多程票只於購買月份內有效，乘搭巴士不多於指定次數（例如每月40程，即20日來回乘搭），超過上限的車程便需於每程額外支付單程票價。 如全數乘搭月票容許的車程數目，平均每程車費較每次支付單程車費低。 九巴月票e線2025 九巴於2017年5月在新九龍廣場設置「九巴 一拍即慳」特惠站，乘客只需將八達通卡放於讀卡器上拍卡，並即日乘搭九巴獨營路線，可享有1元車費優惠，與港鐵特惠站的優惠相似。 212線7月取消後，九巴在伊利沙伯醫院D座7-Eleven便利店內增設車費回贈機，作為其中一項補償措施。
渣打國泰萬事達卡於國泰及香港快運(HK Express)簽賬可享高達HK$2/裏，其他基本簽賬HK$6/裏。 信用卡里數每月會自動存入持卡人申請時連結的「亞洲萬裏通」賬戶內，不設信用卡里數轉換手續費，信用卡年費為HK$2,000/年，首年免年費。 5間巴士公司獲批加價3.9%至7%，新票價將於週日(18日)、即父親節當日起實施。 當富豪B8L 12米豪華版本巴士未能提供服務時，九巴會安排86座12.8米同型號豪華版巴士（V6PX）或86座普通版本的同型號普通版巴士（V6B 九巴月票e線 ）代替，其中最後者雖然設有企位，但行走時若坐滿所有座位，亦會當滿座處理，不再供乘客登車。 九巴派出富豪B8L 12米豪華版本（V6P）行走此路線，用車5輛。
九巴月票e線: 九巴及龍運連續兩年凍薪惹不滿 工會促今年加薪不少於5%兼設年資增薪點
全額津貼款項相等於學生在學期之中乘搭公共交通工具平均收費的全數，而半額津貼款項則屬於平均交通費五成。 九巴月票e線2025 由這年開始，除了輕鐵和地下鐵路繼續向年齡介乎12至25歲就讀全日制課程的學生提供票價優惠外，其他公共運輸機構均停止向學生提供收費優惠。 而原有的半價証會繼續有效至有效期屆滿為止（最後一批半價証於1991年10月1日起失效）。 政府特地開發一個專為優惠計劃而設的中央結算平臺，配合八達通系統，政府可取得優惠計劃每日乘客量的準確記錄，以便計算每一合資格車程需向有關公共交通營辦商發還的票價差額。
龍運將繼續為市民提供安全、環保、優質及物有所值的巴士服務，在新一個10年專營權，九巴月票將涵蓋全部龍運路線，提供免費或車費折扣。 九巴月票e線2025 此外，獲運輸署批准的公共小巴路線、街渡和電車亦於同日納入計劃，二元的劃一票價則維持不變。 [34]參與計劃的紅色小巴營辦商須向運輸署登記路線的起訖點和票價等，車輛須安裝八達通收費系統，以確保只按預設的登記票價計算發還的票價差額。
九巴月票e線: 龍運專營權獲續期十年 九巴月票可搭龍運 「A車」收費二七折
MoneySmart 為大家整理九巴、城巴、新巴及港鐵的各種優惠，令打工仔返工可更慳。 九巴月票e線2025 九巴月票e線2025 當局自2000年採用「經修訂的考慮多方面因素做法」審核巴士票價調整申請的同時，亦實施「回饋乘客安排」。 根據現行專營巴士票價調整安排，當巴士公司某一年固定資產平均淨值[116]回報率（又稱「加權平均資本成本」）高於8.7%指標時，便會自動啟動回饋機制，巴士公司須與乘客均分超出的回報，雙方各佔一半。
- 在新一個十年專營權，九巴月票將涵蓋全部龍運路綫，提供免費或車費折扣。
- 龍運將繼續為市民提供安全、環保、優質及物有所值的巴士服務，在新一個10年專營權，九巴月票將涵蓋全部龍運路線，提供免費或車費折扣。
- 因應港珠澳大橋2018年下旬通車，城巴率先於2017年12月讓持有「獲得城巴認可個人八達通卡」的合資格機場及港珠澳口岸員工可得票價優惠，並於2018年11月14日起取消原有先出示「機場員工個人八達通卡」安排。
- 九巴月票銷售站將分階段於二月底前增至五十個，並於未來三個月增至七十二個。
- 其後，運輸署與專綫小巴業界在行業例行會議及通過與工作小組成員的非正式會面交換意見。
- 持「機場員工個人八達通卡」的合資格機場員工，可以優惠價$26.2乘搭此路線。
九龍灣站（Kowloon Bay Station）巴士站，位於九龍觀塘區牛頭角觀塘道介乎港鐵九龍灣站及福淘街之間，乃一對設於東、西行綫的中途站，其中東行站為九巴5M線的循環線折返點。 % 因應大老山公路交通情況，車長駛至上址後可繞經石門交匯處、大老山公路及小瀝源路，然後經巴士專綫返回大老山公路，以避開交通擠塞。 在307線開辦初期，九巴及中巴運用的車款皆以丹尼士巨龍、丹尼士禿鷹（九巴：AD；中巴：DA）及利蘭奧林比安（九巴：AL；中巴：LA）為主。 兩巴在1994年至1995年，開始派出富豪奧林比安（九巴：AV、3AV；中巴：VA）至此路線。
九巴月票e線: 使用攻略
要留意的是，九巴早前申請加價並已獲通過，連帶九巴月票亦會加價，9月18日起票價將由HK$780加至HK$800，加幅約2.6%。 教你如何用 Apple Pay 八達通買九巴月票 最早出現於 PC3 Magazine。 除了顧客服務中心外，九巴1995年將一輛丹尼士飛鏢單層巴士（AA1／EP5213）改裝成「流動服務中心」（Mobile Passenger Service Centre），定期到訪全港各區收集市民意見。
九巴表示，乘坐該兩線的月票乘客，有關車程不會於月票中，每日任搭10程車程中扣除，乘客上車以載有九巴月票的八達通付款時，需確保八達通有足夠餘額，支付該路線的正價車資，之後車費差額可透過八達通App，或前往八達通服務站退回。 運輸署於2018年4月向北區區議會交通及運輸委員會發表《香園圍邊境管制站的本地公共交通服務安排》，建議開辦3條新巴士服務，以配合香園圍邊境管制站（蓮塘口岸）即將啟用。 其中一條往返屯門站及香園圍口岸，中途只在元朗站一帶設站，初期只於星期六、日及公眾假期行走，並以招標的形式遴選營辦商[2]。
九巴月票e線: 【巴士優惠】「九巴月票」將全面涵蓋龍運路綫 持月票二七折搭22條路綫
每張九巴月票原價780元，計及有關優惠及政府交通津貼，九巴月票平均價低至409元。 如乘搭無須拍卡或繳付車費的九巴車程（如：與港鐵巴士聯營之港鐵免費接駁巴士（如K68S線）或九巴贊助之免費巴士路線（如203R及205R線）），將不會計算為合資格車程。 屯馬線屯門至元朗路段（屯門、兆康、天水圍、朗屏、元朗）使用八達通出閘後，再於附近輕鐵站轉乘輕鐵，即可享免費優惠（只適用於成人八達通車費$5.2或以下，小童及學生身份為$2.5或以下）。 如果大家有工銀亞洲的 ICBC•KMB 銀聯雙幣卡，只要將此卡與個人八達通卡綁定後，憑此卡一次過購買兩張九巴月票（HK$1,560，每張HK$780），ICBC•KMB 銀聯雙幣卡即提供20%金額回贈。
九巴月票e線: 服務時間及班次
雖然如此，政府一向鼓勵營辦商在顧及公司所須維持財政穩健的原則下，因應其營運狀況、個別路線服務性質、社會整體經濟環境，以及其他相關因素，盡量推出適切的車費推廣計劃，以減輕市民在公共交通開支的負擔。 九巴月票e線2025 兩年半以來，新冠疫情對龍運服務需求造成持續而顯著的打擊，儘管疫情反覆，營運前景並不明朗，龍運對香港前景充滿信心，繼續為乘客提供優質服務。 在新一個10年專營權期間，龍運將聯同九巴推出新票價優惠，「九巴月票」的適用範圍將擴展至全部龍運營辦共53條路線。
九巴月票e線: 九巴推出月票計劃
交易完成後月票會自動記錄在八達通卡內，每張八達通卡可同時購買和記錄當月和下月的有效九巴月票。 雖說九巴月票適用於九巴經營的聯營巴士線（例如過海巴士路線），但留意，只適用於九巴巴士，換句話說，一條由九巴跟城巴或新巴聯營的路線，只有九巴巴士，乘客纔可用九巴月票。 若乘搭的是新巴或城巴巴士，即使乘客使用載有九巴月票的八達通，亦會扣除該程巴士的所有車資。
九巴月票e線: 城巴 新巴 優惠 2023
優惠計劃下，60歲或以上長者、65歲以下殘疾程度達100%的綜合社會保障援助受助人和傷殘津貼受惠人，乘搭大部分專營巴士、所有港鐵巴士及專綫小巴路線、指定紅色小巴路線時，每程車費劃一隻需$2.0。 60至64歲及65歲或以上長者分別使用「樂悠咭」及長者八達通或個人八達通卡，而合資格殘疾人士則使用註有「殘疾人士身分」的個人八達通卡，方可享用票價優惠。 此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠，12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個不同方向，第二程可享有半價折扣優惠，惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。 有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用，系統會先計算本身的轉乘折扣優惠，再計算回程半價優惠。 九巴客務站（KMB Customer Service Centre），舊稱「九巴服務站」、「九巴顧客服務中心」，為乘客提供包括九巴及龍運紀念品售賣、八達通卡增值及巴士路線資訊等一站式服務。 而大欖隧道轉車站的「九巴客務站」亦同樣提供多元化服務，供應多種便利商品，更設有現金提款、免費無線上網服務，以及班次顯示屏提供巴士到站時間。
九巴月票e線: 優惠5：九巴優惠站 $2車費回贈
城門隧道路線於城門隧道轉車站轉乘次程免費的路線本身不能拍八達通卡確認，需更改八達通系統及轉乘安排，致使於11月12日起方能正確計算有轉車的情況下的回程八折車費，因此城隧線之優惠亦順延至2017年2月8日。 [127]而計劃有效期完結後，九巴沒有取消城門隧道轉車站拍卡免費轉乘第二程路線的安排。 以上兩項減價措施不適用於往返機場的「A」線、消閒路線及馬場路線。 由於九巴66與70非空調巴士全程車資低於$10.0，故兩線只有空調巴士服務符合優惠條件，乘客必須來回程均乘搭空調巴士方可享用優惠。 九巴月票e線2025 2014年的元朗區區域性巴士路線重組中，68E線被大幅度延長及上調全程收費。 為照顧原有短途乘客，九巴增設八達通即日回程優惠，使來回程總車資與延長前一致。
九巴月票e線: 九巴優惠1：九巴月票780蚊 每日10程任坐
新巴84M線於1999年曾試行減價以跟港島專綫小巴47M線競爭，但成效不彰，加上受小巴營辦商反對，最後回復原來收費。 九巴月票e線2025 九巴B1線從開辦已直接減價$1（小童及長者減$0.5）來吸引乘客，全程優惠措施維持至2012年1月1日結束。 290及290A線於開辦時，全程收費更直接減價$1.5來吸引乘客，維持至2016年3月結束。 九巴月票e線 九巴月票e線 中巴1994年2月開辦來往置富花園及香港仔的338線，服務初期獲置富南區廣場贊助，乘客可免費乘車，一年後回復收取車資。 💳信用卡特點：渣打與國泰合作，推出渣打國泰萬事達卡(Cathay Mastercard)取代渣打亞洲萬裏通萬事達卡，於食肆、網上及海外簽賬享HK$4/裏，仍是全城最高餐飲裏數回贈的信用卡！
九巴月票e線: 九巴城巴新增屯門54區路線
凡於6月25日起至8月31日購買九巴月票或延長九巴月票有效期的乘客，每次即可免費獲贈三層外科成人口罩一盒共30個。 [12]贈送口罩活動後延長至10月31日，[13]最終併入九巴龍運Fun分賞。 不過，月票已包括每日兩程九巴B1線，因此B1線車票要轉贈予沒有月票的人士纔有用。 受新型冠狀病毒疫情影響，B1線於該年2月起已因落馬洲支線管制站關閉而暫停服務，至車票過期仍未復駛。 九巴月票e線 九巴月票e線 除初推出時公佈的30個月票銷售站外，九巴於2018年2月23日起增加20個銷售站，再於5月底前增至共72個銷售站。 除此以外，九巴更於2019年3月底推出流動月票販賣機，放置於乘客量較多的巴士站，[1]方便各區市民購買。
九巴月票e線: 優惠1：九巴月票$780 每日可搭10程
新大嶼山巴士於1992年8月1日起，提供半價優惠予65歲或以上長者，長者必須申領嶼巴簽發的「高齡人士乘車優惠證」，而且優惠只適用於星期一至五的普通巴士服務[10]。 1993年9月11日起，長者毋須再申請該乘車優惠證即可在星期一至六乘車時享有半價優惠，星期日及公眾假期乘搭昂坪路線則不不能享有優惠[11]。 學生車費優惠闊別專營巴士路線卅載後，九巴在2017年7月1日開展為期十年新專營權的同時，推出「學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃」，為年齡介乎12至25歲而又就讀全日制課程的學生，減輕車費方面的支出。 目前，主要公共交通營辦商皆有為乘客提供不同類型的票價優惠，包括為長者及殘疾人士而設的票價優惠、小童及學生票價優惠、特惠站優惠、月票計劃等。 Citi八達通信用卡的八達通現金計劃（簡稱「八達通現金計劃」）只適用於Citi八達通 信用卡的基本卡持有人。 此八達通現金會被存入及累積於基本卡戶口內；如符合下列所有條件，已累積之八達通現金將會於下一期或以後之月結單中被換領及回贈至基本卡戶口，用以繳付誌賬於有關月結單之自動增值服務金額。
1991年開辦之時，307線屬只在繁忙時間服務的過海路線，故採用3字頭的路線編號。 縱使於2002年已升為全日路線，其編號並無更改，是現時唯一提供全日服務的3字頭過海路線[註 2]，目前乃大埔區唯一全日行走的隧巴路線，行經吐露港公路、大老山隧道、東區海底隧道及東區走廊，提供大埔新市鎮特快往返港島商業核心區的巴士服務。 只要在同一個月的上旬及下旬分別購買九巴月票，第一張供本月使用，而第二張可供下月使用。 由2022年2月20日起，WeChat Pay HK客戶可以透過WeChat Pay HK乘車碼搭港鐵！ 只要在閘口機掃二維碼便可以直接入閘，跟使用八達通入閘原理一樣。
截至2017年5月13日，即日來回優惠$8.6，即平均每程$4.3，以裏數東行5.6／西行7.1公里計，相當便宜；有關優惠已於同年11月結束。 乘客可以九折價錢（分別為港幣187.2元及45元），賺買10張單程車票，三個月內有效。 日票（Day 九巴月票e線 Pass）可讓乘客以固定價錢於一天內無限次乘搭有關路線，一般對象以遊客為主。 過海隧巴100（從開辦至取消）、300（部分時段）、303、305、307、336、337、348及680線等，同樣於開辦初期設有優惠車費吸引市民試搭。
九巴公佈，由 2 月 14 日（即情人節）起，市民就可於全港 30 個設有九巴月票銷售站的地點購買九巴月票，而首月月票可於 3 月 1 日起正式使用。 月票有效期30天，乘客每日可乘搭十程車程而不另收費，但B1線則分別只限兩程，並不計入每天十程車程限額。 若當日車程數目超出限額，或該車程屬上述不適用或設有升級體驗價之車程或服務，將如常扣除單程車資。 乘客憑已錄入有效月票資料的八達通卡乘車，登車時需如常拍八達通卡，由八達通收費器辨識該次車程是否免扣車資。 為了吸引前往機場接機／送機的乘客回程時再次選乘城巴機場快線往返機場與市區，城巴於1999年7月18日起推出即日來回優惠[96]。
政府最終放寬早年限制開辦新巴士路線的「公共交通協調政策」，開始容許巴士公司在地下鐵路「彌敦道走廊」開辦與其平行之路線，及加密既有路線的班次，以提升運載量。 九巴月票e線2025 輕便鐵路1988年通車時已實施多程票制度，分為月票及學生季票兩種，已購票乘客可在指定日期及收費區內無限次乘搭輕鐵及輕鐵接駁巴士。 九巴月票e線2025 輕鐵為向受影響乘客致歉，增設臨時接駁路線K62S，並連同K2P、K75P及K76綫於2003年12月9日至西鐵通車初期提供免費服務，協助乘客適應九廣西鐵及輕鐵新支線通車後的服務安排[35]。 另一方面，因應670線於八月取消，九鐵為與670線大致重疊的K73線於五月中舉辦免費試搭活動，以協助670線乘客適應K73線。 九巴月票e線2025 隨著機場島內基建陸續展開，以及夜航飛機班次持續增加，帶動N30線需求上升，龍運需開辦N30P線以作疏導。 其中港鐵月票需要在月頭購買首張月票，用完首將月票後、在下一個月前購買第二張，令兩個月的月票可以在同一個月內計算交通津貼之餘，兩個月都可以有月票優惠。
九巴月票e線: 回程優惠
再加上「公共交通費用補貼計劃」的25%津貼，使兩張月票價錢僅HK$958，每張HK$479，即較原價慳HK$301。 如何購買九巴月票大家都知道，其實九巴提供了很多途徑，包括可以到主要巴士總站的月票售賣機和八達通 App 購買。 八達通在 6 月支援 Apple Pay，你可以在 Wallet App 內新增或轉移八達通卡和以信用卡增值。 換言之，其實大家可以安坐家中，以 Apple Pay 八達通購買九巴月票，30 日內每日任搭 10 程。
九巴月票e線: 路線資料
另外，月票持有人亦可以二七折價錢，乘搭13條「A車」機場及港珠澳口岸線，包括A31、A32、A33、A33X、A34等；以及九條深宵機場及港珠澳口岸線，包括NA31、NA32、NA33等。 以來往荃灣如心廣場至機場的A31為例，車資現為18.9元，享二七折後，車資料降至5.1元。 如目的地或出發地超出指定範圍，超出範圍的路段亦可獲75折優惠。 假設由東湧乘搭至銅鑼灣，東湧至中環免費，中環至銅鑼灣則享正價75折，即該程車費只需$4（$5.3 x 0.75) 。但若目的地及出發地均不在指定範圍內，則全程須付正價車費。
九巴月票e線: 收費
九巴月票銷售站將分階段於二月底前增至五十個，並於未來三個月增至七十二個。 換言之，每個月的一至二十日，市民均可選擇購買當月或下月的月票，由每月廿一日開始，當月的月票將停售。 車費最昂貴的 978 號線（粉嶺 – 灣仔），在原價整月車費扣減補貼後「九巴月票」價格後，節省高達 九巴月票e線2025 $234。
此優惠的特惠車資為半價，但不能與分段收費和長者假日乘車優惠共用。 運輸署亦需要與各營辦商及八達通卡有限公司商討及解決各種技術、會計和核數問題，亦需就政策、實際操作情況及財政影響等多方面作出研究。 初步結果顯示，小巴收費系統必須進行提升，以確保只會從受惠人士的八達通扣除兩元及準確記錄每日乘客量和車費，及識別註有「殘疾人士身分」的個人八達通。 基於小巴營辦商均沒有安裝電腦化中央票務管理系統，署方須與八達通卡有限公司研究，將小巴收費系統與優惠計劃中央結算平臺銜接，以便記錄和核對載客和收費資料，及計算就合資格車程而須向營辦商發還的票價差額[19]，故遲遲未能實行。
前往亞洲國際博覽館的乘客可在暢達路（一號客運大樓站）乘坐路線E11, E11A, E21, E21D, E22, E22A, E22P, E22X, E32 或 S1。 267X線由景峯花園至觀塘之間的行車路線與258P線相同，惟去程不停龍翔道部份車站，及藍田站上客位置有別。 此站曾為九巴40A線上午班次及40P線下午班次的起點，兩線現時已分別改由平田及觀塘碼頭開出，當中前者改經觀塘道下通道，不再停靠此站。
