與本港各區主要渡輪碼頭一樣，為方便渡輪乘客轉乘巴士，政府在碼頭外闢建一個大型平行式月臺總站及多個路邊巴士總站，城巴及新巴一律稱為「中環碼頭」（Central Ferry Piers），專綫小巴營辦商則取態各異。 中環碼頭坪洲2025 本公司除提供持牌營運航線包船之外，還可以在香港水域之內，提供往來各離島之間或近海區域的船隻租賃服務。 在第一階段，前往南丫島渡輪服務遷往填海區西面近林士街的臨時碼頭，一條兩米闊附有照明設施的有蓋行人道，以及一條兩線行車路通往臨時碼頭。 與此同時，前往長洲、坪洲及梅窩渡輪服務亦遷往填海區東面，毗鄰中環至佐敦道航線之臨時碼頭。
這項填海工程是機場核心計劃重要組成部分，政府在1993年8月委託地鐵公司進行填海等一連串工程，避免填海工程與機鐵車站工程在配合上出現問題，確保工程可如期完成[1]。 中區填海計劃第1期隨即在9月展開，受工程影響，港外線碼頭連同統一碼頭與卜公碼頭均須拆卸（現址為香港站大堂），政府在新填地北岸重置7個渡輪碼頭。 涉及32公頃填海面積的中區分區計劃大綱草圖，於1998年5月29日刊憲。 基於收到大量反對意見，當局再作研究，訂出最小填海範圍方案，面積減至18公頃。
中環碼頭坪洲: 設有無障礙通道
乘客如需攜帶物品登船(體積少於32吋闊 x 23吋高 x 12吋深的手提行李喼或行李袋除外)，須攜同該物品到碼頭貨票售票處購買貨票並乘搭普通渡輪（高速船不設運貨物服務）。 香港有不少離島，週末可以去一日遊拜訪，感受香港不一樣的一面，坪洲就是其中一個選擇。 這個只有6千多名居民居住的小島有不少值得去的景點，以下會詳細介紹11個必去地方，遊覽時間大概4-5小時。 此航線在新渡輪營辦的最後一天服務當日，更派出新加坡Marinteknik船廠製造的雙體船（新輝柒號）航行此航線。
1998年8月15日，行政會議決定停止與油麻地小輪就中環碼頭發展計畫進行磋商，並把其經營的12條航線連同天星小輪經營的紅磡至中環航線服務分為8組作為公開招標[4]，中環碼頭上蓋發展計劃因而擱置。 過去，往返坪洲與港島的渡輪是由長洲及梅窩航線途經坪洲班次提供，惟上述班次抵達坪洲時經已滿座。 每逢假日，由坪洲往港島的乘客只能站立，難以有座位供乘客乘坐，使坪洲居民怨聲載道[6]。 為提供更優質服務，油麻地小輪計劃大幅度修改離島航線班次，包括坪洲、梅窩及長洲航線，同時增設直航服務[7][8]平日每60分鐘一班，假日則每30分鐘一班。 中環碼頭坪洲2025 受到中環及灣仔填海計劃影響，原有的港外線碼頭停止服務，所有離島線在1995年遷往中環1至7號碼頭[1]。 愛丁堡廣場碼頭於2006年11月12日搬遷至位於民光街與民耀街交界的中環7號和8號碼頭，毗連的大會堂碼頭則提供來往愉景灣及尖東碼頭的飛翔船渡輪服務，隨後遷往中環8號碼頭東翼（已經停航）。
中環碼頭坪洲: 船隻意外
獨特的天幕設計和優美的景觀使九號碼頭成為了港劇拍攝的必備場景，如TVB多部劇集《談情說案》、《My盛Lady》、《回歸》，以及ViuTV《大叔的愛》等的取景地。 坪洲島上只有很少數度假屋可以住宿或過夜，而且位置偏僻，不適合不熟路的遊客。 如果想在離島住宿，或過夜離島遊，建議經橫水渡航綫去梅窩酒店或長洲過夜，非常抵住之餘環境舒適。 中環碼頭坪洲2025 中環碼頭坪洲 揹包豬和小白的坪洲一日遊， 選擇了在中環碼頭乘船去坪洲中環碼頭，在6號碼頭乘船，和梅窩是共用同一個碼頭。 坪洲位於港島西面，距離港島只有8公里，鄰近愉景灣、喜靈洲及稔樹灣等地。
- 在添馬艦填海約5.3公頃，為中區提供政府、機構或社區設施及休憩用地。
- 2021年4月1日新離島航線渡輪服務牌照實施，此航線的普通渡輪班次改以高速船航行，仍收取普通渡輪船費；高速渡輪班次則維持不變。
- 天星小輪認為，此舉能夠方便公眾外出尋訪美食，亦可以成為吸引遊客的新景點。
- 其中此航線的牌照有2間渡輪營辦商競投[65]；及後經過詳細審核標書的內容後，運輸署決定把此航線的牌照批予港九小輪有限公司。
- 自2014年開始，政府將佔地3.6公頃的「中環海濱活動空間」租予私人營辦商，舉辦不同類型活動，包括國際旅遊盛事、國際藝術博覽會、電動方程式賽車、露天音樂會及長跑等，累計參與人次超過500萬。
有關食肆將會設有枱椅，晚行朝拆，確保碼頭空地早上回復原貌，不會影響人流往返碼頭。 天星小輪公司指出，若果有關部門支持建議，公司將會制訂詳細的計劃及訂定招租安排[9]。 2012年，土木工程拓展署對原來的碼頭設計作出改動，將天台層改成有360度環視的觀景臺，遊人除了可以欣賞海濱景緻，亦可以回望山景。 中環碼頭坪洲 中環碼頭坪洲2025 5層的碼頭建築中，第3、4層均作零售、餐飲及休閒用途[7]。
中環碼頭坪洲: 中環4號渡輪碼頭 – 中環索罟灣、中環榕樹灣
實際航行時間會受維多利亞港範圍的航速限制、海上交通，天氣及海面情況等因素所影響。
- 一星期只開一天，這家位於坪洲小島上的咖啡店，裝修懷舊復古，用舊招牌、傢俱來佈置，感覺奇幻，也提供咖啡及自製曲奇。
- 本公司除提供持牌營運航線包船之外，還可以在香港水域之內，提供往來各離島之間或近海區域的船隻租賃服務。
- 這條大街熙來攘往，幾乎整個坪洲美食都能在這條永安街，街上還有有球場、圖書館、市政大樓、特色小店等，是坪洲居民補給日常用品的地方。
- 1998年中環填海區四個碼頭上蓋發展磋商失敗後，政府決定公開招標競投包括此航線在內共16條航線。
- 1994年7月，行政局同意由油麻地小輪申請發展中環碼頭4至7號的上蓋物業，小輪公司原計劃在中環環頭興建四座西式帆船物業，造價成本為36億元，其後更改設計為中式帆船，並將建費3億元，並在碼頭上蓋預留樁柱[2]。
第三期工程下的填海和道路工程於6月30日刊登憲報，而詳細設計工作在7月展開，行政長官會同行政會議於2001年12月18日授權進行有關填海及道路工程。 中環碼頭坪洲2025 港九小輪發言人回覆《香港01》指，今日（9月16日）香港港九小輪海興號，從坪洲往中環的0820航班。 今早8時51分到達中環六號碼頭時，船隻突然失去動力，導致船身觸碰碼頭右邊船頭輕微損毀。 事件中2男5女乘客受輕傷，他們已由救護車送瑪麗醫院治理，其他乘客已經自行離開。 至於，海興號於今年8月中剛完成年檢，公司正全力協助相關部門調查事件。 中環碼頭（Central Piers），位於港島中西區中環北部填海區沿岸，共設有10個碼頭[1]，包括7個供渡輪航線泊岸的碼頭、2個公眾碼頭和1個政府碼頭。
中環碼頭坪洲: 香港巴士大典
2013年2月21日，海濱事務委員會港島海濱發展專責小組開會，討論由營運及管理中環7號碼頭的天星小輪有限公司提出的建議，作為未來發展。 建議提出，利用中環碼頭連接大樓地下約1,627平方米的空間，開設以售賣香港平民化特色熟食為主的夜市，成為「上環大笪地」。 天星小輪認為，此舉能夠方便公眾外出尋訪美食，亦可以成為吸引遊客的新景點。 此外，中環碼頭一帶的廉價美食並不多，加上位於香港海事博物館即將正式開幕，成為中環碼頭的新景點，認為是契機增加中環碼頭一帶的活力。 按照初步構思，夜市可以容納逾10間特色食肆，每晚可以凝聚約2千人，開放時間平日由下午5時至凌晨，週末及假日則提早至上午11時開放，同樣於凌晨收市。
中環碼頭坪洲: 中環6號碼頭
渡輪乘客亦可使用位於3號與4號碼頭之間，以及7號天星碼頭大樓外的行人天橋，往返現有中區行人天橋系統。 中環開往坪洲的港九小輪由中環6號碼頭開出，分別設有普通渡輪及高速船航班，前者航行時間約40分鐘，後者則為約30分鐘。 如對流式單體船因維修或航班調動而未能提供服務，部分航班或會改派雙體船，並收取普通渡輪票價及減速航行，避免船隻過早到達坪洲，而與新渡輪橫水渡航班泊岸時間重覆，而往中環方向一般則與快速渡輪航班無異。 經過法定所需程序，行政長官會同行政會議2000年2月22日通過經修訂的中區分區計劃大綱圖，立法會財務委員會緊接在4月28日批准撥款，進行中區填海第三期工程詳細設計工作。
中環碼頭坪洲: 碼頭位置
陸日小店，店如其名，只開星期六、日兩天，是週末坪洲一日遊必去點之一。 店內售賣店主從世界各地蒐集得來的懷舊古物，如打字機、唱片機、吉他、單簧管、燈罩、茶杯等小物和部份由島上的居民送來二手生活雜貨。 店裡還可提供咖啡茶點，但並不主打餐飲，店主希望人們來到他們店裡能夠放慢腳步，感受一下坪洲人民的閒適生活。 在眾多離島中，坪洲既沒有觀光景點、又沒有旅遊配套，只是一個面積不足1平方公里的寧靜社區，但這正正是這個小島的特色。 小編熱烈推介牛皮廠祕密花園、超記瓷器、手指山、德興士多自家製茶粿、祺森冰室蝦多士、麵包舖南乳芝麻餅。 今次帶大家發掘坪洲交通、好去處、美食、住宿，趁週末來個坪洲一日遊。
中環碼頭坪洲: 位置
為方便渡輪乘客前往中環鬧市，中巴於7月10日起開辦空調路線500，逢星期一至六早上繁忙時間提供服務。 其餘碼頭隨後陸續啟用，愈來愈多巴士路線進駐中環碼頭總站；為了增加巴士總站容量，政府在民光街各碼頭外，劃出了多個路邊巴士總站位置。 行政局在1991年9月通過《都會計劃策略》，建議在維港進行填海工程。
中環碼頭坪洲: 班次
坪洲面積1平方公里，約有5,000多名居民居住，是香港罪案率最低的小島。 「騎住鳳凰沖咖啡」 由在坪洲居住3年，本身是咖啡師的阿逸創立的，是香港坪洲的咖啡單車計劃，與餐廳合作，推著單車在門前賣精品手沖咖啡。 中環碼頭坪洲2025 一星期只開一天，這家位於坪洲小島上的咖啡店，裝修懷舊復古，用舊招牌、傢俱來佈置，感覺奇幻，也提供咖啡及自製曲奇。 這條大街熙來攘往，幾乎整個坪洲美食都能在這條永安街，街上還有有球場、圖書館、市政大樓、特色小店等，是坪洲居民補給日常用品的地方。
中環碼頭坪洲: 星期一 至 六
在第二階段，由中區前往屯門、荃灣、青衣及大澳渡輪服務，以及至長洲、坪洲及梅窩飛翔船服務遷往填海區東面另一個新建成碼頭。 毗鄰新碼頭的巴士總站亦會啟用，以代替港景街巴士總站，一條兩線行車路通往填海區東面碼頭，設有一條4.5闊有蓋行人道接駁康樂廣場及幹諾道中行人天橋系統。 中區填海計劃第1期在1993年9月展開，該項工程包括將統一碼頭與卜公碼頭遷往新填海區6個新的永久渡輪碼頭，確保在填海工程進行期間，渡輪仍可維持服務。 2021年4月1日新離島航線渡輪服務牌照實施，此航線的普通渡輪班次改以高速船航行，仍收取普通渡輪船費；高速渡輪班次則維持不變。 此航線在1987年加入高速渡輪服務，用船以74至105座的HM218飛翔船（HYF 、 號）航行，有關船隻與三層渡輪加入初期同樣由梅窩航線提供。
