月臺上每道幕門均貼上橙色排隊線標示位置，車站亦有告示及廣播宣傳，而在平日早上及傍晚繁忙時段珀間亦有月臺助理指導乘客。 同時，港鐵亦在觀塘綫的2個月臺均加設黃線，故車站觀塘綫月臺因此成為港鐵系統中較不常見的在月臺幕門下設置黃線的月臺。 因應九龍塘站轉車人流一直偏高，故此當時九鐵及地鐵於2001年8月開始合作興建全新的轉乘通道，並且在2004年4月15日正式啟用，並分別配合兩鐵九龍塘站的改善工程。 通道總長約60米，由九廣東鐵月臺步行至地鐵站約需90秒，較以前快約半分鐘，並以紓緩北面大堂的擠迫情況。
事主的家人透露，事主近日因學業問題感到壓力，不排除因此而輕生。 此站的接駁巴士上落客點設於九龍塘 (多福道) 總站，可用，或依職員指示前往。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公佈，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。
九龍塘站跳軌: 港鐵觀塘站月臺八旬翁墮軌亡 彩虹站至調景嶺站列車一度暫停
據悉，林女慘遭列車輾中雙腳，雙膝以下輾斷，浴血被困，消防坍塌搜救專隊到場拯救，終於將她救出，送往伊利沙伯醫院救治，其後被轉入深切治療部留醫，情況危殆。 警方接獲職員報案，指一名65歲姓葉的婦人在九龍塘站往上水方向月臺懷疑墮軌。 警員接報到場，消防將婦人救起，婦人清醒被送往瑪嘉烈醫院治理。 意外發生後，數百名乘客受影響，有人選擇轉乘屯馬綫繼續行程，亦有人選擇乘搭港鐵提供的免費接駁巴士或的士離開。 事發於今（20日）凌晨零時23分，九龍塘站閉路電視錄影片段顯示，當時一列往上水的東鐵綫列車正進入九龍塘站，站在月臺的林突然跳下路軌，列車收掣不及將她輾過，林的雙腳齊膝斷開，重傷浴血。
- 港鐵於2014年4月28日加強黃昏及非繁忙時間服務，並於觀塘綫2號月臺實施新的「左落右上」上車排隊安排。
- 自2009年閘區合併後，觀塘綫大堂大部分空間劃為收費區通道，而非收費區分割成B、C出口與A、E出口兩部分，兩組出口之間不設非收費區通道，行人必須沿站外之沙福道往返兩處。
- 根據港鐵網頁資料，港鐵於2013年11月起在東鐵綫車站展開車站改善工程，以準備配合日後安裝自動月臺閘門。
- 港鐵呼籲，前往大圍站的乘客，可考慮使用屯馬綫，乘客亦請考慮使用其他交通工具。
- 據瞭解，傷者是擁有黑帶的香港跆拳道界的「明日之星」，為香港品勢隊隊員，多次出席亞洲的大型賽事，並且屢獲獎項。
警方沒有檢獲遺書，但獲悉事主受學業問題及抑鬱症困擾，事發前曾離家出走，將案件列作「自殺」處理，稍後會驗屍確定死因。 港鐵於下午3時50分宣佈，由於有人進入東鐵綫九龍塘站路軌範圍，東鐵綫服務受阻，東鐵綫來往旺角東站至大圍站的列車服務暫停，列車預計需要額外行車時間。 今（10日）中午12時08分，一名男子在九龍塘站往羅湖方向月臺第三卡列車位置墮軌，消防將他由車底救出，他滿臉鮮血，昏迷送院搶救後證實不治。
九龍塘站跳軌: 出口數目
消防員、救護員及坍塌搜救專隊人員趕赴現場救援，當時林仍有知覺，由救援人員救離路軌，再由救護車送往伊利沙伯醫院救治。 九龍塘站跳軌2025 消息指，事主為城市大學的學生，有情緒病紀錄，需定期到醫院覆診。 今日她與哥哥一同離開秀茂坪的寓所，其間突然抑鬱症發作，之後一邊沿樓梯逃跑。 事主的哥哥立即報警，並向到場調查的警員表示，妹妹身上沒有個人物品，兩周前曾離家出走，揚言要自殺，警方隨即案件列作高危失蹤人士。 地下鐵路九龍塘站隨著修正早期系統通車，於1979年10月1日啟用，成為香港首批地鐵車站之一。 由於當時九廣鐵路（英段）（後稱九廣東鐵，今港鐵東鐵綫）尚未電氣化，該站當時人流較為冷清，通常只是到廣播道上班的人，及來往沙田的居民，利用九龍塘站接駁巴士。
九龍塘站是觀塘綫與東鐵綫之間唯一的轉車站，觀塘綫部分屬地底車站，在沙福道下面；東鐵綫部分則在多福道和根德道以西、又一城東面，為地面車站。 2020年2月14日，屯馬綫一期通車，乘客可改經鑽石山站轉綫，可望分流由新界東前往九龍東及港島東的乘客。 由於新安排確實發揮效用，因此2014年4月28日起正式實施，港鐵公司亦會評估其他車站是否適用[8]。 東鐵綫月臺位於地面（G／P層），有出入口連接站外路面，H出口位於1號月臺，F、G出口則位於2號月臺，詳見本條目「東鐵綫月臺出入口」段落。
九龍塘站跳軌: 世紀暴雨│九龍塘站往紅磡方向閘口關閉 大堂處處積水
車站內部溝通分別稱之為「Up Plaza」（意指「上行綫車站廣場」）及「Down Plaza」（意指「下行綫車站廣場」），乃「Upline Plaza」和「Downline Plaza」的簡稱。 一如美孚站，九龍塘站月臺編號在兩鐵合併後未有更改，東鐵綫與觀塘綫皆各自有其1號月臺及2號月臺。 同時，乘客於兩綫間轉乘，須行經轉車通道往返東鐵綫南面或北面大堂及觀塘綫大堂，路程較長。 一直以來，大部分由新界東往返港九市區的乘客皆會使用此站轉綫，令車站月臺和轉乘通道經常水洩不通。 在兩鐵合併前，地鐵九龍塘站繁忙程度於全綫車站中排第五位[5]；九鐵於2002年6月透露，每日有超過21萬人次使用九龍塘車站。 [6]而隨著沙田至中環綫分階段落成，本站擠迫情況逐步改善。
- 事主的哥哥立即報警，並向到場調查的警員表示，妹妹身上沒有個人物品，兩周前曾離家出走，揚言要自殺，警方隨即案件列作高危失蹤人士。
- 林女的教練吳楚民表示林雍嵐事發前未見異樣，事件令其家人、教練及隊友震驚和哀傷。
- 原本通往香港城市大學的行人隧道改為直駁又一城LG1層；而餘下通往地鐵站的隧道則改建為直通又一城MTR層的空調隧道。
- 由於是少年比賽，所以參加者均是年齡介乎15至17的年輕選手，當中大多都是跆拳道界的「明日之星」。
- 九龍塘站（Kowloon Tong Station）是港鐵觀塘綫與東鐵綫之中途站。
- 此站設有一個、亦鄰近另一個公共運輸交匯處，又鄰近筆架山、廣播道等大型住宅區，不少乘客於此站轉乘接駁交通工具。
當局預計會有約3成轉車乘客選用新通道，即約7,000人次，可足以應付未來15年的需求。 另外，車站月臺的閉路電視片段顯示，一名男乘客在列車進入月臺期間，自行跳入路軌範圍。 九龍塘站跳軌 當消防員、救護員及坍塌搜救專隊人員趕赴現場救援時，女傷者仍有知覺，被救援人員救離路軌，再由救護車送往伊利沙伯醫院救治。
九龍塘站跳軌: 金鐘站至旺角東站 一度8分鐘一班車
其南半部建於彎道之上，因此空隙較大，是東鐵綫指定空隙黑點月臺之一。 此站共有4個月臺，東鐵綫的位於地面，以側式月臺排列，整個月臺候車區皆有上蓋；觀塘綫的則位於地底，以島式月臺排列，兩個月臺層成直角排列。 立法會議員田北辰表示，實政圓桌要求全綫東鐵加裝幕門，惟港鐵則指工程需時3年，即需至2025年年底才完成。 他批評東鐵線過海段啟用首年基本上「咩都無做」，以致「一拖再拖，意外就一單接一單，命無咗一條又一條」。
九龍塘站跳軌: 一日兩宗東鐵墮軌｜田北辰促港鐵利用CCTV及AI 月臺監察 盡早識別高危人士
九龍塘站設11個出入口，分佈於各個大堂及於東鐵綫月臺直通地面。 A、B、C及E出口位於觀塘綫大堂頭尾兩端，其中C出口有行人隧道通往又一城，C1出口於又一城外連接地面，C2出口則接通該商場。 九龍塘站跳軌2025 D出口位於東鐵綫南面大堂；F、G及H出口則位於東鐵綫月臺及北面大堂，互設站內非收費區及站外行人天橋連接。
九龍塘站跳軌: 觀塘綫月臺
2004年4月九龍塘站擴建工程完成後，全長60米的新轉乘通道亦同步啟用，連接東鐵綫新南面大堂和觀塘綫新D出入口收費區內，將有助舒緩北面大堂通道的擠迫情況。 九龍塘站（Kowloon Tong Station）是港鐵觀塘綫與東鐵綫之中途站。 顧名思義，車站位於九龍塘，地處九龍城區與深水埗區交界[4]，行政上屬九龍城區管轄範圍。 警方經調查後，證實女事主65歲姓葉，有身體病紀錄，初步相信因病厭世，現場未有檢獲遺書。 受傷的姓林少女去年曾參加第23屆亞洲城市跆拳道錦標賽—品勢比賽，在15至17歲女子個人組別獲亞軍、15至17歲混雙組別亞軍，以及15至17歲女子團體冠軍。
九龍塘站跳軌: 車站主題
今日（19日）零時15分左右，一名20歲男子在大圍站金鐘方向月臺跳軌，被列車撞到，救護員趕到後證實事主身體多處受傷，當場死亡。 警員檢獲遺書，相信事主因家庭問題不開生，墮軌輕生，死因有待驗屍後確定。 今日（10日）中午12時許，港鐵東鐵綫九龍塘站往羅湖方向有人墮軌。 救援人員到場將一名男子救起，他全身多處受傷，滿面鮮血，送院時昏迷不醒，經搶救後不治。 九龍塘站跳軌 警方表示，死者為47歲男子，在上址往羅湖方向月臺懷疑墮軌。 獲救時全身多處受傷，昏迷被送往廣華醫院治理，其後被證實死亡，死因有待驗屍後確定。
九龍塘站跳軌: 車站舊稱
（星島日報報道）港鐵旺角東站昨日發生墮軌事故，一名男子墮軌後被列車撞倒及困在車底，消防員趕至救出男子，惜告不治，受事件影響列車服務暫停句鐘後始恢復正常。 今晨10時46分，一名41歲許姓女乘客於港鐵東鐵線九龍塘站往羅湖方向墮軌，消防接報到場救人。 11時05分，女乘客被消防員救出，背部受傷，並清醒送往伊利沙伯醫院治理。 事件處理期間，東鐵綫列車服務需要作出調整，東鐵綫旺角東至大圍站暫停服務，來往紅磡至旺角東站維持 10 分鐘一班車，而來往大圍至上水站維持 8 分鐘一班車。 下午約2時20分，事件處理好，東鐵綫列車服務陸續回復正常。 意外發生後，港鐵一度宣佈，所有往羅湖方向的東鐵線列車停止服務，服務在女子獲救後逐步回復正常。
九龍塘站跳軌: 九龍塘站印度籍城大女生墮軌不治 旺角東站至大圍站服務一度暫停
事件發生期間，東鐵綫列車服務曾作出調整，其中來往旺角東至大圍站列車服務一度暫停，港鐵安排免費接駁巴士行走九龍塘至沙田站，同時呼籲乘客可於大圍站或紅磡站轉乘屯馬綫。 事件妥善處理後，東鐵綫列車服務於約12時50分陸續恢復正常。 九龍塘站跳軌2025 現時東鐵綫金鐘站至旺角東站，大約8分鐘一班車；大圍站至羅湖站，大約15分鐘一班車；大圍站至落馬洲站車，大約15分鐘一班車。 港鐵指現正提供免費接駁巴士來往九龍塘站及沙田站，沿途經大圍站，又呼籲乘客可考慮於紅磡站或大圍站轉乘屯馬綫，需要過海的乘客則可考慮乘搭荃灣綫、將軍澳綫或東湧綫。 下午近4時，警方接獲港鐵職員報案，指有人闖入九龍塘站2號月臺往金鐘方向的路軌範圍。 救援人員到場後，於列車車底發現一名女子，當時她已陷昏迷，將她救出後送往廣華醫院搶救，其後被證實死亡。
九龍塘站跳軌: 九龍塘站女子太專注玩手機失足墮軌 東鐵綫列車服務一度受阻
美國著名記者赫什表示，位於波羅的海的北溪天然氣管道爆炸事件，是美國總統拜登下令實施的祕密行動，美國海軍潛水員在管道安放遠程遙控炸彈，挪威軍機投下聲納浮標引爆炸彈。 白宮早前斥責報道完全虛假和虛構，挪威外交部亦表示，指控屬無稽之談。 在北京，外交部強烈不滿美國總統拜登發表關於國家主席習近平的言論，發言人毛寧表示，美方的言論是極不負責任，有違基本外交禮儀，北京堅決反對。 九龍塘站跳軌 拜登較早時接受美國傳媒訪問，提到習近平正面對龐大問題，包括脆弱的經濟。
九龍塘站跳軌: 九龍塘跳軌: 車站大堂／月臺增設多部有爭議企業的閉路電視
區域法院法官指出雖然被告向港鐵設施縱火，會對站內工作者及乘客產生生命威脅，因此判刑須具阻嚇性。 加上WhatsApp紀錄、閉路電視片段及錄影會面的證據下，認為其中兩名被告有抗爭理念，必定是在知情下犯案，並負責提供支援和供應物資。 最後裁定33歲被告罪脫，其餘3人罪成，判處監禁4年2個月至4年半。
九龍塘站跳軌: 九龍塘跳軌: 東鐵綫旺角東站男子墮軌亡 紅磡至九龍塘站服務一度暫停
2007年12月2日兩鐵合併，前九鐵及地鐵九龍塘站合併成單一車站。 九龍塘站跳軌 九龍塘站跳軌 原有九廣東鐵九龍塘車站重覆的出口編號已被重整，但月臺編號則維持現狀，未有更改。 九龍塘站跳軌 2000年6月，地鐵公司宣佈在當時3條營運中路線的地底車站加裝月臺幕門。
九龍塘站跳軌: 東鐵綫九龍塘站男子墜軌 送院搶救不治 列車服務一度暫停
港鐵東鐵綫九龍塘站，下午有男乘客墮軌，救援人員到場將他由車底救出，送往廣華醫院搶救。 警方、消防及救護員接報趕至，花近半小時把鄧救出，他頭部重創昏迷，送院後證實死亡。 警方在場檢獲遺書，初步調查後，相信事件沒有可疑，不排除事主因病厭世，案件列作自殺，死者死因有待驗屍後確定。 東鐵綫來往旺角東站及大圍站的列車服務一度受阻，至下午2時25分始回復正常。
該幅由12塊玻璃搪瓷板組成的壁畫是由在香港著名藝術家李秉罡先生以電腦繪畫設計，創作意念源自中國古典書籍《易經》。 為配合於1993年開始施工的又一城，C出口亦於1995年至1997年期間大幅度重建。 原本通往香港城市大學的行人隧道改為直駁又一城LG1層；而餘下通往地鐵站的隧道則改建為直通又一城MTR層的空調隧道。 九龍塘站跳軌 又一城後來於1998年11月開幕，相關工程亦於1998年底前完成。 其後於1998年，九鐵曾計劃於理想酒店向西對開一帶興建三幢13至17層高（包括車站）的寫字樓以及一幢8層高的服務式住宅，基座下會包括九廣東鐵路軌、巴士總站及私人停車場，總樓面約155萬平方呎。 2021年12月28日，4名年齡約28至42歲的男子被控於2019年10月12日用汽油焚燒車站2部閘機等3項罪名而提堂。
閘區合併後，G2出口重新劃為一個微型出入口及出入閘處，僅設三部出入閘機，並無客務中心及其他票務裝置；雖與東鐵綫月臺同層，離站後僅有一條樓梯往返路面，且不設闊閘機，輪椅使用者不能通行。 九龍塘站跳軌2025 九龍塘站跳軌2025 遇有疑難的乘客或輪椅使用者可改到G1出口，站外則須經真光裏。 九龍塘站跳軌 自2009年閘區合併後，觀塘綫大堂大部分空間劃為收費區通道，而非收費區分割成B、C出口與A、E出口兩部分，兩組出口之間不設非收費區通道，行人必須沿站外之沙福道往返兩處。
九龍塘站跳軌: 颱風小犬｜回應岑智明促檢視停駛安排 港鐵 : 繼續行駛威脅乘客及員工安全
港鐵發言人其後表示，今日下午1時50分左右，東鐵綫一列往上水站方向列車在進入九龍塘站 九龍塘跳軌 1 號月臺期間，車長見到有乘客由月臺進入路軌範圍，於是即時停車。 受事件影響，東鐵線紅磡站至沙田站列車服務暫停，沙田站至羅湖站每6分鐘一班，沙田站往返落馬洲站每12分鐘一班，導致東鐵沿線月臺擠滿候車人潮。 九龍塘站跳軌 港鐵發言人指，事件期間，港鐵安排穿梭巴士接載乘客往來受影響車站，站內及列車上亦有作出廣播，通知乘客最新車務資訊，同時加派職員於站內協助乘客。
一名26歲男子昨晚7時左右，在東鐵綫九龍塘站往上水方向的月臺企圖跳軌，但被駛入車站的列車撞飛，男子反彈撞向月臺的欄杆和廣告牌，受傷倒地，附近乘客通知港鐵職員及報警。 據港鐵閉路電視顯示，昨日午夜零時22分，一名女子在東鐵線九龍塘站的北行線月臺突然跳落路軌，駛至列車不及煞掣，將該女乘客撞倒並捲入車底。 今（20日）凌晨0時23分，一名17歲姓林少女在九龍塘站墮軌，當時一列往上水方向的東鐵綫列車進入九龍塘站，收掣不及，輾過該名少女，其雙腳齊膝斷開。 月臺長即時按動緊急掣停車，車站派員到場處理，並通知車務控制中心報警及通知消防。 消防員、救護員及坍塌搜救專隊人員趕赴現場救援，女傷者仍有知覺，由救援人員救離路軌，再由救護車送往伊利沙伯醫院救治。 港鐵發言人其後表示，今日下午1時50分左右，東鐵綫一列往上水站方向列車在進入九龍塘站 1 號月臺期間，車長見到有乘客由月臺進入路軌範圍，於是即時停車。
九龍塘跳軌 港鐵指，根據監視器畫面顯示，該乘客是自行跳入路軌。 九龍塘站跳軌 至同日下午3時左右，有市民見到一名女子爬入九龍塘站的路軌，之後又返回月臺，大約半小時後再爬入路軌，但最終被駛至的列車撞及輾過，傷重不治。 九龍塘站跳軌 警方在女子身上發現一張八達卡，及後證實為較早前已報失蹤的20歲印度籍少女。
九龍塘站跳軌: 男子大圍站往羅湖月臺墮軌 獲救清醒送院檢查
事發時，發言人呼籲往來東鐵綫及觀塘綫的乘客考慮使用屯馬綫，往來東鐵綫及屯馬綫的乘客，可考慮於大圍站轉車。 警方事後翻看月臺「天眼」片段，見女事主自行跳落路軌，暫列作「企圖自殺」案跟進，正調查其墮軌真正原因。 港鐵正安排免費接駁巴士行走紅磡站至大圍站，接載受影響乘客，並呼籲乘客考慮使用其他交通工具。 列車服務調整維持至凌晨大約1時10分東鐵綫服務時間結束，而免費接駁巴士尾班車大約於1時30分開出。
港鐵九龍塘站今（20日）凌晨發生跳軌事件，傷者為17歲姓林少女，其雙腳慘被列車輾過，齊膝斷開，被救出時仍有知覺，送院搶救。 據瞭解，傷者是擁有黑帶的香港跆拳道界的「明日之星」，為香港品勢隊隊員，多次出席亞洲的大型賽事，並且屢獲獎項。 其教練民sir回覆本報時表示，少女性格乖巧，又指她目前情況穩定。 警方今日下午3時許接報，指在東鐵綫九龍塘站往金鐘方向，一名女子懷疑墮軌。
肇事列車左車頭近照明燈位置損毀，警員在月臺找到一隻人字拖鞋，又在路軌撿獲死者的一個綠色斜孭袋。 受事件影響，東鐵線往來太和站至上水站列車服務暫停，港鐵派出接駁巴士來往大埔墟站及上水站接載乘客。 據瞭解，死者為20歲患有抑鬱症印度女子，就讀城市大學，居於觀塘區順安邨，需定期到醫院覆診及每天食藥。 她昨午1時許與兄長沿住所走廊行走，其間疑抑鬱症突然復發，沿大樓樓梯逃跑，兄長見狀報警。 九龍塘站跳軌2025 家人向警察透露，她兩周前也曾離家出走，並曾揚言要自殺，但當時未有報案，警方聞言將案件列為「高危失蹤人士」。
警方經調查後，死者為一名47歲本地男子，警方於現場檢獲遺書，死因有待驗屍後確定。 一名男子在粉嶺站趁列車駛入月臺時疑跳落路軌，遭列車捲入車底，消防及警方到場將其救起，證實當場死亡；九龍塘站亦有一名女子在列車到站時跳軌，身體遭列車輾過，經搶救後證實不治。 立法會議員田北辰表示，港鐵應利用高科技系統及增派人手辨識可疑人士，直至所有閘門安裝好為止。 港鐵於2014年4月28日加強黃昏及非繁忙時間服務，並於觀塘綫2號月臺實施新的「左落右上」上車排隊安排。
港鐵為東鐵綫大部分車站換上新指示牌、在牆上貼上「每站一景、一花」及書法字及重新上色。 青色配黑色的橫式月臺站牌早於兩鐵合併不久換上，而直式站牌、「每站一景、一花」及書法字則在2008年後期設置。 此站東鐵綫部分色系由原有的粉紅色改為與觀塘綫部分相同的天藍色。
