乘坐地鐵2號線抵達“蛇口港站”，或乘坐公交巴士前往蛇口客運碼頭，會有免費接駁巴士從原蛇口客運碼頭開往蛇口郵輪中心。 接駁巴士線路全程1.5公里，行程約8分鐘，每10分鐘一班，運營時間從6時30分至23時。 特色服務：一地兩檢“通關便利”模式，對載客小車提供“一站式”檢查，載客車輛進入通道後，旅客、司機及車輛全部由檢查員進行人工驗放，避免二次停車影響通關效率。 上水去文錦渡小巴2025 文錦渡口岸設有出入境車輛檢查通道18條（入境10條、出境8條），查車臺10個；出入境旅客查驗通道44條（入、出境各22條），採用人車分流通關。 2020年1月30日：因應新型冠狀病毒疫情，沙頭角管制站的客運服務由當日凌晨零時起暫停，此路線由當日起暫停服務。
機場口岸位於寶安區福永街道深圳寶安國際機場，一般情況下深圳機場每天有10班直升機往返深澳，4班飛機(深圳-澳門-臺北)往返澳門。 口口岸位於深圳市南山區蛇口碼頭，過關後，往香港方向的旅客可乘船到達九龍中港城、香港港澳碼頭、屯門、香港國際機場。 值得一提，本路線曾於2003年2月4日起改為廿四小時運作，在本路線服務時間以外改經皇崗口岸過關，但因皇崗口岸管制過境巴士，晚間班次於2004年8月16日起停止服務。 2002年4月7日，本線轉為全空調服務，改為單層巴士及雙層巴士行駛。
上水去文錦渡小巴: 上水廣場有直通巴前往文錦渡口岸 有市民回內地探親及辦事
由九龍巴士營運的一條路線，提供上水、粉嶺南往來梨木樹、葵涌、荃灣的特快路線。 前身為早晨特別線278P，於1996年3月15日起投入服務，後於1998年11月1日提升至每天全日服務，並改稱278X。 由九龍巴士營運的一條路線，提供元朗區來往上水的巴士服務。 上水去文錦渡巴士 為配合新界環迴公路（坳頭至上水段，後稱新田公路及粉嶺公路）通車及天水圍新市鎮發展而開辦。 九龍巴士B9線是香港一條新界巴士路線，由九龍巴士（一九三三）有限公司營辦，於2023年2月11日起投入服務，來往屯門站及香園圍口岸。
- 九巴於2009年一口氣訂購了40部該款巴士（2011年再加訂30部），其中21部被派往沙田車廠（S）的上水分支，自然乘機大量引入於北區路線之上，73K當然不例外。
- 北區鄉郊於二十世紀七十年代曾進行兩次大規模巴士重組，文錦渡亦無法倖免。
- 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用12輛小巴提供服務，其中4輛為19座位小巴。
- 其中一條往返屯門站及香園圍口岸，中途只在元朗站一帶設站，初期只於星期六、日及公眾假期行走，並以招標的形式遴選營辦商[2]。
- 香園圍邊境管制站 往 上水站：經連接路、蓮麻坑路、文錦渡路、馬會道、寶石湖路、寶運路、新豐路、龍琛路及新運路。
文錦渡口岸（Wenjindu Port of Entry），位於中國廣東省深圳市羅湖區黃貝街道文華社區，文錦渡路內地段盡頭，與文錦渡管制站對接，是深圳市四個連接香港的汽車通關陸路口岸之一。 香港特別行政區政府運輸署，〈新界專線小巴第59K號線(上水站 – 蓮麻坑)調整車費〉［交通通告］，2018年7月5日。 上水去文錦渡小巴 同時，在2016年5月又新開通文錦渡至香港機場、迪士尼的班線，日常每天開行4班車。 上水去文錦渡巴士 文錦渡口岸位於羅湖區沿河路，該口岸有社會停車場，但車位緊張，建議旅客選擇地鐵9號線或公交或者的士。
上水去文錦渡小巴: 上水去文錦渡巴士: 新界區專線小巴50K線
新界專綫小巴路線59K，由馬亞木旗下大強發展有限公司（客運營業證編號4761C）營辦，來往上水站及蓮麻坑，途經沙嶺、文錦渡、打鼓嶺及香園圍口岸，與同系公司金運營運的新界專綫小巴55K線同為僅有兩條服務邊境禁區而不連接邊境管制站的專綫小巴路線。 不過因此造成過境乘客不便，故此同年3月1日，深圳當局原則上同意在上午及下午的繁忙時段，提供通關服務予乘坐往來上水及文錦渡有限班次跨境巴士的旅客，而深圳上客點則改為文錦渡汽車站，不設東門免費穿梭巴士，並於同年3月27日起恢復有限度服務，每天對開六班。 直至2013年8月26日，因文錦渡口岸改建工程竣工，旅檢區域當日起恢復運作，本路線才恢復全日服務，票價亦相應調整。 上水轉車站（英語：Sheung Shui Interchange）是位於香港新界北區上水的區域性大型巴士總站及轉車站。
- 1986年，由小巴大王馬亞木營辦，往來沙頭角邊境鄉村蓮麻坑至彩園的專線小巴19號線（1988年1月配合北區專線小巴重組改稱59K，並遷往上水火車站）投入服務，主要是取締鄉村車，及為蓮麻坑路一帶鄉村提供往來上水的公共交通服務。
- 2010年3月27日起恢復有限度服務往返上水的文錦渡快線在早晚各開3班，並在口岸重新開放當日起恢復全日服務。
- 文錦渡口岸位於羅湖區沿河路，旅客可乘坐5路、14路、40路公交車到達北斗總站，步行5分鐘即到達該口岸。
- 現時星期一至五上午繁忙時間於上水開出4班及星期一至五下午繁忙時間於上環開7班。
- 5、除此之外，還有一些由香港出發經皇崗、深圳灣口岸、文錦渡及沙頭角前往廣州、中山、佛山、新會、順德、福建等地的長途巴士。
- 上水站 往 香園圍邊境管制站：經新運路、新豐路、寶運路、寶石湖路、馬會道、文錦渡路、蓮麻坑路及連接路。
為確保專營巴士營辦商所提供的服務除可滿足預期需求外亦可滿足驟增的需求，署方在甄選有關營辦商時會留意營辦商在應付驟增需求方面的能力[3]。 文錦渡一直至1973年11年纔再次有公共交通服務，其後十年可說是文錦渡巴士服務的「動亂期」，因為巴士線重組、合併、取消、改動的次數相當多。 上水去文錦渡小巴 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴77K線縮短行車路線，配合奧運馬術比賽〉［新聞稿］，2008年8月5日。
上水去文錦渡小巴: 上水去文錦渡巴士: 沙頭角快線
九龍巴士73K線是香港新界北區一條來往上水及文錦渡（新屋嶺村）的巴士路線。 由於本線與78K、79K同樣進入香港邊境禁區，故三線常被巴士迷統稱為「禁區三寶」即九巴73K、78K及79K線。 2012年2月15日至2016年1月3日期間，此路線是上述路線中於香港邊境禁區巴士站所佔百分比最大的一條，其餘兩條均只有近邊境一方的總站屬禁區範圍。 2018年5月，當局發表《香園圍邊境管制站的本地公共交通服務安排》，建議新界專綫小巴59K線新增短途特別服務，來往香園圍邊境管制站及上水站。 上水去文錦渡小巴 署方將要求營辦商增加車輛以營運有關短途特別服務，確保原有來往蓮麻坑一帶的乘客免受影響[1]。
過了海關直接買火車票就可到香港(去香港自由行遊玩購物遊客過關首選之一)。 從深圳到香港一般的人坐飛機或者港鐵直通車，不過大多數人選擇羅湖口岸、福田口岸、皇崗口岸、深圳灣口岸、蛇口口岸5個口岸入境。 上水去文錦渡小巴2025 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。
上水去文錦渡小巴: 九龍巴士73K線
現時有12條巴士路線以此處為總站，有29條巴士路線途經此站, 另外亦有12條小巴路線。 上水轉車站有3間專營巴士公司提供服務，是北區最多的，是全港唯一「五口通關」總站。 不過由於路線很長，本路線成為了巴士迷最喜愛遊車河的路線之一。 初時總站為上水，2005年起延長至深水埗（西九龍中心），以方便居住於九龍及港島的過境乘客，但2007年7月起取消深水埗之上落客點，以便騰出巴士行走於2007年7月20日起投入服務的深圳灣口岸過境路線。 由九龍巴士營運的一條路線，是277E的特別班次，提供上水、清河邨及粉嶺南來往鑽石山、新蒲崗、九龍灣、牛頭角、觀塘等地的特快巴士服務。
上水去文錦渡小巴: 營運資訊
運輸署於2014年4月3日舉行的《完善北區巴士路線重組計劃工作小組》會議，建議277E線提升為全日服務，而277P線將縮減至繁忙時間單向服務，並於2014年9月27日實施。 不過沒有人會想到，斯堪尼亞Scania K230UB只是本路線的過客，「真命天子」卻是富豪首款於專利巴士登場的單層低地臺空調巴士－富豪B7RLE（AVC），配置首次在香港出現的埃及製MCV Evolution車身，令人眼前一亮。 九巴於2009年一口氣訂購了40部該款巴士（2011年再加訂30部），其中21部被派往沙田車廠（S）的上水分支，自然乘機大量引入於北區路線之上，73K當然不例外。 北區鄉郊於二十世紀七十年代曾進行兩次大規模巴士重組，文錦渡亦無法倖免。 1975年2月15日的第一次重組，82號線將總站改為〔聯和墟←→文錦渡〕，不再服務打鼓嶺區，後於1977年3月1日第二次重組時停止服務，改由73號線（大埔墟←→上水，將於下一集介紹）由早上至黃昏時段延長至文錦渡代替。
上水去文錦渡小巴: 上水去文錦渡巴士: 九龍巴士77K線
深圳文錦渡口岸旅檢區域由於需進行改建工程，於2010年2月22日零時起暫時關閉，於2013年8月26日重新開放；旅客出入境檢查服務，包括跨境旅遊巴士及私家車，將會暫停運作，但貨車出入境檢查服務則不受影響。 2010年3月27日起有限度恢復往返上水及口岸的跨境旅遊巴士在早晚各開3班，並在文錦渡口岸重新開放當日起恢復全日服務。 由於文錦渡口岸位於深圳市中心，排隊過關車龍常導致市內交通擠塞，深圳市政府長遠而言希望將之搬走；現正與香港政府計劃設立「東部通道」（蓮塘口岸／香園圍管制站）設立新口岸取代。
上水去文錦渡小巴: 九龍巴士B9線
免責聲明 – 香港特區政府在本網頁所載的資料祗供參考之用。 雖然香港特區政府已盡力確保本網頁的資料準確，但香港特區政府不會明示或隱含保證或擔保該等資料均準確無誤。 爲避免遇上人潮，旅客在起程之前，應預早計劃行程及透過不同渠道 (例如網站及查詢熱線)瞭解最新的交通及公共運輸服務情況。
上水去文錦渡小巴: 服務時間及班次
根據運輸署《服務詳情表》，此路線需使用4輛小巴提供服務，主線及香園圍特別班次最繁忙一小時載客量各不少於32人。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用12輛小巴提供服務，其中4輛為19座位小巴。 上水去文錦渡巴士 雙層巴士方面，主要以丹尼士三叉戟及富豪超級奧林比安行駛。 1947年10月起分拆為兩條路線（其中一條為18），路線與戰前的18號線相同，但仍然使用由貨車改裝而成的車輛行駛。 上水廣場巴士總站，直通巴職員在場售賣經文錦渡口岸的車票。 有市民來到趕搭早上六時許開出的頭班車，職員提醒市民過關要帶備證件及核酸檢測陰性證明。
上水去文錦渡小巴: 上水去文錦渡巴士: 文錦渡口岸有去香港尖沙咀的巴士嗎？ 時刻表
過境口岸與時俱進 現時，我們前往深圳東部及廣東東部，需要使用現有的文錦渡或沙頭角口岸，所有跨境交通須取道香港與深圳兩地繁忙的道路，才能接上高速公路網絡前往目的地，嚴重影響人流及車流的過關速度，並且加重了新界東北區域的交通負荷。 文錦渡口岸位於羅湖區沿河路，該口岸有社會停車場，但車位緊張，建議旅客選擇地鐵9號線或公交或者的士。 旅客過關後可乘坐大巴到達香港上水廣場，大巴開行時間為上午7時至21時。 開通之初至6月30日，往返香港的票價僅爲30元，比羅湖口岸、福田口岸前往香港的單程費用還低。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。
上水去文錦渡小巴: 班次
隨着三菱單層巴士年事已高需要退役，本線部份車隊改為採用丹尼士飛鏢巴士。 從深圳過港，可以通過文錦渡、羅湖、福田、皇崗、深圳灣、福永、沙頭角、蛇口客運碼頭、機場等九大口岸過關；2018年9月，廣深港高鐵正式通車，可以直接在深圳買高鐵票到達香港。 回 上水去文錦渡小巴2025 程：從深圳皇崗出發 (全程行走3號幹線)到佐敦道輿炮臺街交界 柯士甸道香港童軍中心跨境巴士總站。
上水去文錦渡小巴: 路線改動沿革
2002年11月18日：此線投入服務，來往上水至文錦渡口岸，服務時間為每日上午7時至晚上9時，每半小時一班，車費$20。 巴士載客到文錦渡過關後，乘客可轉乘免費接駁巴士直達東門購物區，車程20分鐘。 上水去文錦渡巴士 上水去文錦渡小巴2025 為方便文錦渡過境往返的旅客，華通和粵運兩家過境運輸企業開通跨境巴士線路。 上水去文錦渡小巴2025 運輸署於2018年4月向北區區議會交通及運輸委員會發表《香園圍邊境管制站的本地公共交通服務安排》，建議開辦3條新巴士服務，以配合香園圍邊境管制站（蓮塘口岸）即將啟用。 其中一條往返屯門站及香園圍口岸，中途只在元朗站一帶設站，初期只於星期六、日及公眾假期行走，並以招標的形式遴選營辦商[2]。
文錦渡口岸由於需進行改建工程，由2010年2月22日零時起暫時關閉，直至2013年8月26日重新開放；期間旅客出入境檢查服務暫停運作，貨車出入境檢查服務則不受影響。 2010年3月27日起恢復有限度服務往返上水的文錦渡快線在早晚各開3班，並在口岸重新開放當日起恢復全日服務。 改革開放前，文錦渡口岸是深圳僅有兩個陸路口岸之一，1976年5月建成第一座公路橋，多年來一直是全國指定唯一供港鮮活家禽及蔬菜出境口岸。
路線取道屯門公路、元朗公路、新田公路、粉嶺公路及香園圍公路，中途只在元朗站一帶設站，全程收費為$20.2。 本路線為提供上水廣場至深圳文錦渡口岸的過境巴士服務，由粵港汽車運輸聯營有限公司經營，於2002年11月18日起投入服務。 本路線主要方便北區居民，有另一個方便途徑往來深圳，免除於羅湖口岸「打蛇餅」，同時方便往來深圳最繁盛的東門。
上水去文錦渡巴士 由九龍巴士營運的一條路線，是273A的晨早輔助路線，提供來往清河邨、嘉福邨、華明邨、雍盛苑、欣盛苑的巴士服務。 上水去文錦渡小巴 於2010年8月26日起投入服務，祇於星期一至五早上提供服務。 九龍巴士（一九三三）有限公司，九巴及龍運再為79條路線增設巴士到站時間預報服務 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）［新聞稿］，2015年9月5日。
2010年2月22日：深圳當局在文錦渡口岸進行改建工程，深圳文錦渡口岸旅檢區域於當日起暫時關閉，旅客出入境檢查服務，包括跨境旅遊巴士及私家車需暫停，此線暫時停辦。 上水去文錦渡巴士 翌日起由沙頭角快線加設由上水廣場往返沙頭角口岸的班次取代。 文錦渡快線,是一條過境巴士路線,由上水廣場往返文錦渡口岸,由文錦渡巴士管理有限公司營運。 1986年，由小巴大王馬亞木營辦，往來沙頭角邊境鄉村蓮麻坑至彩園的專線小巴19號線（1988年1月配合北區專線小巴重組改稱59K，並遷往上水火車站）投入服務，主要是取締鄉村車，及為蓮麻坑路一帶鄉村提供往來上水的公共交通服務。 事實上確是相當稱職，但由於由上水至文錦渡一帶與73K重疊，加上專線小巴已有空調設備（至少在二十世紀八十年代後期空調已成專線小巴的標準配置），相對73K當時行走的「雞車」，專線小巴頓時具有競爭力，亦成為73K的主要威脅。
上水去文錦渡小巴: 路線資訊
每天早上7時，一輛輛滿載貨物的粵港車牌貨車便在口岸處排起長龍，等待過關至香港。 不過文錦渡口岸因進行擴建工程，客運過境部份封閉至2012年8月，文錦渡在這段日子，可說被「廢了」客運過境的武功。 文錦渡口岸位於羅湖區沿河路，旅客可乘坐5路、14路、40路公交車到達北斗總站，步行5分鐘即到達該口岸。 爲了方便廣大市民前往香港，還可乘座華通文錦渡快線跨境巴士的免費接駁車，往返於文錦渡至羅湖凱利賓館(國貿地鐵站B出口)。 2013年8月26日：配合文錦渡口岸改建工程竣工，深圳文錦渡口岸旅檢區域恢復運作，此路線恢復全日運作。 上水去文錦渡小巴2025 為吸引跨境旅客，上水廣場與永東直巴合作，大幅增加文錦渡快線服務至每天來回80班，班次可密至8分鐘一班；同時增設深圳市區免費穿梭巴士，由文錦渡往深圳國貿站金光華廣場，車程僅5分鐘。
上水去文錦渡小巴: 八達通轉乘優惠
其中，文錦渡至香港上水線路10-15分鐘一班車，到達香港上水僅需15分鐘;文錦渡至香港尖沙咀、旺角20-30分鐘一班車，到達香港尖沙咀、旺角僅需80分鐘。 今天開通的華通巴士中港快線由文錦渡口岸直達香港尖沙咀、中港城碼頭巴士總站，全程約45分鐘左右。 上水去文錦渡小巴 華通巴士中港快線負責人介紹，開通這條快線主要是爲了配合一簽多行，可以方便深圳市民直接到達香港購物的中心區，免去轉車之苦。 2、沙頭角管制站因深圳的沙頭角口岸重建而暫停旅客通關服務，但貨車通關服務仍正常開放。 ）是深圳與香港之間一個陸路邊境口岸，均屬於文錦渡路範圍內，港方口岸稱為文錦渡管制站，深方口岸稱為文錦渡口岸。
口岸的總體設計是：日汽車流量10,000輛次，日旅客流量3.000人次。 1991年入出境車輛335萬輛次，日均9,181輛次，2004年，經該口岸入出境車輛277萬輛次，日均7,562輛次，年均下降0.5%。 現時此路線與59A及59S線合共使用30輛豐田Coaster小巴行走，包括15輛16座位小巴及15輛19座位小巴。 香園圍邊境管制站 往 上水站：經連接路、蓮麻坑路、文錦渡路、馬會道、寶石湖路、寶運路、新豐路、龍琛路及新運路。 上水站 往 香園圍邊境管制站：經新運路、新豐路、寶運路、寶石湖路、馬會道、文錦渡路、蓮麻坑路及連接路。
免責聲明 – 香港特區政府在本網頁所載的資料祗供參考之用。 上水去文錦渡小巴2025 雖然香港特區政府已盡力確保本網頁的資料準確，但香港特區政府不會明示或隱含保證或擔保該等資料均準確無誤。 因應第三階段縮減邊境禁區範圍在2016年1月4日起實施，73K及79K在實施當日已經被剔出禁區路線。 現時此路線與59A及59K線合共使用30輛豐田Coaster小巴行走，包括15輛16座位小巴及15輛19座位小巴。 關於1975年至今的第二代18線，請見「九龍巴士18線」。
上水去文錦渡小巴: 上水去文錦渡巴士: 文錦渡穿梭巴士,文錦渡口岸到香港跨境巴士時刻表
立法會參考資料摘要：《公共巴士服務條例》(第230章) 公共專營巴士公司路線表令 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），2015年10月。 2014年5月17日：簡化八達通轉乘優惠程序，由其他路線轉乘至此路線的轉乘優惠改為只在上車時拍八達通卡一次便會即時扣減優惠車資。 5、除此之外，還有一些由香港出發經皇崗、深圳灣口岸、文錦渡及沙頭角前往廣州、中山、佛山、新會、順德、福建等地的長途巴士。
