同日起，九巴會視乎乘客需求，增設形點I/II往返香園圍口岸的短程班次。 建議出爐後，大埔區議會並不反對落實開辦此線，但要求把此線於西貢區的總站設於將軍澳工業邨，亦有居民表示此線繞經觀塘商貿區、白石角及運頭塘，導致車程過長，不建議在相關地點加設車站，並表示希望此線假日也可提供服務[3][4][5]。 1997年，耗資100億港元興建的青嶼幹線正式通車，5月至6月期間吸引大量市民前往觀光。 九龍巴士遂於假日特別加開兩條觀光路線X31及X32，分別由荃灣碼頭及葵芳地鐵站出發，途經青嶼幹線及北大嶼山快速公路後，在東湧東交匯處折返，不駛入東湧新市鎮，以一償市民參觀青嶼幹線“遊車河”的心願。
- 爲了保證運營過程中的行車安全，比亞迪爲B12D雙層電動客車首次設定了第3隨動轉向橋。
- 九巴90週年嘉年華（KMB 90th Anniversary Carnival）為一個九巴為慶祝成立90週年而舉辦的活動，在2023年4月22日下午1時30分至6時於九巴沙田車廠內舉行。
- 此外，乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資[註 1]，乘客使用此付款方式不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」[21]。
- 首代將軍澳車廠在陶樂路與寶康路之間，即怡心園旁邊；該廠在2000年代初停用，原址現已建成職訓局青年學院（邱子文）、聖公會將軍澳基德小學及保良局羅氏基金中學3所學校。
- 踏入廿一世紀改派三軸巴士行走，採用利蘭奧林比安11米（S3BL）。
[29][30][31][32]通風車窗在5月中開始一度封上，至7月初重開。 2011年5月15日，九龍巴士獲香港行政會議批准，當日起加價3.6%，比2010年7月30日申請時的加幅8.6%削減超過一半，獨營過海隧道巴士路線亦會加價（聯營則維持不變）。 九巴b12d2025 2008年6月8日，九龍巴士獲香港行政會議批准，當日起加價4.5%，比申請加幅9%大幅削減一半，而過海隧道巴士路線（不論獨營或聯營）也同樣加價。
九巴b12d: 使用狀況
2007年2月，九龍巴士引入第三款歐盟四型巴士，型號爲斯堪尼亞K310UD（前稱Scania 九巴b12d K95UD6x2），車牌號碼爲MT6551（車隊編號ASU1）。 當時此車行走來往天瑞至佐敦渡華路的69X線，以測試其行走快速公路時的表現（於2012年3月歸還予斯堪尼亞汽車）。 2003年9月，九龍巴士並於尖沙咀廣東道新港中心外裝設全港第一個數碼巴士站，該巴士站配備電腦螢幕，提供交通及旅遊資訊；同年11月，九龍巴士新荔枝角車廠取得ISO 14001品質證書。 1972年8月，香港海底隧道正式通車，一向提供九龍及新界巴士服務之九龍巴士，亦因而首次開進香港島，及打破以往“地區專利”之傳統慣例。 但後來因爲被香港自動車運送會社徵用所有車輛，所以巴士服務幾乎被迫暫停，1942年10月1日，日軍重整陸上交通，因此日軍佔領香港漸久，物資亦日益匱乏，爲節省燃油，有時會重整、減少站數及縮減巴士服務，甚至暫停服務等等。 九巴b12d 在1946年2月，九龍巴士改裝二手軍車及貨車成爲載客車輛，並取消座位等級制，以求儘快恢復提供巴士服務。
九巴指出此線上座率較其他途經將藍公路的路線的為高，因此向運輸署申請加強此線服務，包括延長服務時間甚至提升為全日服務，並因應部份乘客訴求，加開不經科學園直達大埔的特別班次，但一切詳情有待運輸署決定[26]。 最終此線於2023年4月29日起加強服務，增加星期一至五之班次和提供星期六、日及公眾假期之服務[17]。 96線全程收費為$9.9[1]，並設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠[19]，當中60歲－64歲香港居民、65歲或以上長者與合資格殘疾人士如以指定八達通繳付96線的車資，均可享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃提供的$2票價優惠[20]。
九巴b12d: 香港巴士大典
現時九巴已引入52輛電動雙層巴士，其中10輛Enviro500EV，並已陸續運抵本港。 5輛K9R全面投入服務後，新巴於2016年1月發現巴士防滑表現欠佳，輪胎在天雨路滑時容易跣胎，更須於9月中起全面停駛[23][24]。 有網民於2017年發現五輛K9R一同離開柴灣車廠，前往西九龍車廠[25]進行試車。 新巴城巴表示，比亞迪針對K9R的制動回饋充電系統作適當調整，以提升巴士在下雨天行駛時的防滑表現，故此與廠方安排該五輛巴士於西九龍車廠進行實地測試[26]。 2017年2月6日，該五輛比亞迪K9R已復出重新投入載客服務[27]。
MoneySmart 為大家整理九巴、城巴、新巴及港鐵的各種優惠，令打工仔返工可更慳。 隨著巴士服務空調化大勢所趨，本路線不斷增加空調巴士數量，令到在本路線行走的十四部巴士當中，普通巴士只剩下兩部行走，2007年4月28日起，更將該兩部行走本線的普通巴士，都換成空調巴士行走，改為全空調服務及降低全程車費。 城巴則稱，正申請下週一開辦來往上水粉嶺至香園圍口岸的B7號線巴士，並計劃在2月11日開辦來往沙田大埔到口岸的假日路線B8號線，尚待運輸署批准。 城巴把旗下隧巴線118、170、171、182、619、962、969等隧巴線加入通宵班次，並予以N字在編號前面。 同時九巴有計劃擴大通宵線服務，並參與城巴這項構思，結果與城巴聯手經營這批通宵巴士線。 由本路線往九龍站方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線往西九龍方向，或由上述路線往尖沙咀碼頭／九龍城碼頭方向轉乘本路線往鑽石山站方向，第二程可獲 $4.20 九巴b12d2025 的折扣優惠。
九巴b12d: 使用車輛
與此同時，九龍巴士引入全球首款雙層超低地臺巴士——丹尼士三叉戟雙層巴士。 九巴b12d 九龍巴士亦與其餘四大運輸機構九廣鐵路、地鐵公司、城巴及香港小輪聯合推出智能卡八達通繳付系統，系統於9月1日正式啓用，而香港小輪之大部分股權亦因應渡輪服務交接而移交予新世界第一巴士和渡輪。 九巴b12d 同年，九龍巴士集團進行重組，九龍巴士、龍運巴士等成員公司成爲一家新成立之九龍巴士控股公司旗下的子公司，主要股東維持不變。 日軍在1945年8月投降後，由於被日軍徵用的車輛，不少已日久失修，加上新購車輛未能及時到港，要到1946年2月中，殖民地政府歸還八部巴士予九巴後，九巴隨即重開兩條市區路線，本路線因而重投服務，每15分鐘一班，主要途經梳士巴利道、彌敦道及荔枝角道。
- 2008年11月24日，經過政府和多個區議會多年來的討論，九龍巴士正式公佈70號線會於同年12月7日起停辦。
- 第2代九巴將軍澳車廠位於西貢區將軍澳第85區，即百勝角環保大道日出康城領都對面，將軍澳基本污水處理廠及新巴舊將軍澳車廠之間。
- 新巴士車隊編號為 BEB，車身採用「電光綠」色塗裝，九巴稱顏色代表「邁向電動化嘅綠色新時代」。
- 九巴今日在沙田車廠的90週年活動，其嘉年華吸引逾萬名市民入場，設有古董巴士及最新的雙層電動巴士展覽，VR虛擬巴士體驗及3D素描打印等遊戲攤位。
- 2014年6月25日，九龍巴士安排最後三輛配置“3+2”座位格式的丹尼士巨龍巴士（車隊編號ADS ，GV1553、GV1753、GV6074），分別於晚上約九時先後執行由九龍塘鐵路站開往穗禾苑的80M線班次。
另外，九巴今次亦向5名加入九巴30年以上，一直保持最良好駕駛紀錄的車長，頒發「90週年安全大獎」。 同時，留意到該名乘客以侮辱性的言語謾罵車長，九巴有責任提醒，任何人違反《公共巴士服務規例》第230A章13A條，即屬犯罪，可處第2級罰款($5000)及監禁6個月。 九巴期望所有乘客能心平氣和，享受舒適的巴士服務，如需落車，請預早作好準備。 TOPick就事件向九巴方面查詢，獲回應指已翻查閉路電視，證實昨日270A線巴士在油麻地消防局巴士站有7名乘客正常落車，在巴士駛離巴士站兩個車位，即約24米時，有一名女乘客從上層下來對車長表示要求落車，車長安排該名乘客在下一個站落車。 即使大家的目的地並非「全月通加強版」適用範圍，最後一段的連接車程也會有75折優惠。 假如大家往返天水圍至觀塘，此段的八達通單程車費原價HK$24.2， 50次車程計算總車費為HK1,210；使用屯門至南昌全月通加強版後，車費總額可降至HK$907.5，每月可節省HK$302.5。
九巴b12d: 巴士車隊
當中進場核對門票用的掃瞄二維碼系統被指運作遲鈍，導致參加者進場時間過長，最終被迫取消掃瞄二維碼入場安排，令沒有持票的人士亦能進場，對不少早前用App1933的club1933會員積分換領門票的人士不公平，有個別不滿人士甚至要求九巴退還申領門票的積分。 比亞迪是中國唯一一家向日本出口電動客車（包括電動叉車以及其他車型）整車製造廠。 在美國和英國先後建立整車製造基地和位於匈牙利的電池工廠出產多種型號的電動客車與電動物流車，與那些資深的老牌歐美車廠相比更具技術優勢。 1組“多合1”電控系統是專門爲K9電動客車研發，2組輪邊電機適配的“2合1”電控系統，與2013年才逐步用於深圳出租市場的e6電動汽車共用相同的硬件本體。 2011年至2020年，由比亞迪製造K系列和B系列中高端電動客車，全部搭載2組輪邊驅動電機+反向門式橋+氣囊懸架構成驅動解決方案。 結合出口至北歐、南美、日本以及在中國市場的K系列電動客車運營環境和使用經驗，比亞迪商用車研究院持續對輪邊電機的轉速、功率、扭矩、散熱技術、電控策略以及可靠性進行改進。
九巴b12d: 九巴綠色運輸目標
香港政府喺2021年10月發佈《香港氣候行動藍圖2050》，重申支持電動巴士同電動商用車喺香港試用。 而香港最大專營巴士服務營辦商－九巴，為咗配合推動「綠色運輸」，較早前就向中國以及英國嘅巴士製造商分別訂購咗 16 部電動單層巴士，以及 52 部電動雙層巴士。 52 部新巴士將於 2023 年交付，連同現役及即將首航嘅電動單層巴士，屆時車隊將會有 82 部電動巴士服務乘客。
九巴b12d: 九巴大專優惠站位置 (新界區)
建議出爐後，區議會認為新路線在將軍澳和沙田繞經多個地區，走線迂迴且未能服務將軍澳山上（即翠林邨和康盛花園一帶）的居民，建議運輸署分拆路線[5][6]。 時任西貢區健明選區區議員梁裏指，將軍澳區缺乏來往馬鞍山的巴士線或小巴，如居民要來往兩地只能選擇乘搭港鐵，部分屋苑居民更需乘搭小巴前往港鐵站，整個車程十分費時，希望運輸署可以於2019年中前落實新路線和時間表[7]。 1992年10月22日起增派空調巴士行走，是九龍市區路線中早期加入空調巴士的路線之一。 值得一提，雖然經過多次路線延長，令全程行車裏數超過「最高準許收費」的9公里界限，但延長路線同時並沒有提高全程票價。 九龍巴士96線是香港一條新界區巴士路線，由九龍巴士（一九三三）有限公司營辦，於2022年12月12日起投入服務，來往康盛花園及大埔工業邨。 路線取道將藍公路、觀塘繞道及大老山隧道，沿途在寶林、坑口、將軍澳市中心、麗港城、香港科學園、白石角、運頭塘、大埔中心、太和及富亨邨設站，全程收費為$9.9。
九巴b12d: 路線
尤其在3組（即可獨立使用，又可同時運行的）PTC系統中，爲前風擋玻璃提供單獨除霜功能設定，從根本上杜絕不同氣候環境風擋玻璃起霧引發的行車安全與系統可靠性問題。 B12D雙層電動客車在增加了動力電池標準化模組（增加裝載電量）同時，強化高溫散熱與低溫預熱功能；對電驅動以及電控系統的散熱效率進行了提升。 2組輪邊驅動電機、“6合1”電控系統和充電系統都歸入到1個高溫散熱循環管路。
九巴b12d: unwire learn 推出:
各間巴士公司正積極引入電動巴士，九巴電光綠單層電動巴士投入服務逾半年後，該公司首部純電動12米國產比亞迪雙層巴士亦已交付並運抵香港，外表延續單層採用的電光綠色，料載客量達115人。 受到尖沙咀（漢口道）總站路面狹窄影響，此路線開辦時，獲派較短身的三菱MK117J 9.2米（AM）單層巴士。 延長至灣景花園後，亦因是使用最接近青山公路－荃灣段的雙坑泊位，巴士離站時須以180度掉頭，長身的巴士出坑會較困難，或需要倒車才能成功。 故此在1996年改派雙層巴士行走時，用車也只是丹尼士巨龍9.9米（ADS）。 政府今日（3日）宣佈2月6日起與內地全面通關，屆時落成逾兩年的香園圍/蓮塘口岸將首次提供旅檢服務。 九巴表示，將在2月11日開辦來往屯門至香園圍口岸的新假日路線B9，原有來往上水總站至打鼓嶺（香園圍口岸）的79K則繼續全日服務，另會按情況加強往來天水圍至落馬洲站的B1號線服務，同時加強部份北區路線班次。
九巴b12d: 九巴14B將成第二條行駛電巴路線
屯馬線屯門至元朗路段（屯門、兆康、天水圍、朗屏、元朗）使用八達通出閘後，再於附近輕鐵站轉乘輕鐵，即可享免費優惠（只適用於成人八達通車費$5.2或以下，小童及學生身份為$2.5或以下）。 呈祥道往葵涌方向近荔枝角公園一度全線封閉；呈祥道(往觀塘方向)近清麗苑的部份行車線亦已封閉。 14條巴士路線受影響須改道，包括九巴290、290A、290X、61X、62X、258D、259D、268C及269C(往荃灣方向) ；城巴A26、A29、A29P、E22及E22A(往機場方向) 。 九巴回應290A線巴士的交通意外稱，今早約9時30分，九巴一輛290A線巴士沿呈祥道往葵涌方向，駛至近清麗苑對開時發生交通意外。 涉事車長有超過兩年駕駛相關路線的經驗，於前日（18日）為休息日，今早6時40分開出今日首班駕駛的班次，事發時為第二個駕駛班次。 九巴對所有受傷乘客致以深切慰問，已派員到醫院慰問，會全力協助警方調查。
九巴b12d: 優惠2：Citi八達通白金卡買月票 享15%車費回贈
配合香港 2050 年前實現碳中和的政策目標，九巴已啟動計劃，為全線 4,000 多部巴士車隊逐步使用新能源，成為全港最龐大的環保車隊。 九巴及龍運目前的單層電巴數目已達 30 部，連同去年自資訂購的 52 部雙層電動巴士，預計今年年底將擁有逾 80 九巴b12d2025 部電動巴士。 兩輛巴士一同於2018年4月4日出牌，車牌分別為VJ7769及VJ8144（後者出牌後不久被更換為VK2668），隨後於7月25日上午（VK2668）及下午（VJ7769）首航38線，展開為期兩年的試驗。 直至2020年2月，兩車才獲分配車隊編號，分別為BE01／VJ7769及BE02／VK2668。 由於38線已於2020年2月21日起全面改用雙層巴士行駛，因此該兩車現時主要行駛通宵路線N38，日間時段則多數停泊在東湧達東路巴士總站或逸東邨巴士總站待命或用作員工休息室。
九巴b12d: 九巴首部電動雙層巴士抵港
「都會票」適用於來回下圖顯示的任何港鐵站，有效期更已延長至40日。 九巴b12d2025 須於購票當日起計14日內作首次使用，車票於首次使用起計40日內有效，車票將於第40程出閘時被收回。 於2010年12月開始，九龍巴士全面更新新的車長、站長及車務督察的制服。 九巴b12d 九龍巴士車務總監霍彩福表示，新制服以綠色為主調，體現注重環保的精神。 九巴b12d 前線員工的上衣為綠灰二色恤衫，配以同色背心、風衣或外褸，下身則配以深灰色西褲。 2011年5月15日，九龍巴士獲香港行政會議批准，當日起加價3.6%，比2010年7月30日申請時的加幅8.6%削減超過一半，獨營過海隧道巴士路線亦會加價（聯營則維持不變）。
陳小姐描述當時情況，指事發當天她乘搭九巴路線270A，坐在巴士上層位置，當巴士駛至油麻地消防局站時，上層有2至3名乘客同樣有需要下車。 她指在她前面的是一位身型較肥胖、行動有少許不便的男士，因此阻慢了下樓梯的速度。 答：如果你每天是坐九巴過海到港島上班，較適合使用九巴月票，惟須注意龍運巴士路線不包括此月票範圍之內。 九巴b12d 以八達通乘坐港鐵，再轉乘全港超過500條綠色專線小巴及指定巴士線，由2023年11月5日起由原本每程最多HK$0.3轉乘優惠增加至每程HK$0.5。
九巴b12d: 九巴優惠2：Citi八達通白金卡買月票 月慳262元
日軍投降後，於1946年12月21日起重投服務，但縮短為佐敦道碼頭至九龍城，佐敦道碼頭至荔枝角一段則分拆為12線，1951年9月起獲派雙層巴士行走，為首批獲派雙層巴士行走的市區路線之一。 1958年9月21日起配合黃大仙徙置區入夥遷往舊機場跑道尾（即今日大成街附近，1960年3月15日起改稱竹園），竹園總站於1961年遷往沙田坳道，後於1968年遷往沙田坳道與親仁街交界，1985年5月31日起改稱黃大仙。 「九巴月票」售價$780，有效期是30天，全港逾400條九巴路線，每日可任搭10程。
用成人八達通在「港鐵特惠站」拍一拍，並在當日於指定港鐵站入閘，即慳$2！ 目前全港共有32個港鐵特惠站，遍佈港九各大商場，最近仲新增亞洲國際博覽館（適用於東湧站入閘）及深圳地鐵褔田口岸站（減$3；適用於落馬州站入閘）。 假設由東湧乘搭至銅鑼灣，東湧至中環免費，中環至銅鑼灣則享正價75折，即該程車費只需$4（$5.3 x 0.75) 。但若目的地及出發地均不在指定範圍內，則全程須付正價車費。 2009年3月，九龍巴士把為編號ATEU1的歐盟四型環保引擎巴士換上歐盟五型環保引擎，締造更清新的環境。 1999年，九龍巴士曾經與商業電臺合作，在巴士上安裝收音機設施，播放商業二臺節目，後期則改播香港電臺第二臺節目。 1962年，九龍巴士1、5、6、11、12、13線的尾班車延長至凌晨2時，配合渡輪服務，直到六七暴動才提早尾班車。
九巴b12d: 將軍澳車廠
[29][30][31][32]通風車窗在5月中開始一度封上，至7月初重開。 2017年7月6日，九龍巴士最後一部丹尼士巨龍9.9米巴士，在晚上8時行走8號線作告別班次，其後回廠退役，九龍巴士同時亦標誌着所有白色車身的巴士已退出載客行列，而且九龍巴士開始進入全低地臺時代。 2016年3月5日，九龍巴士於尖沙咀文化中心對出的空地舉辦「九巴與你 穿越今昔」活動，展出三輛古董巴士及一輛新巴士，並安排兩輛開蓬陽光巴士供市民乘搭。 九巴b12d 2015年12月31日，到站預報系統全面擴展至九龍巴士旗下所有獨營路線（包括龍運巴士所有路線，但不包括聯營路線及名義上由九龍巴士營運的港鐵接駁巴士）。 2010年12月，九龍巴士為前線約8,500名外勤員工（包括車務督察、站長及車長等）換上全新設計的冬季制服，以清新時尚的形象令人耳目一新的綠色為主調，繼續為市民提供優質可靠的巴士服務。
九巴b12d: 九巴優惠6：過海免費轉乘電車
該巴士車牌DX2437，車隊編號AL1，於2005年8月19日退役。 九巴b12d2025 【獨媒報導】九巴向內地比亞迪訂購42部B12D雙層電動巴士，今年7月30日起開始行走213M號線（安達至藍田站循環線）。 九巴今日宣佈，下週一走將新增兩條路線行走雙層電巴，分別為2號線（蘇屋至尖沙咀碼頭）及5D號線（九龍灣至紅磡）。 九巴b12d 九巴早前訂爭取在2040年全線車隊提升至新能源巴士，政府新一份施政報告亦提出在2027年底前投入700輛電動巴士。
九巴b12d: 九巴90週年首展出英國雙層電動巴士 90歲前員工憶由創辦人面試
2008年6月8日，九龍巴士獲香港行政會議批准，當日起加價4.5%，比申請加幅9%大幅削減一半，而過海隧道巴士路線（不論獨營或聯營）也同樣加價。 1998年，九龍巴士開始在旗下空調巴士安裝上海凱倫廣播報站系統，該系統由車長控制，在車頭的電子顯示屏顯示站名，並以粵語、英語、普通話報出站名，並於2005年開始推廣至旗下非空調巴士。 九巴b12d2025 九巴b12d2025 1990年，九龍巴士荔枝角新總部啟用，取代於1979年啟用、位於葵涌車廠（現九龍貿易中心）的總辦事處。 從K系列到B系列電動客車的發展，體現的是比亞迪新能源商用車研發策略發生的重大變化。
九巴b12d: 九巴「巨龍」放會展 化身玩具推銷員
倘若大家每天是坐九巴過海到港島上班，則適合使用「九巴月票」，惟龍運巴士路線不包括此月票範圍之內。 2019年3月22日，九龍巴士首部配Wright Eclipse Gemini 3和MCV EvoSeti車身歐盟六型雙層巴士出牌，型號為富豪B8L，車牌號碼為WA4799（車隊編號V6B1）及WA756（車隊編號AVBML1）。 九巴b12d 2015年9月21日，九龍巴士首部設有低地臺設備及首部以香檳金色為車身顏色的雙層巴士（車隊編號ATR1）退役，並獲九龍巴士保留。 2005年8月19日，九龍巴士首部試驗成功及以白色為車身顏色的雙層空調巴士（車隊編號AL1）退役，並獲九龍巴士保留。 1995年，為了建立企業形象，九龍巴士開始改稱司機為「車長」，並在駕駛室旁車頂的位置加上一塊綠色塑膠牌子，寫上車長的名字及編號。
