值得一提，本路線曾於2003年2月4日起改為廿四小時運作，在本路線服務時間以外改經皇崗口岸過關，但因皇崗口岸管制過境巴士，晚間班次於2004年8月16日起停止服務。 上水文錦渡2025 深圳文錦渡口岸9月初遭受世紀暴雨，設施嚴重損毀暫停運作，至本月2日才恢復貨檢通關。 港府11月10日公佈，接獲深圳有關當局通知，文錦渡口岸將於11月13日上午7時起全面恢復所有清關服務。 2002年4月7日，本線轉為全空調服務，改為單層巴士及雙層巴士行駛。 隨着三菱單層巴士年事已高需要退役，本線部份車隊改為採用丹尼士飛鏢巴士。 由於受粉錦公路路窄多彎環境的影響，九巴一直只能派出車身長度較短的巴士行走本線。
香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第59K號線(上水站 上水文錦渡 – 上水文錦渡 蓮麻坑)調整車費〉［交通通告］，2018年7月5日。 同時，在2016年5月又新開通文錦渡至香港機場、迪士尼的班線，日常每天開行4班車。 上水去文錦渡巴士 文錦渡口岸位於羅湖區沿河路，該口岸有社會停車場，但車位緊張，建議旅客選擇地鐵9號線或公交或者的士。 改革開放前，文錦渡只是供港鮮活商品的貿易口岸，1978年10月建成公路橋，1985年2月新建一座公路橋，實行入出境車輛分橋行駛。 配合治理深圳河工程，原出入境橋被拆除，新建一座出入境雙向橋於2005年2月正式投入使用。
上水文錦渡: 上水廣場有直通巴前往文錦渡口岸 有市民回內地探親及辦事
上水去文錦渡巴士 為方便文錦渡過境往返的旅客，華通和粵運兩家過境運輸企業開通跨境巴士線路。 九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）［新聞稿］，2015年9月5日。 上水文錦渡 運輸署於2014年4月3日舉行的《完善北區巴士路線重組計劃工作小組》會議，建議277E線提升為全日服務，而277P線將縮減至繁忙時間單向服務，並於2014年9月27日實施。
本路線為提供上水廣場至深圳文錦渡口岸的過境巴士服務，由粵港汽車運輸聯營有限公司經營，於2002年11月18日起投入服務。 本路線主要方便北區居民，有另一個方便途徑往來深圳，免除於羅湖口岸「打蛇餅」，同時方便往來深圳最繁盛的東門。 上水文錦渡2025 但由於文錦渡口岸於每日早上七時至晚上十時開放，因此客量不及港鐵東鐵線及皇崗口岸穿梭巴士。
上水文錦渡: 上水去文錦渡巴士9大著數2023!內含上水去文錦渡巴士絕密資料
2013年8月26日：配合文錦渡口岸改建工程竣工，深圳文錦渡口岸旅檢區域恢復運作，此路線恢復全日運作。 為吸引跨境旅客，上水廣場與永東直巴合作，大幅增加文錦渡快線服務至每天來回80班，班次可密至8分鐘一班；同時增設深圳市區免費穿梭巴士，由文錦渡往深圳國貿站金光華廣場，車程僅5分鐘。 開通之初至6月30日，往返香港的票價僅爲30元，比羅湖口岸、福田口岸前往香港的單程費用還低。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。 新界專綫小巴路線59K，由馬亞木旗下大強發展有限公司（客運營業證編號4761C）營辦，來往上水站及蓮麻坑，途經沙嶺、文錦渡、打鼓嶺及香園圍口岸，與同系公司金運營運的新界專綫小巴55K線同為僅有兩條服務邊境禁區而不連接邊境管制站的專綫小巴路線。 於1973年7月16日重組路線編號改稱79；再於1983年7月16日配合當時的九廣東鐵全面電氣化時更改名稱為79K。
人少過關快，過邊檢通道後乘香港九廣鐵路落馬洲上水支線即可到港區。 免責聲明 上水文錦渡 上水文錦渡 – 香港特區政府在本網頁所載的資料祗供參考之用。 為避免遇上人潮，旅客在起程之前，應預早計劃行程及透過不同渠道 (例如網站及查詢熱線)瞭解最新的交通及公共運輸服務情況。
上水文錦渡: 巴士轉乘優惠
[9]至於地面沉降的原因，香港土力工程處前處長、工程師學會前會長陳健碩認爲，文錦渡口岸出現地面沉降與出現高壓水有關[10]。 經搶修及全面安全評估後，文錦渡口岸於19日7時起恢復入境方向的客車通關服務[11]；貨車入境通關服務則於28日7時恢復[12]。 2002年11月18日：此線投入服務，來往上水至文錦渡口岸，服務時間為每日上午7時至晚上9時，每半小時一班，車費$20。 巴士載客到文錦渡過關後，乘客可轉乘免費接駁巴士直達東門購物區，車程20分鐘。
- 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。
- 2002年4月7日，本線轉為全空調服務，改為單層巴士及雙層巴士行駛。
- 雙層巴士方面，主要以丹尼士三叉戟及富豪超級奧林比安行駛。
- 本路線主要方便北區居民，有另一個方便途徑往來深圳，免除於羅湖口岸「打蛇餅」，同時方便往來深圳最繁盛的東門。
改革開放前，文錦渡口岸是深圳僅有兩個陸路口岸之一，1976年5月建成第一座公路橋，多年來一直是全國指定唯一供港鮮活家禽及蔬菜出境口岸。 每天早上7時，一輛輛滿載貨物的粵港車牌貨車便在口岸處排起長龍，等待過關至香港。 上水文錦渡2025 深圳文錦渡口岸旅檢區域由於需進行改建工程，於2010年2月22日零時起暫時關閉，於2013年8月26日重新開放；旅客出入境檢查服務，包括跨境旅遊巴士及私家車，將會暫停運作，但貨車出入境檢查服務則不受影響。 不過文錦渡口岸因進行擴建工程，客運過境部份封閉至2012年8月，文錦渡在這段日子，可說被「廢了」客運過境的武功。 文錦渡口岸位於羅湖區沿河路，旅客可乘坐5路、14路、40路公交車到達北斗總站，步行5分鐘即到達該口岸。 爲了方便廣大市民前往香港，還可乘座華通文錦渡快線跨境巴士的免費接駁車，往返於文錦渡至羅湖凱利賓館(國貿地鐵站B出口)。
上水文錦渡: 上水去文錦渡巴士: 新界區專線小巴50K線
[9]至於地面沉降的原因，香港土力工程處前處長、工程師學會前會長陳健碩認為，文錦渡口岸出現地面沉降與出現高壓水有關[10]。 經搶修及全面安全評估後，文錦渡口岸於19日7時起恢復入境方向的客車通關服務[11]；貨車入境通關服務則於28日7時恢復[12]。 改革開放前，文錦渡只是供港鮮活商品的貿易口岸，1978年10月建成公路橋，1985年2月新建一座公路橋，實行入出境車輛分橋行駛。 配合治理深圳河工程，原出入境橋被拆除，新建一座出入境雙向橋於2005年2月正式投入使用。 經過多年來的不斷改造，目前口岸區域佔地面積13萬多平方米，共有20條汽車檢查通道，其中，小汽車、客車檢查通道2條（出入境各1條），貨車檢查通道18條（入境10條，出境8條）。 口岸的總體設計是：日汽車流量10,000輛次，日旅客流量3.000人次。
上水文錦渡: 文錦渡口岸11月13日7時起全面恢復旅檢通關 包括旅客清關
目前本路線仍值得「自豪」的是，分站數目總和達到129個，是全港巴士路線分站第三多的路線〔第一是城巴698R及九巴53（141個）〕，不過這並非一項好的紀錄，因為分站多等於停站多，凸顯本路線的迂迴車程。 去香港首先要先辦好港澳通行證才能過關，深圳本地可以直接在深圳市出入境大廳辦理，時間大概在一個月左右，快的話十多天也有可能。 過了海關直接買火車票就可到香港(去香港自由行遊玩購物遊客過關首選之一)。 從深圳到香港一般的人坐飛機或者港鐵直通車，不過大多數人選擇羅湖口岸、福田口岸、皇崗口岸、深圳灣口岸、蛇口口岸5個口岸入境。
上水文錦渡: 文錦渡
往澳門方向的旅客可乘船抵達澳門粵通碼頭和新港澳碼頭。 從深圳過港，可以通過文錦渡、羅湖、福田、皇崗、深圳灣、福永、沙頭角、蛇口客運碼頭、機場等九大口岸過關；2018年9月，廣深港高鐵正式通車，可以直接在深圳買高鐵票到達香港。 回 程：從深圳皇崗出發 (全程行走3號幹線)到佐敦道輿炮臺街交界 柯士甸道香港童軍中心跨境巴士總站。 文錦渡（英語：Man Kam To；漢語拼音：Wenjindu）是中國廣東省深圳市和香港新界一個毗鄰邊境的地區。 深圳部分位於羅湖區，香港部分曾經位於香港邊境禁區範圍。 上水去文錦渡巴士 雙層巴士方面，主要以丹尼士三叉戟及富豪超級奧林比安行駛。
上水文錦渡: 上水去文錦渡巴士: 新界區專線小巴44線
市民也可以乘搭前往蓮麻坑之專線小巴59K線或是前往香園圍口岸之59S線，約半小時一班，同樣由上水廣場開出，同樣在新屋嶺一帶下車。 上水文錦渡 由本路線往上水方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往高鐵西九龍站，或由上述路線往上水方向轉乘本路線往文錦渡方向，本路線之車程為免費。 一輛輛滿載活豬、水果、蔬菜的車輛經文錦渡口岸出口貨運通道順利通關，這個被深港兩地市民親切地稱為供港「綠色生命線」的口岸恢復了往日的喧囂，依舊充滿活力。 經奮力搶修，僅僅數日，蓮塘口岸強降雨影響受損設施設備就逐步恢復，基本具備通關條件。 9月11日7時，蓮塘口岸恢復通關首日，深晚記者在口岸出入境大廳現場看到，旅客通關秩序井然，通行順暢，口岸恢復「雙向奔赴」客流。
上水文錦渡: 路線資訊
文錦渡口岸設有出入境車輛檢查通道18條（入境10條、出境8條），查車臺10個；出入境旅客查驗通道44條（入、出境各22條），採用人車分流通關。 上水文錦渡2025 2020年1月30日：因應新型冠狀病毒疫情，沙頭角管制站的客運服務由當日凌晨零時起暫停，此路線由當日起暫停服務。 其餘旅客可在沿河南路「文錦渡口岸」站乘搭深圳巴士前往目的地。 乘客於30分鐘內，以同一張八達通連續乘搭本線及指定專線小巴路線／指定專線小巴路線及本線，第二程將享有車費優惠。
上水文錦渡: 香港巴士大典
文錦渡一直至1973年11年纔再次有公共交通服務，其後十年可說是文錦渡巴士服務的「動亂期」，因為巴士線重組、合併、取消、改動的次數相當多。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴77K線縮短行車路線，配合奧運馬術比賽〉［新聞稿］，2008年8月5日。 立法會參考資料摘要：《公共巴士服務條例》(第230章) 公共專營巴士公司路線表令 上水文錦渡 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），2015年10月。
上水文錦渡: 上水去文錦渡巴士: 文錦渡口岸有去香港尖沙咀的巴士嗎？ 時刻表
2018年1月8日：為改善上水廣場擠逼情況，此路線試行改為掃管埔村落客。 乘坐地鐵2號線抵達“蛇口港站”，或乘坐公交巴士前往蛇口客運碼頭，會有免費接駁巴士從原蛇口客運碼頭開往蛇口郵輪中心。 接駁巴士線路全程1.5公里，行程約8分鐘，每10分鐘一班，運營時間從6時30分至23時。 特色服務：一地兩檢“通關便利”模式，對載客小車提供“一站式”檢查，載客車輛進入通道後，旅客、司機及車輛全部由檢查員進行人工驗放，避免二次停車影響通關效率。
上水文錦渡: 服務時間（詳細班次）
雙層巴士方面，主要以丹尼士三叉戟及富豪超級奧林比安行駛。 每逢清明節及重陽節期間，將會有大量往沙嶺墳場的乘客，車隊或會加入十二米雙層巴士疏導乘客，在2016年1月4日邊境禁區縮減範圍前，特別於清明節及重陽節期間期間，實施不需禁區紙進入沙嶺的安排，以方便掃墓人士。 上水文錦渡2025 上述列表內容為截至2023年10月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。
上水文錦渡: 服務時間及班次
爲避免遇上人潮，旅客在起程之前，應預早計劃行程及透過不同渠道 上水文錦渡 (例如網站及查詢熱線)瞭解最新的交通及公共運輸服務情況。 由本路線往上水方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線，或由上述路線往轉乘本路線往文錦渡方向，第二程可獲免費轉乘。 由本路線往上水方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線，或由上述路線往轉乘本路線往文錦渡方向，本路線之車程為免費。 由任何一條九巴獨營路線（不論方向）於上車後兩小時內轉乘任何一條龍運A線往機場，或由往新界方向的任何一條龍運A線轉乘任何一條九巴獨營路線（不論方向），第二程可獲 $6.00 轉乘優惠或減免接駁龍運A線的一程九巴車資，以較低者為準。 上水文錦渡2025 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 據悉，為確保「綠色生命線」有序通行，相關部門在復通前開展了全流程排查、全設備調試、全場景應急處置演練，確保口岸如期安全平穩復通。
上水文錦渡: 班次
經過多年來的不斷改造，目前口岸區域佔地面積13萬多平方米，共有20條汽車檢查通道，其中，小汽車、客車檢查通道2條（出入境各1條），貨車檢查通道18條（入境10條，出境8條）。 口岸的總體設計是：日汽車流量10,000輛次，日旅客流量3.000人次。 上水文錦渡2025 上水文錦渡2025 1991年入出境車輛335萬輛次，日均9,181輛次，2004年，經該口岸入出境車輛277萬輛次，日均7,562輛次，年均下降0.5%。
上水文錦渡: 使用車輛
上水去文錦渡巴士 翌日起由沙頭角快線加設由上水廣場往返沙頭角口岸的班次取代。 文錦渡快線,是一條過境巴士路線,由上水廣場往返文錦渡口岸,由文錦渡巴士管理有限公司營運。 上水文錦渡2025 1986年，由小巴大王馬亞木營辦，往來沙頭角邊境鄉村蓮麻坑至彩園的專線小巴19號線（1988年1月配合北區專線小巴重組改稱59K，並遷往上水火車站）投入服務，主要是取締鄉村車，及為蓮麻坑路一帶鄉村提供往來上水的公共交通服務。 事實上確是相當稱職，但由於由上水至文錦渡一帶與73K重疊，加上專線小巴已有空調設備（至少在二十世紀八十年代後期空調已成專線小巴的標準配置），相對73K當時行走的「雞車」，專線小巴頓時具有競爭力，亦成為73K的主要威脅。 直至2013年8月26日，因文錦渡口岸改建工程竣工，旅檢區域當日起恢復運作，本路線才恢復全日服務，票價亦相應調整。
