經過馬世銀他們的調查發現，溫都村和託華村部分牧民，共用一個蓄水池，因蓄水池歷經40多年，年久失修經常發生缺水的情況。 同時，第二次的申請也將不少活躍農地剔出範圍，不少農戶亦因得到田主的勸告而不敢出聲，儘管城規會有申訴機制也無用。 新田魚塘環境清靜，地方偌大，一河之隔為深圳城市，人跡罕至，雀鳥飛翔，可以觀鳥，亦可以睇日落。 上水安圃村2025 魚塘旁邊有幾間水上棚屋，亦有池邊椰子樹，可作拍攝素材，比拍拖散步更適合嘅係兩個人踩單車去。 有人則上載相片和應，指在「市郊邊緣」，估計「佢哋大約有500隻」、「最多時候是1000隻左右」。
上水丙崗村 渠務署回應說，現正於丙崗村進行鄉村污水收集系統的建造工程，包括鋪設總長度約二點六公里的污水管道，以及興建污水泵房。 由於工程需要，政府按法定程序徵收部分私人土地，以鋪設污水管道及日後維修通道之用，相關土地長約三十米、闊約三點五米。 閣下必須定期查閱於本網站／應用程式刊登的資訊，以確保您即時知悉任何有關的改動。 如閣下於本免責聲明更新後仍繼續使用本網站／應用程式，即代表閣下同意接受更改後的本免責聲明的約束。 此站除服務上水新市鎮居民外，由於東鐵綫擁有過境交通服務，故有不少新界西部的居民以及往返香港國際機場的國內外旅客都會先乘搭巴士或小巴到達此站，然後再轉乘東鐵綫前往內地，因此此站人流依然高企。 上水丙崗村 另外，此站亦成為專門攜帶平行進口貨品者（「水貨客」）熱門交收地點之一，是東鐵綫14個車站中最多人出入閘的車站。
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故此，當城市誓言要擴張，要侵蝕旁邊的鄉郊土地和別人家園的時候，往往就要出動掃場式 (黑社會收地語) 的暴力，如近年南生圍的熊熊烈火、馬屎埔村的倒泥威嚇、連環律師信與執達吏清場等手段徵收土地。 馬乃是貢木次日片區18戶村民中的其中一戶，“小馬”又一次解了他的燃眉之急，他心裏有說不完的感謝，“熱情小馬”這個稱呼就是出自馬乃的口中。 村裏人聽到馬乃叫馬世銀“熱情小馬”，也紛紛在“小馬”前加上了“熱情”兩個字。
東鐵綫一直被水貨客作為運輸水貨的主要途徑，而本站並是水貨的主要集散地之一，於羅湖口岸出入境的旅客每日達約26萬人次。 上水安圃村2025 其中在港鐵管轄的C出入口旁道路，每日有數以千計水貨客在車站內外交收水貨，而水貨客的行為也引起不少居民和團體不滿。 後來在2008年，港鐵重新編排上水站出入口編號，現時上水站出入口經重新編排後共有5個。 A出口位於北面大堂， 上水安圃村 B、E出口位於南面大堂，C、D出口則連接地面及上水站的1號月臺及2號月臺。 野菊花生命力強，我們不時會在路邊的狹縫、花圃的外圍找到一兩朵的蹤跡，不過，最近在上水就出現了一片小黃菊花海，盛開的黃花遍地處處，場面非常震憾！ 菊花的數量多得驚人，一整片黃色點點全是盛開的小黃菊，一大片黃綠相間的花田風景極美。
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上水丙崗有什麼： 上水安圃村 1) 珠三角低窪地區移植到港的傳統「水坑式耕作」，具豐富生態文化價值。 2) 約150種類型雀鳥及大量昆蟲，為不少候鳥的棲息地，更有一些稀有鳥類在此的繁殖紀錄 (見觀鳥會資料)。 4) 作為上水、粉嶺南部的綠化地帶，在原有新市鎮規劃中扮演停止過度發展及市鎮肺部的功能。
- 園內除了紅葉及落羽松，還有野餐區以及兒童玩樂設施，但因疫情關係兒童設施暫停開放。
- 發言人表示，因應九龍城區愛民邨，北區上水丙崗、上水丙崗村及上水吳屋村… 2019年11月12日，上水站遭到反修例運動示威者攻擊，部分設施遭到破壞，並被投擲汽油彈，一列停泊的港鐵列車遭縱火，港鐵一度疏散和關閉車站。
- 其中在港鐵管轄的C出入口旁道路，每日有數以千計水貨客在車站內外交收水貨，而水貨客的行為也引起不少居民和團體不滿。
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長實早於1982年開展圍村的收購行動，1993年土地發展公司（市區重建局前身）宣佈將該村納入重建項目，2006年1月與村民達成保留古蹟的協議。 上水安圃村 曾大屋，又稱「曾氏大屋」、舊稱「山下圍」或「山廈圍」，位於沙田博康邨旁邊，鄰近獅子山隧道，是區內保存得最好的圍村之一，亦是僅存的最大客家式大宅。 上水丙崗村 吉慶圍是香港一個著名的圍頭圍村，位於元朗錦田錦田公路側，與永隆圍、泰康圍、南圍、北圍和新圍合稱「錦田六圍」。 上水安圃村2025 在丙崗的發展計劃裡，由於大部分居住兩三代的村民都屬於「佃農」，在戰後移民來港租原居民土地耕住，近年已有不少地主不斷嘗試將以往的「口頭租契」改為逐年更新的租約，意味可以隨時趕走住在村內數十載的村民。 第二次的新申請將原有過半較密集的村屋剔出了今次的發展範圍，然後很快就參與計劃的地主逐個向租戶說話，威脅他們發展計劃與你無關，揚言如果他們繼續參與則會考慮不續租，企圖透過劃界減弱丙崗大隴鄉郊關注組的活躍程度。
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2014年8月20日早上約9時50分，一隻啡黃色的中型唐狗突然闖入上水站南行線路軌，當時有乘客發現後即通知車站職員。 有目擊者指出，車站職員曾暫停列車行駛，走入路軌嘗試驅趕唐狗，擾攘約6至7分鐘後，卻未能成功將唐狗帶離路軌，但車站職員卻重啟列車服務。 上水安圃村 是此發展另一些受害者，是上水清河邨旁邊的三間學校 (風釆中學、佛教正慧小學及曾梅千禧學校)，發展計劃會試圖要政府在這三間學校的馬路旁建一條橋連接至丙崗農地帶，勢必增加大量車流及空氣污染，影響學生出入安全。
）是一個位於香港新界北區上水石湖墟以南彩園邨以北，屬於港鐵東鐵綫的鐵路車站，也是北行分岔前及進入邊境禁區前的最後一個車站，於1930年5月16日啟用。 上水安圃村2025 當中，我們從不同渠道得到了地產商向原居民購地的協議合約，發現了一種收地方式的進化。 他們雙方簽訂了協議內容，要求若在數年內購買人一方能夠成功將原有農地改劃為綜合發展區，地權人一方就須向發展商出售有關土地。 最為巧妙的部分，我們稱之為「田生式收地」——這並不是指透過疑似縱火方式來強收物業，而是依靠一套成本極低的財務模式，令地產商可以「刀仔鋸大樹」，不需買入任何一塊土地也能賺大錢。 原理簡單易明——在收購或買地之前提出用低於1%的訂金價格，向業主/田主包起一大片物業，這樣一方面就可以避要先花近億元去收購不知能否成功開發/重建的風險，同時又能大幅度減低成本，可以同步進行其他項目的收購。
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北區現有14個公共屋邨，除沙頭角邨位於沙頭角之外，其餘屋邨全部位於粉嶺／上水新市鎮，其中有4個是租置計劃屋邨，只包括仍供租住的單位、住戶及認可人口數目。 西貢區現有13個公共屋邨，除對面海邨和翠塘花園位於西貢市外，其餘均在將軍澳新市鎮，其中有3個是租置計劃屋邨，只包括仍供租住的單位、住戶及認可人口數目。 深水埗區現有20個公共屋邨，其中有2個是租置計劃屋邨，以及有1個綠表置居計劃與公屋混合發展屋苑，只包括仍供租住的單位、住戶及認可人口數目。 黃大仙區現有22個公共屋邨，其中有4個是租置計劃屋邨，以及有1個綠表置居計劃與公屋混合發展屋苑，只包括仍供租住的單位、住戶及認可人口數目。
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發現二、利用規劃漏洞勾消市民意見 要將新界農地開發轉做豪宅或其他用途，在現今政府對本土農業毫無保障的情況下，都可以任意在城規會申請改劃，與居民「鬥長命」。 香港房屋委員會於1975年在觀塘以北興建順利邨，包括2幢30層高、可容納1750人的十字型大廈以及1幢7層高、可容納1090人的大廈[2]。
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現時港鐵為協助上水站前往羅湖站及落馬洲站的乘客更便捷地使用鐵路服務，港鐵公司在上水站C出口新增設乘客資訊顯示螢幕，讓乘客得悉東鐵綫下班往羅湖站及落馬洲站方向列車的抵站時間。 民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌認為上水往羅湖及落馬洲的車費昂貴，乘客的做法無可厚非。 上水丙崗村 上水安圃村 因應現時香港特別行政區政府為防範疫情之應變措施，羅湖站及落馬洲站於2020年2月4日起暫時停止運作，現時此站成為東鐵綫北行大部分班次的臨時終點站（以往邊境管制站在非服務時間期間，此站是終點站）。 往來羅湖站每30分鐘一班的接駁列車，只接載羅湖居民，另外於2020年3月21日至4月19日、2020年10月10日至11月15日恢復日間部分班次以羅湖站為終點站，以便掃墓人士往來沙嶺墳場。
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「入夥年份」以房委會和房協官方網站所提供的年份為準，但部份屋邨內個別樓宇的入夥年份可能會與官方資料有出入，詳見相關條目。 上水安圃村2025 「樓宇座數」、「單位數目」、「住戶數目」及「認可人口」只會計算用作出租的公共屋邨、單位、住戶及認可人口數目，不包括在房委會租置計劃或房協住宅發售計劃中已出售的單位，「住戶數目」及「認可人口」只適用於房委會公共屋邨。 「單位面積」指的是單位室內實用面積，以平方米（m²）計算；平民屋宇公司則沒有提供資料。 此列表包括由上述三間組織轄下的公共屋邨，包括已落成、興建中、重建中、待建中或建議中，以及已拆卸並改作其他用途的公共屋邨。
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祥龍圍邨共有2幢非標準設計大廈，分別樓高32層及36層，另設一幢3層高的服務設施大樓，外牆以湖水藍及灰白色作主調，再搭上橙色，部份單位更設有窗臺，項目由房屋署總建築師（2）負責設計，有利建築有限公司承建。 沿吐露港公路入上水方向，在粉嶺公路會見到一個大告示牌寫著「上水」，不要跟這條線，繼續 靠慢線一直前行，然後跟著「石崗、古洞、文錦渡」路牌靠左駛，之後看到紅綠燈，靠中線一直 上水丙崗村 行，就是「粉錦公路」。 沿粉錦公路，經過高爾夫球場，留意你的左路邊有一個「榮昌茶座」的路牌，駛過了就會看到藍 色大路牌「大龍實驗農場」，立刻左轉入小路入村，一直入（單線雙程路，小心駕駛）。 該署又謂，在工程期間，相關人士多次阻礙工程車輛出入，令該署至今仍未能在有關土地上施工。
該署多次與業主會面，並詳細解釋收地程序已完成，若相關人士認為因此蒙受損失，可向政府申索。 上水安圃村 2019年9月10日下午約3時，一名女子突然在本站1號月臺（往羅湖／落馬洲）墮軌，雖然車長即時停車，但女子仍被列車輾過，最終不治。 2017年3月24日早上7時43分，一名男子在上水站1號月臺（往羅湖／落馬洲）墮軌，並當場被駛過的列車輾斃。 上水丙崗村 到3月29日零時許，一名男子在紅磡方向列車進站時，從往紅磡方向月臺跳入路軌被列車碾壓，捲入車底致死。 2008年2月，港鐵在上水站嚴格執行港鐵附例，禁止乘客在已付費區內外交收行李等物品，後來加建大幅落地透明圍板。 為解決逃票問題，港鐵在車站加派職員在入閘機前監察；並於2009年3月1日，港鐵在上水站實施人流管制措施，在一號月臺的第二至四卡位置設置圍欄，分隔上落車乘客，出閘的乘客須使用月臺牆邊的通道出閘，預留剩餘位置予乘客候車，分隔人流。
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港府今日(6日)表示，正在各區採集污水樣本進行冠狀病毒檢測，並在一些地區檢測到污水呈陽性的結果，顯示該地區的處所可能有隱性患者存在。 上水安圃村2025 發言人表示，因應九龍城區愛民邨，北區上水丙崗、上水丙崗村及上水吳屋村… 2019年11月12日，上水站遭到反修例運動示威者攻擊，部分設施遭到破壞，並被投擲汽油彈，一列停泊的港鐵列車遭縱火，港鐵一度疏散和關閉車站。 2016年8月25日，因輸送東江水的水管爆裂，並沖毀本站至粉嶺一段的路軌道碴。
令東鐵綫服務受影響，期間一輛本應前往落馬洲站的港鐵接駁巴士因司機不諳路線，錯誤駛進落馬洲管制站，更在未經截查及辦理出境手續下，全車直接越過邊境抵達深圳皇崗口岸。 上水丙崗村 多名目擊意外的乘客昨在網上發放事發圖片，質疑港鐵職員為何明知唐狗仍在路軌，仍然重啟列車服務。 有媒體就事件向港鐵查詢，港鐵發言人無正面交代唐狗的輾斃原因，以及為何唐狗未離開路軌便重啟列車服務。
為了讓學校不反對計劃，地產商亦相當稀有地揚言為這三間學校興建一運動場，以換取以上學校對豪宅規劃的支持。 我們得知，關注組成員曾一度聯絡過這三位學校的校方，只有其中一間予以接見，另外兩間已經明顯支持收地計劃。 上水安圃村2025 但據熟知規劃的專業人士所言，這種「收買式規劃」並不可靠，尤其是在計劃裡連接至運動場的道路根本只屬發展範圍外的「建議」(proposed)，發展商根本沒有責任完成，隨時被發展商「過橋抽板」。 但現實的情況，地產公司已經透過空間規劃的方式，成功分化受影響者的力量，而如此高明的空間規劃手段，必然是從事收地多年或熟知政府內部規劃的人士纔有如此能力。
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5) 在土盟支援下，村民自發成立丙崗大隴鄉郊關注組，為村民關心自身鄉郊發展的典範例子。 上水安圃村2025 7) 土盟不定期舉行丙崗鄉郊考察團，瞭解鄉郊發展危機、探訪農民及認識墓地風水文化與鄉郊生態。 上水安圃村2025 上水安圃村距離港鐵上水站只是約10分鐘車程，可於上水公共小巴總站乘搭57K小巴，於瑕公地站下車，或在上水港鐵站乘搭77K巴士，於安圃村下車。 ▲如果想到這個隱世美景打卡，可以在上水乘小巴57K在蝦公地站落車，或乘巴士77K於安圃村下車，步行約15分鐘就可到達野菊花海。 要到上水安圃村看花，大家可在上水乘小巴57K在瑕公地站下車，或乘巴士77K安圃村下車，再步行約15分鐘就到達野菊花海。 不過大家要記得千萬要愛惜花卉樹木，而且家長要替小朋友做足防蚊措施，建議穿著長衫長褲。
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要將新界農地開發轉做豪宅或其他用途，在現今政府對本土農業毫無保障的情況下，都可以任意在城規會申請改劃，與居民「鬥長命」。 負責審批的城規會內的委員都是由特首任命的，鄉郊委員會中有三分之一委員，都在利益申報時顯示出與地產商有業務瓜葛。 是故在這40年間，新界農地面積由1967年的13,396公頃，到2008年大幅下降至6086公頃 (漁農署數字)，香港這六成農地已被各種新市鎮及無日無之的鄉郊豪宅申請所侵蝕。 土地作為香港共同關注的核心課題，認識這個「新界收地2.0」的新發展將有助應如何在過程中令公義得以彰顯。
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一間名為「聯冠發展公司」(傳為一大地產商的艇仔公司，由退休公務員所打理) 正與當地丙崗圍、粉嶺圍、上水圍等原居民商討收購土地。 目前為止，丙崗圍部分原居民已表示樂意參與計劃，而粉嶺圍及上水圍因傳統、祖業、無必要及各種原因，對發展持觀望態度。 上水安圃村2025 據丙崗村民透露，聯冠的地產人士曾很有信心地說，他們會在2013年就能將現時為「農業地帶」的規劃用途轉變為「綜合發展區」，興建近300座低密度郊區豪宅，好像已經知道城規會將會一定通過他們的申請。 【本報訊】 上水丙崗村渠務工程引起糾紛，渠務署為鋪污水管而收地，但遭村民反對，不滿收地後無位建丁屋，要求換地建屋。 有村民一直阻礙工程進行，終迫使渠務署發出最後通牒，張貼通告警告土地佔用人，今日前停止佔用該地。
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北區的上水@中原樓市片區，區內共7,023個私人住宅單位，涉及人口共90,157人。 主要街道包括上水蕉徑村、馬會道(上水段)、上水唐公嶺、上水麒麟村、上水蓮塘尾、上水虎地坳村、上水紅橋新村。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 20,000，年齡中位數為 44.7歲。 發現三、空間劃界分化受影響村民 除了協議條款與規劃漏洞的利用，收地當然少不了分化的工作，以圖打擊受影響者反對收地的力量。 但是較為罕見的，就是透過規劃及空間界分的方式將村民利益分割，從而令力量分散，逐一擊破。
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“馬乃幼子還在上學，家庭經濟狀況本來就不好，住院又產生了一筆不少的費用，一家人生活上肯定不好過。 ”2022年8月，村民馬乃長子發生車禍，在醫院接受治療，馬世銀他們得知後第一時間去家裏慰問。 “貢木次日18戶牧民，沒有自來水只有土井，地下水位下降，18戶牧民就會沒水喫。 ”馬世銀入戶的時候，曾見村民騎着電動車，行駛在坑坑窪窪的水泥路上，往四五公里以外的地方去拉水，自小在農村長大的他，面對這一幕心裏很不是滋味。
