汽車交通運輸業總工會九龍巴士分會（下稱「工會」）今天（19日）前往私隱專員公署反映意見及作出申訴，質疑九巴新安排或涉嫌侵犯員工私隱。 汽車交通運輸業總工會九巴分會主任黎兆聰會後表示，公司不接受工會要求撤回政策的提議。 他說，一直以來員工用內部八達通免費乘車的做法行之有效，九巴未與工會討論便推出新政策，且「樂悠咭」是政府資助之一，質疑為何要員工動用自己「樂悠咭」，而將開支轉嫁納稅人，關注當中是否涉及利益關係。 綜合以上調查結果，香港專營巴士僱員總工會及香港運輸物流工會聯會認為九巴應在本年度為員工加薪，給予員工合理待遇，鼓勵士氣。
是次安排只涉及退休員工和家屬，合資格人士可繼續享有同樣免費乘車福利，現職員工的福利及安排更沒有改變。 由於「兩元乘車優惠計劃」去年擴展至涵蓋60歲至64歲人士，九巴退休員工及家屬同為香港市民，有權享受該項政府福利。 已退休的前九巴車長、香港專營巴士僱員總工會主席郭志誠承認日前獲通知換證，預料可能涉及1,000至2,000名退休員工。 他認為該做法對納稅人不公，強調退休員工福利是公司應有的承擔，不應改由政府負責。 而據政府前年的檢討報告指出，在計劃下政府平均為每名長者每月補貼62元，若以2,000名退休人士計算，九巴因此獲得的補貼金額每年或數以百萬元計。 汽車交通運輸業總工會九巴分會主任黎兆聰表示，一直以來合資格人士均是使用內部八達通免費乘車，行之有效，現時改用樂悠咭，工會強烈反對，因外間看到是一個黑心企業沒有負起承擔員工福利，還要將福利轉嫁予納稅人以及使用政府公帑。
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（大公文匯全媒體 九巴退休員工網2025 記者 嚴璐瑤）疫情3年期間，九巴有限公司縮減班次和人手，嚴重影響員工的收入和生計。 九巴退休員工網 隨着2月香港與內地恢復全面通關，本港經濟進入復甦復常階段，市民、旅客對公共交通工具需求上升，巴士前線員工的工作壓力不斷增加。 就此，香港專營巴士僱員總工會及香港運輸物流工會聯會於2023年2月至5月期間進行了「員工薪酬期望及延長退休年齡調查」，並於今日（30日）召開記者會。 （點新聞記者嚴璐瑤報道）疫情3年期間，九巴有限公司縮減班次和人手，嚴重影響員工的收入和生計。 就此，香港專營巴士僱員總工會及香港運輸物流工會聯會於2023年2月至5月期間進行了「員工薪酬期望及延長退休年齡調查」，並於今日(30日)召開記者會。
- 九巴並無否認事件，僅解釋新證拍卡聲音將與一般員工證有別，更換新證可方便車長識別，並強調會繼續承擔退休員工的應付車資，退休員工享有的乘車福利亦不會改變。
- 九巴作為本港主要公共交通機構，剛剛才獲得港府開綠燈批准加價，旋即又向納稅人打主意，疑將公司退休福利轉嫁予政府提供的兩元乘車優惠。
- 剛獲政府批准加價的九巴運用財技「縮皮」，將退休員工福利改由公帑埋單。
- 九巴要求退休員工及家屬等享有免費乘車福利的人士改用樂悠咭乘車。
- 有退休九巴車長向本報透露，日前接獲通知，公司強制要求退休員工由前日起更換退休證，否則將無法再享有關福利。
- 立法會議員何敬康表示，接獲市民報告，已去信立法會交通事務委員會，要求九巴和政府交代始末。
汽車交通運輸業總工會九巴分會主任黎兆聰指，九巴內部文件顯示新政策會於本月1日起實施，惟相關資訊上週日（3日）才於九巴員工網公佈。 工會對新政策表示強烈反對，並指已分別向運輸署及勞工處反映，本週內會與公司開會協商。 他指出，「退休證」為九巴內部文件，質疑為何員工褔利會以「樂悠咭」取替。 他認為九巴此舉等同動用公帑提供員工褔利，政府有需要盡快堵塞漏洞。 九巴退休員工網 大埔那打素醫院巴士站是率先成為其中一個樂齡巴士站，新增的候車座位方便經常到醫院複診的長者可以「坐定定」候車。
九巴退休員工網: 香港文匯網
兩個組織又指，建議底薪加幅不少於7%，公司業績方面，根據九巴母集團載通國際控股過往年報顯示，年度資產浮值由2018年的80億增加至2022年106億，今年3月九巴更申請加價9.5%。 因此，九巴應與員工分享合理經濟成果，在員工身上投入更多資源改善待遇。 【香港文匯報訊】九巴今日(16日)宣佈11月19日為「長者日」，合資格長者當日可免費乘搭九巴及龍運巴士，P960、P968線除外。 年滿65歲或以上長者乘搭九巴或龍運巴士時，只需向車長出示「長者咭」、身份證、旅遊證件，或以長者八達通卡或樂悠咭繳付車資，即可於「長者日」免費乘車，暢遊港九新界不同地方，當日該八達通所扣除的車資將設定為$0。 九巴退休員工網 九巴對「縮數」新安排未有否認，反而一味轉移焦點，指近年發現濫用退休證的人增加，例如會給家人、外傭使用，甚至曾有一張卡一日乘車20、30次，形容濫用情況不合理地多，故需採用新安排以作識別。 問題是，退休證遭濫用是一回事，將退休福利用公帑埋單又是另一回事，九巴內部問題應自行解決，而不是將公帑當成提款機。
- 工會指出，不少員工認為九巴新安排屬過度收集個人資料，期望九巴公司可因應工會的立場及員工憂慮，重新使用過往一直沿用及行之有效的舊機制。
- 汽車交通運輸業總工會九龍巴士分會（下稱「工會」）今天（19日）前往私隱專員公署反映意見及作出申訴，質疑九巴新安排或涉嫌侵犯員工私隱。
- （點新聞記者嚴璐瑤報道）疫情3年期間，九巴有限公司縮減班次和人手，嚴重影響員工的收入和生計。
- 九巴今日(16日)宣佈11月19日為「長者日」，合資格長者當日可免費乘搭九巴及龍運巴士，P960、P968線除外。
- 他認為該做法對納稅人不公，強調退休員工福利是公司應有的承擔，不應改由政府負責。
消息指，九巴不是唯一一間改以「樂悠咭」提供員工福利的公共交通營辦商，而九巴早在2021年已改以退回「兩蚊乘車優惠」後的車費，作為長者員工或家屬福利，新安排是配合二元乘車優惠計劃在2022年將年齡範圍擴展至60至64歲。 新安排估計涉及2000多位合資格人士，每月涉及金額約40萬元。 城巴對此沒有回應；港鐵表示，員工及合資格家屬使用由公司發出的八達通卡免費乘車，沒有涉及政府補貼。 九巴退休員工網2025 九巴退休員工網2025 九巴要求退休員工及家屬等享有免費乘車福利的人士改用樂悠咭乘車。 公司一直承擔他們的應付車資作為福利，是次安排對他們一向享有之乘車福利維持不變。 剛獲政府批准加價的九巴運用財技「縮皮」，將退休員工福利改由公帑埋單。
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他認為，將員工福利開支轉嫁政府有問題，政府要徹查，九巴亦必須向公眾交代。 近日網上流傳九巴車廂出現牀蝨的照片，九巴今日（16日）回覆表示，涉事巴士已回廠全面高溫消毒及深層清潔，未有發現牀蝨。 九巴續指，明日（17日）起陸續安排龍運全線車隊展開防蝨工作，噴灑無色、無味及對人體無影響的防治牀蝨噴劑。 九巴今日(16日)宣佈11月19日為「長者日」，合資格長者當日可免費乘搭九巴及龍運巴士，P960、P968線除外。 新政策下，以一程10元的巴士為例，合資格人士乘車時要先墊支2元，九巴稍後會退還車資，而餘下的8元就由政府補貼九巴。 延長員工退休年齡紓緩人手壓力之餘，更釋除年長員工對職業不穩定的疑慮，加強歸屬感。
須知道，這項退休福利一直由九巴自行承擔相關開支，惟若員工改以長者八達通乘車，即意味九巴可向港府收回相關車費，變相由公帑埋單，不僅對納稅人不公平，甚至有濫用乘車優惠之嫌。 很明顯，九巴因黑暴及疫情打擊致收入大減，遂千方百計彌補不足，一方面大幅加價，部分路線加幅接近一成，還美其名曰此舉是為免裁員；另一方面則挖空心思節省成本，連退休福利都慳得就慳。 難怪有退休員工氣憤難平，直指免費乘車是員工們辛苦多年應得的福利，並非為公司賺取政府補貼的手段，認為政府必須正視。 九巴現時會為退休員工提供免費乘車優惠，只要憑公司發出的退休員工八達通，便可免費乘車，毋須扣減車資。
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九巴續指，明日（16日）起會陸續安排全線龍運車隊展開防蝨工作，包括在牀蝨易匿藏之處，噴灑無色、無味及對人體無影響的防治牀蝨噴劑，並適時高溫消毒和深層清潔。 九巴退休員工網 同時，九巴會為現役500部巴士增設多2張關愛座，即令每輛巴士的關愛座增至6個，共涉及1000個座位。 立法會議員楊永傑批評九巴利用「樂悠咭」搵政府着數，完全缺乏社會責任，促請政府介入調查，並嚴厲禁止有關操作。
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九巴並非唯一專營巴士公司推行相同措施，今次新安排估計涉及2千多合資格人士，每月涉及金額約40萬元。 立法會議員楊永傑日前批評九巴有關做法是「計縮數」，利用「樂悠咭」搵政府着數，變相要由納稅人「埋單」，缺乏社會責任。 九巴退休員工網2025 工聯會立法會議員郭偉強昨日批評，九巴竟將一直獨立承擔的巴士職員免費乘車優惠，「走精面」地將之大幅轉嫁至政府，由公帑支付，借退休員工賺取額外收益，更令兩元乘車計劃被污名化，被追擊為造成沉重公共負擔。 據瞭解，九巴於2012年政府推出2元乘車優惠時，已希望實施新安排，不過當時仍有餘力協助政府分攤該筆費用。 據悉九巴近年發現濫用退休證的人增加，甚至曾有一張卡一日內錄得20至30次乘車紀錄，形容使用情況不合理，再加上相關優惠年齡門檻將由65歲下調至60歲，公司難以承擔巨額支出，故需要採用新安排。
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工會料受影響的九巴退休員工有逾千人，涉及金額每年數以百萬元計，納稅人恐要為其埋單。 有退休員工不滿九巴強制要求退休員工幫其套取政府補貼，認為有關福利應由公司全數承擔。 九巴退休員工網2025 香港文匯報訊（記者 文森）九巴於本月初發信要求退休員工及其家屬改用「樂悠咭」乘車，每月分兩期退還車資予退休員工，替代使用職員證或家屬證免費搭乘巴士，被批評是將提供的福利責任轉嫁給政府承擔。 九巴退休員工網2025 九巴昨日回應稱，退休員工及家屬同屬香港市民，有權享受政府的「兩元乘車優惠計劃」，而合資格人士仍繼續享有九巴提供的其他福利。 【大公報訊】記者王亞毛報道：九巴要求退休員工及家屬等享有免費乘車福利的人士，改用「樂悠咭」的政府兩元乘車優惠乘車。
九巴退休員工網: 九巴要求退休員工轉用「樂悠咭」乘車 料每月可賺取40萬政府補貼
工會指申請「樂悠咭」是每一位年滿60歲人士的個人意願，既然過往安排對受惠人行之有效，為何要多此一舉。 不少員工又認為，此舉屬過度收集受惠人士的個人資料，期望九巴公司可因應工會的立場及不少受惠人士憂慮，維持使用舊有機制。 本港最新失業率高達7.2%，市民無不感受到徹骨寒意，惟港府解決失業問題的方法，既不是提供援助，更不是增加就業機會，而是任由企業予取予求。 九巴作為本港主要公共交通機構，剛剛才獲得港府開綠燈批准加價，旋即又向納稅人打主意，疑將公司退休福利轉嫁予政府提供的兩元乘車優惠。
九巴退休員工網: 九巴：退休員工及家屬福利維持不變
為確保安全衞生，九巴委託專業公司在該輛巴士車廂全面高溫消毒和深層清潔，現已完成工作。 九巴退休員工網 另外，明日起會安排龍運旗下全線車隊陸續展開防蝨工作，在車廂所有高風險地方，噴灑無色、無味及對人體無影響的防治牀蝨噴劑，並適時高溫消毒和深層清潔。 繼港鐵宣佈當日免費讓長者搭乘搭港鐵、輕鐵及港鐵巴士外，九巴九巴及龍運今日(16日)亦宣佈，合資格長者當日可免費乘搭九巴及龍運巴士，惟P960、P968線除外。 今年「長者日」在11月19日星期日，九巴今日（16日）宣佈，當日所有合資格的「老友記」，可以免費乘搭九巴及龍運巴士，屆時只需出示「長者咭」等證件，或以長者八達通卡或樂悠咭「拍卡」，即可免費暢遊港九新界。 工會指出，不少員工認為九巴新安排屬過度收集個人資料，期望九巴公司可因應工會的立場及員工憂慮，重新使用過往一直沿用及行之有效的舊機制。 九巴退休員工網 立法會議員何敬康表示，已去信立法會交通事務委員會，要求九巴和政府交代始末。
九巴退休員工網: 今日大公
據該專頁提供的照片及片段顯示，疑似牀蝨曾在巴士安全帶上爬行，被撲滅後旁邊遺下血跡。 觀林蟲害控制公司負責人鄭國鏗表示，據相片及影片所見，認為該昆蟲確實是牀蝨。 他又稱，巴士的安全帶、座椅之間的空隙較易匿藏牀蝨，提醒市民回家後應清洗衣物，並檢查袋子是否有牀蝨潛藏。 配合人口老齡化，九巴特別揀選了70個長者常用的巴士站或總站提升為「樂齡巴士站」，這些樂齡巴士站大多位於公共屋邨或醫院附近等長者常到的地方，站內會增設候車座位並張貼關愛長者的標語，改善候車環境。
九巴退休員工網: 調查問卷
據瞭解，新安排涉及2,900人員工及其家屬，而九巴可從中獲取政府補貼，估計每月約40萬港元。 有工會今（19日）亦向私隱專員公署反映意見及作出申訴，認為新安排有機會侵犯私隱。 九巴退休員工網 儘管改變做法後，退休員工依然不用花費分毫乘車，但本質上卻有極大分別。
九巴退休員工網: 九巴「退休證」免費搭車改用「樂悠咭」 變相公帑補貼
新政策之下，由於合資格人士最後會獲九巴退還車資，他們仍可享用免費乘車的褔利。 不過由於兩元乘車優惠計劃之下，政府會為需向各公交營辦商發還的補貼金額，變相九巴可透過要求退休員工使用「樂悠咭」，獲取政府的補貼金額。 立法會議員楊永傑批評，九巴此舉等同把公司福利轉嫁予政府承擔，變相由納稅人埋單，缺乏社會責任，建議政府介入禁止。 九巴退休員工網 工會則指，部份已退休員工靠生果金渡日，要求他們先付款後退還，令他們很悲慘，要求政府盡快堵塞兩元乘車計劃漏洞。 九巴公司早前發布內部通告，更改員工、退休員工與配偶免費乘車的安排，要求60歲或以上員工等使用樂悠咭乘車，取代現有免費乘車證安排，引發工會不滿。
九巴退休員工網: 工會強烈反對 指令領取生果金退休員工負擔重
九巴又反駁工會代表指一旦轉為半職車長福利會削減，稱半職車長同樣享有全職車長的所有福利。 對於工會代表指過去一年收入減少，九巴認為指的是因客量減少，車長毋須加班工作而未能賺取的加班費。 九巴過去一段時間受疫情持續影響，客量下降，強調現時的安排讓退休員工繼續有工作機會，同時平衡車務資源的運用。 工聯會立法會議員陸頌雄指，工會對於公司在沒有諮詢工會的情況下，貿然更改60歲合約員工的內容，表示非常不滿。 調查共收回1012份有效問卷，收集九巴員工對公司本年度的薪酬調整期望及退休年齡等意見。
