屹立賈炳達道128號27個年頭，佔地面積約6.37萬方呎的九龍城廣場因為毗鄰啟德機場而曾經輝煌一時，是不少遊客落腳點，人流暢旺，屬區內地標之一，但隨著機場遠去赤臘角，雖於2004年曾斥資逾2億元大翻新，始終無力挽迴流失的人氣。 面對即將消失的眼前景物，街坊普遍感到不捨，但也贊成讓舊區前進，重建得更美好。 附近街鋪負責人更期待將來兩幢住宅大廈落成後，新入夥的住客便會成為他們的新客人，有更好的經營環境，只是擔心重建期間，區內短期內不夠車位泊車。 有商戶認為九龍城廣場人流不算多，並不留戀這個吉舖處處都舊商場，更在商言商樂見重建，覺得舊區也是時候需要發展。 城規會昨日（21日）批出九龍城廣場改劃申請，項目擬重建為兩幢高31層的住宅大廈，提供850個住宅單位和 九龍城廣場幾時拆2025 647個車位。
- 他指出，區內的住宅樓宇較矮，客源有限，盼望新住宅落成會多了客人。
- 至於位處「龍城」區核心的主地盤，將在現有政府及社區設施搬遷至新政府綜合大樓後，重新規劃行人道及車路。
- 市建局未有明示日後將作何用途，僅在圖片標示「進一步研究」及「重整及重新規劃土地用途互相配合」，惟料將改變土地用途，興建高樓。
- 而二零一四年在興建屯馬綫宋皇臺站（ 宋皇臺公園旁）時，出土大量兩宋時期文物，或可旁證宋帝昺和宋帝昰曾在此處避難。
- 他說，若然能推動經濟和就業，重建都是無可避免，商場不過是經濟發展產物，與其保留商場，不如保護外面的幾條街，他又希望重建「唔好搞商場隔離嘅公園，公園更加有回憶」。
- 2樓：為家居用品區，AEON百貨在2012年起進駐商場，租用全層，設有服裝部、嬰兒用品部、玩具部、牀上用品部及Living PLAZA by AEON。
- 位於九龍城街市高層熟食中心的樂園，曾被蔡瀾贈豪言勝過鮑參翅肚，周潤發亦是坐上客之一！
她表示，那時候好難進入九龍城廣場做生意，要經申請和有相當大競爭，曾經先施百貨在商場也有分店。 九龍城廣場幾時拆 黎女士有聽說過商場拆卸重建的消息，她指出人流近年漸漸減少，疫情下商場生意轉差。 九龍城廣場幾時拆 雖然項目將佔用公園，但市建局在文件稱會同時重整賈炳達道公園的設施，包括重新設計單車徑及緩跑徑的路線和範圍，及「優化」現時兒童遊樂及長者健身等設施。
九龍城廣場幾時拆: 九龍城廣場清拆: 時代巨輪的終結 KCP 九龍城廣場
早年英國人曾稱當地爲 Chinese Town（意爲「中國城」），城牆後於二戰期間被日軍拆毀。 九龍城廣場幾時拆2025 當時九龍寨城爲九龍半島上唯一的城鎮，後來「九龍城」演變成城寨所在地一帶的地名。 2019年11月28日，規劃署以申請文件未能提供重建期間如何解決車位需求為由，反對有關申請。
2019年2月28日，所有接受市建局搬遷方案的商戶及住戶均需離開，只剩下小部份商店留守。 市建局表示截至下午6時，63個構築物的用戶已交吉，至於餘下的8個構築物未有接受方案。 2009年10月23日，市區重建局以2.18億港元向邵逸夫家族購入觀塘裕民坊51-63號寶聲娛樂城。 有份入標的會德豐地產，主席梁志堅認為，項目是次流標原因仍未清楚，可能發展商提供的標書內容與市建局的要求有距離。 九龍城廣場幾時拆 根據九龍城區選區分界圖，九龍城主要部分屬於龍城選區，小部分沙浦道列入黃大仙區東頭選區。 為方便比較，以下列表以宋皇臺道、馬頭湧道、亞皆老街、露明道、界限街、聯合道、東頭村道、東正道、沙浦道(包括富豪東方酒店)、原啟德機場(包括原客運大樓至啟德明渠的跑道範圍，即現時啟德發展區)為範圍。
九龍城廣場幾時拆: 九龍城唯一大型商場 居民憂日後不便
商場因為鄰近啟德機場曾經輝煌，不時有明星表演，但自機場於1998年搬走後就漸式微，經營20多年的商戶回憶昔日輝煌，表示感到捨不得，在此做生意幾十年，「想繼續，但都沒有辦法，嘢舊左就一定要拆，重新起過」。 另外有以前在附近讀書的市民表示雖然可惜失去有回憶的地方，但建築物不至於具歷史價值非保留不可，認為在屯馬線通車帶動下，都是要改變。 至於位處「龍城」區核心的主地盤，將在現有政府及社區設施搬遷至新政府綜合大樓後，重新規劃行人道及車路。
1910至20年代，何啟區德等人組織啟德置業公司，於九龍城附近填海，興建啟德濱住宅區，惟因省港大罷工，計劃失敗告終，部分土地劃入九龍城，而鄰近海邊部分則改為航空用途，最終形成啟德機場。 九龍城廣場幾時拆2025 而廣義上，九龍城還包括東頭邨和白鶴山，包括美東邨的前身東頭村和西頭村附近，即北至杏林道與樂富為界，東至彩虹道包括啟德河上游一帶與新蒲崗為界。 九龍城廣場幾時拆 不過，隨着區議會制度的建立，基於人口分佈等因素，東頭邨和美東邨被劃入黃大仙區，故現今一般將該地視爲黃大仙區的範圍，另外在沙浦道部分區域也劃入黃大仙區。 一般而言，部分前啟德機場之範圍原屬於九龍城的一部份，惟經過發展之後，成為一個新區域啟德。 市區重建局（市建局）今天（2022年5月27日）啟動九龍城「龍城」區衙前圍道 ／賈炳達道發展計劃（KC-017）的法定規劃程序。 市建局貫徹「先規劃、後項目」的市區更新模式，開展KC-017計劃，並將毗鄰市建局的市區更新工作，以融合重建、復修、保育和活化的市區更新策略（「融合策略」），達致多項小區規劃的願景。
九龍城廣場幾時拆: 九龍城廣場清拆: 九龍城廣場改建住宅 影響街坊生活
有區議員指出，屯馬線通車雖然可以疏導九龍城的交通問題，但同時會增加區內人流；而九龍城廣場內有區內唯一的室內大型停車場，擔心被拆卸後會加劇區內的違泊、擠塞問題。 市區重建局昨日宣佈，啟動衙前圍道/賈炳達道發展計劃（項目），即日起開展凍結人口調查，將斥資逾100億元收購約1,000個業權，約1,600個住戶及140間地舖受影響。 項目涉及區內3個地盤（見另表），總面積約40萬平方呎；其中主地盤東至龍崗道、西至侯王道，而啟德道的東地盤將興建啟德地下廣場，北地盤則是賈炳達道公園部分位置。 市建局啟動九龍城衙前圍道/賈炳達道重建項目，預留逾百億元收購約千個舊樓業權。 重建後提供4,350夥中小型住宅，樓宇可高達50層，最快2036年落成。
整個發掘工作的最大收穫是兩塊於寨城南門（此乃寨城正門）出土的花崗岩石額，分別刻有「南門」及「九龍寨城」字樣。 其他的遺跡還包括寨城城牆殘存的牆基、東南兩門的牆基、一條沿寨城內牆建築的排水溝及旁邊的石板街。 這些建築物在1950至1980年代建成，因結構老化需不時關閉作修葺，屋宇設備如無障礙設施亦追不上需要。 九龍城廣場幾時拆 若透過重建重置相關設施，涉及樓面面積超過10,000平方米，相對與兼善裏一同啟動的昌華街計劃，當中只涉及單一個體育館，規模達10倍之多，搬遷及重置安排將更為複雜。 若堅持原址重建，在工程進行期間無法避免要暫停相關設施的運作，影響公共服務；另一方面，區內亦缺乏大型的空置土地，作為短期或永久的重置用途。 到同年7月市建局向城規會遞交申請，容許發展商可以彈性分配商業、辦公室、酒店設施樓面面積，當中酒店部分可以放棄興建。
九龍城廣場幾時拆: 九龍城重建│拆卸九龍城廣場建商住大樓 區議員憂違泊問題加劇
市建局估計KC-017計劃涉及影響泰裔及其他少數族裔居民，故此在進行調查期間，會提供適當的支援措施，包括傳譯服務和派發由八種少數族裔語言編印成的資料單張等，協助講解補償方案及安置安排。 在加強歷史文化特色方面，市建局考慮到「龍城」區是一個街舖林立、蘊藏豐富餐飲及潮泰文化的小區，有不少具地區特色的店舖和食肆。 市建局總監（規劃及設計）區俊豪在新聞簡報會上說：「面對更新『龍城』區的挑戰，如果單用一幢幢舊樓的拆卸重建方式，不可能達到地區一直期望的願景。 九龍城廣場幾時拆2025 而在桌壇部分，臺灣「桌球教父」莊智淵本週出戰WTT挑戰賽安曼站，也有機會挑戰「總得分、勝利場次、出賽局數」同時登頂的「3冠王」空前成就。
九龍城廣場幾時拆: 歷史
隨著機場於1998年搬到赤鱲角，九龍城一帶人流大減，加上商場位置「不就腳」，遠離樂富站[3]及太子道西主要巴士站，商場進入寒冬期。 2000年，商場最大商戶2樓先施百貨結業後被百佳超級廣場取代，B2層百佳超級市場結業。 2002年4月，由於百利保地產集團未能償還兩筆合共37.5億元可換股票據，將九龍城廣場及銅鑼灣百利保廣場抵押予系內世紀城市、百利保及富豪酒店債券持有人。 至2006年整幢商場翻新前，LG層商戶Colour 九龍城廣場幾時拆2025 Eighteen結業後曾被劏為眾多細小商舖並稱為「原宿新地帶」，該處商場通道早已換上光猛及時尚設計，與商場整體「黯淡及過時」的裝修有很大分別，可惜仍無助提升商場整體人流。 大量商戶包括萬寧、大快活等結業離場，共10層商場只有美國冒險樂園、屈臣氏、百佳超級廣場、Living PLAZA by AEON、必勝客、麥當勞、肯德基、Neway及酒家能繼續留守營業，其他商舖均為臨時跳蚤市場或吉舖。
九龍城廣場幾時拆: 九龍…
至於鄰近太子道東的東面地盤，將配合毗鄰市建局啟德道／沙浦道發展計劃（KC-015項目）擬建的地下廣場，把其周邊的道路重整及重新規劃，增加更多地面行人空間作門戶廣場，並同時一併活化附近的打鼓嶺道公園。 九龍城廣場幾時拆 門戶廣場將整合活化後的打鼓嶺道公園、KC-015項目的地下廣場及毗鄰的一列巴士站，擴大該門戶對接啟德發展區的空間感，並為該處的巴士站提供更多乘客上落車空間，改善候車環境。 三年前，九龍城廣場業主申請清拆，以及改建樓高31層的住宅，城規會最終亦否決其申請。 來買外賣的居民黃太表示十多年習慣去九龍城廣場購物，一旦拆卸會捨不得，她指出附近除了又一城之外，九龍城和九龍塘一帶沒有商場。 2004年，摩根士丹利業主曾多次向城規會申請重建九龍城廣場為3幢23層高的住宅，但遭城規會反對，因為摩根士丹利建議的80米高限與規劃36米意向則不符，故不支持有關修訂。 九龍城廣場幾時拆 2017年6月，一名在中國內地經營超市的買家以逾50億元向「玩具大王」蔡志明洽購商場，呎價約8000元。
九龍城廣場幾時拆: 九龍城廣場清拆: 九龍城重建│拆卸九龍城廣場建商住大樓 區議員憂違泊問題加劇
現時九龍城以住宅樓宇為主，由於相當鄰近前啟德機場，故該區樓宇高度受到嚴格的限制，未有太大發展，直至機場搬遷後才逐漸有高樓大廈落成。 2020年8月21日，城規會同意重建方案，九龍城廣場將重建為兩幢31層高住宅，當中包括5層地庫及1層轉換層，提供850夥住宅，住宅樓面約47.8萬方呎，另設647個車位[15]。 2004年，摩根士丹利業主曾多次向城規會申請重建九龍城廣場為3幢23層高的住宅，但遭城規會反對，因為摩根士丹利建議的80米高限與規劃36米意向則不符，故不支持有關修訂[11]。 九龍城廣場幾時拆2025 買家有意購入後經營超市[7]，而持貨9年的蔡志明預料會因此交易而帳面大賺35億元[8]，最後，中山的大型民企富元地產控股高層、內地買家楊立君、餘順輝或相關人士確認以50億元購入九龍城廣場，廣場總樓面約64萬方呎，內有70個舖位[9]。
九龍城廣場幾時拆: 九龍城街市被拆遷 檔主：冇得反對㗎嘛
二人今年5月再申請更改規劃，方案與早前相同，惟車位數目由原來584個，增加11%至647個。 九龍城廣場幾時拆2025 規劃署考慮到房屋供應緊張，改劃有助紓緩問題，原則上不反對申請，昨日城規會都會規劃小組委員會亦通過有關申請。 公園保留寨城一些原有的建築物及特色，保留大量重新挖掘出來的清朝和宋朝遺物和建築。
九龍城廣場幾時拆: 九龍城廣場清拆: 九龍城重建〡九龍城街市必買必食7大推介！玲姐新鮮雞/手切靚肥牛/樂園西多士
同時，小區核心範圍缺乏空間作綠化休憩，或易地重置老化的社區設施之用，亦為更新此區帶來挑戰。 他說，若然能推動經濟和就業，重建都是無可避免，商場不過是經濟發展產物，與其保留商場，不如保護外面的幾條街，他又希望重建「唔好搞商場隔離嘅公園，公園更加有回憶」。 九龍城廣場現時可見有不少商舖空置，以高層地下為例，共16間舖位有約四間吉舖，商場至少三層均出現這個情況。
九龍城廣場幾時拆: 經營25年珠寶店 見證旺場變吉舖
在1993年落成的九龍城廣場將面臨拆卸重建，城規會昨日批出業主早前遞交的改劃申請。 項目改為住宅用途，擬重建成兩幢高31層的住宅大廈，提供850個住宅單位和647個車位。 九龍城廣場幾時拆 1998年，百利保地產集團開始計劃重建九龍城廣場，將物業西邊戲院部份改建成一幢39層高酒店，提供899個房間，而物業東邊即商場部份則保留不變，但會同時加建兩層停車場。 不過九龍城廣場附近建築物普遍較矮，發展密度最高只可以以九倍地積比率興建，發展商提出的計劃與周遭環境不配合。 再加上計劃提供的泊車位嚴重不足，令附近交通環境難以負荷，遭城規會全盤否決[10]。 廣場先後多次易手，各業主於22年來屢次向城規會申請改劃項目，包括申請改建為酒店、住宅等，但一直未能成功獲批。
九龍城廣場幾時拆: 九龍城廣場重建｜區內老字號不留戀撐拆卸 期望新樓盤增加人流
據瞭解，樓高10層的九龍城廣場現時有逾70間商舖及400多個泊車位，有指除了市民、商戶失去回憶，重建九龍城廣場亦有可能令區內的交通問題惡化。 九龍城區議員吳寶強指，現時九龍城車位嚴重不足，街道違泊問題嚴重，每到週末，不少道路都會擠塞得水洩不通，當中又以亞皆老街迴旋處最嚴重。 中學時期在附近讀書的張先生表示，雖然可惜失去有回憶的地方，但建築物不像大館和中環街市具有歷史價值和非保留不可。 他說港鐵屯馬線二期（即沙中線工程）即將通車，會吸引區外人來九龍城，估計這地段價值不菲，認為「起高啲好」，新住宅項目應該都有商場，預料人流增加。 她憶述九龍城廣場剛開幕的時候「好巴閉」，當年香港很少商場，九龍城廣場帶動了人流，算是風光。
九龍城廣場幾時拆: 九龍城廣場重建｜近啟德曾經輝煌 現吉舖處處 25年商戶未有打算
九龍城廣場（英語：Kowloon City 九龍城廣場幾時拆2025 Plaza，簡稱KCP）是香港購物商場，位於九龍城賈炳達道128號，佔地約637,000平方呎，由百利保地產集團發展，於1993年落成，共10層，為全港首座純商場建築物。 港鐵屯馬線將於本月27日全線通車，在此之前，隨着鐵路網絡陸續拓展，九龍城早已悄悄「變天」。 近年區內多處有舊樓變成了新式「牙籤樓」，而自1993年落成的九龍城廣場，亦將重建為商住大樓。
九龍城廣場幾時拆: 九龍城廣場清拆2023懶人包!（小編推薦）
1984年，中英兩國談判及簽署中英聯合聲明，英國完全讓步，對九龍城寨的主動權轉為中國手中。 4樓：設有兩間食肆，設有電動車賽車場的美式主題餐廳Speedway Diner、Kido Town及馥苑海鮮酒家。
九龍城廣場幾時拆: 九龍城廣場清拆: 九龍城
原本名為「城寨風情」的菜館於2003年選址九龍城南角道開舖，並以即燒炭火脆皮乳豬為賣點；到2008年，菜館改名為「城寨風味」，之後因為樓宇被收購，搬入九龍城廣場繼續經營，發揚城寨精神。 不過，自從機場搬到赤鱲角後，九龍城廣場便一蹶不振，其位置缺乏交通配套固然是死症。 稍為有點年紀的讀者，應該會記得九龍城廣場的舊設計，是以紫色為主調，配有不同霓虹光管作點綴，其繽紛色彩設計吸引不少家庭駕車到訪，當然九十年代的都市人，娛樂的選擇少得多。 民建聯九龍城當區區議員吳寶強對《獨媒》稱，希望政府諮詢居民和商戶意見，指街市商戶的意見不一，未有明確共識，又要求當局能做好賠償安置。
