使用小童／長者八達通或產品、註有「殘疾人士身分」之個人八達通及樂悠咭購買「九巴月票」並不享有任何優惠。 然而，月票不適用於聯營線的城巴或新巴班次，亦不能乘搭港鐵借用九巴名義經營的大埔區港鐵接駁巴士路綫K12、K14、K17及K18。 乘客必須透過九巴月票自助販賣機或使用可閱讀八達通之智能電話在八達通應用程式內購票。
2006年5月，九龍巴士引入配新款歐盟四型引擎的巴士，車牌號碼分別是MJ2927（車隊編號ATEU1）及MF5119（車隊編號AVD1，原車牌為LJ7006）。 2005年8月19日，九龍巴士首部試驗成功及以白色為車身顏色的雙層空調巴士（車隊編號AL1）退役，並獲九龍巴士保留。 2003年9月，九龍巴士並於尖沙咀廣東道新港中心外裝設全港第一個數碼巴士站，該巴士站配備電腦螢幕，提供交通及旅遊資訊；同年11月，九龍巴士新荔枝角車廠取得ISO 九巴月票那年推出 九巴月票那年推出 14001品質證書。 2002年10月，九龍巴士並於藍田站巴士總站內的42C線月臺，興建全港首個空調候車亭。
九巴月票那年推出: 優惠4：綠Van轉乘優惠
2009年3月，九龍巴士把為編號ATEU1的歐盟四型環保引擎巴士換上歐盟五型環保引擎，締造更清新的環境。 2001年，九巴沙田車廠於11月取得ISO 九巴月票那年推出 14001品質證書—環保管理體系，成為香港巴士運輸業內首間獲得此殊榮的車廠。 九巴月票那年推出 1999年，九龍巴士曾經與商業電臺合作，在巴士上安裝收音機設施，播放商業二臺節目，後期則改播香港電臺第二臺節目。
- [12]贈送口罩活動後延長至10月31日，[13]最終併入九巴龍運Fun分賞。
- 假設搭西鐵由屯門至紅磡單程車費為$21.6，如以$600購買「屯門 – 紅磡全月通」，每個月搭28程（即14日來回) 便可回本，變相慳了之後的每一程車費。
- 林子豪又指， 九巴目前正研究推出「平價版」月票，可適用於指定車費以下的路線，新月票售價將維持七百八十元，每日最多可乘搭十程九巴，涵蓋四百條九巴路線，包括常規線、聯營過海線（九巴營運班次）、通宵線、特別線及口岸線等。
- 在1990年代早期引入空調巴士後，在空調巴士上採用白色和灰色塗裝以及一條紅線腰帶。
- 乘客若在城門隧道轉車站轉乘，如第二程車無須補付車費，將不會計算合資格車程；如需在轉車時補付車費之車程，會視作一程合資格車程。
此補貼計劃與政府或各公共交通機構的優惠沒有衝突，大家們同樣可以享用港鐵、九巴或長者搭車等優惠，不會有所抵觸。 九巴月票那年推出2025 市民每月的公共交通開支只要超出HK$400，便可以獲得補貼。 政府將會補貼超出HK$400的實際公並交通開支的三分之一，而上限為HK$400。 長者及合資格殘疾人士票價優惠及小童／長者半價優惠皆不適用於「九巴月票」。
九巴月票那年推出: 八達通自動增值 增值同時賺回贈
至於機鐵優惠，大家可詳見 MoneySmart 九巴月票那年推出2025 另文。 MoneySmart送合資格Citi八達通白金卡新客戶6,000 SmartPoints，自由兌換以上禮品！ 九巴月票那年推出2025 要留意的是，九巴早前申請加價並已獲通過，連帶九巴月票亦會加價，9月18日起票價將由HK$780加至HK$800，加幅約2.6%。
其中，跨公司的聯營路線亦納入月票計劃，乘客可憑“九巴月票”乘搭由九巴／龍運巴士提供的班次。 乘客憑月票可以在有效月分內，每日乘搭最多10程九龍巴士及龍運巴士[3]（而“A”及“NA”線則可享原價二七折優惠，不會計算每天10程合資格車程；B1線則每日乘搭最多2程[4]）。 需要留意的是，持有九巴月票的乘客乘搭其他專營巴士公司營運的聯營過海巴士服務需另繳車資，九巴旗下巴士車頭擋風玻璃或車門貼上九巴月票標貼，以供乘客識別。
九巴月票那年推出: 學生「九巴月票」買二送一優惠
與港鐵「全月通加強版」一樣，九巴月票以電子密碼形式儲存於八達通卡內，不設實體車票。 九巴月票的售價為HK$780[4]（將於2023年9月18日起調整至HK$800[5]），於指定巴士總站、巴士轉乘站及九巴客務站之月票自助售賣機，或透過智能手機登入「App 九巴月票那年推出2025 1933」以八達通發售（不接受現金付款）。 九巴月票那年推出 2022年2月27日，根據優化後之長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃，60-64歲香港居民使用「樂悠咭」，每程收費只需HK$2。 踏入2014年，九龍巴士配置「3+2」座位格式的巴士，因車齡、舒適度問題而逐漸被淘汰。 2014年6月25日，九龍巴士安排最後三輛配置「3+2」座位格式的丹尼士巨龍巴士（車隊編號ADS ，GV1553、GV1753、GV6074），分別於晚上約九時先後執行由九龍塘鐵路站開往穗禾苑的80M線班次。 九龍巴士當晚特意為「3+2」座位巴士舉行歡送儀式，[20]吸引逾百名巴士迷及市民到場拍照留念，以及乘搭最後一程「3+2」巴士。
- 乘客可在任何九巴月票自助售賣機，查閱九巴月票的有效期及當日剩餘車程次數；有關資料亦會在乘客使用此月票登車時在八達通收費器螢幕上顯示。
- 1998年，九龍巴士成立全資附屬公司陽光巴士公司，專門提供屋村巴士（首位客戶為上水蔚翠花園）、員工及學童接送專車、購物商場穿梭巴士等各種非專利巴士服務。
- 九龍巴士在七、八十年代營運的豪華巴士路線，例如：200（啟德機場↔中環，後分拆為A2及A3）及201（啟德機場↔尖沙咀，後改稱A1）等，但其後各路線分別被取消或改組，只有208線一直營運至今。
- 九巴月票每張$780，較單程車費節省$390.4，即67折。
- 亭內裝設了一組多媒體資訊系統，裝設了一組電子屏幕顯示屏，詳細列出下一班巴士的開車時間、路線與票價等資料。
- 2008年11月24日，經過政府和多個區議會多年來的討論，九龍巴士正式公佈70號線會於同年12月7日起停辦。
因為巴士車頭及車尾都有閘門供乘客自由上落，有些乘客上車後，在售票員還沒到來之前已經到站下車，便不用付錢買票。 為了減少逃票的情況及削減人手，經過多個月的測試，自1972年起，九龍巴士正式採用一人控制模式，即在巴士車廂近駕駛室位置裝上錢箱，由司機兼任稽查員的職務，監察每位乘客是否在錢箱投入足夠的車資。 此後，不論車程長短，同一車站上車的乘客須於車頭前門上車，並立刻繳付劃一的車資。 與平常使用八達通卡繳付車資一樣，持有人只須把載有九巴月票的八達通卡拍向讀卡器，便可使用月票。
九巴月票那年推出: 有效期
以八達通乘坐港鐵，再轉乘全港超過500條綠色專線小巴及指定巴士線，由2023年11月5日起由原本每程最多HK$0.3轉乘優惠增加至每程HK$0.5。 屯馬線屯門至元朗路段（屯門、兆康、天水圍、朗屏、元朗）使用八達通出閘後，再於附近輕鐵站轉乘輕鐵，即可享免費優惠（只適用於成人八達通車費$5.2或以下，小童及學生身份為$2.5或以下）。 九巴還有其他乘車優惠，包括坐指定的過海九巴路線，可免費轉乘電車。 「九巴月票」售價HK$780，有效期是30天，假如大家乘坐968號巴士，往來元朗至銅鑼灣，每程HK$24.7，每月巴士車費約HK$1,482，若使用「九巴月票」，每月便可節省到HK$702的車費。 香港打工仔，跨區工作極為普遍，如港島入屯門教書，元朗出港島返銀行，每月車費過千。
九巴月票那年推出: 九巴月票 ＄780 每日任搭 10 程！2 分鐘看 6 點注意事項
這情況導致巴士的使用量日漸下降，及國際油價顯著上升，錄得虧損的巴士路線數目亦不斷增加。 1997年，耗資100億港元興建的青嶼幹線正式通車，5月至6月期間吸引大量市民前往觀光。 九龍巴士遂於假日特別加開兩條觀光路線X31及X32，分別由荃灣碼頭及葵芳地鐵站出發，途經青嶼幹線及北大嶼山快速公路後，在東湧東交匯處折返，不駛入東湧新市鎮，以一償市民參觀青嶼幹線「遊車河」的心願。 與此同時，九龍巴士引入全球首款雙層超低地臺巴士——丹尼士三叉戟雙層巴士。 九龍巴士亦與其餘四大運輸機構九廣鐵路、地鐵公司、城巴及香港小輪聯合推出智能卡八達通繳付系統，系統於9月1日正式啟用，而香港小輪之大部分股權亦因應渡輪服務交接而移交予新世界第一巴士和渡輪。
九巴月票那年推出: 港鐵 優惠 2023
2017年6月，推出了名為城市脈搏的紅色和銀色的塗裝，同時在該批巴士上加入USB充電等設施。 2022年5月引入新型號電動巴士後，在電動巴士上採用電光綠色塗裝。 九巴月票那年推出2025 它成立於1947年，並於1947/48賽季加入香港甲級聯賽。
九巴月票那年推出: 九巴 優惠 2023
受新型冠狀病毒疫情影響，B1線於該年2月起已因落馬洲支線管制站關閉而暫停服務，至車票過期仍未復駛。 九龍巴士原來的塗裝是紅色和奶油色的組合，是非空調巴士的標準塗裝。 九巴月票那年推出 在1990年代早期引入空調巴士後，在空調巴士上採用白色和灰色塗裝以及一條紅線腰帶。
九巴月票那年推出: Citi 八達通白金卡
1980年11月11日，新鴻基地產宣佈收購九龍巴士在股票市場內的股份，引起收購戰。 11月17日，新鴻基地產收購九龍巴士成功，並持有九龍巴士共39.5%的股份。 1962年，九龍巴士1、5、6、11、12、13線的尾班車延長至凌晨2時，配合渡輪服務，直到六七暴動才提早尾班車。 答：港鐵都會票現時售價為HK$435，規定40天內任坐40程港鐵，平均每程車費HK$10.875。
九巴月票那年推出: 港鐵優惠4：晨早坐車 享65折優惠
現時機場巴線路線均有九巴旗下的龍運巴士，及城巴營運，今次九巴月票並不適用於龍運巴士路線。 九巴月票那年推出2025 此外，現時月票不包括之九巴巴士路線為 K12、K14、K17 及 K18。 持有「學生身分」個人八達通的乘客，使用同一張八達通卡，即日來回乘搭九巴指定同一路線組合，回程可享半價。
九巴月票那年推出: 港鐵優惠6：港鐵轉小巴巴士 慳3蚊
綽號「原子巴士」的球隊在1953/54賽季和1966/67賽季獲得了僅有的兩個聯賽冠軍。 球隊在1950年代和1960年代達到頂峯，當時”華南- 九龍汽車巴士公司”（南巴大戰）是香港最突出的對手比賽之一。 九巴月票那年推出2025 在1970/71賽季，球隊面臨他們的第一次降級，但在接下來的賽季中，由於Jardines退出了聯賽，他們得以留在甲級聯賽。 它最後一次出現在甲級聯賽是在1976/77賽季，但只在一個賽季後就降級了。 足球隊於1981年退出聯賽，並於2017年進行了改革。
九巴月票那年推出: 九巴大專優惠站位置 (香港島區)
乘客若在城門隧道轉車站轉乘，如第二程車無須補付車費，將不會計算合資格車程；如需在轉車時補付車費之車程，會視作一程合資格車程。 乘客若乘搭九巴／龍運E、R線轉乘龍運A線，前者計算合資格車程，而後者需要繳付二七折後的原價車費。 另外，龍運機場巴士路線的二七折折扣優惠可以與機場員工乘車優惠同時使用。
九巴月票那年推出: 優惠3：ICBC．KMB銀聯雙幣卡 享20%車費回贈
2020年3月，為進一步加強應對2019冠狀病毒病疫情的威脅，九龍巴士宣佈為旗下200部雙層巴士上、下層各加裝兩個橫趟式通風車窗，[28]乘客可自由選擇開窗以增加空氣流通。 九巴月票那年推出2025 車窗通風口長約59釐米，闊16釐米，並貼有提示，提醒乘客不要將手伸出窗外，經改裝車窗的雙層巴士會行駛載客量較高的市區巴士線，未來視乎乘客反應決定是否加裝更多通風車窗，通風車窗參考了倫敦等地巴士的設計。 [29][30][31][32]通風車窗在5月中開始一度封上，至7月初重開。
九巴月票那年推出: 港鐵優惠2：港鐵都會票 40天內任坐40程
九龍巴士建議政府成立票價穩定基金，減少避免把成本轉嫁乘客。 [8][9][10]在該年度，九龍巴士的每日平均載客量為256萬人次，較2010年下跌1.1%。 載客量下跌，主要是由於鐵路網絡不斷擴展，與九龍巴士服務範圍內的多條巴士線重疊，吸納了更多乘客流向鐵路服務。
林子豪又指， 九巴月票那年推出 九巴目前正研究推出「平價版」月票，可適用於指定車費以下的路線，新月票售價將維持七百八十元，每日最多可乘搭十程九巴，涵蓋四百條九巴路線，包括常規線、聯營過海線（九巴營運班次）、通宵線、特別線及口岸線等。 至於是否會提供更廉價的月票，他指出，要再與特區政府及收費系統的營辦商洽談。 他還稱，面對員工薪酬及國際油價上升，現階段有加價壓力，但並沒透露何時向特區政府提出申請。 於7月份生效九巴月票，並成功登記，乘客可享九巴月票買三送一優惠。 Club1933會員只須以其登記的八達通卡或八達通產品，在7月份內購買並生效九巴月票，之後不間斷購買多三次月票，即可享有優惠。 780元的八達通增值額將於第四張月票生效後的十個工作天至三十日內，經八達通手機應用程式或於八達通服務站，回贈到有關八達通卡。
2007年2月，九龍巴士引入第三款歐盟四型巴士，型號為斯堪尼亞K310UD（前稱Scania K95UD6x2），車牌號碼為MT6551（車隊編號ASU1）。 當時此車行走來往天瑞至佐敦渡華路的69X線，以測試其行走快速公路時的表現（於2012年3月歸還予斯堪尼亞汽車）。 1998年，九龍巴士成立全資附屬公司陽光巴士公司，專門提供屋村巴士（首位客戶為上水蔚翠花園）、員工及學童接送專車、購物商場穿梭巴士等各種非專利巴士服務。 1975年，九龍巴士為吸引駕車人士改搭巴士，推出豪華巴士路線服務。 九龍巴士在七、八十年代營運的豪華巴士路線，例如：200（啟德機場↔中環，後分拆為A2及A3）及201（啟德機場↔尖沙咀，後改稱A1）等，但其後各路線分別被取消或改組，只有208線一直營運至今。 城巴/新巴亦提供乘車優惠，例如乘坐指定巴士線第二程時，即享車費扣減優惠。
九巴月票那年推出: 使用攻略
每張八達通卡可同時購買及記錄當月及下個月有效的九巴月票。 乘客可在任何九巴月票自助售賣機，查閱九巴月票的有效期及當日剩餘車程次數；有關資料亦會在乘客使用此月票登車時在八達通收費器螢幕上顯示。 2017年12月1日，九龍巴士按照2006年與政府協議按可加可減機制須以票價優惠回贈乘客，推出為期1個月（至12月31日止）的短期票價優惠包括「獨營路線即日回程車資8折」。 2017年5月5日，九龍巴士推出全新車隊塗裝概念，並宣佈將企業口號由「九巴服務 日日進步」更新至「城市脈搏」，該車隊已於2017年6月運抵本港。 九巴月票那年推出2025 2017年5月15日，九龍巴士首部歐盟六型雙層巴士出牌，型號為富豪B8L，車牌號碼為UU8290（車隊編號AVBWL1）。 2017年6月30日起，安裝在車上的電視屏幕路訊通不會再次為九龍巴士代理巴士電視業務，路訊網同日起停止提供新節目。
