即九龍城街市所在的九龍城市政大樓一帶，距離港鐵屯馬線宋皇臺站B3出口，亦只有一街之隔。 九龍城街市重建2025 市建局總監區俊豪形容，該區為「龍城」區核心，涉及九龍城市政大樓、九龍城長者健康中心等，有關社區設施將會易地重置到九龍城廣場旁邊賈炳達道公園範圍，即今次項目的北面地盤，將興建一幢新政府綜合大樓。 新政府綜合大樓連同項目內的現有地盤，將可提供約4.7萬平方米樓面面積作政府、機構或社區設施用途，是現時社區設施樓面面積的三倍。 九龍城街市重建 市建局九龍城盛德街/馬頭湧道發展項目中午截標，市場估值介乎23.8億至31.1億元，每呎樓面地價約5740至7500元。 市傳項目賣樓收益若達到82.5億元，中標財團向市建局分紅比例40%，換言之平均呎價約19880元就會觸發分紅機制。
項目鄰近馬頭圍邨及馬頭角道政府合署，地盤面積約4.6萬平方呎，最高可建樓面面積約41.5萬平方呎，重建後可提供約640個單位。 泓亮諮詢及評估董事總經理張翹楚認為，東湧接連兩幅住宅用地流標，未必影響發展商對今次項目出價，但東九龍將來有不少項目落成，加上高息環境，都會影響出價，不排除項目有流標風險。 張翹楚說，以往發展商不太傾向收購這類項目，因為要補價兩次，分別是公務員合作社解除限售條款的補價，以及重建涉及的補價。 然而，持份者指出，儘管「基地」提供了新的展覽和培訓空間，但設計業涵蓋眾多領域，長遠而言，持份者認為，應透過「地區為本」的規劃更新深水埗這個舊區，釋出更多土地以配合更整全的發展策略和設施配套，包括美化行人街道，及加強地區的連接性和暢達性等，支援「基地」以及設計及時裝業在深水埗的全面發展。 針對舊樓重建限制，我們將探討應用轉移地積比的概念，將規模較細、重建潛力有限的失修樓宇，列作地積比「送出地盤」的可行性，將其準許的發展樓面，轉移至區內具高密度發展潛力的重建地盤（接收地盤），釋放土地的發展潛力。
九龍城街市重建: 九龍城街市必食餐廳
關於會否有適切的居民安置政策，市建局表示，如有特別需要的個案，會轉介至社工隊協助跟進。 KC-017計劃已按照《市區重建局條例》，在今天出版的政府憲報內的市建局公告中宣佈啟動。 九龍城街市重建2025 九龍城街市重建2025 九龍城街市重建2025 視乎建築設計，在完成重建後，整個計劃可興建約4,350個新住宅單位，是項目內現存樓宇羣單位總數的5.2倍。 九龍城街市重建2025 區俊豪稱，現時九龍城與啟德僅以狹窄的打鼓嶺道行人隧道連接，地面空間狹窄，卻已有約70條巴士線，故門戶廣場將整合活化打鼓嶺道公園、地下廣場和附近一列巴士站，以擴大地面空間。
- 開業75年的醬油酒醋店「冠和酒莊」，多年來店舖都是位於九龍城幾條街的範圍，老闆何先生贊成商場改建住宅，期望居民選擇在附近購物，變相人流會增加。
- 根據市建局的重建發展計劃，透過地積比轉移，未來「龍城」地面綠化空間佔地面積將增加37,000平方呎，比現時相關面積大增五成。
- 市建局團隊上月曾經到九龍城區議會，與議員分享市區更新研究的初步結果，當時多位區議員提出，可重整毗鄰九龍城市政大廈的賈炳達道公園的休憩及康樂設施，一方面提升設施的標準，亦可騰出土地，以一地多用的模式興建新的政府設施綜合大樓，用作搬遷區內的老舊社區設施。
- 市建局在2013年啟動深水埗通州街重建項目，根據政府當時批准的規劃大綱，項目內的五層基座可用作零售、餐飲和服務等的商業用途。
- 市建局在完成擬備第二階段的社會評估影響報告時，將整理所收集的資料，再與商戶安排約見，深入瞭解他們的意願及需要，並參照所收集的資料，釐定合適的過渡經營安排及回遷方案，盡力照顧經營者的需要，並協助他們在重建後回歸社區繼續經營。
九龍城街市出名多明星撐場，有影星周潤發、劉青雲及名導杜琪峯等，加上街市內熟食中心更有不少人氣人龍店如樂園等，都要無縫交接搬走。 香港文匯報訊（記者 黎梓田）市區重建局九龍城盛德街/馬頭湧道發展項目昨午截標，局方表示收到6份標書。 九龍城街市重建2025 綜合市場意見指，地皮估值約24.1億至29.04億元，每呎樓面地價約5,808元至7,000元，入標反應合乎市場預期。 市區重建局（市建局）已根據《市區重建局條例》第25條的規定，呈交該項目的發展計劃草圖，包括第一階段及第二階段社會影響評估報告予城市規劃委員會（城規會）考慮。
九龍城街市重建: 過埠新娘鄉菜解鄉愁 泰國文化落地生根
因此他認為，市建局無必要轉移地積比並提出其擔憂：「這意味着規劃工具恆常化，已不是cater當區的實際情況。」他認為，轉移地積比會令建築密度大增，令到九龍城區很狹迫。 新政府綜合大樓連同項目內其他地盤，合共最多可提供約47,000平方米樓面面積作政府、機構或社區設施（GIC）用途，是現時社區設施樓面面積的三倍，創造條件增加新的社區設施，惠及更多居民。 50年歷史海產店「錦記鮮蝦」的老闆雷先生也樂見改變，認為九龍城廣場人流不算多和不算革新，以商言商贊成重建，覺得舊區也是時候需要發展。 他表示舊區需要有一定有發展和衝擊，作為開明政府和商戶，不應對舊城區持有太保守態度，保育之餘亦應容納新思維，發展舊區。
回看《九龍城市區更新計劃》所提出的願景正在逐步實踐，時任市區更新地區諮詢平臺主席黃澤恩接受訪問時說，市建局以「規劃主導」的模式推展九龍城區的市區更新工作，正好針對該區困擾多年的樓宇和地區設施雙老化問題，提出了可行的應對方案。 韋志成又透露，團隊正研究重置現有區內的康樂設施，易地重置九龍城市政大廈，初步估計重建後，可提供的社區設施樓面是現時的三倍以上，並考慮善用地下空間，為街市販商提供上落貨、貨物存放以及泊車位等。 九龍城街市重建 市建局行政總監韋志成昨日發表網誌提到，正探討在九龍城舊區重新規劃，配合沙浦道重建項目，研究範圍從東面沙浦道一帶，涵蓋至西面聯合道的土地，面積約18公頃、涉及500多幢的樓宇和政府設施。 市建局書面回覆本刊時則表示，採用「轉移地積比」能騰出地面作門戶廣場，並一併活化附近的打鼓嶺道休憩花園。 門戶廣場將整合活化後的打鼓嶺道花園、啟德道／沙浦道發展計劃的地下廣場及毗鄰的一列巴士站，並為該處的巴士站提供更多上落車空間，改善候車環境。 經過5年的規劃、設計和建造，重建項目在今年年中落成，「基地」亦已在上月交付予負責營運的香港設計中心，用作培育青年設計師、時裝設計師和初創企業，同時將「基地」發展成旅遊景點，帶動深水埗區的旅遊發展，為地區經濟帶來新動力。
九龍城街市重建: 重建範圍小店林立 市建局︰望保留小店 於綜合大樓底層建「小街飲食文化區」
但在過程中，一方面要保存該區的街道肌理和小街小舖的氛圍，減低對地區經營者的影響，另一方面要滿足居民對提升宜居性、改善地區交通和步行環境，及增加社區設施的殷切期望，挑戰甚大。 由此可見，過去個別獨立開展的項目未能為社區帶來更大的禆益，反而增加更新此舊區的難度。 同時，小區核心範圍缺乏空間作綠化休憩，或易地重置老化的社區設施之用，亦為更新此區帶來挑戰。 至於位處「龍城」區核心的主地盤，將在現有政府及社區設施搬遷至新政府綜合大樓後，重新規劃行人道及車路。
- 城規會昨日（21日）批出九龍城廣場改劃申請，項目擬重建為兩幢高31層的住宅大廈，提供850個住宅單位和 647個車位。
- 隨著香港設計中心已接手「基地」，中心現正制訂項目的詳細營運計劃，準備在營運首年舉辦50場不同規模和類型的活動，吸引公眾、商業夥伴以及旅客參與。
- 大閘蟹店「上海新三陽南貨」在九龍城經營了60年，老闆陳先生表示九龍城廣場重建短期會令區內泊車位置短缺，塞車情況或更嚴重，但長遠而言對有利商店生意。
- 視乎建築設計，在完成重建後，整個計劃可興建約4,350個新住宅單位，是項目內現存樓宇羣單位總數的5.2倍。
市建局配合2017年《施政報告》提出的新措施，探索如何讓年青設計師充分利用深水埗區這個傳統的服裝布藝基地，幫助香港的時裝設計發展，並在同年年底，接受前商務及經濟發展局的建議，預留深水埗通州街重建項目（重建項目）內約3,600平方米、共五層的商業樓面，設立設計及時裝基地（「基地」）。 他記得現今的市政大廈昔日是由多家鐵皮屋組成的市集，衙前塱道則是一片「黃泥路」，至80年代政府興建市政大廈，一併改善區內環境，衙前塱道才鋪上瀝青。 然而，隨歲月流轉，「龍城」區內的樓宇在欠缺保養維修的情況下，開始老化，吳先生的店舖天花批盪剝落、牆身亦有裂痕；他的住處、位於地舖上的閣樓住處亦有滲水問題。 困擾他的還有區內交通擠塞、泊車位供不應求問題，特別是晚市時份，餐廳的代客泊車總把車輛擱在路邊，三線車道只有一線通車：「我兒子回來喫飯，每條路都是違泊車輛，根本沒有地方能夠泊車。」吳先生嘆道。
九龍城街市重建: 黃澤恩：「規劃主導」模式切實處理市區老化問題
【衙前圍道/ 賈炳達道/九龍城街市重建】市區重建局今日（27日）公佈啟動九龍城另一個重建項目，選址是衙前圍道/ 賈炳達道，共涉及三個地盤，包括賈炳達道公園、九龍城市政大樓、長者健康中心等，預料將有1,600個住戶和140個地舖受影響。 今次九龍城重建計劃，就用上轉移地積比方式，利用鄰近啟德門戶廣場地皮的地積比，轉移至現為九龍城市政大樓一帶的主地盤，以興建較高層的住宅大樓。 我十分感謝各位議員的意見，團隊正應用以地理資訊系統技術為基礎的「市區更新資訊系統」，進一步研究及深化有關的建議。 我們不單會審視賈炳達道公園的使用情況，研究以規劃重整，重置現有康樂設施及易地重置九龍城市政大廈等多項設施的可行性，初步估計重建後可提供的社區設施樓面是現時的3倍多；我們更會善用地下空間，為街市販商提供上落貨、貨物存放以及泊車位等後勤設施，解決現時販商在路邊停車上落貨而引致交通擠塞等問題。 歷史悠久的九龍城，一直有「小泰國」和「小潮州」的稱號；走進大街小巷，潮、泰特色小店林立，屹立逾半世紀的潮汕雜貨店、別具特色的泰國菜館，多年來吸引不少遊人慕名而來。 然而，舊區環境經過歲月洗禮，平日到訪的人流因機場搬遷變得稀落，街道環境老化、違迫車輛俯拾皆是、缺乏公共活動空間；區內「單棟樓」的出現，令街舖數目減少，在舖位供應不足下，地區小店的生存空間亦減少，慢慢被連鎖店取代，令這「小泰國」、「小潮州」漸漸地失去昔日光芒。
九龍城街市重建: 地區為本規劃重建及促進復修 突破九龍城舊區更新規限
其中，本身並非在「龍城」範圍經營的汕頭澄海老四鹵味專門店（澄海老四），亦在九十年代進駐，其店在九龍城街市對面，周邊不少店舖同樣售賣潮州貨品。 項目於8月底時收到32份意向書，現場所見收到6份標書，入標發展商是新世界(00017.HK)、信置(00083.HK)、會德豐、嘉華(00173.HK)及2間不知名發展商。 美聯測量師行董事林子彬表示，項目位處市區，鄰近港鐵宋皇臺站，附近民生配套成熟，發展潛力不俗，加上投資額適中，故受到多家發展商垂青，包括大型發展商亦有參與入標，反應合乎市場預期。
九龍城街市重建: 九龍城重建｜市建局啟動計劃 舊區變高樓建4350夥 市政大樓重置
將來新舊交融的「龍城」區，或可以為原區郭氏祭祖中「請祖出遊」等傳統節慶活動，為巡遊路線提供多一個選擇。 應用新規劃工具 突破重建困局 為了處理龍城區市區更新的難題，我們需要全面應用在早前完成的油旺地區研究中，所提出若干個更具成效的市區更新執行模式和規劃新工具，包括轉移地積比、街道整合，以至「一地多用」的模式，克服規劃上的挑戰，加速舊區更新。 市建局參考了《九龍城市區更新計劃》的意見，提升重建項目的規劃水平，自2016年首次採用「小區發展」模式處理土瓜灣的舊區更新，從「項目主導」模式改變為透過整合該區內合共八個項目的土地用途，達致整個小區的重整及規劃一體化，改善整區的居住環境和宜居性，突破重建單一項目的侷限，在規劃上帶來裨益。 同時，項目內的綠化行人步道和廣場，均可為傳統節慶及富地區文化特色的活動，提供場地，促進傳承該區的非物質文化遺產。
九龍城街市重建: 九龍城重建保留地區特色 傳承潮、泰文化精神
市建局總經理（收購及遷置）鍾建強在簡報會上表示，若 九龍城街市重建 KC-017計劃最終獲得行政長官及行政會議的批准，市建局會根據屆時的政策，展開物業收購工作和補償／安置符合資格的租客。
九龍城街市重建: 項目發展資料
九龍城街市將被重置到位於賈炳達道公園北面地盤的新政府綜合大樓裏，面積達六千六百平方米的公園因此「消失」。 原來的公園休憩用地會被重置到綜合大樓內，不同樓層將成為綠化空間，包括園景平臺、觀景臺及天台花園。 對比當年諮詢平臺報告的建議，市建局提出將衙前塱道、南角道和龍崗道連續三條街道範圍的樓宇及道路，結合成一個整體重建發展項目，突破以往重建只將建築物納入規劃的方式。 項目並建議在賈炳達道公園部分土地，興建一棟新政府綜合大樓，待新大樓落成後，才重置九龍城市政大廈、九龍城長者健康中心及李基紀念醫局三項社區設施，透過個整體規劃，解決了重建期間需要暫停相關公共服務的憂慮。 【大公報訊】記者馮錫雄報道：市區重建局探討九龍城舊區重新規劃，包括轉移地積比、街道整合，以至「一地多用」的模式，同時研究將搬遷九龍城市政大廈到毗鄰的賈炳達道公園附近，興建一座全新的政府設施綜合大樓，開拓地下空間，為街市販商提供上落貨、貨物存放以及泊車位等設施。
九龍城街市重建: 規劃主導結合轉移地積比新規劃工具 創造開揚景觀
至於鄰近太子道東的東面地盤，將配合毗鄰市建局啟德道／沙浦道發展計劃（KC-015項目）擬建的地下廣場，把其周邊的道路重整及重新規劃，增加更多地面行人空間作門戶廣場，並同時一併活化附近的打鼓嶺道公園。 門戶廣場將整合活化後的打鼓嶺道公園、KC-015項目的地下廣場及毗鄰的一列巴士站，擴大該門戶對接啟德發展區的空間感，並為該處的巴士站提供更多乘客上落車空間，改善候車環境。 KC-017計劃將重新規劃三個地盤的土地用途，其中北面地盤內的賈炳達道公園部份土地，將配合政府易地重置九龍城街市及毗鄰社區設施，改劃作社區設施用途，以「一地多用」的模式，興建一棟新政府綜合大樓。 易地重置新政府綜合大樓的計劃初步已得到九龍城區議會的支持，該計劃可讓現時主地盤內的社區設施所提供的公共服務，日後無縫過渡至新大樓，減低相關社區設施因重建而對居民造成的不便。 市建局亦擬重新規劃該區的行人道和車路，並建議適當放寬地盤的高度限制，以增加建築設計上的彈性和建築物間距，以設置兩條至少18米闊的行人專用區。 九龍城街市重建 該區又會增設市集廣場以連接政府綜合大樓，並會興建地下停車場，以提供360個公眾泊車位。
九龍城街市重建: 改變商場設計 配合「基地」營運需要
在加強歷史文化特色方面，市建局考慮到「龍城」區是一個街舖林立、蘊藏豐富餐飲及潮泰文化的小區，有不少具地區特色的店舖和食肆。 增訂條文同時也排除土地法、國有財產法及地方公產管理等規定，加速危老重建案效率，解決公有土地取得卡關問題。 倘若以上提及的政府消息屬實，一旦立法會於年底通過降低強拍門檻條例草案，新買家購入本物業之75%不可分割業權份數後，已滿足新強拍門檻65%，買家可隨即申請強拍統一業權作重建之用，預計是次項目將受市場投資者青睞。
九龍城街市重建: 九龍城街市納入重建範圍 商戶關注無縫交接
（三） 地區活化要求高 龍城舊區是一個歷史悠久的小區，衙前圍道兩旁組成三橫十一直的網格街道特色，當中各式各樣的街舖和食肆林立，是地區經濟的集中地，相對兼善裏以住宅用途為主，龍城區亦同時兼備深遠的歷史背景及寨城公園等遺跡，使當區蘊藏豐富的地方文化特色，可藉以活化小區及塑造小區成為飲食文化生活區。 然而，這種小街格局，未能負荷日益增加的交通及泊車需要，街道旁還提供超過180個路邊停車泊位，令行人路更加狹窄，步行環境欠佳；這種網格道路設計，亦製造多個十字路口，加上違泊嚴重，造成交通樽頸，路網欠缺效率。 若我們藉重建將土地作規劃重整，以優化道路網絡的效率，並減少現時佔小區達三份之一以上的道路面積，將可提供更多休憩空間，善用土地資源。
九龍城街市重建: 九龍城舊區擬大規模重建 涉逾500幢樓
舊區老化問題日益嚴峻，但過去社會未有為市區更新做好土地和財政的儲備，要突破舊區更新缺乏足夠資源的困局，市建局需要制定地區規劃，並應用新的規劃工具，加大力度集中處理嚴重失修的舊樓；同時，必須積極推廣樓宇復修，盡量延長樓宇壽命，改變以重建作為市區更新的唯一手段。 兩個重建項目將提供25米闊的海濱廣場，以及一段20米闊的海濱長廊，與啟德發展區的海濱發展連接。 九龍城街市重建2025 黃澤恩指出，重建後的海濱長廊、海濱廣場以及餐飲零售活動，只要經營及管理得宜，將有助改善附近一帶的環境，讓小區變得有活力，而長廊更與其他海濱路段連繫，將促進舊區與啟德新區的融合。 九龍城區議員吳寶強回覆大公報查詢時表示，歡迎有關重建計劃，但市建局在重建過渡期間應有替代方案，將影響減至最低，若將九龍城市政大廈搬遷至賈炳達道公園附近，必須有同等面積的綠化地帶以作交換。 市建局預計2030年建成新市政大廈，2036至37年分階段完成住宅重建，總樓面約200萬呎，提供4,350個約400呎的中小型單位。 在1993年落成的九龍城廣場將面臨拆卸重建，城規會昨日批出業主早前遞交的改劃申請。
九龍城街市重建: 九龍城變天｜舊區特色成「消失了利東街」翻版？
市建局將地區居民和持份者多年來希望透過舊區更新改善交通、地區設施和居住環境等訴求，深化為多項小區規劃願景，包括：（一）建立該區成為對接啟德發展區的門戶，提升新舊區的連接；（二）改善街道環境和提升街道活力；及（三）保留店舖林立的街道氛圍，強化「小街飲食文化區」的地區形象，以締造宜居易行、具特色和活力的社區。 （一）提供無間隔空間作大型展覽 相較一般商場應用傳統的間隔理念規劃商舖，「基地」需要較寬闊和無阻隔的空間來舉辦活動。 為此，團隊在維持項目基座結構安全的前提下，研究盡量減少結構柱和樑的數量、擴闊柱與柱之間的距離，以提升場地的空間感。
九龍城街市重建: 香港文匯網
這些單幢式樓宇重建完成後，攙雜在新建樓宇之間的舊樓地盤變得更為零星而分散，可作重建的規模變得更細且乏誘因。 九龍城街市重建2025 對市建局來說，相對兼善裏地盤較大而完整，若要重整龍城舊區的土地以釋放土地潛力及增加規劃裨益，難度將更大。 九龍城街市重建2025 成功實踐「規劃主導」新機制 回想我們在2019年，提出以「先規劃、後項目」的「規劃主導」發展模式，取代以往沿用的「項目主導」發展模式，作為未來市區更新的新機制。
現時九龍城區新盤供應稀缺，目前發售中的新盤暫有碧桂園位於賈炳達道的單幢盤瓏碧，平均銷售呎價2.6萬元，項目共有190夥，暫只賣出15夥。 九龍城重建計劃，單計收購成本逾100億元，位於重建區內，樓齡約8年的「御門．前」，可免受重建影響。 黃澤恩稱，市建局的整體規劃設計可以達至無縫交接，對居民及商販的影響大大減低，解決了暫停街市和其他公共設施運作的難題，也節省了興建臨時街市的開支，是一個相當不錯的解決方法。 九龍城街市重建2025 南角道73號唐樓業主林太稱，目前寓所由4個單位打通，分佈上下兩層，成為3,000呎雙層「豪宅」，料日後可獲巨額賠償。 但她聲言不為所動，也不想搬走，「要重建都無辦法，多少錢收購都是『跟大隊』。但這區人情味濃，樓上樓下我也認識，出門買餸都有人打招呼，去了別區就甚麼都沒有。」她坦言九龍城重建已提出多年，但昨日宣佈落實重建時，仍感到愕然。 市建局估計KC-017計劃涉及影響泰裔及其他少數族裔居民，故此在進行調查期間，會提供適當的支援措施，包括傳譯服務和派發由八種少數族裔語言編印成的資料單張等，協助講解補償方案及安置安排。
兩年過去，我樂見沙浦道項目得到地區的認受，市建局自去年10月向項目的物業業主發出收購建議，約有9成的業主已接受收購建議。 嘉華國際香港地產發展及租務總監尹紫薇，以及新世界發展物業總經理盧子豪均表示，地皮位於市區及鄰近港鐵站，是次出價已考慮市況。 該項目的草圖於2023年9月5日獲行政長官會同行政會議覈準，有關決定已於2023年9月8日刊憲。 鑑於社交距離措施仍在實施中，市建局的調查員進行凍結人口調查時，除配備一貫防疫及消毒物資外，職員亦已接種最少兩針新冠病毒疫苗，並取得有效的「電子針卡」，同時每日均會進行快速抗原（RAT）測試，並在證實為陰性檢測結果後纔可參與調查工作。 九龍城街市重建 九龍城街市重建2025 職員進入單位調查前，會把「電子針卡」及RAT的陰性檢測結果儲存在其智能手機的「健康碼4.0」流動應用程式內，向住戶展示。 區俊豪稱，東面地盤亦會興建一幢低座建築物，預料會在主水平基準上40米，較現有高度限制少60米，餘下的地積比將會轉移到主地盤。
九龍城街市重建: 九龍城街市3大名物 面臨清拆！老字號街坊茶檔＋特濃沙嗲火鍋
黃澤恩翻看DURF報告，認為市建局於九龍城區的規劃，能夠回應地區人士對當區的更新願景，部分執行規劃建議甚至比當日的報告更佳。 此外，東面地盤擬建一幢低座商業建築，支援廣場的商業活動，並應用轉移地積比，將其準許的發展樓面轉移至主地盤，釋放土地的發展潛力。 開業75年的醬油酒醋店「冠和酒莊」，多年來店舖都是位於九龍城幾條街的範圍，老闆何先生贊成商場改建住宅，期望居民選擇在附近購物，變相人流會增加。 由於「基地」採用了開放式、無間隔的設計，促成香港設計中心運用這個寬闊的場地，設立全港首個以設計為主題的博物館，容納大型展品。 設計中心亦會在博物館內展示本地設計師的傑出作品，以及定期舉辦不同主題的展覽，涵蓋普及文化、時裝、珠寶和玩具等不同的設計領域，吸引人流。
九龍城街市重建: 九龍城廣場重建｜區內老字號不留戀撐拆卸 期望新樓盤增加人流
至於在九龍城舊區（龍城區）進行的地區規劃，將會配合已完成規劃的沙浦道項目，全面探討該區的市區更新機遇，務求與該項目發揮協同效應。 九龍城街市重建2025 有關地區研究範圍從東面沙浦道一帶，涵蓋至西面聯合道的土地，面積約18公頃、涉及500多幢的樓宇和政府設施，當中超過一半的樓宇的樓齡超過50年。 然而，研究初步發現，龍城區的市區更新工作，在舊樓重建、政府設施重置和地區活化三個範疇所面對的挑戰，相較兼善裏的情況，難度恐怕有過之無不及。
項目顧問曾就不同的基座設計方案製作三維數碼模型，以模擬「基地」最佳空間佈局的方案，並與香港設計中心一同商討；同時，亦應用開放式、無間隔的設計，提升舉辦大型展覽活動的可行性和靈活度。 試行「小區規劃復修」模式 實踐新舊樓宇共融 市建局為九龍城舊區進行整體規劃和建立規劃儲備的工作，不限於尋找重建的機遇，我們還將這份為土地作整全規劃的理念，嘗試應用在樓宇復修、保育活化以至改造重設，以全面綜合的策略，為舊區更新提供全面的規劃基礎，務求大幅改善舊區環境，達致新舊樓宇共融。
九龍城街市重建: 市建局啟動九龍城「龍城」區重建項目 實踐小區規劃願景 締造宜居易行社區
我對於「基地」設施能夠如期交付及滿足營運所需，感到欣慰，相信香港設計中心定能善用這個地方培育人才、推動香港設計和時裝業的發展。 此外，在訂定租用合約方面，市建局亦考慮到深水埗設計及時裝基地需時推展，與香港設計中心簽訂長達10年的合約，並以低於市場價格將該五層的商業基座租予營運者，以支持項目的長遠發展。 九龍城街市重建2025 此外，香港設計中心亦可以因應無間隔空間的設計，靈活分配空間予設計師作時裝工作室、零售展示室、共享辦公室等多元化用途，切合他們不同的需要。
研究團隊委聘顧問就深水埗的「時裝行業」展開專題探討，分兩階段收集到訪深水埗區的市民，以及與時裝產業相關持份者的意見，協助我們掌握市民到訪深水埗的原因和消費習慣，及持分者對行業未來發展的意見和願景，讓團隊深入瞭解相關意見和需要，在制訂該區的市區更新大綱發展藍圖時，能就保存地區特色及促進深水埗區時裝行業發展的策略，提供建議和合適方案。 城規會去年8月批出改劃申請，多年來為區內地標的九龍城廣場，將重建為兩幢高31層的住宅大廈，提供850個住宅單位。 九龍城街市重建 據瞭解，樓高10層的九龍城廣場現時有逾70間商舖及400多個泊車位，有指除了市民、商戶失去回憶，重建九龍城廣場亦有可能令區內的交通問題惡化。 九龍城區議員吳寶強指，現時九龍城車位嚴重不足，街道違泊問題嚴重，每到週末，不少道路都會擠塞得水洩不通，當中又以亞皆老街迴旋處最嚴重。
九龍城街市重建: 黃澤恩：「規劃主導」模式切實處理市區老化問題
政府於去年回覆立法會的文件[1]指出，「基地」希望達致三個目標，包括（一）為新晉設計人才及時裝設計師提供培育和交流的地方，協助他們入行或創業；（二）提供展覽及開放予公眾使用的活動空間；以及（三）作為香港設計業界的工作站，牽頭推廣時裝和其他不同設計的項目和活動。 為了協助達致這些目標，市建局在擬訂重建項目的細部設計時，便與政府相關政策局和部門，以及香港設計中心緊密溝通，深入討論「基地」的建築設計及設施配套要求，並就相關要求進行詳細的技術評估，以期望能盡量滿足「基地」的運作需要，實踐上述三個目標。 根據市建局的重建發展計劃，透過地積比轉移，未來「龍城」地面綠化空間佔地面積將增加37,000平方呎，比現時相關面積大增五成。 日後行人由啟德行人隧道，步行至相接連的地下廣場前往「龍城」不同地方，一出地面便可看到大片的綠化休憩空間。 原本DURF報告建議，將衙前圍道／賈炳達道重建面積劃得較大，透過較大範圍的單一佈局設計，將建築物集中騰出空地，構成「門戶廣場」。 現時新發展計劃運用地積比轉移，將土地重整規劃由「二維」變成「三維」，減少位於衙前圍道／沙浦道的住宅用地改劃為綜合發展的重建面積，降低擬建的商業建築物高度，該位置未用盡的地積比，會轉移至衙前塱道、南角道和龍崗道主地盤位置，以善用土地發展潛力，達致地盡其用。
（三）提供推廣配套設施 助建立「知名度」 「基地」是深水埗區內一個嶄新的設計與時裝項目。 市建局為支援香港設計中心為「基地」進行宣傳和推廣的工作，亦在設施上提供合適的配套，包括在「基座」面向主要街道的外牆設置相當於兩層樓高（約8.5米高、5米闊）的大型LED顯示屏，讓設計師可利用這臨街的多媒體裝置，宣傳不同的展覽或活動。 同時，在地面層向通州街的立面，採用全開放式的玻璃摺疊門設計，當舉辦展覽和活動時，可將摺疊門打開，吸引途經的市民和遊客注意，擴大設計師和他們作品的接觸面。
