事實上，在未有「溱岸8號」及「名城」之前，傳統大圍區都是以上車盤屋苑為主。 「金獅花園」共由13座、合共2,768個單位組成，項目清一色提供一房兩廳佈局，面積介乎 呎之間。 大圍上蓋 根據2017年6月的「動工同意書」，馬鐵大圍站上蓋面積多樣化，當中以297呎的單位佔多，合共提供1,209個單位；395呎的單位也有886個、488呎的單位也有357個。
- 新世界（00017）旗下大圍站上蓋項目柏傲莊，一連兩日賣樓，共推391夥單位。
- 商場亦連接新界東西的單車徑網絡，設有全港最大、約1.3萬方呎室內單車停車場，提供330個單車泊位及一系列單車友善配套設施，方便單車愛好者。
- 發展商為項目買家提供最高13.5%的折扣優惠，折實入場價299.96萬元，折實平均呎價約10,888元。
- 商場連接新界東西的單車徑網絡，設有全港最大、約13,000平方呎室內單車停車場，提供330個單車泊位及一系列單車友善配套設施。
至於將軍澳康城商場快將開業一週年，場內的溜冰場已於近期開幕，現時出租率約90%，預計當區內餘下住宅期數入夥，商場亦可望悉數租出。 此外，港鐵其他商場方面，他指，快將開幕一週年的日出康城商場The LOHAS，目前出租率已達90%，新近開放溜冰場，預計未來出租率將升至100%。 值得留意的是，柏傲莊挾雙綫鐵路優勢，加上開價貼近二手，吸引不少投資者入市。 以昨日（17日）大手客揀樓時段為例，每人至少要購兩至三個單位，其中買家石先生斥資逾3,600萬元，買入一個三房、以及兩個兩房單位。 ▲ 新世界把近年自家研發的智慧家居裝置應用於柏傲莊住宅單位內，包括最新專為兒童而設的RETRACTABLE 大圍上蓋2025 大圍上蓋2025 STEP。
大圍上蓋: 樓盤資料
項目於2021年7月公佈，因建築質量出問題而須拆卸重建(被毀)，及後一直暫停銷售至今，並累積約229宗取消交易個案，涉銷售總值料約37.5億元。 2012年5月11日截收意向書，由於該項目屬港鐵近5年來推出最大型項目，多家發展商均有遞交意向書，包括長實、新地、恆地、新世界發展、信置、會德豐、嘉裏、永泰、南豐及中國海外等。 即使中小型發展商九龍建業亦有遞交意向，市場反應十分熱烈。 2001年1月16日，城規會轄下的聆訊反對小組委員會在進一步考慮有關的反對意見後，否決沙田區議會有關反對，認為有關九鐵建高密度及住宅並無問題，因為項目是以同區合理地積比（約四至五倍）發展。 聆訊反對小組委員會亦同意，城規會須擬備規劃大綱，為「綜合發展區(1)」地帶的未來發展提供指引。
- 翻查資料，由「香粉寮」至「文禮閣」全長約兩公里、而闊度約四十米的「大圍明渠」，渠務署正計劃進行美化工程，未來會考慮推動近水活動，在河邊兩岸建設觀景休憩區域。
- 第一期主要分三大景觀：向東望城門河、向南望獅子山、向西及向北望內園及針山一帶，而景觀的選擇往往取決於戶型。
- 「金獅花園」共由13座、合共2,768個單位組成，項目清一色提供一房兩廳佈局，面積介乎 呎之間。
- 甫入屋即分為左右兩邊，右邊是寬闊廚房，連接16平方呎工作平臺，下廚時空間感充足，左邊為儲物房。
- 其中一邊景觀會面向「車公廟路」，低層或會有車聲困擾，但影響性應該有限，因為基座也被鐵路上蓋所墊高。
- 在圖則展示期間，當局接獲7份反對書，其中一份由沙田區議會的議員提交，反對把火炭、沙田頭（現稱車公廟站）和大圍的三塊車站用地劃為「綜合發展區（1）」地帶。
此柱雖有梗廚，但由於單位向橫擺，而向東將會興建第一座，按照此單位向西的座向推斷，早上與中午的日光將被第一座遮擋，飯廳及玄關長時間沒有日光照射，顯得陰陰沉沉，但黃昏時間就會有西斜問題，居住起來不太舒適。 事實上，馬鐵「大圍站」的實際位置在大圍區的中心點，故樓盤也成為貫穿區內的重要輸杻。 翻看港鐵的文件，鐵路站二樓有行人接駁天橋連接「八爪魚天橋」，前往「金獅花園」及「雲疊花園」一帶，並且會直接貫通馬鐵站月臺；三樓商場位置則會有天橋接駁往「名城」。 現時屋苑平均呎價約17,000元，最細單位入場價也要470萬元。 樓盤主打三四房大間隔，三房也分開三房一套、三房一套連工人房、以及三房一套連工人套房；而四房則屬套房加工人房，標準分層單位介乎677呎至1,039呎。 由於樓盤提供較大比例的套房設計，加上鄰近「中文大學」及「城市大學」，故吸引不少內地生合租。
大圍上蓋: 港鐵迪士尼線繁忙時間增至5分鐘一班 九巴主題巴士訪樂富青衣
不過，這些單位基本上是兩房至三房戶，最細的兩房實用面積達431平方呎。 至於實呎約300至400多平方呎的一房單位，則主要集中內園景。 「微氣候環保設計概念」是柏傲莊的環保特色，建築團隊在規劃住宅大樓座向分佈及綠化空間時，已計算如何促進會所及園林的空氣對流，於會所引入智能通風和照明系統，增強自然空氣流通。 項目亦引入風力及太陽能發電裝置，以及一系列節能設施如高效能玻璃幕牆、電梯再生能源系統、綠化牆等，實現低碳生活。
根據港鐵在2010年向城規會遞交的規劃許可申請文件，全盤只提供849個私家車車位、90個電單單車位、475個單車車位，當中不排除部份車位是屬於商場部份，變相住宅車位的數目更加少。 至於第一期獲分配的住宅車位有120個，差不多6.5戶才獲分配一個車位。 大圍上蓋2025 港鐵在2014年9月重新推出招標，補地價金額回落至103.56億，較2012年時招標時減價18.5%，每呎補地價金額回落至3,832元。 針對基座的60萬呎商場，港鐵也拋出兩個方案予發展商選擇，可以選擇全權營運商場，或放棄營運商場。 放棄營運商場，港鐵會代繳75億元的商場及補地價建築費，令每呎補地價進一步降至2,500元；港鐵列明，發展商收回成本70%後就要分紅，而分紅比例最少15%。 項目第一期在2020年9月30日正式公佈中英文名稱。
大圍上蓋: 香港文匯網
所以簡單來說，今次開價上，兩房單位算低於市價，三房則較市價高，至於揀樓策略上，柏傲莊的揀樓上，大致在價單排序上，景觀向南定向北、對黑廁有沒有要求，要先自己做一個排序。 第三點，針對大單位，如果你選用發展商提供的420天付款計劃，或者建築期付款計劃，在第二期PAYMENT的時間，發展商會提供多一點彈性。 一般細單位的買家，你在簽約當日交低5%訂金，之後在簽臨約後的30天要再加訂5%。 如果你選420天付款計劃，就420天之後即14個月後才找90%；而建築期付款計劃的話，則入夥時找90%。 大圍上蓋 但大單位，在第二期PAYMENT就會有多一點彈性，發展商容許你第二期5%訂金，在簽臨約6個月後才繳交第二期訂金5%，變相你可以多一些時間賣舊樓去套現金額。 最後說付款辦法，今次發展商的付款辦法不算多樣化，都是即供及建築期付款。
接著便到圍內外的社壇參拜上香，然後分享燒豬，晚上則到酒家歡宴。 圍內侯王宮「宋史簡介」碑上的介紹，將大圍、東湧及九龍城的侯王廟故事，連結起來。 單位間隔十分多元化，涵蓋一至四房，當中分為：1房1廳、2房2廳、3房2廳(連套房)、3房2廳(連套房)及多用途房、4房2廳(連雙套房)及工人套房加多用途房五種。 就此事件，屋宇署已就有否違反《建築物條例》展開調查，並會視乎調查結果，按《建築物條例》的規定採取適當行動。
大圍上蓋: 第一次招標截收意向書
至於景觀可望到兩邊山景，未來阻擋輕微，故可獲4分。 四座物業呈呈V形佈局，當中各座的「A-C室」都可以望得到城門河景緻，而「D-G室」則以內園景及車公廟站上蓋為主。 天水圍天榮站上蓋項目YOHO WEST，共提供1,976夥單位，而第1期則涉1,393夥，預計2024年9月底落成。 項目總樓面約98萬平方呎，將發展成住宅社區，項目設有3座住宅大樓，以中小型單位為主，並設有設零售設施，零售樓面約2,000平方呎。 港鐵大圍站發展項目的總樓面面積約2,702,541平方呎，住宅樓面面積約2,050,327平方呎，將分為三期發展，合共提供3,090夥單位。 其中第一期設783夥；第二期設1,415夥；第三期設892夥。
大圍上蓋: 鐵路盤YOHO WEST ｜一房入場不用300萬元
項目將於10月10日早上11時開放示範單位及收票 (示範單位地址：荃灣愉景新城商場3樓)，最快下週開售。 第一期開放的示範單位，地址位於荃灣愉景新城商場3樓，包括三個單位：2A座18樓A室、2B座18樓C室、3A座18樓B室，全都屬於無改動形式，當中2A座18樓A室是向東望城門河景的戶型。 再次一級的三房戶型，我們會選2B座A、B室，以及3A座A、B室，這四柱單位開則相同，中高層都可以避開前方新翠邨，遠望獅子山景，而且座向向南，冬暖夏涼。 以景觀而言，最低一級的三房，就是3B座C及E室，雖然這兩柱單位的中高層可避開富嘉花園，望到針山一帶，但由於單位向西，所以會有西斜問題。 不過，這兩柱單位的廳及廚房都較2B座A、B室，以及3A座A、B室大，揀樓時還看個人需要選擇。 根據我們現在看到的航拍畫面，整個項目分三期發展，以L形排開，餘下的地方就是內園及會所設施。
大圍上蓋: 建築稱呼
第一，選用即供折扣額最高去到20%，但你要很快就要上會。 就是簽約當日交低5%訂金，簽臨約後30日就交低多5%，180日內就要找清餘額90%，即你只有6個月時間去找銀行上會。 時間很倉促，加上樓花期長達兩年，所以你要預備傳統銀行四至五成首期，最高只能做到五至六成按揭來看待。
大圍上蓋: 沙田區議會不滿發展
除了2A座A室可享這道景觀外，2A座B室亦同樣望到，但由於較鄰近車公廟路，而且入門有長玄關，所以較A室輸蝕。 大圍上蓋 如果走出「車公廟路」，只要走過對面天橋就有多輛巴士可經「獅子山隧道」往返九龍一帶，包括「九龍塘」(281M)、「樂富、九龍塘、啟德」(85B)、「長沙灣、荔枝角」(86A)及「大角咀、旺角」(87B)。 除此之外也有巴士可經「青沙公路」前往「佐敦、旺角及油麻地」(287X)。
大圍上蓋: 港鐵表示難拆細標售
[7]2000年10月中旬，沙田區議會向城規會提出上訴，反對項目以高樓式屏風建成、有加重該區交通及社區設施負擔之嫌。 大圍站上蓋發展項目原址為青龍水上樂園，因興建港鐵馬鞍山綫（前稱馬鐵）的關係，在2001年正式關閉。 大圍上蓋2025 大圍上蓋2025 該址現為港鐵屯馬綫大圍站及大圍站公共運輸交匯處，於2004年年底落成啟用，巴士站初時維持不變，與毗鄰新的公共運輸交匯處一同使用，但隨後亦在2005至2006年間關閉，一直空置至2015年。 圍方坐落於港鐵大園站上蓋，圍方設有多個出人口及新建行人天橋，連接車站、公共運輸交匯處及區內主要屋苑等區域。 而且為重點鐵路樞紐，擁屯馬綫及東鐵綫雙綫匯聚優勢，連接全港各區。 港鐵旗下港鐵大圍站上蓋社區地標圍方（The Wai）將於今日正式試業，中午12時正式試業時，排隊人龍更由商場排至港鐵站出口，人流絡繹不絕。
大圍上蓋: 設施
公共巴士配套相當完善，遠至機場、中環及九龍各區，近至沙田本區都有巴士接駁。 大圍上蓋 而大圍區內來往各屋邨及大型屋苑與港鐵站之間則以的士及專線小巴連接。 大圍近年人口急增，大型屋邨美田邨落成後，交通不勝負荷。 時任沙田區議會交通及運輸委員會主席姚嘉俊指出，每逢上下班繁忙時間，小巴線於大圍站站口「打曬蛇餅」，「話就話搭幾分鐘，但閒閒地要等15至20分鐘。」[8]。 新世界發展執行董事兼聯席總經理鄭志剛表示，該土地位置優越，將來沙中線建成後，將成為港鐵貫通羅湖至金鐘之南北走廊，以及貫通烏溪沙與屯門之東西走廊匯聚點。 頂層連天台戶僅有14夥，位於2A、2B座52樓及3A、3B座51樓，實用面積介乎299至1,383平方呎，各配置139至1,136平方呎天台和22或26平方呎露臺；其中第2A座52樓B室另帶有56平方呎平臺。
大圍上蓋: 興建圖片
商場的室內停車場亦提供390個車位及39個電單車位供顧客使用。 但如果你希望減少首期開支，不介意供款多的話，就可以選擇折扣額少一點的建築期付款，折扣額為16.5%，變相樓價是656萬元。 你在入夥前只需自己支付一成樓價65.6萬元，餘額90%可以在入夥時借新按保。
由新地（0016）及港鐵（0066）合作發展的天水圍輕鐵天榮站YOHO 大圍上蓋2025 WEST第一期昨日首度對外開放示範單位參觀，今日（23日）開始收票。 新地代理總經理胡致遠表示，該盤首日單日錄逾4,000參觀人次，料收票情況理想，最快明日加推單位應市。 新鴻基地產（00016）與港鐵（00066）合作的天水圍YOHO WEST，今公佈項目首張價單，推出280夥。 發展商為項目買家提供最高13.5%的折扣優惠，折實入場價299.96萬元，折實平均呎價約10,888元。
大圍上蓋: 項目
今次首批單位中，兩房梗廚推出了28個單位，唯獨沒有2B座C室，其餘一兩柱單位都有推出，包括2A座C室、及3B座A室。 所以你先排一排個人喜好，你較著重景觀座向、還是側重單位內是否黑廁、還是純粹看總價而定。 但如果你看景觀，就會選擇3B座A室，次選2A座C室；但如果你關注間隔是否黑厠，就會相反了。 如果計柏傲莊一期內的一房，因為名城及溱岸沒有提供，所以不能夠作比較。 柏傲莊一期共有224個一房單位，分層面積由 呎之間，合共有六柱一房，首批就推出了兩柱，合共37個單位，用即供價去計算，訂價786.2萬-906.2萬，即供價629萬-725萬元。 發展商剛公佈首張價單，首批發售180夥，扣除最高20%的折扣優惠，折實平均呎價18,922元，較同系同區項目「溱岸8號」的二手呎價高約2%。
論價錢，佔更大比例的三房一套單位，似乎就相貼少少。 大圍上蓋 大圍上蓋2025 首批推個三房一套，雖然售價的差別都幾大，折實1,108萬-1,725之間，但如果對照下隔離「名城」及「溱8」的三房一套。 名城的三房一套600多呎的單位，大約是1,100萬；溱岸8號的三房一套面積大一點，大約去到700多呎，都比起名城貴100萬左右，要1,200萬左右。
大圍上蓋: 面積65萬呎 設逾150舖位
柏傲莊（英語：The Pavilia Farm）位於香港新界沙田區車公廟路18號，為港鐵大圍站上蓋發展項目。 馬鐵「大圍站」上蓋共由七座合共提供3,090個單位組成，項目分三期推售。 根據港鐵在2010年向「城規會」遞交的佈局圖來看，項目擺位呈L形佈局在上蓋伸展。 雖然其後發展商有作出修改，但第一期783個單位的位置上卻沒有改變，共由兩座組成，夾在二、三期之間。 大圍上蓋2025 其中一邊景觀會面向「車公廟路」，低層或會有車聲困擾，但影響性應該有限，因為基座也被鐵路上蓋所墊高。 在一手新例實施後，大圍區共有兩個全新項目推出，分別為宏安在大圍半山的「薈蕎」以及遠展在美田路的「珀玥」。
「薈蕎」是宏安在2015年1月投得的官地，地盤可建樓面148,059呎，當年宏安以7.73億元投得，每呎地價5,221元。 該地皮後來建成一座合共336個單位，內櫳是高密度一層三十二夥的設計，並提供114個面積不足300呎的開放式單位，以及161個一房單位，面積由 呎之間。 「薈蕎」最大缺點就是鄰近「寶福紀念館」，且由樓盤行落大圍站，要先經過長長山路樓梯，而全盤則只得28個車位。 大圍上蓋2025 不過，發展商在2017年11月開售，首批推出105個單位，折算呎價高達18,198元。 大圍上蓋 及後，由港鐵與新世界發展發展的柏傲莊，更與名城形成兩公里長的屏風圍牆[7]。
大圍上蓋: 缺乏公眾諮詢 政府及港鐵漠視居民意見
即將推售的第一期只有兩幢，已經拆棚，靠近城門河及車公廟路；緊接推售的第二期略高一些，靠近名城；第三期則尚未成形，靠近城門河及大圍村。 至於另一邊則望向屋苑的平臺後，會正望整個大圍舊區的景緻，這邊單位就主要向西、西北或北。 大圍上蓋2025 但值得注意的是，這邊單位會同時面向馬鐵架空路段，故列車經過的聲音可能會有影響。
大圍上蓋: 【大圍站上蓋】柏傲莊屢現父母客 最強購買力現身 發展商：慈父慈母盤
而項目將於今年第四季正式開幕，屆時連接大圍車站的天橋將同步啟用。 但如果今次價單內選擇，不想介意價錢的話，不想黑厠及景觀都應該先選擇2A座B室；次選3B座C室。 如果真的以價錢行先，600幾呎的單位中，清一色集中在「2B座A及B室」、「3A座A及B室」又應該怎樣選擇? 面積清一色663呎，清一色向南望獅子山方向，清一色樓下為車公廟路或有噪音，表面上沒有太大分別，但原來只有夾在中間的「2B座B室」及「3A座A室」並非黑廁類，所以在四柱之中，這兩柱的間隔上是最吸引的。 剛剛說過，三房一套的範圍好大，但個RANGE咁大，因為三房一套的面積上有700幾及600幾呎。
大圍上蓋: 景觀
我們亦覺得，第一期的「則王」，也在於供應最多的三房戶型之中。 至於生活配套方面，馬鐵大圍站的基座設有65萬呎商場，可解決區內多年來沒有大型商場的困局。 過往區內居民需要前往「新城市廣場」或「又一城」。 商場由港鐵獨資營運，港鐵早前還公佈與誠品合作，上蓋30萬呎商場，連同頂層空中花園交由誠品營運，打造全港首個生活商場。 另外沿著附近小商舖，在「大圍站」對面的「富嘉花園」下方設有多間小商舖，有很多小食及茶餐廳。 環繞「積富街」及「積富街」一帶也開設了不少特色小店，頗有文青氣息。
大圍上蓋: 樓盤更新
[68]工程師發展商為了安撫買家，而選擇拆卸重建。 有買家對事件感到驚訝，形容自己是用了一生人的錢購入一層樓，希望得到應有賠償。 柏傲莊發展項目設有7幢樓高逾49層的住宅連66.7萬呎商場，地盤覆蓋範圍內的天橋北翼將拆卸，日後改由商場內通道連接車站及四周屋邨。 [9]然而不少居民及團體反對屏風樓、公共空間變屋苑私人空間及拆卸行人天橋等安排。 不過城規會一直以發展項目已進入落實階段及未能善用最大整體總樓面面積為理由，項目通過發展，港鐵於2014年9月推出招標。
選用這計劃，你的支出會大了，但首期及雜費支出就可壓縮至90萬左右，就可進駐柏倣莊最平價單位。 無論是一房至三房，在這裡我還想要再提一提，如果有看我們航拍片的話，樓層高低又應該怎樣選擇呢? 尤其是著重景觀的買家，你一定會選擇向東南單位，要25樓以上纔可以避過前方新翠邨，望遠獅子山方向。 而20樓左右的單位，更加會正望新翠邨公屋的發射器，這一點自已要特別注意。
柏傲莊設3層15,000平方米物業，作專上學院用途。 大圍上蓋2025 大圍上蓋2025 教育局於2016年9月22日公佈由香港伍倫貢學院獲配校舍。 學院樓高3層，可容納約1,700名學生，用地於2020年交付，裝配教學設施後將成為城專永久校舍，主要用作教授副學士課程和學生服務中心。 [50]但受到大圍站月臺沉降事件影響，該範圍地盤停工達半年，要到2023年才連同第三期樓宇交付。 到2022年，校方公佈校舍內設有圖書館、禮堂、演講廳，另有電腦室、工程實驗室、設計工作室、語言實驗室、海事模擬實驗室及社會工作實驗室。 大圍上蓋 2012年12月，政府消息指出，新政府正全面檢討六大產業政策，認為教育是事業而非產業，應優先照顧本地而非外地學生需要，加上香港土地短缺，故正在研究將大圍站上蓋及粉嶺皇后山軍營地皮改為興建公營房屋。
