由於全程馬拉松比賽會使用長青公路、長青隧道及南灣隧道往九龍方向的行車線，由青嶼幹線（青馬大橋）前往九龍方向的車輛須改經青衣西北交匯處、青衣北岸公路、青荃路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道及荔枝角道。 九龍城碼頭班次2025 預計北大嶼山公路、青馬大橋及青衣西北交匯處一帶的交通屆時可能擠塞。 在封路期間，位於封路地區內及鄰近地區的巴士站、的士站、的士上落客點、公共小巴／專線小巴站、路旁停車位、私人停車場將因應情況暫停使用。
〈學生越欄過路傷額 女乘客搭巴士失足跌傷腳 四車連環撞的士乘客輕傷〉，《星島日報》，1998年11月21日。 1995年過海隧道巴士119線分拆路線，其中過海隧道巴士115線以九龍城碼頭為總站，是唯一以九龍城碼頭為總站的過海巴士路線。 初期用車主要以利蘭勝利二型為主力車隊，約在1980年代後期改派利蘭奧林比安11米及丹尼士巨龍11米掛帥。
九龍城碼頭班次: 九龍巴士85B線
城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈由即日起全面覆蓋新巴城巴 300 多條專營路線〉［新聞稿］，2018年9月10日。 擾攘約五分鐘後，因其他乘客向車長表示趕時間，車長最終讓該名男子登車。 九龍城碼頭首班渡輪航線於1956年7月3日下午6時開出往灣仔（航線1967年6月24日停辦）[2]，至今碼頭已經有60多年歷史，是香港戰後建成的第一個永久渡輪碼頭。 九龍城碼頭班次2025 2005年6月20日：早上八時許，一名婦人乘坐一輛往小西灣方向的新巴丹尼士三叉戟（1035／HX1640）下層，巴士駛至蕪湖街時，老婦突遭一隻身長6吋的蜈蚣咬傷。 1998年11月20日：上午九時廿七分，一名女子乘坐一輛往小西灣方向的九巴富豪奧林比安（3AV144／GX9848）在英皇道七海商業中心不慎跌倒受傷，需送院治理。 2017年5月23日：傍晚時分，一輛往黃大仙方向的新巴丹尼士三叉戟（1427／JE3108）在鴻興道灣仔北公共運輸交匯處外與一輛私家車相撞，事件中無人受傷。
〈汽車渡海小輪航綫 明年可增至三條 兩艘新輪本年底將派出服務〉，《華僑日報》，1962年10月27日。 到90年代，民欣級單頭車雙層渡輪（民達、民耀和民清號）及雙頭車載客渡輪（民福號）亦間中航行。 九龍城碼頭班次2025 其後於1997年，油蔴地小輪開始租用小型渡輪航行以取代自家船隊，並於9月派出裕河、聲威18及新華6號航行。 其後於70年代加入雙頭車載客渡輪，分別民榮級雙頭渡輪及黃埔船廠製造的雙頭渡輪（民家及民權號）航行。 〈東區區議會交通及運輸事務成員會轄下公共交通及道路安全工作小組尚待處理的跟進事項跟進報告〉，東區區議會公共交通及道路安全工作小組文件第8/21號。
九龍城碼頭班次: 渡輪服務
觀塘（翠屏道）開經：翠屏道、鯉魚門道、偉發道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、太子道東、太子道西、馬頭湧道、木廠街、土瓜灣道及新碼頭街。 2017年8月28日投入服務，途經長安邨、青荃橋、荃灣路、青葵公路、大角咀、旺角、何文田、土瓜灣，2023年4月16日起取代41線。 1999年4月油麻地小輪改為牌照形式營運，船隻改派聲威18、海達利及聲威11號航行，並輔以雙層船（忠英顯傑）行走。 乘客如需攜帶貨物登船（體積少於32吋闊 x 23吋高 x 12吋深的手提行李箱或行李袋除外），須攜同該物品到碼頭貨票售票處購買貨票。
- 因應十公里比賽安排，介乎維園道及筲箕灣之間的東區走廊，以及連接東區走廊的中環及灣仔繞道隧道來回方向由星期日凌晨一時三十分起封閉，車輛須改行英皇道及筲箕灣道。
- 〈北角至九龍城汽車渡海小輪 立法局昨通過準許永久辦理 每月載車五萬輛對交通有貢獻〉，《華僑日報》，1978年11月16日。
- 天時暑熱，如果不想在戶外汗流浹背，找一個商場吹吹冷氣，消遺一整天亦是一個不錯的北角好去處。
- 九龍城碼頭北角班次 北角海逸酒店走傳統商旅路線，木系裝潢、暖黃燈光，房間有簡單廚房設備，而且設有健身室、25米標準露天泳池，然後設施充足齊全，小編略嫌酒店有些舊。
- 當局原計劃安排608線盡快投入服務，惟原定回程走線需由馬頭角道左轉炮仗街，而受制該路面狹窄，12.8米長巴士未能通行，因此須更改走線或改派較短身用車行走。
- 2020年10月4日：配合沙中綫工程完竣，往九龍城方向取消漆鹹道北「山西街」站，改停馬頭圍道「落山道」站。
港鐵總經理（特別職務）鄭羣興表示，今早荃灣線、觀塘線、港島線和將軍澳線都收到零星阻礙列車開出的個案，月臺上的安全掣，以及列車的緊急掣，分別被拉動76次及47次。 九龍城碼頭班次2025 本路線是往返九龍城碼頭的85線的分支，初時主要服務對象是沙田第一城及沙角、乙明一帶之居民，其最大特色是由開辦至延長至廣源邨以前，行走路線都沒有多大改動，只是於1996年11月1日往圓洲角繞經乙明邨街，方便乙明邨居民。 九龍巴士85A線是香港一條新界市區巴士路線，來往沙田（廣源）及九龍城碼頭，途經小瀝源、愉翠苑、沙田第一城、沙角邨、乙明邨、獅子山隧道、樂富及九龍城。 隨後黃國興稱對該航線復航表示歡迎，並指樂見期能配合新學年的開始，使往來兩上學及上班的居民更加方便；黃氏續稱，該航線必定深受北角及觀塘的居民歡迎，當時估計復辦後每日會有4,000人次乘搭。
九龍城碼頭班次: 使用狀況
有另一些議員建議運輸署可以簡化招標程序使更多小型渡輪公司競投，甚至批發臨時牌照予上述公司經營一段時間。 而運輸署總運輸主任表示，要挑選有關渡輪公司時需要符合基本要求，但希望可以盡快物色渡輪公司接辦；其後東區臨時區議會因應居民的要求，向運輸署爭取復辦該航線，該署表示會承諾尋找渡輪營辦商經營，更發起乘客聯署簽名以示支持。 非蒲臺島居民單程每次$25.0 (註1)來回票$50.0 (即日回程) (註2)註1：長者及合資格殘疾人士可購買單程票。 註2：單程票可適用於以下航班，其他航班須支付來回票的費用：上午9時15分及上午10時45分由蒲臺島開出；及下午3時30分及下午5時正由赤柱開出。 到90年代，民欣級單頭車雙層渡輪（民達、民耀和民清號）及雙頭車載客渡輪（民福號[32]）亦間中航行。 其後於1997年，油蔴地小輪開始租用小型渡輪航行以取代自家船隊，並於9月派出裕河、聲威18及新華6號[33]航行。
- 北角好去處有不少，如渣華道街市嘆北角美食、油街實現打卡、北角地標新光戲院等等，即看詳細北角好去處。
- 九龍巴士11B線是香港九龍市區的一條日間巴士路線，來往觀塘（翠屏道）及九龍城碼頭，提供翠屏邨、觀塘市中心、牛頭角來往新蒲崗、九龍城及土瓜灣的空調巴士服務。
- 惟新渡輪同時申請加價約13%，以成人票計算，會由7.5元加至8.5元；小童、長者或殘疾人士票，則由3.8元加至4.3元，而月票會由300元加至340元。
- 2008年4月1日起，加強兩條航線逢星期一至五繁忙時段班次至每15分鐘一班，為乘客提供更切合需求的服務。
- 到90年代，民欣級單頭車雙層渡輪（民達、民耀和民清號）及雙頭車載客渡輪（民福號[32]）亦間中航行。
新光戲院在香港歷史可有一席位，更在 2009 年 11 月美國《時代雜誌》網站投票選舉中，獲選為 25 項「遊客不容錯過的亞洲體驗」中的第7位。 如果你有空，不妨買一張票，體驗一下時代韻味、感受一下歷史遺下的產物，這個人類非物質文化遺產的粵劇文化。 春秧街自1953年起，因為電車的東行線延伸到北角，而當時英皇道沒有足夠寬度建立電車掉頭的迴圈，所以在春秧街鋪建路軌，沿街道右轉入糖水道，便會到達北角電車總站。 北角油街實現的前身為香港皇家遊艇會會所，兩層樓高的維多利亞式紅磚建築， 九龍城碼頭班次 建於1908年，在1995年被列為香港二級歷史建築， 2010年活化成為推廣藝術的空間，抱有推動美好生活的信念。
九龍城碼頭班次: 九龍城碼頭北角班次: 北角船去九龍城 北角 – WUTP
本路線主要方便紅磡、土瓜灣、九龍城、黃大仙、斧山及慈雲山居民於節日遊玩完畢後返回居所。 為改善營運情況及減低票價調整壓力，新渡輪於2005年6月23日重整北角至紅磡及此航線的航班時間表，縮減班次至每30分鐘一班，而票價維持不變。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴31條隧道路線新增過海後分段收費 第二階段試驗計劃〉［新聞稿］，2017年9月15日。 九龍城碼頭班次2025 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客，第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 汽車渡輪服務取消後，剩下載客渡輪服務；及後於1999年4月1日油蔴地小輪專營權結束，轉為牌照形式營運。
九龍城碼頭班次: 九龍城碼頭北角班次: 月臺
運輸署於7月20日宣佈，承啟道伸延段定於7月25日下午二時正式通車。 因應十公里比賽安排，介乎維園道及筲箕灣之間的東區走廊，以及連接東區走廊的中環及灣仔繞道隧道來回方向由星期日凌晨一時三十分起封閉，車輛須改行英皇道及筲箕灣道。 九龍城碼頭北角班次 九龍城碼頭班次 在未有海底隧道之前，汽車渡輪碼頭是不少香港司機的共同回憶。 2000年：新巴班次提升為全空調服務，象徵全線全空調服務；同年，來往九龍城碼頭之非常規特別班次取消。
九龍城碼頭班次: 交通意外
此外，28條特別巴士路線將會於星期日提供服務，方便參賽人士前往尖沙咀或銅鑼灣。 設施及航線 九龍城碼頭班次2025 北角渡輪碼頭的東翼為香港小輪（集團）有限公司所擁有， 17，海底隧道及地鐵荃灣線相繼通車，部分航線的部分班次將會被取消。 新世界第一渡輪服務有限公司，〈新渡輪宣佈由2005年6月23日起重整北角－紅磡及北角－九龍城服務〉〔新聞稿〕，2005年6月10日。 ：下午五時許，一艘航行此航線的聲威11號準備靠泊九龍城渡輪碼頭前，下層機房內發電機突然冒煙，船員泊岸即緊急疏散船上30名乘客，消防派出煙帽隊登船灌救，小火迅速被救熄，事件中無人受傷。
九龍城碼頭班次: 總站路線資料（巴士）
月票於前一個月之 26 九龍城碼頭班次2025 日至當月之 10 日，於尖沙咀天星碼頭天星維港遊售票處發售。 觀塘區議會祕書處，〈第六屆觀塘區議會屬下交通及運輸委員會第二次會議記錄（第8.7點）〉，2020年5月。 2020年10月4日：配合沙中綫工程完竣，往九龍城方向取消漆鹹道北「山西街」站，改停馬頭圍道「落山道」站。 ，原定在6月30日投入服務；惟承啟道伸延段（D2路宋皇臺道至沐安街一段）遲遲未能竣工，運輸署又不欲在該段道路啟用前先行開辦此路線及安排臨時改道，故需要延期開辦。
九龍城碼頭班次: 九龍巴士891線
：一艘開往觀塘的汽車渡輪（民讓號）在啟德機場三號浮泡的附近，被另一艘開往中環的雙層船（民天號）撞向船尾，民天號三人受傷。 由於觀塘站距離觀塘碼頭一帶商貿區有一段距離，加上北角碼頭位置方便，因此吸引不少乘客乘坐此航線上下班。 如該乘客高於95釐米，除非能提供年齡證明，否則當作3歲乘客計算。
九龍城碼頭班次: 西灣河/觀塘渡輪 時間表及收費
中區遮打道、銅鑼灣駱克道、東角道及記利佐治街行人專用區的實施時間會延遲至星期日下午3時或港島區主要道路重新開放後實施。 本線為人詬病的是，85A延長至愉翠苑後，本線的分段收費位置仍在愉田苑才實施，令等不及85A開出的愉翠苑居民被迫付上較高的車資。 運輸署今日（二月六日）提醒市民，為配合「第二十五屆香港馬拉松」，由二月十一日（星期六）晚上十一時三十分起，本港多處將分階段實施臨時封路安排，直至二月十二日（星期日）下午約四時三十分。 九龍城碼頭北角班次 然而，觀塘綫列車行走於北角與油麻地間的日子並不長，鰂魚湧紓緩擠塞工程某程度上亦僅屬預備日後將軍澳支綫通車之用。
九龍城碼頭班次: 九龍城碼頭北角班次: 提供早餐的Belmont酒店在哪裡？
2001年11月11日，沙田區總站由圓洲角延長至愉翠苑，再於2013年8月24日由愉翠苑延長至廣源。 九龍城碼頭班次2025 航班座位以先到先得形式分配，滿座後未能登船之乘客請等候下一班航班。 九龍城碼頭班次2025 如身高達或超過95釐米，除非能出示有關証明，否則均當作3歲或以上小童計算。
作為舊區代表，北角有不少歷史痕跡，很適合拿起菲林相機一一記下，春秧街、新光戲院、京華招牌，充滿歷史韻味。 九龍城碼頭北角班次 九龍城碼頭班次2025 除了打卡，北角也是欣賞日落的好地方，海濱、碼頭、上山，還有小編私心推介的地點。 更多次向運輸署爭取過渡性服務，惟運輸署表示有關其他投標的公司未能符合營運要求而有所阻滯，並會繼續爭取。
九龍城碼頭班次: 九龍城碼頭北角班次: 九龍城碼頭
月臺幕門地鐵公司2000年6月宣佈在當時3條營運中路線的地底車站加裝月臺幕門。 汽車渡輪設施在渡輪服務停辦後曾為停車場，因興建中九龍幹線而被政府收回作臨時私家車及旅遊巴士泊車位，以安置作中九龍幹線工地的新碼頭街的私家車及旅遊巴士泊車位。 1995年1月16日投入服務，由九巴及新巴聯營，以填補119線（現過海隧道巴士619線）改經東隧後於土瓜灣及紅磡的服務空缺。 1978年10月7日投入服務，只在假日沙田馬場賽馬日服務，接載前往九龍城區的馬迷，當日尾場賽事開跑後，客滿即開。 1986年4月7日開辦，來往屯門市中心及本站，是屯門區以至整個新界西北首條巴士線往來九龍中及九龍東區。 目前九龍城碼頭由九龍灣車廠及荔枝角車廠共同管轄，由此站出發的路線目的地涉及港九新界各地。
九龍城碼頭班次: 服務時間
在Trip.com網站或者Trip.com 九龍城碼頭班次2025 APP上您可以找到最新的羅德城酒店優惠。 啟德郵輪碼頭擁有難以匹敵的地理優勢，坐落在香港中心地帶，維港兩岸迷人的景緻盡覽無遺，交通更是四通八達。 市民請留意傳媒廣播的最新交通消息，或瀏覽運輸署網頁及「香港出行易」流動應用程式，獲取特別交通安排及運輸服務資訊。
九龍城碼頭班次: 九龍城碼頭北角班次: 服務時間（詳細班次)
公佈富裕小輪奪得該航線之渡輪牌照，並於航線復前簽發合約，當照期兩年渡輪服務牌照屆滿後可再續約。 〈北角九龍城間新闢兩條航線 一載運汽車一載運行客兩線碼頭工程年內完成〉，《華僑日報》，1962年4月21日。 九龍城碼頭北角班次 九龍城碼頭班次2025 持有月票之人士若發現八達通失效致未能使用功能，必須帶同該八達通前往北角 九龍城碼頭北角班次 九龍城碼頭北角班次 (西) 碼頭的新渡輪貨票售票處申請辦理重新加入月票功能。 其後行政會議於1998年1月6日批准取銷三條油麻地小輪專利航線，其中一條是北角至九龍城汽車渡輪航線，並於1月28日起取消。 其後油蔴地小輪與政府磋商後，此航線的汽車渡輪於1965年1月27日投入服務，並在當日燃一喜炮替代開幕儀式；但於1974年7月1日取消並由北角至觀塘的汽車渡輪取代。 請於MegaBox G或L9顧客服務中心查詢或辦理泊車優惠換領手續。
九龍城碼頭班次: 北角/紅磡渡輪 時間表及收費
11B線是馬頭圍來往九龍灣及觀塘的主要路線，雖然本線部份路段與鐵路和多條巴士線重疊，但本線收費便宜及班次頻密，客量一直不俗。 輪椅賽以灣仔運動場為起點，途經駱克道及軒尼詩道，並以維多利亞公園為終點。 地下鐵路公司，《地下鐵路港島綫首日通車紀念特刋》（香港：地下鐵路公司，1985年），第41-43頁。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。
乘客可在城巴新巴顧客服務中心、中環新渡輪碼頭或指定旅行社購買預售來回車票。 替代線路城巴A11線競爭交通城巴N11線城巴A11線是香港機場巴士路線，來往北角碼頭及機場，駛經港島北岸核心商業區包括銅鑼灣、中環。 九龍城碼頭班次 〈城巴有限公司回應有關：要求608巴士線提供更適切的轉乘優惠〉，九龍城區議會交通及運輸事務委員會文件第06/19號，2019年3月4日。 608線最終於8月27日投入服務，惟只提供星期一至五早上繁忙時間單嚮往西灣河之服務，一度惹起居民不滿。 經城巴與運輸署協商往九龍城（盛德街）方向的走線後，路線於12月2日起提供來回方向全日服務，回程於土瓜灣改經全段土瓜灣道南行及馬頭圍道上路。 惟新渡輪同時申請加價約13%，以成人票計算，會由7.5元加至8.5元；小童、長者或殘疾人士票，則由3.8元加至4.3元，而月票會由300元加至340元。
九龍城碼頭班次: 九龍城碼頭北角班次2023必看介紹!（震驚真相）
運輸署提醒市民，為配合渣打馬拉松，由2月11日（星期六）晚上11時30分起，本港多處將分階段實施臨時封路安排，直至2月12日星期日下午約4時30分。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 〈北角至九龍城汽車渡海小輪 立法局昨通過準許永久辦理 每月載車五萬輛對交通有貢獻〉，《華僑日報》，1978年11月16日。
九龍城碼頭班次: 交通
船長立即停船搜索，並通知水警到場，經翻看閉路電視後，證實一名老翁從下層船尾跳入海中，船長協助警方調查後，駕駛渡輪返回九龍城碼頭落客。 此航線與新渡輪北角至紅磡航線對調運作，例如由九龍城出發的聲威11抵達北角時，便改行新渡輪北角至紅磡航線，前往紅磡，反之亦然。 服務性質成人來回程收費（HK$） #成 九龍城碼頭班次2025 九龍城碼頭班次2025 人單程收費（HK$）#普通船6030高速船7035#乘客可於北角購買來回程船票，而單程船票則只限於大廟灣發售。 新渡輪員工需作檢測及隔離的規定影響員工的調配，致使未能提供正常服務。
九龍城碼頭班次: 九龍城碼頭北角班次: 北角碼頭船 北角碼頭 – Cuya
實際航行時間會受維多利亞港範圍的航速限制、海上交通，天氣及海面情況等因素所影響。
港內線渡輪航線是指行走維多利亞港（「港」字為維多利亞港而非整個香港之簡稱）以內地點的專營及持牌渡輪服務。 因為現時九龍城碼頭乘渡海小輪就可到北角了，而且只需14分鐘，十分方便快捷！ 北角好去處有不少，如渣華道街市嘆北角美食、油街實現打卡、北角地標新光戲院等等，即看詳細北角好去處。 2019年7月31日：一輛往小西灣方向的新巴Enviro500 MMC（5737／SN6057）在柴灣道近大潭道撞及一輛行走118線的城巴同款巴士（8409／SS7961）車尾。
九龍城碼頭班次: 九龍巴士11B線
所有極具特色的客房都配備有熨衣設備、房內保險箱和空調，讓您感受到更加貼心細緻的入住體驗。 九龍城碼頭採用現代主義建築風格，根據長方形的圖則，附上棱角和圓邊的特徵；而物料主要是木樁承託上方的混凝土[1]。 碼頭於2014年9月16日被古物諮詢委員會列為香港二級歷史建築[3]。 沙田（廣源）開經：小瀝源路、廣善街、牛皮沙街、插桅杆街、銀城街、小瀝源路、大涌橋路、沙田圍路、沙角街、大涌橋路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、窩打老道、聯合道、太子道西、馬頭湧道、木廠街、土瓜灣道及新碼頭街。 新光戲院於1972年開幕，是香港少數現存的粵劇表演場地，可說是北角地標，曾多次面臨結業危機。
九龍城碼頭巴士總站（英語：Kowloon City Ferry Bus Terminus）是香港九龍城區最具規模的巴士總站，位於馬頭角九龍城碼頭旁，設有兩組坑狀露天車站。 75X線開辦初期以利蘭勝利二型（G）行走，1988年兩廠改派11米三軸巴士行走此路線，當時屯門車廠上水分廠主力用車為利蘭奧林比安11米（S3BL），而九龍灣車廠（K）則以都城嘉慕威曼都城11米（S3M）為主。 當時北角停泊點位於北角渡輪碼頭，而觀塘停泊點則設於駿業街北面至蜆殼石油站以北交界。 瑪麗亞海邊酒店、村礁酒店及碼頭及海景大酒店是幾間提供免費 Wi-Fi 的熱門酒店。 警方會視乎現場實際路面情況而在短時間內實施其他臨時交通及運輸措施，包括調整封路範圍和交通管制措施，以及更改或暫停公共運輸服務。
