蘇拉引起的破壞在隨後1星期內依然隨處可見，未及完全清理，為9月7日至8日熱帶氣旋海葵殘餘低壓槽引發豪雨所帶來的嚴重災情埋下伏筆。 下午班轉上午班信 風暴過後1個月，部分出現山泥傾瀉和樹木倒塌的路段尚未進行修復[142]。 下午班轉上午班信2025 9月1日凌晨5時，廣州市氣象臺將越秀、海珠、荔灣、天河、白雲、黃埔、番禺、南沙、增城九區颱風藍色預警信號升級爲颱風黃色預警信號；從化區、花都區維持颱風藍色預警信號；1日7時番禺、南沙區將颱風黃色預警信號升至橙色並於當天14時升級至颱風紅色預警[55][56]。 惠州、揭陽、中山、珠海、深圳也於9月1日陸續宣佈實行“五停”[參 48]，惠州市全域高速公路入口實施臨時封閉措施，惠州機場除四班早出港航班外，取消其餘所有進出港航班運行，惠州41家A級景區目前暫停開放[參 49]。 深圳寶安機場於當日12時起暫停所有進出港航班運行[參 50]，深圳地鐵、有軌電車、公交、出租汽車、汽車客運站自9月1日19時起暫停服務[參 51]。 9月1日19時30分至9月2日10時15分，廣州地鐵4號線石碁站至南沙客運港站連續十五個車站停止對外服務，4號線運營區段調整爲黃村站至新造站[參 52][參 53]。
天文臺在8月29日中午12時更新「特別天氣提示」，表示蘇拉會在未來一兩日進入香港800公里範圍內，預料會相當接近香港，並會在未來一兩日考慮發出熱帶氣旋警告信號[參 下午班轉上午班信 91]。 隨着蘇拉進入距離香港800公里範圍內，天文臺在8月30日下午5時40分發出一號戒備信號[參 92]，當時蘇拉集結在香港之東南偏東約610公里[參 93]。 下午班轉上午班信 天文臺表示蘇拉會在當晚與香港維持超過300公里距離，一號信號會在翌日（31日）中午前維持，而天文臺會在翌日稍後發出三號信號[參 93]。
下午班轉上午班信: 颱風蘇拉 (2023年)
氣象局在30日上午11時半表示蘇拉已進入澳門800公里範圍，將會在晚上之前發出一號風球。 在蘇拉生成前，數值預報表示菲律賓以東海域將有系統生成。 8月22日，一個熱帶擾動在菲律賓呂宋島東北東方海域生成，美國海軍研究實驗室給予擾動編號91W。 8月23日凌晨4時，聯合颱風警報中心將其評級提升為「中」[註 2]。
- 8月31日23時起，汕頭市在全市範圍內實行“五停”措施[參 39]。
- 同時，香港天文臺和澳門氣象局將其升格為熱帶風暴；臺灣中央氣象局將其升格為輕度颱風[參 6]。
- 惠州、揭陽、中山、珠海、深圳也於9月1日陸續宣佈實行“五停”[參 48]，惠州市全域高速公路入口實施臨時封閉措施，惠州機場除四班早出港航班外，取消其餘所有進出港航班運行，惠州41家A級景區目前暫停開放[參 49]。
- 蘇拉於2023年8月下旬在菲律賓東北方對開海域生成，於呂宋以東徘徊多日後移入南海，最終於9月1日正面吹襲珠江口一帶，導致香港天文臺及澳門氣象局分別需要發出自2018年超強颱風山竹及2020年颱風海高斯以來首次十號熱帶氣旋警告信號。
而澳門各個停車場、三條跨海大橋[註 11]和港珠澳大橋主橋會在下午3時半關閉[參 162][參 163][參 164]。 在下午1時半，民防行動中心宣佈於下午2時起進入即時預防狀態[參 165]。 氣象局在下午2時正發出八號西北風球，當時蘇拉移至澳門以東約200公里[參 166]，氣象局也表示考慮在2日凌晨發出九號風球或十號風球[參 167]；橙色風暴潮警告亦同時發出，民防行動中心同步執行“颱風期間風暴潮低窪地區疏散撤離計劃”[參 168]。 在下午5時，氣象局表示會考慮在晚上9時到午夜12時發出九號風球，並且會在晚上7時發出紅色風暴潮警告[參 169][參 170]。
下午班轉上午班信: 幼稚園
同一時間，何文田公主道近醫療輔助隊總部有樹幹倒下，南行三條行車線一度全封[參 119]。 鰂魚湧南豐新邨天台太陽能板被強風吹起，撞向其中一個單位外牆，有棚架倒塌和玻璃窗碎裂[參 121]。 下午班轉上午班信 觀塘協和街祥和苑有大樹連基座倒塌，橫掛在平臺外牆。 西九龍警察總部面積約20米乘4米的圍欄及鐵絲網被吹塌[參 122]。 下午班轉上午班信 蘇拉吹襲期間，當局收到逾3000宗塌樹報告、21宗水浸個案、7宗山泥傾瀉報告、86人在風暴期間受傷。
天文臺在9月2日凌晨1時取消所有暴雨警告信號，並在凌晨1時45分表示視乎風勢情況，考慮在凌晨3時至早上6時期間改發較低熱帶氣旋警告信號。 下午班轉上午班信 因應香港風力開始減弱至烈風至暴風程度，天文臺於凌晨3時40分改發八號東南烈風或暴風信號[參 111]，當時蘇拉集結在天文臺總部之西南偏西約100公里。 天文臺表示八號信號會最少維持至中午，呼籲市民切勿鬆懈防風措施；隨後於上午9時45分表示八號信號會在下午4時前維持生效。 天文臺於凌晨5時50分發出山泥傾瀉警告，直至下午5時15分取消[參 112]。
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隨著蘇拉進一步減弱為熱帶風暴及遠離香港，香港風力亦逐步減弱，天文臺在晚上7時45分表示會在短期內改發一號信號[參 116]，並在晚上8時20分改發一號戒備信號[參 117]，當時蘇拉集結在香港以西約320公里。 蘇拉在晚間急速減弱為熱帶低氣壓，天文臺在晚上11時40分取消所有熱帶氣旋警告信號[參 118]，當時蘇拉集結在香港之西南偏西約380公里。 香港天文臺在8月28日下午12時半發出「特別天氣提示」，表示蘇拉會在8月30日進入香港800公里範圍，會根據蘇拉的路徑來評估發出熱帶氣旋警告信號，呼籲市民留意天文臺的消息[參 90]。
但受東北季候風和另一熱帶氣旋海葵影響，蘇拉的路徑仍有變數，天文臺呼籲市民留意最新風暴消息[參 93]。 9月1日凌晨2時，臺灣中央氣象局再次將其降格為中度颱風。 9月2日凌晨12時，香港天文臺第三度將其降格為強颱風[參 7]。 凌晨3時30分，中國氣象局表示颱風蘇拉於廣東省珠海市南部擔桿列島沿海登陸，登陸時中心附近最大風力有14級（45米/秒）[參 8]。 下午1時15分，中國氣象局表示颱風蘇拉於廣東省陽江市海陵島再次登陸，登陸時中心附近最大風力有10級（28米/秒）。
下午班轉上午班信: 臺灣
風暴引發香港社會廣泛關注，擔心會造成類似溫黛、天鴿及山竹的風災，香港特別行政區行政長官李家超在8月31日上午透過社交網站貼文表示，自己已要求各單位作好全面部署及準備，並委派政務司司長負責統籌，而特區政府亦會就超強颱風舉行記者會以闡述多個政府部門的準備工作。 這是自2003年強颱風杜鵑後，教育局20年以來首次在三號信號發出後便立即宣佈翌日全港停課。 隨後天文臺在晚上11時45分表示將會在9月1日凌晨2時40分發出八號烈風或暴風信號[參 100]，這是天文臺有紀錄以來首次在發出「熱帶氣旋之特別報告」前就表明發出八號信號的準確時間。 氣象局在下午3時改發三號風球，當時蘇拉集結在澳門之西南偏西約180公里，並預測澳門風力將會維持[參 190]，而民防行動中心宣佈終止即時預防狀態[參 191]；海事事務局隨即加派人手來協助恢復港澳船班[參 192]；而市政署也加派人手來清理路面上的雜物和收集垃圾[參 193]。 下午班轉上午班信 下午班轉上午班信 在下午5時，氣象局表示三號風球會維持一段時間，並且三條跨海大橋會有強風以及陣風[參 194]。 氣象局在晚上11時宣佈在3日午夜12時會取消所有熱帶氣旋警告信號。
下午班轉上午班信: 影響
至於地方政府災害應變中心開設情形，高雄市及屏東縣為一級開設；花蓮縣、臺東縣、南投縣及嘉義市為二級開設；桃園市、臺中市、彰化縣、臺南市、雲林縣及嘉義縣為三級開設[參 13]。 蘇拉吹襲期間，天文臺測風網絡8個參考自動氣象站全部錄得強風或以上風力，當中長洲吹颶風，西貢亦受暴風吹襲，連同流浮山及機場合共4站錄得烈風，三號及八號信號均達標。 是次為採用此測風網絡以來第7次錄得全面強風，以及採用此測風網絡後第9次達標的八號信號。 然而青衣測風站在9月1日晚上9時後便故障，因此其數據並不完整。 風暴期間，長洲、西貢、流浮山、機場、啟德、青衣、打鼓嶺和沙田錄得之最高10分鐘平均風速分別為每小時126、94、81、75、57、53、50及48公里。
下午班轉上午班信: 澳門
8月25日凌晨2時，香港天文臺和澳門氣象局將其升格為強烈熱帶風暴。 晚上8時，日本氣象廳和香港天文臺將其升格為颱風。 蘇拉於2023年8月下旬在菲律賓東北方對開海域生成，於呂宋以東徘徊多日後移入南海，最終於9月1日正面吹襲珠江口一帶，導致香港天文臺及澳門氣象局分別需要發出自2018年超強颱風山竹及2020年颱風海高斯以來首次十號熱帶氣旋警告信號。 然而蘇拉正面吹襲港澳兩地期間迅速減弱，連帶其颶風範圍顯著收縮，香港僅得南部地區受到颶風影響，澳門境內更沒有錄得持續颶風，風力和風暴潮所造成的破壞都沒有原先預期般嚴重。
下午班轉上午班信: 香港
上午8時，聯合颱風警報中心率先將其升格為熱帶風暴。 下午2時，日本氣象廳將其升格為熱帶風暴，給予國際編號2309，並命名「蘇拉」[註 5]。 同時，香港天文臺和澳門氣象局將其升格為熱帶風暴；臺灣中央氣象局將其升格為輕度颱風[參 6]。
下午班轉上午班信: 熱帶氣旋警告使用紀錄
氣象局在晚上11時發出三號風球，當時蘇拉位於澳門之東南偏東約370公里；在晚上11時35分，氣象局更新風球機率，也宣佈八號風球會在1日下午1時到3時發出，而發出九號風球為「中等」至「較高」、十號風球的機率為「中等」，橙色風暴潮警告的機率為「較高」，而紅色風暴潮警告的機率為「中等」。 因蘇拉的影響，內港一帶會發生輕微的水浸，氣象局警告市民要時刻注意最新消息[參 144][參 145]。 蘇拉的眼壁在入夜後逐漸橫過香港大部分地區，香港東部及南部地區受到北至東北暴風或颶風影響。 九號信號維持不足2小時，天文臺在晚上8時15分發出十號颶風信號[參 107]，並預料十號信號會維持一段時間，當時蘇拉集結在香港天文臺總部之東南約60公里[參 108]。 這是自2018年超強颱風山竹後，5年以來首個十號信號。 蘇拉在晚上10時最接近香港，在天文臺總部以南約30公里掠過[參 89]。
下午班轉上午班信: 臺灣
在蘇拉的外圍環流影響臺灣期間，臺東縣東河鄉七塊厝測站累計雨量達456.5公釐，居全臺測站之冠[參 13]。 苗栗縣頭份市受颱風外圍沉降氣流影響，最高溫達40.5度，創下該測站紀錄新高[參 14]。 下午班轉上午班信2025 中南部一帶縣市沿岸受天文大潮疊加影響而發生海水倒灌，低窪地區多處出現積水或淹水[參 15][參 16]。 下午班轉上午班信 臺東縣臺東市豐裏海邊的「金鴻益號」遭長浪掀翻，造成一名外籍移工受傷[參 17]。 然而官方災害報告卻表示無任何人員傷亡[參 13]。
下午班轉上午班信: 澳門
氣象局在初步總結時表示，由於蘇拉強度大、結構緊密且環流較小，最終在澳門以南約20至30公里的範圍掠過，受其眼牆附近的暴風圈影響，部份地區錄得11級暴風，最大陣風更高達13級，各區普遍錄得約50-70毫米雨量。 風暴潮方面，按各國際預報模式原本預測蘇拉會為澳門帶來顯著的風暴潮，因此氣象局基於氣象防災風險考量一度把風暴潮警告提升至紅色；但由於蘇拉減弱程度較預期快且移速有所增快，導致風暴潮與天文大潮錯峯，使內港南一帶只出現輕微水浸[參 197]。 澳門氣象局於在28日下午5時35分發出特別提示，表示「蘇拉」會在兩三天之內移向臺灣以南，並會在30日晚上進入澳門800公里戒備範圍。 氣象局表示由於西北太平洋的熱帶氣旋「海葵」會加速移向東海，有機會跟「蘇拉」產生相互作用，因此蘇拉的登陸位置依然不確定，氣象局表示市民要留意最新消息。 9月3日凌晨12時，香港天文臺將其降格為熱帶低氣壓。 下午班轉上午班信 凌晨2時，日本氣象廳、澳門氣象局及臺灣中央氣象局將其降格為熱帶低氣壓。
下午班轉上午班信: 影響
4）黃金學習時間 有研究顯示小朋友最能吸收新知識的時間是早上8-10點，信不信由你。 另外早上返學，放學回家做家課時間亦相對充足，學習自然比較吸收。 下午班轉上午班信2025 3）長輩／爸媽接送時間 如果小朋友是老人家湊的，上午班接送時間較方便，亦不阻他們晚飯，需知道長輩們通常十分重視晚餐，不阻買餸絕對是首要條件。
同時，香港天文臺將其降格為強烈熱帶風暴；聯合颱風警報中心將其降格為熱帶風暴。 晚上7時，香港天文臺及澳門氣象局將其降格為熱帶風暴[參 9]。 8月24日凌晨2時，日本氣象廳對其發布烈風警報。 同時，聯合颱風警報中心將其升格為熱帶性低氣壓，給予熱帶氣旋編號09W[註 4]；香港天文臺及澳門氣象局亦將其升格為熱帶低氣壓。
下午班轉上午班信: 媽媽首選的幼兒英語教材Oxford Path 再度在8月荷花BB展推出優惠
小編認為, 讀到心儀幼稚園, 上下午班也好啦, 最緊要小朋友返學開開心心又學到野. 以下是中英版本的下午班轉上午班信sample, 希望可以幫忙家長們啦. 多區亦可見蘇拉的破壞，在9月1日下午5時，西貢新清水灣道往西貢方向行車線有一棵大樹倒塌，橫亙在行車線，事件中無人受傷[參 119]。 在下午6時，有巿民目擊李鄭屋邨孝廉樓天台十數塊太陽能板由高處飛墮一樓平臺、大樓對開地面及廣利道兩條行車路，其中行車路的太陽能板面積大約15米乘15米，事件中無人受傷[參 120]。
下午班轉上午班信: 熱帶氣旋警告使用紀錄
凌晨4時，氣象局表示考慮將於凌晨5時至早上7時改發較低風球，隨後於凌晨5時宣佈將於2日6時改發八號東南風球[參 下午班轉上午班信2025 179]。 氣象局在早上6時正改發八號東南風球，當時蘇拉集結在氣象局總部之西南偏西約80公里[參 180]。 上午11時，氣象局表示考慮在下午3時至6時改發三號風球[參 181]；中午12時35分，氣象局正式宣佈於下午3時改發三號風球[參 182]。 在改發八號風球後，行政長官先後發出批示，於早上8時起批准賭場等博彩業場所重新運作[參 183]；經珠澳雙方協商一致，上午9時起恢復關閘、青茂口岸及跨境工業區邊檢大樓通關服務[參 184]；港珠澳大橋澳門邊檢大樓和橫琴口岸分別於下午2時或3時起恢復通關[參 185]。
天文臺在下午3時40分發出三號強風信號[參 96]，當時蘇拉集結在香港之東南偏東約380公里[參 97]，教育局隨即宣佈幼稚園及部分特殊學校停課[參 98]。 9月2日午夜12時，氣象局宣佈會在凌晨1時改發十號風球[參 177]；氣象局在凌晨1時正式發出十號風球，當時蘇拉最接近澳門，在澳門氣象局總部之東南偏南約30公里近距離掠過[參 124]。 這是繼2020年颱風海高斯正面襲澳後，氣象局3年以來再次發出九號和十號風球。 澳門風力普遍急劇增強至烈風或暴風程度，而跨海大橋逐漸全部吹暴風，陣風都達到暴風和颶風，但澳門境內的友誼大橋和九澳監測站以稍微之差，沒有錄得持續颶風[參 178]。
下午班轉上午班信: 香港
如 有兄弟姐妹返學, 或者遷就老人家, 或者媽媽返part time方便照顧等 是優先考慮例子. 如沒以上特別家庭因素, 就可寫配合學校的教育理念 – 家校合作，親子時間, 生活習慣, 午睡, 要上課外活動 , 從小朋友角度著筆, 不過相對這些原因機會就排後些. 中央氣象臺表示蘇拉會在九月一日下午至夜間在廣東惠東縣至台山市一帶沿海登陸。 8月30日，國家防總辦公室針對上海、江蘇、浙江、福建、廣東、海南等省份啓動防汛防颱風四級應急響應，並且派出工作組分赴福建、廣東協助指導防颱風工作[參 22]。 颱風蘇拉（英語：Typhoon Saola，國際編號：2309，聯合颱風警報中心：WP092023，菲律賓大氣地球物理和天文管理局：Goring）是2023年太平洋颱風季第9個被命名的風暴。 「蘇拉」（越南語：Sao la）一名由越南提供，意思為中南大羚[註 1]，是當地一種稀有保育類動物[參 1][參 2][參 3]。
下午班轉上午班信: 颱風蘇拉 (2023年)
9月1日20時至9月2日8時30分，鐵路部門對進出廣東省列車全部停運[參 54][參 55]。 9月1日20時起，廣州市南沙區公交線路陸續停運[參 56]。 9月1日20時至9月2日8時，廣州市公安局交通警察支隊對南沙、番禺區轄內高速公路收費站入口實施交通管制（所有車輛禁止駛入）[參 57][參 58]，東莞軌道交通2號線展覽中心站至虎門火車站區間停運[參 59][參 60]。 9月1日22時30分至9月2日10時，佛山地鐵2號線花卉世界站至廣州南站區間、3號線北滘公園站至荔村站區間、南海有軌電車1號線康怡公園站至林嶽東站區間停運[參 61][參 62]。 2）興趣班安排
衞生局及鏡湖醫院共錄得6名傷者，其中1人為骨折，傷勢判斷為嚴重﹔另外1人手指夾傷，傷勢為中度受傷，其餘4人輕傷。 因應橙色風暴潮警告發出，民防行動中心同步執行“颱風期間風暴潮低窪地區疏散撤離計劃”，17個避險中心及4個緊急疏散停留點臨時開放，共接收247人次入住，其中106人為澳門市民、71人為內地旅客、4人為香港旅客、66人其它地方旅客[參 196]。 由於颱風蘇拉逐漸接近臺灣，中央氣象局於8月28日晚上11時半發佈海上颱風警報，首報警戒範圍為巴士海峽[參 10]。 隔天（29日）下午5時半，氣象局再發佈陸上颱風警報，首報警戒範圍為屏東縣及恆春半島[參 11]。 8月30日上午11時，蘇拉的暴風圈已接觸恆春半島[參 12]，並隨著颱風遠離，氣象局於當天晚間11時30分解除陸上颱風警報。 8月31日下午2時30分，氣象局解除海上颱風警報。
另外, 下午班轉上午班信2025 有做幼稚園老師的親友建議選下午班, 她說老師的教學在上午班試做了一遍, 在下午班再運用起上來更得心應手。 下午班轉上午班信2025 如果小朋友是老人家湊的，上午班接送時間較方便，亦不阻他們晚飯，須知道長輩們通常十分重視晚餐，不阻買餸絕對是首要條件。 謝政達表示，馬英九與侯友宜上午都待在馬辦等待柯文哲與郭臺銘，為了回應人民期待，侯競辦非常有誠信與誠意要促成在野團結，馬英九還特別表示，非常期待郭、柯能到馬辦開會，甚至馬還開玩笑說，到馬辦不必付任何費用，到郭、柯設定的君悅飯店還要付費。
下午班轉上午班信: 香港
蘇拉移至香港以東時發展出「雙重眼壁」，可是這次的眼壁更替卻未能趕及在登陸前完成而失敗收場，高層風眼被填塞但底層風眼則存在至橫過香港南部地區和珠江口後才消失，導致其強度稍為回落。 天文臺在中午12時45分宣佈預計在下午4時20分改發三號信號[參 113]，並在下午4時20分改發三號強風信號，當時蘇拉集結在香港之西南偏西約260公里，並減弱為強烈熱帶風暴[參 下午班轉上午班信2025 114]。 天文臺在下午4時25分表示三號信號會維持一段時間，當蘇拉對本港的威脅進一步減低時，天文臺會改發一號信號，或取消所有熱帶氣旋警告信號[參 115]。
下午班轉上午班信: 熱帶氣旋警告使用紀錄
但天文臺於同日上午11時45分表示當天黃昏香港風勢將進一步增強，其後更表示會考慮在下午6時至晚上8時之間發出九號信號。 天文臺在8月31日凌晨4時45分表示會在下午3時至5時發出三號信號，並會視乎蘇拉的強度、與珠江口的距離及香港的風力變化，於9月1日考慮發出更高熱帶氣旋警告信號[參 94]。 天文臺指出蘇拉會在9月1日至2日相當接近珠江口一帶，香港天氣將會轉壞，有狂風大驟雨，而蘇拉亦會為沿岸和低窪地區帶來風暴潮[參 95]。
下午班轉上午班信: 臺灣
上午8時，臺灣中央氣象局將其升格為熱帶性低氣壓，給予編號TD10。 同時，聯合颱風警報中心將其評級提升為「高」，並對其發布熱帶氣旋形成警報[註 3]。 當時歐洲中期預報中心預報表示，該系統有機會移向廣東東部至臺灣一帶。 下午班轉上午班信2025 蘇拉成為澳門7年內第4個十號風球，但亦淪為自1991年颱風布倫登後，澳門32年以來又一次境內未有錄得颶風程度10分鐘平均風速的十號風球。
