另外，區內主要屋苑包括 雍雅軒,寧峯苑,寶星中心,怡峯苑,葵星中心。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 21,000，年齡中位數為 42.3歲。 至於「北葵涌」及「東北葵（湧）」一名，可以追溯至荃灣理民府在1980年11至12月舉辦的「葵涌節」[註 2]，將整個葵涌分為東、南、西、北、中葵涌及葵盛6個區域。
加上政府亦於1970年代初興建葵涌貨櫃碼頭，使葵涌得以發展迅速。 本來屬於荃灣區一部份的葵涌，亦於1985年聯同青衣島分拆出葵青區，而城門隧道則成為往來新界東之主要幹道。 葵涌（chong）[a]（英語：Kwai Chung）位於香港新界西南[1]，是荃灣新市鎮的一部份，屬規劃署定義的都會區（香港市區）範圍之內。 在香港行政區劃中，曾經為荃灣區，葵涌後來與青衣島一同分拆，組成葵青區。 葵涌可以再細分為上葵涌、中葵涌及下葵涌，住宅主要集中在上葵涌及下葵涌，較多大型的公共房屋及私人住宅，人口比較稠密，而工貿區則主要集中在中葵涌一帶。 上葵湧村2025 原本政府決定把所有徙置大廈全部清拆，石籬邨第四型徙廈第10座和第11座也包括在內，計劃名為石籬邨5、6期。
上葵湧村: 葵涌邨
陳恆鑌建議就「上坡地區升降機計劃」成立專項基金，為144項有關上坡地區自動扶梯連接系統和升降機系統工程作預備撥款，令有關工程加快審批程序。 除了民主黨一度控制石籬區內兩個區議會議席外，更由於曾任黨主席的李永達，曾在1985年至1994年間出任本邨的區議員以及區域市政局議員，故此李永達在2008年香港立法會選舉中，於石籬邨兩個選區的票站共獲得超過3600張選票。 在2015年香港區議會選舉中，石籬南選區區議員，民主黨成員兼支聯會常委梁國華爭取連任，但最後敗於親建制派政黨新民黨成員吳家超，令泛民主派在石籬邨損失一席，不過該席已在2019年香港區議會選舉成功奪回。 根據香港立法會選區，石籬邨屬於新界西選區（LC4）選區範圍之內[34]，而地方行政則為葵青區。
- 此等樓宇乃是26座問題公屋醜聞中葵青區受影響屋邨居民的其中一批次要安置公屋樓宇，當中石興樓更接收了同邨的重建戶，不過由於同邨尚有石安樓、石泰樓兩座和諧一型大廈，因此並沒有納入租者置其屋計劃之內。
- 2017年，上述的重建計劃再得以提上日程，但曾一度陷入膠着狀態。
- 理民府在1980年將整個葵涌分為北葵涌、東葵涌、西葵涌、中葵涌、南葵涌及葵盛6個區域，並於11月30日至12月14日舉行「葵涌節」，從輕鬆的文娛活動中培養社區凝聚力[3]。
- 1970年代香港工業發達，工廠區內設紗廠及其他工業提供大量工作機會。
葵涌邨於1991年起分四個階段重建，並於1992年11月公佈重建規劃，至2000年拆卸最後一批舊廈（亦是全港最後一批清拆的第三型徙置大廈），而新樓宇分別於1997年、2000年和2005年落成。 上葵湧村2025 雖然徙置區現已消失，但區內的居民仍以「新區」來稱呼葵涌邨，而途經的荃灣旺角線紅色小巴仍以「新區」來標示葵涌邨站。 而位處大窩口道與禾塘咀街交界、第三期對出的第二期部份為公園、命名為「葵涌新區公園」。
上葵湧村: 主要分區
上葵涌東面為石籬、石蔭及安蔭邨，屬葵青區，此部分在行政上、以及居民通稱多作北葵涌（英語：North Kwai Chung）或東北葵（英語：Northeast 上葵湧村2025 Kwai Chung）。 地理上同屬上葵涌的是位於西北面的梨木樹邨；此外西面還有幾個平房區，包括上葵涌村、打磚坪村和大白田村，與梨木樹邨同屬荃灣區。 上葵湧村 工廠大廈拆卸後原地納入葵涌邨並興建兩幢新住宅大廈——百葵樓和合葵樓，於2008年入夥，百葵樓和合葵樓也是房署首個試驗性採用全預製組件的項目，連結構性部份都採用預製組件。
- 此外，石籬（一）邨除石泰樓及石安樓外所有大廈均採用美式編層法（即不設1樓）；石泰樓、石安樓及石籬（二）邨所有大廈則採用英式編層法（即設有1樓）。
- 據立法會文件所述，葵涌邨共居住約4萬人，如以單一屋邨計算，葵涌邨現為全港居住人口最多的公共屋邨[註 1]。
- 陳恆鑌建議就「上坡地區升降機計劃」成立專項基金，為144項有關上坡地區自動扶梯連接系統和升降機系統工程作預備撥款，令有關工程加快審批程序。
- 而港鐵葵芳站一帶，連同附近葵盛游泳池、葵涌運動場、南葵涌賽馬會診所，當中包括兩個人流量極高購物中心：新都會廣場和葵涌廣場，亦儼如成為了葵涌市中心。
- 葵涌邨於1991年起分四個階段重建，並於1992年11月公佈重建規劃，至2000年拆卸最後一批舊廈（亦是全港最後一批清拆的第三型徙置大廈），而新樓宇分別於1997年、2000年和2005年落成。
葵涌邨至禾塘咀街「百步梯」邊的升降機今日（6日）下午正式啟用，是本港首條依山而建的公用斜道升降機，日後居民上落山只需1分鐘。 兩期商場之間設有天橋連接，原本皆由房委會持有，後來在2005年被售予領匯（現名為領展）。 2017年，領展將石籬商場等17個物業轉售基滙資本，現時由基滙資本旗下的「民坊」品牌營運[27]。 「民坊」接手後，商場部份於2020及2021年間陸續進行翻新；一期街市部份於2020年7月1日起關閉翻新，並於旁邊貨車落貨區設臨時街市，10月9日街市翻新完成重開[28]。 所有樓宇均牽涉26座問題公屋醜聞，其混凝土強度未達高層單位20.7MPa或低層單位31MPa的標準。 西北部的梨木樹一帶除了公屋梨木樹邨之外，還有少量鄉村式發展用地，用以重置原位於上葵涌各處，因應都市發展而遷走的鄉村。
上葵湧村: 葵涌邨映葵樓 Ying Kwai House, Kwai Chung Estate
葵涌邨重建後園林設計圍繞「城中綠洲」概念，重建時保留了逾百棵大樹，並種植了16萬棵植物，休憩面積由重建前4.8公頃，增至7.5公頃，全邨綠化面積高達30%，面積是全港公屋之冠。 邨內有4個公共空間，其中第3期平臺種植葵樹 ，地面鋪上藍色地磚代表河流，與葵涌之名相呼應。 為方便比較，以下列表以青山公路葵涌段（自業成街嘉翠園交界起）、德士古道、城門道、象鼻山路、和宜合道等附近地區為範圍。 葵涌邨內設兩層高商場，名為葵涌商場，亦設有街市（已翻新）、停車場和公共交通交匯處，滿足鄰近市民基本需要[16]；商場內設有港鐵特惠站，提供大窩口站兩元乘車折扣優惠。
按照房委會現行政策，受影響的石籬中轉房屋居民，如果他們符合現行申請公屋和中轉房屋清拆資格準則，可根據「提前配屋計劃」，提前最多12個月在清空日期前獲編配公屋；此外，亦可獲得自「居屋2020」起至清拆日期為止的資助房屋揀樓絕對優先權。 上葵湧村 至於其他受影響住戶，就會在清拆時，獲安置入住屯門寶田中轉房屋[13]。 及後，由於多數住戶已遷出，政府決定將剩餘30多戶未合資格分派公屋住戶的遷出限期，由2022年12月縮短至同年5月，並於7月就拆卸工程招標。 葵青區議會於1985年4月1日成立，葵涌與青衣自此從荃灣區獨立出來，加快發展步伐。 連接葵涌道及屯門公路的荃灣路在1986年全線通車後，往返新界西北部車輛毋須繞經青山公路－葵涌段。 為了配合貨櫃碼頭的迅速發展以及新機場在赤鱲角落成，政府在葵青區一帶興建了多項重要基建設施，連接港九新界及大嶼山，包括機場鐵路和三號幹線等，皆以葵涌為其中一個落腳點。
上葵湧村: 葵涌大廈2房單位連企理裝修 呎價不用1萬元 性價比高 上車客以366萬元承接
及後，該等大廈亦在地下加裝大門鐵閘，亦是在東頭邨第22座清拆後，成為全港僅存居住徙置大廈的公共屋邨。 上葵湧村 上葵湧村 由於還有數百座政府廉租屋及徙置屋邨樓宇存在結構問題，為安全起見及改善居住環境，行政局在1985年通過長遠房屋策略，展開「整體重建計劃」，目標在2001年前將所有第三至六型徙置大廈及政府廉租屋清拆重建。 除了第10及11座以外，原石籬邨的所有徙置大廈已經於2001年前悉數完成拆卸。 該工廠大廈在1973年前跟徙置區均由徙置事務處管理，後交由房委會管理。 於2002年工廠大廈最終被拆卸，受影響約700廠戶，每戶可獲約7.5萬至13.8萬港元的特惠津貼，另加現金津貼6,000港元，廠戶在該年1月底接到一年半的清拆通知，且獲凍結租金[8]。 葵涌邨「百步梯」有119層階梯，路段連接葵涌邨和光輝圍，是居民購物搵食的必經之路，多年來令當區長者怨聲載道。
上葵湧村: 香港樓宇目錄
本來屬於荃灣區一部份的葵涌，亦於1985年聯同青衣島分拆出葵青區，而城門隧道則成爲往來新界東之主要幹道。 上葵湧村2025 上葵湧村 石籬邨（英語：Shek Lei Estate，曾稱石梨邨），是香港新界葵青區上葵涌石梨貝的一個公共屋邨，原於1966年起落成入夥，於1985年起陸續重建，項目編號為TW17RR[4]（石歡樓則為TW34[4]）。 1970年代香港工業發達，工廠區內設紗廠及其他工業提供大量工作機會。
上葵湧村: 葵涌邨映葵樓附近的學校
香港1970年代工業發展蓬勃，吸引不少來自巴基斯坦、印度及尼泊爾的單身男子來港打工，寄錢回鄉養家。 由於葵涌鄰近貨櫃碼頭，並有不少船務工場，加上工廠區內紗廠及其他工業，從而爲他們提供了大量工作機會。 部份南亞人爲節省交通費，加上附近租金便宜，他們會合租一個單位，在葵涌與石籬交界的屏麗徑一帶聚居，慢慢形成一個社羣。 為方便比較，以下列表以葵興站以南至荃灣路葵涌道交界、青山公路－葵涌段沿線（葵涌道交界至中葵涌公園、華員邨交匯處）等附近地區為範圍。 而下葵涌分科診所、麗瑤邨、華員邨、華景山莊等地方，則可參考荔景條目。 上葵湧村2025 屋邨內分別有三間超級市場位於石籬一邨石秀樓、石籬（一期）商場及石籬（二期）商場。
上葵湧村: 垃圾房擺放大量藝術畫作被拆走
葵涌邨重建後園林設計圍繞“城中綠洲”概念，重建時保留了逾百棵大樹，並種植了16萬棵植物，休憩面積由重建前4.8公頃，增至7.5公頃，全邨綠化面積高達30%，面積是全港公屋之冠。 葵馥苑（英語：Kwai Fuk Court）共有兩座新十字型樓宇，名為安葵閣及樂葵閣，位於葵涌大窩口道88號[2]。 上葵湧村 原為居屋屋苑，後來因為政府決定停售居屋，於2004年售予政府並被改為政府宿舍，由警務處宿舍組及消防處分別支配兩幢樓宇。
上葵湧村: 主要交通總站
其中梨木樹及石蔭屬於「北葵涌」，石籬及大連排道工業區屬於「東葵涌」，合稱「東北葵」。 [2]區內的政府建築物多按所屬分區命名，詳見下文區內設施一節。 由於「東葵涌」較不常用，因此後來「北葵涌」及「東北葵（湧）」之名已經混同並取而代之，今日涵蓋的範圍，大致包括葵青區的石梨、石蔭，加上山上1990年代落成的安蔭邨。 葵涌邨居民權益關注組的街坊，可謂是葵涌邨的「開荒牛」，葵涌邨1960年開始興建，1964、1965年開始入夥。 最初的街坊，都來至五湖四海，他們都因為各種的天災或清拆的原因而徙置到葵涌邨，自然形成了該地的地區生態。 關注組的關注事項包括成功爭取毗鄰葵涌邨的葵涌新區公園（原稱大窩口道公園）正名及爭取於來往葵涌邨與光輝圍的「百步梯」興建升降機[9]。
上葵湧村: 首置客大膽還價 成功「執筍盤」 葵涌葵發大廈308萬元成交 回到2016年水平
上葵涌的住宅主要位於東部北葵涌一帶，金山山麓建有石籬邨等多條公共屋邨，下方和宜合道附近則有大量單棟式唐樓、私人樓宇林立。 上葵湧村 全邨於2008年4月完成重建後，共16座住宅樓宇，合計13,742個單位。 據立法會文件所述，葵涌邨共居住約4萬人，如以單一屋邨計算，葵涌邨現為全港居住人口最多的公共屋邨[註 1]。
上葵湧村: 葵涌邨映葵樓附近的醫院
2023年3月初，有網民分享邨內一座垃圾房牆上掛着近50幅鑲有框架的人像畫、風景畫和掛有多個古董時鐘，不過事件曝光後，牆上的藝術畫幾乎被拆光，只有兩個時鐘保留。 葵青區議會議員梁志成認為，清潔工友掛上畫作和時鐘只作觀賞用途，在沒有影響到自身的工作表現下，完全是「無傷大雅」的行為。 而附近街坊平日難以進入垃圾房內參觀，大多數只在場外拍照留念，不會阻礙他們工作。 蒙馬特博物館可追溯到1880年代，收集了大量藝術品，講述了蒙馬特的歷史，並賦予了巴黎這個特殊地區以創意的生命。 上葵湧村 分別是嗇色園可寧耆英活動中心（於石籬一邨石俊樓）、聖公會麥理浩夫人中心（於石籬大隴街及石籬一邨石安樓設有分部）、嗇色園可安老人宿舍（於石籬一邨石寧樓）及仁濟醫院藝進同學會長者護理院（位於石籬二邨石佳樓及石華樓地下至1樓）。 和宜合道在1990年城門隧道通車後，成為葵涌往返沙田區的主要通道，車輛從此無須再繞經呈祥道及龍翔道才進入沙田（如九巴48X線）。
理民府在1980年將整個葵涌分為北葵涌、東葵涌、西葵涌、中葵涌、南葵涌及葵盛6個區域，並於11月30日至12月14日舉行「葵涌節」，從輕鬆的文娛活動中培養社區凝聚力[3]。 此後區內落成的政府建築物按所屬分區命名，例如北葵涌街市、中葵涌公園、南葵涌分科診所等。 葵涌一直是香港的工商業重鎮，其中葵涌貨櫃碼頭為全球吞吐量第六大的貨櫃碼頭，有大量公司在此設立辦事處，同時亦有不少公共屋邨及居屋。 上葵涌在1960年代開發前，附近有上葵涌村、大白田村、打磚坪村等鄉村村落，因爲市區發展而搬遷至同區西部。
上葵湧村: 葵涌寶星中心2房單位減價近1成 325萬元易手
香港1970年代工業發展蓬勃，吸引不少來自巴基斯坦、印度及尼泊爾的單身男子來港打工，寄錢回鄉養家。 由於葵涌鄰近貨櫃碼頭，並有不少船務工場，加上工廠區內紗廠及其他工業，從而為他們提供了大量工作機會。 部份南亞人為節省交通費，加上附近租金便宜，他們會合租一個單位，在葵涌與石籬交界的屏麗徑一帶聚居，慢慢形成一個社羣。 葵涌於1960年代前甚少發展，直到荃灣衛星城市逐漸開發，住宅羣擴展至葵涌一帶。
怡峯苑（英語：Yi Fung Court[5]），是香港新界葵青區上葵涌兩個居者有其屋計劃屋苑之一（另一個為寧峯苑），位於梨貝街對上的山坡上，項目編號為TW24[4]。 原為石籬邨內其中一個籃球場，毗鄰石籬邨石興樓，共有兩座樓宇，在1999年落成。 作為新機場配套基建之一的青嶼幹線，途經葵涌、青衣一帶，改變葵青區面貌。 人口結構方面，大批自1960年代至1970年代遷入的市民續漸老化，出現人口老化問題。
