有網民向分享「慳錢貼士」，如何用最少的車費乘搭港鐵到羅湖或落馬洲站，過程只需額外多花數分鐘，即可節省3.5元至20多元不等的車費。 下午6時10分，記者抵達荃灣綫金鐘站了解，發現部分入閘機暫時封閉，大堂人滿為患，百多人爭相「拍卡」入閘乘搭列車，有職員協助分流入閘；閘內則未見擠湧情況。 上水出閘再入閘時間2025 上水出閘再入閘時間 上水出閘再入閘時間2025 「曬證」（即乘客出示巴士公司發出之證件，例如家屬免費乘車證，以獲取免費乘車待遇）本身為合法行為，但不時有乘客偽造乘車證，或利用不法途徑取得巴士公司制服[9]，甚至有人曾利用輔警證[10]，以圖魚目混珠，曚混過關。
有目擊者指出，車站職員曾暫停列車行駛，走入路軌嘗試驅趕唐狗，擾攘約6至7分鐘後，卻未能成功將唐狗帶離路軌，但車站職員卻重啟列車服務。 最後該唐狗跑到粉嶺站路軌，遭一列當時駛入月臺的城際直通車直接輾斃。 2015年2月，港鐵宣佈上水站附例特檢隊引入三部隨身攝錄器，每部價值6,000至7,000元。 執法人員由同月9日起試用，遇衝突情況即時攝錄，相信增能起阻嚇作用，半年後檢討成效。
上水出閘再入閘時間: 【全面通關】長者金鐘搭港鐵上羅湖最便宜方法 網民分享最多慳一半車費
在臺灣，持電子票證搭乘臺鐵自強號車種，依目前的車資收費標準，70公里以內以區間車票價9折計算，超過70公里的部分則以自強號票價收費。 如果出進站閘口離該列車乘車月臺相近的話，只要手腳夠快，甚至可以出進站之後搭乘原本的列車(如新竹站北上第一月臺)。 鐵路系統是容易發生逃票的地方，方式五花八門，無論是使用出入閘機的封閉式系統，抑或是開放式的自助檢票系統，均存在能少付車資的方法。
少付車資是最常見的逃票方法，這些乘客會繳付現金，但繳付的車資少於應付車資（車資不足，如只投入幾角），或以特惠票價繳付成人車資，藉此逃票[5][6] 。 上水出閘再入閘時間 在手機應用程式普及下，有人更圖以程式中八達通聲響來冒充拍卡聲響，求矇混過關。 有些乘客會持用已乘車之車票去車站退票，由於票面無進出站記錄且未查驗票人員未在車票上蓋章等等，加上區間車車票不對號，使的有些乘客會利用此漏洞，拿已乘車之車票去車站退票。 在封閉式系統，常見的逃票方法有衝閘、跳閘、成年人使用較便宜的小童車票等；而在開放式系統，則有不買車票直接登車等。
上水出閘再入閘時間: 鐵路的逃票
兩鐵合併後，港鐵為東鐵綫各車站月臺進行較低成本的翻新工程，以遮掩東鐵綫車站月臺殘舊的觀感。 工程包括重新為各東鐵綫車站配主題色，並加入車站代表植物，為月臺橫樑及支柱翻上月臺配色的油漆，貼上印有車站主題植物的圖案、車站附近建築物、車站名書法字的牆紙，加設／更新直立港鐵式站牌、路線圖、指示牌、告示等等。 上水出閘再入閘時間 後來在2008年，港鐵重新編排上水站出入口編號，現時上水站出入口經重新編排後共有5個。
- 2019年1月1日，港鐵公司資源重整，終止與外判保安公司提供的查票工作。
- 在2008年1月更出現水貨客襲擊港鐵職員的事件[28][29]，在車站長時間逗留，造成出入口內外的阻塞問題，部分水貨客更將大批拉貨用鐵車鎖在路旁鐵欄，佔用港鐵「私家路」[30]。
- 有關路線已於2007年11月起停辦，其原因由於大欖隧道直達較轉乘快數倍[17][18][19]。
- 最近有網民在Facebook專頁分享，若持有樂悠咭，由任何一個港鐵站直達羅湖站或落馬洲站，均要付「全費」，舉例如金鐘站上車的全程車費為49.6元。
伊朗決選20人名單中，除上屆曾射破香港大門的羅馬射手阿斯蒙，更有飛燕諾中場查漢巴殊、波圖前鋒泰尼米等具名氣的球員。
上水出閘再入閘時間: 大堂
該名網民分享以下「慳錢」方法，指若持咭人中途在粉嶺或上水站上車出閘，先付1.9元車費，相隔3分鐘後重新入閘，抵達羅湖或落馬洲再付25.1元車費，兩程車費合共27元；相比原有車費便宜45%，而回程同樣可在粉嶺或上水站下車出閘再上車。 最近有網民在Facebook專頁分享，若持有樂悠咭，由任何一個港鐵站直達羅湖站或落馬洲站，均要付「全費」，舉例如金鐘站上車的全程車費為49.6元。 另外，部分車長以往會利用「曬證」方式，乘搭其他巴士公司的路線，實際上各公司已列明不接受其他公司所發出之免費乘車證，惟大多車長均會作出通融。 一旦有巴士車長拒絕持有非己方公司[12]所發出的乘車證之人士免費登車，稱之為殺證。 現時，大部分巴士公司已準備把員工及免費乘車證轉為個人八達通卡，該證同時接受其他巴士公司之路線，意味不再存有殺證。
工會指出要車長報警舉報假證有一定難度，每天接觸大量乘客，未必能清楚判斷乘車證真偽[11]。 後來，各巴士公司為防止不法之徒偽造乘車證，遂於2015年年未開始向每位合資格持證人派發「個人八達通卡」替作免費乘車證，以減少乘客逃票機會。 2014年8月20日早上約9時50分，一隻啡黃色的中型唐狗突然闖入上水站南行路軌，當時有乘客發現後即通知車站職員。
上水出閘再入閘時間: 【荃灣線故障之後】放工時間沿線直擊 金鐘封閘機 排六分鐘入閘
此站除服務上水新市鎮居民外，由於東鐵綫擁有過境交通服務，故有不少新界西的居民以及往返香港國際機場的國內外旅客都會先乘搭巴士或小巴到達上水站，然後再轉乘東鐵綫前往內地，因此此站人流依然高企。 另外，此站亦成為專門攜帶平行進口貨品者（「水貨客」）熱門交收地點之一。 若長者同時持有舊的長者八達通，由金鐘直達羅湖或落馬洲站，全程收費更僅24.8元，比持樂悠咭車資便宜一半，也比原先網民分享的方法更慳錢。 兩鐵合併後，《香港鐵路附例》第10條規定，所有港鐵公司發出的車票，均須在該《附例》及車票發出條件的規限下發出；而根據《車票發出條件》，所有乘客必須在港鐵公司職員要求下隨時出示車票以供檢查。 上水出閘再入閘時間 為確定乘客使用某一類別車票之資格，相關職員可要求乘客提供身分證明文件或資格證明。
上水出閘再入閘時間: 水貨客佔用問題
逃票（Fare Evasion）與避票（Fare Avoidance）均是乘搭收費交通工具時少付或欠付車費的行為。 上水出閘再入閘時間2025 另外，有一些巴士迷與車長混熟後，有些車長會讓對方不付車資直接上車，有人認為相熟車長讓他們免費乘車亦不無道理[5]。 有部份不良巴士迷更會在上車後不斷與車長攀談，使車長忘記或不好意思提醒其繳付車資，藉此「坐霸王車」。 一般情況下，車長只會要求乘客補付車資便不作追究，但若乘客仍然拒付，輕則會發生口角，阻延行車時間甚至影響安全[8]，重則會報警及上報車務控制中心，逃票者可能要付上更重代價。
上水出閘再入閘時間: 出入口
政府在完成向有關發出「樂悠咭」後，將取消現有不記名長者八達通卡享用2元乘車優惠的安排，至今未有宣佈確實取消日期。 至下午6時半，記者抵達旺角站了解，發現站內情況與平日分別不大。 記者向站內職員瞭解，對方指服務已開始回復正常，旺角站未受事故影響。 上水出閘再入閘時間 逃票方式五花八門，無論是使用出入閘機的封閉式系統，抑或是開放式自助檢票系統，乘客總有少付車資的詭計。 鐵路公司為減少逃票問題，會派出查票員隨機抽查乘客，並向逃票乘客徵收罰款。
上水出閘再入閘時間: 鐵路的避票
2022年3－5月期間，東鐵綫旺角東站－上水站沿途各站因應過海段通車而進行月臺牆身翻新工程[20][21]。 上水出閘再入閘時間 而上水站已於2022年4月中旬更換牆紙及換上由區傑棠書寫的新一代站名書法字。 逃票，又稱坐霸王車，是指以違規方式規避應付的費用；搭乘付費交通工具而不依規定繳費，或是進入需要門票的地方不依照規定購票的行為。 上屆世盃外跟伊朗交過手的左閘陳晉一表示，港隊兩年來換了教練、轉了踢法，希望今次能展示不一樣的香港隊，「我們不是為來而來。希望踢出壓逼性，能有更好的賽果，展示香港隊的精神。」據瞭解，本港暫未有任何收看今場比賽的直播渠道。
上水出閘再入閘時間: 港鐵時期的翻新工程
及後，此設計雖被港鐵重新設計，但因應月臺加固工程之緣故而被換回正常港鐵規格。 現時港鐵為協助上水站前往羅湖站／落馬洲站的乘客更便捷地使用鐵路服務，港鐵公司在上水站C出口新增設乘客資訊顯示螢幕，讓乘客得悉東鐵綫下班往羅湖站／落馬洲站方向列車的抵站時間。 另外因應2007年落馬洲支綫的通車，上水站1號月臺的排隊指示並被分為兩邊：左邊塗上綠色為往落馬洲站的乘客排隊位置；而右邊塗上藍色則為往羅湖站的乘客排隊位置。 現時港鐵為協助上水站前往羅湖站／落馬洲站的乘客更便捷地使用鐵路服務，港鐵公司在上水站C出口新增設乘客資訊顯示屏，讓乘客得悉東鐵綫下班往羅湖站／落馬洲站方向列車的抵站時間。
上水出閘再入閘時間: 使用條款及免責聲明
除了彌補公司所引致的損失外，也能對乘客起阻嚇作用，令他們從中汲取教訓。 與粉嶺站南北兩端為付費區不同，大堂中央為付費區，並設有車站洗手間；而南北兩端皆為非付費區以及出入口，而大堂以及位於月臺層的C、D出口均設有客務中心。 港鐵車站職員及「查票組」（Ticket Inspection Unit）職員每日不時於港鐵範圍內進行查票工作。 上水出閘再入閘時間2025 但若乘客拒絕繳交附加費，港鐵公司則會考慮採取法律途徑追討，包括最高罰款HK$5,000（大小同價）及檢控。 2019年1月1日，港鐵公司資源重整，終止與外判保安公司提供的查票工作。
上水出閘再入閘時間: 全面通關｜搭東鐵經羅湖或落馬洲返內地 網民一個妙法至少慳3.5元
車務督察雖會提醒車長有乘客從下車門上車，應該繳付車資，但車長視線往往受阻，很多這類乘客都不會付錢。 上水出閘再入閘時間2025 上水出閘再入閘時間 有鑑於此，車務督察在此情況下會在下車門前設好錢箱和八達通機，要求乘客付款，以避免乘客逃票。 在封閉式系統，常見逃票方法有衝閘、成年人（以學生尤甚）使用特惠車票及小童或長者車票二維碼等；而在開放式系統，則有不買車票而直接登車等。
上水出閘再入閘時間: 逃票及避票
港鐵亦會加派約10名車站助理當值、擺放指示牌和架設臨時圍欄，確保乘客攜帶的大型行李，符合不超於23公斤的重量限制，若發現乘客攜帶大型行李，或會要求對方落車將行李「過磅」。 有走私手機的水貨客大表不滿，認為攝錄極端，遇有關情況必會加以理論。 上水出閘再入閘時間 有上水居民認為有關措施只令職員受罵，建議嚴格執行行李管制[35]。
另外月臺中央設有扶手電梯連接大堂，而在月臺兩旁均設有緊急出口。 上水站（英語：Sheung Shui Station）是一個位於香港新界北區上水石湖墟以南彩園邨以北，屬於港鐵東鐵綫的鐵路車站，也是北行分岔前及進入邊境禁區前的最後一個車站，車站於1930年5月16日啟用[2][3][4][5][6]。 上水出閘再入閘時間 為加強對逃票乘客的阻嚇作用，東鐵附加費於2000年8月1日調整，成人附加費$160增至$500；而小童／長者附加費則由$80增加至$250[9][10]。 查票員亦不時在頭等車廂巡察，逃票乘客一經發現，現時一律處以$1,000附加費（大小同價）[11][12]。
違規者可被視為無繳付車費，並須繳交HK$1,000作為附加費（大小同價）[12]。 上水出閘再入閘時間2025 2016年8月25日，因輸送東江水的水管爆裂，並沖毀上水站至粉嶺站一段的路軌道碴。 故東鐵綫服務受影響，期間一輛本應前往落馬洲站的港鐵接駁巴士因司機不諳路線，錯誤駛進落馬洲管制站，更在未經截查及辦理出境手續下，全車直接越過邊境抵達深圳皇崗口岸。 在2008年1月更出現水貨客襲擊港鐵職員的事件[28][29]，在車站長時間逗留，造成出入口內外的阻塞問題，部分水貨客更將大批拉貨用鐵車鎖在路旁鐵欄，佔用港鐵「私家路」[30]。 同時，深圳羅湖口岸外空地亦被水客變作「分貨大笪地」，羅湖商業城一樓則成水客「天文臺」[31][32]。 該帖文吸引大批網民討論，其後另有網民分享，若長者同時舊有的長者八達通，由金直達羅湖或落馬洲站，全程收費僅24.8元，比持樂悠咭車資便宜一半，也比原先網民分享的方法更慳錢。
