1945年二次大戰過後，九巴只能夠維持兩條巴士線嘅服務。 1946年2月，九巴改裝二手軍車同埋貨車做巴士，並取消座位等級制，以儘快恢復提供巴士服務。 1932年5月，殖民地政府重整香港公共交通服務，批出兩個巴士服務專營權－香港島以及九龍/新界，後者俾九巴攞到。 九龍灣車廠曾經是九巴唯一沒有任何12.8米巴士的車廠（包括其衛星廠將軍澳車廠），據稱如12.8米巴士中途壞車，將無法由拖車拖回車廠維修，有關問題直至2020年1月才獲得解決[18]。
1997年，用咗100億港元起嘅青嶼幹線正式通車，5月至6月期間吸引大量市民去觀光。 九巴於是喺假日特別加開兩條觀光線X31同埋X32，分別由荃灣碼頭以及葵芳地鐵站出發，途經青嶼幹線同埋北大嶼山快速公路之後，唔入東湧新市鎮原車折返，以一償市民參觀青嶼幹線「遊車河」嘅心願，可算係香港巴士史上嘅第一次。 九巴總部地址2025 與此同時，九巴引入首款低地臺雙層巴－「丹尼士三叉戟」雙層巴，方便巴士公司喺傷殘人士使用巴士服務同埋大載客量之間作出平衡。 同年九巴同埋其餘四大運輸機構九廣鐵路、地鐵公司、城巴以及香港小輪聯合推出「八達通」聰明卡收費系統。 同年，當時嘅九巴集團進行重組，九巴、龍運巴士等成員公司成為一間新成立嘅「九龍巴士控股有限公司」旗下嘅子公司，主要股東仍然係新鴻基等。 1997年，耗資100億港元興建的青嶼幹線正式通車，5月至6月期間吸引大量市民前往觀光。
九巴總部地址: 九巴九龍灣車廠
[16][17][18]首輛E500巴士已於2013年2月2日付運到港，其餘將陸續付運，主要行走往返新界往市區的長途路線。 1980年代，隨住地下鐵路通車以及九廣鐵路日漸普及，九巴亦着手重組路線同埋提供鐵路接駁服務（即係K或者M字尾嘅路線），1989年起為方便乘客，幾條M字尾嘅九巴路線，亦容許乘客以通用儲值票畀錢。 1982年更首次開辦市區特快巴士線（即係X字尾嘅路線）14X同埋15X（現已改為215X），以接近點到點嘅行走方式，吸引更多市民選搭九巴。 經過多年同生產商合作嘅試驗，九巴喺1988年引入首架雙層冷氣巴－「利蘭奧林比安」11米冷氣巴，令香港嘅巴士服務進一步提升。 在啟德機場營運時期，九龍灣車廠負責管轄全數通天巴士路線及其用車。
- 1992年，九龍巴士的公司名稱改為九龍巴士（一九三三）公司，同年率先引入裝上符合歐盟廢氣排放標準的歐盟一型環保引擎的巴士。
- 在啟德機場營運時期，九龍灣車廠負責管轄全數通天巴士路線及其用車。
- 但該路線為每月提供不定期固定班次，有別於同樣駛經機場博覽館而提供頻密固定班次且較便宜的S1路線，全程只需3.5元，比X1路線少付2.3元。
- 2016年8月底，九龍巴士首次向所有現職及退休員工派發自製九巴月餅，歡度中秋。
- 九巴表示新形象名為「城市脈搏」（Heartbeat of the City）。
2003年9月，九龍巴士並於尖沙咀廣東道新港中心外裝設全港第一個數碼巴士站，該巴士站配備電腦螢幕，提供交通及旅遊資訊；同年11月，九龍巴士新荔枝角車廠取得ISO 14001品質證書。 九龍巴士當時合共營運17條路線，車隊數字更增至140輛。 但後來因為被香港自動車運送會社徵用所有車輛，所以巴士服務幾乎被迫暫停，1942年10月1日，日軍重整陸上交通，因此日軍佔領香港漸久，物資亦日益匱乏，為節省燃油，有時會重整、減少站數及縮減巴士服務，甚至暫停服務等等。 九巴總部地址2025 直至1945年二次大戰過後，九龍巴士只能維持兩條巴士線的服務。 在1946年2月，九龍巴士改裝二手軍車及貨車成為載客車輛，並取消座位等級制，以求儘快恢復提供巴士服務。
九巴總部地址: 公司網站
1994年，為咗建立企業形象，九巴開始改叫司機做「車長」，並喺司機位旁邊車頂位置加上一塊綠色膠牌，寫上車長嘅名同埋職員編號。 九巴董事總經理李澤昌上任前，多次到九龍灣車廠視察並與前線員工傾談，瞭解到美孚九巴總部大樓予人高高在上之感，員工認為到總部辦事猶如面聖，感覺毫不舒適。 另一方面，九龍灣廠落成20多年，正門大閘從未打開過，恍如置身「柴房」[12]；李氏2015年元旦履新不久，便落實車廠翻新工程。 九巴總部地址 新巴已經在2013年2月起搬入新車廠，而九巴位於環保大道的將軍澳車廠亦已於2013年4月30日關閉，並於2013年5月1日起搬遷到電訊盈科電話機樓對面的將軍澳第26區新車廠。
當時開辦2條巴士路線：尖沙咀←→深水埗（現在的九龍巴士6號線）及尖沙咀←→九龍城（現在的九龍巴士1號線），只有9輛巴士行走2條路線。 九巴總部地址 1920年代末期，九龍巴士由中美運輸公司接辦一條旺角至元朗的長途巴士線，編號為9號線（即後來的50號線），成為九巴首條服務新界路線，直至1930年代，已有80輛巴士行走總共十多條路線。 九巴總部地址2025 2007年12月，九巴推出近年嚟最大規模嘅轉乘優惠，涉及七組共21條路線，覆蓋範圍包括西九龍，尖沙咀、荃灣、深井、葵青、沙田、大埔、元朗、洪水橋、屯門同埋新界北區，至此，九巴已經有68組唔同嘅轉乘優惠，共涉及258條路線。
九巴總部地址: 九龍巴士（一九三三）有限公司
文匯報於2002年2月16日，曾為荔廠作以下的報導介紹：「有三十七年歷史，位於荔枝角寶輪街的九巴巴士車廠將於該年四月停止使用，轉作住宅開發用途。而於一九六五年落成的車廠是現存本港歷史最悠久的營運巴士廠。 除了顧客服務中心外，九巴1995年將一輛丹尼士飛鏢單層巴士（AA1／EP5213）改裝成「流動服務中心」（Mobile Passenger Service Centre），定期到訪全港各區收集市民意見。 2000年，用聰明卡「八達通」畀車錢已經非常普遍，九巴喺同年4月完成為整個車隊裝上八達通讀卡機。 同年11月25號，九巴率先引入「路訊通」系統（之前叫「資訊娛樂共同睇」），乘客可透過裝喺車上嘅電視屏幕，收睇資訊以及娛樂節目；但亦有乘客視為騷擾。
亭內裝設了一組多媒體資訊系統，裝設了一組電子屏幕顯示屏，詳細列出下一班巴士的開車時間、路線與票價等資料。 2000年，使用智能卡「八達通」繳付車資已經非常普遍，九龍巴士已於同年4月完成為整個車隊裝上八達通卡使用器。 1995年，為了建立企業形象，九龍巴士開始改稱司機為「車長」，並在駕駛室旁車頂的位置加上一塊綠色塑膠牌子，寫上車長的名字及編號。 經過多年與生產商合作的試驗，九龍巴士已於1988年首次引入全球首部試驗成功的雙層空調巴士——利蘭奧林比安11米空調巴士，進一步提升香港的巴士服務質素。
九巴總部地址: 公司管理同營運
1992年，九龍巴士的公司名稱改為九龍巴士（一九三三）公司，同年率先引入裝上符合歐盟廢氣排放標準的歐盟一型環保引擎的巴士。 1990年，九龍巴士荔枝角新總部啟用，取代於1979年啟用、位於葵涌車廠（現九龍貿易中心）的總辦事處。 總修中心共有約450名工作人員，二樓設有員工飯堂，自1984年總修中心開廠那年開張。 食堂有一個獨一無二的特色，就是大部份座椅都是熱狗巴士櫈。
九巴總部地址: 政府部門未來推大型電子服務前 須交資科辦安排獨立壓力測試
2001年九巴引入「歐盟3型」巴士，同年11月九巴沙田車廠攞到ISO 14001品質證書 ─ 九巴總部地址2025 環保管理體系，成為香港巴士運輸業之中首間得到呢個殊榮嘅車廠。 1972年可謂九巴發的轉捩點，海底隧道於該年正式通車，一向提供九龍及新界巴士服務的九巴，首次開進香港島。 2017年12月1日，九龍巴士按照2006年與政府協議按可加可減機制須以票價優惠回贈乘客，推出為期1個月（至12月31日止）的短期票價優惠包括「獨營路線即日回程車資8折」。 2017年7月6日，九龍巴士最後一部丹尼士巨龍9.9米巴士，在晚上8時行走8號線作告別班次，其後回廠退役，九龍巴士同時亦標誌着所有白色車身的巴士已退出載客行列，而且九龍巴士開始進入全低地臺時代。 2017年5月1日，九龍巴士按照2006年與政府協議按可加可減機制須以票價優惠回贈乘客，推出兩項為期2個月的短期票價優惠包括「獨營路線單程車資95折」（優惠不適用於小童或長者）。 2015年9月21日，九龍巴士首部設有低地臺設備及首部以香檳金色為車身顏色的雙層巴士（車隊編號ATR1）退役，並獲九龍巴士保留。
九巴總部地址: 營運條件
九巴在香港營運專營巴士服務超過八十年，除了是香港歷史最悠久、規模最大的專營巴士公司之外，亦是全球最大型私營公共巴士公司之一，是國際公共巴士業的領導者。 本廠為九巴最後一個全空調巴士的主廠（因轄下16線於2012年5月9日凌晨全冷，16線為香港史上最後一條全冷的專利巴士線），最後一間管轄12.8米車輛車廠（由於初期12.8米車輛壞車後無法被拖車拖入廠所致，唯2020年1月起獲得解決）。 於2010年12月開始，九龍巴士全面更新新的車長、站長及車務督察的制服。
九巴總部地址: 車隊列表
該巴士車牌DX2437，車隊編號AL1，於2005年8月19日退役。 1975年，九龍巴士為吸引駕車人士改搭巴士，推出豪華巴士路線服務。 九巴總部地址 九龍巴士在七、八十年代營運的豪華巴士路線，例如：200（啟德機場↔中環，後分拆為A2及A3）及201（啟德機場↔尖沙咀，後改稱A1）等，但其後各路線分別被取消或改組，只有208線一直營運至今。
九巴總部地址: 使用條款及免責聲明
九龍巴士遂於假日特別加開兩條觀光路線X31及X32，分別由荃灣碼頭及葵芳地鐵站出發，途經青嶼幹線及北大嶼山快速公路後，在東湧東交匯處折返，不駛入東湧新市鎮，以一償市民參觀青嶼幹線「遊車河」的心願。 與此同時，九龍巴士引入全球首款雙層超低地臺巴士——丹尼士三叉戟雙層巴士。 九龍巴士亦與其餘四大運輸機構九廣鐵路、地鐵公司、城巴及香港小輪聯合推出智能卡八達通繳付系統，系統於9月1日正式啟用，而香港小輪之大部分股權亦因應渡輪服務交接而移交予新世界第一巴士和渡輪。 同年，九龍巴士集團進行重組，九龍巴士、龍運巴士等成員公司成為一家新成立之九龍巴士控股公司旗下的子公司，主要股東維持不變。 九龍巴士亦與其餘四大運輸機構九廣鐵路、地鐵公司、城巴及香港小輪聯合推出智慧卡八達通繳付系統，系統於9月1日正式啟用，而香港小輪之大部分股權亦因應渡輪服務交接而移交予新世界第一巴士和渡輪。
九巴總部地址: 路線
到咗2011年11月9號，九巴（唔包括龍運巴士）擁有服役緊嘅載客巴士數量3887架，係全球最大型嘅私營公共巴士公司之一，其中近98%係冷氣巴士。 上得輪椅嘅超低地臺巴士（包括單層同雙層巴士）佔成個車隊總數58%。 另外，為咗解決長遠問題，因應龍運投入新型巴士嘅同時，陸續將部份丹尼士三叉戟巴士髹上全金身，改喺九巴服務。 九巴總部地址2025 1933年4月13號，鄧肇堅、雷瑞德、雷亮、譚煥堂、吳海霖同埋林明勳等人為九巴建立公司架構，九龍汽車（一九三三）有限公司正式成立，同年6月11號地區專利生效，九巴接辦當時中華巴士同埋啟德巴士公司經營嘅共18條九龍同埋新界路線。 乘客想落車就要拉鬱車頂嘅粗繩，敲響喺車頭司機旁邊嘅銅鈴，司機就會喺下一個巴士站停車。
九巴總部地址: 天文臺預測明早市區最低氣溫約16度 新界再低兩三度
九巴表示，為預防牀蝨從外地進入本港，龍運已安排旗下全線車隊明日起陸續進行防蝨工作，在車廂牀蝨容易藏身的所有高風險地方，噴灑無色、無味及對人體無影響的防治牀蝨噴劑，並適時進行高溫消毒和深層清潔。 總修中心地下共有54個供巴士進行底部檢查和維修的泊位，同時亦供運輸署作檢驗之用。 一樓和二樓則用作巴士維修，並備有大型起重機器，以拆卸和安裝巴士部件，而位於二樓的塗噴車間則專門用來為巴士噴上車身顏色。 天台可供停泊多部未出牌的新巴士[3]及少量舊巴士，亦可供巴士進行車身漏水測試。 屯門總修中心主要為九巴和龍運巴士的車輛進行中修（年驗）和大修，以及負責屯門車廠轄下車輛日常維修工作。 以六十年代的維修水平而言，荔枝角車廠啟用時的設備已較早期的車廠有明顯進步，例如採用維修車坑， 而毋需使用起重機升高巴士車身，就可修理巴士底盤。
九巴總部地址: 成立中美禁毒合作工作組 曾偉雄：有助兩國間禁毒合作重回正軌
2007年2月，九龍巴士引入第三款歐盟四型巴士，型號為斯堪尼亞K310UD（前稱Scania K95UD6x2），車牌號碼為MT6551（車隊編號ASU1）。 當時此車行走來往天瑞至佐敦渡華路的69X線，以測試其行走快速公路時的表現（於2012年3月歸還予斯堪尼亞汽車）。 1980年代，隨着地下鐵路通車及九廣鐵路實現電氣化，九龍巴士亦着手重組路線及提供鐵路接駁服務（即號碼以K、M字作結的路線），1989年起為方便乘客，數條以M字尾的九龍巴士路線，亦容許乘客以通用儲值票付款。 1982年更首次開辦市區特快巴士線（即號碼以X字作結的路線）14X（已停駛，由215X及219X取代）及15X（現已改為215X），以接近點到點的行走方式，吸引更多市民選乘九龍巴士。 2017年6月，九巴宣佈改革巴士車隊車身嘅顏色同風格，由自引入超低地臺車款丹尼士三叉戟開始就一路用到而家嘅香檳金車身會改為英倫風「城市紅色」（City Red）車身配銀白色線條，車廂嘅顔色同風格亦都唔同咗好多。
九巴總部地址: 退役車隊
政府根據《公共巴士服務條例》，批予九巴經營公共巴士服務的專營權，讓九巴營運其巴士網絡。 九巴總部地址2025 截至2023年6月30日，九巴共營運4,049部巴士[5]，包括3,892部雙層及157部單層巴士，行走436條路線[3]，網絡覆蓋港九新界。 現時全線車隊均為低地臺空調巴士，並於車廂裝有報站系統，以方便輪椅使用者及其他有需要乘客。
及後，大概是九巴留意到這部工程車年事已高，故此停止為它續牌，並將它留於廠內行駛及給予一個內部車牌ZZ202，沒有派往街上及總站提供後勤支援，若非經常出入九巴車廠的話是不能發現它。 1997年前，九巴管理制度和香港其他傳統公司相似，總經理一人高高在上，下面是不同部門；決策方式採用「中央拍板」式，對市場反應較慢。 而車廠大部份地方可供現役巴士停泊，但當九龍灣車廠大量巴士退役時，將軍澳車廠接近新巴車廠及行人路部份將會被徵用作為臨時停泊用途，直至巴士成功招標出售為止。 至2000年代末，日出康城各期相繼落成，該苑居民投訴巴士運作所發出之噪音影響他們作息，因此當局在2010年3月25日一次區議會會議中[15]正式落實將九巴將廠連同旁邊的新巴車廠一併遷往第26區永久巴士車廠。
九巴總部地址: 天文臺料今晚明早氣溫顯著較低 市區最低約15度 新界北部寒冷
車長的新制服採用螢火綠色，站長及車務督察的新制服則採用蘋果綠色。 九巴總部地址2025 九龍巴士車務總監霍彩福表示，新制服以綠色為主調，體現注重環保的精神。 前線員工的上衣為綠灰二色恤衫，配以同色背心、風衣或外褸，下身則配以深灰色西褲。 除此之外，九龍巴士設立屯門總修中心，主要為現役巴士進行中修（年驗）和大修。
若需要大修，巴士上包括變速箱、燃油噴射裝置和差速器等主要部件，會從巴士上拆下來，運到專責部門維修。 總修中心每日為大約76輛巴士進行維修，以及每月讓運輸署檢查大約340輛巴士，署方汽車檢測員在星期一至五檢驗16至27輛巴士。 若需要大修，巴士上主要零件包括變速箱、燃油噴射裝置和差速器等均會從巴士上拆下來，運到專責部門維修，有需要時更要求承包商在不同範圍內提供技術支援服務。 2001年10月25日，九巴宣佈計劃在200個巴士總站挑選合適地點興建多媒體顧客服務中心，首5間設於屯門市中心總站、美孚總站、尖沙咀碼頭總站、海底隧道收費廣場及藍田地鐵站總站，已於2001年年底至2002年6月相繼投入服務。 2003年9月，九巴喺尖沙咀廣東道新港中心外裝設全港首個數碼巴士站，個巴士站有電腦螢幕，提供交通以及旅遊資訊；同年11月，九巴新荔枝角車廠攞到ISO 14001品質證書。
同年九巴嘅全資附屬公司龍運巴士有限公司獲當時香港政府批出專營權，經營北大嶼山以及赤鱲角新機場嘅巴士路線，並喺1997年開始投入服務。 對九巴嚟講亦係一個創舉，因為首次有嚟自大嶼山以外嘅巴士行走。 同年九巴亦引入低地臺巴士－「丹尼士飛鏢」單層巴，方便傷殘人士使用巴士服務。 1996年，九龍巴士全資附屬公司龍運巴士公司，獲當時香港政府批出專營權，營辦由新界（除將軍澳外）往來北大嶼山及赤鱲角新機場的巴士路線，並於翌年開始投入服務。 九龍巴士同年亦引入超低地臺巴士——丹尼士飛鏢單層巴士，方便傷殘人士乘搭巴士。
1998年，九龍巴士成立全資附屬公司陽光巴士公司，專門提供屋村巴士（首位客戶為上水蔚翠花園）、員工及學童接送專車、購物商場穿梭巴士等各種非專利巴士服務。 1972年8月，香港海底隧道正式通車，一向提供九龍及新界巴士服務之九龍巴士，亦因而首次開進香港島，及打破以往「地區專利」之傳統慣例。 1932年5月，香港政府重整香港公共交通服務，批出2個巴士服務專利權分別為香港島以及九龍和新界，後者由九龍巴士獲當時香港政府給予專利權。 九巴總部地址 九巴總部地址2025 舊荔枝角車廠（簡稱荔廠，九巴代號L）位於荔枝角寶輪街一號，車廠部份現已拆卸，只餘下樓高16層的總辦事處。
2017年6月，推出了名為城市脈搏的紅色和銀色的塗裝，同時在該批巴士上加入USB充電等設施。 2022年5月引入新型號電動巴士後，在電動巴士上採用電光綠色塗裝。 2010年12月，九龍巴士為前線約8,500名外勤員工（包括車務督察、站長及車長等）換上全新設計的冬季制服，以清新時尚的形象令人耳目一新的綠色為主調，繼續為市民提供優質可靠的巴士服務。
九巴總部地址: 巴士路線
首代將軍澳車廠在陶樂路與寶康路之間，即怡心園旁邊；該廠在2000年代初停用，原址現已建成職訓局青年學院（邱子文）、聖公會將軍澳基德小學及保良局羅氏基金中學3所學校。 在職業安全健康前題下，新制服的背部增加兩條垂直的銀灰色反光帶，有助保障外勤員工於陰暗環境下工作時的安全。 1999年，九龍巴士曾經與商業電臺合作，在巴士上安裝收音機設施，播放商業二臺節目，後期則改播香港電臺第二臺節目。
九巴總部地址: 員工制服及巴士塗裝
為咗減少逃票情況以及削減人手，經過多個月測試，九巴自1972年起，正式採用「一人控制模式」，即係喺巴士車廂近司機位裝錢箱，由司機兼任稽查員嘅職務，監察每位乘客有冇入夠錢落錢箱。 九巴總部地址 自此，無論車程幾長，同一車站上車嘅乘客都要喺車頭前門上車，兼即刻畀劃一車費。 九巴總部地址2025 廠內設有74個維修車坑，提供近560個泊車位[2]，目前為九巴樓面面積最大的車廠，達768,038平方呎[3]。 由於九龍區及將軍澳往返機場的服務由城巴營運，故此九龍灣廠內（包括其分廠）沒有任何屬於龍運巴士的車輛，為目前唯一一間由九巴獨立運作的車廠。 九龍巴士的前身為九龍汽車公司，於1921年11月26日成立。
九龍巴士（1933）有限公司 （九巴），截至2022年12月31日，在九龍和新界區經營373條路線和 67 九巴總部地址 條過海路線，並擁有超過3,900輛已領有牌照的巴士。 於2022年，九巴平均每日載客約2,207,000人次。 票價方面，現時九巴九龍和新界區各線巴士收費由 2.3元至 52.6元不等；過海路線的巴士車費則由 10.8元至 43.6元不等。
九巴喺其中一架冇冷氣巴士貼上「再見熱狗巴士（2012）」嘅廣告，隨後亦有幾個巴士迷組織喺第二啲冇冷氣巴士賣形形式式嘅送別廣告。 九巴總部地址2025 2012年5月9號，九巴將剩低4條有用冇冷氣巴士行嘅巴士線（5A、16、93K、98A）改曬做全冷氣，自此香港再冇冇冷氣嘅專營巴士行。 1999年，九巴曾經同商業電臺合作，喺巴士上安裝收音機設施，播放商業二臺節目，到一段時間後就改播香港電臺第二臺節目。
九巴總部地址: 成立日期
事實上，九巴內部對巴士的要求比法定標準更為嚴格，巴士經過總修中心的維修，成功通過運輸署首次檢查的比率特別高。 由Bulgy拍攝的下圖，可以清楚看到長長的荔廠天台可以停泊巴士的位置著實不少，但由於車廠與旁邊的美孚新村相當接近，在居民的投訴下，九巴特別於右邊近水車的位置起，以退役巴士建立一度隔音牆，希望減低巴士噪音對居民的影響。 這座巴士車廠廠樓高三層，樓宇總面績約為三萬五千九百平方米。
