吳寶強指，清拆廣場會對居民造成不便，亦令當區失去地標，他亦曾接到區內居民及多個法團表示強烈反對，「拆廣場建豪宅無疑是殺雞取卵，小撮人可即時得暴利，但社區卻失去長期增長動力」。 黃太經常和兒子來商場的超級市場購物，一個月平均有兩至三次，但之後應該會少來九龍城，可能轉去樂富商場。 現有業主是中資富元地產控股高層楊立君等人，曾多次向城規會申請改劃用途，改建住宅，城規會在週五（21日）批准申請。 項目擬重建成兩幢高31層的住宅大廈，提供850個住宅單位，另設647個車位。
近年區內多處有舊樓變成了新式「牙籤樓」，而自1993年落成的九龍城廣場，亦將重建為商住大樓。 有區議員指出，屯馬線通車雖然可以疏導九龍城的交通問題，但同時會增加區內人流；而九龍城廣場內有區內唯一的室內大型停車場，擔心被拆卸後會加劇區內的違泊、擠塞問題。 現時九龍城以住宅樓宇為主，由於相當鄰近前啟德機場，故該區樓宇高度受到嚴格的限制，未有太大發展，直至機場搬遷後才逐漸有高樓大廈落成。 2004年，摩根士丹利業主曾多次向城規會申請重建九龍城廣場為3幢23層高的住宅，但遭城規會反對，因為摩根士丹利建議的80米高限與規劃36米意向則不符，故不支持有關修訂[11]。
九龍城廣場舊: 文化活動
他形容商場嘗試微調和提升吸引力，引入連鎖店，但結果不是「特別開胃」，例如廁所頗骯髒，購物經驗不是太好，小修小補改變不大。 區議員吳寶強所處的龍城區有很多舊樓，他說市民收到不少維修命令，包括消防、驗窗等，每戶花費過10萬元，希望放寬拍賣門檻加快重建。 民建聯引用發展局數字預計，2040年有超過2萬幢樓齡超過50年的舊樓，指舊樓重建遠遠追不上樓宇老化的速度。 民建聯發表九龍城區萑樓居民對放寬舊樓強拍的意見調查，超過一半居民反映所住舊樓有涉水、石屎剝落等情況，有66%居民支持將50至69年樓齡強拍門檻降至七成，約六成人支持70年以上舊樓由七成降至六成。 佔地6,000平方米的牛棚藝術村是由屠房改建而成的文藝空間，前身為建於1908年的馬頭角牲畜檢疫站，因此被列為二級歷史建築。 這裏會不時舉辦藝術展覽和工作坊，展出駐場藝術家的作品，例如墨水書法和雕像。
附近街舖更期待將來兩幢住宅大廈落成後，新入夥的住客便會成為他們的新客人，有更好的經營環境，只是擔心重建期間，區內短期內不夠車位泊車。 九龍寨城(俗稱九龍城寨)是香港殖民地時期的一座自治圍城，雖然它的歷史最早可追溯到宋代，但真正為人熟知的時期是在二次世界大戰之後，當時由於清廷興建的城牆被日軍拆毀，讓許多無業的露宿者有機會進駐。 到了2005年10月，摩根士丹利斥資9,000萬元展開內部裝修和外牆翻新工程，將以往「黯淡及過時」的裝修，換上「光猛及時尚」設計，務求令商場給人一種由內至外均「煥然一新」的感覺。 何先生稱，九龍城廣場初落成的時候有帶動過人流，但自從啟德機場關閉後人流大減，生意少了三分一，商場逐漸冷清「靜過鬼」。 商場周圍主要是唐樓舊舖，不少有九龍城老字號的商戶見證商場的建成，他們對於商場重建成住宅項目表示歡迎，有望增加人流和客源。 九龍城廣場舊 九龍城廣場於1993年建成，為區內唯一大型商場，亦是當區居民日常採購之地。
九龍城廣場舊: 商戶組合
店主在裝修時特意保留原有的招牌和窗花，而麻石牆壁配合現代化的咖啡店設計，讓建築物別具一番風味。 赤柱廣場今個聖誕將帶來以澳洲聖誕傳統為主題的「Chillmas by the 九龍城廣場舊 九龍城廣場舊 Sea」聖誕市集，整個海濱將擁有超過150個攤檔。 現場將有眾多受歡迎的品牌、聖誕精品、手工藝品、美食和澳洲特產供應。 而在赤柱廣場美利樓內，還特別設有主題式手作巿集，提供各類精品商品。
- 對市建局來說，相對兼善裏地盤較大而完整，若要重整龍城舊區的土地以釋放土地潛力及增加規劃裨益，難度將更大。
- 他說該區居民的消費力不高，增加住戶可以帶動人流和客源：「無舊點會有新呢？」他建議拆卸商場前，當局應考慮如何解決交通問題，又預料港鐵開通後，巴士和小巴減少，可紓緩路面交通。
- 吳寶強解釋，九龍城廣場是區內唯一的大型購物商場，也是居民的集體回憶，拆除廣場對社區生活有很大影響。
- 隨着機場於1998年搬到赤鱲角，九龍城一帶人流大減，加上商場位置「不就腳」，遠離樂富站[3]及太子道西主要巴士站，商場進入寒冬期。
市建局今日(27日)公佈啟動的九龍城重建項目KC-017，地盤面積約37,061平方米，涉及三個地盤，主地盤界線大概毗連賈炳達道、龍崗道、衙前圍道及侯王道。 即九龍城街市所在的九龍城市政大樓一帶，距離港鐵屯馬線宋皇臺站B3出口，亦只有一街之隔。 市建局總監區俊豪形容，該區為「龍城」區核心，涉及九龍城市政大樓、九龍城長者健康中心等，有關社區設施將會易地重置到九龍城廣場旁邊賈炳達道公園範圍，即今次項目的北面地盤，將興建一幢新政府綜合大樓。 新政府綜合大樓連同項目內的現有地盤，將可提供約4.7萬平方米樓面面積作政府、機構或社區設施用途，是現時社區設施樓面面積的三倍。
九龍城廣場舊: 聖誕好去處2023｜1.AIA嘉年華
黃澤恩指出，重建後的海濱長廊、海濱廣場以及餐飲零售活動，只要經營及管理得宜，將有助改善附近一帶的環境，讓小區變得有活力，而長廊更與其他海濱路段連繫，將促進舊區與啟德新區的融合。 同時，因應區議會就活化整個賈炳達道公園的意見，市建局已聯同康樂及文化事務署展開研究工作，藉機一併重整公園佈局、注入新的設計元素和提升設施標準、增設綠化行人走廊便利美東邨居民前往「龍城」區，以及改善與九龍寨城公園的連接性，彰顯寨城公園遺跡歷史文化的重要性。 2022年5月，市建局公佈了九龍城「衙前圍道 ／賈炳達道」發展計劃，計劃面積約3.7公頃，共涵蓋約120個街號的樓宇。 而廣義上，九龍城還包括東頭邨和白鶴山，包括美東邨的前身東頭村和西頭村附近，即北至杏林道與樂富為界，東至彩虹道包括啟德河上游一帶與新蒲崗為界。 不過，隨著區議會制度的建立，基於人口分佈等因素，東頭邨和美東邨被劃入黃大仙區，故現今一般將該地視爲黃大仙區的範圍，另外在沙浦道部分區域也劃入黃大仙區。
招標條款中，刪去80億元的入場費，由財團自行出價；至於項目的單位類型，亦可以與市建局商討，增加細單位的比例，以便符合市場需求。 另一方面，亦有財團指出，市建局要求發展商必需在56個月內，為該局建好包括商場及公共交通交匯處等的2層平臺設施，之後才興建住宅部分過短，所以今次市建局延長興建平臺的時間至72個月。 九龍城廣場舊2025 九龍城廣場舊2025 市建局將重整九龍城舊區的土地規劃，研究易地重置九龍城街市等社區設施 (紅色範圍)，並改善寨城公園的可達性及整區連接性。 港鐵屯馬線將於本月27日全線通車，在此之前，隨着鐵路網絡陸續拓展，九龍城早已悄悄「變天」。
九龍城廣場舊: 九龍城廣場獲批建住宅 涉850夥
有關地區研究範圍從東面沙浦道一帶，涵蓋至西面聯合道的土地，面積約18公頃、涉及500多幢的樓宇和政府設施，當中超過一半的樓宇的樓齡超過50年。 然而，研究初步發現，龍城區的市區更新工作，在舊樓重建、政府設施重置和地區活化三個範疇所面對的挑戰，相較兼善裏的情況，難度恐怕有過之無不及。 成功實踐「規劃主導」新機制 回想我們在2019年，提出以「先規劃、後項目」的「規劃主導」發展模式，取代以往沿用的「項目主導」發展模式，作為未來市區更新的新機制。 我們在同年2月啟動九龍城啟德道／沙浦道發展計劃，充當「規劃主導」模式的「先行者」，將區內土地作重新規劃和整合，大幅提升土地使用效益，亦針對區內泊車位不足問題提供改善方案；同時，項目將九龍城舊區與啟德新發展區連接，成為新舊社區的交匯點，創造更大的社會裨益。
九龍城廣場舊: 香港十八區景點
【衙前圍道/ 九龍城廣場舊 賈炳達道/九龍城街市重建】市區重建局今日（27日）公佈啟動九龍城另一個重建項目，選址是衙前圍道/ 九龍城廣場舊 賈炳達道，共涉及三個地盤，包括賈炳達道公園、九龍城市政大樓、長者健康中心等，預料將有1,600個住戶和140個地舖受影響。 今次九龍城重建計劃，就用上轉移地積比方式，利用鄰近啟德門戶廣場地皮的地積比，轉移至現為九龍城市政大樓一帶的主地盤，以興建較高層的住宅大樓。 市建局預料重建後，可提供約4,350夥住宅，最快2036年相繼落成。 （一） 舊樓重建欠協調 九龍城廣場舊 自啟德機場在1998年搬遷後，香港機場（障礙管制）條例不再適用於龍城區，政府放寬了九龍城分區計劃大綱圖的高度限制，增加私人發展商在區內推行重建項目的誘因，但卻沒有同時加強區內的規劃。
九龍城廣場舊: 九龍城唯一大型商場 居民憂日後不便
鄭泳舜建議可以改善中介者服務，協助私人收購，另外亦重推需求主導服務，由小業主提出要求被收購重建，讓小業主自組推出收購項目。 回看《九龍城市區更新計劃》所提出的願景正在逐步實踐，時任市區更新地區諮詢平臺主席黃澤恩接受訪問時說，市建局以「規劃主導」的模式推展九龍城區的市區更新工作，正好針對該區困擾多年的樓宇和地區設施雙老化問題，提出了可行的應對方案。 KC-017計劃已按照《市區重建局條例》，在今天出版的政府憲報內的市建局公告中宣佈啟動。 視乎建築設計，在完成重建後，整個計劃可興建約4,350個新住宅單位，是項目內現存樓宇羣單位總數的5.2倍。 市區重建局（市建局）今天（2022年5月27日）啟動九龍城「龍城」區衙前圍道 ／賈炳達道發展計劃（KC-017）的法定規劃程序。 市建局貫徹「先規劃、後項目」的市區更新模式，開展KC-017計劃，並將毗鄰市建局的市區更新工作，以融合重建、復修、保育和活化的市區更新策略（「融合策略」），達致多項小區規劃的願景。
九龍城廣場舊: 時代巨輪的終結 KCP 九龍城廣場
場內除了旗艦商店外，亦曾經設有唱片店Records Rendezvous （韻彙唱片），曾是不少黑膠唱片發燒友的聚腳地。 市建局總經理（收購及遷置）鍾建強在簡報會上表示，若 KC-017計劃最終獲得行政長官及行政會議的批准，市建局會根據屆時的政策，展開物業收購工作和補償／安置符合資格的租客。 1984年，中英兩國談判及簽署中英聯合聲明，英國完全讓步，對九龍城寨的主動權轉為中國手中。 1樓：家居佈置區，主要商戶為飛利浦家居照明、Hunter Douglas、家居21及波斯地毯，亦設有東亞桌球中心及影藝戲院。
九龍城廣場舊: 聖誕好去處2023｜ 6.海港城 LCX x ToyQube「小飛俠阿童木 Ski Station」
稍為有點年紀的讀者，應該會記得九龍城廣場的舊設計，是以紫色為主調，配有不同霓虹光管作點綴，其繽紛色彩設計吸引不少家庭駕車到訪，當然九十年代的都市人，娛樂的選擇少得多。 曾幾何時，九龍城廣場是九龍東的旗艦商場，也是前業主百利保區內的金蛋之一，原因當然是因為同處於九龍城的前啟德機場的協同效應。 市建局總監（規劃及設計）區俊豪在新聞簡報會上說：「面對更新『龍城』區的挑戰，如果單用一幢幢舊樓的拆卸重建方式，不可能達到地區一直期望的願景。 在此情況下，市建局以「規劃主導」的市區更新模式，應用「融合策略」，整體檢視該區的土地資源和用途佈局，並作整全的規劃；亦利用新規劃工具，包括轉移地積比，善用土地資源，克服規劃上的挑戰。
九龍城廣場舊: 九龍城廣場清拆: 九龍城
屬於賈炳達道公園範圍的北面地盤則會配合政府易地重置九龍城街市及毗鄰社區設施，改劃作社區設施用途，以「一地多用」的模式，興建一棟新政府綜合大樓。 九龍城廣場舊2025 吳寶強解釋，九龍城廣場是區內唯一的大型購物商場，也是居民的集體回憶，拆除廣場對社區生活有很大影響。 九龍城廣場舊2025 九龍城廣場舊 他表示，九龍城廣場內有社區內唯一的酒樓、唯一的大型購物超市、唯一的戲院，同時也是許多社區嘉年華會、室內綜合文娛表場的唯一場地，區內街坊很希望能保留這個集休閒、親子活動和購物消費為一體的大型購物中心。 如果重建九龍城廣場，市民不僅會失去購物場地，也將失去文娛活動空間。
九龍城廣場舊: 九龍城廣場
現場將搭建起一座高達7米的粉紅手工糖聖誕樹和4.5米高香甜糖果屋，為你帶來獨特的視覺饗宴。 太古城中心與迪士尼攜手推出了獨特的綠色聖誕企劃，即日起至2024年1月1日，呈獻名為「GROW with LOVE」的聖誕主題活動。 商場二樓中庭及中橋將被打造成一個聖誕綠色園地，歡迎大眾參與植物栽種活動。 現場更展出一座高達9.5米的Mickey聖誕小屋，其中的米奇造型吊飾採用升級再造的塑膠物料，透過3D打印技術呈現，而Groot也將首次以立體形象現身。 友邦嘉年華於2023年12月21日至2024年2月25日，在中環海濱活動空間盛大舉行。
2019年2月28日，所有接受市建局搬遷方案的商戶及住戶均需離開，只剩下小部份商店留守。 市建局表示截至下午6時，63個構築物的用戶已交吉，至於餘下的8個構築物未有接受方案。 2009年10月23日，市區重建局以2.18億港元向邵逸夫家族購入觀塘裕民坊51-63號寶聲娛樂城。 九龍城廣場舊 有份入標的會德豐地產，主席梁志堅認為，項目是次流標原因仍未清楚，可能發展商提供的標書內容與市建局的要求有距離。 公園保留寨城一些原有的建築物及特色，保留大量重新挖掘出來的清朝和宋朝遺物和建築。 九龍城位於馬頭圍及馬頭湧以北，樂富（黃大仙區）以南，九龍仔以東，範圍包括九龍寨城公園，以及賈炳達道及衙前圍道一帶。
九龍城廣場舊: 馬頭角
50年歷史海產店「錦記鮮蝦」的老闆雷先生也樂見改變，認為九龍城廣場人流不算多和不算革新，以商言商贊成重建，覺得舊區也是時候需要發展。 他表示舊區需要有一定有發展和衝擊，作為開明政府和商戶，不應對舊城區持有太保守態度，保育之餘亦應容納新思維，發展舊區。 在1993年落成的九龍城廣場將面臨拆卸重建，城規會昨日批出業主早前遞交的改劃申請。 九龍城廣場舊2025 項目改為住宅用途，擬重建成兩幢高31層的住宅大廈，提供850個住宅單位和647個車位。 1998年，百利保地產集團開始計劃重建九龍城廣場，將物業西邊戲院部份改建成一幢39層高酒店，提供899個房間，而物業東邊即商場部份則保留不變，但會同時加建兩層停車場。
