標貼上會顯示站內樓梯的級數，並列有行樓梯的好處，以鼓勵乘客利用樓梯代替扶手電梯或升降機上落[83]。 自1998年起，港鐵公司的「車站藝術（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）」計劃隨着「機場快綫藝術品計劃」正式展開。 除了在港鐵車站及機場快綫車站裝置不同藝術品外，在興建新站或翻新現有車站時，港鐵公司會把藝術元素融入車站建築之中[79]。 合併前的地鐵公司鐵路範圍內每日約有90萬個電話撥出，每日的總通話時間約為1,900,000分鐘。
九源物業顧問有限公司所管理的物業種類包括住宅大廈、商業大廈、停車場、商場、豪華別墅及康樂會所等。 九源物業顧問有限公司定期為員工提供不同類型課程，藉以提高員工技術及安全意識。 九源物業顧問有限公司 修正早期系統觀塘綫於1979年10月1日正式投入服務，市區鐵路網絡隨即迅速發展。
九源物業顧問有限公司: 物業管理
2005年起，港鐵公司與香港業餘田徑總會攜手舉辦全港最大型的競步比賽「港鐵競步賽」，鼓勵市民多做運動。 除本地的參賽者之外，比賽更吸引來自世界各地的運動員參加[80][81][82]。 到2000年代起，發展的項目傾向豪宅化，由規劃、物料採購、建築，以至項目監察水準均要求嚴格，而發展項目開價亦創區內分層住宅新高指標。 九源物業顧問有限公司 週年申報表是一份具指明格式的申報表，載列截至申報表製備日期為止的公司資料，例如註冊辦事處地址、股東、董事和公司祕書的資料。
與此同時，瀋陽市政府與港鐵公司已成立聯合工作小組，現正探討未來瀋陽地鐵四號綫及二號綫北延的發展。 九源物業顧問有限公司2025 現時，港鐵公司擁有主要為商場及寫字樓的投資物業組合不斷增加。 截至2023年6月30日合計，港鐵公司於整個投資物業組閤中的應佔份額包括可出租面積達25021平方米的零售物業、可出租面積達39451平方米的寫字樓及可出租面積達19206平方米的其他用途物業。
九源物業顧問有限公司: 九源物業顧問有限公司
於2003年，TraxComm興建並開始營運經加強的網絡，有關網絡與現有的光纖網絡同時運作，令整體網絡速度提升至100千兆（Gbps）。 港鐵公司與發展商在車站和車廠上蓋及鄰近地方興建住宅及商業物業。 不過近年亦有民間批評指港鐵發展的物業設計完全以豪宅定位，並採用巨型平臺及屏風樓設計。 基座均設豪華大型會所、園藝平臺及巨型入口大堂，使項目發水比例較一般住宅樓宇為高。 地區人士批評港鐵發展的物業形成屏風樓效應、只為物業住客締造優質生活居所及環境，而且物業發展設計是「為錢而非為人」，大部份綠化、康樂設施及休憩空間只限住客享用，公眾只可享用商場及面積細小的地面廣場，比東京、新加坡及上海等地落後得多，公眾並沒有因新物業發展而得到改善。 但政府最終沒有理會區議會以至地區人士反對聲音，如期讓港鐵為物業發展項目進行招標工作。
港鐵行政總裁梁國權6月7日出席電臺節目時稱，按港鐵監督人員的匯報和書面紀錄，「推算」被剪短的鋼筋少於20多支。 九源物業顧問有限公司 港鐵再在6月15日公開紅磡站報告，將問題鋼筋由不多少20多支收窄至不多於17支。 港鐵5月31日首次公開回應事件的新聞稿中，沒有交代被剪鋼筋的數量。 工程總監黃唯銘6月1日出席立法會會議時，終承認在2015年8月已發現鋼筋被剪痕跡，且總共發現5條鋼筋被人剪短，不過仍沒有交代有否其他地方出事。 港鐵公司與香港的衞生署攜手合作舉辦「多行樓梯、多點健康（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）」活動，推廣行樓梯為健康帶來的好處。
九源物業顧問有限公司: 港鐵公司 – 物業管理 (MTR CORPORATION-PROPERTY MANAGEMENT)
港鐵公司更推出多個嶄新的廣告形式（包括於2008年5月在銅鑼灣站低層通道設立經翻新的「廣告廊」），而且車站還設有「互動電子廣告熒幕」、「消費地圖王」及「十二封轉動燈箱」作產品展示或宣傳海報用途，以及為車站採用分區設計以增加收入及廣告效力。 截至2020年12月31日整個港鐵設有總數49519個廣告板。 港鐵公司歷年來獲獎無數，例如於丹麥哥本哈根舉行的「2008年度鐵路大獎」中被評選為「亞太區最佳鐵路」[9]、於英國倫敦舉行的「2009年度鐵路大獎」中被評選為「亞太區最佳鐵路」最後五強[157]等。
- 輕鐵系統（亦稱為西北鐵路）於1988年9月18日投入運作，長36.2公里，雙軌行車，設有68個車站，當中有4個車站可轉乘屯馬綫。
- 港鐵公佈於2017年12月5日已向政府匯報，估計沙中綫項目總成本將由708.27億元，增加165.01億元至873.28億元，包括備用資金及可能上調的項目管理費而需支付的款項。
- 因此，港鐵公司與九龍巴士公司訂立商業協議，經營前往大埔的東鐵綫(接駁巴士路綫（K12、K14、K17及K18）。港鐵公司一方面可從使用巴士服務但並無轉乘東鐵綫的乘客身上獲得收入，另一方面亦可透過九巴等專營巴士經營商所享有的燃油稅優惠來降低成本。
- 港鐵作為八達通控股有限公司大股東，於2010年中被質疑出售八達通持卡人資料至第三方作商業用途。
- 現時港鐵車站廣告及活動推廣由德高貝登（JCDecaux）（代理所有前地鐵路綫及南港島綫）及雅仕維（Asiaray）（代理東鐵綫、屯馬綫及輕鐵）兩間公司代理。
- 港鐵公司負責以東鐵綫營運羅湖及落馬洲至紅磡的香港及過境客運服務。
- 港鐵公司於2017年6月26日與杭州市人民政府簽訂杭州地鐵5號綫PPP項目特許協議[58]。
於2009年5月18日，港鐵公司與瀋陽市政府及瀋陽地鐵集團有限公司就瀋陽地鐵一、二號綫的營運及維修項目，簽訂《瀋陽市地鐵一、二號綫特許運營承包協議》。 根據協議，港鐵公司與瀋陽市政府全資擁有的瀋陽地鐵集團有限公司將成立特許經營公司，雙方分別持有49%及51%的權益。 特許經營公司負責就瀋陽地鐵一、二號綫進行為期30年特許經營的營運及維修，包括運營前準備工作、列車及車站運作及維修等，並收取特許經營費用。 此外，瀋陽市政府亦與港鐵公司簽署另一份有關探討瀋陽市地鐵沿綫及站點周邊房地產的合作開發協議，當中包括位處「金廊」的物業發展項目。
九源物業顧問有限公司: 港鐵公司
八達通卡由八達通卡有限公司擁有，八達通卡有限公司為港鐵公司的非受控制、間接附屬公司，而港鐵公司為該公司的最大股東。 儘管港鐵公司持有八達通控股有限公司57.4%已發行股份，但本公司於八達通控股有限公司董事局會議的投票權以49%為限，而概無八達通控股有限公司的股東可能夠單方面控制八達通控股有限公司的董事局。 而於兩鐵合併後，港鐵公司和九廣鐵路公司持有的股份則維持不變[45]。 另外，香港國際機場旅客捷運系統的維修合約是港鐵公司為期最長的顧問服務，為港鐵公司帶來每年約2億港元的收入。 輕鐵系統（亦稱為西北鐵路）於1988年9月18日投入運作，長36.2公里，雙軌行車，設有68個車站，當中有4個車站可轉乘屯馬綫。
九源物業顧問有限公司: 物業顧問主管 – 寫字樓租務/物業買賣
本身管理多個大型屋苑的港鐵，在項目入夥後，會將保安及會所服務外判管理，並壓低做價從中抽取行政費用，不斷增加開支以賺取佣金。 又指名工程商搵錢，使業主白交管理費而得不到應有的服務，港鐵便坐享其成。 九源物業顧問有限公司2025 如有住客投訴，港鐵壓抑保安公司扣錢，並無正視問題，縱容無理租客生事及怒罵員工。
九源物業顧問有限公司: 廣告過份覆蓋月臺 影響乘客辦識
而本地主流傳媒亦對民間反對港鐵發展的物業聲音並不重視，難以讓公眾關注。 香港特區政府根據按十足市值評估的地價（並無考慮被估價的土地位於鐵路沿綫上）授予港鐵公司用作發展物業的土地的發展權。 九源物業顧問有限公司2025 港鐵公司在物業發展方面的做法是安排第三方發展商根據港鐵公司的要求進行實際發展工程。 九源物業顧問有限公司 一般而言，發展商負責支付所有發展成本（包括政府地價、建造及準備工程成本、市場推廣及銷售開支、專業費用、財務費用及其他開支），並須承擔一切發展風險。
九源物業顧問有限公司: 營運深圳地鐵評價不佳
根據這項營運權，LOROL將會在大倫敦地區經營列車服務，為期七年，並可由倫敦運輸局酌情延長兩年。 2016年11月，營運權到期，倫敦地上鐵並交給 Arriva UK 營運。 港鐵公司於2002年成立全資附屬公司TraxComm Limited，TraxComm並於2003年6月2日獲電訊管理局發出固網電訊牌照，以在集團現有的2100公里光纖基礎設施上發展批發固網電訊業務。
九源物業顧問有限公司: 香港鐵路業務
港鐵公司與其公私合營夥伴合組的公司，在2006年4月12日與北京市政府簽署了北京地鐵4號綫項目的《特許經營協議》，項目總投資金額約153億元人民幣，是集團海外業務發展上的重要里程碑。 北京地鐵四號綫不但是京港合作其中一個最大的投資項目，也是港鐵公司在中國國內首個以公私合營模式合作投資、開通和運營的鐵路項目。 而為中國及國際市場引進鐵路發展和物業管理專業知識，亦是港鐵公司持續增長策略的核心元素。 九源物業顧問有限公司2025 港鐵公司繼續投資中國大陸的城市鐵路網絡，以及在歐洲私有化或對外開放的市場中，尋求毋需投放大量資金的鐵路營運專營權，以實現公司的海外拓展策略，港鐵公司在4個國家，營運鐵路綫總長度2,183公里，2020年鐵路業務總載客量13.8億人次。 港鐵公司不但在公共交通系統企業中以擁有龐大盈利而聞名於世[8]，在2008年度，其經營利潤增長57.7%至93.25億港元[9]，是歷年最多。
九源物業顧問有限公司: 公司簡介
他認爲，政府承認使用同一註冊地址或股權結構相近的公司為兩間不同的機構，可見政府監管粗疏，競爭事務委員會亦沒有主動調查事件，未有盡到責任，強調單一屋苑的招標金額一年過100萬元，而大維修的金額更是以億計，是物業公司眼中的「肥豬肉」。 港鐵主導香港高鐵建設，但在工作中出現了嚴重問題，造成了大量的超支和嚴重的延誤，引發了香港社會的廣泛不滿，政府亦成立專門獨立調查委員會調查該事件內情，委員會在調查報告中指出了港鐵內部管理等方面存在的嚴重缺陷。 港鐵公司秉持以低投資額的業務發展策略，在歐洲私有化的市場上爭取資金需求較低的鐵路及地鐵運營專營權合約[30]。 自此，免觸碰的八達通卡在香港大行其道，截至2020年12月31日，在香港採用八達通的商戶逾31000家。 八達通卡及其他儲值八達通產品的流通量達3410萬張，而每日平均交易量及交易金額分別為1160萬宗及1.937億港元。。
九源物業顧問有限公司: 港鐵車站藝術
同年六月有市民發現八達通卡的「個人資料聲明」中，列明該公司在卡主不反對下可把卡主個人資料用作推廣及直銷用途。 九源物業顧問有限公司2025 九源物業顧問有限公司 八達通行政總裁前陳碧鏵當時強調，八達通公司並沒有向任何機構出售客戶個人資料，但有參與日日賞計劃的商戶信諾環球前僱員指控陳碧鏵說謊，指八達通早已將會員身份證等個人資料，轉交信諾作電話推銷保險用途。 由於4號綫承擔了龍華區來往深圳市區的運輸，再加上深圳北站開通後帶來了額外乘客，4號綫的客流量早已超出了設計容量，又由於事故頻發，早期更只有4節列車載客、班次疏落，即使現在全綫改以6節車卡列車，客流量依然擁擠，令不少乘客都抱怨出行不便。 九源物業顧問有限公司2025 1993年起，港鐵公司的員工會利用公餘時間貢獻社會，自發舉辦及參與義工活動。
現時港鐵車站廣告及活動推廣由德高貝登（JCDecaux）（代理所有前地鐵路綫及南港島綫）及雅仕維（Asiaray）（代理東鐵綫、屯馬綫及輕鐵）兩間公司代理。 2019年12月16日新鴻基地產以93.94億港元出售香港西九龍站寫字樓部分25%股權，給大股東郭氏家族，零售部份則維持由新鴻基地產全資持有。 袁國章同為「馬海系」管理及清潔公司的大股東，其中「馬海良棟建築顧問」為雅閣花園的維修公司。 雅閣花園於2015年大維修時曾爆出工程糾紛，當初入標公司為「馬海建築顧問有限公司」，但中標公司就卻變成「馬海良棟」，工程爛尾後亦重新聘請「馬海良棟」為顧問。 有意參選立法會新界東補選的中大學生會前會長張秀賢昨（6日）公佈調查結果，當中發現將軍澳景林邨管理公司股東與工聯會有關，並牽涉入雅閣花園的工程糾紛。
九源物業顧問有限公司: 發展新方向（2000年至2007年兩鐵合併）
集團擁有全港最大的商場網絡，分佈在全港多個地區，主要位於新界鐵路沿線。 在80年代至90年代發展的大型商場為求增加吸引力，場內設音樂噴泉以至遊樂場吸引遊人。 2019年12月18日九龍倉置業以64.16億港元向會德豐購入一間投資控股公司Star Attraction 九源物業顧問有限公司2025 Limited，該公司主要資產包括新加坡烏節路購物帶中心投資物業Scotts 九源物業顧問有限公司 Square和偉樂坊。
由於只屬介紹形式上市，因此不會進行公開發售，最終的上市日期是在2017年11月23日[5][6]。 張秀賢昨召開記者會，公佈調查發現，部分屋苑出現清潔服務及物業管理服務分別僅一間公司入標的情況，亦發現有部分清潔公司與物業服務公司註冊地址相同，背後股權結構亦有相似。 港鐵高層在6月6日再召開記者會，表示在5次巡查發現鋼筋有問題，其中2015年12月發現有5條鋼筋被剪短，但另外4次沒有完整紀錄，只提到「少於5支」。
九源物業顧問有限公司: 工程主管內部評核試疑大規模作弊
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九源物業顧問有限公司: 公司總部
因此，港鐵公司與九龍巴士公司訂立商業協議，經營前往大埔的東鐵綫(接駁巴士路綫（K12、K14、K17及K18）。港鐵公司一方面可從使用巴士服務但並無轉乘東鐵綫的乘客身上獲得收入，另一方面亦可透過九巴等專營巴士經營商所享有的燃油稅優惠來降低成本。 九源物業顧問有限公司2025 港鐵公司負責以東鐵綫營運羅湖及落馬洲至紅磡的香港及過境客運服務。 同時，港鐵公司亦以雙層「Ktt」列車（「廣九直通車」）營運往返中國廣州的城際客運服務，讓中國鐵路公司營運來往香港和內地六個城市之間的直通車，這些城市分別為東莞、廣州、佛山、肇慶、北京及上海。 1999年3月3日，財政司司長曾蔭權的財政預算案演詞中宣佈，香港特區政府建議將地下鐵路公司私有化：財政司司長法團代表政府在2000年6月公開招股，出售地下鐵路公司23%的股份；地下鐵路公司成為「地鐵有限公司」，並於2000年10月5日在香港聯合交易所上市。 政府承諾會由上市日起計最少20年內維持為地鐵有限公司的主要股東，並繼續在法律及實益上持有不少於地鐵有限公司普通股本的50%及持有不少於地鐵有限公司股東大會上投票權的50%。
同時，港鐵公司在香港交易所中的總市值超過1,500億港元，成為總市值最大的基礎設施類公司[12]。 目前為止，港鐵公司一直維持超過50%之一的營運盈餘，得以收回投資資本，令其成為全球少數能在營運公共交通系統中有盈利的公司，而且是世界唯一不再需要依賴政府補貼（如鐵路上蓋物業等）營運的城市軌道交通系統運營商[13]。 2008年，港鐵在香港的專利公共交通工具市場佔有率為42.7%[9]。
港鐵列車數目由地下鐵路公司成立時的140卡車卡，增加至1863卡。 Nelson Cleaning Services Company Ltd、廣隆物業管理有限公司等七所物業相關企業的董事，並持有源康發展有限公司的股權。 本站提供的九源物業顧問有限公司註冊資訊收集於網路公開資源，僅作為指引參考。 有關香港公司的更多詳細資訊(如檔影像記錄、董事資料、抵押情況等)請訪問香港公司註冊處網查詢(需付費)。 1993年7月，地下鐵路公司與新世界發展有限公司的附屬公司簽訂合作協議，重新發展地下鐵路公司的行政大廈原址及毗鄰的地盤[85]。
九源物業顧問有限公司: 中國大陸
港鐵公司於「鐵路人‧鐵路心（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）」義工計劃中共參與86個社區項目，參與義工達1,800人而受助者則有12,000人。 計劃的服務對象包括長者、低收入家庭、身體殘障人士、智障人士及其他有需要人士[84]。 深圳地鐵4號綫全長31.3公里，共23個站，從福田口岸作起點直達龍華新區。 龍華綫一期從福田口岸站至少年宮站，一期長4.6公里，於2004年12月28日通車，二期長16公里，設有10個車站，連接少年宮站至清湖站，於2011年6月16日開通。
新鴻基地產發展有限公司（簡稱新地、新鴻基；港交所：16、港交所：80016（人民幣結算）、OTCBB：SUHJY），香港註冊地產公司，於1972年8月23日以市值4億港元在香港交易所上市。 經過多年發展，新鴻基地產已經成為香港最大型的地產發展公司之一，其核心業務為物業發展，此外亦經營其他地產相關業務，包括酒店、商場、物業管理，並且投資其他行業，包括電訊、資訊科技及基礎設施等。 九源物業顧問有限公司提供香港物業管理服務，物業管理服務包括保安、清潔、維修保養，24小時緊急服務以及大廈大型維修項目管理等。
2019年11月27日新鴻基地產以422.32億港元，每方呎樓面地價13345元，投得香港西九龍站上蓋商業發展項目，項目佔於九龍連翔道與柯士甸道西交界，地盤面積64萬3105平方呎，指定作非工業用途（不包括住宅、倉庫及加油站），最高樓面面積316萬4616平方呎。 九源物業顧問有限公司2025 在1970年代至1980年代發展的項目主要提供中小型單位為主，並且與多個地產商合作發展，當中有少部份為中低密度住宅。 到1990年代初起，發展的項目以大型住宅為主，並提供大型單位，內設住客會所，住宅入口亦採用香港常見封閉式物業管理。 運輸及房屋局在8月7日公佈發現港鐵新近提交的圖則與之前的版本，紅磡站月臺的鋼筋連接螺絲帽減少達2000顆，事態極為嚴重[118]，需要轉交警方刑事調查，港府亦明言對港鐵的管理失去信心，要求港鐵董事局解除工程管理人員職務[119]。
兩鐵合併後，「地鐵友禮會」改名為「港鐵友禮會」，並擴展至東鐵綫、西鐵綫、馬鞍山綫及輕鐵。 於2008年全年昂坪360纜車及昂坪市集，為港鐵公司帶來1.56億港元的收入，旅客人數逾160萬人次[9]。 港鐵公司還推出私人包廂服務，並與圓方、青衣城及港鐵友禮會聯合推出推廣活動以吸引旅客。 機場快綫連接中西區中環的香港站，與離島區赤鱲角亞洲國際博覽館的博覽館站之間，屬於機場聯絡軌道系統。
九源物業顧問有限公司: 服務 / 產品種類
輕鐵是一個地區集體運輸系統，其使用的車輛與在公共道路上的路軌行走的電車相若。 輕鐵是新界西北的綜合運輸系統的一部分，為屯馬綫提供接駁服務。 港鐵公司現時共有140部輕鐵車輛[註 6]，每部可載客200餘人。 港鐵作為八達通控股有限公司大股東，於2010年中被質疑出售八達通持卡人資料至第三方作商業用途。
唯所有路線因2019冠狀病毒病疫情的原因，已於2020年6月起停辦。 港鐵在大部份日子提供每日約19小時的服務，其中東鐵綫及屯馬綫為19.5小時，大約由香港時間上午5時28分至翌日凌晨1時30分（若適逢大節日，則會通宵服務）。 於早上繁忙時間，港島綫的列車班次最短可達120秒一班，載客量最多的港鐵伊藤忠近畿川崎列車，每小時載客量可達120,000人次。
加上沙中綫其他項目造價89.87億，以及金鐘站擴建工程超支8.48億，令沙中綫所涉工程總造價增至971.63億元，每公里沙中綫造價逾57億元，較廣深港高鐵每公里造價33億元貴72%， 成為香港鐵路史上造價最貴的工程，堪稱「千億鐵路」幾乎刷新高鐵超支的造價。 港鐵一名負責內地事務的港鐵高層2018年7月25日突然離職，並在保安人員陪同下「執包袱」離開港鐵九龍灣總部辦公室。
