廣福道原為大埔公路由南運路交界處至現太和邨的一部分，穿過了大埔墟的核心地區，並在林村河上建有行車之廣福橋。 1936年此段大埔公路被更名為大埔大街，及後再更名為廣福道[3]。 大埔速剪2025 1980年代政府發展大埔新市鎮，行車之廣福橋被拆除，使廣福道於林村河兩岸分成不相連之兩段[12]；及後興建的太和邨亦使林村河北岸大部分的廣福道消失，不再和大窩段相連。 由大埔尾（並於此與馬料水段幾乎成90度），經大埔滘至黃宜凹，主要服務附近一帶村落居民，自吐露港公路通車起已取代其出入新界北的地位。
至今大埔公路沿途仍存留少量歷史悠久、仍在使用中的舊式郵筒[6]。 速剪推介2022｜15M PLUS的單剪店在本港亦有多間分店，亦有一間位於旺角的SALON總店。 15M 大埔速剪 大埔速剪2025 PLUS提供等候椅予顧客輪候，亦注重理髮工具的清潔。 店內用了採用UV紫外線消毒殺菌箱來存放剪髮工具，確保安全衛生。 品牌亦採用一次性即用即棄防敏感頸巾，以阻擋髮碎掉進顧客身上。 另外，現時位於大窩東支路旁、位於塘坑東村附近的加德士油站，於官方網站上的地址為「大埔公路九龍坑段」[16]。
大埔速剪: 顧客可憑票的輪候號碼選擇於店內等候或可選擇於合適時間返回店內等候
1980年代政府於大埔新市鎮興建太和邨，林村河北岸大部分廣福道消失。 大埔速剪 同時政府亦發展粉嶺／上水新市鎮，大埔公路粉嶺段及部分大窩段被改建、更名或撤銷，亦已消失，致使大埔公路現已縮短至大埔林錦公路交匯處，並不再連接青山公路新界終點。 2009年，青沙公路大圍至長沙灣段落成後，大埔公路大圍段與沙田段不再連接。 大埔公路與青山公路的分段安排相似，落成時共有12段：位於新界的各路段均會附加地區後綴以作辨識，如「大埔公路－沙田段」；而位於九龍市區的一段在中文則會稱為「大埔道」（而英文名稱不變），且不設地區後綴（不論中英）。
- 在最初的道路規劃中，本段公路將會擴闊、拉直成高速公路，在中大建校時的校園規劃亦有為此預留空間；後來有中大學生代表提議在校門建造一條橫跨公路的行人天橋，方便師生，尤其是夜間返回學生宿舍的宿生出入，但最後上述工程沒有推行。
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- 提前告知髮型師你的髮質、染髮習慣以及任何特殊需求，例如粗硬髮質在修剪瀏海時不宜過短過薄，防止瀏海「飛起」。
- 同時政府亦發展粉嶺／上水新市鎮，大埔公路粉嶺段及部分大窩段被改建、更名或撤銷，亦已消失，致使大埔公路現已縮短至大埔林錦公路交匯處，並不再連接青山公路新界終點。
- 另外，現時位於大窩東支路旁、位於塘坑東村附近的加德士油站，於官方網站上的地址為「大埔公路九龍坑段」[16]。
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大埔速剪: 九龍
其染髮服務尤其適合上年紀的需要遮蓋白髮既朋友～不過長頭髮去GB color染髮會比短髮貴，女士們就要多加留意。 提前告知髮型師你的髮質、染髮習慣以及任何特殊需求，例如粗硬髮質在修剪瀏海時不宜過短過薄，防止瀏海「飛起」。 速剪的價格相對低廉，因為它主要專注於基本的髮型修剪，通常沒有提供洗髮、造型或其他附加服務。 在選擇速剪店之前，可以先在網上了解不同店鋪的評價和口碑。
- 1936年，大埔墟內的大埔公路被更名為大埔大街及後再更名為廣福道[3]。
- 至今大埔公路沿途仍存留少量歷史悠久、仍在使用中的舊式郵筒[6]。
- 這樣他們可以適當地調整使用的產品或技巧，以確保你的舒適和安全。
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在剪髮諮詢時給透過圖片與髮型師溝通，有助於溝通並確保髮型師明確瞭解你的要求。 如果有特定的髮型風格的參考圖片，不妨在剪髮前諮詢時，提供參考圖片以便更直觀呈現你的需求，幫助髮型師理解你的指定要求。 在剪頭髮前首先要清楚自己想要髮型，如特定的髮型長度、厚薄、只修髮尾等等，在剪髮前諮詢要向髮型師說明你的喜好。 #XC義工隊 連同 #RFID總商會 不怕風雨出 發到深水埗。
大埔速剪: 香港島分店
有別於傳統剪髮行業，XC單剪 大埔速剪2025 提供專業單剪服務，減省繁複的程序，以減少顧客輪候時間。 15M成立於2010年，以十五分鐘剪髮概念為顧客提供快剪服務，採用了1次性即用即棄，防敏感質料的綿巾取代傳統毛巾圍在顧客的頸上，十分講究衛生。 速剪推介2022｜日式單剪髮型屋連鎖店品牌SC 大埔速剪2025 Center，引入日本理髮新理念，同樣節省了洗吹頭髮等服務，只專注剪頭髮。 SC Center堅持理念，包括只聘用年資5年以上、曾有專業髮型屋工作經驗的理髮師父；高度衛生要求，理髮用具每晚都會徹底清潔。
沙田段城門隧道公路至沙田路一段是雙程二線分隔行車，而沙田路至吐露港公路一段是雙程三線分隔行車。 大埔道南端的終點本來位於現時荔枝角道與上海街交界，並與上海街連接，後來該路段南昌街至荔枝角道之間的路段於1930年代東移至現時路線，與彌敦道相接。 大埔公路有使用「大埔公路××咪」作為地址標示，當中「咪」是英里的英文「mile」之音譯，代表該處與尖沙咀碼頭（經彌敦道）的距離。 在最初的道路規劃中，本段公路將會擴闊、拉直成高速公路，在中大建校時的校園規劃亦有為此預留空間；後來有中大學生代表提議在校門建造一條橫跨公路的行人天橋，方便師生，尤其是夜間返回學生宿舍的宿生出入，但最後上述工程沒有推行。 由於本段公路夜間較少車輛經過，因此亦成為非法賽車黑點，尤其是舉行澳門格蘭披治大賽車時更常發生，相關噪音遠至中大校園內亦可聽見。 GB color有別於其他速剪店，除了剪髮服務還提供平價染髮服務。
大埔速剪: 新界分店
由於本段公路夜間較少車輛經過，因此亦成為非法賽車黑點（尤其是澳門格蘭披治大賽車舉行前夕）。 時至今日，大部分新界東來往九龍的路面交通仍需途經沙田段，縱使該段已擴建為近代快速公路，但經常出現嚴重交通擠塞。 而其他路段隨着沿途各區的新快速公路及行車隧道（包括獅子山隧道、尖山隧道及沙田嶺隧道、吐露港公路等）相繼落成，其作為區域幹道的重要性才大大減低。 大埔速剪 踏入2010年代，政府亦有計劃繼續改善大埔公路沙田段以應付增長的車流。 另外在來往九龍和新界東的第一、二、五類危險品車輛不得行經行車隧道而必須使用大埔公路往來。
大埔速剪: 大埔道
此外兩條公路往日沿路亦設有多塊里程碑，但缺乏保護下，至今僅存數塊[2]。 大埔速剪2025 里程碑所示長度以英里計算，在早年新界沿路標誌性建築不多的情況下，有市民會以大埔公路多少「咪」（即英里之粵語音譯）表達所在地，但流通性遠遠不及青山公路。 SC Center引進日本理髮新理念，除了追求省卻顧客能夠自理的理髮服務(例如洗髮，吹髮)外，更專注於修剪技術之上。
大埔速剪: 沙田嶺段
無論由此段道路前往大埔公路－沙田嶺段還是青沙公路往九龍方向，均需先利用九號幹線1號出口駛入青沙公路再選擇相應行車線。 此段南端原本連接大圍段，但經常擠塞，自青沙公路通車後，當局為了改善擠塞情況，遂於2014年6月8日將蔚景園旁邊一段大埔公路永久封閉，現時沙田段已不再連接大圍段，只連接城門隧道公路及青沙公路。 大埔速剪 大埔公路是傳統上來往新界東及九龍的必經要道，至今部分路段仍是重要幹道。 郵政方面，位於油麻地彌敦道的九龍中央郵政局曾是兼管新界各地的郵政中樞，每天早上從該處出發的郵車，就由彌敦道起分東西兩線，分別沿大埔公路及青山公路環繞新界一週，收集新界各地於郵筒投寄的信件[5]。
大埔速剪: 大埔滘段
為了提供優質理髮服務，店鋪只聘請年資5年以上的髮型師。 有別傳統理髮屋，SC Center店鋪備有紫外光消毒機，消毒理髮用具，確保理髮用具乾淨衛生。 韓剪 Hanjin提供的剪髮服務會因應每位顧客個人的需要，面形及髮質去為顧客裁剪一個稱心滿意的髮型。 除了剪髮外，亦有提供採用了來自意大利角蛋白精華素的頭髮護理服務。 剪髮及頭髮護理服務各只需時約12分鐘，無需預約，直接Walk-in到各分店即可。
大埔速剪: 髮型師 Stylist
選擇信譽良好且受歡迎的速剪店，以確保服務質量和技術水平。 如有頭髮稀薄、頭皮敏感、過敏反應或其他特殊需求，請在剪髮前告知髮型師。 這樣他們可以適當地調整使用的產品或技巧，以確保你的舒適和安全。 1990年代，大埔公路介乎龍翔道至大圍一段進行大規劃擴闊工程，其中近九龍水塘北岸一段在塘畔的公路被廢棄，改為途經一段由開山建成的公路；該段廢棄路段現為衛奕信徑第六段及咪錶停車場。 優惠已經開始派發 65 歲或以上長者 ，惠顧專業單剪服務1 次 ，即獲印花 一個，集齊5 個印花，憑卡即享免費單剪乙次。 預先準備好你想要的指定髮型風格的參考圖片，重點是要多準備幾張圖片，例如同一髮型的正面、側面和後面。
大埔速剪: 大埔店
如果你對剪髮的進展或結果有任何疑問或不滿意，記得及時告訴髮型師，這樣一來他們可以及時做出必要的調整。
大埔速剪: 收費 Service Fee
大窩段於大埔太和邨附近相接廣福道，最初北面伸延至九龍坑相接粉嶺段。 大埔速剪2025 1980年代，林村河北岸大部分的廣福道消失；而林村至和合石一部分大窩段被擴建為一條三線來回高速公路，並在旁加建大窩西支路及大窩東支路以連接沿路鄉村，但及後這段高速公路更名為粉嶺公路。 因此現今大窩段並不經過大窩，只餘下太和邨至林錦公路交匯處的單獨一段，而起點與終點皆沒有與大埔公路其他路段相連。 [13]由於整段粉嶺段亦告消失，林錦公路交匯處就成為了大埔公路的北面終點，而整條大埔公路現時亦至此為止。 此段離開高速公路範圍，經過馬場、馬料水、中文大學至大埔尾，並與大埔滘段幾乎成90度，主要服務九肚山及附近一帶村落居民，自吐露港公路通車起已取代其出入新界北的地位。 此段路以北地方開始是新界的士可經營範圍（但新界的士可經校門進入中大校園）。
大埔速剪: 分店分遍佈港九新界
由郝德傑道起，經過金山郊野公園（馬騮山）至山坳以金山路為界與沙田嶺段相接，是連接九龍與新界東的主要道路，全段為不分隔雙程行車。 大埔道由彌敦道、界限街、長沙灣道交界以北起，經過深水埗市區，有分層交匯處連接呈祥道，全段為雙程行車。 大埔道於郝德傑道後通往琵琶山段，亦為九龍與新界的分界。 大埔速剪 1936年，大埔墟內的大埔公路被更名為大埔大街及後再更名為廣福道[3]。
大埔速剪: 香港仔店
此段是昔日鐵路的平交道，當時九廣鐵路（現在的港鐵東鐵綫）部份路軌會橫跨此段，此段當時有兩個分隔閘，當有火車駛近，兩閘便會降下，並發出咇咇咇聲響及截停駛近車輛或通知跨越路軌車輛盡快離開。 當火車駛過，閘會再次發出聲響並升高，讓車輛通過路軌往大埔和九龍。 大埔速剪 大埔速剪 可是有時車輛或火車，因其它事故或壞車停在路軌上，造成不便。 1983年鐵路電氣化完成，路軌不需橫跨此段公路，車輛亦不需跨越路軌駛往大埔和九龍，此段部份路段亦因此重建。
大埔速剪: 沙田段(屬9號幹線)
基於軍事佈防及發展新土地的需要，香港政府隨即為新界地區的交通基建進行規劃，其中包括興建連結新界各區及九龍市區的公路，而大埔公路於1902年率先落成，成為新界地區第一條落成的公路。 大埔速剪2025 隨着青山公路於稍後通車，此後大半個世紀，大埔公路與青山公路分別以東、西兩線，合組為新界地區的舊環迴公路，是連接九龍與新界僅有的兩條公路。 大埔公路（英語：Tai Po Road），暱稱舊路，1902年落成[1]，是新界地區第一條落成的公路，全長近22公里，現時共分為9段。
