九巴又指，特別揀選了70個長者常用的巴士站或總站提升為「樂齡巴士站」，樂齡巴士站大多位於公共屋邨或醫院附近等長者常到的地方，站內會增設候車座位並張貼關愛長者的標語，改善候車環境。 今年「長者日」在11月19日星期日，九巴今日（16日）宣佈，當日所有合資格的「老友記」，可以免費乘搭九巴及龍運巴士，屆時只需出示「長者咭」等證件，或以長者八達通卡或樂悠咭「拍卡」，即可免費暢遊港九新界。 繼早前港鐵接報稱機鐵發現牀蝨，再有市民疑似在九巴座椅上發現牀蝨。 Facebook專頁「HK Bus Channel 巴士臺」透露，疑現蝨影的九巴由昨晚（15日）至今早（16日）收車前，曾行走118、948、900及N271線。
- 2011年5月15日，九龍巴士獲香港行政會議批准，當日起加價3.6%，比2010年7月30日申請時的加幅8.6%削減超過一半，獨營過海隧道巴士路線亦會加價（聯營則維持不變）。
- [9]交易完成後，城巴及新巴現有營運模式將維持不變，員工現有薪酬待遇、僱傭條款及福利保持不變。
- 在2018年，九巴已採用了ISO9001的最新版本；自2003年起，九巴旗下最大的兩間車廠獲得環境管理體系認證（ISO14001）。
- 展覽開幕禮今日（九月二十四日）於香港歷史博物館舉行，並邀請到財政司司長曾俊華蒞臨主禮。
- 1985年，九巴為取代年事已高的豪華巴士，特地購入丹尼士獵鷹巴士行走豪華巴士路線；同年，地下鐵路港島綫通車，結果導致中華巴士載客量大幅減少。
其後巴士廠商利蘭贈予九巴一輛具備空調的利蘭奧林比安原型巴士作測試之用，該款巴士在1988年試行並獲九巴青睞[4]，廠商所贈的原型於2005年除役並加以修復保留。 九巴歷史 九巴歷史2025 此外，九巴又在1990於丹尼士巨龍上安裝空調作評估並成功。 1981年，中巴和九巴一同引入首輛 九巴歷史2025 12米三軸雙層巴士 —— 都城嘉慕都城型於本地行駛。
九巴歷史: 九巴如何跟進乘客就車長服務提出的意見？
[5]該26條路線服務自城巴接管後得到重大的改善，唯中巴未有任何改善，中巴於是在1995年9月1日再被削減14條路線，並直接交由城巴營運。 1980年，九巴開始對空調巴士可行性作評估，於一輛丹尼士喝采和一輛利蘭勝利二型上安裝空調，但試驗並不成功，稍後兩輛巴士上空調遭拆除而恢復為非空調巴士。 1978年，中巴亦引入首臺次世代後置引擎雙層巴士都城嘉慕都城型（MCW Metrobus），行走中環至赤柱及舂坎角的260及262路線。 當大家看見九龍巴士1933有限公司，千萬不要以為九巴是從1933年開始。 九龍巴士公司的前身為九龍汽車有限公司，於1921年成立，開辦2條巴士路線——尖沙咀↔深水埗及油麻地↔九龍城，只有九部載客量少於20人的巴士行走2條路線，時速15英里。
2008年11月24日，經過政府和多個區議會多年來的討論，九龍巴士正式公佈70號線會於同年12月7日起停辦。 70號的最後一班車於12月7日凌晨0時45分由上水開往佐敦匯翔道，結束40年的服務（註：由1968年1月27日至1973年7月16日，路線編號為19號、由1973年7月16日起，路線編號為70）。 1975年，九龍巴士為吸引駕車人士改搭巴士，推出豪華巴士路線服務。 九龍巴士在七、八十年代營運的豪華巴士路線，例如：200（啟德機場↔中環，後分拆為A2及A3）及201（啟德機場↔尖沙咀，後改稱A1）等，但其後各路線分別被取消或改組，只有208線一直營運至今。 1972年8月，香港海底隧道正式通車，一向提供九龍及新界巴士服務之九龍巴士，亦因而首次開進香港島，及打破以往「地區專利」之傳統慣例。
九巴歷史: 九巴哪條巴士路線有最多分站？哪條巴士路線的分站數目最少？
九巴回覆稱，巴士回廠後已即時派員檢查，未見蝨蹤，現已完成高溫消毒。 九巴續指，明日（16日）起會陸續安排全線龍運車隊展開防蝨工作，包括在牀蝨易匿藏之處，噴灑無色、無味及對人體無影響的防治牀蝨噴劑，並適時高溫消毒和深層清潔。 九巴回覆稱，知悉事件後即時安排該輛巴士回廠檢查，結果未有發現牀蝨。 據「HK 九巴歷史 Bus Channel 九巴歷史 巴士臺」透露，發現牀蝨的九巴於昨晚至今早曾行走118、948、900及N271線，乘客影片顯示巴士車牌為WF2991，屬於荔枝角車廠。 另外，照片及影片可見，疑似牀蝨曾現身於巴士安全帶，之後相信即場被乘客碾壓，留下血跡。
間公司於1921年成立，1933年攞到政府嘅巴士專營權，自此成為全香港規模最大嘅一間專利巴士公司，而家係香港上市公司「載通國際控股」旗下企業，現任董事長為李澤昌先生。 在1930年代至1940年代，九巴的巴士是分有頭等及二等，並且由售票員負責售票。 九巴歷史2025 到了1970年代，九巴逐步實施「一人控制」方式，以錢箱收取輔幣代替售票。 在1980年代，九巴在部份行走接駁地下鐵路的巴士線上加裝繳費機，讓乘客能夠用當時盛行的通用儲值票繳付車資。 隨著時代不斷進步，九巴在1997年開始，於巴士上試驗八達通繳費系統，並由2001年1月1日開始，全線引進全港最大的八達通巴士車隊。
九巴歷史: 九巴有沒有提供車資優惠？
1972年，香港海底隧道正式通車，一向提供九龍及同埋新界巴士服務嘅九巴，首次開入香港島。 因為巴士車頭同埋車尾都有閘門畀乘客上落，有啲乘客上車之後，售票員未嚟到就已經到站落車，就唔使畀錢買飛。 九巴歷史2025 九巴歷史 為咗減少逃票情況以及削減人手，經過多個月測試，九巴自1972年起，正式採用「一人控制模式」，即係喺巴士車廂近司機位裝錢箱，由司機兼任稽查員嘅職務，監察每位乘客有冇入夠錢落錢箱。 自此，無論車程幾長，同一車站上車嘅乘客都要喺車頭前門上車，兼即刻畀劃一車費。
空調系統比一般通風系統已具一定的隔塵功效；根據外國的測試結果顯示，當啟動空調系統20分鐘後，空氣中的含塵量已比通風系統減少約三成。 此外，九巴率先在2000年試驗於空調巴士車廂內安裝電子空氣淨化器，進一步改善車廂空氣質素。 為進一步加強監控車廂空氣質素，九巴由2006年12月起定期在繁忙路線的巴士上量度巴士車廂內二氧化碳的含量。 截至2019年12月31日，九巴車隊共有4081部已獲發牌照的巴士，其中包括3938部雙層巴士及143部單層巴士，每天服務乘客人次達290萬。 2009年6月，九巴再訂購46輛配備歐盟4型引擎的Enviro 500，因為有20輛轉讓予同集團的龍運，成為龍運的8411至8430，所以新車數目由46輛減至26輛。 巴士的規格與上一批巴士相若，但改用新款路訊通顯示器組件（巴士迷俗稱底褲），ATEU17起改配Lazzerini座椅及Voith波箱，分配給九巴的首輛已於2010年5月15日付運，並於同年6月中投入服務。
九巴歷史: 香港巴士歷史
1996年，香港首次引入超低地臺單層巴士，其中城巴購入10輛富豪 九巴歷史2025 B6LE，九巴亦跟隨引進12輛丹尼士飛鏢SLF。 其後於1997年，城巴和九巴各引進超低地臺雙層巴士——丹尼士三叉戟，此後香港首次有此類巴士行駛，並在之後有更多不同款超低地巴士引進香港。 2007年2月，九龍巴士引入第三款歐盟四型巴士，型號為斯堪尼亞K310UD（前稱Scania K95UD6x2），車牌號碼為MT6551（車隊編號ASU1）。 當時此車行走來往天瑞至佐敦渡華路的69X線，以測試其行走快速公路時的表現（於2012年3月歸還予斯堪尼亞汽車）。 1995年，為了建立企業形象，九龍巴士開始改稱司機為「車長」，並在駕駛室旁車頂的位置加上一塊綠色塑膠牌子，寫上車長的名字及編號。
九巴歷史: 九龍巴士（一九三三）有限公司
1933年4月13號，鄧肇堅、雷瑞德、雷亮、譚煥堂、吳海霖同埋林明勳等人為九巴建立公司架構，九龍汽車（一九三三）有限公司正式成立，同年6月11號地區專利生效，九巴接辦當時中華巴士同埋啟德巴士公司經營嘅共18條九龍同埋新界路線。 乘客想落車就要拉鬱車頂嘅粗繩，敲響喺車頭司機旁邊嘅銅鈴，司機就會喺下一個巴士站停車。 隨着戰後居民返港潮及南下躲避共產主義的難民大量湧入香港、香港戰後人口不斷暴漲，由此交通運輸的需求也緊隨攀升，引進更高酬載量的巴士成為大勢所趨。 九巴因而於1949年獲贈20臺丹拿CVG5巴士測試以香港行走雙層巴士的可行性（首四輛引進的 CVG5在1980年退役時獲保留）（同時是香港首批雙層巴士）。 丹拿CVG5在香港的試驗就如AEC Regent RT 在倫敦的試驗般獲空前成功，此後香港引入更多雙層巴士，當中包括直至1970年代仍有進口的丹拿珍寶巴士。
九巴歷史: 九巴如何替所有巴士進行維修保養？
1980年代，隨着地下鐵路通車及九廣鐵路實現電氣化，九龍巴士亦着手重組路線及提供鐵路接駁服務（即號碼以K、M字作結的路線），1989年起為方便乘客，數條以M字尾的九龍巴士路線，亦容許乘客以通用儲值票付款。 九巴歷史 1982年更首次開辦市區特快巴士線（即號碼以X字作結的路線）14X（已停駛，由215X及219X取代）及15X（現已改為215X），以接近點到點的行走方式，吸引更多市民選乘九龍巴士。 九巴歷史 售票員負責售賣車票，稽查員負責查驗乘客的車票，沒有購票的乘客要補票。 因為巴士車頭及車尾都有閘門供乘客自由上落，有些乘客上車後，在售票員還沒到來之前已經到站下車，便不用付錢買票。 為了減少逃票的情況及削減人手，經過多個月的測試，自1972年起，九龍巴士正式採用一人控制模式，即在巴士車廂近駕駛室位置裝上錢箱，由司機兼任稽查員的職務，監察每位乘客是否在錢箱投入足夠的車資。
九巴歷史: 車廂增千個關愛座予不同有需要人士
綽號「原子巴士」的球隊在1953/54賽季和1966/67賽季獲得了僅有的兩個聯賽冠軍。 球隊在1950年代和1960年代達到頂峯，當時”華南- 九龍汽車巴士公司”（南巴大戰）是香港最突出的對手比賽之一。 在1970/71賽季，球隊面臨他們的第一次降級，但在接下來的賽季中，由於Jardines退出了聯賽，他們得以留在甲級聯賽。 它最後一次出現在甲級聯賽是在1976/77賽季，但只在一個賽季後就降級了。 2017年7月6日，九龍巴士最後一部丹尼士巨龍9.9米巴士，在晚上8時行走8號線作告別班次，其後回廠退役，九龍巴士同時亦標誌着所有白色車身的巴士已退出載客行列，而且九龍巴士開始進入全低地臺時代。 2017年5月1日，九龍巴士按照2006年與政府協議按可加可減機制須以票價優惠回贈乘客，推出兩項為期2個月的短期票價優惠包括「獨營路線單程車資95折」（優惠不適用於小童或長者）。
九巴歷史: 按此參閱張貼於九巴巴士車廂內的「乘客須知」。
2012年12月[2]，九巴於其網站設立「全城大募集」活動，邀請市民捐出或借出與九巴相關的珍藏物品，例如車票、舊相片、舊制服、站牌等，有關物件收集後，於2013年9月25日舉行的《伴你同行：香港巴士故事》展覽中展出。 1999年，九巴曾經同商業電臺合作，喺巴士上安裝收音機設施，播放商業二臺節目，到一段時間後就改播香港電臺第二臺節目。 1994年，為咗建立企業形象，九巴開始改叫司機做「車長」，並喺司機位旁邊車頂位置加上一塊綠色膠牌，寫上車長嘅名同埋職員編號。 技術訓練生完成訓練課程後，可獲得巴士製造商發出的巴士專業維修認可畢業證書，表現優秀者將有機會晉升至較高級別職位，九巴亦會繼續為維修人員提供進階的在職培訓課程，持續提升技術水平，並助他們邁向技術工程師和工程管理人員。 九巴於1973年成立學徒訓練中心，並於1982年改名為九巴技術訓練學校，是全港最具規模的巴士維修訓練學校，提供系統及專業的訓練，多年來培育了超過二千名專業學員。
九巴歷史: 香港巴士
1997年5月，隨着青馬大橋啟用和東湧新市鎮落成，城巴及龍運巴士（九巴子公司）開始營運往返東湧的路線，並與嶼巴在1998年7月6日起共同營運往返位於赤鱲角的新機場的機場巴士服務。 其中龍運巴士一開始已全是空調巴士服務，是香港第一間全空調服務的專利巴士公司。 1997年5月，隨著青馬大橋啟用和東湧新市鎮落成，城巴及龍運巴士（九巴子公司）開始營運往返東湧的路線，並與嶼巴在1998年7月6日起共同營運往返位於赤鱲角的新機場的機場巴士服務。
九巴歷史: 退役和退還巴士車隊
九巴續指，明日（17日）起陸續安排龍運全線車隊展開防蝨工作，噴灑無色、無味及對人體無影響的防治牀蝨噴劑。 兩輛展出的古董巴士分別為一輛亞比安維京EVK41L巴士（L308／BM248），以及本身屬歷史博物館藏品但交回九巴保管的「烏嘴狗」的丹拿A型（D26／4961）。 首日九巴邀得財政司司長曾俊華及影星甄子丹參與開幕儀式[19]。 「定向80」挑戰賽（Amazing Bus Ride Challenge）是九巴為慶祝其八十週年而舉辦的定向比賽，於2013年4月13日舉行。 比賽「以互動的方式與市民一起重溫九巴歷史，並讓參賽者以至普羅大眾認識九巴的專業服務」。
九巴歷史: 九巴車隊及路線
2006年，九巴引入兩部附合歐盟4型廢氣排放標準的新款特低地臺巴士，其生產商來自瑞典的富豪和英國的亞歷山大丹尼士。 九巴歷史2025 1980年，九巴引入勝利二型及丹尼士祖比倫空調巴士各一輛，但最後卻因試驗失敗而改裝為非空調巴士繼續服役。 1949年，九巴把當時新購入的4輛丹拿A型雙層巴士派往1號線行走，這4輛巴士成為香港首批雙層巴士（其中車牌為4961的巴士更被九巴保留至今，現存於沙田車廠），也為日後雙層巴士的普及化打好基礎。 九巴歷史2025 #：該等路線是香港常規巴士服務及九巴巴士服務中，最後由空調與非空調混合服務（俗稱冷熱線）轉為全空調服務（全冷線）的巴士路線。 1991年9月，城巴於香港島營運其首條專營路線——行駛中半山的巴士路線 12A，成為香港第四家專利巴士公司。
1972年2月，中巴獲丹拿贈予一輛丹拿珍寶 （Daimler Fleetline）後置引擎巴士原型作測試本地適應性之用，此後中巴於1973年開始引入大量珍寶巴士；九巴亦於1974年引進其首輛丹拿珍寶巴士。 1971年，中巴首度測試「一人控制」模式 (One-man-operation, OMO) ， 乘客上車向售票員付費的模式被司機位置前設置的錢箱取代。 中巴對「一人控制」模式試驗感到滿意，並於1976年完對旗下車隊轉換；九巴亦於1972 開始替其車隊將轉換為一人模式。 1970年，中巴嘗試為佳牌阿拉伯雙層巴士更換更高輸出功率引擎，以便於行走半山區等一帶爬坡路段。
九巴歷史: 九巴營運
當日年滿65歲或以上長者乘搭九巴或龍運巴士時，只需向車長出示「長者咭」、香港身份證、旅遊證件，或以長者八達通卡或樂悠咭繳付車資，即可於長者日免費乘車，暢遊港九新界不同地方，當日該八達通所扣除的車資將設定為$0。 大埔那打素醫院巴士站是率先成為其中一個樂齡巴士站，新增的候車座位方便經常到醫院複診的長者可以「坐定定」候車。 九巴亦會在這些巴士站貼上特製標語，提醒候車乘客要多點關愛長者和有需要人士，可先讓他們上車，亦同時提醒乘客在上車後要緊握扶手。 九巴歷史2025 九巴歷史2025 年滿65歲或以上長者乘搭九巴或龍運巴士時，只需向車長出示「長者咭」、香港身份證、旅遊證件，或以長者八達通卡或樂悠咭繳付車資，即可於長者日免費乘車，暢遊港九新界不同地方，當日該八達通所扣除的車資將設定為$0。
九巴歷史: 乘客須知
這情況導致巴士的使用量日漸下降，及國際油價顯著上升，錄得虧損的巴士路線數目亦不斷增加。 2006年5月，九龍巴士引入配新款歐盟四型引擎的巴士，車牌號碼分別是MJ2927（車隊編號ATEU1）及MF5119（車隊編號AVD1，原車牌為LJ7006）。 2005年8月19日，九龍巴士首部試驗成功及以白色為車身顏色的雙層空調巴士（車隊編號AL1）退役，並獲九龍巴士保留。 九巴表示，知悉事件後即時安排該輛巴士回廠檢查，結果未有發現牀蝨。
為確保安全衞生，九巴委託專業公司在該輛巴士車廂全面高溫消毒和深層清潔，現已完成工作。 另外，明日起會安排龍運旗下全線車隊陸續展開防蝨工作，在車廂所有高風險地方，噴灑無色、無味及對人體無影響的防治牀蝨噴劑，並適時高溫消毒和深層清潔。 九龍巴士公司（九巴）作為香港最大規模、載客量最多、創辦年期最長（1933年創辦）而且營運至今的巴士公司。 年代久遠或意外規模及嚴重程度較低的事故可能已遺失紀錄或沒有相關報導可供查證，因此本列表的資料可能並不完全。 九巴於2013年4月初率先在三輛富豪B9TL巴士貼上「九巴情載80年」全車身廣告，取材自九巴昔日曾使用的不同車身色彩，並加上「九巴情載80年」標誌。
九巴歷史: 九龍巴士意外列表
他們需先接受入職訓練，學習以體力處理操作的基本訓練、工業安全知識和基本技術訓練，然後在車廠內進行在職訓練。 每當接到乘客就車長服務提出的意見後，本公司會立即根據有關乘客所提供的資料與車長瞭解有關情況。 方法2 – 九巴網頁亦提供「到站時間預報」查詢服務，提供與九巴及龍運智能手機應用程式一樣的預計到站時間。 「到站時間預報」是利用衞星定位系統追蹤巴士的即時位置，加上個別路線過去行車時間的資料，以電腦綜合運算出來。
適逢週末，老友記在長者日當天不妨到西九文化區內的M+ 及香港故宮文化博物館遊覽，參觀館內的藝術作品、歷史文物及珍貴的藏品。 當日長者可以乘搭W4線 （循環線），由高鐵西九龍站開出，前往西九文化區，途經柯士甸道西、M+ 及香港故宮文化博物館，短短車程不足10分鐘就可到達目的地。 2013年4月7日，九巴於2、6、68X、968及B1推行「五線假日通」（Five Route Holiday Day 九巴歷史 Pass）假日日票計劃，乘客以一張八達通卡購買後，可全日無限次乘坐該5條路線至尾班車。 九巴喺其中一架冇冷氣巴士貼上「再見熱狗巴士（2012）」嘅廣告，隨後亦有幾個巴士迷組織喺第二啲冇冷氣巴士賣形形式式嘅送別廣告。 2012年5月9號，九巴將剩低4條有用冇冷氣巴士行嘅巴士線（5A、16、93K、98A）改曬做全冷氣，自此香港再冇冇冷氣嘅專營巴士行。
1980年11月11日，新鴻基地產宣佈收購九龍巴士在股票市場內的股份，引起收購戰。 九巴歷史 11月17日，新鴻基地產收購九龍巴士成功，並持有九龍巴士共39.5%的股份。
2016年3月5日，九龍巴士於尖沙咀文化中心對出的空地舉辦「九巴與你 穿越今昔」活動，展出三輛古董巴士及一輛新巴士，並安排兩輛開蓬陽光巴士供市民乘搭。 2009年3月，九龍巴士把為編號ATEU1的歐盟四型環保引擎巴士換上歐盟五型環保引擎，締造更清新的環境。 繼港鐵宣佈當日免費讓長者搭乘搭港鐵、輕鐵及港鐵巴士外，九巴九巴及龍運今日(16日)亦宣佈，合資格長者當日可免費乘搭九巴及龍運巴士，惟P960、P968線除外。 大埔那打素醫院巴士站率先成為其中一個樂齡巴士站，方便覆診長者可以坐下候車，部分座椅會貼上豆沙色貼紙，讓長者或有需要人士更容易識別。 九巴又指，為預防牀蝨從外地進入本港，已安排龍運旗下全線車隊明日起陸續展開防蝨工作，在車廂牀蝨容易藏身的所有高風險地方，噴灑無色、無味及對人體無影響的防治牀蝨噴劑，並適時高溫消毒和深層清潔。 近日網上流傳九巴車廂出現牀蝨的照片，九巴今日（16日）回覆表示，涉事巴士已回廠全面高溫消毒及深層清潔，未有發現牀蝨。
2010年12月，九龍巴士為前線約8,500名外勤員工（包括車務督察、站長及車長等）換上全新設計的冬季制服，以清新時尚的形象令人耳目一新的綠色為主調，繼續為市民提供優質可靠的巴士服務。 2001年，九巴沙田車廠於11月取得ISO 14001品質證書—環保管理體系，成為香港巴士運輸業內首間獲得此殊榮的車廠。 據「HK Bus Channel 巴士臺」透露，發現牀蝨的九巴於昨晚至今早曾行走118、948、900及N271線，其影片顯示車牌為WF2991，屬於荔枝角車廠。 相片及影片可見，疑似牀蝨曾現身於巴士安全帶，之後相信即場被乘客碾壓，留下血跡。 該專頁引述目擊者稱：「好彩及早發現，否則帶返屋企就大件事」。
九巴歷史: 九巴車長及維修人員
當英國重返香港時，政府人員將恢復戰前秩序為首要任務，因此公共交通順理成章地首先必須恢復的元素之一。 在新巴士付運抵達香港之前，中巴和九巴暫時使用改裝貨車載客，並持續至1950年代初。 用車荒的情況直至在1947至48年間，九巴向英國 Tilling-Stevens訂購的50輛單層巴士、中巴108輛巴士的訂單抵達香港，情況才得以紓緩。
