透過在虎豹別墅進行藝術相關的活動，如音樂訓練和演出，反映前業主好客之道。 同時，透過活化計劃，虎豹別墅的外牆﹑部分窗戶及主樓的室內裝潢被修復至其1930年代的面貌，以保存其建築真確性，而別墅原有的傢俱﹑手工藝品及前業主的私人珍藏亦會得以修復及展示，藉以保留及彰顯虎豹別墅的文化價值。 客棧距離尖沙咀海濱長廊或旺角女人街約 15 分鐘車程，距離中環商業中心區和蘭桂坊區 20 分鐘車程。 2012年12月，政府消息指出，新政府正全面檢討六大產業政策，認為教育是事業而非產業，應優先照顧本地而非外地學生需要，加上香港土地短缺，故正在研究將大圍站上蓋及粉嶺皇后山軍營地皮改為興建公營房屋。
2001年1月16日，城規會轄下的聆訊反對小組委員會在進一步考慮有關的反對意見後，否決沙田區議會有關反對，認為有關九鐵建高密度及住宅並無問題，因為項目是以同區合理地積比（約四至五倍）發展。 聆訊反對小組委員會亦同意，城規會須擬備規劃大綱，為「綜合發展區(1)」地帶的未來發展提供指引。 大圍歡樂城 [8]分區計劃大綱圖其後於2001年9月25日獲行政長官會同行政會議覈準。 1995年和1996年是歡樂城營業收入的高峯時期，每天光顧歡樂城的顧客人數絡繹不絕，每年營業平均收入1200萬元。 大圍歡樂城2025 大圍歡樂城 大圍歡樂城2025 1997年7月發生亞洲金融風暴，導致香港經濟欠佳，而光顧歡樂城的顧客人數不斷減少，歡樂城營業收入每況愈下，只達一般收支平衡。
大圍歡樂城: 建築
歡樂城前身是青龍水上樂園（英語：Happy Dragon Recreation 大圍歡樂城2025 Park），是香港已被拆卸主題樂園，曾經與荔園、海洋公園並列香港3大主題樂園。 香港衆多電視廣告、電視劇、電影、音樂歌曲影片在青龍水上樂園／歡樂城進行取景拍攝。 可惜踏入90年代，樂園經營不善易手， 1991年轉型及改名大圍「歡樂城」，改以餐飲業務為重心，增設中式酒樓及當時全港最大燒烤場，後來更拆掉水上樂園。 青龍水上樂園曾經舉辦超級大白鯊世界巡迴展[7][8]，聖誕狂歡舞會和奇珍怪獸展銷表演[9]，曾經邀請中國瀋陽雜技團「走壁飛車」表演[10]。 最終因為九廣鐵路（現港鐵）在大圍車站興建馬鞍山鐵路（現屯馬綫），歡樂城在2001年1月22日關閉結業[5]。
除機動遊戲外，樂園內的多條長滑水梯亦是吸引客源的賣點之一，每逢夏日入場人次必定大幅上升。 至於露天巴士總站在2006年底永久封閉，用地隨後一直凋空，各車坑及專綫小巴總站的路面劃綫殘存近十年之久，可在美田路迴旋處旁之行人路觀察。 舊總站故地的大圍站上蓋發展會興建八幢樓高40至50層的建築物，提供2,900個住宅單位，另加五層平臺作車站、商場及停車場用途，附設849個私家車停車位及90個電單車停車位。 大圍歡樂城原稱青龍水上樂園，曾經與海洋公園、荔園，是香港三大遊樂場。 80年代中起，政府以短期租約形式租予青龍水上樂園有限公司，大圍歡樂城免費進場，遊樂設施則逐一收費，遊樂場設有摩天輪、海盜船、碰碰車及旋轉木馬等機動遊戲外，更以多條長滑水梯的水上樂園為賣點，其中那條密封式的滑水梯，非常刺激。 新世界發展於2021年7月6日向港鐵及屋宇署通報，指由於柏傲莊第三期第1及8座部分牆身結構的混凝土，在最近的強度測試中未達獲批設計的要求而需要拆卸重建。
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即使中小型發展商九龍建業亦有遞交意向，市場反應十分熱烈。 1987年1月青龍水上樂園開幕啟用，所在位置毗鄰九廣鐵路大圍車站和大圍火車站巴士總站，青龍水上樂園土地總面積1.928公頃[1]。 如今青龍水上樂園一帶，成為大圍站公共運輸交匯處，上蓋建有住宅物業柏傲莊，樂園痕跡絲毫不剩；但記憶中那徐徐上升的摩天巨輪，以及馬鐵興建前的大圍風貌，依然長存心中。 賓廊集團主要經營餐飲，其在歡樂城酒樓門外大字寫著「歡樂城」（見圖7）、「賓廊精神，服務人羣」。 這幾隻大字對正當時的大圍站巴士總站（於現時大圍巴士總站以南一塊空地，已封閉但未完全拆卸）。
- 青龍水上樂園曾經舉辦超級大白鯊世界巡迴展，聖誕狂歡舞會和奇珍怪獸展銷表演[3]，曾經邀請中國瀋陽雜技團「走壁飛車」表演。
- 公園位於港鐵東鐵綫大圍站、車公廟路、美田路、翠田街之間，大圍站上蓋發展項目現址北面部份範圍，於1987年1月開幕。
- 在90年代青龍水上樂園因收支失衡決定分散業務，不再只依靠遊樂場帶來唯一收益，而是將部分面積轉為經營飲食業以吸引其他層面的顧客，增加收入來源。
- 2020年2月，因應COVID-19，發展商為保障員工安全，地盤在2月5日起停工兩星期。
- 大圍歡樂城 專門研究城市，交通歷史，香港電影，藝術設計，粵語粗口等。
- 工程於1995年2月開展，總站出入口在1996年11月25日有所更改，從總站駛往美田路的車輛只准左轉南行綫。
小時後等巴士看著這幾隻大字，「賓廊精神？」，實在百思不得其解。 大圍歡樂城 專門研究城市，交通歷史，香港電影，藝術設計，粵語粗口等。 2020年2月，因應COVID-19，發展商為保障員工安全，地盤在2月5日起停工兩星期。 到同年7月24日，一名在第5座地盤工作的外判扎鐵工匠初步確診，承建商協盛建築表示地盤會進行大範圍消毒，而涉事的第5座亦會停工。
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近年，香港地產商的售樓推銷手法極度浮誇，包括電視廣告，示範單位和售樓說明書，或稱天馬行空的創意，名城是此等手法的樣板。 據發展商資料顯示，項目住客會所總面積達5.97萬平方呎，另有21.9萬平方呎園林，設施分佈項目的5樓及6樓。 1995年和1996年，是歡樂城營業收入的高峯時期，每天光顧歡樂城的顧客人數絡繹不絕，每年營業平均收入1200萬元。 1997年7月發生亞洲金融風暴，導致香港經濟欠佳，光顧歡樂城的顧客人數不斷減少，歡樂城營業收入每況愈下，只達一般收支平衡。 歡樂城為増加營業收入，並推出多項特別優惠措施，如顧客購買機動遊戲門票，獲免費贈送1張機動遊戲門票。
有買家對事件感到驚訝，形容自己是用了一生人的錢購入一層樓，希望得到應有賠償。 不過政府最後沒有理會沙田區議會、地區組織及居民訴求，於2011年11月為工程刊憲。 大圍歡樂城2025 青龍水上樂園，又名大圍歡樂城於1987年1月開幕，當時與香港海洋公園及荔園並稱為香港三大遊樂場，原址的位於為港鐵東鐵大圍站現址。 直至現時只有海洋公園尚在營運，其餘兩間遊樂場已經結業拆卸。
大圍歡樂城: 歡樂城
接力的有於1982年創立的歡樂天地有限公司，更於1995年在香港上市，母公司為「八佰伴」集團。 當年在香港大受歡迎，今時今日復活，有人就關心：當年代幣和獎票還是否有效？ 大圍歡樂城 歡樂天地發言人回覆《香港01》指，有關的兌換服務會在12月底開幕前公佈。 青龍水上樂園著名地標「摩天巨輪」，高度350英呎，為香港80年代時期，全香港最大型摩天輪，遊客乘坐摩天巨輪，可居高臨下觀看沙田區大圍景像[4]。
大圍歡樂城: 項目
歡樂城為増加營業收入，並推出多項特別優惠措施，如顧客購買機動遊戲門票，獲贈送1張免費機動遊戲門票。 大圍歡樂城2025 顧客光顧歡樂城中式酒樓，消費指定金額，可享有8折扣結帳優惠，並免費贈送羊腩煲，蛇羹或機動遊戲門票[8]。 大圍歡樂城2025 青龍水上樂園在1987年1月開幕啟用，水上游泳玩樂設施：「迷你三級跳」，「巨人滑梯」，「花生型泳池」，「激流旅程」，「旋風捲筒」，水管式滑水梯[2]。 機動遊戲設施：「超級碰碰船」，「穿梭龍（小型過山車）」，「摩天巨輪」，「沖天海盜船」，「愛情快車」，「太空戰士」，「寶寶車」，「星際機」，「歡樂馬（旋轉木馬）」，「超級碰碰車」，「方程式高卡車」，「古董小火車」。
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因為九廣鐵路（現港鐵）在大圍站興建馬鞍山鐵路（現屯馬綫），歡樂城在2001年1月22日關閉結業。 由於歡樂城，並不是香港國際著名旅遊觀光地，難以吸引外國遊客，前往歡樂城遊覽玩樂。 歡樂城在香港旅遊觀光地位知名度，玩樂遊戲設施，營業收入，全部遜於對手海洋公園。 有關的規劃過程被居民及網民批評為黑箱作業，沒有了解市民感受。 大圍站規模龐大，曾引發流標，有業內人士曾建議拆細標售。 唯港鐵物業總監鄧智輝表示，大圍站項目因涉及沙中線工程，位處兩條鐵路線車站中，建築較為複雜，曾研究能否拆細標售，但因應地理及鐵路工程以及其他因素，執行上非常困難。
大圍歡樂城: 青龍水上樂園
同時，與安坑輕軌K04站的耕莘安康院區站聯動，同步推出耶誕進站音樂，民眾搭乘安坑輕軌也能聽到期間限定的進站耶誕音樂。 「2023新北歡樂耶誕城 」今年主題「耶誕開城秀-一起點亮甜蜜之城」於11月17日開城，晚間6點點亮主題耶誕樹「甜點星」及周邊燈區裝飾，並揭曉今年創新裸視3D光雕投影展演秀內容，展開一連串耶誕城系列活動。 大圍歡樂城2025 還有板橋車站天橋「繁星光廊」，多色球形燈串以弧形連接，像是點點繁星閃耀。 多樣亮麗燈光顏色及元素交織而成的七大絕美光廊，也讓今年新北歡樂耶誕城更加繽紛耀眼，邀請大家與好友、家人或伴侶們相聚，一起來新北歡樂耶誕城留下最美好的耶誕回憶！ ALVA HOTEL BY ROYAL 位在香港，距離車公廟 3.6 公里，有健身中心、私人停車位、共用休息室和餐廳。
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新北市政府觀光旅遊局今年也量身打造2023新北歡樂耶誕城主題Gif貼圖，讓大家打卡時還能搭配方頭熊家族與桑塔熊以及多位好友們，只要在IG或FB限時動態貼圖區搜尋「新北歡樂耶誕城」即可免費使用。 建築變身成音樂學院「虎豹樂圃」，作為推廣中西音樂文化。 大圍歡樂城 大圍歡樂城2025 建築物將於2019年4月正式開放予公眾參觀，平日只限開放花園及大宅地下大堂。 2001年時，城規會的意向是希望車公廟站、大圍站及車廠上蓋物業可成為大圍區的地標，因此三項物業會有較多的層樓及設有觀景廊。 [76]不過當年公眾對屏風樓的認知甚少，因此沒有這些反對聲音。 2018年5月31日，地盤近美田路的第7座基座工地發生鋼筋支架倒塌意外，大量鋼筋被壓至變形彎曲。
大圍歡樂城: 大圍歡樂城檢視原始碼討論檢視歷史
大圍站上蓋發展項目原址為青龍水上樂園，因興建港鐵馬鞍山綫（前稱馬鐵）的關係，在2001年正式關閉。 該址現為港鐵屯馬綫大圍站及大圍站公共運輸交匯處，於2004年年底落成啟用，巴士站初時維持不變，與毗鄰新的公共運輸交匯處一同使用，但隨後亦在2005至2006年間關閉，一直空置至2015年。 大圍歡樂城 1991年，青龍水上樂園出現嚴重虧蝕，財政入不敷支，被賓廊集團收購管理經營，並改名為歡樂城。 歡樂城經營模式以飲食業為主，機動遊戲玩樂為副，設置中式酒樓。
大圍歡樂城: 青龍水上樂園 擁全港最高摩天輪
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大圍歡樂城: 大圍歡樂城
2020年2月，因應COVID-19，發展商為保障員工安全，地盤在2月5日起停工兩星期[64]。 大圍歡樂城2025 到同年7月24日，一名在第5座地盤工作的外判扎鐵工匠初步確診，承建商協盛建築表示地盤會進行大範圍消毒，而涉事的第5座亦會停工[65]。 在圖則展示期間，當局接獲7份反對書，其中一份由沙田區議會的議員提交，反對把火炭、沙田頭（現稱車公廟站）和大圍的三塊車站用地劃為「綜合發展區（1）」地帶。
大圍歡樂城: 青龍水上樂園經營不善 改名「歡樂城」以餐飲為重心
教育局於2016年9月22日公佈由香港伍倫貢學院獲配校舍。 學院樓高3層，可容納約1,700名學生，用地於2020年交付，裝配教學設施後將成為城專永久校舍，主要用作教授副學士課程和學生服務中心。 [50]但受到大圍站月臺沉降事件影響，該範圍地盤停工達半年，要到2023年才連同第三期樓宇交付。 到2022年，校方公佈校舍內設有圖書館、禮堂、演講廳，另有電腦室、工程實驗室、設計工作室、語言實驗室、海事模擬實驗室及社會工作實驗室。 2014年10月12日，本港大型發展商長實、新地、會德豐、新世界發展紛紛以獨資身分入標外，多家內房包括首度在港投地的佳兆業集團、世茂房地產及富力地產董事長李思廉私人公司與英皇國際組財團參與，另據悉萬科置業（香港）（下稱萬科）亦就項目入標。 是次大圍站招標條款減辣即大收9份標書，不但較該項目兩年前只收3標大升2倍，更創2005年推出日出康城1期「首都」後的九年港鐵招標項目收標新高。
大圍歡樂城: 青龍水上樂園 香港3大主題公園之一
2019年12月12日，18名地盤工人在地盤外拉起橫額抗議，指地盤承辦商「三判」鋒記工程有限公司、鎂燦科技工程有限公司及（大判）協盛建築拖欠代通知金及年假酬勞等，涉款40萬元。 大圍歡樂城2025 有工人表示在完全沒有通知的情況下將他們解僱，其後更拖欠代通知金，認為不能接受。 談判超過4小時後終達成共識，工人可於12月13日提取金錢。 1987年1月青龍水上樂園開幕啟用，所在位置毗鄰九廣鐵路大圍車站和大圍火車站巴士總站，青龍水上樂園土地總面積1.928公頃[3]。 同時，更與安坑輕軌K04站的耕莘安康院區站聯動，同步推出耶誕進站音樂，民眾搭乘安坑輕軌也能聽到期間限定的進站耶誕音樂。
並保留青龍水上樂園時期機動遊戲設施：「歡樂快車」，「歡樂馬（旋轉木馬）」，「小火車」，「星際機」，「海盜船」，「歡樂巨輪（摩天輪）」，「碰碰車」[7]。 在90年代青龍水上樂園因收支失衡決定分散業務，不再只依靠遊樂場帶來唯一收益，而是將部分面積轉為經營飲食業以吸引其他層面的顧客，增加收入來源。 當時樂園內設有中式酒樓、全港最大的燒烤場地及釣蝦池，入場人士可在場內租借釣杆享受釣蝦的樂趣，然後在酒樓或燒烤場加工釣穫的蝦隻。
大圍歡樂城: 香港旺角帝盛酒店
大圍歡樂城 有買家對事件感到驚訝，形容自己是用了一生人的錢購入一層樓，希望得到應有賠償。 大圍歡樂城原稱青龍水上樂園，是香港一座已經被拆卸的主題公園，曾經是香港三大遊樂場之一（另外兩大遊樂場則是香港海洋公園及荔園，當中只有香港海洋公園至今仍在營運）亦是全港最大的燒烤場地。 公園位於港鐵東鐵綫大圍站、車公廟路、美田路、翠田街之間，大圍站上蓋發展項目現址北面部份範圍，於1987年1月開幕。 最終因興建馬鞍山鐵路（現馬鞍山綫）的關係，於2001年1月22日正式關閉。. 直至2017年8月下旬，龍運率先去除站名中「鐵路」一詞，改至現稱；其後九巴於2017年9月上旬跟隨。 大圍歡樂城2025 部分）現址以南、青龍水上樂園（於1990年代改名為歡樂城）以西。
