公司為進一步改善前線員工的工作待遇，除年度加薪外，亦同時提升多項前線員工福利，包括調升月薪車長通宵津貼金額、調升月薪車長機場Ａ線津貼金額等。 工聯會汽車交通運輸業總工會九巴及龍運分會今日與九巴及龍運管理層會面，工會提出全體員工加薪7%的要求。 工會指，因應公務員薪酬趨勢調查委員會，近期公佈薪酬趨勢淨指標為2至7%之間，故參考有關數據，提出加薪7%的要求。 汽車交通運輸業總工會九巴分會及龍運分會表示，今次加薪幅度反映公司有細心聆聽工會意見，亦是對員工在疫情下堅持崗位，辛勞付出的肯定。 大公文匯全媒體報道，九巴及龍運宣佈，全體員工本年度加薪4.2%，全職月薪車務及維修員工底薪增加不少於905元。 車務及維修人員加薪追溯至本月1日生效，文職人員加薪將於9月1日生效。
- 王品明年預計招募1200名人力，其中以鍋類及鐵板燒品牌為主，鍋物品牌全年預計招募170名儲備店長、主廚及內外場儲備幹部，起薪4萬元起，培訓12個月、通過考覈，有機會挑戰一年加薪一萬，月薪資突破6萬。
- 九巴表示，九巴及龍運全體員工本年度的加薪幅度為4.2%，所有車長薪酬加幅追溯至6月1日生效。
- 九巴亦指，設有五天工作制全職車長，為員工提供更彈性和靈活工作安排。
- 全職車長及維修人員更可獲每月加薪不少於910 元的保障，大部份前線員工加薪幅度因此可達4.5%至5%。
- 《香港01》獲得一份九巴月薪車長半職合約，當中列明底薪為12,943元，較舊合約1.8萬元少三成，車長每日工作6小時，設有年終雙糧，超時補水每小時84元，另有通宵津貼。
- 以站長為例，過往每日工作10至11小時，受疫情影響，工時減至每日8小時，每月收入頓減5000元。
公司以最大誠意制定今年的薪酬檢討方案，以人為本，積極優化員工的工作待遇。 城巴瞄準市場需求提供就業機會，全新「全職車長」合約提出更佳的待遇，連同新入職獎金，平均每月收入可高達29,000 元，不少車長更月入逾30,000 元；主力吸引斜槓族及持家者加入的半日制車長，連同新入職獎金，月薪則可達 17,200 元。 九巴加薪 在目前乘客需求大減的情況下，九巴仍盡力向退休車長提供工作崗位。 九巴加薪 九巴仍持續招聘車長，希望為行業注入新力軍，為乘客提供優質的公共交通服務。
九巴加薪: 九巴「翻閹」合約曝光 底薪少三成 車長斥「睇死我哋搵唔到工」
城巴續指，在各行業面對嚴峻人手及低失業率挑戰的大環境，城巴瞄準市場需求提供就業機會。 全新「全職車長」合約提出更佳的待遇，並提供「新入職獎金」高達12,000元；「半日制車長」享有周一至週五的工時保障及福利。 九巴加薪 薪酬調整後，以新入職全職車長每天工作十小時計算，連同新入職獎金，平均每月收入可高達29,000 元，不少車長更月入逾 30,000 元；主力吸引斜槓族及持家者加入的半日制車長，連同新入職獎金，月薪則可達 17,200 元。
城巴今日（４日）宣佈2024年全體職員整體加薪幅度為4.3%，前線人員包括車長、技工及管理職級前線同事，將享有加薪最低保障，及提前四個月由9月1日起加薪。 九巴及龍運巴士員工凍薪兩年，九巴及龍運工會代表今日（26日）與兩巴管理層舉行首次加薪談判，勞方提出兩巴為全體員工加薪7%。 工會代表指，資方在會上並無駁斥或回應他們的提議，僅多番提及營運上的困難；料資方管理層與另一工會的加薪會議將在約兩至三週後進行。 九巴及龍運發言人表示，持續投放資源增設安全設施及提升員工薪酬福利，加上國際燃油價格上升，均令巴士營運成本上漲。
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九巴回覆《香港01》查詢表示，在目前乘客需求大減的情況下，九巴仍盡力向退休車長提供工作崗位。 由於半職車長的工作時間比全職車長為少，其收入亦相應反映，強調現職員工的合約工作時數並沒有任何改變。 為改善前線員工的工作待遇，九巴表示，全職員工本年度的薪酬加幅為5%；而月薪車務及維修員工的底薪，則增加不少於港幣1,100元。 九巴發言人表示，各級車務及維修員工的薪酬加幅於2018年6月1日生效；而文職人員等職系員工的加幅，將於2018年9月1日生效。
城巴今日宣佈2024年全體職員整體加薪幅度為4.3%，前線員工包括車長、技工及管理職級前線人員，將享有加薪最低保障，及提前9月加薪，意味大部份前線員工在不足12個月內享有第二次調整薪酬。 城巴表示，一直視員工為最重要的資產，並致力提升薪酬待遇，提升工作環境以鞏固團隊。 今年城巴領導團隊主動邀請勞資協商會、工會及同事代表參與多場會議，聽取各方對薪酬調整的期望及意見。 九巴加薪 九巴加薪2025 九巴加薪 九巴表示，九巴及龍運全體員工本年度的加薪幅度為4.2%，所有車長薪酬加幅追溯至6月1日生效。 新入職全職車長每天工作10小時計算，計及年終雙糧，以及上述新入職獎金，平均每月收入可高達約29,000元。
九巴加薪: 另提多項改善福利待遇要求 包括為車長設立每年增薪點
繼港鐵、新巴及城巴早前宣佈凍薪後，再有公共交通服務營辦商計劃凍薪。 有九巴工會向《香港01》透露，今日九巴勞資雙方開會，討論來年薪酬調整安排，勞方獲告知今年會再度凍薪。 九巴加薪 工會斥九巴在疫情下繼續有盈利，早前更已獲批加價，應與員工分享，指凍薪「不能接受」。 消息人士表示，中期業績未出爐，「屆時就知道有無能力加人工」，指政府「保就業」資助已全部用於員工薪酬，兩億元盈利亦屬政府補貼，非九巴營運收益。
- 由於半職車長的工作時間比全職車長為少，其收入亦相應反映，強調現職員工的合約工作時數並沒有任何改變。
- 九巴及龍運巴士員工凍薪兩年，九巴及龍運工會代表今日（26日）與兩巴管理層舉行首次加薪談判，勞方提出兩巴為全體員工加薪7%。
- 城巴去年因應疫後復常為前線同事提早加薪，考慮目前正處於復甦階段，縱然經營環境仍具挑戰，城巴仍決定為所有前線同事於今年9月1日起加薪，較原定 2024年1月再次提前加薪。
- 【大公報訊】記者邵穎報道：汽車交通運輸業總工會九巴分會及龍運分會的代表昨日與九巴資方會面，提出今年加薪8%，並就十多項福利事宜交換意見，包括穩定員工的超時津貼。
- 王品今（16）日表示，10月已啟動今年第四波加薪計畫，旗下「王品牛排」起薪最高調升至35,100元，漲幅近6-7%，「最肉」燒肉調整至35,800元，調幅近9%。
- 九巴又獲行政會議批准加價，整體平均加幅為8.5%，獨營路線實際加幅為5.8%。
受惠於餐飲消費景氣回溫，王品今年期前三季營收168.2億元，穩居觀光股營收王，全年可望首度突破200億元大關。 其次，王品前三季每股純益13.55元，法人預估，全年可望挑戰賺逾1.5個股本，不僅突破公司上市以來的紀錄，同時將挑戰餐飲股每股純益冠軍寶座。 九巴加薪 此外，王品今年首度配發股票股利，股本擴增至8.4億元，股價來到歷史高檔，使得市值衝破200億元大關，也在餐飲股中居冠。
九巴加薪: 全職車長新入職獎金達12000元
以站長為例，過往每日工作10至11小時，受疫情影響，工時減至每日8小時，每月收入頓減5000元。 香港汽車交通運輸業總工會九龍巴士分會主任黎兆聰表示，工會今日與管理層開會，討論來年薪酬調整安排。 勞方在會上得悉公司今年再度凍薪後，隨即「拉隊離場」抗議，會諮詢會員後，決定是否採取激烈行動。 九龍及龍運巴士有限公司今日（29日）宣佈，全體員工本年度的加薪幅度為4.2%，全職月薪車務及維修員工底薪增加不少於港幣905元，約九成相關月薪車務及維修員工的月入加幅不少於4.65%。 政府將於今日（20日）公佈今年第二季的失業率及就業不足數據，不過打工仔經歷的「經濟寒冬」似乎未結束。
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此外，九巴學院為車長提供專業培訓，其「專利巴士駕駛證書課程」，納入資歷名冊內的第三級別，完成有關課程後將取得相關資歷的認可。 九巴加薪 訓練期內，除了專營巴士駕駛訓練，學員亦須接受路線駕駛訓練、車型訓練、防衛性駕駛訓練、乘客服務、情緒管理，以及運輸署的公共巴士司機職前課程等。 學員畢業前須接受模擬執勤評核，導師會根據學員的表現，通過評核，達到九巴的標準後，才正式成為車長。 不少上班族是朝九晚五的型態，最近就有名女網民，表示上班8小時真的太累了，「總覺得每天的時間都花在工作上」，讓她備感憂鬱，不想面對上班，甚至考慮起「兼職」。
九巴加薪: 九巴及龍運宣佈加薪4.2% 新入職車長月薪2.7萬
九巴及龍運巴士今日（27日）宣佈，全職員工本年度的加薪幅度為4.8%，月薪車務及維修員工底薪增加不少於950元，八成相關月薪車務及維修員工的月入加幅約為5.5%。 九巴亦指，設有五天工作制全職車長，為員工提供更彈性和靈活工作安排。 五天全職車長每週五天工作，每天基本工時8小時，包括一小時有薪用膳時間，逾8小時後的薪津以超時工作津貼計算。 九巴五天全職車長可享迎新獎金8,000元，同時享有周年增薪點及與其他全職車長相同福利。 全職車長及維修人員更可獲每月加薪不少於910 元的保障，大部份前線員工加薪幅度因此可達4.5%至5%。 至於非前線同事，將會如期進行年度工作表現評核，並按其表現及基於整體4.3%的加幅，於 2024年1月調整薪酬。
九巴加薪: 九巴龍運全體員工加薪4.2% 新車長月薪可達27300元
九龍及龍運巴士有限公司29日宣佈，全體員工本年度的加薪幅度為4.2%，全職月薪車務及維修員工底薪增加不少於港幣905元，約九成相關月薪車務及維修員工的月入加幅不少於4.65%。 黎兆聰表示，工會提出加薪8%，是因應收回的問卷中，有七成以上會員支持這個加薪幅度。 他認為面對物價上升，很多公用事業，例如電費及煤氣費等亦加價，員工面對生活壓力，前線員工有三分一收入來自超時津貼，單靠底薪難以維持家計。 他說今年初公司發放雙糧後，出現離職潮，涉及數百人，包括車長、站長及工程人員等，部分轉行或改為駕駛旅遊巴和跨境車等。
九巴加薪: 九巴凍薪｜賺兩億兼準加價 九巴擬連續兩年凍薪 工會斥不能接受
九巴亦宣佈，已持有巴士駕駛執照並受僱成為全職車長的人士可獲獎金高達16,000元。 已有駕駛專營巴士經驗的新入職車長，其起薪點將參考現職薪酬而釐定，確保其底薪不低於當前職位的底薪水平。 所有新入職九巴的全職車長均可享迎新獎金10,000元；而於入職前已持有巴士駕駛執照的新入職全職車長更可在成功通過試用期後獲發放一筆過6,000元的巴士牌獎金，換言之，合資格的新入職車長可獲16,000元獎金。 九巴加薪2025 王品（2727）30週年不僅打造史上規模最大的大型尾牙，員工薪資福利也更上層樓，並宣佈明年將再釋出1200名正職職缺。 王品今（16）日表示，10月已啟動今年第四波加薪計畫，旗下「王品牛排」起薪最高調升至35,100元，漲幅近6-7%，「最肉」燒肉調整至35,800元，調幅近9%。
九巴加薪: 新巴工會：加薪未能達期望 表示遺憾
九巴表示，今次是考慮營運情況、財政狀況、市場環境、薪酬趨勢調查結果和員工士氣後，以最大誠意制定加薪方案，希望提升薪酬待遇挽留人才。 另外，九巴表示，全體員工本年度的加薪幅度為4.2%，而新入職車長獎金高達16,000元。 九巴加薪2025 九巴也設有五天工作制全職車長，為員工提供更彈性和靈活工作安排，每天基本工時8小時，包括一小時有薪用膳時間，逾8小時後的薪津以超時工作津貼計算，同時享有周年增薪點及與其他全職車長相同福利。 汽車交通運輸業總工會九巴分會主任黎兆聰指，疫情下員工收入平均減少3000至10000元，坦言員工「好慘」。
九巴加薪: 夜繽紛｜九巴推介四條夜景路線 乘客可「遊車河」賞沿線美景
九巴在2021年錄得除稅後盈利約一億元，工會認為資方應與員工分享成果。 九巴加薪 九巴加薪 以新入職月薪車長每天工作8小時計算，計及年終雙糧，平均每月收入達18,867元，若以每天工作10小時計算，平均每月收入超過24,500元。 九巴回覆查詢表示，一直就年屆60歲或以上的已退休車長，經審慎評估其身體狀況及駕駛表現，並按照客量及營運需求，提供合約職位，讓退休員工繼續有工作機會。 工會亦指，今早出席會議的資方代表，包括九巴母公司載通的行政總監許鎮德、載通財務總管梁祖德、九巴車務總監關智偉等管理層。 九巴公司回應表示，九巴及龍運設有恆常機制制定薪酬調整方案，會因應公司營運情況和財政能力，參考政府及其他公營機構的指標，考慮社會經濟狀況和通脹等因素，積極提升員工的薪酬待遇。
九巴加薪: 巴士
然而，公司以最大誠意，經考慮營運情況、財政狀況、市場環境、薪酬趨勢調查結果，以及員工士氣，加上員工在過去三年多艱難營運環境中緊守崗位，專業服務，而制定今年的薪酬檢討方案，冀以人為本，提升薪酬待遇挽留人才。 九巴加薪2025 他解釋，現時月薪車長的底薪約為15,400元，較香港運輸業的收入中位數（約18,000元）為低，即使底薪增加不少於1,100元，又或是7%，都仍低於中位數。 九巴加薪2025 另一工會，九巴職工總會亦向會員發通告，稱公司決定本年度凍薪，指資方會上解釋，受疫情和屯馬線全線通車後令載客量下降，加上油價上升等作出決定。 工會指出，過去兩年兩巴員工不單面對凍薪，亦因疫情期間巴士減班，加班補水收入減少，同時受削減福利及壓縮人手等措施衝擊。
九巴加薪: 今日大公
王品今年以來已歷經四波調薪計畫，包括1月時宣佈集團調薪3~12%，全面調升起薪，7月啟動鐵板燒人才調薪計畫，8王品啟動第三波調薪計畫，中餐4天王「享鴨」、「莆田」、「豐禾」、「來滋烤鴨」調升招募起薪，第四波則針對旗下的「王品牛排」和「最肉」調高起薪，最高幅度近9%。 黎兆聰認為，九巴在疫情下仍獲批加價，計及政府補貼後，更賺2億元。 九巴加薪 他指，九巴「賺咗就要分享」，新巴、城巴及港鐵雖同樣凍薪，但有關公司均出現虧蝕，與九巴有盈利的情況不同。 九巴表示，為預防牀蝨從外地進入本港，龍運已安排旗下全線車隊明日起陸續進行防蝨工作，在車廂牀蝨容易藏身的所有高風險地方，噴灑無色、無味及對人體無影響的防治牀蝨噴劑，並適時進行高溫消毒和深層清潔。 另外，城巴指計劃開辦不同新路線及鞏固現有網絡，及加強口岸及機場路線服務，同時激發香港「興」的動能，並指前線同事所扮演的角色尤為關鍵。
