但另一方面，本項目規模適中，發展條款不複雜，相信流標風險不高。 項目啟動後，市建局將在網上視頻平臺以互動形式舉行視像簡報會，講解規劃審批程序，及現行的物業收購和補償安排，並解答提問；市建局會視乎疫情，適時安排實體簡報會，向未能參與網上簡報會的居民講解相關內容。 政府會根據《收回土地條例》收回項目地盤範圍內合共559項物業權益，收地公告張貼起計三個月後，受影響權益歸政府所有。
市建局總經理（規劃及設計）麥中傑在記者會上表示，該兩幅用地涉及舊樓羣和毗鄰的工業樓宇，附近一些交通流量較少的街道亦會一併納入發展，以此增加可供發展的土地總面積。 他指現時土瓜灣海濱休憩處狹窄，闊度僅2.5米，重建後除可提供約2,230個中小型住宅單位外，還可美化海濱環境及增加行車道。 該兩個土瓜灣區啟動的重建項目分別是明倫街／馬頭角道發展計劃（KC-018），及土瓜灣道／馬頭角道發展計劃（KC-019）。 KC-018計劃（亦稱「五街」）內共有約110個街號的樓宇，普遍樓齡超過60年，樓高8層但無電梯設施，樓宇狀況普遍失修，範圍內估計居住約1,400個家庭及約100間地舖；而KC-019計劃則涵蓋兩幢工業樓宇。
土瓜灣收購重建: 土瓜灣蛻變 市區重建重鎮
香港大學房地產及建設系客席副教授張聖典估計，住宅項目收購呎價接近2萬元。 明倫街╱馬頭角道項目的地盤面積約1.14萬平方米，地盤界線東面毗連馬頭角海濱，南面毗連翔龍灣， 西面毗連土瓜灣道，及北面毗連馬頭角道。 項目涉及820個業權，估計約1410個住戶及100個地舖受影響。
- 市建局擬用逾百億元收購，2033年提供逾2,230個建築面積約500呎的中小型住宅單位。
- 市建局擬於1年半後向受影響業戶提出收購，收購呎價按「同區7年樓」門檻推算。
- 全盤共有48夥，提供兩種戶型，包括兩房及三房一套間隔，實用面積分別為510平方呎及708平方呎。
- 項目最終由恆地以81.89億元中標，每呎樓面地價約11,414元。
- 二次大戰之後的 年代，九龍城區的土瓜灣更被發展成為一個工業區。
- 據瞭解，「十三街」的私人土地的現有地積比率，已接近現行規劃和法規所準許的發展密度，現時剩餘可準許興建的樓面面積，只佔總準許發展面積不足一成，而附近並沒有未發展的政府土地和老舊設施可整合，故重整及重新規劃時挑戰甚大。
市建局職員今天起在項目範圍內的樓宇進行凍結人口調查，以確定受影響居民及用戶的數目和了解樓宇的使用狀況。 此外，因應政府擬擴闊現時土瓜灣道、由目前的四線行車提升至六線行車的規劃意向，兩個項目在重建後，面向土瓜灣道的建築物將會後移，以提供足夠的地面空間配合相關擴建行車線的工程，促進與啟德發展區的交通連接。 由於兩個項目位處策略性的海濱地點，市建局在為該地區進行規劃研究時，已將政府優化海濱環境的規劃願景，一併納入考慮。 該行資料，歷年來每當政府公佈新鐵路綫項目的興建計劃，將受惠新基建的地區的樓價表現一般會超越大市，並會於正式啟用後顯著上升。 土瓜灣收購重建 以觀塘綫延綫為例，自2009年政府將項目刊憲後，黃埔樓價升幅已略為領先大市。
土瓜灣收購重建: 市建局啟動土瓜灣兩重建項目 提供約2200個住宅單位 料2033年落成
在與中標者完成簽訂本發展項目發展協議後（在中標後20個工作天內完成），市建局會以不記名方式，公佈這些合乎招標要求但落選標書的投標金額。 市建局總經理（收購及遷置）鍾建強在簡報會上表示，若 KC-018及KC-019計劃最終獲得行政長官及行政會議的批准，市建局會根據屆時的政策，展開物業收購工作和補償／安置符合資格的租戶。 至於在流動資金方面，市建局則透露最新的總流動資金達269.4億元 土瓜灣收購重建2025 ，較上年度的96.2億元大增 土瓜灣收購重建 ，預計重建項目所需的收購、收地、建築成本為62.8億元。 局方預計未來5年的現金支出約840億元，當中未計及營運成本。
戶型分佈方面，項目只提供A、B室兩種戶型，分別為面積510平方呎，兩房間隔，及708平方呎，三房間隔。 而項目33樓為2夥天台特色戶，面積間隔與標準戶型一樣，分別額外設有386或414平方呎天台。 當中6樓至12樓、15樓至17樓、19樓至23樓及25樓至32樓為標準樓層，每層設有A、B兩夥單位及兩部升降機。
土瓜灣收購重建: 市建局啟動土瓜灣區兩個重建項目 連接啟德發展區 構建多元活力海濱空間
如城規會經考慮後根據《城市規劃條例》認為發展計劃圖的草圖適宜公佈，城規會將展示予公眾查閱，為期兩個月。 發展計劃圖的草圖連同所有申述須經由城規會呈交行政長官會同行政會議覈準。 市區重建局去年初宣佈啟動「土瓜灣道/榮光街」發展計劃，將收回53個街號的舊樓，涉830夥家庭，以興建約900個單位。 土瓜灣收購重建 當局今日（29日）表示，已向有關重建計劃內的物業業主發出收購物業建議，每呎收購價為17,798元，呎價較九龍城啟德道重建項目更高，與年初宣佈的旺角「旺角山東街／地士道街」項目，呎價僅相差580元，亦是九龍區重建項目的第三高收購價。 重建後，明倫街╱馬頭角道項目可提供1280夥，土瓜灣道╱馬頭角道發展可提供950夥中小型單位，估計在2033年完成。
- 不過，對於參與門檻、參與模式等，鍾稱現時尚在研究，日後將會適時公佈。
- 此外，因應政府擬擴闊現時土瓜灣道、由目前的四線行車提升至六線行車的規劃意向，兩個項目在重建後，面向土瓜灣道的建築物將會後移，以提供足夠的地面空間配合相關擴建行車線的工程，促進與啟德發展區的交通連接。
- 局方預計未來5年的現金支出約840億元，當中未計及營運成本。
- 而實際上十三街位處馬頭角，因土瓜灣/馬頭角本有新山作天然分界線，但後來新山被削平而變得不明顯，造成地名擴散/縮細的爭議，尤其以沙中綫宋皇臺站/土瓜灣站命名爭議最盛。
- 據市場傳出的招標條款，規定每夥單位面積不可少於300方呎，半數面積須介乎300至480方呎。
- 而33樓則同樣為A、B兩夥天台特色戶，分別附連386及414平方呎天台。
- 市區重建局（下稱市建局）九龍城盛德街/馬頭湧道發展項目明日（16日）截標，項目於今年8月底截收32份意向書，綜合市場意見指，地皮估值約24.1億至29.04億元，每呎樓面地價約5,808元至7,000元。
而33樓則同樣為A、B兩夥天台特色戶，分別附連386及414平方呎天台。 大廈的2樓及3樓為停車場，僅提供6個車位，而5樓為會所及花園平臺。 至於深水埗一帶，則一直困擾於區內劏房問題嚴重，增加市場收購難度。
土瓜灣收購重建: 盧展豪：土瓜灣重建環環相扣 發展潛力無限
高達60%受訪者表示居住的大廈周邊環境衞生非常差，接近三成受訪者表示差，只有不足一成表示可接受。 市建局總經理（收購及遷置）鍾建強在簡報會上指出，若KC-016項目最終獲得行政長官會同行政會議批准，市建局會根據屆時的政策，展開物業收購工作和補償／安置符合資格的租客。 市建局早前公開邀請發展商及財團就本發展項目提交合作發展意向書，其後邀請30家符合要求的發展商及財團，入標競投合作發展本項目，在2022年2月10日截標時，從該30家發展商及財團接獲共七份標書。
土瓜灣收購重建: 市區重建局 – URA
翻查資料，土瓜灣以至紅磡一帶是恆地積極收購舊樓的地區，屬區內「大地主」，在土瓜灣一帶就發展有啟岸、傲形及迎豐等，未來又有兩個大型重建地盤在手，合共可建樓面約126萬方呎，連同今次項目，3個地盤合共可建樓面超過198萬方呎。 KC-018及KC-019計劃已按照《市區重建局條例》，在今天出版的政府憲報內的市建局公告中宣佈啟動。 因涉及修訂該區的規劃大綱圖，市建局會於2022年10月10日或之前，向城市規劃委員會（城規會）提交兩份發展計劃草圖，有關資料將由城規會安排供公眾查閱，詳情載於政府憲報的公告內。 發展局局長甯漢豪則表示，油旺重建已有規劃，形容「八文樓」是重要重建地段，但強調重建要配合周邊地區規劃，政府將會從規劃、執法「雙管齊下」處理老舊樓宇，屋宇署將會檢視執法策略，包括加強巡查舊樓，敦促業主盡快進行大維修。
土瓜灣收購重建: 重建非政府機構用地中介服務計劃
二次大戰之後的 年代，九龍城區的土瓜灣更被發展成為一個工業區。 [14]其中香港元興電機織染廠就是其中一例，另外是製造燈塔牌手電筒的香港捷和製造廠（1947）有限公司、專業漂染各種布匹的禎昌染布廠、製造火水燈的立泰製造廠有限公司和製造機器的新聯機器廠等等。 翻查資料，裕泰興家族於2011年作價1億元透過舊樓強拍統一上址業權，以其總樓面面積約2.16萬平方呎計，每呎樓面達4,629元。
土瓜灣收購重建: 項目共48夥 僅提供2種戶型
仲量聯行近月曾指，以往土瓜灣區居民倚賴其他陸上交通工具進出，屯馬綫 土瓜灣收購重建 (土瓜灣站及宋皇臺站) 實為期待已久的鐵路交通服務。 尤其至明年沙中綫全面落成，現有東鐵綫延伸過海至灣仔及金鐘，預期將帶動區內住屋需求，因此土瓜灣住宅樓價將可望進一步上升，甚至跑贏大市。 以傲雲峯為例，上月錄得破頂成交，面積664方呎單位以1,418萬元成交，呎價21,355元，單位為7座中層B室。 而土瓜灣半新盤喜築更錄「雙破頂」成交，高層H室單位，面積377方呎，以838萬元成交，創屋苑同類型單位歷史新高，摺合呎價22,228元，創屋苑歷史新高。 目前，土瓜灣區內較為人所知的屋苑，有傲雲峯、翔龍灣、偉恆昌新邨及碧麗花園等等。
土瓜灣收購重建: 市區重建局社區空間
市建局總經理（收購及遷置）鍾建強表示，過去重建工廈失敗，原因在於工廈內一定比例業權由數名業主擁有，部分更是由發展商持有，相對於出售物業予市建局，他們傾向保留物業自用或自行重建。 土瓜灣翔龍灣以北5條街道俗稱「五街」，由多幢逾60年的舊唐樓和地舖車房組成，居住環境欠佳。 市建局昨啟動重建五街及比鄰新寶工商中心，兩者會一併規劃發展，但由於住宅和工廈收購安排有異，市建區將其分2個發展計劃處理。 土瓜灣收購重建2025 梁沛泓續指，土瓜灣、九龍城和啟德一帶為新樓供應重鎮，考慮到本年政府和「一鐵一局」已有六個項目流標，料發展商仍會審慎出價。
土瓜灣收購重建: 社區環境
而市建局在九龍區收購價最高紀錄，為去年8月出價的九龍城「盛德街／馬頭湧道」的首個公務員建屋合作社重建項目，呎價高達19,848元。 民建聯及工聯會認為，「十三街」及「五街」中全部都是沒有電梯的唐樓，範圍內亦沒有新型插針樓會妨礙收購計劃，認為適合市建局以小區發展模式重建該區。 兩團體亦建議政府應提精簡重建發展程序，提高重建密度，增地積比添誘因，增加居住人口，提高財務可行性，可成立跨部門項目小組專責做好重建事宜。 程式透過定位功能，結合衛生署的確診或疑似2019 冠狀病毒個案的大廈名單資料庫，提示職員避免進入有社區傳播風險的建築物；程式亦加入掃描政府「安心出行」場地二維碼的功能，進一步加強防疫功能，保障調查員和居民的健康。
土瓜灣收購重建: 香港文匯網
不過他提醒項目毗鄰馬頭圍邨，宋皇臺和土瓜灣地鐵站中間，離兩港鐵站有均距離。 土瓜灣收購重建2025 加上馬頭圍邨目前約有2,057夥，有計劃改建為約4,000夥的大型公營房屋發展，料本項目景觀日後或受影響。 不過到1984年土瓜灣街市落成後，政府其後將橫街規劃成死衚衕，人流開始大減。 其中土瓜灣「十三街」屬於典型的「收購死結」，即使樓宇失修，大量居民渴求重建，但多年來一直無法展開收購，原因有兩個，其一是業權分散，「十三街」有近4,000個業權及250多個車房，收購難度極大。 土瓜灣收購重建2025 據市場傳出的招標條款，規定每夥單位面積不可少於300方呎，半數面積須介乎300至480方呎。
商舖主要集中在土瓜灣道，工廠大廈和住宅式工場則於九龍城道與馬頭圍道，後因工業轉營，工廠慢慢搬遷，部份工廠大廈演變成現在內地旅行團購物的地方。 1873年，土瓜灣與紅磡、鶴園創立紅磡三約，在今日差舘裏附近合資興建觀音廟，並於1902年成立「紅磡三約公所」。 [12] [13] 至1920年代，土瓜灣村落隨市區的擴展而消失，同一時期拆卸的還有附近九龍寨的馬頭圍、馬頭角和二王殿村等。
土瓜灣收購重建: 土瓜灣道/榮光街重建 市建局收購價每呎近1.8萬元 九龍區第三高
市建局自2016年開始以小區為本的市區更新模式，重新規劃及重整小區範圍，在整體規劃下推行七個重建項目，逐步提升小區的連接性、暢達性及步行環境；KC-016項目將令小區的規劃發展更完善，提升行人和道路網絡，加強小區內外的暢達性，為地區帶來更大的規劃裨益。 九龍城舊區有不少大型舊樓羣，地區居民和持份者多年來希望透過舊區更新，改善交通、地區設施和居住環境。 市建局將居民的訴求，深化為小區規劃的願景，並透過市區更新不同的工作模式，進行更新。 市建局透過開展大規模的地區規劃研究，全面審視舊區的土地規劃及更新機遇，為推動這類舊樓羣的更新、改善已建設環境，創造條件。 土瓜灣道/馬頭角道發展計劃（KC-019）則涵蓋新寶工商中心第一、二期的兩棟工業樓宇。 土瓜灣收購重建2025 該兩個計劃範圍內現有樓高分別8層及6層，樓齡介乎41年至63年，受影響業權約930個，受影響用戶約1,500個。
項目重建後會將建築物從街道後移，以擴闊及綠化地面行人空間，改善該區的步行環境。 2016年6月，市建局宣佈在土瓜灣推出3個以小區重建發展概念的項目，涉及鴻福街、銀漢街、啟明街及榮光街合共97個街號。 地盤總面積約8840平方米，樓齡逾50年，估計發展成本需100億港元。 預計2025/26年完成後，會提供1360個中小型單位，設12,200多平方米商業/零售樓面面積，市建局聲稱日後不會引入大型商場，將以小店為主，同時優化區內交通。 [32]當中最為街坊不捨的是有20年歷史被稱為「街坊食堂」 的潮汕美食[33]。
市區重建局早前宣佈啟動九龍城重建項目，有關注團體批評當局選擇向樓齡較輕，結構較安全的九龍城區「開刀」，卻未就危機重重的土瓜灣「十三街」重建交代時間表。 市建局行政總監韋志成今日（12日）在立法會發展事務委員會表示，重建土瓜灣「五街」和「十三街」的收購成本達400億元，惟當局的流動資金僅約收購成本的一半，故要「儲夠錢」纔可啟動相關大型重建項目。 土瓜灣收購重建 土瓜灣收購重建 土瓜灣收購重建2025 市建局擬用逾百億元收購，2033年提供逾2,230個建築面積約500呎的中小型住宅單位。
項目最終由恆地以81.89億元中標，每呎樓面地價約11,414元。 此前市場對項目估值由79億元至107.62億元，預計每方呎樓面地價1.1萬元至1.5萬元，中標價接近市場估值下限。 鍾建強指，是次擬發展工廈有類似情況，所以市建局正研究邀請合資格業主參與發展，惟參與模式和門檻仍在研究，將適時公佈。 自1998年啟德機場關閉後，有不少新私人屋苑在土瓜灣落成，也有不少工業租戶陸續遷往九龍東之新蒲崗、九龍灣、觀塘和油塘等。 不過近年不停重建下，不少老街坊被迫搬走，老店亦難敵昂貴租而結業。 土瓜灣收購重建2025 經詳細考慮及審議後，市建局董事會認為Centenary Investments Limited的標書合乎本發展項目的招標要求，故決定將本發展項目的合作發展合約批出予該發展商。
土瓜灣收購重建: 香港文匯網
而第二階段的社會影響評估報告亦擬於2021年4月21日或之前提交城規會。 有關資料將由城規會安排的日期起，存放於指定的規劃資料查詢處，供公眾查閱。 上述資料亦會在城規會安排的日子同時刊載於市建局網頁（）、存放於市建局總辦事處及市建局九龍城地區辦事處，供公眾查閱，直至城規會審批有關發展計劃圖。
項目涉及約560個業權，估計重建範圍內居住了約830戶家庭及有約90間地舖。 土瓜灣收購重建2025 市建局職員今天起在項目範圍內的樓宇進行凍結人口調查，以確定受影響居民的數目和了解樓宇的使用狀況。 【Now新聞臺】市建局啟動兩個位於土瓜灣海濱的重建項目，收購成本約100億，重建後提供約2200個住宅單位，預計2033年落成。 市建局昨日公佈，土瓜灣庇利街/榮光街發展項目以81.89億元批出予恆地，按總樓面717,464方呎計算，每呎樓面地價約11,414元，接近市場估值下限。 值得留意的是，連同今次地皮，恆地於土瓜灣及紅磡一帶至少擁有3幅大型土地儲備，可建樓面接近200萬方呎。
土瓜灣道╱馬頭角道發展計劃，則佔地約8, 759平方米，涉及新寶工商中心。 地盤界線大概東面毗連馬頭角海濱，南面毗連馬頭角道， 西面毗連土瓜灣道，及北面毗連房協的專用安置屋邨預留用地。 在此之前，市建局在2012及2013年，分別於中西區和長沙灣區，啟動工業樓宇重建項目（先導計劃）。 究其原因，包括工廈內一定比例的物業由數名業主擁有，部份更是由發展商持有，相對於出售物業予市建局，他們希望保留物業自用或自行重建。 市區重建局昨日啟動重建土瓜灣五街及比鄰工廈，料2033年提供逾2,200個中小型單位，930個業權收購成本逾百億元。
土瓜灣收購重建: 土瓜灣重建調查：舊區盼重建 社區望蛻變
據瞭解，「十三街」的私人土地的現有地積比率，已接近現行規劃和法規所準許的發展密度，現時剩餘可準許興建的樓面面積，只佔總準許發展面積不足一成，而附近並沒有未發展的政府土地和老舊設施可整合，故重整及重新規劃時挑戰甚大。 香港文匯報訊（記者 土瓜灣收購重建 顏倫樂）香港舊樓重建潛力大，向來不乏投資者「落釘」，期望等物業重建時獲得可觀利潤。 土瓜灣收購重建2025 但總有那麼幾個地區，多年來總是舊樓林立，猶如被凍結在茫茫的歲月長河中，無法動彈。
土瓜灣收購重建: 市建局啟動土瓜灣區兩個重建項目 連接啟德發展區 構建多元活力海濱空間
在掣肘之下，土瓜灣雖處九龍核心位置，但地區性質似一個「配角」。 直至舊機場1998年搬遷，該區才陸續出現更高層大廈，地區價值亦逐漸露出光芒。 是次發展涉及工廈，市建局過去曾兩度重建工廈失敗，今次開特例，邀請持有多個業權的業主參與項目發展，希望項目能順利推展，惟細節有待研究，詳情將適時向業主公佈。 市區重建局（下稱市建局）九龍城盛德街/馬頭湧道發展項目明日（16日）截標，項目於今年8月底截收32份意向書，綜合市場意見指，地皮估值約24.1億至29.04億元，每呎樓面地價約5,808元至7,000元。 土瓜灣收購重建2025 市建局亦會在今次項目原址興建的新樓或啟德煥然壹居，為受影響業主提供「樓換樓」選項，作為現金補償以外的選擇。
