12月30日，14號綫封浜站－桂橋路站開通初期營運（其中龍居路站受出入口拆遷難題影響而暫緩開通）。 於同一日18號綫一期北段御橋站－長江南路站開通初期營運[8]。 12月26日，10號綫二期新江灣城站－基隆路站開通。 於同一日18號綫一期南段航頭站－御橋站開通初期營運[43]。
10號綫的服務中心將屏蔽門控制器等等以站為單位的控制檯搬遷至服務中心內。 於虹橋路站-寶山路站段3、4號綫共綫段乘車需要注意所乘坐的路綫（以及大小交路）。 三號綫列車以黑紅黃為主色，車身色帶上貼有「3」字樣；四號綫列車以白紫為主色，車身色帶上貼有「4」字樣，相當容易區分。 2018年1月20日起，乘客可以通過Metro大都會APP進站[70]。 自2018年12月1日地鐵乘車二維碼「互聯互通」項目啟動以來，乘客可以使用上海地鐵的Metro大都會APP乘坐長三角以及青島、蘭州、北京、廣州、重慶、天津、呼和浩特、武漢等18個省市的地鐵。 乘客也可以使用18個省市的地鐵APP乘坐上海地鐵[71]。
上海街地鐵出口: 上海街618號地鐵出口: 香港樓宇目錄
油尖旺區的旺角@中原樓市片區，區內共18,821個私人住宅單位，涉及人口共50,565人。 另一間發揚本土文化的REstore，「Re」有重新的意思，「Store」則是小店，它本是社企，創立源於生命工場自2005年起推行之「小店支援及倡導計劃」。 他們透過為各技藝師傅傳承及本土寄賣，以回應近年因市區重建、租金上升等因素，而令傳統老店結業的命運。 上海街地鐵出口 走入店內，最眼熟的就是印有港人常用俚語的小巴牌，以及各式膠片廣告牌，別具庶民味道。
上海地鐵大部分使用三桿閘機，部分車站使用門式閘機，一些車站在普通閘機旁邊配有大型翼式閘機。 布達佩斯主要的鐵路終點站有三個，分別是東火車站、西火車站和南火車站。 從位於佩斯側的東和西火車站出發有連接歐洲25個首都的直達列車。 在計劃到2015年完成的從巴黎到布拉提斯拉瓦的歐洲高速鐵路也通過布達佩斯。 在此模式下，票務收入全歸倫敦交通局，取而代之港鐵會獲取比營運國鐵路線更高的營運報酬，鐵路自身的盈虧則由倫敦交通局承擔。 這裡的廚房用品店隨處可見，貨品齊全，不管是切肉刀還是竹砧板，甚至是做點心的竹蒸籠，上海街都提供了琳瑯滿目的選擇。
上海街地鐵出口: 上海街618號地鐵出口: 【方案3】：天水圍 – 親子玩樂濕地公園 x 美食推介
2013年6月15日，13號線祁連山南路站開通[29]。 上海街地鐵出口2025 上海街地鐵出口2025 8月31日，11號線二期江蘇路站－羅山路站開通（其中康安路站為遠期預留車站而暫不開通）[30]；8號線航天博物館站更名為沈杜公路站。 上海街地鐵出口 10月16日，11號線花橋段（安亭站－花橋站）開通[31]，在崑山市境內開放兆豐路站、光明路站和花橋站，成為全國首個跨省市地鐵。 12月29日12號線天潼路站－金海路站[32]與16號線羅山路站－滴水湖站段開通試營運[32]。 1178年在今天的老布達處有一個意為「藥泉」的居民點。 奧斯曼統治者帶來了新的沐浴文化，有些他們建造的設施至今仍被使用。
雷丁與希斯羅機場至帕丁頓國鐵站的服務預計於2023年第二季改用帕丁頓伊利沙伯綫站，正式接通市中心路段。 位於荃灣海安路的赤橙色隧道不論遠看或是近觀，都十分仿似日本京都的千本鳥居，不失為一個攝影好去處，吸引不少人特意到訪打卡。 若想到赤橙色隧道打卡的話，建議選擇平日下午，因為人流較稀疏，可以輕鬆影到無人之境的打卡相。
上海街地鐵出口: 深圳日式放題【4】大葉日本料理——超豪海鮮任食 澳洲龍蝦、河豚刺身
誠然，「618上海街」是發掘歷史的寶地，但也是喜歡文藝小品人士的必逛之處。 樓高三層，為了保留當年樸實的人情味，這裡找不到大型連鎖品牌，而是設有獨立經營的文藝小店。 在地下街道旁，一間名為「黑地」的雜貨店，店舖牆色以樸實的淺灰為基調，開揚寬敞之舖面放滿雜貨，種類實而不華，砂煲罌罉，碗筷叉羹，價廉且實用，一切從日常生活出發。
- 另外，唐樓原有建築物部件，例如拱型木門、石柱、木窗等，均重置到活化建築的不同部分，體現上海街項目的新舊建築並融。
- 在側式車站中，乘客需要在車站大廳層通過標識進入相應方向的月臺層。
- 隨數個廉價航空公司進入匈牙利市場後這個機場的客運量從2004年劇增。
- 今天城堡裏是國家圖書館、匈牙利國家畫廊和市博物館。
- 主變電站接入城市110kV高壓線輸入，輸出則有10kV、33kV、35kV等規格，其中較新的路線多使用AC35kV。
- 為此，交通研究所不得不「降低」預測客流量以容納C型車，同時縮小車站土建規模（6號綫只容納4節編組，8號綫一期月臺6A改7C、二期隧道由A型車界限改為C型車界限）。
這次事件影響4號綫全綫通車計劃，直到2007年三綫兩段開通後才全綫貫通[135]。 上海地鐵的車卡及站內廣播現時使用兩種或三種語言，先後依次為普通話和英語；16號綫和17號綫會在英語之後加入上海話。 截至2020年12月25日，上海地鐵車輛已達到7000輛，其車輛保有量位居全球軌道交通系統第一[109]。 上海地鐵目前的車輛主要由長春軌道客車、長客龐巴迪、南京浦鎮車輛、株洲電力機車、上海電氣集團、西門子、安達、龐巴迪、阿爾斯通等中資和外資企業製造。 1、2、14號綫的車輛為8節編組，3、4、5、7、9、10、11、12、13、15、17、18號綫的車輛為6節編組，5號綫支綫、6號綫、浦江綫的車輛為4節編組，16號綫的車輛為3節編組重聯或6節編組。 多數路綫以大小交路、大站車或Y字交路營運，乘客需要確認該列車是否到達所需目的地。
上海街地鐵出口: 主要連接道路
如果走錯出口，想要重新進站另找方向，現在只需在站內申請退費，就不必支付再次進站的費用。 上海街地鐵出口 上海地鐵的官方吉祥物為「暢暢」，於2010年2月4日公佈，是中國大陸第一個地鐵官方吉祥物[117]。 其名字寓意歡暢、暢通和暢想，以一個未來的小機械人為形象，根據官方說法，暢暢「演繹出上海地鐵與都市的密切關係，現代、動感、時尚」[118]。 2021年1月23日，15號綫顧村公園站－紫竹高新區站開通初期營運（其中桂林路站因施工進度緩慢影響而暫緩開通）[44]。 6月27日，未能隨15號綫一期開通的桂林路站正式啟用營運。
上海街地鐵出口: 上海街618號地鐵出口: 上海地鐵18號線車站列表
3月15日起，全部280座地鐵車站實施進站安檢，其中12座重點車站採取「逢包必檢」，其餘則為「逢疑必檢」，配備X光檢測儀570臺[156]。 10月8日，副市長楊雄表示在世博會後安檢將繼續[157]。 上海街地鐵出口 10月27日，《關於世博後市境道口，軌道交通常態安檢會議紀要》形成，明確2011年1月1日起繼續實施安檢[158]。 軌道交通1號綫於1993年正式營運，成為中國大陸第三個開通的城市軌交系統（晚於北京和天津）。 2009年2月6日，上海市人民政府發布《關於嚴禁攜帶易燃易爆危險品乘坐公共運輸工具的通告》[151]。 8月26日，1號線上海火車站新安裝的兩臺X光安檢儀正式投入使用[152]。
上海街地鐵出口: 建築
2015年12月19日，共有3條地鐵路綫分段宣告通車。 上海街地鐵出口 13號綫長壽路站－世博大道站開通，其中既有的世博段（馬當路站－世博大道站）營運恢復[37]。 2022年11月11日早上，11號線一列從賽車場基地出庫的空車行至嘉定新城站前時，突然發生觸網短路拉弧，導致臨近區間的供電被切斷，車廂冒煙及出現巨響，其他兩列載客列車迫停於區間內。
上海街地鐵出口: 地鐵文化與現象
旺角站是荃灣綫及觀塘綫的中途站，乘客可在此站乘搭荃灣綫列車，往返荃灣、葵涌、九龍西部、九龍中部及港島北岸等地，或乘搭觀塘綫列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地。 2021年2月5日：早上6時許，港鐵旺角站大堂近A及B出口入閘機對開，4幅欄杆玻璃遭人用硬物破壞，玻璃碎片散滿地上；另外附近4個柱躉牆身亦遭塗鴉，並寫上一些簡體字句。 上海街地鐵出口 上海街618號地鐵出口 2019年12月13日：晚上近7時半，旺角站多部閘機故障，部分乘客拍卡後閘機沒有開啟，工程人員到場重啟系統，但部分閘機仍未能恢復運作，職員需打開員工通道疏導乘客。 上海街地鐵出口 座落啟德發展區的工業貿易大樓於2015年10月26日正式啟用，原有在旺角中心第二期辦公的政府部門隨即遷往啟德新大樓。 2017年6月起為橫貫鐵路設計的新列車345型率先投入服務倫敦交通局鐵路。
上海街地鐵出口: 上海多個樓盤“裂”得驚人相似？開發商給的理由如出一轍……
2011年4月12日，6號綫、8號綫濟陽路站開通。 上海街地鐵出口2025 [26]5月7日，6號綫、8號綫濟陽路站正式更名為東方體育中心站[27]。 6月30日，7號綫潘廣路站、劉行站開通[26]。
上海街地鐵出口: 上海街618號地鐵出口: 車站佈置
2018年12月22日，太赫茲人體安檢儀在部分車站開始試用[164]。 2019年3月20日，太赫茲人體安檢儀在部分車站正式啟用[165]。 隨著奧運會、世博會、進博會的召開，安檢的等級逐步提高。 2002年7月1日起執行的《上海市軌道交通管理條例》，第二十五條指出軌道交通路線營運單位有權對乘客攜帶的物品進行安全檢查[146]。 2009年12月22日早間，1號線陝西南路－黃陂南路區間隧道上方碳纖維板脫落致該區間供電跳閘，地鐵方被迫採取莘莊－徐家匯及富錦路－上海火車站兩端小交路運轉。 上海街地鐵出口 上午6時54分[136]，上海火車站站一列載客列車與另一列空載列車發生側面碰撞[136][137]導致1號線全線中止營運；時逢早上尖峯當天又為冬至，上海市區大部地面交通癱瘓。
上海街地鐵出口: 上海街618號地鐵出口: 列車服務
2018年5月20日起連接希斯洛機場至帕丁頓（國鐵站）的希斯洛連線（英語：Heathrow Connect）（非特快線）亦改由倫敦交通局鐵路營運。 2019年12月倫敦交通局鐵路開始接替部分大西部鐵路公司來往帕丁頓國鐵站和雷丁的列車服務。 上海地鐵，亦稱上海軌道交通，是服務於上海市的城市軌道交通系統[d]。
如同維也納19世紀末和20世紀初布達佩斯形成了咖啡館文化。 在共產黨統治時期咖啡館逐漸沒落，許多被國有化，改為它用，或者被忽視。 上海街地鐵出口 共產黨統治時期結束後許多傳統深長的咖啡館重新開辦。
上海街地鐵出口: 深圳日式放題5間推介！任食龍蝦／海膽／拖羅 回本價人均¥268起
另外，九廣東鐵於1969年起設有一個同樣叫旺角站嘅車站，兩鐵合併之後，為咗作出區別，嗰個車站改名做旺角東站。 此外，旺角站離東鐵綫旺角東站約500米路程，自2002年旺角道有蓋行人天橋系統啟用以後，乘客唔使日灑雨淋就可以由B3出口直接經行人天橋前往旺角東站，需時約15分鐘。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 香港特別行政區政府，〈招標承購位於旺角工業貿易署大樓政府物業〉［新聞公報］，2015年12月11日。
上海街地鐵出口: 營運
上海地鐵的供電設施主要由主變電站（簡稱「主變」）、開關站、牽引變電站、降壓變電站（或將牽引變電站與降壓變電站合併為牽降混合變電站）組成。 主變電站接入城市110kV高壓線輸入，輸出則有10kV、33kV、35kV等規格，其中較新的路線多使用AC35kV。 降壓變電站將主變的輸出轉換為三相四線制AC400V輸出，用於車站內的大型設備。 上海街地鐵出口2025 牽引變壓站主要將主變的輸出轉換為DC1500V供列車運轉用，內含AC33kV（或35kV）轉AC1250V變壓站，AC1250V整流站，整流後電壓升至DC1500V，上輸至電車線。
上海街地鐵出口: 上海街618號地鐵出口: 上海街618號評論
3月29日，11號線嘉定新城站－安亭站開通，其中昌吉東路站暫不開通。 上海街地鐵出口 上海街地鐵出口 4月7日，9號線楊高中路站開通，徐家匯站站內轉乘通道開通。 4月8日，2號線廣蘭路站－浦東國際機場站延伸段（東延伸段）通車[23]。 上海街地鐵出口2025 4月10日，10號線新江灣城站－航中路站段通車（其中龍溪路站—航中路站為支線段）[23]，其主線龍溪路站至虹橋火車站站暫不開通。 布達佩斯的地鐵系統是歐洲第二古老的（歐洲最古老的地鐵是倫敦地鐵）。
