加上擁有私家場地，學員可在場內練泊位、窄路掉頭、斜坡開停等基本功。 當然，最易合格價錢同時亦貴絕全港，駕院有不同package選擇，最平的平均每堂都要HK$323。 學車易提供 8+1 及 九龍塘學車2025 20 + 1 的私家車自動波課程，價錢分別為港幣 $4,970 及 $8,830。
- Anthony 撰寫的英文文章同時散見於 Pacific Prime 香港、新加坡、英國、杜拜、泰國分公司網站博文。
- 路面考試固定在油塘，更可在運輸署安排的專日考試(新觀塘駕駛學院的專用考試日)，大大提升路試的合格率。
- 運輸署建議學神們要上最少30小時的駕駛訓練，坊間學車大多為45分鐘一堂，即是至少要有40堂才合符運輸署的建議。
- 課程主要分為「智專」（同一師傅由始至終教授）和「非智專」（非同一師傅由始至終教授）兩種，前者價錢比較昂貴。
- 約 1 個月後便要到長沙灣運輸署參加筆試，考生須攜帶筆試排期信及身份證到考場。
- 隨著持續進修基金把駕駛學院的學車課程獲納入「可申領發還款項的課程」後，越來越多人有意考牌。
- 根德道22號本來係新藝城（Cinema City）電影公司總部，即係80年代電影人麥嘉、石天、黃百鳴合作創立的電影公司，當時佢地出品嘅《最佳拍檔》、《英雄本色》、《監獄風雲》系列大受觀眾歡迎，不過就係1991年一度結業。
課程費用不包括考試租車費 $2,100（首次中期試及路試），以及代辦申請的運輸署學習駕駛執照費用 $548 和 考試表格費用 $510。 香港駕駛學院設有自家訓練場地，讓考生可以在裡面練習泊位、窄路調頭、斜坡開停等不同駕駛技術，同時也提供專屬手提應用程式供考生觀看片段熟習路線和駕駛技巧、預約上堂等。 香港最著名的駕駛學院包括香港駕駛學院、新觀塘駕駛學院、A1駕駛學校、鏗鏘駕駛學校和李健駕駛學院等。 不同駕駛學院的課程略有不同，當中包括費用例如學費及租車費，以及堂數。 不過，香港駕駛學院及新觀塘駕駛學院有專屬的訓練場地，有助考生專注練習，提升合格率。
九龍塘學車: 香港學車價錢
大部分師傅都會於首日一次過收十堂錢，多以現金付款，學生宜準備好充足的學費。 在開始學車前，第一件要搞清楚的就是你想考私家車還是貨 van？ 私家車無疑對於新手來說較容易，不過考到輕型貨車牌照的話，一樣可以駕駛私家車，但相反私家車牌照就不能駕駛輕型貨車。 根據政府方案，東九線的彩虹至馬遊塘一段會採用高架行車，走線參照現行新清水灣道、秀茂坪道和寶琳路，其後會轉為隧道穿過五桂山前往油塘，乘客在東九線兩端均可轉乘重鐵。 民建聯九龍東立法會議員顏汶羽表示，充分肯定及支持施政報告提出的東九龍智慧綠色集體運輸系統，但該走線未包括藍田北站，未能惠及碧雲道附近的街坊。 🥲🥲事關佢3️⃣條路線均要考迴旋處😵💫😵💫，是其他考試路線冇嘅部份。
- 又例如 A1 駕駛學校則全15堂、每堂45分鐘路面實習的套餐，特別適合只想練路試，筆試已經合格或者有信心可以合格的學生。
- 同時，港鐵亦在觀塘綫的2個月臺均加設黃線，故車站觀塘綫月臺因此成為港鐵系統中較不常見的在月臺幕門下設置黃線的月臺[26]。
- 若然你打算購買七人家庭車，或者想要輕型貨車牌「搵食」的話，則可考慮輕型貨車牌照。
- 燈神據聞當時「雲慈慧海功德會」的會長黃曉穗，建議業主劉百行成立一間海外公司，以該公司名義持有根德道的佛舍業權；又將該公司股權分成三份，劉百行佔其中一份，餘兩份分由黃曉穗及另一謝姓女子持有。
而九龍塘站東鐵綫月臺配色採用與觀塘綫車站部分同樣的 天藍色，主題花為百合，街景為又一城及香港城市大學。 因應九龍塘站轉車人流一直偏高，故此當時九鐵及地鐵於2001年8月開始合作興建全新的轉乘通道，並且在2004年4月15日正式啟用，並分別配合兩鐵九龍塘站的改善工程。 通道總長約60米，由九廣東鐵月臺步行至地鐵站約需90秒，較以前快約半分鐘，並以紓緩北面大堂的擠迫情況。 當局預計會有約3成轉車乘客選用新通道，即約7,000人次，可足以應付未來15年的需求。
九龍塘學車: 香港學車及報考車牌流程
2000年6月1日，華基工業中心廠戶因不滿賠償金額偏低及限期下週清場，五、六名廠戶先後在九廣東鐵九龍塘車站及上水車站佔據部分月臺示威達十小時，有廠戶一度情緒激動試圖跳軌抗議，與數十名警員在月臺邊發生推撞，險象環生。 受示威影響，警方一度封鎖火車站出入口及部分月臺，估計全日有超過十萬名東鐵乘客受影響[28]。 在九廣鐵路－英段電氣化工程期間，九鐵與地鐵曾達成一項協議，在九龍塘站附近建造一條臨時聯絡線，以便將新列車經由修正早期系統運送至九廣鐵路。 但是最後方案則改為以貨櫃車運送組裝完成的列車，由九龍灣車廠組裝場前往紅磡貨場，而該隧道亦已預留，但最後並沒有興建。
此外，學校亦有為重考人士、二人同行、大專生提供額外優惠。 課程主要分為「智專」（同一師傅由始至終教授）和「非智專」（非同一師傅由始至終教授）兩種，前者價錢比較昂貴。 在開始學車之前，所有人都需要首先向運輸署申請「學習駕駛執照」。 申請時會一併排期筆試，應考並成功通過後，就可以致電教車師傅，排期正式學車。 九龍塘學車 課程收費甚具彈性，價錢由師傅自行決定，學員可逐堂付費，且無需預繳，如試堂後不滿意即可更換導師，做法比傳統的駕駛學校更靈活。 而家考車牌排期超耐，不少人馬上想學車，希望儘快排期考到車牌。
九龍塘學車: 學車邊間好? 駕駛學院介紹
經網上報名可享 九龍塘學車 9 折優惠，44 節課程價錢為 $15,966，40 節課程價錢為 $14,922。 運輸署建議學神們要上最少30小時的駕駛訓練，坊間學車大多為45分鐘一堂，即是至少要有40堂才合符運輸署的建議。 考試合格翌日起計7個工作天後，考生便可前往運輸署牌照事務處辦理手續。 九龍塘學車2025 李健駕駛學校的課程相當全面，除了路試準備外，亦有前運輸署高級考牌主任教授理論課，由機械常識至心理備戰亦有覆蓋。
而擴建計劃除了新設轉乘通道外，九鐵亦增闢一個面積約1,800平方米的新大堂以及在多福道增設新出入口，整項工程耗資約2.8億港元[20]。 九龍塘學車 而自屯馬綫一期在2020年2月投入服務後，乘客可以選擇乘搭屯馬綫一期往返新界東及九龍東，有助分流九龍塘站高企的客流量，但因效用只限適用於往返九龍東的乘客，故車站仍依舊繁忙。 隨著屯馬綫於2021年6月末全綫啟用，時任港鐵車務營運總管黃琨暐於同年10月指已有約3成由新界東北前往市區的乘客改用屯馬綫，認為已經紓緩東鐵綫大圍站至九龍塘站路段的擠迫情況[15]。
九龍塘學車: 自動波私家車
路面考試固定在油塘，更可在運輸署安排的專日考試(新觀塘駕駛學院的專用考試日)，大大提升路試的合格率。 忠義街嘅考試路線相較其他九龍區嘅路線短，考試難度相對低。 唯要注意翻工翻學／放學時間行人👣同死車比較多，道路較窄。 路線1️⃣（迦密村街）死車較多，『打燈望鏡擰頭』🚦👀記得要做足啲。 2021年8月初，港鐵在九龍塘站月臺及大堂均增設多部閉路電視，其中大堂位置每隔數步已經裝設一部刻有代表「浙江大華技術股份有限公司」的「alhua」標誌的閉路電視。
九龍塘學車: 梅艷芳被掌摑、明星佛堂詐騙 九龍塘是非地荒廢24年漲10倍｜燈神
不過隨過去多年樓價持續上升，位於九龍塘的地價、樓價通通全面上升，要係根德道買到洋房豪宅，近一年呎價已經升到7萬至8萬元，而只係位於街內的位置，每日到「返學放學」時間，都有大批家長駕車接送子女，令根德道在每日指定時間塞車。 九龍塘根德道全長僅僅350米，最令市民有印象應為街內有著名學校耀中國際及根德園幼稚園，不過講到最多是非，必定是根德道22號屋地。 由2016年5月起，觀塘綫2號月臺於平日早上繁忙時間試驗新候車安排，在上午8時20－40分期間，列車第八卡改為只供落客，以紓緩於石硤尾站的乘客其登車困難情況[27]。 2022年3－5月期間，港鐵因應東鐵綫過海段啟用而於東鐵綫旺角東站至上水站的沿綫車站月臺再度進行牆身翻新工程[23][24]。 而九龍塘站已於2022年3月上旬更換牆紙及換上由區傑棠書寫的新一代站名書法字[25]。
九龍塘學車: 九龍區
如果想兼顧課程價錢和質素，究竟應該跟私人師傅定駕駛學院會比較著數？ 有人認為駕駛學校的路試的線路比較容易合格又是否當真？ Toby 平臺上的教車師傅都經過實名驗證及專業審查，持有專業教車師傅牌，擁有專業駕駛及考車牌經驗、知識和豐富教車經驗，而且態度真誠。 香港教車師傅提供的服務各有不同，無論你想學私家車、小型貨車、自動波車輛、棍波車輛，抑或你想補鐘、初學、急考、重考車牌，都可以找到適合的教車師傅助你成功合格考取車牌。
九龍塘學車: A1 駕駛學校
香港駕駛學院設有私家訓練場地，考生可於場內練習泊位和掉頭等駕駛技巧。 學院的「私家車駕駛課程證書」及「輕型貨車駕駛證書課程」更是被持續進修基金認可，資助後只需HK$5,122便可報讀課程，相當優惠。 九龍塘站內提供便利店、麵包糕餅店及銀行等商店，以及自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等自助服務設施，主要分佈在觀塘綫大堂、東鐵綫南、北面大堂的付費區內，同時亦有數間商店設於東鐵綫月臺旁的G、H出口[4]。 九龍塘學車 觀塘綫大堂內亦設有香港郵政郵箱[5]、「iCentre」免費上網服務設施[6]以及港鐵「會員服務站」[7]。 香港駕駛學院一向被指是最易合格的考牌聖地，當然這只是都市傳聞，並無實質數據支持。 駕院優勝之處在於一條龍服務，可代辦運輸署文件及考試排期；又會利用電腦系統模擬路面環境片段，令初學駕駛者先感受一下真實駕駛情況，循序漸進。
九龍塘學車: 私家車/貨van學車考牌流程
貸款產品比較頁面顯示的實際年利率及每月還款額是根據閣下所輸入的資料而作出之估算。 考慮申請產品前，我們建議你查閱產品之官方條款及細則。 找私人師傅最好有朋友介紹，熟知師傅脾性和教法；大多設有試堂，大家可以先試一堂看看是否和師傅夾得來。 大部分師傅都會於首日一次過收十堂錢，多以現金付款，大家要準備好銀両。 師傅有系統地幫我重溫所有基本知識，同時改善我係考試後的駕駛技術，例如呔盤手勢，出入迴旋處，入停車場泊車等考試時未有練習過的部分，提升左我在外地旅行自駕嘅信心。 快而保在汽車保險界擁有超過 20 年經驗，能為你一口氣比較全港逾 60 間保險公司的報價。
九龍塘學車: 車站藝術
私家車牌可分為「自動波」和「棍波」，自動波操作較易，但獲發牌後只能駕駛自動波車輛；棍波難度較高，強調手腳靈活配合，獲發牌後可以駕駛棍波及自動波車輛。 故此部份人認為學車考棍波較為化算，亦有人但求更易「一take pass」而選擇考自動波，大家可視乎自己能力及需要去抉擇。 私家車自動波合共 25 課的套餐 A 價錢為 $7,750，港島上堂、同樣堂數的套餐 G 價錢則為 $8,000，貴 九龍塘學車 $250。 不同的私人教車師傅的風格和脾氣都不同，某些師傅較有耐性和溫婉，有些師傅的脾氣和言語則較為暴烈。
九龍塘學車: 九龍區考車路線難度評分
不過業主劉百行發現舉報，最終黃氏兩姐弟被裁定罪成，最後分別囚9年及7年半。 最經典就發生過「梅姐」梅艷芳懷疑被掌摑事件，據聞喺1992年5月份，電影公司東主黃朗維在根德道22號「Take One」消遣，期間不滿「梅姐」態度，竟然當場掌摑「梅姐」，最終驚動兩大幫會「吹雞」超過200人到場「曬馬」。 翌日黃朗維竟在灣仔一家酒樓被持刀襲擊，自行前往浸會醫院求診。 不過下層方面就有點奇怪，白色牆身竟有不規則形的破損，似乎係早年曾經放置過某些裝飾，及後就被強行拆除的痕跡。
隨著持續進修基金把駕駛學院的學車課程獲納入「可申領發還款項的課程」後，越來越多人有意考牌。 九龍塘學車 畢竟香港的路試出名嚴格，無論是自動波抑或棍波的合格率都只有約兩成，不少人都無法做到一 take pass。 運輸署駕駛考試指引建議初學駕車至少應有 30 小時的駕駛訓練，假設一堂是 45 分鐘，都要起碼 40 堂才能達標，40 堂的學費加起不算是一筆小數目。
而隨著九廣鐵路－英段電氣化工程完成，前九鐵部分的九龍塘站亦於1982年5月4日啟用，九龍塘站的建立目的是作為連接前地鐵系統的轉車站[18]。 九龍塘學車2025 及後，隨著位於沙田區、大埔區以及北區的新市鎮開發，有不少市民也陸續遷進新市鎮，使用九龍塘站的乘客日益增加，車站並開始出現飽和情況，故前九鐵曾分別於1995年及2004年為車站進行改善工程。 九龍塘站共設有3個地底大堂，其中南面大堂及北面大堂均為東鐵綫大堂，兩者均設有轉乘通道連接位於沙福道地底的觀塘綫大堂[3]。
同時，前地鐵亦於連接九廣東鐵南面轉乘通道亦裝上了一幅名為《8乘8》的巨型壁畫，為前地鐵車站藝術建築計劃的項目之一。 該幅由12塊玻璃搪瓷板組成的壁畫是由在香港著名藝術家李秉罡先生以電腦繪畫設計，創作意念源自中國古典書籍《易經》[21]。 前地鐵部分的九龍塘站於1979年10月1日隨修正早期系統石硤尾－觀塘段通車而啟用[16]，而車站則由日本熊谷組負責興建。 由於當時九廣鐵路－英段仍未電氣化，故車站在地鐵通車初期人流較為冷清，當時九龍塘站最大客源就是往返沙田區居民以及在廣播道上班的人。 另外，該站東鐵綫月臺為三個設有「空隙黑點」提示的車站月臺之一（另外兩個是大學站及旺角東站），由於兩個月臺均在急彎之上，加上車站的客流量甚高，因此乘客較易在車站東鐵綫月臺發生墜軌意外。 九龍塘學車2025 缺點：多數以現金一筆過或每十堂付款，遇上不合心意的師傅亦只能硬著頭皮接受；需自行到運輸署排期報考筆試。
九龍塘學車: 香港文匯網
月臺上每道幕門均貼上橙色排隊線標示位置，車站亦有告示及廣播宣傳，而在平日早上及傍晚繁忙時段期間亦有月臺助理指導乘客，惟目前改回原有排隊安排。 同時，港鐵亦在觀塘綫的2個月臺均加設黃線，故車站觀塘綫月臺因此成為港鐵系統中較不常見的在月臺幕門下設置黃線的月臺[26]。 九龍塘學車 其後於1998年，九鐵曾計劃於理想酒店向西對開一帶興建三幢13至17層高（包括車站）的寫字樓以及一幢8層高的服務式住宅，基座下會包括九廣東鐵路軌、巴士總站及私人停車場，總樓面約155萬平方呎。 九龍塘學車 不過計劃遭城規會否決，原因主要是擔心將來的交通未能配合該項發展，加上樓宇高度太高，與區內低密度僅數層高的住宅規劃有差異，而且部分區內居民亦傾向反對興建高層大廈[19]。
九龍塘學車: 費用
考生要特別注意迴旋處嘅出入口嘅同時要注意附近嘅水泥車🚛🚛。 九龍塘學車2025 九龍塘學車2025 小路出大路嘅時候，大車容易遮擋視線👀👀，引致『沒有留意路面交通情況』而肥佬❌。 2018年4月11日，衞生防護中心指一名在九龍塘站工作的60歲月臺助理被確診腦膜炎雙球菌，情況危殆。 港鐵在九龍塘站緊急進行消毒，車站服務一切如常[30]。
九龍塘學車: 九龍塘站 (香港)
然而，私人課程不可使用持續進修基金，部分師傅亦需學生自行排期考試，較為麻煩。 九龍塘站目前是整個港鐵系統中第五繁忙的車站[10]。 由於九龍塘站是東鐵綫及觀塘綫的重要轉車站，故此每日由早到晚均有大量乘客經車站轉乘東鐵綫及觀塘綫往返市區及新界，尤其在平日繁忙時間車站月臺並會容易出現嚴重擠擁情況。
除了汽車保險（三保及全保）之外，亦有提供電單車保險、家居保險、自願醫保等多種產品。 除了課程套餐外，學員亦可逐堂付款，收費方法甚具彈性。 如果駕車只作自行代步的話，其實自動波私家車牌已經足夠使用。 九龍塘學車2025 若然你打算購買七人家庭車，或者想要輕型貨車牌「搵食」的話，則可考慮輕型貨車牌照。 民建聯觀塘支部主席、觀塘中選區候選人柯創盛表示，民建聯團隊長期關注東九龍交通問題，而現規劃的走線未有照顧藍田12萬街坊的需要，做法不理想。 這幅是非之地難以甩身，直到今日富商劉百行依然係屋地業主。
而且，考試的租車費$1,950、 運輸署學習駕駛執照及運輸署考試表格的費用 $1,058 都不算入「持續進修基金」資助部份，換言之，考生仍需支付合共 $8130的費用，是否划算見人見智。 而在本文開首提及，獲持續進修基金納入為「可申領發還款項的課程」的，則是香港駕駛學院的私家車駕駛證書課程 (CFE課程編號：33C121778) 和輕型貨車駕駛證書課程 (CFE課程編號：33C121786)。 A1 提供自動波/棍波私家車及輕型貨車的 15 堂路面實習課程，特別適合只想實戰的考生。 但建議考生切忌急躁而要量力而為，已有一定駕駛經驗才報讀這類課程。
九龍塘學車: 私家車 – 培正道
想要「一take pass」的話，便要做好資料蒐集，除了理解考試流程之外，亦要好好研究學車選擇，揀選適合自己的課程。 本文比較學車價錢及考車牌資訊，以及比較7大駕駛學院課程。 香港文匯報訊（記者 唐文）東九龍是香港第二個核心商業區，惟當區長期存在交通擠塞問題。 新一份施政報告提出，特區政府將在東九龍建造智慧綠色集體運輸系統，連接觀塘上坡地區，包括彩雲、順利、順安、秀茂坪、寶達和馬遊塘，便利市民前往港鐵彩虹站和油塘站。 民建聯觀塘支部多名成員聯同當區居民昨日在政府總部外發起請願行動，希望政府重新考慮東九線走線，建議將原線路經由連德道和碧雲道延伸至油塘地區，避免興建隧道，方便藍田居民出行。 兩鐵合併後，港鐵為東鐵綫各月臺進行翻新工程，以美化殘舊的月臺[22]。
好運駕駛學校讓考生可以選擇一次過上多於兩節課堂，25 堂私家車棍波價錢為 $8,000，25 九龍塘學車2025 堂私家車自動波價錢為 $7,900。 不包括代辦運輸署文件及考試排期行政費 100 元（報考人士須另外繳付 $548 學習駕駛執照費、$510 運輸署考試表格費用及考試租車費 $2,300）。 自從九廣東鐵尖沙咀支線於2004年10月通車後，九龍塘站的轉乘人流得以分流到尖東站。 另外於昔日前地鐵及九鐵的付費區未合併之前，更有市民會取道車站大堂往返窩打老道與又一城，但自港鐵於2008年將兩鐵付費區合併後，往返上述地點的市民須改用路面及行人天橋[13]。 而九龍南綫於2009年8月通車後，由於尖東站成為了西鐵綫中途站，原本可乘東鐵綫直達尖東站的新界東乘客，須於紅磡站轉乘西鐵綫方可到達尖東站，此一不便使九龍塘站的轉乘人流再次增加[14]。 此外，部份駕駛學院提供不同的套餐優惠，例如香港駕駛學院就有提供非智專「警覺駕駛課程」，即非同一師傅由始至終教授，以相對便宜的價錢作為招徠。
該企業曾被指以人臉辨識特定編碼，監控維吾爾等少數民族。 港鐵稱車站範圍內的閉路電視沒有人臉識別功能，但未有回應加裝了閉路電視數目及品牌等資料[33]。 2014年3月30日，香港受低壓槽影響有暴雨，晚上黑色暴雨警告發出期間，毗鄰的又一城商場天幕懷疑被冰雹打穿，導致車站受到暴雨影響，大量雨水湧進東鐵綫露天路軌。 九龍塘學車 故東鐵綫服務受影響，要維持有限度服務，並且需一度實施單軌雙程行車，紅磡至大圍維持每12分鐘一班車，大圍至羅湖維持每8分鐘一班車[29]。 在這次暴雨中，和九龍塘站一樣受不同程度的水浸影響的還有黃大仙、荃灣西及大圍站。 港鐵曾於2013年在觀塘綫2號月臺實施新的「左落右上」上車排隊安排。
