市建局總經理（收購及遷置）鍾建強表示，過去重建工廈失敗，原因在於工廈內一定比例業權由數名業主擁有，部分更是由發展商持有，相對於出售物業予市建局，他們傾向保留物業自用或自行重建。 土瓜灣重建 土瓜灣重建 楊永傑又指，「五街」地段優質，鄰近郵輪碼頭及啟德體育園，屬海景地皮，相信是有利潤的住宅項目，希望項目可以推動「十三街」重建，他指「十三街」重建數目大，業權複雜，建議拆散收購，並考慮調低強拍門檻至七成。 土瓜灣重建2025 在海濱發展方面，甯漢豪形容九龍海濱正踏入「豐收期」，因為維港兩岸的海濱長廊會由目前的25公里持續增加至34公里，而在增加的9公里之中，7公里在九龍區，不少位於九龍城及土瓜灣。 服務宋皇臺選區的九龍城區議會議員楊振宇亦指，留意到區內開始有咖啡店等進駐，但附近宋皇臺附近重建項目亦少，暫時亦未見十三街有重建計劃。
土瓜灣是個人情味較濃的傳統舊區，社區規劃較少「蛋糕樓」，店舖以小店為主，而非大型商場；這樣有個好處，社區較有人情味。 土瓜灣也是一個文化氣息較濃的舊區，區內有海心公園、九龍城渡輪碼頭、牛棚藝術村、東方紗廠舊址、宋皇臺公園等文化景點，現在有一條九龍城主題步行徑把它們串連起來，足見土瓜灣擁有一定的文化底蘊。 這兩個毗鄰項目僅一街之隔，由馬頭角道分隔南北，南邊是明倫街/馬頭角道發展計劃(KC-018)，北邊是土瓜灣道/馬頭角道發展計劃(KC-019)。
土瓜灣重建: 「規劃主導」提升重建成效
民建聯九龍城區議員關浩洋在主題簡報環節分享了「九龍城未來社區規劃建議」中涉及海濱發展、環保綠化、交通配套發展的建議。 他認為，目前兩岸海濱長廊的發展並不平衡，而打造「全民海濱」的重點構思，是將九龍東西區的整條海濱連貫接通，目標令西九龍海濱長廊和觀塘海濱長廊互相串連，成為九龍區的特色地標。 九龍城區議會關注重建工作小組主席馬希鵬表示，九龍城、土瓜灣一帶現時有約9個市建局的重建項目，亦聽到有發展商在馬頭圍道、炮仗街、永耀街及北帝街等一帶有收購動作，預計屯馬線通車後會「大變天」。 土瓜灣將由小社區，變成新型豪宅林立的中型私人住宅區，憂土瓜灣變成「第二個美孚」。
經審議後，城規會決定建議修訂該草圖，並已於2023年10月13日公佈建議的修訂。 任何人士（與建議修訂有關的申述人及提意見人除外）可在建議修訂公佈後的首三個星期內，即不遲於2023年11月3日，以書面形式向城規會作出進一步申述。 香港城市大學建築科技學部高級講師潘永祥指出，破舊樓宇是否值得重建，有三大考慮因素，包括樓宇重建效益是否多於維修效益、土地資源能否更有效運用及有否足夠的財政資源儲備。 然而，舊日的重建以一棟棟樓宇為單位，重建後的新樓宇分佈「零散」，未能令土地最有效運用。 翻查市建局資料，在土瓜灣站約400米的範圍內，已有10個市建局發展項目，當中有兩個已建成，其中早於2008年2月已刊憲的浙江街/下鄉道發展項目，新樓盤「津匯」已落成，2018年起開售，今年3月仍有少量貨尾樓花賣出，最新價單中呎價最高近3萬元。
土瓜灣重建: 土瓜灣「十三街」重建適時公佈
今次調查於6月進行，共訪問了506位上址居民，結果顯示，接近九成受訪者表示有批盪剝落，八成五表示有滲水問題，其次七成七表示有鋼筋外露，六成七表示大廈無鐵閘或常壞，還有近四成受訪者表示大廈無樓梯燈。 市區重建局（市建局）已根據《市區重建局條例》第25條的規定，呈交一份發展計劃草圖，包括第一階段及第二階段社會影響評估報告予城市規劃委員會（城規會）考慮。 作為一名居住當區近30年的老街坊，一方面憧憬近年奉行「小區發展」、「規劃主導」模式的市建局，能夠再接再厲，繼續大刀闊斧地重建土瓜灣餘下的舊樓羣;另一方面也期望市建局能夠在重建過程中，適當保留當區人情與文化元素。
- 集團其後再於2021年1月完成約1.85億元補地價作契約修訂，涉及住宅樓面面積約36,006平方呎，摺合每平方呎補地價約5,134元。
- 市建局職員今天起在項目範圍內的樓宇進行凍結人口調查，以確定受影響居民及用戶的數目和了解樓宇的使用狀況。
- 由於屬早期發展的舊區，該區主要由上世紀中期的住宅及輕工業樓宇等所組成，又因為與九龍城一樣受舊機場高限影響，舊樓一般樓高10層或以下，最高亦不超過16層。
- KC-018及KC-019計劃已按照《市區重建局條例》，在今天出版的政府憲報內的市建局公告中宣佈啟動。
另外，KC-016項目會進一步優化市建局建議將環安街延伸至銀漢街的道路設計。 雖然項目在不同時間批出合作發展合約予發展商，但各個項目之間將透過「總體設計要求」所訂立的標準，發揮協同效應，加強地區對外、內的連繫。 除了改善舊區交通問題，將不同項目一同規劃，可盡量保留或將部分私家巷裏變成行人街，以提供臨街的地下商舖，為小區締造具特色的街道，從而提升街道活力，同時項目之間可產生協同效應，達致整個小區的重整及規劃更完整及一體化，改善該小區的連接性和整體居住環境。
土瓜灣重建: 由土瓜灣舊區「小區發展」至油旺「規劃主導」模式
明倫街/馬頭角道的項目，現時共有約110個街號的多幢住宅舊樓，樓齡超過60年，樓高8層無電梯，普遍失修，涉及約1400個家庭、100間地舖。 土瓜灣重建2025 總地盤面積約11430平方米，計劃發展總樓面面積約79720平方米，涉及住宅單位約1280個。 他補充，重建後建築物從海濱後移，騰出的地面空間，可提供約20米闊的海濱長廊，並與毗鄰啟德發展區內的海濱飲食廊、啟德體育園及海濱長廊等海濱發展連接，促進九龍東海濱整體發展。 程式透過定位功能，結合衛生署的確診或疑似2019 冠狀病毒個案的大廈名單資料庫，提示職員避免進入有社區傳播風險的建築物；程式亦加入掃描政府「安心出行」場地二維碼的功能，進一步加強防疫功能，保障調查員和居民的健康。 土瓜灣身處紅磡與九龍城之間，過去未有鐵路貫通前，主要靠巴士作為主要公共交通工具。
由於該計劃涉及兩棟工業樓宇，內設多間公司和工廠，市建局將允許持有較多工廈業權的業主或發展商參與重建項目。 土瓜灣重建2025 此外，因應政府擬擴闊現時土瓜灣道、由目前的四線行車提升至六線行車的規劃意向，兩個項目在重建後，面向土瓜灣道的建築物將會後移，以提供足夠的地面空間配合相關擴建行車線的工程，促進與啟德發展區的交通連接。 民建聯及工聯會認為，「十三街」及「五街」中全部都是沒有電梯的唐樓，範圍內亦沒有新型插針樓會妨礙收購計劃，認為適合市建局以小區發展模式重建該區。 土瓜灣重建2025 土瓜灣重建 土瓜灣重建2025 兩團體亦建議政府應提精簡重建發展程序，提高重建密度，增地積比添誘因，增加居住人口，提高財務可行性，可成立跨部門項目小組專責做好重建事宜。 市建局昨日舉行記者會公佈最新重建計劃，兩個新項目均位於土瓜灣海濱，其中「五街」發展計劃（KC-018）包括馬頭角道、明倫街、忠信街、興賢街及興仁街，涉約100個街號。
土瓜灣重建: 項目進展
店舖營業多年，認識不少熟客，「麥當勞開生日會嘅小朋友，到而家結婚都仲幫襯我」，暫時業主雖沒有明言會在通車後加租，或要收回舖位重建，但他亦預計租金會上升「睇佢（業主）體唔體諒，但冇理由（有人出價）10萬蚊唔租，租果萬幾蚊」。 文師傅指，近年土瓜灣新建私樓單位「細細哋都過千萬」，社區大規模重建下「年紀大啲咪去第二度囉，一定㗎啦，社會要進步」。 土瓜灣重建 城規會已於2023年3月3日根據《城市規劃條例》第5條刊憲，公佈該草圖供公眾查閱。 城規會亦已於2023年9月15日舉行了會議，以考慮該草圖於公眾查閱期間所收到的申述和意見。
土瓜灣重建: 重建非政府機構用地中介服務計劃
有關大廈普遍樓齡超過60年、無電梯且失修情況嚴重，個別單位常年受水浸困擾，甚至有石屎跌落風險，涉逾千四個家庭。 土瓜灣重建2025 項目地盤面積約6,592平方米，將重建作住宅用途，附有零售或商業設施、地下附屬停車場和上落客貨設施。 項目將建設全天候小區聚腳點，以及政府、機構或社區設施，並有道路改善工程。
土瓜灣重建: 市建局啟動土瓜灣兩重建項目 提供約2200個住宅單位 料2033年落成
為配合道路擴闊工程，建築物亦會從土瓜灣道後移，日後土瓜灣道將由4綫行車改為6綫。 市區重建局昨日啟動重建土瓜灣五街及比鄰工廈，料2033年提供逾2,200個中小型單位，930個業權收購成本逾百億元。 香港大學房地產及建設系客席副教授張聖典估計，住宅項目收購呎價接近2萬元。 在此之前，市建局在2012及2013年，分別於中西區和長沙灣區，啟動工業樓宇重建項目（先導計劃）。 究其原因，包括工廈內一定比例的物業由數名業主擁有，部份更是由發展商持有，相對於出售物業予市建局，他們希望保留物業自用或自行重建。 土瓜灣重建2025 參與論壇的居民在問答環節積極反映意見，踴躍提問，包括增加九龍仔公園泳池的交通暢達性；逐步遷走區內殯儀館和相關行業；盡快重建土瓜灣「十三街」；優化啟德區的交通配套；改善海心區一帶的海水臭味問題，土瓜灣前驗車中心位置加設旱季截流器以至單位滲水等。
土瓜灣重建: 土瓜灣道 / 馬頭角道發展計劃 (KC-
此外，市建局今日起展開為期兩個月的公佈期，職員會在項目範圍內樓宇進行凍結人口調查，以確定單位數目和了解樓宇使用狀況。 KC-016項目已按照《市區重建局條例》，在今天出版的政府憲報內的市建局公告中宣佈啟動。 土瓜灣重建 項目因涉及修訂該區的規劃大綱圖，市建局會於2021年3月8日或之前，向城市規劃委員會（城規會）提交KC-016發展計劃圖的草圖，當中包括第一階段社會影響評估報告。
土瓜灣重建: 項目共48夥 僅提供2種戶型
其中，明倫街╱馬頭角道項目地盤總面積約一點一四萬平方米，地盤界大概東面毗連馬頭角海濱，南面毗連翔龍灣，西面毗連土瓜灣道，及北面毗連馬頭角道。 土瓜灣重建 市區重建局昨日正式啟動土瓜灣區兩個重建項目，包括位於明倫街/馬頭角道一帶的「五街」發展計劃，及土瓜灣道/馬頭角道發展計劃，而後者涉及兩棟工業樓宇，市建局將開先例允許他們參與重建項目。 香港文匯報訊 九龍城團隊於本年初展開「九龍城未來發展規劃建議」系列工作，透過多元渠道收集居民需求和期望，經綜合專業人士意見後，就本區的海濱走廊規劃、交通網絡、重建項目、社區綠化及設施等提出共16項建議，並於昨日舉辦「九龍城未來社區規劃建議」社區交流會。 發展局局長甯漢豪在會上表示，九龍城區是老舊樓宇集中區，市建局先後開展14個重建計劃，合共提供1.5萬個住宅單位。 在重建土瓜灣「十三街」的問題上，她表示政府清楚聽到訴求，並會適時公佈重建計劃。 市建局回覆，九龍城內有12個重建項目，8個位於土瓜灣、4個項目位於九龍城，而其中7個位於土瓜灣的項目，市建局已完成收購逾95%物業的業權，土地亦已正式歸政府。
土瓜灣重建: 市建局啟動土瓜灣區兩個重建項目 連接啟德發展區 構建多元活力海濱空間
重建範圍現時有約1410住戶、100間地舖及90個工廈用戶，會按「同區7年樓」門檻向業主出價收購，亦可選樓換樓。 土瓜灣重建 市建局估計收購成本約100億元，重建後提供約2200個住宅單位；至於涉及的工廈收購可能困難，決定容許業主參與項目發展。 今次重建項目將涉及工廈，考慮到早前兩個重建工廈失敗經驗，市建局將實施新的收購政策。 市建局總經理（收購及遷置）鍾建強表示，現正研究項目內擁有不少指定數目物業、並符合條件的註冊業主可參與項目的發展，以作為出售物業予市建局的另一選擇。
土瓜灣重建: 市區重建局 – URA
發展商指，項目最快本月底以價單形式開售，首張價單將不少於30夥，短期內會公佈銷售詳情。 他又強調要重建真善美村、馬頭圍邨，並重置民生配套、土瓜灣「十三街」重建發展、增設「牛棚（馬頭角道）歷史主題步行徑」。 至於優化社區設施，他建議增建升降機，建立無障礙通道的社區；優化宋王臺花園和宋王臺遊樂場的方案等。 政府在二○一二年的財政預算案邀請市建局以先導計畫形式，推行工廈重建項目，以釋放更多可供房屋或商業發展的土地，但市建局分別在西環士美菲路祥興工業大廈，以及長沙灣汝州西街永康工廠大廈推行的項目，最後均觸礁收場。 原先海旁這裡只是放到幾張長椅，未來擴闊後會連接到啟德發展區的海濱長廊，亦會興建飲食廊，改善九龍東海濱環境。
市區重建局今日（7日）公佈土瓜灣兩個重建計劃，分別是明倫街╱馬頭角道發展計劃，即俗稱土瓜灣「五街」；以及土瓜灣道╱馬頭角道的重建計劃。 土瓜灣重建 重建後，料前者可提供1280夥，後者則可提供950夥中小型單位，估計在2033年完成。 土瓜灣重建 市建局擬用逾百億元收購，2033年提供逾2,230個建築面積約500呎的中小型住宅單位。
土瓜灣重建: 土瓜灣重建｜冀五街計劃推動十三街重建 議員倡強拍門檻降至七成
項目啟動後，市建局將在網上視頻平臺以互動形式舉行視像簡報會，講解規劃審批程序，及現行的物業收購和補償安排，並解答提問；市建局會視乎疫情，適時安排實體簡報會，向未能參與網上簡報會的居民講解相關內容。 政府會根據《收回土地條例》收回項目地盤範圍內合共559項物業權益，收地公告張貼起計三個月後，受影響權益歸政府所有。 土瓜灣重建2025 土瓜灣重建2025 土瓜灣重建 該行資料，歷年來每當政府公佈新鐵路綫項目的興建計劃，將受惠新基建的地區的樓價表現一般會超越大市，並會於正式啟用後顯著上升。 以觀塘綫延綫為例，自2009年政府將項目刊憲後，黃埔樓價升幅已略為領先大市。 至於工廈收購部分，由於市建局曾兩度收購重建工廈失敗，今次將引入新收購模式。
翻查資料，裕泰興家族於2011年作價1億元透過舊樓強拍統一上址業權，以其總樓面面積約2.16萬平方呎計，每呎樓面達4,629元。 集團其後再於2021年1月完成約1.85億元補地價作契約修訂，涉及住宅樓面面積約36,006平方呎，摺合每平方呎補地價約5,134元。 由裕泰興家族持有的土瓜灣美善同道6至10號重建項目城軒，於今日（14日）突擊上載樓書。 全盤共有48夥，提供兩種戶型，包括兩房及三房一套間隔，實用面積分別為510平方呎及708平方呎。
根據該區的規劃大綱圖建議，該工業樓宇日後重建時應改劃作住宅及商業綜合發展，並提供海濱長廊和其他配套設施。 重建後，明倫街╱馬頭角道項目可提供1280夥，土瓜灣道╱馬頭角道發展可提供950夥中小型單位，估計在2033年完成。 市建局總經理（規劃及設計）麥中傑表示，現時海濱休憩處狹窄，闊度只得2.5米，故兩個項目將興建約20米的海濱長廊。 重建後，大樓會後移，以騰出地面空間，供政府進行由4線拓展至6線路段的工程。 土瓜灣重建2025 80年代開始，香港經濟急速增長，土地需求增加，加上戰後興建的建築物開始老化，本港較早發展的地區出現更新需要。 市區重建規劃模式隨著時代一直演變，初時主要由發展商收購舊樓重建，及後政府成立市建局的前身土地發展公司專責市區重建，避免市區環境進一步惡化，以及改善舊區居民的居住環境。
