中南部一帶縣市沿岸受天文大潮疊加影響而發生海水倒灌，低窪地區多處出現積水或淹水[參 15][參 16]。 臺東縣臺東市豐裏海邊的「金鴻益號」遭長浪掀翻，造成一名外籍移工受傷[參 17]。 然而官方災害報告卻表示無任何人員傷亡[參 13]。
由於颱風蘇拉逐漸接近臺灣，中央氣象局於8月28日晚上11時半發佈海上颱風警報，首報警戒範圍為巴士海峽[參 10]。 隔天（29日）下午5時半，氣象局再發佈陸上颱風警報，首報警戒範圍為屏東縣及恆春半島[參 11]。 8月30日上午11時，蘇拉的暴風圈已接觸恆春半島[參 12]，並隨著颱風遠離，氣象局於當天晚間11時30分解除陸上颱風警報。 8月31日下午2時30分，氣象局解除海上颱風警報。 至於地方政府災害應變中心開設情形，高雄市及屏東縣為一級開設；花蓮縣、臺東縣、南投縣及嘉義市為二級開設；桃園市、臺中市、彰化縣、臺南市、雲林縣及嘉義縣為三級開設[參 大浪西灣船2025 13]。 香港討論區有權刪除任何留言及拒絕任何人士上載留言 (刪除前或不會作事先警告及通知 )， 同時亦有不刪除留言的權利，如有任何爭議，管理員擁有最終的詮釋權 。
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九號信號生效後，香港各區風力飆升，雨勢亦逐漸增強，天文臺於晚上7時45分發出黃色暴雨警告信號[參 106]。 8月29日早上5時，香港天文臺再次將其降格為強颱風。 大浪西灣船2025 晚上11時30分，臺灣中央氣象局再次將其升格為強烈颱風。
- 大浪灣位於西貢東，環視太平洋一帶，在千百年來狂風巨浪的衝擊下，雕琢出大大小小的內灣，宛如大自然的藝術品。
- 西灣海灘沒有救生員服務，也沒有政府更衣室或防鯊網等設施。
- 在蘇拉開始遠離臺灣後，外圍環流仍持續影響臺灣，臺11線部份公路積水嚴重，並造成多起車禍致使雙向一度無法通行[參 21]。
- 9月1日凌晨2時，臺灣中央氣象局再次將其降格為中度颱風。
- 大灣是四灣之中最大的沙灘，相反東灣則最細小，背靠蚺蛇尖，景色十分優美。
天文臺在8月29日中午12時更新「特別天氣提示」，表示蘇拉會在未來一兩日進入香港800公里範圍內，預料會相當接近香港，並會在未來一兩日考慮發出熱帶氣旋警告信號[參 91]。 隨着蘇拉進入距離香港800公里範圍內，天文臺在8月30日下午5時40分發出一號戒備信號[參 92]，當時蘇拉集結在香港之東南偏東約610公里[參 93]。 天文臺表示蘇拉會在當晚與香港維持超過300公里距離，一號信號會在翌日（31日）中午前維持，而天文臺會在翌日稍後發出三號信號[參 93]。 但受東北季候風和另一熱帶氣旋海葵影響，蘇拉的路徑仍有變數，天文臺呼籲市民留意最新風暴消息[參 93]。 8月27日凌晨2時，臺灣中央氣象局將其升格為強烈颱風。 大浪西灣船 同時，澳門氣象局和香港天文臺將其升格為超強颱風。
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8月22日，一個熱帶擾動在菲律賓呂宋島東北東方海域生成，美國海軍研究實驗室給予擾動編號91W。 8月23日凌晨4時，聯合颱風警報中心將其評級提升為「中」[註 2]。 上午8時，臺灣中央氣象局將其升格為熱帶性低氣壓，給予編號TD10。 同時，聯合颱風警報中心將其評級提升為「高」，並對其發布熱帶氣旋形成警報[註 3]。 當時歐洲中期預報中心預報表示，該系統有機會移向廣東東部至臺灣一帶。 香港船員所指的『西貢五大危險沙灘』裏的大浪西灣及鹹田灣，與大蛇灣，浪茄灣及甕缸灣並列。
今次Glide旅人帶大家去西灣行山，首先由西貢市中心出發，前往西灣亭，然後就可以開始行一條輕鬆山徑，約二十分鐘後便可到達一個隱世美麗沙灘──西灣沙灘！ 上斜走約20分鐘，便到達頂點後，可選擇往赤徑或蚺蛇尖。 大浪西灣船2025 大浪西灣船 往赤徑下行會見樓梯支路直達赤徑碼頭，該處假日有渡輪往黃石碼頭。
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西貢區有不少島嶼，部分島嶼只有私人的街渡渡輪服務， 沒有正式營運的航線。 揹包豬和小白的西貢一日遊，在西貢碼頭旁邊有不少街道船務公司， 提供往返西貢近岸島嶼，例如：橋咀島滘西州、鹹田梓等地， 或是部分比較偏遠的沙灘例如 三星灣、糧船灣等地, 甚至能乘搭的士前往的創興水上活動中心。 街渡是有香港運輸署發牌，在西貢碼頭旁邊的各渡輪船務公司櫃枱前，通常已經有貼出運輪署的相關資料，往來大浪西灣及浪茄的快艇服務則未必是正規的坐船服務。 澳門氣象局於在28日下午5時35分發出特別提示，表示「蘇拉」會在兩三天之內移向臺灣以南，並會在30日晚上進入澳門800公里戒備範圍。 氣象局表示由於西北太平洋的熱帶氣旋「海葵」會加速移向東海，有機會跟「蘇拉」產生相互作用，因此蘇拉的登陸位置依然不確定，氣象局表示市民要留意最新消息。 蘇拉的眼壁在入夜後逐漸橫過香港大部分地區，香港東部及南部地區受到北至東北暴風或颶風影響。
- 9月1日19時30分至9月2日10時15分，廣州地鐵4號線石碁站至南沙客運港站連續十五個車站停止對外服務，4號線運營區段調整爲黃村站至新造站[參 52][參 53]。
- 經過赤徑村，又來上山路，中途開始景色優美，被朱維德喻為香港最美地方。
- 而附近的鹹田村近年被漁農署列為香港指定露營地點，古物古蹟辦事處將該地區劃定為「鹹田考古遺址」。
- 蘇拉在晚上10時最接近香港，在天文臺總部以南約30公里掠過[參 89]。
- 香港船員稱大浪西灣為『西貢五大危險沙灘』之一，因此地曾多次發生泳客被沖走遇溺身亡。
經過赤徑村，又來上山路，中途開始景色優美，被朱維德喻為香港最美地方。 大浪西灣船2025 山路盡頭是北潭坳，左轉前30米有巴士返回西貢或鑽石山。 西貢大浪灣遠足徑全長12公里，中途於西灣、鹹田灣及大浪村有補給，主要為麥理浩徑第二段，是一條老少咸宜的路線。 天幕的作用就是在營帳以外的地方遮光擋雨，讓你在煮食、用餐和嬉戲的時間也能有帳幕遮蓋。 大浪西灣船價錢 大浪西灣船價錢 天幕同時為露營用品擋雨，下雨時營帳不會濕透，更耐用。 單用睡袋的話，太貼地面令人難以入睡，在舖睡袋前擺放充氣厚墊會令你的露營夜過得更舒適。
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由於西灣沙灘水淺，直接東向太平洋及凹字形海灣地理等因素，海灘終年出現危險的暗湧（暗藏的離岸流），可把泳客拉出海中，尤其在入秋吹東風或東北風時最是危險。 大風時巨浪（俗稱瘋狗浪）可高達四米，[3]把泳客擊暈。 大浪西灣船2025 香港政府在當地已立警告牌提示遊客此海灘不是泳灘。
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同時，香港天文臺將其降格為強烈熱帶風暴；聯合颱風警報中心將其降格為熱帶風暴。 晚上7時，香港天文臺及澳門氣象局將其降格為熱帶風暴[參 9]。 風暴引發香港社會廣泛關注，擔心會造成類似溫黛、天鴿及山竹的風災，香港特別行政區行政長官李家超在8月31日上午透過社交網站貼文表示，自己已要求各單位作好全面部署及準備，並委派政務司司長負責統籌，而特區政府亦會就超強颱風舉行記者會以闡述多個政府部門的準備工作。
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而反方向，也可以從北潭凹，經過赤徑、大浪拗、鹹田到達(即麥理浩徑第二段)，而經過吹筒坳到西灣亭離開。 西灣設有政府露營營地，設有燒烤爐設備，衛生設施方面只有旱廁，水源只有間歇性的溪澗；而村內居民自家內一般設有井水，在緊急情況下，可以向村民請求借用[25]。 大浪西灣船 大浪西灣船2025 而流動電話一般都無法接收信號，然而有需要時，可以嘗試請求士多東主借用電話，村內有士多房多間，亦有提供租房、衛生間及淋浴設備。
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在蘇拉開始遠離臺灣後，外圍環流仍持續影響臺灣，臺11線部份公路積水嚴重，並造成多起車禍致使雙向一度無法通行[參 21]。 四個海灣連同大浪灣北部的山峯蚺蛇尖，合稱為「一尖四灣」。 比起一般遊艇，大型活動船其實旨在提供海上空間，擁有超寬敞的船艙，予人舉辦大型船party或者活動，例如雞尾酒會、週年晚宴、婚禮等，故設有不同場地佈置。 而且船上面積廣闊容納人數眾多，裝修豪華，有與遊艇不同的設施, 例如露天酒吧、表演舞臺、跳水平臺等，絕對能帶來與別不同的船p體驗。
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在下午5時，氣象局表示會考慮在晚上9時到午夜12時發出九號風球，並且會在晚上7時發出紅色風暴潮警告[參 169][參 170]。 氣象局在晚上7時發出紅色風暴潮警告[參 171]，並且行政長官賀一誠作出批示澳門所有賭場由發出九號風球後關閉直至另行通知[參 172]。 晚上6時及8時起，行政長官批示分別關閉連接澳門特別行政區與珠海市之間的出入境邊檢站[參 173]。 晚上8時，氣象局宣佈會在晚上11時改發九號風球[參 174]，因此西灣大橋下層通道於在晚上11時關閉。 大浪西灣船2025 在晚上10時，氣象局表示在2日澳門風力會達到最大，會吹暴風到颶風，並且會有颶風程度的陣風，氣象局也隨即調升改發十號風球的機率為「中等」至「較高」[參 175]。 澳門氣象局在晚上11時發出九號風球，當時蘇拉集結在氣象局總部之東南偏東約50公里，氣象局也表示會考慮在凌晨1時至3時改發十號風球[參 176]。
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惠州、揭陽、中山、珠海、深圳也於9月1日陸續宣佈實行“五停”[參 48]，惠州市全域高速公路入口實施臨時封閉措施，惠州機場除四班早出港航班外，取消其餘所有進出港航班運行，惠州41家A級景區目前暫停開放[參 49]。 深圳寶安機場於當日12時起暫停所有進出港航班運行[參 50]，深圳地鐵、有軌電車、公交、出租汽車、汽車客運站自9月1日19時起暫停服務[參 51]。 9月1日19時30分至9月2日10時15分，廣州地鐵4號線石碁站至南沙客運港站連續十五個車站停止對外服務，4號線運營區段調整爲黃村站至新造站[參 52][參 53]。 9月1日20時至9月2日8時30分，鐵路部門對進出廣東省列車全部停運[參 54][參 55]。
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名勝世界郵輪旗下的「名勝世界壹號」，今日在啟德郵輪碼頭舉行公海遊首航儀式，從碼頭所見，早上出發的人流未算上多，旅客大多可以在五分鐘內完成程序登船。 大浪西灣船 行政長官李家超在世界航商大會致辭表示，運輸及物流局將於數星期內，公佈海運及港口發展策略行動綱領。 李家超表示，正如上月發表的《施政報告》所指，會繼續打造香港成為領先國際航運中心，行動綱領將提升高端航運業務，促進零排放轉型，推動航運智能化、數字化和國際交流。
下午2時，中國氣象局及澳門氣象局將其降格為強颱風。 8月26日凌晨2時，臺灣中央氣象局將其升格為中度颱風。 遠足徑由西灣亭作起點，起步往吹筒坳，中途可欣賞萬宜水庫景色。
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惟昨日魚網損壞，西灣村長與船公司再爆爭執，驚動警方到場調停。 《香港01》記者今入村瞭解時，村長稱希望雙方可平心靜氣坐下解決紛爭；而非原居民船公司態度強硬，更否認毀壞浮標魚網。 從港鐵鑽石山站C2出口的巴士總站，搭乘92或96R號（96R只於週日及公眾假期行駛）巴士至西貢市中心； 然後再轉乘7號綠色小巴至海下村即達。
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多區亦可見蘇拉的破壞，在9月1日下午5時，西貢新清水灣道往西貢方向行車線有一棵大樹倒塌，橫亙在行車線，事件中無人受傷[參 119]。 在下午6時，有巿民目擊李鄭屋邨孝廉樓天台十數塊太陽能板由高處飛墮一樓平臺、大樓對開地面及廣利道兩條行車路，其中行車路的太陽能板面積大約15米乘15米，事件中無人受傷[參 120]。 同一時間，何文田公主道近醫療輔助隊總部有樹幹倒下，南行三條行車線一度全封[參 119]。 鰂魚湧南豐新邨天台太陽能板被強風吹起，撞向其中一個單位外牆，有棚架倒塌和玻璃窗碎裂[參 121]。
難度方面，由西灣亭走往黃石碼頭距離有大約13公里，路程不短。 還好路線中除了鹹田灣往大浪坳一段較為陡斜外，整條路線起伏不大；此外，此路線為麥裏浩徑2段，不論鋪設及指示都非常清晰，整體而言屬中等難度。 大浪西灣，即西貢「大浪四灣」中的西灣(大浪四灣由南至北排列為西灣、鹹田灣、大灣及東灣)。
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沙灘亦有出租獨木舟、直立板等多種水上活動設備，租用用品玩完可在店內衝身。 於已選維多利亞港碼頭上船後，會經過九龍灣及將軍澳對出海面，大約75分鐘船程前往港島的大浪灣或石澳。 天文臺在中午12時45分宣佈預計在下午4時20分改發三號信號[參 113]，並在下午4時20分改發三號強風信號，當時蘇拉集結在香港之西南偏西約260公里，並減弱為強烈熱帶風暴[參 114]。
名勝世界郵輪總裁吳明發表示，郵輪在今個月將先以公海遊為主測試反應，並在下月起將定期舉辦來往臺灣高雄及澎湖航線，預期在四月至十期間將有100班次營運。 【橙訊】再有郵輪宣佈以香港作為母港營運，並提供公海遊及往來臺灣高雄及澎湖航線。 郵輪公司希望可以爭取港人在三年新冠疫情後，再次出外旅遊的機會，並期望可以透過特區的「Hello Hong Kong」宣傳活動，吸引外地旅客乘坐郵輪到港。 大浪西灣船 約3小時55分鐘：落山後見到小溪，踏住碎石過小溪後往左行，沿沙灘行約10分鐘右手邊會有梯級接上石屎路。 蘇拉吹襲期間，天文臺測風網絡8個參考自動氣象站全部錄得強風或以上風力，當中長洲吹颶風，西貢亦受暴風吹襲，連同流浮山及機場合共4站錄得烈風，三號及八號信號均達標。
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下午1時半，氣象局取消所有風暴潮警告[參 189]。 氣象局在30日上午11時半表示蘇拉已進入澳門800公里範圍，將會在晚上之前發出一號風球。 9月1日凌晨2時，臺灣中央氣象局再次將其降格為中度颱風。 9月2日凌晨12時，香港天文臺第三度將其降格為強颱風[參 7]。 凌晨3時30分，中國氣象局表示颱風蘇拉於廣東省珠海市南部擔桿列島沿海登陸，登陸時中心附近最大風力有14級（45米/秒）[參 大浪西灣船 8]。 下午1時15分，中國氣象局表示颱風蘇拉於廣東省陽江市海陵島再次登陸，登陸時中心附近最大風力有10級（28米/秒）。
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中央氣象臺表示蘇拉會在九月一日下午至夜間在廣東惠東縣至台山市一帶沿海登陸。 8月30日，國家防總辦公室針對上海、江蘇、浙江、福建、廣東、海南等省份啓動防汛防颱風四級應急響應，並且派出工作組分赴福建、廣東協助指導防颱風工作[參 22]。 香港的聲音，從現在開始，會一直累積，放在我們的短片頻道。 大浪西灣船 這次的地點是石硤尾大坑西邨民安樓，時間是下午4時25分，拍攝者和錄音者是張名慧。 － 西貢親民街乘29R村巴在西灣亭下車，車程約30分鐘 － 在西貢市中心乘的士，車費約$90 在西貢親民街乘29R村巴前往西灣亭，但要留意，在假日候車的時間頗長。
而由於西灣一帶人煙稀少，且大多保持傳統農村作息生活，而在旁的萬宜水庫又將西貢市區的人煙遠遠阻隔在外，因而西灣是香港少數幾個在嚴重光害下，仍能看到星星的地方。 西灣曾獲由香港郊野公園之友會、國際獅子總會港澳三零三區及漁農自然護理署舉辦之「香港十大自然勝景選舉」第一名, 可見西灣景觀之美，早已獲官方及民間所肯定。 [4] 西灣為”大浪四灘”之一, 而大浪灣另外三個海灘由南至北為鹹田灣、大灣及東灣。 西灣是香港新界東部西貢東郊野公園的海灘，為西貢大浪灣「四灘一尖」中的「四灘」之一，曾獲選為「香港十大自然勝景選舉」第一名。
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風暴潮方面，按各國際預報模式原本預測蘇拉會為澳門帶來顯著的風暴潮，因此氣象局基於氣象防災風險考量一度把風暴潮警告提升至紅色；但由於蘇拉減弱程度較預期快且移速有所增快，導致風暴潮與天文大潮錯峯，使內港南一帶只出現輕微水浸[參 197]。 在下午5時，氣象局表示三號風球會維持一段時間，並且三條跨海大橋會有強風以及陣風[參 194]。 氣象局在晚上11時宣佈在3日午夜12時會取消所有熱帶氣旋警告信號。 [參 195]最終氣象局在3日午夜12時取消所有熱帶氣旋警告信號，當時蘇拉集結在澳門之西南偏西約300公里。 8月25日凌晨2時，香港天文臺和澳門氣象局將其升格為強烈熱帶風暴。 大浪西灣船2025 晚上8時，日本氣象廳和香港天文臺將其升格為颱風。
所以他提議走水路，由西貢乘快艇，到大浪西灣或鹹田灣上岸，由沙灘到四疊潭來回個多小時，其間我可在沙灘曬曬太陽待著，一次滿足兩個願望。 難度方面，由西灣亭往黃石碼頭距離有大約13公里，路程不短。 還好路線中除了鹹田灣往大浪坳一段較為陡斜外，整條路線起伏不大。 大浪西灣是公認香港最著名行山路線，皆因沿途所經的大浪西灣及鹹田灣，都是香港首屈一指最美麗的沙灘，不但水清沙幼，而且遠離城市污染。 西貢大浪西灣風光明媚，曾被選為香港十大自然勝景之首，但一直未被納入郊野公園範圍。
用戶切勿撰寫粗言穢語、誹謗、渲染色情暴力或人身攻擊的言論，敬請自律。 大浪西灣船2025 由於從大浪西灣步行至西灣亭乘坐居民巴士NR29線往西貢或從浪茄灣步行往萬宜水庫東壩乘坐的士或者新界專綫小巴9A線往北潭湧十分轉折，因此此快艇深受遊客歡迎。 此航線未加入公共交通費用補貼計劃及長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃，船費將不納入補貼計算範圍。 蘇拉襲澳期間，民防行動中心共錄得188宗事故報告，主要涉及處理有墮下風險的物件118宗、倒塌物55宗。 衞生局及鏡湖醫院共錄得6名傷者，其中1人為骨折，傷勢判斷為嚴重﹔另外1人手指夾傷，傷勢為中度受傷，其餘4人輕傷。 因應橙色風暴潮警告發出，民防行動中心同步執行“颱風期間風暴潮低窪地區疏散撤離計劃”，17個避險中心及4個緊急疏散停留點臨時開放，共接收247人次入住，其中106人為澳門市民、71人為內地旅客、4人為香港旅客、66人其它地方旅客[參 196]。
九號信號維持不足2小時，天文臺在晚上8時15分發出十號颶風信號[參 107]，並預料十號信號會維持一段時間，當時蘇拉集結在香港天文臺總部之東南約60公里[參 108]。 這是自2018年超強颱風山竹後，5年以來首個十號信號。 蘇拉在晚上10時最接近香港，在天文臺總部以南約30公里掠過[參 89]。 在十號信號生效期間，各區持續風力飆升至烈風或以上程度，香港南部地區颳起颶風，同時風向由西北急速轉變為東至東北。 因應新界北部持續受大雨影響，天文臺在晚上10時05分發出新界北部水浸特別報告[參 109]，至翌日凌晨4時半取消[參 110]。 香港天文臺在8月28日下午12時半發出「特別天氣提示」，表示蘇拉會在8月30日進入香港800公里範圍，會根據蘇拉的路徑來評估發出熱帶氣旋警告信號，呼籲市民留意天文臺的消息[參 90]。
雖然很多人也會在大浪西灣滑浪和游泳，但請注意，大浪西灣不是不是政府的泳灘，沒有救生員服務，千萬要注意安全。 而且沙灘上的小橋並不穩紮，容易發生意外，請先行評估自己能力。 大浪灣（英語：Tai Long Wan），舊名鳳灣[1]，是香港一個大型海灣，位於新界西貢半島東部，連接南海，泛指大浪咀（長咀）及西灣山之間一帶水域，地圖上共顯示有七個灘，當中四個為沙灘，包括西面的西灣，東面的東灣，最大的大灣以及鹹田灣。 陸路方面，可由西貢市中心轉乘居民巴士29R直達西灣亭總站，再沿山路經吹筒坳前往，約需半小時。
