來自智慧財產局網站的專利公報網頁資訊，三陽申請一份「具點火單元之車輛」專利名稱，在這專利裡，所出現的文件照片為雙缸引擎，另外敘述中也提到「該第一主點火單元、該第一副點火單元、該第二主點火單元以及該第二副點火單元係為火星塞」，可證實三陽也在雙缸引擎上搭載雙火星塞。 您好，我是 賓泓賓士的新車銷售副理 閔仲祥，大家都叫我『閔教官』，因為 我真的曾經是個教官。 在兩年半前，我是最專業的空軍戰鬥機飛行教官，而現在，我是 您最專業的賓士車銷售顧問。 熱愛露營，個性外向，因為喜愛賓士的造車哲學而投身其中，有任何需求，閔教官都竭誠為 您服務。
- 作為小輪徑Fun Bike，由BENELLI出品的TNT135以銳利的LED頭燈、格柵式鋼管車架、高翹的雙出排氣管等配備，帶來充滿熱血氣息的視覺感受。
- 250cc 速克達 順帶一提，150cc通常都將碟盤煞車以及ABS系統列為標準配備，因此在安全性上有所保障也是它的一大優點。
- 當然我們有理由相信一萬多元的差價，會有不同的效能，也會有不同的駕乘體驗。
- 最火熱的話題車款 KRV，是 KYMCO 結合「運動 & 休旅」的傾力之作。
- 先從外觀說起，這款車其實不仔細看還是有很多街車的感覺的，不過整車定位屬於一臺偏向實用的太子車型，從騎行三角就可以看出，油箱採用水滴形設計，整車線條簡單圓潤，如果家庭裡面擁有一臺這樣的車型，確實比較實用。
- 雖然現在日本的摩托車市場是相對萎縮，但從數據可以看出輕二輪車（126cc～250cc）和其他級距相比，相對來說比較活躍。
▲ 全新FORZA 250的引擎採用全新的平衡軸設計，進一步降低震動，讓高速巡航時的舒適度再次提升。 當打開電門啟動引擎時，首先會看到雙指針儀表會掃完圈，這點很不同於125cc速可達的感覺相當豪華，雖然右側是對速可達車款而言毫無用處的轉速表，但卻能讓騎士感到異常興奮，把手開關則能切換儀表顯示的資訊，並可以透過電動調整風鏡高低。 許多國家政府會用排量、功率、限速和重量來為機車進行分類，這種方法有利於徵收關稅、路稅、環境稅、汽車稅、保險金和駕照分級等方面；不過，這種方法會因不同的管轄單位而有不一致的情況，可能與一般的認知不同，也可能與機車製造商、代理商的預期有差距，因而讓廠商調整機車的規格和銷售策略。 也有車媒發現，這專利文件裡的照片，與三陽黃牌速克達 MAXSYM TL508 相當類似，推測可能會將該雙缸引擎搭雙火星塞，使用在 MAXSYM TL508 車上。 Yamaha X MAX 繼 2022 年 12 月以 125 大綿羊250cc速克達 輛成績拿下熱銷車款排名第 大綿羊250cc速克達2025 2 後，1 月份掛牌數 73 輛，成為本次冠軍車款，維持擔當品牌銷售主力。
大綿羊250cc速克達: 機車250cc: 【九元生活百貨】9uLife 尼龍機車防護套/XL S0151 適用250~400cc 重機機車罩 機車防塵套 防水防曬 臺灣製
250cc速克達推薦 250cc速克達推薦 排量越大，字面上摩托車的動力表現就越好，250cc和400cc的摩托車在動力輸出上會有明顯的差別。 我們常說的250cc或者400cc可以理解爲摩托車的一個型號代名詞，這個主要看引擎的實際排氣量。 大綿羊250cc速克達 沒有左手操控離合器、左腳升降檔、右手右腳控制煞車的手忙腳亂、坐墊下方甚至還能放進行李，這種輕鬆騎乘感正是速可達車款的最大魅力所在。 在試乘過程中，我也在高速公路上巡航了約40公里，確定FORZA 250能夠以100km/h的速度巡航騎乘，就算將時速拉高到120km/h也沒有任何問題，加上高速騎乘時的震動出乎意料的小，如果不是有風切聲與風壓打擾，騎士會覺得是在操控一輛豪華房車。 ▲ 擁有與一般250cc速可達車款相同的車身體積，由於腳踏面積寬廣、騎士踩踏的自由度很高，因此在長途旅行時有足夠空間調整坐姿。 賽車（Racing bike）是專門為競速而製造的機車，由機車製造商打造的原型賽車也稱為「工廠賽車」；賽車注重高性能而不注重耐用度和環保，去除一切與競賽無關的設備，不適用於一般道路，也不被道路交通規則所允許。
- 已經成爲網紅車型的250SR，它的優缺點都比較明顯，顏值高，配置高，價格便宜，改裝件多，車輛的操控性也受到摩友們的好評。
- 250cc 速克達 在騎乘表現方面，比起現行的大型速克達來說，XMAX反而更接近一般的打檔車款，雖然它不像TMAX那樣反應靈敏，但是在帶著強勁的煞車力道進入彎道時，卻也非常容易按照原訂的騎乘路線行進。
- ▲ 在2021年推翻舊款FORZA的設計語彙，採用新風格推出的FORZA 250，搭載再次進化的eSP+引擎，不僅提高近排氣效率，同時也減少不必要的麻擦造成動力耗損與震動。
- 在操控性能方面，透過前後12吋輪胎的安定感及懸吊裝置適當地俯仰運動，讓騎士能夠輕鬆享受到操控樂趣。
- 騎機車的通勤族在上班途中都有紅綠燈等太久的經驗，尤其在炎炎夏日遇上左轉路段還要待轉多等一次紅燈，其實只要騎乘重機通勤就能直接左轉、或騎在沒有紅燈的快速道路上 …
- 但本文要探討的則是在這次注目榜單中的第一名都是250cc車款，例如HONDA的第一名就是以「NEO SPORT CAFE」為設計概念，大膽改版推出後擄獲全新消費層的「CB250R」。
適合想要騎乘小巧、靈活、省油的小輪徑Fun Bike，但又希望自身的車輛比起多數同級距車款造型更加獨特、動感的騎士。 實現小型化、輕量化的優點，運動化動力配置，低轉扭力飽滿，起步反應迅速，高轉馬力充沛，滿足全速域的性能表現，享受駕馭樂趣。 全新進化，有效冷卻引擎整體，散熱面積加大，專為臺灣的熱帶氣候開發，維持最佳工作溫度，提升耐用性與可靠度。 KRV搭載全新開發的175cc 4V水冷引擎，提供全速域平穩與強勁的動力輸出。 和AK550採用相同獨立是搖臂與PTM傳動系統，可降低車身，也讓騎士擁有更大的操控樂趣。 SMAX為YAMAHA 所推出的旗艦跑旅車款，外型高質感、科技感，專為成熟男性客羣所打造。
大綿羊250cc速克達: 全新大改款BMW 5系列正式抵臺！純電i5領軍先發 續航力上看582公里
車價雖高但折舊率相較其他車款來得較低，若只考慮短期持有的車友可作參考。 OYO668OneMoreHeartAtKarasuma1位於京都的黃金地段，毗鄰市區內各大主要景點。 不久前 Kia 印度官方透過宣傳影片秀出了 EV9 量產車行的部分車身設計樣貌，並預告這款大型純電休旅「Coming Soon」，外界推測這或許代表 EV9 會於明年 1 月初的印度 AUTO EXPO 2023 大展亮相。
今年美國聯準會為瞭解決高通膨環境，採取激烈升息行動，引發市場景氣出現快速反轉，股市面臨重挫，高估值的科技巨頭股紛紛暴跌，最慘的是臉書母公司Meta雪崩近7成，就連跌幅最少的蘋果也大跌超過25%，分析師甚至警告，科技股的糟糕表現將延續至2023年，前景仍相當黯淡。 財信傳媒董事長謝金河表示，自行車大廠巨大砍單延票率先敲響庫存警鐘，他把所有上市櫃公司存貨盤點一遍，除了被鴻海存貨8805億元嚇到，廣達、華碩、緯創、仁寶等四家電子大廠也逾千億，晶片供需逆轉，一票IC設計也難逃庫存壓力，至少要調整2~3季，現在開始，全球經濟都會籠罩在一片壞消息中。 三陽為鞏固DRGBT打下的高市佔版圖，下半年追加推出MMBCU新車系，創下上市後十天接單逾2,600張佳績，挹注三陽業績、營收再創新高。
大綿羊250cc速克達: 售價14.8萬元、PGO推出黃牌入門Tigra 250速克達
而高手把、寬座墊的設定，再配上250c.c.級距較為寬大的車身、更充沛的扭力，能讓騎士以輕鬆、舒適的方式享受騎乘樂趣。 整體而言，是希望能夠購買一臺外觀動感、親民好養的白牌檔車，並且希望車輛擁有較大尺寸、充沛動力的騎士的好選擇。 PGO Tigra 150 ABS搭載PGO最引以為傲的VORTEX水冷科技引擎，將再次引領創造水冷速克達新風潮。 不僅如此，Tigra 150 ABS更搭載BOSCH知名大廠設計的ABS防鎖死煞車系統，將國產速克達車型的主動安全提升到全新層次。 在動力配置上採用了298.9c.c.單缸四汽門水冷引擎，最大馬力28ps，最大扭力26.5Nm，並在節能測試中繳出市區油耗：22.5km/L、定速油耗：33.3km/L，及測試值：25.8km/L的成績。
大型速克達就是指大排氣量（250cc 以上）的速克達，俗稱為「大踏板」或「大綿羊」。 玩樂型摩托車是對摩托車的暱稱，並沒有嚴謹 … 綿羊 SUZUKI 126cc-250cc 在Webike.hk販售| 買賣電單車 – 「Webike摩托車市」 摩托車市 – 新車、二手電單車買賣平臺 | Webike.hk/Motomarket 。 風鏡也須使用工具才能調整，對於高速巡航與市區通勤間交錯使用的車友會稍嫌不便。 另外，油箱容量為12.5公升，在各競爭者中敬陪末座，電控方面也受限於價格而相對單薄，TCS循跡防滑系統、動力模式等一概欠奉，車廂空間僅足以放進一頂全罩安全帽、風鏡需使用工具調整。 價格宜人之餘，配備並不落於陽春，三十萬內的價格，能買到前倒叉與後六連桿懸吊、全綵TFT儀表、Keyless系統等配備，性價比可說是相當不俗。
大綿羊250cc速克達: 推薦文章
第十名是強調直線加速性能的150c.c.級距車款KYMCO 250cc速克達推薦 G6。 G6運用了VVCS可變汽門技術，讓它擁有了良好的加速性能，最大14.1ps的馬力在6,500rpm便會完全釋放。 KYMCO在它的實用性上著墨不少，運用了獨特的中控鎖撥桿用以開啟飛炫踏板，前置物空間和座塾下的置物空間都相當足夠，讓它成為更適合日常通勤使用的車款。 G6以市區油耗35.0km/L，定速油耗53.1km/L，測試值40.5km/L的成績保住第十名的位置。
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並且在更高階的碟煞、ABS版提供一鍵啟動、怠速啟停、大燈能量控制系統。 JOG是更進一步適合女性的都會用車，擁有735mm的超低座高適合身材嬌小的女性，並且整備重量也僅有輕巧的95公斤，對應日常使用更加不用擔心沒有力氣移車、駐車。 並且搭載BLUE CORE節能引擎，同樣兼顧足夠的動力與良好的油耗，對於常以單人騎乘，較少載人載物的騎士來說，是一臺適合的選項。
大綿羊250cc速克達: 高雄市31路口開放「機車直接左轉」！8路段解除禁行機車
優點：與SMAX同為155c.c.的排氣量但價格相對便宜；運動化的外觀使改裝市場龐大，改裝品琳瑯滿目可供車主選擇；長軸距水冷跑旅設定帶來出色動力性能與高速行駛安定性。 適合：希望購入整體設計、品質成熟，並且希望在舒適之餘也保有一定運動性能的155c.c.級距水冷跑旅車款的騎士。 宏佳騰鎖定有性能需求、高度騎乘使用的消費族羣，推出 STR 家族新成員 大綿羊250cc速克達2025 STR 250，擁有白牌級距最強的 24 匹最大馬力，馬力重量比更達到 6.5kg/ps，0-60km/h 加速僅需 4.5 秒即可完成，搭載特殊汽車等級高強度車架，車重僅 148 公斤。 撇除停產的水冷 G-MAX 來說，算是率先採用水冷引擎、中置避震的先驅。 自 2013 年上市至今已有近 8 年的產品週期，雖然在 2017 年改款換上了全新 LED 燈具，但整體來說沒有太大的改款。
大綿羊250cc速克達: 運動越野車 （SPORT ATV）
《刻在我心底的名字》由盧廣仲演唱，是電影《刻在你心底的名字》主題曲，此曲獲得第57屆金馬獎「最佳原創電影歌曲」及第32屆金曲獎「年度歌曲獎」。 此份琴譜共10頁，前5頁為Bb大調，後5頁為C大調，左手伴奏以八分音符變化為主。 精衛吉他六線譜，來自@久久編配製作，C調和絃指法演奏版，原調D調，推薦變調夾夾2品，大家也可以根據實際情況選擇變調夾，適合自己音高即可，速度大概110BPM，整體難度較簡單。 該曲由盧廣仲演唱，許媛婷、佳旺作曲，陳文華作詞 ，黃雨勳擔任製作人，於2020年8月25日發行。 像我的我吉他彈唱譜，來自@亦生編配製譜，本吉他譜採用G調和絃編配，演奏建議變調夾夾第1品，原調降A調，琴友們也可以根據自己嗓音條件選擇變調夾，演奏速度大概95拍每分鐘，難度簡單。 改編為鋼琴獨奏版，左手伴奏模擬吉他分解和絃的彈奏方式，更貼近原曲的伴奏風格。
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作為新一代街車車款而備受矚目的就是這臺REBEL 500，雖然外表看起來像是美式摩托車，但卻沒有Harley-Davidson那種僵硬的感覺，而是採用了全新造型且採用並列雙缸引擎配置，所以騎乘在街道上絕對是最搶眼的一臺車。 由於是最近推出的新車款，因此在性能方面沒什麼好挑剔，是一臺不論是誰都能輕鬆駕馭的摩托車。 對單純把摩托車作為通勤代步工具的普羅大眾來說，最多隻會擁有普通重型機車駕照，但對於摩托車世界有更多憧憬的人，就會再考取大型重型機車駕照，進一步騎乘黃牌甚至紅牌車款。 對騎士而言，250~549cc的黃牌車款，就可以視為是進軍紅牌世界的墊腳石。 因此，這次就將介紹五款騎乘起來相對無壓力的黃牌車款，供大家做為選購愛車時的參考。 但本文要探討的則是在這次注目榜單中的第一名都是250cc車款，例如HONDA的第一名就是以「NEO SPORT 大綿羊250cc速克達 機車250cc 大綿羊250cc速克達2025 CAFE」為設計概念，大膽改版推出後擄獲全新消費層的「CB250R」。
大綿羊250cc速克達: 定位在 RZ 之上的旗艦電動車！Lexus 悄悄註冊 HZ 全新商標
▲HONDA PCX HYBRID的引擎為124cc水冷式四行程單缸引擎+電動馬達，最大馬力12+1.9ps、最大扭力1.2+0.44kg-m，日本建議售價43萬2000日圓。 ▲YAMAHA NMAX155，採用水冷式四行程SOHC 大綿羊250cc速克達 4汽門單缸引擎，最大馬力15ps/8000rpm、最大扭力1.4kg-m/6000rpm，日本建議售價37萬8000日圓。 ▲HONDA PCX150，搭載149cc水冷式四行程SOHC 2汽門單缸引擎，最大馬力15ps/8500rpm、最大扭力1.4kg-m/6500rpm，日本售價37萬3680日圓。 250cc 速克達 在騎乘表現方面，比起現行的大型速克達來說，XMAX反而更接近一般的打檔車款，雖然它不像TMAX那樣反應靈敏，但是在帶著強勁的煞車力道進入彎道時，卻也非常容易按照原訂的騎乘路線行進。
大綿羊250cc速克達: SYM 全新迪爵 DUKE 125
雖然引擎維持相同動力，但這次改款採用了電子油門以及滑動式離合器，這些改變不僅讓油門反應更靈敏、降檔時也能抑制過強的引擎煞車，讓車輛更容易騎乘，進一步提升煞車同時要退檔補油的容錯性。 現行款390 DUKE的車身線條相當俐落，相比前代車款也更具運動感、馬力輸出特性也變得更加順暢。 雖然390 大綿羊250cc速克達 DUKE搭載的是單缸引擎，但特別提升了中低速域下的扭力，加上搭載滑動式離合器與電子油門等，更進一步提升騎乘戰鬥力，催油門空轉時也能感受到引擎的魄力。
在外型上，車側前段銀色飾條與帥氣風鏡的搭配，將原先霸氣的肌肉感，修飾得更加完美。 【時報-臺北電】旗艦速克達成為國內機車市場主戰場，業者競推新車搶市。 此外，儘管是跑旅的大型車身，但是以運動車型的規格設計，騎乘DRG跑山，感受不到像是150車型的重量，相當易於操控，且起步優異、動力足夠，加上優秀的ABS系統，讓他能夠輕易享受兜風的快感。
我是臺中保時捷 大綿羊250cc速克達 銷售顧問 陳沛承，在業界10年的時間裡一直秉持精於所學、誠以待人的理念來服務每一位車主顧客，好的產品也要搭配優質的服務，用心做好每一個細節，因為這是身為汽車業務應有的基本，也是我贏得許多車主青睞的關鍵，歡迎想買車的朋友隨時跟我連絡。 加油小摩托金翼大綿羊250cc寶馬大船巡航大踏板長途豪華摩托車… … 大綿羊250cc速克達COOL COOL BIKER 重機新手，通勤族的最佳選擇！ Image via Aeon宏佳騰機車/ 大綿羊250cc速克達2025 Hartford哈特佛機車 …
諸神懲罰薛西佛斯（Sisyphus）讓他永無停息地將巨石推上山頂，到達山頂後石頭又會因自己的重量而落回原處。 多功能機車或兩用型機車（Dual-sport, dual-purpose, all-road, on/off-road bike）是介於道路和越野之間的類型，可以行駛在公路、野外及山區等各種路面。 多功能摩托車或兩用型摩托車（Dual-sport, dual-purpose, all-road, on/off-road bike）是介於道路和越野之間的類型，可以行駛在公路、野外及山區等各種路面。 原廠配胎升級，總代理好康 不管是街車版本或是街跑車，SUZUKI GIXXER都配置41mm正立式前叉，後方則為單槍中置預載可調避震器；前後煞車使用歐系輕檔車常見的Bybre卡鉗，前煞車單向雙活塞卡鉗、後煞車單向單活塞卡鉗。
大綿羊250cc速克達: 跨入「黃牌級距」推薦車款 TOP5！新一代街車好騎又吸睛
適合預算充足、想要體驗性能強悍的高檔歐洲運動街車，但也希望將購車級距鎖定在白牌的騎士。 全新NX也採用新世代GA-K高剛性底盤，搭配較現號大幅強化的車體結構及輕量化材質，給予駕駛者線性及直覺的操控感受。 此外，總工程師加藤武明也表示，為了讓NX能達到最高水準的性能表現，工程團隊在開發的過程中，同步採用數位模擬的方式，以及在Shimoyama賽道上反覆測試，做到比以往更大量及精準的測試與調校，完美演譯Lexus Driving Signature。 順帶一提，2019年以前的ABS版與2020年式的未稅價格相同，考慮到新版改了這麼多配件的話，扣除掉消費稅上漲的部分根本就是賺到，今年REBEL 大綿羊250cc速克達 大綿羊250cc速克達2025 250的銷售成績絕對也能夠進入前幾名。
嚮往在山林之間悠遊，但對越野車款尚未熟悉的新手騎士，也可考慮本價格帶中唯一的越野車款CRF150L。 最後，若是預算充足，希望體驗性能強悍的歐系運動街車，但也希望將購車級距鎖定在白牌的騎士，那麼搭載大動力水冷單缸引擎、輕盈鋼管車架、高檔WP避震系統的KTM 250 Duke則是不二首選。 以「Ready to race」作為品牌標語，白牌級距的KTM 大綿羊250cc速克達2025 250 Duke自然也繼承了其他Duke家族兄長的特色——銳利動感的外觀設計、強悍的引擎動力表現、同級中較為高檔的配備，以及極為輕巧的車身與靈活的動態反應。
林道越野車 SEROW 250搭載的氣冷式SOHC 2汽門單缸引擎，雖然以瓦表示的數值和現行款一樣都是14kW，但如果是以小數點以下四捨五入的話，馬力則從18ps微幅增加到20ps，再加上排氣管尾段的出口直徑變大，因此排氣音質比起舊款還要來的分明，感覺非常強而有力。 LIKE COLOMBO S與自家Racing Man有著差不多的引擎動力，但在引擎上透過擴缸讓排氣量提升到150.1c.c.，並取消了VVCS的設計所以在油耗測試值上相較Racing Man有些微的提升。 外觀上LIKE COLOMBO S有著優雅的歐風設計與仿造復古車的外型，前後置物箱都各有一組USB充電埠，讓車輛擁有良好的機能性，唯一美中不足是，前置物空間採用需要手動開關的設計，與臺灣消費者的用車習慣稍有不同，希望未來有改款後能夠再進行調整。
大綿羊250cc速克達: 品牌創世記
320mm的加長型前踏板與容量高達24L的車廂，不僅方便載運、收納物品，更能讓騎士腿部擺放舒適。 再加上極低的730mm座高與加長型USB充電掛鉤，是身材嬌小的女性騎士最親切、實用的代步夥伴。 活力定位於國民車款，擁有足夠的生活機能與易於保養、較低的持有成本，腳踏平臺擁有26公分的置物空間及車廂空間可使用，適合日常代步及偶爾載人、載物等需求，在125同級中擁有較低的107公斤車重，因此需要牽車、立中柱時不至於太過費力。
臺灣的機車如果想騎上快速道路，或是汽車高架橋，必須至少黃牌以上的重型機車。 向來推出檔車的臺灣品牌 Hartford，便有一款黃牌速克達有望在臺灣推出，而且售價居然低於 10 萬元，比許多 150c.c. 從這點來看，125cc就沒有50cc那樣的法規限制，可以像普通的重型機車一樣奔馳在道路上，騎在市區街道上更是擁有領先在汽車之前的加速力，而且也能夠用於雙人騎乘，因此在日本的速克達中，125cc可以說是最剛剛好的標準車款。 SYM以旗下的靈獸系列──DRGBT，開創了150級距運動速克達的新世代，最為車主津津樂道的就是其充沛動力與彎道性能，且豐富的配備與搶眼外觀也是不惶多讓。
如果將前面提到的法規限制以及交通環境都轉換成日本的狀況，就相當於是150cc的車款。 SUZUKI則是由繼承了在歐洲地區以「Alpine Master」（最適合在阿爾卑斯山脈騎乘的摩托車）聞名的人氣車系風格的「V-Strom 250」拿下，同時V-Strom 250也是一款帶著壯闊冒險感的冒險車款。 這款車的油耗資料，也出現在去年 9 月能源局核發資料裡，平均油耗來到每公升 31.8 公里，能源效率等級 1 級，在定速油耗上也有每公升 40.31 公里的表現。 筆者因為工作上的關係，所以經常會有一些透過速克達專門雜誌等的試乘機會，在速克達最強的0→50ｍ衝刺中，125cc通常都需要花費5秒鐘，但是如果是150cc的話，輕輕鬆鬆就可以跑進4秒鐘。 164kg的裝備重量將會讓身材較嬌小的車友移車時相對喫力，7.6L的油箱和36.4km/L的油耗，對主打休旅的車款來說略顯不足。
但相比春風和錢江QJMOTO，無極在質量的口碑上要更穩定一些，因此小編還是非常推薦這款無極250RR。 大綿羊250cc速克達2025 賽250同樣是QJ MOTO發售不久的新車型，這臺車的特點是採用了後輪單搖臂的設計，從外形上和上面的競品就有所不同。 加上外觀造型也較爲戰鬥，肯定會有不少人會因爲它的顏值和單搖臂加成而選擇這車。
RACING S以市區油耗36.2km/L，定速油耗55.8km/L，測試值42.2km/L的成績位列第九名。 已經成爲網紅車型的250SR，它的優缺點都比較明顯，顏值高，配置高，價格便宜，改裝件多，車輛的操控性也受到摩友們的好評。 特色配備：前雙輻射對四卡鉗搭配280 mm碟煞含ABS、41 mm正立式前叉、人體工學兩段式坐墊、Noodoe車聯網科技、免工具手動可調風鏡。
