署方指業主因未能自行組織維修和勘測工程,並有財政困難,以致未能完成勘測令,而該樓宇亦曾被納入「樓宇更新大行動」計劃,工程於早前完成,但由於工程只顧及外牆、天花剝落等問題,未能顧及樓宇結構,樓宇情況仍未改善。 屋宇署早已將有關樓宇評為「需要進行緊急維修」,並以「工字鐵」作支撐,但據悉有業主因「等收購」而未有處理。 土瓜灣冧樓2025 土瓜灣冧樓事件 屋宇署曾在2004年發出修葺令,當時業主已按要求完成有關維修工程。 到了2010年1月,署方再度檢驗樓宇,發現不少地方需要修葺,因此於1月13日向業主發出修葺令,飭令維修外牆及公用地方的已破損及剝落的混凝土及批盪,業主最遲需於2010年7月完成維修工作。 屋宇署3月8日回覆,指3月6日凌晨接獲警方通知,土瓜灣鴻運街一唐樓單位有石屎剝落,隨即派員視察,發現單位內部分假天花塌下,部分橫樑有石屎剝落,但整體結構沒有明顯危險。
- 資料顯示,目前香港舊區重建速度遠遠落後於樓宇老化速度,換言之,市區舊樓的樓齡越來越高,數量越來越多。
- 自1998年啟德機場關閉後,有不少新私人屋苑在土瓜灣落成,也有不少工業租戶陸續遷往九龍東之新蒲崗、九龍灣、觀塘和油塘等。
- 「好明顯清拆僭建物的工人就是元兇,若非他們亂鑿牆,幢樓就不會冧。」生還的四十五J居民斥責工人導致慘劇發生。
- 截至2017年底,黃埔樓價累積升幅達24%,較整體市場的19%為高。
- 另一邊廂,仲量聯行大中華研究部主管黃志輝表示,土瓜灣屬早期發展的舊區,新鐵路支綫將進一步釋放土瓜灣的重建潛力,增加吸引力。
- 商舖主要集中在土瓜灣道,工廠大廈和住宅式工場則於九龍城道與馬頭圍道,後因工業轉營,工廠慢慢搬遷,部份工廠大廈演變成現在內地旅行團購物的地方。
- 特此聲明,smartME Corporation Limited 非地產代理,沒有在業務過程中從事地產代理工作,只涉及廣告發佈或資料傳播。
馬頭圍道唐樓倒塌事件,是指於2010年1月29日發生在香港九龍紅磡鶴園馬頭圍道45J號唐樓的倒塌事件[1]。 該住宅樓宇疑受地舖裝修影響主力牆結構,由地面層開始坍塌,繼而將樓上4層逐一扯下,事發後瓦礫堆積達兩層樓高,通往天台的梯間斷裂,與45J並排相連的45H座亦損毀嚴重[2],牆身出現2個大洞,磚頭、鋼筋外露。 就此,港鐵公司和路政署曾回覆工作小組,表示自土瓜灣站隧道工程於2015年4月展開以來,錄得各項監測數據均屬正常水平。 雖然環境極港式,但餐廳供應的茶式其實是日式家常菜,亦特別選用沖繩和牛入饌。 牛棚藝術村佔地1.7公頃,有多棟鋪瓦尖頂的紅磚單層平房建築,屬二級歷史建築。
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隨着土瓜灣的發展及港鐵土瓜灣站落成,土瓜灣之名氣蓋過周邊的少用地名,因此政府及媒體經常將附近之馬頭圍、馬頭湧、馬頭角、靠背壟甚至老龍坑歸入廣義之土瓜灣。 據市場傳出的招標條款,規定每夥單位面積不可少於300方呎,半數面積須介乎300至480方呎。 而商場首10年由發展商與市建局共同持有,租金收益發展商佔七成,市建局佔三成,之後可以選擇互相把權益出售予對方,或選擇延長共同持有項目5年,到15年之後商場會再公開招標,繼續以七三比分紅。 土瓜灣庇利街/榮光街發展項目上月接獲6份標書,包括新地、恆地、嘉華、長實,而信置夥拍嘉裏建設及招商局置地入標、會德豐則與華懋合資競投。 項目最終由恆地以81.89億元中標,每呎樓面地價約11,414元。
政府及市建局正根據既定的政策,處理受影響的合資格人士的補償及/或安置,以盡快收回有關處所的管有權及完成清場工作。 據瞭解,該棟樓宇位於重建區內,現時屬政府物業,但有數戶居民因安置等問題仍未遷出;有街坊懷疑大停電是市建局職員在單位內以電鑽裝修所致,也有居民認為是大廈新電箱運作不穩。 區議員則指,大廈內剩餘的少數住戶易被忽略,而市建局接報後4小時纔派電工抵達現場跟進,反應緩慢令街坊在高溫下受苦。 《明報》發現45號9幢唐樓合共45單位,至今58%由私人公司名義擁有,有業主更擁有當中1至2幢全幢業權,但是一直沒有理會屋宇署近年多份僭建物清拆令。
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十三街是土瓜灣有名的地帶,由13條街道組成,其中11條全直街道,字首分別以11隻寓意吉祥的瑞獸命名,龍、鳳、 鹿、麟(麒麟)、鷹、鵬、鴻(鴻雁)、蟬、燕、 駿(馬)、鶴。 十三街是以80多幢50-60多年樓齡的唐樓羣組成,外型相類似,外牆顏色七彩繽紛。 唐樓羣樓上為住宅,地下為商舖,附近多為車房、茶記、小店,充滿香港舊區風味情懷。
說到土瓜灣,一般香港人的第一印象,相信就是舊樓林立,除了三、四十年的洋樓,一些樓齡更舊的唐樓亦有不少,雖然近年有不少「豪宅」出現,但仍不改土瓜灣的舊樓印象。 在事件發生之後,有網民紛紛開設facebook羣組哀悼倒塌唐樓事件的死者,向災民送上祝福慰問,並集資購買物資探望災民。 土瓜灣唐樓 根據sex141.com網站的存檔記錄,已倒塌的唐樓住有兩名鳳姐。 土瓜灣冧樓 民建聯與工聯會兩大政團昨日聯手舉行記者會,除民建聯主席李慧瓊、工聯會理事長黃國外,還找來已退休的工聯會元老陳婉嫻出山,主題是講土瓜灣「十三街」及「五街」重建事宜。 另一名居民王先生表示,曾自費做過三次樓宇大維修,但效果仍是差強人意,經過維修後的樓宇,當颱風暴雨過後,「做完好似沒有做過一樣」。 土瓜灣冧樓2025 土瓜灣身處紅磡與九龍城之間,過去未有鐵路貫通前,主要靠巴士作為主要公共交通工具。
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土瓜灣「十三街」涉及83幢樓宇,其中有71幢樓宇已按上述既定機制,被揀選為目標樓宇,當中不包括土瓜灣鴻運街事發大廈。 發言人續指,在2020年6月29日晚上10時,物業管理公司得悉鴻福街1-3號樓宇發生停電事故,已立即通知維修承建商到現場檢查,同時派職員與受影響的住戶保持聯絡,提供所需的協助。 維修承建商約於6月30日凌晨2時45分完成檢查工作,受影響樓宇其後已恢復電力供應。
工程人員繼續加固工程,出動搖控拆卸機械人清理現場留下的碎石[15]。 曾蔭權對事件的回應,引起網民強烈反彈,怒批政府「唔死人唔做嘢」,甚至把過去的塌樹事件、升降機墜下事件、亡命小巴事件及導致工人死亡的工業意外重提,「抽水」批評政府辦事不力。 慘劇發生於2010 年1 月29 日,土瓜灣馬頭圍道45J 號一幢55 年樓齡的5 層高唐樓,於地舖裝修期間疑因主力牆結構受損突然倒塌,結果造成4 死2傷。 下午一名10歲女童由土瓜灣馬頭圍道6樓住所內失足墜下,身體多處受傷。
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事發唐樓屬舊式設計,後樓梯不能通上天台,三成六受訪者歸咎港府無改善舊樓設計缺陷;三成一認為,當局應盡快檢討及改善舊樓設計;兩成六更質疑當局能力不足,無發現問題。 土瓜灣冧樓 土瓜灣冧樓2025 根據sex141.com網站的存檔記錄,已倒塌的唐樓住有兩名鳳姐。 2010年紅磡馬頭圍道塌樓慘劇導致四死兩傷,四名死者的家屬早前提出索償,案今於高院審理,庭上透露,涉案其中一名被告,即負責裝修地舖的裝修公司東主朱偉榮(下稱朱),於今年一月過身,訴訟雙方同意撤銷對朱的索償。
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一名25歲男子冒充是次塌樓事故的災民,騙取民政事務署、賽馬會及樂善堂等合共發放36,000港元的援助金,結果被揭發,判囚8個月。。 住在45H號唐樓的64歲印度老翁,於隔壁45J唐樓倒塌時正在家裡睡覺,一名警員用腳踢開大門,在言語溝通困難下,該名警員二話不說,抓住老翁的手帶其逃離現場。 土瓜灣冧樓2025 塌樓前的馬頭圍道45J號唐樓(2008年11月),地舖掛上「新OXO」帆布的一幢樓宇為45J座範圍,另相連的一幢屬45H座。
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測量師學會副會長何鉅業指,維修前需由專業人士勘測,但整個勘測工程需要數萬至十數萬元不等,亦有業主往往因費用太昂貴,而「縮沙」。 要拜龍母,香港人大都會去荃灣,但其實土瓜灣從前也有龍母廟,本來龍母供奉在九龍城海心廟,但在六十年代海心廟被清拆,龍母便遷移至土瓜灣天后廟繼續供奉,海心廟的牌匾「海心龍母」亦改為掛在天后廟。 土瓜灣冧樓 土瓜灣冧樓2025 本文整理了土瓜灣好去處,趁現在還來得及,不妨有空到這區欣賞一下昔日的香港面貌。 現場為馬頭圍道四十五號J,有五十五年樓齡,該唐樓與毗鄰十幢同類唐樓相連,一梯兩夥。 1873年,土瓜灣與紅磡、鶴園創立紅磡三約,在今日差舘裏附近合資興建觀音廟,並於1902年成立「紅磡三約公所」。
土瓜灣冧樓: 土瓜灣冧樓事件: 馬頭圍道發生冧樓後,最先到場的一批消防員,冒着樓宇再倒塌的危險,在堆積如山瓦礫中,徒手挖掘被埋人士。
以傲雲峯為例,上月錄得破頂成交,面積664方呎單位以1,418萬元成交,呎價21,355元,單位為7座中層B室。 而土瓜灣半新盤喜築更錄「雙破頂」成交,高層H室單位,面積377方呎,以838萬元成交,創屋苑同類型單位歷史新高,摺合呎價22,228元,創屋苑歷史新高。 土瓜灣冧樓2025 據街坊表示,簷篷倒塌時多名途人慌忙逃入KK超級市場避禍,但超級市場經理拒讓途人進入,更下令員工落閘,因而受到街坊指責。 該處行人路平日在該段時間熙來攘往,並且有很多小販在擺賣,當日是重陽節假期行人本來較少,但適逢賽馬日,事發時仍有數十人經過,而投注站門口亦有兩名老婦擺檔為人填寫投注表格。 投資方面,翟十分豪氣,九十年代初曾斥資逾二千萬元,大手掃入多個物業及地皮,主要目標是一些數十年樓齡的唐樓,且每次都是整幢收購。 「李婦出現之初,身為大婆的翟十分心淡,不想見到丈夫與他人出雙入對,故經常返大陸散心。但其後李竟可說服對方接受現實,並協助翟打理部分物業。」知情人士說。
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牛棚藝術村的前身是馬頭角牲畜檢疫站,也就是牛隻的中央屠宰中心,不過由於用紅磚建成,加上設計開放,絲毫沒有屠場之感,而且此處出入自由,拍照基本上沒有限制,若是日間前來,天氣好時會是不錯的拍照打卡地點。 走到這裏天色已開始暗下來,從家維邨轉彎便是漫長的馬頭圍道,可見馬路右側已興建了不少嶄新的豪華住宅,與這個舊區有點格格不入,不過再走一段路後,發現其數量比想像中多,不知道這裏的舊區面貌還能保持多久。 今次散步路線,是從尖東地鐵站出發向西北方向走去,穿過紅磡地鐵站,然後沿着土瓜灣的馬頭圍道,最終到達牛棚藝術村。 特此聲明,smartME Corporation Limited 非地產代理,沒有在業務過程中從事地產代理工作,只涉及廣告發佈或資料傳播。 SmartME Corporation Limited 不會為因資料不正確或遺漏,又或因倚賴本網頁資訊所作的決定、行動或不行動而引致之損失或損害負上任何責任。
土瓜灣冧樓: 有關倒塌唐樓住有兩名鳳姐
馬頭圍道冧樓係指2010年1月29號喺香港九龍土瓜灣南面馬頭圍道45J嘅唐樓成棟冧咗,搞到4人死咗、2人傷[1][2][3][4]。 昨(14日)晚8時許,土瓜灣真善美邨至真樓一名保安報案,指一名男子倒臥上址平臺,懷疑他從高處墮下。 土瓜灣冧樓2025 警方及救護員接報到場,發現一名姓周(57歲)的男子昏迷,將他送往廣華醫院,其後證實死亡;經初步調查,相信他從上址一梯間墮下。
土瓜灣冧樓: 土瓜灣冧樓事件: 【火警意外】土瓜灣唐樓發生火警 消防迅速將火救熄無人傷
警方經初步調查,相信從天台墮下,事件沒有可疑,死因有待驗屍後確定。 土瓜灣冧樓2025 土瓜灣冧樓 事發於當日下午1時許,有裝修工人在該幢高5層、樓齡逾50年的唐樓地下裝修期間,疑誤毀主力牆而破壞大廈結構,外牆天花及混凝土剝落。 工人發現有沙石流下,連忙逃出並致電負責管理唐樓的地產代理,通知各層住客撤離,但未幾整幢唐樓崩塌,瓦礫堆積達兩層樓高,捲起大量沙塵暴,並排相連的45H座亦損毀嚴重。 由於倒塌樓宇旁的45G及H號唐樓結構並不穩固,鋼筋、窗戶等搖搖欲墜,隨時有倒塌的危險,對於進行搜索及拯救的人員(特種救援隊、坍塌搜救專隊)造成極大的心理壓力和威脅。 可是搜救人員仍然冒生命危險,不斷努力搜查和挖掘生還者和物件,受到香港消防處和公眾表揚[12][37]。
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至昨晚深夜十一時,消防員在現場挖出的三具屍體,首兩具為四十歲女子和四十一歲男子,第三具屍體為年約二十歲男子,另有兩名男途人受輕傷。 土瓜灣冧樓2025 消防員趕至出動重型機械拯救,花近一小時才搬開石屎,將全部傷者救出送院搶救,可惜有四男二女市民傷重不治。 土瓜灣冧樓 1990年10月26日,下午6時30分左右,香港九龍土瓜灣土瓜灣道66號唯一大廈外牆的一幅25米長、3米闊、3分米厚的非法建築簷篷倒塌。
重建項目不斷推出,土瓜灣舊街坊逐漸遷離,也註定林氏一家須賣樓關門結業。 面對樓市瘋升的年代,林太的人生又要重新踏着前路去,追趕高租金、高樓市的步伐。 特首曾蔭權[39]、勞工及福利局長張建宗[40]、民政事務局長曾德成及民政事務總署署長陳甘美華[41] 曾分別到紅磡聖匠堂社區中心,探望受塌樓事故影響災民。 發展局局長林鄭月娥表示,已經要求屋宇署派人員巡查馬頭圍道的舊樓,並且在下星期的立法會會議討論強制驗樓細節[36]。 截至2023年1月底,該署分別向目標樓宇業主/業主立案法團及個別單位業主,發出合共477張法定通知,其中有262張法定通知已獲遵辦,該署會繼續跟進餘下法定通知的遵辦情況。 土瓜灣驗車中心(英語:To KwaWan 土瓜灣冧樓2025 Motor Vehicle Inspection Centre)是一個昔日位於土瓜灣朗月街之驗車中心,主要為商用車輛(包括的士、小巴、貨車、非專營巴士等)提供檢驗服務。
現時全港約有四千幢逾五十年的高齡舊樓,未來二十年這種舊樓更增至超過一萬六千幢,大多分佈於土瓜灣、旺角、深水埗等舊區,惟舊區重建進度緩慢,大量舊樓日久失修,形成奪命陷阱無處不在。 在事件發生之後,特首曾蔭權表示,政府一定會深入調查意外成因,盡一切辦法防止同類事件再發生,並形容今次事件顯示舊樓維修的重要,政府會準備立法強制舊樓維修。 有網民在此時張貼關於房協的巴士車身廣告照片,顯得非常諷刺;有網民指出更諷刺的地方,就是馬頭圍倒塌樓宇的對面,剛好就是房協屋宇維修計劃的諮詢中心。 香港文匯報盤點過去多宗樓宇失修的事故,其中以2010年1月29日發生的馬頭圍道45J唐樓倒塌事件最為嚴重,唐樓疑因有工人在地舖進行拆牆工程時,影響本已脆弱的結構,導致整幢唐樓瞬間倒塌,造成4死2傷慘劇,震驚全港。 土瓜灣冧樓2025 針對舊樓維修問題,該署透過執行強制驗樓計劃,每年揀選目標樓宇發出法定通知,要求業主履行責任,就樓宇公用部分、外牆及伸出物或招牌,進行訂明檢驗及所須修葺。
而就上述停電事件,承建商在事故後已詳細檢查樓宇內的各項電力裝置,確認各項電力裝置運作正常,停電事件初步懷疑是樓宇內的漏電斷路裝置被人意外觸碰而跳掣引致。 市建局發言人回覆查詢時表示,有關樓宇位於市建局的鴻福街/銀漢街重建項目(KC-010項目)內。 政府於2019年9月6日根據《收回土地條例》宣佈收回土瓜灣六個市區重建項目的土地,當中包括KC-010項目。 由2019年12月7日起,KC-010項目的物業業權已復歸政府所有。