入。 區內建築以住宅樓宇為主，由馬頭角十三街樓齡超過半世紀的老舊唐樓到加多利山和九龍塘一帶的獨立屋豪宅都可在本區找到。 然而隨着啟德機場在1998年停止運作和之後的市區重建，紅磡、土瓜灣及九龍城一帶亦陸續興建了不少高於16層的單棟式住宅，但當中不少被批評為「牙籤樓」（即樓宇地盤面積細小但建築高度不乎比例地高，狀如牙籤而得名）。 前地鐵部分的九龍塘站於1979年10月1日隨修正早期系統石硤尾－觀塘段通車而啟用[22]，而車站則由日本熊谷組負責興建。
九龍城站: 車站標誌
而車站地面亦設有上落客區及穿梭巴士站，喺機場快綫月臺旁設有的士站，方便往返香港國際機場嘅旅客使用。 當中持有承認乘搭機場快綫有效憑證下可免費享用機場快綫穿梭巴士往返九龍各間酒店，或者用八達通卡免費轉港鐵去其他車站。 車站同時設有停車場，乘客可以揸車去九龍站停車場泊車，然後再轉機場快綫往返香港國際機場。
九龍城站: 月臺類型
此站月臺牆身的搪瓷板印有由地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字，是首批不在原地鐵系統上印有由他書寫的書法字的車站。 有鑑於宋皇臺一帶的歷史底蘊，區氏選用宋代最為流行的行書呈現此站站名[9][10]。 九龍站於1998年6月22日隨著東湧綫通車而啟用，機場快綫部分於同年7月6日隨著機場快綫通車而啟用。 九龍站共設兩層月臺，上層（L2層）供機場快綫使用，下層（L4層）則為東湧綫月臺。 裁判官林子康判刑時指，同意相關報告指被告為人正直，過往無犯事記錄，是個有大好前途的年青人。 林官又指，被告或因一時衝動犯案，但他仍要就其衝動而作下的行為負責，考慮到被告認罪，且在事發後4年才被檢控，最後判他入獄5星期。
九龍城站: 港鐵路綫圖的常見特徵
香港文匯報訊（記者 唐文）東九龍是香港第二個核心商業區，惟當區長期存在交通擠塞問題。 九龍城站2025 新一份施政報告提出，特區政府將在東九龍建造智慧綠色集體運輸系統，連接觀塘上坡地區，包括彩雲、順利、順安、秀茂坪、寶達和馬遊塘，便利市民前往港鐵彩虹站和油塘站。 民建聯觀塘支部多名成員聯同當區居民昨日在政府總部外發起請願行動，希望政府重新考慮東九線走線，建議將原線路經由連德道和碧雲道延伸至油塘地區，避免興建隧道，方便藍田居民出行。
九龍城區在1920年代之前，基本上是一個漁農和開採石礦的社會，這與當時香港整體經濟型態相符，並無不同之處。 石屋家園前身為侯王廟新村舊民居，於2010年列為三級歷史建築，透過發展局第二期活化歷史建築夥伴計劃活化為「石屋家園」。 你可以近距離觀察石屋獨特的建築，瞭解1940年代的生活，再到主題冰室享受咖啡。 石屋咖啡冰室位於聯合道的石屋家園之內，以社企形式營運，提供濃鬱咖啡及經典懷舊餐點，置身歷史場境用餐，別有風味。
九龍城站: 九龍寨城公園
港鐵指承建商已採取了不同措施及安排，包括盡量維持行人道開放以保持人流、在可行情況下使用半透明圍板以及隔音設備等，讓行人和駕駛人士得知商戶位置。 九龍城站2025 港鐵指倘商戶認為鐵路工程對其生意造成影響，可根據《鐵路條例》提出申索。 九鐵慮及即使在啟德發展後，土瓜灣站使用量仍會偏低，故提出將土瓜灣及馬頭圍站合而為一，成為馬頭角站。 九龍城站2025 西鐵綫延伸段（九龍南綫）柯士甸站位處九龍站東面，該站通車後雖然乘搭市區綫於兩站之間徒步轉綫不會享有優惠，但於九龍站乘坐機場快綫的乘客，在兩站均可享用免費港鐵接駁服務。
九龍城站: 香港藝術館｜新展覽詳情
港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公佈，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 九龍城站2025 九龍站喺起嗰陣已經規劃做一個綜合嘅車站建築羣，喺Union 九龍城站2025 Square地面設有公共運輸交匯處，當中設有多條巴士及小巴路線往返港九各區。 喺圓方商場旁邊，更設有跨境巴士路線去深圳嘅管制站同深圳寶安國際機場。
2017年9月港鐵於尖東站舉辦招聘會，在場展示的全港鐵路路綫圖將此站顯示為「宋皇臺」。 不過目前受新型冠狀病毒疫情影響，羅湖站及落馬洲站由2020年2月4日起暫時關閉，故東鐵綫的客流量在沒有過境乘客的情況下有所下降[14]，加上政府在實施在家工作的情況下，車站擠迫情況一度稍為舒緩[15]。 而同年於屯馬綫一期通車後，在上午繁忙時間於觀塘綫1號月臺候車乘客亦毋須輪候下一班列車[16]。
該大堂於1992年9月30日由九龍城區議會交通及運輸委員會主席蔣世昌、九鐵客運監督白朗恩（Martin Brown）及九龍塘車站站務經理劉衛雄主持啟用儀式。 啟用，設六部出閘機，初期只在星期一至六上午七時至十時以及賽馬日下午五時至七時開放，每分鐘可疏導約150名乘客，減輕地下大堂的擠塞情況。 九龍站設有6個出口，其中C及D出口位於圓方同Union Square嘅建築羣內，而圓方商場更連接行人通道及佐敦道行人天橋，方便乘客前往公共運輸交匯處或渡船角一帶。 而A及B出口就位於車站東湧綫大堂嘅地面，分別去車站停車場或機場快綫穿梭巴士站，同層嘅市區預辦登機大堂上落客區亦可通去西區海底隧道巴士站或西九龍海濱長廊。 九龍站在興建時早已規劃為一個綜合的車站建築羣，在整個Union Square地面設有公共運輸交匯處，當中設有多條巴士及小巴路線往返港九各區。 而使用八達通的乘客在乘搭機場快綫過後亦可免費轉乘港鐵[3]前往其他車站[12]。
