大坑東邨的第1座、第2座第一型徙廈在打斷兩翼之間的樓層之後，將形成的四座大廈冠上名字（東榮樓、東富樓、東運樓及東和樓），與同期新建的樓宇看齊。 七層徙置區 徙置事務處共於香港不同地區先後興建了25個徙置區，樓宇共分七種類型（當中第一型至第六型是由徙置事務處管理，之後的由房委會接管），當中第一二型只有七層高，故俗稱“七層大廈”。 第一、二型及加插於以第二型爲主徙置區的第四型樓宇在落成初期均以英文字母命名，各徙置區皆跳過容易與“1”混淆的字母“I”，只用餘下25個字母；當單字母座號用盡時就會以A-A、B-B等重疊雙字母命名。
2020年11月初，政府向立法會議員介紹新城A區規劃，區內不設醫院，但原規劃兩間衛生中心改為只建一間大型衛生中心[57]。 七層徙置區 七層徙置區2025 在2022年規劃中，衛生中心計劃設置於區內預留C8地段，位於區內中央位置，佔地0.2萬平方米[51]。 在2020年11月政府公佈的「新城A區城市規劃研究」中，建議於地下空間打造全天候、廣連接的地下慢行系統，地下步行網絡以三個輕軌站點為核心，向四周呈三個十字佈局，採用地下商業街的形式，面積近12萬平方米，建議設於地下一層，緊密聯繫不同功能板塊外，推動商業配合輕軌的模式發展[49][50]。
七層徙置區: 黃大仙
2014年8月5日，因應不少社會意見認為新城填海區應該優先興建公屋，滿足居民需求。 政府經深入研究與討論後，決定提出加大新城A區公屋單位的供應量，以回應社會和廣大居民對住屋的需要。 經調整規劃後，估計A區可提供公共房屋約2.8萬戶，私人房屋約4千戶[5]。
亞歷山大不僅是一個希臘文化的中心，它也是當時世界上最大的猶太人城市。 開始的托勒密統治者維護城市的發展，並使得其大學成為希臘最好的大學。 同時這些統治者將其居民分為希臘人、猶太人和埃及人。
七層徙置區: 政府部門開會兩度離席 大埔區議員用「堅守大嶼」旗幟封出入口 DO一手扯開帶隊走
大橋澳門口岸出現嚴重交通擠塞，龍尾幾乎接近友誼圓形地。 有駕駛者直指該區道路規劃有問題，建議應推出措施分流“澳車北上”人士，而位於大橋澳門口岸內的香港入境大堂和巴士總站出現排隊人流，有部分香港旅客形容秩序混亂，人手安排亦不足[110][111]。 立法會直選議員李靜儀指當局需回應有關回覆內容和所指措施，並未能回應居民對於優化A區交通的訴求。 又指出當前道路正開始規劃設計或興建中，短期內難以解決問題。
北區社諮委召集人高岸峯表示，隨着本澳通關復常，整體交通面臨不少壓力。 七層徙置區 雖然A區暫未有居民入住，卻是前往港珠澳大橋澳口岸的必經之路，交通受居民關注。 不少居民反映，早晚高峯時間和節假期間，進入新城A區的通道經常塞車，認為與出境車輛通關不暢，以及A區的道路設計和規劃不周有關；建議當局分析車輛通關及不同時段的道路使用情況，而且A區大量施工人員進駐，區內出行需求增加。 區內公交配套不足且中途沒有上落客站點，工人需步行上下班，容易造成不便和通行風險。 建議當局提升區內路網容量和公交配套，優化途徑該區以及前往口岸的巴士站點和班次，保障居民和旅客的出行需要[104]。
七層徙置區: 公共房屋
翌年港府成立徙置事務處和香港屋宇建設委員會，興建徙置大廈安置災民。 七層徙置區2025 及後為應付人口急增，也在其他地區包括今日的黃大仙區，推行這項公屋政策。 建築大師貝聿銘亦受教於到了哈佛大學任教的格羅佩斯。 貝氏在香港的幾座建築作品，如中文大學中國文化研究所（1970）和新中銀大廈（1990年落成），都廣受好評。 可以說是他們事業的成熟期，亦成為了香港現代主義建築的推手之一。 至於陸謙受，上世紀三十年代畢業於倫敦建築學院，他設計了舊中銀大廈，雖採用的是現代式線條，但還是捨不得完全放棄古典主義的中式裝飾。
- 2023年6月21日，特區政府《公報》刊登新城A區的B5、B7、B8、B11及B12公屋的設計連建造工程公開招標，五個公屋地段位於新城A區中部，佔地面積共5.1萬多平方米，預計共提供5,415個住宅單位。
- 黃大仙區有不少寺廟，最著名的是1921年在竹園建立的黃大仙祠。
- 第一批清拆的第三型徙廈位於慈樂邨，因結構問題提早於1990年封閉，翌年5月正式拆卸；最後一批清拆第三型徙廈則位於葵涌邨（第1至13座），2000年清拆。
- 由於電梯大堂不再設置單位，並設置空中平臺取代部分大廈頂層小型單位，使大廈整體公共空間面積擴大。
- 由於第三型大廈是最後一批沒有設獨立廚廁及升降機的型號，故大部份的第三型徙置大廈，清拆時只有大約20至30年左右的樓齡，而最高也不過39年。
上文節錄自第168期《香港01》周報（2019年6月24日）《包浩斯精神如何影響香港建築 百年風格：很「爆」很「酷」很「詩」意》，網上標題為編輯重擬。 七層徙置區2025 畢業於美國賓夕法尼亞大學的范文照，設計了銅鑼灣豪華戲院、觀塘銀都戲院、中文大學崇基學院、九龍靈糧堂教堂、北角循道衛理堂等項目。 他的現代主義思潮令其設計呈現簡潔明快的建築空間及形態。 《七層足印》不只是歷史，還是給我們力量的精神食糧，幫助我們認識人的力量，相信人的韌力，鼓勵我們繼續向前，合力把香港營造成我們將來會感到驕傲的家園，正如李鄭屋居民都以曾經在那裏居住過為榮。
七層徙置區: 第一型
2020年4月21日，行政長官賀一誠發表上任後首份施政報告中回應澳門立法會議員提問。 七層徙置區 他承諾該屆政府會完成該區首期3,000個經屋單位；同時計劃興建澳門輕軌東線經本區往返氹仔新城E1區、澳門國際機場及關閘[9]。 六十年代出現的公營房屋有東頭邨（1960年代初）、橫頭磡邨（前身是1962年興建的徙置大廈）、彩虹邨（1963年）、慈雲山邨（前身是1960年代的徙置大廈）、竹園邨（前身是1960年代的徙置大廈）和沙田坳邨（1967年）。 踏入七十年代，有美東邨（1974年）、彩雲邨（1978年）和富山邨（原名斧山邨，1978年）等。 攝於七十年代的圖片，位於觀塘區翠屏邨翠羿道，當年被稱為「雞寮」的翠屏道一帶全為七層公屋，隨着當局的公屋改善工程，這一類舊式公屋亦相繼清拆，今天翠屏道兩旁分別興建了翠屏南邨與北邨，而巴士總站亦建於翠桃樓外，巴士亦不會再隨街停泊了。
七層徙置區: 歷史沿革
從托勒密四世開始城市內各個民族之間的矛盾開始加劇。 亞歷山大走後他的總督克里奧米尼繼續城市的建造，但今天的考古似乎證明城市主要是托勒密完成的。 亞歷山大取代被摧毀的泰爾成為歐洲與阿拉伯和印度之間貿易的中心。
七層徙置區: 亞歷山大
羅志堅解釋指「豚」是指中華白海豚，而珠海市素有「豚城」美稱，故豚城大馬路是借廣東省珠海市之美稱而命名。 羅志堅續稱，因應A區開始規劃，道路或會有所改變，而路命亦重新思考居民的建議[72][73]。 2022年10月，根據東區-2詳細規劃草案計劃在澳門半島東北側與新城A區之間填造約0.36平方公里土地，打造地標性的休閒綠色設施，包括有城市公園和運動公園，目前仍在規劃中[68]。 2023年6月15日下午，一名32歲中國大陸籍男性外地僱員在A2公屋地盤吊運工作中被鋼筋擊中頭部受傷，送院搶救後不治。 七層徙置區 公共建設局勒令該地段地盤停止一切施工，並敦促承建商整頓地盤施工安全，同時要求其他公共工程的承建商全面檢視工地的施工安全[22]。 2022年9月20日，新城填海區A區中區、北區的共同管道及道路設計連建造工程現正進行公開招標；中區的相關項目涉及長度約一點六公里，北區的相關項目涉及長度約二點三公里，最長的設計連施工期均為五百八十工作天[12]。
七層徙置區: 歷史
當年香港大學建築系系主任黎錦超深受包浩斯的教育理念影響，因此師承黎教授的這一代建築師亦深受其精神的薰陶：懂得獨立思考，大膽創新，挑戰固有，強調建築應反映其時代精神，最終目標仍是以建築為人創造美好生活。 七層徙置區2025 三、四十歲或以下的香港人大概分不出徙置區和廉租屋，也無法想像當年的艱苦生活和人們怎樣捱過日子。 讀這本書有助在豐裕中成長的香港人，認識今天香港的根源，在於一代受戰亂折磨的前輩，藉堅毅和積極的人生態度，逐步改善生活，創造機會給孩子們讀書和健康成長，為香港社會發展提供巨大能量，香港才能在七十年代抓住世界大局給予的時代機遇，快速成長為世界級都會。
七層徙置區: 新城A區地下街
隨著市民對居住環境的要求日高，房委會進一步於1990年決定重建部分石硤尾邨，把殘舊和不合時宜的大廈拆卸，只保留其中一幢 – 美荷樓 (或稱41座) 。 該樓是首八幢於1954年興建的「第一型」徙置大廈之一，已被古物諮詢委員會列為歷史建築，反映其在香港公共房屋發展史中的重要性；政府亦已決定將美荷樓保存，並活化成為附設公屋博物館的青年旅舍。 2022年11月8日，新城填海區A區共同管道及道路設計連建造工程—中區進行公開開標，共收到17份標書。 工程造價介乎澳門幣6.08億元至7.87億元，總施工期522工作天至534工作天。 項目將分階段開展建造工程，是次招標範圍在A區中區，長度約1.6公里，包括建造共同管道、下水道及道路。
七層徙置區: 新城A區
這種徙廈在1980年代至1990年代的香港徙置屋邨中相當極之稀有的型號，大廈的設計大致與改裝第一型相似，惟住戶仍需使用中間的共用廁所（廁格獨立）。 七層徙置區 七層徙置區 2023年5月12日，公共建設局表示，對於新城A區工程展開對周邊交通和路況造成影響，當局鼓勵部分承建商協助工人上下班，如於指定時間安排車輛接載往返工地。 而交通事務局表示將密切留意A區的發展情況，並配合未來公共房屋入夥和公共設施投入使用的時程，適時新增各類公共交通服務和設置站點[114]。
七層徙置區: 香港估估嚇：東九龍一個屋邨
此區以「黃大仙」命名，是1969年港府發表《民政主任工作檢討報告書》時確立的，因區內有一座香火鼎盛的黃大仙祠，而管理機構「嗇色園」又是一個服務社區的慈善團體，故此獲得港府垂青，以此為名。 1981年港府發表《地方行政白皮書》，將全港劃分為18個行政區，黃大仙區是其中之一。 自1953年的平安夜石硤尾寮屋區發生大火，約58,000人痛失家園後，香港政府為安置災民而建的徙置大廈於1954年年底正式啟用, 隨後八年內，再另外多建了廿一座被稱為「徙置區」的七層大廈。
七層徙置區: 第五型
教育及青年發展局表示，於區內規劃建設9間學校，第一期將有4間學校，將原規劃在澳門逸園賽狗場內設立的4間學校中部分遷入新城A區，預計同年開展設計[58][59]。 2023年11月14日，行政長官賀一誠發表《澳門特別行政區政府2024年財政年度施政報告》，提到特區政府會加快推進公屋建設工作，其中A區B4、B9、B10項目亦會在2024年內完工，共可提供3,017個單位及大約2,200個公共停車場車位[29]。 2022年11月30日，運輸工務司司長羅立文施政答辯時回應議員問題表示，A區內三個經屋項目將於2024年完工，而B6地段公共設施大樓於2023年完工[20]。 七層徙置區 七層徙置區2025 而A區社會房屋設有四個項目，涉及約4,000個單位，同年內展開工程招標；另外，有八個經濟房屋項目正在興建中，涉及超過8,000個單位[21]。 2014年5月30日，新城A區填海工程出現嚴重延誤，建設發展辦公室表示，由於承建商態度不積極，以及前期準備出現問題，令填海工程出現嚴重延誤，建設辦透過勒令承建商加快工程後，承建商近期態度已轉向積極，相信有望趕及工程限期前完成工程，政府亦為A區保留預留方案，作好應變準備[2]。 七層徙置區2025 六十年代大量七層高的徙置大廈出現，天台和地下空間常被辦學團體用作學校，校長室和教育室多租用七樓的單位。
七層徙置區: 黃大仙
他提出，同時出現「澳車北上」、「駕照互認」，通關恢復如同疫情之前，以及新城A區眾多工程展開，必然出現一些困擾。 並稱：「要忍少少，捱少少，但係情況又唔係咁差。」其中在馬揸度博士大馬路（白雲花園）連接新城A區的「A2橋」和澳氹第四條跨海大橋於2024年下半年完成，而港珠澳大橋珠澳口岸往返氹仔直接駛去第四橋，無需途經該區。 公共建設局局長林煒浩指出，「A1橋」旁的「B匝道」當時設計中，橋樑主體結構正處設計階段，位於東北大馬路的橋樑基礎正在施工。 七層徙置區2025 連接新城A區西南側至澳門半島友誼大馬路的「A3橋」初步設計在該年下半年完成[107]。
