禾秧石林是大帽山中著名的兩大石河區域之一，石羣大約分成七組，故亦稱為七重岩石林。 攀上大石上先和風景打卡，石林範圍分佈甚廣而且形狀多變，石簷、石柱、石壁、石室等等應有盡有，風景別有一番壯麗景緻！ 別忘了在上禾柍山的分岔路途中，上禾柍山前會經過稍有名氣的打卡點石天門（大石見有紅字指示其所在地）。 再繼續沿有樹蔭的大帽山道走約45分鐘，就可到達第一個較低處的觀景臺，遠眺青衣海峽，不過因為被少許樹木阻檔，景觀不太開揚。 出發前，你可先使用香港天文臺的香港遠足路徑天氣服務查詢天氣預報。 請注意山上突變的天氣情況，準備適當行裝 、足夠飲用水、帽子及防曬用品。
或許因為這裡的芒草跟大東山品種不同，比較黑又稀疏，對比之下，矮小的貓尾草比起芒草似乎更美。
大帽山夜景摣車: 出發 – 川龍飲個早茶先
他舉例說，在收到建議在觀景臺增設餐飲設施和種植特色樹木吸引訪客「打卡」時，雖不會直接拒絕但也會分享實際難處，又認為收集意見過程最重要是公眾參與，即使最終採納建議時會按現實修改方案，但諮詢也是想先聽取市民意見。 漁護署又呼籲市民切勿在郊野公園違例生火，以免破壞自然環境，以及對自身和其他郊遊人士造成危險。 根據《郊野公園及特別地區規例》（《規例》）（第208A章），在郊野公園範圍內，只可在指定露營地點或指定燒烤地點內生火或用火，如市民在郊野公園內非指定地點生火及用火，即屬違法，一經定罪，最高可被判罰款$5,000及監禁1年。 經過扶輪公園後，轉入大帽山道，大帽山郊野公園遊客中心近在咫尺。 除了提供郊野公園的相關資訊，遊客中心還設有和氣候變化相關的多元互動展品和遊戲。 大帽山夜景摣車2025 這裏的洗手間和小賣部也是上山前的最後補給點，再前進先要整理好行裝，順便探望廣為行山愛好者認識的茶水亭主理人連姐。
- 大帽山是徒步愛好者的心頭好，山頂有許多蜿蜒的小徑盤繞，同時也是觀賞日出日落的好去處。
- 沿着山坡而上，你便會到達大帽山觀景臺——這裡相當空曠，風勢強勁，可以飽覽到壯麗的香港全景。
- 由於海拔較高，觀景臺時常會被雲霧籠罩，彷如置身雲海當中。
- 香港有多座海拔超過500 公尺的高峯，其中最高的是位於新界的大帽山 —— 海拔957公尺高、屬於死火山區域。
- 留意51號巴士平日一小時一班，週六、週日及公眾假期約15-20分鐘一班。
熱門小百嶽火炎山，號稱臺版大峽谷吸引不少人打卡拍照，步道親民好走假日人潮也非常多。 火炎山除了可以繞O型路線，也可以挑戰縱走路線，途經火炎山南北稜、慈濟茶園、四月雪小徑、三義木雕博物館最後抵達三義車站。 路線風景美，平路多，搭火車就可以來爬山，可說是一個非常方便的免開車行程。 環保團體「綠惜地球」在社交專頁上載影片，指有本週初有人在大帽山拍攝婚照時燃點煙火，期間噴出大量火屑。
大帽山夜景摣車: 前往扶輪公園：
針草帽，即沿麥理浩徑七及八段行山經針山、草山和大帽山，為熱門行山、操山、越野跑比賽的大帽山路線，由城門水塘經天梯上針山，再過草山以鉛礦坳為第7段終點。 鉛礦坳登滿佈怪石四方山，再接上急斜三連彎，抵香港最高點大帽山雷達站外。 石天門是一條非常窄的罅隙石縫，據說是全港最窄、卻又可讓人通過另一端的縫隙，通過過程刺激又驚險，自問身手敏捷的山友，一定要試試！ 遊走完石林，回程可選由山路登上大帽山頂天氣雷達站，沿馬路返回大帽山連姐茶水站。 從這裡也可以走禾秧山山徑通往禾秧石林，禾秧石林就在禾秧山山頂，從相思林徑只需多走一小時，間中也要攀越一些大石，從十字路口左轉，有絲帶上山的便是禾秧石林。
看到本地攝影師 franso登大帽山拍日出過後，沿迂迴曲折的山路慢慢走下坡，發現這片「貌似仙樂飄飄的草地」，我們決定尋找這片草田，原來大帽山芒草是比大東山更易行的路線。 由大帽山道進入公園，你會看見小喫店前種了數十棵山櫻花樹。 公園海拔高，氣溫略低，每年2月底至3月初，粉紅色的櫻花在山野綻放，花期較市區略遲。 公園24小時開放，有些人會在夜幕降臨後，前來拍攝美麗的夜櫻。 結霜成因是物體的表面溫度降至冰點或以下，空氣的水氣不是經過液態，而是直接凝結成小冰晶，並聚集在物件表面。
大帽山夜景摣車: 地方熱門新聞
另全年平均相對濕度亦高達百分之89，尤其每年三、四月霧氣最濃。 而大帽山的極端最高溫為29.5度; 極端最低溫為零下6.7度。 而大帽山的極端最高溫為29.5度; 極端最低溫為零下6.7度。
它約高600米，全長約8公里，行走時間只需約3至4小時，此徑途經多道澗流，路況不難，沿路叢高及人，路徑不明顯。 官方地圖並沒有把此路徑列入為正式山徑，相思林徑大多在大帽山的山腰小徑中行走，雖然部分路段較狹隘，而且不時需橫道越澗（通常是乾涸的，但雨季不宜），但在林蔭下四周探索相當不錯，景色隱世優美。 接近大帽山頂的山坡上，長滿了高大的芒草，在草叢間緩步而上，秋冬時節，你會看到芒草在陽光和微風中搖曳生姿的美態。 當你看到那顆狀似巨型高爾夫球的香港天文臺天氣雷達站時，代表你離 957米高的山頂不遠了，請別錯過這一絕佳的打卡熱點，因為置身恍如無人之境的高處，你可以觀賞到連綿的山脊、市鎮及河海景緻。 在晴朗的日子，你幾乎能將整個香港的山脈、市區、島嶼及港口盡收眼底。
大帽山夜景摣車: 前往起點：
署呼籲市民切勿在郊野公園違例生火，以免破壞自然環境，以及對自身和其他郊遊人士造成危險。 青馬大橋是不少海外旅客訪港必經之路，而在青衣島一角亦有一個介紹青嶼幹線的展覽館，兩者至今落成逾26年。 在對開的馬灣海峽景觀未來出現變化前，政府現正就活化青嶼幹線觀景臺收集市民意見。 今次是地區小型工程計劃審批權撥歸政府後，當區首批旗艦項目之一，葵青民政事務專員(DO)鄧顯權接受《am730》專訪稱，希望可善用設施的發展潛力把場地搞「旺」一些，同時重新把場地與葵青區連繫起來，創造一個更好的地方「說好葵青故事」。
大帽山夜景摣車: 前往大帽山交通方法：
結霜在新界北部低地、大帽山、鳳凰山、打鼓嶺等地方都有機會看到。 每逢冬季，市區氣溫驟降到近乎6至8度的日子，就會有不少市民在凌晨到大帽山，希望一睹香港鮮見的結霜景觀。 從扶輪公園出發，沿着風景如畫的林徑往下走半小時，你便會到達川龍村。 大帽山夜景摣車2025 這片歷史悠久的村落，以種植西洋菜而聞名，不難發現此處的田野間都長滿了以山間溪流灌溉的西洋菜。 村裡的茶樓在日間會供應港式點心，你不妨考慮以蝦餃、燒賣、叉燒包或其他傳統美食為這趟旅程作結。
大帽山夜景摣車: 荃灣西鐵站A1或E1出口→大帽山郊野公園51巴士站→扶輪公園→第一個觀景臺→山頂閘口→大帽山觀景臺→氣象雷達站
置身山上，你會明顯感受到涼意，更會時而與高速流動的浮雲「擦身而過」，大有騰雲駕霧之感。 這條登山路線，除了能讓登山者飽覽香港一眾最引人入勝的自然景色外，也是觀賞日出的熱點之一。 大帽山夜景摣車2025 今次自駕遊，我們從東鐵線沙田站出發，經城門隧道和荃錦交匯處，上熱門的自駕遊路線荃錦公路和大帽山郊野公園一帶，大帽山頂停車場為終點。
大帽山夜景摣車: Staycation 抵玩方便泊車酒店 – 荃灣篇
香港有多座海拔超過500 米的高峯，其中最高的是位於新界的大帽山 —— 海拔957 米高、屬於死火山區域。 大帽山是徒步愛好者的心頭好，山頂有許多蜿蜒的小徑盤繞，同時也是觀賞日出日落的好去處。 冬季裏，本地人喜歡去大帽山，體驗霜凍的感覺 —— 在這個亞熱帶城市實屬罕見。 夏天裏，植被茂盛，能看見盛放的鮮花，包括主要長在山的東側、那些受保護的野百合。 要到達香港的最高點並不難，雖然頂峯並不對外開放，不過，山頂有很多地方可以讓你坐下來等待日落，捕捉夕陽染紅天際的那一刻。 要看到大帽山芒草，就要在荃灣西站A1或E1出口的公共運輸交匯處乘51號巴士，在「郊野公園」站下車後向山下走約30米，便可見到「大帽山郊野公園」入口指示。
大帽山夜景摣車: 前往扶輪公園
曾羣輝說：「除了豆腐和豆腐花是附近一家豆品廠提供，其他都是我們自己做的，點心師傅每朝凌晨4時就要開工了。」點心款式十分多，其中包括一些古早款式，例如雞球大包和鵪鶉蛋燒賣等。 大帽山夜景摣車2025 秋季，可見有“香港薰衣草”美譽的紫花香薷在這裏大量生長，其猶如牙刷般的獨特形狀，令人稱奇。 大帽山觀景臺附近有一塊約兩米高的巨石，秋冬時節，附近的芒草繁茂，在黃昏餘輝映照下，金燦燦的芒草隨風搖曳，美不勝收。 今次選擇的大帽山芒草路線極容易，由起點一條大路直上即到，沒有分岔路，大家只要謹記沿石屎路行即可。 要注意，此路同時是車路，偶有汽車駛過，特別是天黑下山時毫無照明，故必須帶備電筒照明。 但因為是車路，故斜路斜度不算高，輕鬆慢走兩小時可攻頂，下山則半小時多。
大帽山夜景摣車: 香港遊車河 Facebook Page
要到達香港的最高點並不難，雖然頂峯並不對外開放，不過，山頂有很多地方可以讓你坐下來等待日落，捕捉夕陽染紅天際的那一刻。 大帽山夜景摣車 大帽山夜景摣車2025 方案二則是步行穿過閘口，向大帽山天氣雷達站的球形護罩「波波」進發。 從閘口前往雷達站需時至少半個鐘，大家宜量力而為，必須帶備足夠食水及穿合適裝束。 從山路一直蜿蜒而上，由於地勢高和開揚，可以飽覽九龍、獅子山以至元朗等地風光。 再往上走則到達一條十分狹窄的「之」字路，這裏無官方名稱，坊間多稱為「大帽山髮夾彎」或「大帽山S彎」，是觀雲海、日出的理想地點，天氣好的話最遠甚至望到港島和南丫島。 沿着山坡而上，你便會到達大帽山觀景臺——這裡相當空曠，風勢強勁，可以飽覽到壯麗的香港全景。
大帽山夜景摣車: 香港最高的山：大帽山行山路線飽覽香港美景
漁護署確認片段所見地點屬於大帽山郊野公園範圍，在接獲傳媒查詢後已在該處張貼警告，提醒市民有關在郊野公園生火的管制，該署人員巡邏郊野公園時，如發現有人違反規例，會採取適當執法行動。 大帽山夜景摣車2025 大帽山夜景摣車2025 大帽山夜景摣車 綠惜地球形容點燃煙火者既無知又自私，除了在香港未經許可燃放煙花/煙火屬違法外，相關人士亦完全漠視近日天氣乾燥、現場長滿長草，火舌好容易會引起山火。 大帽山夜景摣車2025 綠惜地球呼籲各新人同攝影師在郊野取景要保護大自然，勿因一幅相而破壞環境，令其他新人同山友失去靚景。 再向上行駛，就是無欄杆、無街燈的大帽山道了，適合具備一定駕駛經驗的朋友前往。
大帽山是香港最高的山峯，海拔957米，位於新界中部，大欖郊野公園的東面，山高霧多，又被稱為「大霧山」，寒冬時有結霜，常吸引大批市民駕車登峯冒寒觀賞。 大帽山夜景摣車 雖然如此，但其實登大帽山並沒有想像中艱難，沿途主要為已鋪設好的石屎馬路。 大帽山的最佳遊覽時間為秋季至明年的春季，秋冬時沿路滿是盛放的芒草和貓尾草，絕對是賞芒的打卡勝地，而春季時山下的扶輪公園更會有櫻花盛開。 除此之外，大帽山的行山路徑橫跨大帽山郊野公園及城門郊野公園，附近一帶其實有很多不同的路段，不論你是新手或是經驗豐富的行山人士，也定能找到適合自己的路線，也有不少人到大帽山練習越野單車、越野跑、野餐或露營，是一個多元化的戶外活動熱點。 一般車輛最高只能駛到大帽山觀景臺，這裏路旁有十多個停車位。
漁護署回覆《星島頭條》查詢，證實事發地點屬大幅山郊野公園範圍，署方雖未接獲相關舉報，但已在該處張貼警告，提醒市民有關在郊野公園生火的管制，亦會繼續跟進事件。 漁護署回應指，片段所見地點屬於大帽山郊野公園範圍，該署至今無接獲市民舉報，但在接獲傳媒查詢後已在該處張貼警告，提醒市民有關郊野公園生火管制，並會繼續跟進事件，而該署人員巡邏郊野公園時，如發現有人違反《郊野公園及特別地區規例》，會採取適當執法行動。 這裏原為天文臺和民航處用地，及後加建瞭解放軍設施，現場有身穿空軍迷彩服的軍人把守，禁止通行及攝影。 雷達站閘前約為海拔930米，是平民百姓能夠到達的香港最高點。 從川龍村沿着荃錦公路駕駛10分鐘左右，可以抵達扶輪公園。 公園設施十分齊備，除了洗手間、小賣部和提取淡水的水喉，還有眾多露營設施和燒烤爐。
由荃灣經石龍拱、清快塘往深井，在對的季節藍巴勒海峽海景、廢校遺址及古老滑梯、百年豪宅、楓香紅葉、紫藤花與蓮花池都一一到訪，滿足感十足，景色甚至比元荃古道全走更多變。 大帽山為香港最高點，由荃錦坳經全柏油路上斜登頂，為最容易及快捷登大帽山的方法。 每年11至12月時大帽山芒草盛放，總有一份吸引力教人多看幾眼。 大帽山景色開揚，香港、九龍、新界盡在眼內，這條路線是睇日出、日落的最常見路線。 大帽山海拔高度957米，沿大帽山道上斜約1-1.5小時到達可以到訪的最高點，需要一定體力，而且要視乎天氣。
向大帽山道方向走多5分鐘就可到達遊客中心，中心內有不少動植物標本展示，適合有小朋友的家庭參觀。 在香港看芒草的季節，通常是11月入秋後，天氣轉冷時，而高山氣溫較低，有利芒草生長。 所以最早看到的地方都在高山，包括備受吹捧的大東山芒草以及大帽山芒草，其實兩者之間，大帽山更易攻頂，交通也更方便，只需在荃灣西鐵站乘51號巴士即可。 記者當日下午2時到達荃灣西站，建議大家在附近商場喫個午餐及買補給品。
東南部主要可分為三條主流，大曹石澗下曹公潭，大圓石澗下三疊潭及大城石澗下城門水塘；東北部與支脈觀音山相互由梧桐寨瀑布開始，下經林村谷匯合大埔河後在太和邨附近流出吐露港。 西南部由甲龍至河背水塘引水道經蓮花山及田夫仔下大欖湧水塘。 好了，是時候繼續攻頂，經過停車場閘口繼續上山，一路行20分鐘，便會發現一個小山坡有一大片芒草，那裡有條小路在草中間，慢慢行即可走入芒草之中，而且日落剛好照到，可在曬得金黃的芒草中可拍下「呃like」文青照。
大帽山夜景摣車: 遊車河丨23號巴士遊走港島 必學！達人教路 香港街拍都有日系風
由於海拔較高，觀景臺時常會被雲霧籠罩，彷如置身雲海當中。 因此冬季時有結冰或霜凍現象，甚至會間中出現凍雨、霰、雨夾雪及輕微降雪的冬季特殊天氣現象。 全年亦有103天處於寒冷天氣（最低氣溫低於12.0度）狀態，乃全港之冠。
大帽山夜景摣車: 荃灣出發 大帽山輕鬆、容易行山路線 – 全港最高山峯（交通 圖文分享）-2023年更新
步行至扶輪公園觀景臺，你更可以在草木縫隙間遠眺到維多利亞港以及對岸的港島景緻。 假如再沿着小徑往前探索，幾分鐘後你便能到達隱藏在林蔭當中的中式涼亭。 經過一排排樹陰，大概45分鐘左右，就到達第一個觀景臺，遠眺青衣海峽，不過因為被少許樹木阻檔，景觀不太開揚。 從豐原車站出發沿著三豐路一路跑到后里，沿途有很多便利商店可以補給，抵達火炎山登山口這一段約13K多。 大帽山夜景摣車2025 走正常路線抵達火炎山三角點，繼續往後走接慈濟茶園，接著走四月雪小徑下山，從三義木雕博物館後面出來這一段約12K多路程，進入三義市區有很多美食小喫可以補給，一路走到三義車站約2.7K路程，全程共約28K。
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這條雖然是雙程路，但十分狹窄，大型車輛或者改裝過車身高度車輛千萬要小心，不可急躁。 這段路每逢假日都十分多車，也算是經常發生事故的地段，基本只要一輛車卡着就會整條路堵塞。 其實路上避車處十分多，只要駕駛時有耐性和忍讓問題就不大。 至於無街燈問題，則在天黑前下山便可，不然依靠車頭燈慢慢開就是了。 第一次前往端記茶樓的朋友，總會被琳琅滿目的食物選擇「嚇親」；更難以想像的是，居然絕大部分都是直接在茶樓的廚房製作。
雖在炎炎夏日，但車流不多的話，打開車窗吹吹山風十分舒服。 途中經過川龍村、扶輪公園和郊野公園內多個展望臺，四處遊逛、影相、飲茶，或者在村裏買點農產品，悠閒度過一天，十分寫意。 元荃古道簡易版難度不高以落斜為主，由荃錦坳經石龍拱往荃灣港安醫院巴士站。 若是新手或親子郊遊或想節省體力，不想全足15公里的元荃古道，這條元荃古道簡易版非常適宜新手。 雖然荃灣為終點而非元朗，但海景、古蹟、打卡位都不會錯過，在好天氣時絕對是親子樂放空或拍拖打卡好去處。 大帽山夜景摣車2025 大帽山夜景摣車2025 元荃古道郊遊徑是香港初中級難度的行山路線，是古時元朗來往荃灣的必經之路。
踏進川龍村，可以見到村內仍然有不少農田，名產是西洋菜和通菜，現時仍然有7、8戶農家種植。 由於用以灌溉的山水水質優良，因此這裏出產的西洋菜非常著名，清甜而且無渣，端記和彩龍都可以點白焯西洋菜。 川龍村一帶有不少古老建築，如曾氏祠堂、川龍貫文公立學校和村公所等，端記飽餐一頓以後可以在附近遊逛。 曾經擔任村長的曾羣輝說：「本村的原居民都姓曾，大概在300年前從廣東河源遷居落戶至此。」由於村內仍有超過200戶人家居住，因此大家遊覽時務必降低聲量。 另外，記者也十分喜愛這裏沖茶用水和豆腐菜式，兩者皆受惠用這個小區的獨特優勢：「村裏多年來都是食用山水，我們沖茶和附近豆品廠同樣使用。」水質甘甜爽冽，令人不期然多飲幾杯，豆品也特別嫩滑可口，豆腐花和煎釀豆腐都出色。 先前不曾留意這裏的燒味，原來是師傅使用店內的炭爐現場自家製作，難怪燒味特別新鮮熱辣，而且帶有濃烈的炭香味，是坊間食肆不容易找到的美食。
