鳯眼藍外，當日我也看到蓮花的花蕾，幸運的話大家應該也會見到蓮花呢。 豐樂圍亦擁有世界獨有的米埔屈翅螢火蟲，是螢火蟲的天堂，希望發展時亦兼顧保育，讓螢火蟲繼續這個安樂窩。 米埔自然保護區要預先申請才能進入，但單車人士可走米埔邊陲的擔竿洲路，在禁區前眺望，兩旁盡是漁塘濕地，亦可看到不少候鳥。 上水去元朗2025 這段單車徑可能是元朗至上水全段中景色最美的一段，迎風前進甚覺舒爽。 雖然單車徑上的高身欄杆頗為煞風景，但仍能遠眺壯麗的山脈與水上覓食的白鷺。
連接上水及元朗的單車徑在9月底正式開通，意味住全長60公里的「單車屯馬線」全線通車。 2020年6月中起，此路線獲放寬可使用11.3米巴士行走。 於6月26日，此路線首次獲派Enviro500 MMC 11.3米（E6M17／WU3765）行走，並由翌月起以此車型完全取代原有的Enviro400（ATSE）。 同年8月，由於64K線獲放寬可使用領有禁區許可證及加裝樹擋的11.3米巴士行走，原屬該線的Enviro400（ATSE）則被調往此路線行走。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 2019年7月21日晚上約10時至翌日凌晨時份[1]，在元朗的元朗站有大量具鄉事白衣男子，手持武器針對在車站一帶及鄰近購物中心的市民進行無差別的襲擊，最少有45人須入院治療[1]。
上水去元朗: 巴士轉乘優惠
今次推介的單車一日遊，會走上新界單車徑網絡的上水至元朗段，途經周邊的水尾村看鳳眼藍花海、樹屋及天空之鏡，亦會到非常人氣的信芯園農莊看太陽花，還有必到的雙魚河及河上鄉。 過了河上鄉路口後，接回單車徑，但這段單車徑又是隻得50米左右，在單車徑頭已經見到終點。 上水去元朗2025 上水去元朗單車徑 記者在一個週日再踩多次，發現很多人不懂由單車匯閤中心踩去前往元朗的單車徑，建議大家出發前，看清楚路線圖。 上水去元朗單車徑 過橋後落斜，不要橫過馬路，轉左沿彩園路踩，再馬上轉左落斜，過隧道，進入上水工業區，沿彩園路旁的單車徑直踩。
墟內三角公園的大榕樹為土地廟遮風擋雨，據說土地廟已逾70年歷史。 上水去元朗2025 近年土地廟香火鼎盛，不少善信來上香求事、擲聖笅打小人，甚有特色。 從米埔出發到新田大約45分鐘，來到永平村村民都非常習慣單車友在此出入，不少外來客亦會光顧村內的茶餐廳。
上水去元朗: 使用車輛
返回單車徑，到新界五大族之一新田文族在小崗上興建祖先「文天祥銅像」打咭，新田遊纔算圓滿。 上水去元朗2025 這時候，單車徑離開青山公路旁，往右轉，沿攸壆路而行，約踩1.2公里至錦綉花園大道路口。 這段是今次行程其中一段最好踩的單車徑，一來沒有斷開一截截，二來旁邊的馬路基本上沒有車，三來景色開揚，黃昏踩的話，可以看到錦綉花園的日落。
尤其在米埔路段，都會出現較多的超短單車徑，有些路口則有車輛出入，例如大型貨車等，騎車者除了須落地推車，並要加倍小心。 雖然單車徑的樹蔭位不多，但已經入秋，天氣都比較清涼，所以踏這段路時，也不會太辛苦，沿途也可以飽覽河景和山景，例如雞公嶺。 從新田到上水古洞的一段路較長，部份路段就在公路旁，與汽車並走。
上水去元朗: 路線改動沿革
這段單車徑確實連接到上水及元朗，但走線設計上受鄉村土地及現有公路的限制，極多斷開的位置，有些斷開的地方長到連單車徑的影子也見不到。 這段舊有單車徑十分狹窄，雖然地上都畫有來回兩線，但闊度如同單線，單車技術麻麻的朋友要留意。 上水去元朗 橫過博愛醫院前的小商路，接回單車徑直行，通過隧道，經過博愛交匯處。 過了青山公路後，進入單車友不喜歡的路段，單車徑再次斷成一截截，而且每截頭尾都有減速柱及鐵柱，組成一個「柱陣」。 通過柱陣，經過米埔南路及加州花園大道的路口，沿住青山公路踩，來到一個紅綠燈過路處，過到青山公路另一邊，踩200多米後，又有一條斑馬線，過回青山公路另一邊。 轉彎後，單車徑與青山公路並行，很快途經古洞（龍騰閣）公廁的背後，之後突然間單車徑中斷了。
- 相信大家讀過宋代忠臣文天祥的《正氣歌》，原來其後人居所—大夫第正是坐落此區，附近更設有文天祥公園，供遊人懷緬文天祥「人生自古誰無死，留取丹心照汗青」的忠義情操。
- 上水去元朗單車徑 記者在一個週日再踩多次，發現很多人不懂由單車匯閤中心踩去前往元朗的單車徑，建議大家出發前，看清楚路線圖。
- 返回單車徑，到新界五大族之一新田文族在小崗上興建祖先「文天祥銅像」打咭，新田遊纔算圓滿。
- 雖然米埔的象徵 — 斯科特野外研習中心正重修到2022年才開放，自然保護區範圍內又要申請才能進入，不過有不少遊人在禁區前打卡影相，況且沿路都是滿滿的漁塘濕地，也看到很多侯鳥，不讓塱原專美。
來到古洞水塘遠離煩囂都市，從前村民用以灌溉農田，現在變成供香港飛行服務隊盛水救山火之用。 水塘環境優美，春天尤為綠意盎然，不少行山客、單車友都會到此放鬆身心。 我細細個就聽過呢個名，既然單車徑路過，不如走進擔竿洲路看看。 雖然米埔的象徵 — 斯科特野外研習中心正重修到2022年才開放，自然保護區範圍內又要申請才能進入，不過有不少遊人在禁區前打卡影相，況且沿路都是滿滿的漁塘濕地，也看到很多侯鳥，不讓塱原專美。 記者在一個週日再踩多次，發現很多人不懂由單車匯閤中心踩去前往元朗的單車徑，建議大家出發前，看清楚路線圖。 如果用沙田踩到大美督作比較，由上水踩到元朗的上落斜較少，耗用體能較少，但過馬路的位置更多，遇到大型車輛的機會亦較高，加上有些路面較窄，部分位置很多減速柱，需要更好的技術，而且要更加專注。
上水去元朗: 元朗尚悅三房造價時光倒流8年前 Grand YOHO兩房高位跌價26%｜二手樓成交
元朗至上水段的景點洋溢自然與人文氣息，處處流露出悠久歷史和歲月痕跡；既有美麗的自然景觀和野生動物，亦有多項歷史文化古蹟。 元朗最為人熟悉的自然景點，當數南生圍；該處風景秀美，環境怡人，多年來都是深入民心的「打卡」勝地。 上水去元朗 此外，米埔自然保護區有「雀鳥天堂」的美譽，為野生動物提供了棲身之所，亦是水鳥遷徙的重要中途站。 相信大家讀過宋代忠臣文天祥的《正氣歌》，原來其後人居所—大夫第正是坐落此區，附近更設有文天祥公園，供遊人懷緬文天祥「人生自古誰無死，留取丹心照汗青」的忠義情操。 上水去元朗2025 現時元朗的區域中心位於青山公路－元朗段（慣稱「元朗大馬路」）兩側的已發展區，通稱元朗市中心或元朗市。 該處是元朗最繁盛的地方，商業活動頻繁，是元朗新市鎮的核心部分，亦是區內的交通樞紐。
上水去元朗: 元朗 – 上水段
後來，九巴亦準許斯堪尼亞K230UB 10.6米（ASB）行走本線。 2012年7月，九巴再度放寬此路線的用車限制，容許使用斯堪尼亞K230UB 10.6米（ASB）行走。 受惠於往返元朗區與北區之間龐大客源，276線分支繁衍，各擅勝場，計有繞經洪水橋的輔助路線276P，以及不經元朗，直接往返天水圍的特快路線276A與276B。 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。 不過偉仔卻罕談與周星馳的關係，形容對方是「最佳損友也是最佳好友」，更親證彼此曾合作拍片。 《滿江紅》於豆辦電影評分高達7.2分，被指為燒腦神作，預計票房仍會持續增長；不過，有網民認為如果嶽飛有機會睇到電影一定死唔眼閉。
上水去元朗: 上水去元朗單車徑: 馬鞍山
古時疍家（水上人）在元朗山貝河上游，大旗嶺一棵大樹旁邊建一小廟，以祭祀天后；這就是今天十八鄉大旗嶺大樹下天后廟的起源。 由於該廟居於一棵方圓數百尺、濃蔭蔽日的大樹之下，故得此名，古時疍家漁船從橫洲一帶沿河直入，經過蜿蜒的山貝河，小艇可以達到今大樹下的位置。 大樹下天后廟曾多次重修：清朝鹹豐、光緒時和1962年颱風溫黛襲港後各大修一次。 上水去元朗2025 後來由於人口和商業活動增多，元朗舊墟的前身大橋墩墟在下游成立。
上水去元朗: 行車路線
而香港新界文氏始祖文天瑞是文天祥的堂弟，七世祖文世歌從屯門遷至新田立村，是江西吉安人。 南生圍是香港著名打卡點之一，其白楊樹路、小木橋、橫水渡等，更是不少港產片、電視劇的取景地點。 新界區最廣為知的租單車地點有大圍、大美督等地，其實在元朗、上水及天水圍市中心都不乏租車點，如元朗雞地、上水單車公園附近等地方。 古洞之後便差不多到達上水市中心，市中心內有香港最古老墟市之一的石湖墟，而上水單車匯閤中心就在石湖墟的新運路。 上水去元朗 石湖墟內有民生小店、涼茶鋪、餐廳，近年還進駐售賣本地產品、藝術手作、傳統製作的小店。
上水去元朗: 元朗至上水段
現時兩線服務範圍大致相同，分別在於276P線不經博愛醫院但繞經洪水橋，以及兩線的天水圍總站位置略有不同。 不過約定俗成的「元朗市中心」，仍是指元朗大馬路、教育路、大棠路、谷亭街和安寧路沿線，有時加上朗屏邨及西鐵綫元朗站一帶。 而元朗工業邨、元朗東雞地、元朗西元朗公園一帶，以及元朗南的新發展區，雖然算是「元朗新市鎮」的構成部份，但一般不會視為「市中心」。 上水到元朗的新單車徑終於竣工，引起不少單車友及普通市民的興趣。 記者在通車首日實測，由上水踩到元朗，分享一些租車及踩車的小貼士，讓大家瞭解沿途的補給點及危險位。 路線較長，不過鴨仔灣附近有間木屋士多，休息及醫肚也方便。
上水去元朗: 使用狀況
食完豆腐花之後，回到單車徑，繼續進發，沿雙魚河畔繼續踩，十分舒服。 不久，發現單車徑與青山公路古洞段匯合轉右，開始「噩夢之路」。 由上水單車匯閤中心起計，來到這個位置約4公里，如果是帶同幼童踩單車，或者是剛學識踩單車的朋友，就建議在這個位置回頭，因為之後的路難度大增。 屏廈路近坑尾村一段路面狹窄，令客量早已飽和的276線（天瑞↔上水）不適宜雙層空調巴士行走。 九巴因此開辦輔助路線276P，起訖點與主路線相同而不經屏廈路；上水方向改經天福路、朗天路、宏達路及媽橫路直接往青山公路－屏山段，而往天瑞方向則改經朗天路、唐人新村交匯處、朗天路及天福路往天耀路。 斷斷續續的單車徑之間，很多隔着超過一百米長的行人路或私家路，例如古洞鄉公所對出及松園寮屋區一帶，如非「熟路」或有車隊可跟，在部分單車徑終止後會看不到下一段單車徑的起點，容易令人迷失方向。
上水去元朗: 香港巴士大典
過馬路後，沿青山公路左側的單車徑續踩，這是一條大直路，但中途都有個位置斷開，而大直路盡頭則是隧道。 上水去元朗 上水去元朗 吐露港的單車隧道只有單車徑而無行人路，有時假日小朋友要推車過，就會塞車，但這條隧道就有細心設計，加設行人路在旁，沒有信心上落斜的朋友可以選擇在行人路推車，又不阻踩單車上落的人。 上水去元朗2025 上水開經：龍運街、新運路、掃管埔路、粉嶺公路、新田公路、元朗公路、博愛交匯處、青山公路（元朗段、屏山段、洪水橋段）、田廈路、洪水橋田心路、洪天路及屏廈路。 天水圍站開經：屏廈路、洪天路、洪志路、洪元路、洪水橋田心路、田廈路、青山公路（洪水橋段、屏山段、元朗段）、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路－元朗段、博愛交匯處、元朗公路、新田公路、粉嶺公路、掃管埔路及新運路。
上水去元朗: 元朗 – 上水段路線圖
據記者計算，這處燈位的「綠公仔」連閃燈只有15秒左右，如果多人踩的話，相信單車都會塞車。 上水去元朗 上水去元朗2025 過橋後落斜，不要橫過馬路，轉左沿彩園路踩，再馬上轉左落斜，過隧道，進入上水工業區，沿彩園路旁的單車徑直踩。 踩單車的人需要先橫過彩發街，之後再橫過彩園路，過馬路時要小心大型車輛。
不久，會踩至一條隧道，這條會比新田那條的難度較高，因為落斜後，隧道內即有轉彎位，不宜以太高速落斜，到之後上斜出隧道，也有轉彎位置。 元朗位於香港新界的西北部，香港市區之西北方距離約20至25公里，深圳后海灣以南的一片廣闊平原。 上水去元朗2025 值得一提的是，香港有七成土地是山地丘陵，不過元朗則有一片廣闊的平原，得天獨厚。 由上水踩到元朗約18公里，路程約等於由沙田踩到大美督，需要兩小時，若果中途會在補給點飲飲食食的話，預算3至4小時會較鬆動。 由於冬天早入黑，建議大家下午5點前踩到元朗還車，所以最遲下午3時就要由上水出發。
這段路沿新田公路旁走，斷開的部分較少，十分暢順，終於可以一氣呵成踩大段路。 政府在新田的單車徑旁，興建了一個休憩處，但入面只有長凳，沒有汽水機及廁所。 橫過青山公路後轉右，再轉入惇裕路，就會見到左邊有購物城的入口。 單車徑新開首日是週二閒日，購物城如同「死城」，希望週末假期會有多一點食肆及商店營業吧。 就算不用補給及喫東西，在新田購物城入面都有個單車友必到打卡點，就是一個外貌模仿《頭文字D》藤原豆腐店的地標。
受坑尾村一段屏廈路過於狹窄影響，九巴多年來只可調派短車身巴士行走276線[26]。 自開辦到2011年中，九巴一直安排三菱MK單層空調巴士（AM）為主要用車。 上述列表內容為截至2023年10月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
上水去元朗: 資料來源
離開錦田河，沿青山公路旁的單車徑續踩，落斜至一個路口，轉左入隧道可往錦田及錦上路方向，我們繼續上去上斜，已見元朗市中心的景色。 單車徑轉彎經過新田公路橋底，沿新潭路而行，之後橫過新潭路，再轉右橫過青山公路米埔段。 這兩個過路位置都多車，而且皆沒有紅綠燈，請大家一定要打醒十二分精神過馬路。
