再加上2008年底同過審查之員林184公頃擴大都市計畫，興建30米環市綠園道（員林大道）與新闢148條擴大都市計畫區內道路，通行更顯便利。 縱貫鐵路通過員林市市區，並設有一等站員林車站，公路有臺一線南北經過，東西則有臺76線東西向快速道路可連接國道一號以及國道三號，對外交通十分便利。 由於是交通樞紐的重鎮以及地處閩南人居多的彰化平原，經長期閩客械鬥後，為與外地人及新住民溝通交流，員林客家人已經完成語言轉換了，目前僅殘留少數潮州話、客家話詞彙（如地名與親屬稱謂）底層的偏漳腔臺灣閩南話[19][20]。 林衡道於1962年在《臺灣文獻》發表〈員林附近的「福佬客」村落〉一文，首先提出「福佬客」這個名詞，他透過祖籍、習俗、語言等方面觀察，發現了彰化平原員林一帶的許多居民，多半為饒平客家後裔，定義為被福佬人同化的客家人稱之為「福佬客」。 員林市在彰化平原東南邊，以西為彰化隆起的海岸平原、海拔高度約為24公尺左右，有紅壤的分佈，地質肥沃，又有八堡圳流經此地，故農業發達，但部份區域卻有土壤液化的現象，其中以崙雅裏最為嚴重，已危及現有的建築物。 以東與南投縣交界處有座百果山，為八卦臺地（丘陵）一分支，地勢陡峭，北部、西部地區因侵蝕作用而多侵蝕溝。
埔心鄉公所並置鄉政會議，為鄉政最高決策機構，在鄉長之下，設有6課3室等9個內部單位及3個附屬機關[5]。 土瓜灣僑發大廈 埔心鄉（臺灣話：Poo-sim-hiong）位於臺灣彰化縣中部，北臨大村鄉，西鄰溪湖鎮，東鄰員林市，南接永靖鄉；全鄉地勢平坦，屬彰化平原的一部份，人口約3.4萬人。 近年，隨著員林都市範圍擴張，埔心鄉也逐漸成為員林市的衛星城市。 員林市民代表會是員林市的最高民意機關，代表員林市全體市民立法和監察市政。 土瓜灣僑發大廈 共有19位市民代表，第一選區（東區）4席市民代表、第二選區（南區）5席市民代表、第三選區（北區）6席市民代表、第四選區（西區）4席市民代表，主席、副主席由19位市民代表互選產生[26]。 員林市公所是彰化縣員林市最高層級的地方行政機關，在中華民國政府架構中為縣轄市自治的行政機關，同時負責執行縣政府及中央機關委辦事項，彰化市的自治監督機關為彰化縣政府。
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鐵路高架化前舊有車站西側原本連結臺糖鐵路員林線，採用共用三軌股線（雙軌距鐵道）；臺鐵車輛可直接運行至溪湖糖廠，但早於1973年7月停駛客運，1996年糖鐵停運，原有臺糖鐵道則已改為自行車專用道。 土瓜灣僑發大廈2025 員林於臺灣中部發展甚早，僅略晚於沿海港口，為西部平原山線重要的交通樞紐，員林亦為許多富人之家鄉，使其成為一富庶之城市。 員林市有員林斷層通過，九二一大地震車籠埔斷層的活動，穿過了八卦山脈，使得員林地區出現明顯的水平位移現象[18]。 2015年5月29日，立法院三讀通過《地方制度法》第四條修正案，將縣轄市人口標準由15萬人降為10萬人，經總統於6月17日公佈後，6月19日正式生效[15][16]；同年8月8日，員林鎮正式改制為「員林市」[2][17]。
- 2015年5月29日，立法院三讀通過《地方制度法》第四條修正案，將縣轄市人口標準由15萬人降為10萬人，經總統於6月17日公佈後，6月19日正式生效[15][16]；同年8月8日，員林鎮正式改制為「員林市」[2][17]。
- 縱貫鐵路通過員林市市區，並設有一等站員林車站，公路有臺一線南北經過，東西則有臺76線東西向快速道路可連接國道一號以及國道三號，對外交通十分便利。
- 其中第一期員林火車站、員林市公所、至善公園、員林警察分局、三多公園、第一市場及三樺公園7處已於2014年8月25日啟用，先行提供175輛公共自行車；第二期12處場站也於2014年11月21日員林演藝廳站正式營運後全部建置完成，總共提供450輛以上的公共自行車供民眾租借。
- 員林市的水文系統可分為平原區的農業灌溉系統與八卦山的排水系統。
道光15年，現今所稱的員林地區應涵蓋燕霧上、下保共五十五莊，與大武郡東、西保共九十三莊之一部[9]。 在臺灣，同樣命名為員林的地區有新北市土城區員林裏及道路員林街、桃園市大溪區員林裏及道路員林路、苗栗縣南莊鄉員林村、臺中市大雅區員林裏。 土瓜灣僑發大廈 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。
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在清朝甲午戰爭戰敗割臺之後，臺灣總督府將臺灣府彰化縣改為臺灣縣彰化支廳，其後數次更改其名。 最後於大正9年（1920年）變更為臺中州員林郡員林街，並成為員林郡的郡治。 其郡役所之廳舍位於現今黃金帝國大樓，也就是在中正路、民權街之路口 [10]。 日治時期也是員林建設最多的時期之一，1905年縱貫線鐵路通車後，設置員林驛[11]，奠定了員林地區的交通地位，也造就了鐵路、大通街（今中正路）與民生路所圍三角地區的繁榮。
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- 員林市在彰化平原東南邊，以西為彰化隆起的海岸平原、海拔高度約為24公尺左右，有紅壤的分佈，地質肥沃，又有八堡圳流經此地，故農業發達，但部份區域卻有土壤液化的現象，其中以崙雅裏最為嚴重，已危及現有的建築物。
- 埔心鄉（臺灣話：Poo-sim-hiong）位於臺灣彰化縣中部，北臨大村鄉，西鄰溪湖鎮，東鄰員林市，南接永靖鄉；全鄉地勢平坦，屬彰化平原的一部份，人口約3.4萬人。
- 彰化縣是中臺灣第一個推動「公共自行車租借系統」的縣市，也是臺北市以外第一個導入「YouBike」的城市[47]，民國103年5月彰化與臺北YouBike合作，11月2日使用人數破百萬[48][49]。
- 全校設有工學院、管理學院、健康學院三個學院及通識教育中心，下設15個學系，全校學生約5,200名，2023年7月停止辦學。
- 日治時期也是員林建設最多的時期之一，1905年縱貫線鐵路通車後，設置員林驛[11]，奠定了員林地區的交通地位，也造就了鐵路、大通街（今中正路）與民生路所圍三角地區的繁榮。
九龍城區的土瓜灣@中原樓市片區，區內共30,743個私人住宅單位，涉及人口共97,142人。 土瓜灣僑發大廈2025 主要街道包括浙江街(土瓜灣段)、馬頭角道(土瓜灣段)、馬頭圍道(土瓜灣段)、漆鹹道北(土瓜灣段)、高山道(土瓜灣段)。 另外，區內主要屋苑包括 土瓜灣僑發大廈 傲雲峯,偉恆昌新邨,翔龍灣,定安大廈,欣榮花園。
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1936年員林實施「市街改正」（都市計劃），原本較為雜亂的市容改成整齊劃一的棋盤式街道，為臺灣少數擁有完整工整街道的地方，並開發了外環道路（育英路與新生路）[12]。 土瓜灣僑發大廈 日治時期，日本人也設置了許多學校，如臺中州立員林家政女校（今國立員林高級中學）、臺中州立員林農業學校（今國立員林農工）、員林公學校（今員林國小）、員林女子公學校（今育英國小）等。 同時，員林、南投與彰化並稱為水果的集散地，當時的食品加工業興盛，如：蜜餞、鳳梨等。 另外日本人為了使臺人信奉神道教，在百果山上興建員林神社。
市長由全體市民直接選舉產生，任期為四年，可連選連任一次。 員林市公所並置市政會議，為市政最高決策機構，在市長之下，設有7課3室等10個內部單位及4個附屬機關[25]。 員林市（臺灣話：Uân-lîm-chhī），舊稱「圓樓仔」、「林仔街」，前身「員林鎮」，位於臺灣彰化縣中部偏東，是南彰化的經濟和文化中心，人口有12萬多人。 員林建立於1728年（清雍正六年）[1]，1920年在此設置「員林街」，1946年改制為「員林鎮」，2015年8月8日再由員林鎮改制為「員林市」[2]，成為彰化縣第二個縣轄市。
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員林地區在明永曆十五年（1661年），鄭成功攻佔臺灣後，隸屬於東都承天府天興縣。 永曆十八年，鄭經時代，員林隸於東寧承天府天興州[6]。 清康熙22年，水師提督施琅，陸軍提督萬正色攻打臺灣，鄭克塽降清。
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員林於雍正年間隸彰化縣燕霧堡，後員林改隸屬燕霧下堡。 土瓜灣僑發大廈2025 乾隆16年，由於清政府於雍正10年及乾隆11年，允許人民移眷入臺，於是員林形成街市，舊時街道含蓋今民生、中正、新興、仁美、和平、光明、中山、黎明、三義、新生等裏[7]。 十八世紀上半葉是漢人移民、開墾臺灣速度最快的時期，莊的聚落架構大致延續到十九世紀末。 乾隆25年，燕霧堡轄燕霧內、上咳咳、員林仔、東山等四莊，街市則為員林仔街[8]。
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全校設有工學院、管理學院、健康學院三個學院及通識教育中心，下設15個學系，全校學生約5,200名，2023年7月停止辦學。 廣寧宮是員林地區歷史最悠久的廟宇，祀奉的就是部分客家人和潮汕人的鄉土神三山國王。 員林市的水文系統可分為平原區的農業灌溉系統與八卦山的排水系統。 流經員林市的灌溉河道有員林大排、八堡圳、石苟埤圳三條；八卦山的排水系統又分為東山排水系統與振興排水系統。 首次記載員林地名的史書為乾隆六年劉良璧所著的《重修福建臺灣府志》，書中提到「員林仔莊」[4][5]。
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區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 土瓜灣僑發大廈2025 土瓜灣僑發大廈 21,750，年齡中位數為 40.7歲。 埔心鄉民代表會是埔心鄉的最高民意機關，代表埔心鄉全體鄉民立法和監察鄉政。 埔心鄉民代表會共有11位鄉民代表，分別為第一選區7席鄉民代表、第二選區3席鄉民代表、第三選區1席鄉民代表，主席、副主席由11位鄉民代表互選產生[6]。 埔心鄉公所是埔心鄉最高層級的地方行政機關，在中華民國政府架構中為鄉自治的行政機關，同時負責執行縣政府及中央機關委辦事項，埔心鄉的自治監督機關為彰化縣政府。 土瓜灣僑發大廈2025 鄉長由全體鄉民直接選舉產生，任期為四年，可連選連任一次。
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其中第一期員林火車站、員林市公所、至善公園、員林警察分局、三多公園、第一市場及三樺公園7處已於2014年8月25日啟用，先行提供175輛公共自行車；第二期12處場站也於2014年11月21日員林演藝廳站正式營運後全部建置完成，總共提供450輛以上的公共自行車供民眾租借。 員林市的高中高職共有五所，分別為國立員林高級中學、國立員林崇實高級工業職業學校、國立員林高級農工職業學校、國立員林高級家事商業職業學校、彰化縣私立大慶高級商工職業學校。 根據彰化縣員林戶政事務所及內政部戶政司統計，2022年底員林市戶數約4.2萬戶，人口約12.2萬人，是彰化縣人口第二大城市，也是臺灣人口第四大縣轄市（僅次於彰化市、竹北市以及屏東市）。 市內人口最多與最少的裏分別是三和裏與中山裏，2022年底兩里人口分別為7,694人與676人[22]。 土瓜灣僑發大廈2025 此臺灣閩南話腔調（永靖腔）通行的彰化縣鄉鎮有員林市、埔心鄉、永靖鄉、田尾鄉、大村鄉南部、社頭鄉北部、竹塘鄉一部份。 1945年8月15日，日本戰敗後，國民政府於10月25日接收臺灣。
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員林市位於彰化縣中部偏東，東與芬園鄉、南投市為鄰，南與社頭鄉相接，西臨永靖鄉、埔心鄉，北側為大村鄉，位置約於東經120°32度，北緯23°56度，東距八卦山麓3.6公里。 員林郊區重要道路南北向有員大路（西區）、山腳路（東區）、員集路（南區），東西向有浮圳路、員東路、員草路、員水路、員南路、復興路。 土瓜灣僑發大廈 員大路往北可直達大村鄉中正西路，員草路往東直通草屯碧山路，員東路往西直通員林市區育英路，山腳路三段和四段則被路隔開（此路名在山腳路三段以西為員東路，四段以東為員草路）往南可直達二水鄉員集路，往北可直通彰化市大埔路。
土瓜灣僑發大廈: 員林市
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OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 彰化縣是中臺灣第一個推動「公共自行車租借系統」的縣市，也是臺北市以外第一個導入「YouBike」的城市[47]，民國103年5月彰化與臺北YouBike合作，11月2日使用人數破百萬[48][49]。 員林市區道路原被鐵路截斷，但鐵路高架化後，陸續填平多處地下道與廢除鐵路平交道，使得市區交通變為順暢。
土瓜灣僑發大廈: 九龍城區
自2009年彰化縣政府開始辦理市地重劃起，伴隨著員林184公頃市地重劃的開發，使得員林都市範圍擴大，除了迎來員林房地產開發的熱潮外，還使得員林周邊鄉鎮逐漸成為員林的衛星城市，尤其以大村鄉和埔心鄉最為明顯。 僑發大廈位於土瓜灣落山道96號，入夥日期由07/1965開始。 僑發大廈有1座，提供364個單位，實用面積由233呎至550呎。 根據彰化縣溪湖戶政事務所及內政部戶政司統計，2022年底埔心鄉戶數約1.1萬戶，人口約3.4萬人，人口密度平方公里約1,614人，是全臺灣人口密度第四高的鄉[註 土瓜灣僑發大廈 土瓜灣僑發大廈2025 1]、[2]。 鄉內人口最多與最少的村分別是東門村與大華村，2022年底兩村人口分別為4,066人與731人[3]。 設置地點分別為員林火車站、第一市場、三角公園、員林市公所、員林轉運站、員林高中、崇實高工、員林警察分局、員林國小、泰山停車場、三樺公園、三多公園、員東路郵局、老人文康活動中心、員林農工、至善公園、彰化地方法院、育英國小及員林演藝廳19處。
