是次發展涉及工廈，市建局過去曾兩度重建工廈失敗，今次開特例，邀請持有多個業權的業主參與項目發展，希望項目能順利推展，惟細節有待研究，詳情將適時向業主公佈。 邱先生致信給市建局時表示，根據市建局收購物業準則簡章第四條「在確定業主是否符合資格獲得自置居所津貼時，由直系親屬用作唯一居所的物業將被視為業主佔住該物業作為其唯一居所。邱先生說，希望市建局能夠及時瞭解該情況，改變他的房屋狀態。 土瓜灣收購2025 土瓜灣收購 土瓜灣收購 而上址對面的土瓜灣「五街」，市區重建局已公佈將啟動重建，連同鄰近的新寶工商中心一併發展，總投資額逾百億元。
如城規會經考慮後根據《城市規劃條例》認為發展計劃圖的草圖適宜公佈，城規會將展示予公眾查閱，為期兩個月。 發展計劃圖的草圖連同所有申述須經由城規會呈交行政長官會同行政會議覈準。 根據市建局在二O一六年的規劃，土瓜灣這個三個重建項目將考慮到小區的未來發展。 他建議，如果市建局不能保證有那麼多的資金完成收購計劃，可以酌情考慮由特區政府發展局注資。
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重建後，明倫街╱馬頭角道項目可提供1280夥，土瓜灣道╱馬頭角道發展可提供950夥中小型單位，估計在2033年完成。 土瓜灣收購2025 市建局總經理（規劃及設計）麥中傑表示，現時海濱休憩處狹窄，闊度只得2.5米，故兩個項目將興建約20米的海濱長廊。 重建後，大樓會後移，以騰出地面空間，供政府進行由4線拓展至6線路段的工程。 土瓜灣收購2025 土瓜灣收購2025 該兩個土瓜灣區啟動的重建項目分別是明倫街／馬頭角道發展計劃（KC-018），及土瓜灣道／馬頭角道發展計劃（KC-019）。
- 有關預期虧損主要由於受新冠疫情反覆，宏觀經濟下行，地產市場需求收縮等多重因素的影響，報告期間交付房產項目的建築面積大幅下降且毛利率降低；不利市場，客戶觀望情緒嚴重。
- 萊坊執行董事林浩文指，中標價十分合理，估計住宅部分落成後每呎可賣2.5萬元起。
- 但總有那麼幾個地區，多年來總是舊樓林立，猶如被凍結在茫茫的歲月長河中，無法動彈。
- 該署會根據《建築物條例》向有關業主發出修葺令，並會繼續跟進有關個案，以確保樓宇安全 。
市建局透過開展大規模的地區規劃研究，全面審視舊區的土地規劃及更新機遇，為推動這類舊樓羣的更新、改善已建設環境，創造條件。 土瓜灣收購2025 交通方面，未來港鐵將設土瓜灣站；教育方面，該區位於名校校網，包括小學34網，及中學九龍城區；生活方面，喫喝玩樂近在咫尺。 KC-016項目已按照《市區重建局條例》，在今天出版的政府憲報內的市建局公告中宣佈啟動。
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程式透過定位功能，結合衛生署的確診或疑似2019 土瓜灣收購 冠狀病毒個案的大廈名單資料庫，提示職員避免進入有社區傳播風險的建築物；程式亦加入掃描政府「安心出行」場地二維碼的功能，進一步加強防疫功能，保障調查員和居民的健康。 此外，因應政府擬擴闊現時土瓜灣道、由目前的四線行車提升至六線行車的規劃意向，兩個項目在重建後，面向土瓜灣道的建築物將會後移，以提供足夠的地面空間配合相關擴建行車線的工程，促進與啟德發展區的交通連接。 韋志成表示，重建土瓜灣「五街」和「十三街」的收購成本達400億元，遠超現時市建局的260億元資金，故要「儲夠錢」纔可啟動重建「超巨型項目」，當局將會在適當時候啟動重建相關區域的舊樓羣。 資料顯示，上述強拍項目將連同毗鄰地皮一併發展，涉及土瓜灣68A至76B號、落山道58至76號、下鄉道14至20號、麗華街1至7號，及美華街1至9號與2至8號，總地盤面積約4.25萬平方呎，可建總樓面約37.4萬平方呎。 土瓜灣舊樓收購 林博說，很多自住的業主都還是準備將房屋賣給市建局，畢竟市建局機構更為規範，簽訂好各類手續之後就不太會有「後顧之憂」。
他透露，目前大廈日久失修，有不同程度漏水、石屎剝落情況，初步估計維修費每戶約5萬至10萬，故希望今次可以成功收購。 據瞭解，「十三街」的私人土地的現有地積比率，已接近現行規劃和法規所準許的發展密度，現時剩餘可準許興建的樓面面積，只佔總準許發展面積不足一成，而附近並沒有未發展的政府土地和老舊設施可整合，故重整及重新規劃時挑戰甚大。 土瓜灣身處紅磡與九龍城之間，過去未有鐵路貫通前，主要靠巴士作為主要公共交通工具。 由於屬早期發展的舊區，該區主要由上世紀中期的住宅及輕工業樓宇等所組成，又因為與九龍城一樣受舊機場高限影響，舊樓一般樓高10層或以下，最高亦不超過16層。 直至舊機場1998年搬遷，該區才陸續出現更高層大廈，地區價值亦逐漸露出光芒。 土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃，則佔地約8, 759平方米，涉及新寶工商中心。
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該行資料，歷年來每當政府公佈新鐵路綫項目的興建計劃，將受惠新基建的地區的樓價表現一般會超越大市，並會於正式啟用後顯著上升。 土瓜灣收購2025 以觀塘綫延綫為例，自2009年政府將項目刊憲後，黃埔樓價升幅已略為領先大市。 項目啟動後，市建局將在網上視頻平臺以互動形式舉行視像簡報會，講解規劃審批程序，及現行的物業收購和補償安排，並解答提問；市建局會視乎疫情，適時安排實體簡報會，向未能參與網上簡報會的居民講解相關內容。
- 對於是次收購計畫，該廈關注組成員馬先生認為，該財團提出的收購價屬合理水平，故會接受收購；惟目前大廈日久失修，多處位置有石屎剝落跡象，落雨時室內不時出現滲水跡象，整體情況令人擔憂，故不少業主均希望是次收購成功。
- 他又說，當4個項目收購完成，將考慮共同重建發展，亦有機會因為發展時間不同，分為兩個項目。
- 業主莫先生表示，去年底有財團出價約1.6萬收購，認為價錢合理價，目前亦已簽約出售，冀同區再置業。
地盤界線大概東面毗連馬頭角海濱，南面毗連馬頭角道， 西面毗連土瓜灣道，及北面毗連房協的專用安置屋邨預留用地。 發展局局長甯漢豪則表示，油旺重建已有規劃，形容「八文樓」是重要重建地段，但強調重建要配合周邊地區規劃，政府將會從規劃、執法「雙管齊下」處理老舊樓宇，屋宇署將會檢視執法策略，包括加強巡查舊樓，敦促業主盡快進行大維修。 土瓜灣收購2025 至於工廈收購部分，由於市建局曾兩度收購重建工廈失敗，今次將引入新收購模式。
土瓜灣收購: 黃浩明：息口增加拉高成本 收購價將減少
去年底市建局公佈收購兼善裏/福華街項目，經人口凍結調查後發現項目範圍內相關舊樓被劏成逾1,200間劏房，更疑有「一劏十」情況，所涉業權眾多，收購成本高昂，日後收購門檻下降，收購一方「談判」籌碼上升，對於收購這類劏房較多的舊樓項目亦會更為有利。 另一邊廂，仲量聯行大中華研究部主管黃志輝表示，土瓜灣屬早期發展的舊區，新鐵路支綫將進一步釋放土瓜灣的重建潛力，增加吸引力。 據瞭解，土瓜灣區舊樓羣更曾爆發收購戰，像環字八街西側，市建局就曾經與財團爭持不下，最後由市建局完成收購，上月並已完成招標程序，仍待公佈花落誰家。 土瓜灣收購2025 市建局職員今天起在項目範圍內的樓宇進行凍結人口調查，以確定受影響居民及用戶的數目和了解樓宇的使用狀況。
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市區重建局（市建局）今天（2022年10月7日）啟動土瓜灣區兩個重建項目的法定規劃程序。 市建局貫徹「規劃主導、地區為本」的市區更新模式，重整及重新規劃該區的土地資源和用途佈局，改善居住在舊區樓宇居民的生活環境；另一方面，亦以一體化的規劃及設計，提升土瓜灣舊區和啟德發展區的連接，優化海濱空間，為舊區帶來更大的規劃裨益。 對於市場普遍預期香港銀行將會加息，恆地執行董事黃浩明認為，息口為影響樓市的因素之一，但對於已開展收購項目，發展商只想盡快完成發展。 不過由於息口增加，收購成本也相對增加，發展商向小業主提出的收購價也會減少，有機會影響小業主買入其他單位的可行性，認為目前市況「難做」。 重建範圍現時有約1410住戶、100間地舖及90個工廈用戶，會按「同區7年樓」門檻向業主出價收購，亦可選樓換樓。 市建局估計收購成本約100億元，重建後提供約2200個住宅單位；至於涉及的工廈收購可能困難，決定容許業主參與項目發展。
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其中土瓜灣「十三街」屬於典型的「收購死結」，即使樓宇失修，大量居民渴求重建，但多年來一直無法展開收購，原因有兩個，其一是業權分散，「十三街」有近4,000個業權及250多個車房，收購難度極大。 市建局總經理（收購及遷置）鍾建強在簡報會上表示，若 土瓜灣收購 KC-018及KC-019計劃最終獲得行政長官及行政會議的批准，市建局會根據屆時的政策，展開物業收購工作和補償／安置符合資格的租戶。 被問到市建局會否研究利用部份重建單位協助年輕人上樓，韋志成反指，市建局要動用部份資源作重建補償，若要協助市民樓上樓，資金將難以維持。 至於市建局能否協助興建公屋，甯漢豪則反駁指，現時已有專責部門例如房委會負責公屋項目，若市建局在舊區重建外，亦要參與公屋工程，再難以「自負盈虧」。 土瓜灣庇利街/榮光街發展項目上月接獲6份標書，包括新地、恆地、嘉華、長實，而信置夥拍嘉裏建設及招商局置地入標、會德豐則與華懋合資競投。
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兩個地盤互相毗連，面積共約2萬平方米，東面是馬頭角海濱，涉及110個街號的住宅樓宇和兩幢工業大廈；面向土瓜灣道的樓宇將會後移，騰出地面空間，由現時四線行車擴闊至六線行車。 【Now新聞臺】市建局啟動兩個位於土瓜灣海濱的重建項目，收購成本約100億，重建後提供約2200個住宅單位，預計2033年落成。 明倫街╱馬頭角道項目的地盤面積約1.14萬平方米，地盤界線東面毗連馬頭角海濱，南面毗連翔龍灣， 西面毗連土瓜灣道，及北面毗連馬頭角道。 KC-018及KC-019計劃已按照《市區重建局條例》，在今天出版的政府憲報內的市建局公告中宣佈啟動。 因涉及修訂該區的規劃大綱圖，市建局會於2022年10月10日或之前，向城市規劃委員會（城規會）提交兩份發展計劃草圖，有關資料將由城規會安排供公眾查閱，詳情載於政府憲報的公告內。 由於兩個項目位處策略性的海濱地點，市建局在為該地區進行規劃研究時，已將政府優化海濱環境的規劃願景，一併納入考慮。
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項目因涉及修訂該區的規劃大綱圖，市建局會於2021年3月8日或之前，向城市規劃委員會（城規會）提交KC-016發展計劃圖的草圖，當中包括第一階段社會影響評估報告。 土瓜灣收購 而第二階段的社會影響評估報告亦擬於2021年4月21日或之前提交城規會。 有關資料將由城規會安排的日期起，存放於指定的規劃資料查詢處，供公眾查閱。 上述資料亦會在城規會安排的日子同時刊載於市建局網頁（）、存放於市建局總辦事處及市建局九龍城地區辦事處，供公眾查閱，直至城規會審批有關發展計劃圖。
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原先海旁這裡只是放到幾張長椅，未來擴闊後會連接到啟德發展區的海濱長廊，亦會興建飲食廊，改善九龍東海濱環境。 項目將來賣樓收益達148億元就必須要向市建局分紅，為分紅界線最高的市建局項目，達標後首2.5億元分紅20%，其後按比例遞增至最多50%。 以住宅樓面約59.8萬方呎計算，即每方呎賣逾2.47萬元以上便要分紅。 仲量聯行近月曾指，以往土瓜灣區居民倚賴其他陸上交通工具進出，屯馬綫 (土瓜灣站及宋皇臺站) 實為期待已久的鐵路交通服務。
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在此之前，市建局在2012及2013年，分別於中西區和長沙灣區，啟動工業樓宇重建項目（先導計劃）。 土瓜灣收購2025 究其原因，包括工廈內一定比例的物業由數名業主擁有，部份更是由發展商持有，相對於出售物業予市建局，他們希望保留物業自用或自行重建。 市區重建局早前宣佈啟動九龍城重建項目，有關注團體批評當局選擇向樓齡較輕，結構較安全的九龍城區「開刀」，卻未就危機重重的土瓜灣「十三街」重建交代時間表。
但房屋主要用於出租的業主，則很有可能考慮賣給該家地產公司，畢竟這樣可以獲得高一點的賠償金。 項目啟動後，市建局將透過網上視頻平臺直播公眾簡報會，講解規劃審批程序、現行的物業收購和補償安排，並解答提問。 據市場傳出的招標條款，規定每夥單位面積不可少於300方呎，半數面積須介乎300至480方呎。 而商場首10年由發展商與市建局共同持有，租金收益發展商佔七成，市建局佔三成，之後可以選擇互相把權益出售予對方，或選擇延長共同持有項目5年，到15年之後商場會再公開招標，繼續以七三比分紅。 萊坊執行董事林浩文指，中標價十分合理，估計住宅部分落成後每呎可賣2.5萬元起。 土瓜灣收購2025 恆地發言人表示，項目位處市區核心地段，集團對該區相當熟悉，包括旗下已發展的啟岸，以及數個舊樓重建項目，對區內發展潛力很有信心，期待跟市建局攜手合作，為東九龍舊區帶來新氣象，推動可持續發展。
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市建局行政總監韋志成今日（12日）在立法會發展事務委員會表示，重建土瓜灣「五街」和「十三街」的收購成本達400億元，惟當局的流動資金僅約收購成本的一半，故要「儲夠錢」纔可啟動相關大型重建項目。 土瓜灣收購2025 土瓜灣收購2025 市區重建局昨日啟動重建土瓜灣五街及比鄰工廈，料2033年提供逾2,200個中小型單位，930個業權收購成本逾百億元。 香港大學房地產及建設系客席副教授張聖典估計，住宅項目收購呎價接近2萬元。
KC-018計劃（亦稱「五街」）內共有約110個街號的樓宇，普遍樓齡超過60年，樓高8層但無電梯設施，樓宇狀況普遍失修，範圍內估計居住約1,400個家庭及約100間地舖；而KC-019計劃則涵蓋兩幢工業樓宇。 土瓜灣收購 土瓜灣收購2025 土瓜灣收購 根據該區的規劃大綱圖建議，該工業樓宇日後重建時應改劃作住宅及商業綜合發展，並提供海濱長廊和其他配套設施。 市建局擬用逾百億元收購，2033年提供逾2,230個建築面積約500呎的中小型住宅單位。 市建局擬於1年半後向受影響業戶提出收購，收購呎價按「同區7年樓」門檻推算。 恆地（0012）今日（20日）透過強制拍賣，在無對手競爭的情況下，以底價逾12.13億元投得土瓜灣道68A至70C號舊樓，成功統一業權。
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在簽署正式轉讓契前，市建局職員會再到收購物業單位內拍照、覆核有關租約及所有居住資料。 市建局在落實計劃後，會發信予業主查詢其物業是否空置、自用或出租，並進行實地調查。 土瓜灣收購 不管是選擇哪一種補償計劃，所有業主都有60日時間考慮市建局的收購建議。
